汽车零部件再制造流程
汽车零部件再制造工艺
设备管理与维修2021№4(下)设备;⑤不受检验机构直接控制的设备和设备,如出租后退还的设备等;⑥对验证/校准数据进行多年分析,显示值发生显著变化,验证/校准时间的误差是否会增加。
2.2免于验证的设备在以下方面,通常考虑在此期间不需要检查的仪器和设备:①几乎不会影响踏板测功机的测试结果;②稳定性强的设备,如常用的测量工具;③透射率计、反射计等低频使用的设备;④每次测试前具有自校准和自校准功能的设备除外,如相关技术文件中指定的汽油车废气分析仪和柴油车废气分析仪等。
3核查检测设备的方法及结果判定3.1透射率测量方法如果测试组织的设备水平很高,并且设备特定参数的不确定性小于测试设备的不确定性的1/3,则高级设备应和设备验证。
如果可以用光电转速表检查转速表,则转速表的测量精度可以达到±0.05%,并且转速表的最大容差为±3%,转速表完全可以满足高级验证设备的要求。
可以使用高精度测功机来检查制动测试台的制动力。
测功机的测量精度可以达到±0.5%,可以达到制动试验台的最大制动力;公差为±3%,测力计也可以满足高级测试设备的要求。
百分表也可用于验证滑动测试台,百分表的测量精度可达±0.01mm ,侧滑试验台的最大公差为±0.2m/km 。
百分表还符合高级验证设备的要求。
可以通过透射率测量方法来验证上述设备:①如果确定了通过测量方法或标准物质方法计算出的绝对误差或相对误差,则表明测试设备的状况已得到验证或纠正和控制,并且可以连续使用;②如果通过测量法或标准材料法计算出的绝对误差或相对误差无效,则表明测试设备的技术指标超过了预期的使用要求,应立即中止。
检查机构必须分析被检查设备的异常技术状况的原因,找出原因,更换验证方法,增加验证点的数量,必要时进行维修或更换设备,然后重新校准。
3.2标准材料方法如果测试机构具有合格的测试设备参考数据,可以使用标准材料方法进行验证。
汽车零部件设计和工艺流程
汽车零部件设计和工艺流程一、引言汽车零部件设计和工艺流程是汽车制造中重要的环节，直接关系到汽车质量、成本和性能等方面。
在汽车制造行业中，汽车制造企业大多数采用的是原材料制造、模具制作、加工、装配等方式进行生产，其中零部件设计和工艺流程是保证汽车制造质量和生产效率的重要环节。
本文将分别从零部件设计和工艺流程两个方面详细介绍汽车制造的相关技术和流程。
二、汽车零部件设计1. 零部件设计原则汽车零部件设计需要遵循以下原则：1.1 稳定可靠性原则汽车零部件在设计时需要考虑稳定可靠性，这个原则是汽车制造企业生产硬件基础考验的标准，随着汽车行业的快速发展，新领域的需求可能需要一个新品牌的零部件。
1.2 可生产性原则汽车零部件要考虑其生产可行性，这个原则同样是汽车制造企业生产硬件基础考验的标准之一，零部件设计应该从实际生产出发，将制造流程和设备参数考虑在内。
1.3 安全原则汽车安全原则必须是零部件设计时考虑的重点，这个原则与汽车驾驶中的操作安全密切相关。
因此，零部件设计必须要有一个检测系统，包括测试和认证，确保了这些系统在实际使用过程中的安全性。
2. 零部件设计流程汽车零部件设计通常经历以下步骤：2.1 初步设计初始设计的目标是确定零部件的结构、形状、功能、尺寸和再制造要求，以及它在汽车系统中的位置。
2.2 详细设计详细设计的目标是将初步设计完善，并确定材料、尺寸、制造方式和施工标准，完成设计图纸的制定和计算机模拟。
