2250压裂车培训教材(新版)要点
压裂工艺原理文档
压裂施工工艺培训资料一、水力压裂的基本原理油层水力压裂一般是指利用液体传压的原理，在地面用高压大排量的泵，将具有一定粘度的液体以大于油层所能吸收的能力向油层注入，使井筒压力逐渐增高，当压力增高到大于油层破裂所需要的压力时，油层就会形成一条或几条水平的或是垂直的裂缝。
当裂缝形成以后，随着液体的不断注入，裂缝还会不断地延伸和扩展，直到液体注入的速度与油层所能吸收的速度相等时为止，此时若取消外力裂缝还会重新闭合。
为了保持裂缝处于张开的状态，随压裂液注入的同时混入一定比例的具有较高强度的固体颗粒做支撑剂来支撑裂缝。
由于支撑是经过严格筛选的，它具有良好的粒度和强度，沉淀在裂缝中，使改变了井筒附近地层的导流能力，从而降低了液体由地层流入井筒的阻力。
二、水力压裂目的和作用油层水力压裂的目的在于改造油层的物理结构，人为地在油层中形成一条或几条高渗透能力的通道，以降低近井地带的流动阻力，增大渗流能力，使油井获得增产效果。
对油层进行水力压裂有以下作用：①解除钻井或修井过程中由于压井液造成的油层污染和堵塞。
②改善厚油层上下渗透性不均匀的层内矛盾。
③提高低渗透油层的渗透能力，调整油井的层间和平面矛盾，改善开发效果；④扩展和沟通油层原有的裂缝和通道，提高油井的产油能力和注水井的吸水能力三、水力压裂效果评价水力压裂效果评价可以从三个方面进行评价：裂缝状况（几何尺寸、导流能力等参数）压后产量变化，经济效益。
水力压裂效果评价的意义：1.小型压裂：获取地层参数、用来指导以后的压裂设计。
2.压裂施工结束后：确定几何裂缝的尺寸，3.产量评价：计算经济指标、优化压裂规模。
评价的结果可以验证或修正水力压裂中使用的规模、选择压裂液、确定加砂量、加砂程序、采用的工艺以及开发方案等，进而降低压裂成本和提高油气采收率，达到开采油气的目的。
根据所选的模型压裂效果评价参数如下：裂缝的长宽高、裂缝的导流能力、压裂液的滤失系数、产量、计算压裂收益。
四、泵注期间压力分析4.1施工压力和时间的关系4.1.1裂缝宽度方程2.52.5缝宽剖面 (cm)330033253350255075100125裂缝中支撑剂浓度 (kg/m2)00.60 1.2 1.8 2.4 3.0 3.6 4.2 4.8 5.4 6.0支撑剂浓度 (kg/m2)4.1.2裂缝内压力方程裂缝内压力梯度取决于压裂液的流变性、流速、缝宽。
轮胎压出岗位培训教材解读
轮胎压出岗位培训教材解读轮胎圧岀岗位培训教材全钢胎的主要四大部件胎面、胎侧复合件、胎肩垫胶、三角胶芯均为挤出机生产的。
各部件有两复合挤出后经过冷贴胶片等方式操作〜经辅线冷却〜裁刀定长裁断然后摆放到白叶车上〜或者不用裁断〜直接卷取。
不同的挤出机可满足不同部件生产工艺要求〜但其生产工艺要点基本相同。
一、压出生产工艺流程1、胎面压出2、胎侧压出3、垫胶压出4、胶芯压出二、压出工序工艺注意事项1、炼胶,检查混炼胶扉子与打字与要生产的胶部件所用胶料是否一致〜并要严格检查胶料有无状态标识卡片，是否盖有合格印章,，，确认胶料进入车间存放时间是否达到2小时〜并按胶料生产顺序用料，,若胶料扉子或打字不清晰〜或胶料存在其它质量问题〜则立即停用该架胶料〜交质检人员或报告技术人员处理，，检查正确无误后〜在扉子的胶种上画圈并签名后〜方可投入使用,,翻转正在使用胶料标示牌至正确位賂，,要求双架胶料同时供料〜并依照高低门尼搭配使用的原则进行供胶。
