船舶救生衣

船舶救生衣
船舶救生衣
船舶救生必备工具之一，根据结构样式划分，可分为背心式套头式、连身式、腋下式救生衣。

根据材料划分，可分为固有浮力式，即采用固有浮力的材料（如木棉、软木、泡沫塑料救生衣）；气胀式，即用压缩气体充胀的救生衣；混合式，即同时使用固有浮力材料和压缩气体充胀提供浮力的救生衣。

根据功能划分，可分为工作救生衣，即渔业船舶从业人员作业时必须穿戴，以备落水时自救的救生衣，一般体积较小，结构为无领背心式；太平救生衣，即俗称“救生救生衣”，通常在一般落水求生的时候使用，一般为有领背心式。

目录
基本信息
执行标准
使用说明
国际海上人命安全公约SOLAS规定
基本信息
船舶救生衣是按照国际海事组织（IMO）： MSC.81（70）救生设备试验及其修正案：MSC.200（80）、MSC.226（82）的要求设计制造的新款救生衣，适合船舶救生。

船舶救生衣提供7.5kG以上浮力、24小时浮力损失小于5%，并配有救生口哨。

船舶救生衣产品通过CCS、CE认证，。

错误!
船用充气救生衣
执行标准
生产标准
国际海事组织（IMO）：国际救生设备规则（The International Life-saving Appliance Code，简称LSA）标准；
国际海事组织（IMO）：MSC.81（70）救生设备试验及其修正案：MSC.200（80）、MSC.226（82）标准；
GB 4303—2008 《船用救生衣》标准；
JT/T 107—91（GB 4304—84）：船用工作救生衣标准；
出厂质检
固有浮力救生衣/传统泡沫救生衣
符合国际海事组织（IMO）MSC.81（70）救生设备试验及其修正案：MSC.200（80）、MSC.226（82）GB 4304—2008《船用救生衣》要求；包含材料、外观、加工质量、属具、浮力损失等
气胀式救生衣/新一代充气救生衣
符合国际海事组织（IMO）MSC.81（70）救生设备试验及其修正案：MSC.200（80）、MSC.226（82）要求；包含材料、外观、充气质量检测、压力测试等
新一代船用救生衣
使用说明
救生衣上面用耐久颜料涂写渔船标准船名号、船籍港
应存放在易于取用的地方，渔船工作救生衣应放置于驾驶台、机舱、通讯器材房和甲板指定处；太平救生衣一般放在船员房间的床位处和网机操作区。

严禁将救生衣防御潮湿、油污或温度过高处，严禁将救生衣当作枕头或坐垫。

国际海上人命安全公约SOLAS规定
船舶救生衣数量按照乘客的数量而配备，保证每人一件。

同时在值班处所配备足够数量的救生衣，另在甲板易见处配备相当于乘客总数5%的救生衣，而且额外配备乘客总数10%的儿童救生衣。

参考资料：
滨州日报[渔业船舶救生衣使用常识] 永晟救生设备永晟救生衣。