2.3 样品制作样品制作是一个实验性步骤，要求根据设计标准制造出实际零部件，进行实验。
样品可以反映零部件的实际制成品的形态和物理热区。
2.4 零部件测试测试的目标是确保零部件在满足安全要求和性能要求的基础上，与汽车中其他零部件的结构和功能相适应。
2.5 再设计及生产如果测试结果符合设计标准，企业将进行额外品质审查，以达到复制生产的目的。
2.6 产品改进在物料、过程和生产成本的方面进行调整，以进一步优化流程并提高产值。
rav4工艺流程
rav4工艺流程RAV4工艺流程涵盖了从原材料采购、零部件制造、整车组装到检测的整个过程。
以下是RAV4工艺流程的详细介绍：一、原材料采购RAV4的原材料采购主要涉及金属、塑料、橡胶、玻璃等材料。
在采购过程中，要对原材料进行严格的质量检验，确保原材料的品质符合标准。
二、零部件制造1.冲压：将金属板材通过大型冲压机冲压成车身各部件的形状。
2.焊接：将冲压后的金属板材焊接成车身框架。
这个过程采用自动化焊接设备，确保焊接质量。
3.涂装：将车身框架进行涂装，包括底漆、面漆等，以保护车身不受腐蚀，并提高外观质量。
4.装配：将车身框架与发动机、变速器、悬挂系统等零部件进行装配。
这个过程采用自动化装配线，确保装配精度。
三、整车组装1.车身组装：将涂装完成的车身与内饰、电器等零部件进行组装。
2.车辆总装：将车身与底盘、发动机、变速器等零部件进行组装，形成完整的车辆。
3.调试：对组装完成的车辆进行电气、底盘、动力等方面的调试，确保车辆性能达到标准。
4.检查：对车辆进行全面的检查，包括外观、内饰、功能等方面，确保车辆质量符合要求。
四、检测1.质量检测：对整车进行质量检测，包括车身强度、漆面质量、电器功能等方面。
2.安全检测：对车辆进行安全性能检测，包括碰撞试验、制动试验、悬挂试验等方面。
3.环保检测：对车辆进行环保性能检测，包括排放试验、噪音试验等方面。
五、物流与销售1.物流：将检测合格的车辆通过物流运输到各个销售网点。
2.销售：销售网点对车辆进行展示、销售，并提供售后服务。
六、售后服务1.售后维修：车辆在使用过程中出现故障时，车主可以到丰田授权的维修服务中心进行维修。
2.售后保养：车辆在使用过程中需要进行定期保养，车主可以到丰田授权的维修服务中心进行保养。
3.客户关怀：丰田公司会定期对车主进行回访，了解车主对车辆的使用情况，并提供相应的关怀服务。
总之，RAV4的工艺流程涵盖了从原材料采购、零部件制造、整车组装到检测的整个过程，确保了车辆的品质和性能。
汽车起动机和发电机再制造有哪些工艺流程？
汽车起动机和发电机再制造有哪些工艺流程？汽车发电机和起动机再制造主要涉及以下工艺流程：◆ 拆解（解体）拆解工序的质量将影响到原材料的利用率和生产周期，拆解工序技术涉及到如何根据产品结构和生产批量的差异，在再制造产品的开发阶段，对产品的可拆解性进行分析，确定采用的拆解方式，识别瓶颈工序，以提高原材料的利用率，并保证工序节拍满足产品批量要求。
◆ 表面处理（清洗等）表面处理的目的是为了去除零部件表面的油垢、积碳、油漆层等，以获得进行再制造加工和检查等工序的表面质量。
起动机和发电机再制造的表面处理技术涉及到如何针对不同材料、材质零件的特性，采取正确的表面处理方法，设置合理的设备参数和工艺参数，以保证将零部件以最快的速度清理干净，并且不产生损坏或性能的下降。
同时需制定表面清洁度的判断标准，以保证下道工序的质量。