,胶料不允许落地〜严禁乱搭乱放，,胶料表面隔离剂未干或有水的严禁使用，,压出工序在生产过程中产生的各种机头胶、有胶豆回胶、挤料,堆料，产生的大块粘连单胶种部件等无法正常返回的胶料〜均要以书面报告形式〜报技术部门提出处理意见〜质检人员确认、监督下才能处理〜否则按质量事故处理，,因设备故障或异常停机〜严禁将开炼机上的胶料堆在开炼机托盘里〜必须不断翻胶或左右割刀〜但停机时间超过15分钟〜开炼机、挤出机内胶料必须下片冷却，,胶料粗炼、细炼和供胶胶片厚度不大于规定要求：，粗炼胶片?12mm,细炼胶片?10mm,供胶胶片?10mm,,开炼机最大存胶量不得超过:XKR-660开炼机?180kg〜XKR-550开炼机?150kg,即:在胶料无冷胶块状态下〜两轨筒间存胶整体高度不得超过規筒两侧挡胶板高度〜局部最高不得超过两侧机架平台高度〜如对存胶量存在争议〜最终以重量标定为准,，，对于全钢子午胎生产过程中产生的无法分离的混合胶料,挤料、堆料等原因，〜不得掺用于全钢子午胎部件生产中〜单独下片（标注“混合胶”）后返回到炼胶车间〜按每车不超过5呛的比例掺用于垫带胶料生产中，，更换胶料种类之前〜必须将胶盘内的碎胶清理干净，，对于压出工序更换规格后的牵头胶〜任何人不得在生产线直接打卷，或其他形式，投扔到开炼机中〜要求按规定直接上辅线冷却，对于由于设备原因造成的不能上辅线的〜要求单独冷却存放,〜对于不合格的牵头部件的按返回胶处理要求处理，，生产中胶料追溯卡片下联必须放于正在使用胶料最底层，，生产时〜必需使用翻胶轻。
压裂基础知识讲义(精品)
❖ 1、填砂选压 ❖ 2、单封隔器选压 ❖ 3、双封隔器选压
1、填砂选压
用填砂方法将井内非 选压层封隔开，以免压裂 时压开非选压层。此法一 般适用于封隔下层、选压 上层的压裂井。
管柱结构图
2、单封隔器选压
管柱结构图
当选压层段处于油气
层组的最上部或最下部位
选压层
置时，可采用封隔器将非
选压层分隔开，压裂时只
优点：施工简单，可以最大限度的降低 管道摩阻，相应提高了泵的排量和降低了泵 的工作压力。
缺点：携砂能力低，一旦造成砂堵无法 利用循环法解堵，并且在套管损坏或腐蚀的 井中使用受到了限制。
合层压裂
3、油、套管环行空间压裂
压裂液在油、套管环行空间，在高压下 泵入目的层。
优点：与油管压裂相比较，在同样的排 量条件下其摩阻损失小。
（一）压裂液对储层的伤害类型
1.压裂液在地层中滞留产生液堵 2.地层粘土矿物水化膨胀和分散运移产生
的伤害 粘土矿物与水为基液的压裂液接触，立 即产生膨胀，使流动孔隙减小。松散粘 附于孔道壁面的粘土颗粒与压裂液接触 时分散、剥落，随压裂液滤入地层或沿 裂缝运动，在孔喉处被卡住，形成桥堵， 降低渗透率，从而引起伤害。
暂堵剂是一种具有临时 性堵塞作用的物质。它主要 有两个方面的作用：一是堵
。 塞已压裂的层段，实现分压
多层的目的；二是保护（或 隔离开）非压裂层，实现选 择性压裂的目的。
分层压裂 施工时，将封隔器卡在欲压裂层 顶部，泵入压裂液。当压开第一 条裂缝后就往压裂液内加入暂堵 球，封堵住压开的裂缝后使泵压 升高。当泵压升至高于第一层的 破裂压力后，便压裂第二层。
5、替挤 加砂完成后，打开混砂车旁通替挤流程向井内注入 替挤液，将携砂液替挤到油层裂缝中；一般替挤量 小于地面管线和井下管柱容积的1.2倍；
2250压裂车培训教材(新版)要点