◆ 零部件检测零部件的检测主要是对加工前和加工后的配件进行检测和筛选，是保证装配后的再制造产品达到甚至超过新产品的关键，通过对尺寸和性能的检测，进行合理组合，使产品装配时达到最合理的状态。
◆ 零部件加工零部件再制造的加工技术直接决定了再制造产品的质量水平以及再制造配件的回用比例，是再制造产品的核心技术。
根据不同产品特点需制订不同的再制造工艺，使再制造配件的性能达到甚至超越原产品，同时能最大限度地回用配件，达到资源再利用的目的。
◆ 再装配起动机和发电机的再装配，采用岛式装配流水线，一方面缩短了物流的搬运时间，同时使物流流动线路有清晰的划分，避免了物流间的干涉，提高了装配效率。
通过开发阶段的尺寸链计算，进行分组组合装配，使整机性能比较一致。
对应关键尺寸，采用通规进行100%的检验。
对应紧固件的扭力，采用定扭矩扳手和扭力扳手进行 %100的检验。
◆ 测试起动机和发电机出厂前都进行100%的空载和负载测试，测试标准由客户提供，不低于的控制OE要求，而且由于售后市场汽车电路系统的状态不如新车，某些方面要求比原机标准更为严格。
汽车的工艺流程
汽车的工艺流程
《汽车的工艺流程》
汽车的制造过程通常经历多个阶段，从设计和原材料采购到组装和测试。
下面是汽车的典型工艺流程：
1.设计和规划：在汽车制造的第一阶段，汽车制造商与工程师
团队共同合作，进行汽车的设计和规划。
他们决定汽车的外观设计，性能要求，以及使用的材料等。
2.原材料采购：接下来，汽车制造商开始采购原材料，如钢铁、铝、橡胶、塑料和玻璃等。
这些原材料将会被用于汽车的各个部件和组件。
3.零部件制造：原材料被送到工厂后，制造商将会开始制造汽
车的零部件，如车身、发动机、变速器、轮胎等。
这些零部件会被制造商用于汽车制造的下一个阶段。
4.组装和涂装：在汽车的组装阶段，制造商将汽车的各个部件
和组件组装在一起，形成一个完整的汽车。
而对汽车的车身进行喷漆和着色则是在汽车组装完成后进行的。
5.测试和质检：一旦汽车组装完成，就需要进行一系列的测试
和质检工作，以确保汽车的安全性能和质量符合标准。
这些测试包括机械性能测试、碰撞测试、耐久性测试等。
6.包装和交付: 经过测试和质检，汽车将会被进行包装和交付
给最终的客户。
这个流程通常包括汽车从工厂运到经销商，并最终交付给消费者。
总之，汽车的制造流程涉及许多不同的阶段，包括设计、原材料采购、零部件制造、组装、测试和交付。
每一个步骤都至关重要，对最终产品的质量和性能都有着不可或缺的作用。
汽车制造步骤
汽车制造步骤1. 汽车制造的概述汽车制造是指将各种零部件组装在一起，制造出完整的汽车的过程。
这个过程包括设计、研发、原材料采购、零部件制造、组装和测试等多个环节。
汽车制造是一个复杂而精细的工艺，需要经过多个步骤才能完成。
2. 汽车制造的主要步骤汽车制造的主要步骤包括：2.1 设计和研发汽车制造的第一步是进行设计和研发。
设计师根据市场需求和消费者喜好，设计出新车的外观和内部结构。
同时，工程师们进行技术研发，确定汽车的性能指标和各种技术参数。
设计和研发阶段还包括进行各种测试和模拟实验，以确保汽车的可靠性和安全性。
2.2 原材料采购原材料采购是汽车制造的重要环节。
汽车的制造需要大量的金属、塑料、橡胶等材料。
制造商会与供应商签订合同，采购所需的原材料。
同时，制造商还需要进行严格的质量控制，确保所采购的原材料符合标准，并且能够满足汽车制造的要求。
2.3 零部件制造零部件制造是汽车制造的核心环节之一。
制造商会根据设计要求，将原材料进行加工和成型，制造出各种汽车零部件，如发动机、底盘、车身等。
零部件制造需要精密的加工设备和工艺，以确保零部件的质量和精度。
2.4 组装组装是将各个零部件组装在一起，制造出完整的汽车的过程。
组装线上的工人会按照预定的工艺流程，将各个零部件进行组装。
组装的过程需要高度的配合和精确的操作，以确保每个零部件的安装位置和连接方式正确无误。
2.5 测试和质检测试和质检是汽车制造的最后一道环节。
制造商会对组装好的汽车进行各种测试，如性能测试、安全测试、耐久性测试等。
同时，还会进行严格的质量检查，确保汽车的质量达到标准。
只有通过了测试和质检的汽车，才能被认为是合格的产品。
3. 汽车制造的挑战和发展趋势汽车制造面临着许多挑战和发展趋势。
其中一项重要的挑战是环保要求的提高。
随着环保意识的增强，汽车制造商需要开发更加环保的汽车，减少尾气排放和能源消耗。
另一个挑战是技术发展的加速。
随着科技的进步，汽车制造涉及到的技术越来越复杂，制造商需要不断提升技术水平，以满足市场需求。
汽车零部件再制造试点评估验收工作程序
（ ） 三 鼓励 技术 研发 。 鼓励 科研 院所 和企 业 开展 联 合攻 关和 产业 化示 范 。支 持 生产 企业 、 究设 计 研 单位 开 展有 利 于再制 造 的环境 友好 设计 。 强再 制 加 造 产 品设计 技术 和产 品剩余 寿命 评 估 、 经济 环保 的
识， 引导用 户 和消费 者使 用再 制造 产 品 。
四 、 实加 强监 督 管理 切
策 措 施 ， 照 国家 发改 委 等 部 门 印发 的《 于 支持 按 关 循 环 经 济 发展 的投 融 资政 策 措 施 意见 的通 知 》 发 （ 改 环 资 『ｏ ｏ ８ ｌ号 ） 求 ， 纳 入 国 家 试 点 单 位 ２ ｌ ］ｏ 要 对 的再制 造企 业 ， 给予 包括 信 用贷 款 在 内的多 元 化信 贷 支持 。 先将 成 熟 的再 制 造技术 、 艺 、 备 和产 优 工 设
第９期
国家发展改革委办公厅关 于深化再制造试点工作的通知
。 政策法规
门组 织 专 家对 被 推 荐 单位 报 送 的 申请 报 告 进 行 审
查， 确定 纳入 再 制 造试 点 单 位 的初 选 名 单 ， 指导 并 试 点单 位 编制 实施 方案 。 实施 方案 获得 专家 评 审 对 通 过 的单位 ． 国家发 改 委将 正式 复 函确 认 为再 制造
同有关 部 门组成 《 制造 产 品 目录》 再 编制 小组 ， 将根 据 试 点 情况 ． 把符 合 新 品 标 准 、 规模 化 生 产 的再 制
造 产 品纳入 目录 ， 受相 应 的优 惠 政策 。鼓 励政 府 享 机关 、 业单 位优 先采 用再 制造 产 品 。 事
汽车制造流程
汽车制造流程汽车制造流程分为五个主要步骤：设计、原材料采购、零部件生产、总装和检验、销售和售后服务。
首先，汽车制造的第一步是设计。
设计师根据市场需求和消费者的要求，绘制汽车的外观和内饰图纸，并确定车型、尺寸和性能等。
设计过程中，需要考虑到机械结构、材料选择、安全性能和操控性等因素。
接下来，原材料采购是汽车制造的重要环节。
汽车制造需要大量的金属、塑料、橡胶等材料。