目录一、概述 (1)二、运载汽车 (1)三、台上发动机 (2)四、变速箱 (4)五、万向轴 (9)六、泵内减速器 (9)七、卧式三缸泵 (9)八、润滑系统 (16)九、控制系统 (17)十、操作与注意事项 (18)十一、备件明细表 (22)十二、专用工装明细表 (24)十三、附图 (25)一、概述：LTJ 5310T YL250型压裂车是移运式设备，能胜任各种工况下的高压液体施工为油田压裂，水力喷砂等作业，煤矿高压、水力采煤、船舶高压水力除锈等。
采用北方奔驰汽车底盘带有轮间和轴间闭锁机构越野性好，性能可靠，适合油田路况工作要求，装载重量只有汽车能力的64％～86％载重余量大，并能跨越一米多宽深沟，适合草原无正式公路的油田使用。
台上设备包括具有2250HP的MTU/DDC12V-4000型柴油机，原装艾里逊S9810M型液力变矩器、5ZB105/1630卧式三缸柱塞泵、高低压管线和活动弯头等其他附属设备，能进行单机或联合施工作业。
台上柴油机的起动、加速、减速、正常停车和紧急停车、变速箱的换挡、压裂施工参数的检测等均能在远离压裂车30米外的地面操作，操作安全可靠。
本设备装有自动超压保护装置，当压裂泵工作压力超过设定压力时，超压保护系统自动断开动力，但柴油机并不熄火，而在低怠速下运转。
因此在超压排除后，可以很快重新启动泵工作。
LTJ5310TYL250型压裂车选用北方奔驰ND13101D47J/8×4汽车底盘。
本设备外形尺寸：（L×H×B）11130×2500×3800 mm总质量：30980 kg 整备质量：30850kg二、运载汽车型号：北方奔驰ND13101D47J /8×4额定功率：276 kw（2200 r/min）轴距：1500+4750+1450 mm驱动形式：8×4总质量：31000 kg发动机型号：WP10.375 最高车速: 85 km/h三、台上发动机选项一●型号：MTU/DDC12V-4000型柴油机●功率：2250HP(1678 kw)●转速：1900 r/min●汽缸数：12V●最大扭矩：8346 N. m●启动方式：液压启动,它可以保证柴油机在任何条件下有效可靠的启动。
水力压裂工艺培训教材
（四） 水基压裂液
1、线形胶压裂液 是由水溶性聚合物稠化剂和其他添加剂组成，具有流动性 ，一般属于非牛顿流体，可近似用幂率模型来描述。典型压 裂液配方：稠化剂（香豆胶0.4-0.6%，胍胶0.3-0.5%，羟丙 基胍胶0.2-0.5%）+杀菌剂（甲醛0.2-0.5%）+粘土稳定剂（ KCL2%）+ 破乳剂（ SP1690.1-0.2%）+ 破胶剂（过硫酸铵 20-100mg/L）。 线形胶压裂液具有一定的表观粘度与低滤失性，减阻性能 好，易破胶对地层伤害小；但对温度、剪切速率敏感。一般
一、压裂液
压裂液的主要功能是传递能量，使油层张开裂缝并沿 裂缝输送支撑剂。其性能好坏对于能否造出一条足够尺 寸、并具有足够导流能力的填砂裂缝密切相关，因此， 有必要了解压裂液的特点和性能。 （一）压裂液的作用 压裂液的主要作用是将地面设备的能量传递到油层 岩石上，在地层形成裂缝，并携带支撑剂填充到裂缝中 。按照在压裂施工中不同阶段的作用可以分为前置液、 携砂液、替挤液三种。
（三）压裂液的分类
1948年，水力压裂开始用于油井增产，使用油基压裂液（原油、 凝固汽油、皂化凝胶油体系）； 50年代末期，发现了瓜尔胶可作为水基压裂液的稠化剂，产生 了当代压裂液化学； 60年代，发展了交联胍胶压裂液，1969年，第一次使用了交联 胍胶液进行施工； 70年代，开发出羟丙基胍胶，提高水基压裂液体系（无机钛和 锆）； 80年代，一个显著的发展是采用了延迟交联反应的水基压裂液， 有机钛、锆交联水基压裂液体系及其泡沫压裂液体系（ N2 和 CO2）； 90年代，有机硼交联水基压裂液新体系，胶囊破胶剂技术 2000年以后， 低稠化剂浓度水基压裂液和清洁压裂技术。