制造商会寻找合适的供应商，进行大规模采购，确保原材料的质量和供应的稳定性。
零部件生产是汽车制造的核心环节。
制造商会根据设计图纸，进行各种汽车零部件的生产。
这些零部件包括发动机、底盘、车身等。
为了保证零部件的质量，制造商会设立严格的质量控制体系，进行检验和测试。
总装和检验是汽车制造的关键步骤。
在总装线上，工人会将各个零部件组装在一起，形成完整的汽车。
在总装过程中，需要进行各种测试和检验，确保车辆的质量和性能符合标准要求。
这些测试包括车辆的动力系统、悬挂系统和制动系统等方面。
最后，汽车制造完成后，会进行销售和售后服务。
制造商将汽车出售给经销商，由经销商负责进行销售和售后服务。
销售包括销售渠道的建立、营销宣传和销售交易等。
售后服务包括保修、维修和零配件供应等。
制造商也会通过用户反馈和市场调研等方式，不断改进产品和服务，提升消费者的满意度。
综上所述，汽车制造流程包括设计、原材料采购、零部件生产、总装和检验、销售和售后服务。
这些步骤相互依赖，共同完成汽车的制造和交付。
汽车制造需要各个环节的精确配合和高度协同，以确保汽车产品的质量和性能。
发动机再制造的生产工艺过程
发动机再制造的生产工艺过程2发动机再制造的生产流程一、目的：为规范生产流程，提高生产各工序工作的效率，特制定本制度。
二、适用范围：适用于本公司生产管理。
三、内容：1、总则为加强生产工作的管理，提高生产工作的效率，制定本制度。
所有的生产人员及相关管理人员均应以本制度为依据开展工作。
2、发动机再制造的基本工艺流程领原机——拆解（检测）——清洗——表面处理——机加——二次表面处理——组装——测试——打标——入库领原机拆解清洗机加（镗缸、磨轴）表面处理二次表面处理外协加工组装测试打标入库检件报件采购检件抛光喷沙流程图说明一．领原机：满足销售要求，跟据销售订单，领取原机进行再制造生产。
二．拆解：发动机的拆解按生产要求应先拆解，后分类，再检件，最后再归类放好移交下工序。
零部件分类：区分有用金属、铝、塑料、其他与不可用的拆解步骤和检件的关健点：1. 用工具拆解发动机上的附件，拆掉放进附件放置车内。
用螺杆锁紧发动机两边进排气口螺丝孔，然后用吊机将发动机吊起来固定到翻转架上，把固定螺丝锁紧。
检查：发动机外观是否有损伤，2. 拆下气门室盖螺丝检查，检查：气门室盖外观。
3. 拆下时规盖螺丝检查缸体上有没有黑色胶垫，检查：胶垫是否完好。
4. 拆下正时链条和挡链板检查：是否磨损。
准备工具拆解检件报件归类放好移交下工序采购5.拆解缸盖凸轮轴螺丝，用工具一次把凸轮轴螺丝松开，用磁铁一次把液压顶杯吸出来放进蓝色零件放置车内。
用工具把缸盖螺丝拆掉，检查：凸轮轴是否有烧伤拉痕损坏，螺丝和螺丝孔是否滑牙。
6.拆下活塞和连杆瓦、连杆是否可以用，用铁丝按圈数绑在连杆上做标记。
检查：活塞和连杆瓦活塞7.拆下曲轴瓦检查曲轴瓦是否可用，检查：曲轴瓦检查曲轴瓦是否可用，曲轴有没有烧伤拉痕损坏。
按以上检查情况申报需购买的零件，生产跟单负责跟进进度。
三．清洗：零部件的清洗按工艺要求进行分类清洗。
清洗操作时必须佩戴规定的劳保用品（工作帽、戴口罩、系围裙、手套、鞋）。
汽车零部件加工
汽车零部件加工汽车零部件加工是汽车制造中不可或缺的环节，它直接影响着汽车整车质量和性能。
在汽车生产中，零部件多种多样，包括发动机零部件、车身零部件、传动系统零部件等，每个部件都有其独特的加工工艺和要求。
本文将探讨汽车零部件加工的一般过程和关键技术。
汽车零部件加工的一般过程汽车零部件加工通常包括以下几个主要步骤： 1. 设计与规划：在汽车零部件加工之前，首先需要进行零部件的设计与规划工作。
设计师根据汽车制造商的要求和设计要求，设计出符合要求的零部件图纸。
2. 原材料准备：在加工零部件之前，需要准备好所需的原材料。
原材料选择的质量和性能对最终零部件的加工质量有重要影响。
3. 加工工艺选择：根据零部件的特性和要求，确定合适的加工工艺，包括钻削、冲压、铸造、焊接等。
4. 加工操作：根据设计图纸，进行实际的零部件加工工作。
加工操作需要人工操作和机械设备协作完成。
5. 检测与质量控制：加工完成后，需要对零部件进行检测，确保其符合设计要求和质量标准。
6. 组装：最后，对加工好的零部件进行组装，组装成最终的汽车整车。
汽车零部件加工的关键技术汽车零部件加工涉及多种专业技术，其中一些关键技术包括：- 数控加工技术：数控加工技术是现代零部件加工的基础技术之一，通过数控机床实现对零部件的高精度加工。
- 模具设计与制造技术：模具在汽车零部件加工中起着至关重要的作用，良好的模具设计和制造技术能够保证零部件加工的精度和质量。
- 焊接技术：汽车零部件中常涉及到焊接工艺，焊接技术的高低直接影响着零部件的牢固度和密封性。
- 材料工程技术：合适的材料选择和处理技术对零部件的性能有着重要的影响，如强度、耐磨性等。
- 表面处理技术：零部件的表面处理工艺也是决定其外观和耐久性的重要因素，如喷涂、镀层、抛光等。
总结而言，汽车零部件加工是汽车制造中不可或缺的环节，其质量和精度直接影响着汽车整车的性能和品质。
随着科技的不断进步，汽车零部件加工技术也在不断发展，逐渐向着智能化、高效化的方向发展。
报废汽车零部件再制造
报废汽车零部件再制造1、再制造工程：再制造工程是一个以产品的整个寿命周期为研究对象，以优质、高效、节能、节材、环保为目标，以先进技术和产业化生产为手段来修复和改造废旧产品的一系列技术措施或工程活动的总称。
发展再制造业具有显著的经济效益、环境效益和社会效益，是发展循环经济、建设资源节约型和环境友好型社会的途径。
2、汽车再制造意义（1）充分发挥废旧汽车零部件的确使用价值（2）有利于提取废旧汽车零部件的确附加值（3）使汽车全寿命周期延长（4）使汽车产业链得到延伸（5）可节约能源和降低污染3、再制造工程基础理论再制造工程的理论基础是以产品的再制造性评价、失效分析和寿命预测为核心。
其重点内容包括：1）再制造性评价与设计2）产品失效机理分析3）产品剩余寿命评估4）再制造加工技术4、再制造加工技术•表面技术•再制造毛坯快速成型技术•纳米减磨自修复材料•修复热处理技术•产品性能升级技术5、再制造工艺流程6、零部件损伤类型极其特点（1）机械损伤类型磨损：磨料磨损、粘着磨损、表面疲劳磨损和腐蚀磨损变形：弹性变形、塑性变形断裂：脆性断裂、疲劳断裂（2）腐蚀与气蚀：化学腐蚀、电化腐蚀（3）其它损伤：老化、击穿、龟裂、刮7、零部件清洗（1）常用清洗方法：擦洗、高压或常压清洗、电解清洗、气相清洗和超声波清洗（2）清洗液：碱溶液、水基清洗液、有机溶剂8、零部件分类再使用件：直接可以再用再制造件：损伤没有超过极限，通过再制造处理可以再使用待处置件：损伤已经超过极限，无法再制造加工9、检测内容（1）几何形状精度检测：圆度、圆柱度、长、宽、平面度等。