低温（20-60℃）、中温（60-120℃）、高温（120℃以上）体系。
1、压裂泵车培训
（一）、底盘
型 号：BENZ Actros 4144/8X6 发动机：OM501LA / 435HP（1800rpm） 轴 距：1700＋4800＋1350（mm）
（二）、车台发动机
型 号： CAT 3512B 标定转速: 1900RPM 旋转方向: 逆时针(面向飞轮端视) 缸 径： 170.0 mm（6.69 in） 冲 程： 190.0 mm（7.48 in） 排 量： 51.8 L（3，160.84 cu in） 进气系统： 涡轮增压/单独回路后冷却（SCAC） 启动方式： 双液压马ZB - 750柱塞泵（1000型）
柱塞数量或 者活塞数量 （3、5）
柱塞：”ZB” 活塞：“HB”
泵最大输入功率：KW
1 HP = 0.745 KW 1 KW = 1.34 HP
以HP表示
3ZB-750柱塞泵 （1000型）
3ZB-1320柱塞泵 （1800型）
型号：
3ZB－1490卧式三缸柱塞泵
长x宽x高： 2280x1520x1130 mm
质量：
5330kg
档位 传动比
冲次 min-1
4"柱塞
排量L/min 41/2"柱塞
5"柱塞
1
3.33
2
2.45
3
2.2
4
1.8
5
1.61
6
1.35
7
1.19
89.8 122 135 166 185 221 251
444 603 672 821 918 1094 1242
3ZB-1490柱塞泵 （2000型）
3ZB-750柱塞泵
最高压力（MPa） 70 55
45
最大排量（L/min） 1421 1800 2220
FC-2251-Q型压裂车启动与运转操作
FC-2251-Q型压裂车启动与运转操作。
技术要求：1、操作要平稳不能猛加减油门。
2、起动车后要密切注意各仪表是否正常。
操作程序：1.试运转(预温)1.1遥控手提箱1.1.1检查24V直流动力系统电线和电瓶，并按要求予以维护。
1.1.2检查遥控手提箱与发动机的控制箱连接情况。
1.1.3合接电源箱上电源开关。
1.1.4遥控手提箱的操作界面出现“双S公司”的图标后，等待3～5分钟（热机时间），然后在用手触摸界面进入起动界面。
1.1.5试验油门控制。
①按触摸屏上的大或小的上箭头键。
油门光带增加，使之达到100%。
②按触摸屏上的大或小的下箭头键。
油门光带减少，使之减到零。
1.2底盘发动机启动1.1.1将底盘发动机变速器置于空档，并保证刹住卡车刹车。
1.1.2启动发动机并在空转下运行1分钟。
1.1.3油门调节到1000r/min，运转发动机直到工作温度达160℉(71℃)。
1.3液力系统启动1.3.1将底盘发动机降到空转。
1.3.2在卡车驾驶室内踏离合器，按变速箱PTO控制阀，使之接上液力系统分动（PTO）。
1.3.3立即检查液力系统是否泄漏、反常的噪音，或不规则的运行。
散热器风扇可能正在非常缓慢地转动。
1.3.4正确则加大底盘发动机油门达1800r/min。
1.4台上发动机启动1.4.1在接口面板上倒总电源开关到“-”位置，再将“POWER”开关拨到上方。
1.4.2遥控手提箱通电后出现“双S公司”的图标后，等待3～5分钟（热机时间），然后在用手触摸界面进入起动界面。
1.4.3点遥控手提箱的触摸屏上的各按钮，观察是否工作正常。
1.4.4按下启动开关，当发动机启动时松开它。
1.4.5检查系统中各仪表，所有系统应处于正常运行范围内。
1.4.6按加油按钮，使台面发动机速度慢慢增大。
发动机温度增到正常工作状态(180℉)，热作用阀关闭，风扇速度将增加。
1.4.7检查台上发动机、变速器及液力系统的各仪表。
以发动机和变速器仪表显示的读数在正常范围的下部分。
水力压裂综合增透技术培训教案
水力压裂综合增透技术“三新”培训授课教案授课人: 授课时间: 授课内容: 水力压裂综合增透技术发展历程及原理我国煤矿多为高瓦斯低透气性矿井，在矿井各类重、特大事故中，瓦斯事故所占比重最大，对矿井造成的损失最严重。
且随着煤层开采深度增加, 突出煤层的数量也呈增加趋势，煤与瓦斯突出矿井也随之增多，煤与瓦斯突出已成为制约煤矿安全生产的瓶颈问题。
解决高瓦斯低透气性煤层煤与瓦斯突出问题的关键在于提高煤层渗透率，有效进行瓦斯抽采。
当前的方法主要包括突出煤层钻深孔、深孔预裂爆破和一些水力化措施。
突出煤层钻深孔的方法在松软煤层钻孔过程中往往会出现塌孔、喷孔和夹钻等问题，致使钻孔长度小，钻孔数量多，而达不到预定抽采效果; 深孔爆破虽然能够起到松动原始煤体达到提高渗透率的作用，但在具有煤与瓦斯突出危险的煤层中采用时常常会诱发突出灾害的发生; 水力压裂技术在煤矿瓦斯抽采中已经有较为广泛的应用，特别是针对高瓦斯低透气性煤层研究趋于成熟。
一、水力压裂技术发展历程水力压裂技术是油气井增产、水井增注的一项重要技术措施。
当高压泵组将高粘液体以大大超过地层吸收能力的排量注入井中，在井底附近憋起超过井壁附近地应力及岩石抗张强度的压力后，即在地层中形成裂缝。
随着带有支撑剂的液体注入裂缝中，裂缝逐渐向前延伸。
这样在地层中形成了足够长度一定宽度及高度的填砂裂缝。
由于它具有很高的渗滤能力，使油气能够通畅流入井中，起到增产增注的作用。
①初级运用阶段。
最初的水力冲孔消突措施于1965 年在原南桐矿务局鱼田堡煤矿试验成功。
70 年代原国家燃化部对原南桐矿务局“利用水力冲孔防止煤与瓦斯突出技术”进行了总结和推广。
②优化调整阶段。
2006 年，重庆大学研发“多相振荡射流及其在低透气性煤层中瓦斯抽采的关键技术”。
即水力割缝技术，经过2 年多的艰苦攻关，研制出了高压水射流切缝系统装备，制定了施工工艺。
解决了瓦斯增透的难题，该项目获得了2008 年度国家科技进步二等奖。
压裂基础知识要点
压裂基础知识一、水力压裂原理（一）基本原理水力压裂是利用地面高压泵组，将高粘液体以大大超过地层吸收能力的排量注入井中，在井底憋起高压，当此压力大于井壁附近的地应力和地层岩石抗张强度时，便在井底附近地层产生裂缝；继续注入带有支撑剂的携砂液，裂缝向前延伸并填以支撑剂，关井后裂缝闭合在支撑剂上，从而在井底附近地层内形成具有一定几何尺寸和高导流能力的填砂裂缝，使井达到增产增注的目的。
（二）增产原理1、形成的填砂裂缝的导流能力比原地层系数大得多，可大几倍到几十倍，大大增加了地层到井筒的连通能力;2、由原来渗流阻力大的径向流渗流方式转变为单向流渗流方式，增大了渗流截面，减小了渗流阻力;3、可能沟通独立的透镜体或天然裂缝系统，增加新的油源;4、裂缝穿透井底附近地层的污染堵塞带，解除堵塞，因而可以显著增加产量。