（2）位置精度检测：同轴度、垂直度、对称度、平行度等（3）表面质量检测：裂纹、腐蚀麻点等（4）内部缺陷检测：气孔、疏松等（5）机械性能检测（6）平衡性检测；静不平衡和动不平衡10、探伤工艺（1）磁粉探伤（2）莹光探伤（3）着色探伤（4）水压试验再制造加工方法1.机械加工法：（1）修理尺寸法在机械强度和表面强化厚度允许的情况下，将配合副的关键尺寸经切削加工恢复到正常状态。
汽车制造工艺流程
汽车制造工艺流程汽车制造工艺流程是指汽车从设计到生产的整个过程，包括材料选取、零部件加工、总装调试等多个环节。
下面将详细介绍汽车制造工艺的主要流程。
首先，汽车制造的第一步是设计阶段。
在设计阶段，汽车制造商会根据市场需求和技术条件，确定车型的整体结构和功能布局。
设计师们会进行车身外观设计、内饰设计、动力系统设计等，以确保汽车的外观和性能符合市场需求。
接着是材料选取和加工。
在确定了汽车的设计方案后，制造商会选择合适的材料来进行汽车的生产。
汽车的主要材料包括钢铁、铝合金、塑料等。
这些材料需要经过切割、冲压、焊接等加工工艺，才能成为汽车的零部件。
然后是零部件的生产和装配。
各个零部件会分别在不同的生产线上进行加工和装配。
例如，发动机、变速箱、车身、底盘等零部件会在不同的工厂进行生产，然后运输到总装车间进行装配。
接下来是总装调试。
在总装车间，各个零部件会被组装成一辆完整的汽车。
在这个过程中，工人们需要进行各种调试和检测，以确保汽车的各项功能正常运行。
同时，汽车的外观也会在这个阶段进行最后的涂装和装饰。
最后是质量检测和出厂。
在汽车生产完成后，会进行各项质量检测，包括外观检查、性能测试、安全评估等。
只有通过了严格的质量检测的汽车，才能够出厂销售。
总的来说，汽车制造工艺流程是一个复杂而又精密的过程。
从设计到生产，每一个环节都需要严格控制，以确保汽车的质量和性能达到标准。
只有这样，消费者才能够买到安全、可靠的汽车产品。
汽车零部件再制造简况
汽车零部件再制造简况（发电机、起动机部分）汽车发电机、起动机再制造：通过对回收的废、旧汽车发电机、起动机的拆解、表明处理、再加工、零部件检测、再装配、整机测试等工序完成再制造生产全过程。
目前国内涉及汽车发电机、启起动机再制造企业主要有三家：1、柏科（常熟）电机是柏科香港投资的港资企业，为2008年国家发改委公布的14家汽车零部件再制造试点企业之一，也是国内从事汽车零部件再制造时间较长的一家企业。
主要产品有通用车上的发电机及起动机，Delco系列、Ford系列、日系车发电机及起动机，有三菱系列、日本电装系列及各种欧洲车上用的发电机及起动机，产品主要返销美国市场。
2、三立（厦门）汽车配件创立于1988年，系中外合资企业，主要从事汽车（12V）发电机、起动机的翻新生产（来料加工）、加工与经营。
三立公司主要利用回收的废、旧汽车（12V）发电机、起动机，进行拆解、表面处理、再加工、装配、测试等一系列的工序完成再制造过程。
三立公司所生产的汽车（12V）发电机、起动机产品95%出口，主要销往美国、欧洲、韩国等国家与地区汽配业的售后市场。
3、上海科嘉汽车电气是国家重点再制造试点企业，专业生产再制造汽车发电机、汽车起动机及其零部件，OEM（代加工）各式再制造汽车发电机、汽车起动机。
主要产品有：别克系列再制造发电机、普桑世纪新秀再制造发电机、福特系列再制造发电机、起动机，桑塔纳2000再制造起动机、君威汽车再制造发电机、起动机。