二、压裂材料（一）压裂液在压裂过程中注入的液体统称为压裂液，根据压裂过程中注入井内的压裂液在不同施工阶段所起的作用不同，可把压裂液分为前置液、携砂液、顶替液三种。
1、根据作用不同分类前置液：它的作用是破裂地层并造成一定几何尺寸的裂缝，以便后面的携砂液进人在温度较高的地层里，它还可起一定的降温作用。
有时为了提高前置液的工作效率，在前置液中还加入一定量的细砂(粒径100-140目，砂比10%左右)以堵塞地层中的微隙，减少液体的滤失。
携砂液：它起到将支撑剂带入裂缝中并将支撑剂填在裂缝内预定位置上的作用。
在压裂液的总量中，这部分比例很大。
携砂液和其他压裂液一样，有造缝及冷却地层的作用。
携砂液由于需要携带密度很高的支撑剂，必须使用交联的压裂液(如冻胶等)。
顶替液：顶替液是在加砂程序结束后，用来将携砂液全部替人裂缝中，以提高携砂液的效率和防止井筒沉砂。
2、根据类型不同分类根据压裂液类型不同，可以将压裂液分为水基压裂液、油基压裂液、泡沫压裂液等。
（1）水基压裂液：水基压裂液是用水溶胀性聚合物(称为成胶剂)经交链剂(又叫交联剂)交链后形成的冻胶。
压裂基础知识培训
第五节 压裂的基础知识
3.油层水力压裂的目的是什么？
油层水力压裂的目的在于改造油层的物理结构,人为地在油层中形成 一条或几条高渗透能力的通道，以降低近井地带的流动阻力，增大 渗流能力，使油井获得增产效果。
4.油层水力压裂有哪些作用 ?
对油层进行水力压裂有以下作用： ① 解除钻井或修井过程中由于压井液造成的油层污染和堵塞。 ② 改善厚油层上下渗透性不均匀的层内矛盾。 ③ 提高低渗透油层的渗透能力，调整油井的层间和平面矛盾，改善 开发效果； ④ 扩展和沟通油层原有的裂缝和通道，提高油井的产油能力和注水 井的吸水能力。
2.试压
关死井口总闸,对地面高压管线 、 井口 、 连接丝扣 、 油壬等憋 压 30-40Mpa,保持 2-3min 不刺不漏为合格。
3.试挤
试压合格后,打开总闸门,用 1-2 台压裂车将试剂液挤入油层,直到压力 稳定为止。目的是检查井下管柱及井下工具是否正常，掌握油水的吸 水能力。
第三节 压裂施工基本程序
分为表面活性剂和增能剂两种。前者能有效降低界面张力,使残液易 从地层排出。后者在注酸前向地层注入一个段塞的增能剂，提高近 井地带的压力，使残液易从地层排出。
提
第一节 压裂设备
纲
第二节 压裂工具
第三节 压裂施工基本程序 第四节 压裂液原理 第五节 压裂的基础知识
第五节 压裂的基础知识
1.什么叫油层水力压裂？
第五节 压裂的基础知识
5.水压裂后所形成的裂缝,一般可以归纳为两种基本类型,即 水平裂缝和垂直裂缝。与油层层面相平行的裂缝叫水平裂缝，与油层 层面相垂直的裂缝叫垂直裂缝。
6.压裂液有几种类型？
在压裂过程中向井内挤入的液体总称为压裂液。压裂液有很多种,大致 可分为油基压裂液和水基压裂液两大类。油基压裂液通常用原油或成 品油为基液；水基压裂液通常采用清水、田菁胶、海藻胶、稠化水和 生活水平包油乳化液等。
压裂车维修和保养技术全套
压裂车维修和保养技术全套No.1压裂车维修和保养的机制在现阶段的压裂施工作业当中，想要切实做好压力车的维修和保养工作，关键在于相关维修和保养机制的健全。
但是就目前的维修和保养情况来看，绝大多数的施工单位对于压裂车的维修和保养是缺乏有效的机制作为支持。
压裂车在日常的维修和保养当中，不仅缺乏先进的维修和保养手段，同时也没有设置专门的维修保养机制来安排专业的维修人员来对压裂车进行定期的检测，进而导致压裂车在施工作业的过程中问题频发，其严重影响了压裂施工作业的效率。
鉴于此，相关工作人员在对压裂车进行维修和保养的过程中，应该建立相关的维修和保养机制，着重利用先进的维修手段和体制来进行预防性维修。
例如，相关工作人员在对压裂车进行维修和保养时，一方面，需要建立维修制和责任制。
不仅需要安排专业的维修人员来对压裂车进行定期的检测，及时的掌握压裂车的具体情况，并制定相对应的计划来组织开展维修和保养工作。
同时还需要相关维修人员严格按照规章流程来对压力车进行维修和保养，在缩短维修和保养的时间基础上，尽量去降低维修和保养的消耗。
另一方面，则需要相关工作人员严格执行定期保养维修的制度，并严格按照具体的规章制度来执行。
只有切实做好压裂车的维修和保养工作，才能让压裂车在施工作业的过程中尽可能少的出现故障，延长其大修期限。
No.2压裂车维修和保养的内容因为施工的要求，压裂车经常会在一些条件比较恶劣的环境下进行作业，而在这种作业环境下，压裂车很容易出现故障或则报废的问题，进而造成不可估量的损失。
而为了最大程度的降低损失，避免出现压裂车在作业时出现故障，就需要切实做好压裂车的维修和保养工作。
而想要真正做好压裂车的维修和保养工作，就需要明确压裂车维修和保养的内容，以及维修和保养的技术。
例如，相关工作人员在对压裂车进行维修和保养的过程中，应该从以下四个方面来考虑：其一，压裂车的台上部分的检查和保养。
在对压裂车台上部分进行检查和保养的过程中，既要着重检查发动机是否正常运行、变矩器及柱塞泵各仪表是否灵敏准确以及各传感器及电线接头的紧固情况，又要清点工具、备件是否齐全以及燃油的使用情况，燃油在出现不足时需要及时的进行添加。
2250型压裂车技术规格书
2250型压裂车技术规格书KRT5390TYL压裂车技术规格书KRT5390TYL压裂车技术规格书2014年03月1、设计制造依据：SY/T5211-2009《压裂成套设备》GB/T9417《汽车产品型号编制规则》SY/T5301～5308《石油钻采机械产品用技术条件》GB/T16735～16738《道路车辆识别代号》QC/T252《专用汽车定型试验规程》Q/JQ.J04.123《高压流体产品试验规范》SY/T6270《石油钻采高压管汇件的使用与维护》API Spec6A《井口装置和采油树设备规范》JB/T5000.10-1998《装配通用技术条件》SY5305-1987《石油钻采机械产品用焊接件通用技术条件》GB/T7935《液压元件通用技术条件》GB/T3683-2006《橡胶软管及软管组合件钢丝编织增强液压型规范》2.总体要求：(1)全部供货设备应是未经使用过的正品，并在技术上应具有先进性。
(2)全部供货设备的设计规范、制造工艺及产品技术质量应符合相关国际通用标准、中国国家标准及行业标准。
(3)要求所有设备的部件技术性能配置合理。
要求整车载荷分布合理，无偏重现象。
前后桥及左右侧实际载荷小于前后桥的额定载荷。
要求整车具有足够的抗震性能及越野性能，能适应用户提出的油气田井场公路及普通公路行驶。
(4)所有台上设备布局合理，方便设备操作、检查和维护。
台上设备应配置必要的操作平台、操作通道、工作梯、警告标识。
所有暴露在外面的运动部件及高温部件应有安全防护装置。
设备的各种排放口应指向安全位置。
设备按标准配备消防器材。
(5)全部供货设备具有良好的密封及抗震动能力，以保障设备能适应在潮湿、下雨及风沙等气候条件下作业，并能适应-29~+45℃的作业环境温度。
(6)设备配置完整必要的液压、气动、润滑、冷却及控制等系统。