我国再制造产业仍处于起步探索阶段，据中国汽车工业协会统计的数据显示：到2010年再制造产能为：再制造发动机约11万台，再制造变速器约6万台，再制造发电机、起动机100万台左右；产值不到25亿元。
相比再制造发达国家如美国，差距甚远。
几年前美国汽车零部件再制造年产值已经达到500亿美元，形成了一个产业。
我国再制造业的年产值仅3亿多美元。
无论从市场需求，还是缩小与发达国家的差距，发展再制造产业大有可为。
发动机再造工艺流程
发动机再造工艺流程一、旧发动机的拆解。
发动机再造的第一步就是把旧发动机大卸八块啦。
就像拆一个超级复杂的大玩具一样。
要把那些螺丝啊、零件啊一个一个取下来，可不能粗心大意哦。
这时候就像是一个侦探，要小心翼翼地把每个部件都记录好，它们原来在什么位置，有什么作用，这都是很重要的信息呢。
而且这个过程得特别有耐心，要是不小心把某个小零件弄坏了，那可就麻烦啦。
比如说那些小小的垫片，如果弄坏了，可能整个发动机再造后的性能都会受到影响呢。
二、零件的清洗与检测。
把发动机拆完了，接下来就是清洗这些零件啦。
这可不是简单地用水冲一冲就行哦。
要用到专门的清洗剂，把那些油污啊、杂质啊都洗得干干净净的。
清洗完了就得检测这些零件了。
这就像是给零件做一个全面的体检。
有些零件可能表面看着还行，但实际上可能已经有了一些小毛病，像细小的裂缝或者磨损。
检测的方法也有好多呢，比如用仪器检测零件的硬度、用放大镜看有没有微小的损伤。
那些不合格的零件就不能再用啦，就像生病太重治不好的小动物，只能淘汰掉。
三、零件的修复或者更换。
检测完零件，有些能修复的就开始修复工作啦。
比如说有些零件只是表面磨损了，那就可以通过一些特殊的工艺把表面修复好，让它重新变得光滑平整。
这就像是给零件做一个美容手术呢。
但是如果零件损坏得太严重，那就只能换新的啦。
这个时候就要找到合适的新零件，就像给发动机找到合适的新器官一样。
而且新零件的质量可得把关好，要是质量不好，那发动机再造后肯定会出问题的。
四、发动机的重新组装。
等零件都准备好了，无论是修复好的还是新换的，就可以开始重新组装发动机啦。
这时候就像拼一个超级复杂的拼图。
每个零件都要放在正确的位置上，螺丝要拧紧，各种连接要做好。
这可不能乱拼哦，要是拼错了，发动机可能都启动不了呢。
组装的时候还得注意一些小细节，比如说密封的问题，如果密封不好，发动机可能会漏油或者漏气，那可就糟啦。
五、再造发动机的测试。
发动机重新组装好之后，可不能马上就用哦。
汽车零部件再制造申请流程
汽车零部件再制造申请流程
一、申请准备
1.确认资格
（1）检查再制造资质
（2）确定零部件来源
2.准备材料
（1）提供零部件信息
（2）准备再制造方案
二、申请提交
1.填写申请表
（1）填写再制造申请表
（2）提交零部件清单
2.递交申请
（1）递交申请表和清单
（2）等待受理通知
三、技术评估
1.部件评估
（1）进行零部件评估
（2）确定再制造可行性2.技术审核
（1）审核再制造方案（2）制定再制造计划
四、资质审批
1.审批申请
（1）审核技术方案（2）核准再制造资质2.发放许可证
（1）颁发再制造许可证（2）通知申请人
五、生产执行
1.生产准备
（1）调配生产资源（2）准备再制造设备2.进行再制造
（1）实施再制造操作（2）进行品质检验六、完成交付
1.完工验收
（1）完成零部件再制造（2）进行最终检验
2.交付客户
（1）安排交付零部件（2）提供售后服务。