(7)全部供货设备的仪器、仪表的计量单位采用国际单位制（或国际单位制与英制对照）。
全部液动/气动/电路采用编码进行标识。
水力压裂工艺培训教材
水力压裂工艺培训教材近些年来，水力压裂技术在油田勘探中得到了广泛的应用，无论是针对旧油田的提高采收率还是新油田的勘探开发，水力压裂技术都能够发挥出重要的作用。
但是，要想让水力压裂技术真正起到作用，必须进行系统的水力压裂工艺培训，因为不同的岩石、不同的地质条件下，水力压裂的工艺是不一样的，而这些不同的工艺需要通过训练和培训才能够掌握。
水力压裂工艺培训教材是培训的重要内容之一，为了让学员对水力压裂工艺有更深入的理解，培训教材需要包含以下内容：一、水力压裂的基础知识：这部分主要是让学员了解水力压裂的基本原理、原理及工作方式。
在了解这些基本知识之后，学员才能够更好地理解后续的培训内容。
二、水力压裂的工程设计：水力压裂在不同的地质条件下有不同的工程设计。
因此，教材应该包含不同条件下的水力压裂工程设计方案，例如水力压裂液的设计、钻井液体系的设计等。
三、水力压裂的施工工艺：这部分内容主要包括水力压裂前的井筒准备、水力压裂的常用施工工艺和注意事项。
这些内容将帮助学员更好的了解实际施工操作的流程和注意事项。
四、水力压裂的评价方法：水力压裂后需要对其效果进行评价，教材需要包括不同评价方法的使用，以及评价结果的分析和判断。
以上这些内容都是水力压裂工艺培训教材中必须包含的，但是，为了更好地提高学员的实际能力，教材中还应该包含实际案例的研究和分析。
学员通过对实际案例的研究和分析，能够更清楚的了解水力压裂工艺的应用，同时也能够更好的将理论知识转化为实际运用。
总之，水力压裂工艺培训教材是水力压裂工艺培训的重要内容之一，通过学习教材中的内容，可以让学员更好地了解和掌握水力压裂工艺，提高实际运用能力。
理论知识和实际应用相结合，才能够真正帮助工程师提高水力压裂的实际应用能力。
SYL2500型压裂车操作、保养规程
SYL2500型压裂车操作、保养规程运转前准备1、检查柴油机、传动箱、液压油箱、柱塞泵动力端润滑油、液力端润滑油油面、油质应符合规定要求，并对传动部位注入润滑脂。
2、检查柴油机冷却液、燃油箱油量应符合规定要求，放掉燃油油水分离器的底水。
3、检查柴油机、排气管上部和进气口处无异物。
4、检查各部件联接应牢固、可靠。
5、检查蓄电池电解液高度应高出极板10mm～15mm，电瓶桩头、线路连接可靠。
6、检查液压启动泵、马达、柱塞泵液力端润滑油泵工作正常。
7、检查泵车控制电缆连接可靠，打开电源后，控制柜仪表显示正常。
气温低于-0℃，应先将底盘发动机启动，打开加热炉、挂合取力装置，待台上柴油机水温升至20℃、液压油温度升至10℃后方可启动，启动前将发动机到加热炉的闸阀关闭。
柴油机的启动1、将紧急停车开关置于紧急状态位置，打开泵车电器控制柜或远程控制箱上的电源开关，和计算机系统电源开关。
2、将传动箱选档开关置于空档位置，把起动电钥匙扭到运行位置。
3、若柴油机、液力传动箱、柱塞泵故障灯指示故障，应查明原因后再进行启动操作。
4、将底盘发动机的取力挂合，转速升至1500-1600r/min,并观察启动油压在500psi,扭动电钥匙开关到启动位置，启动柴油机，启动时启动油压不低于1000psi。
如多次启动不成功，应检查原因，排除故障后再启动。
5、柴油机启动后，观察发动机机、传动箱、柱塞泵、风扇主油压和风扇补油压等仪表读数，将盘根滑润气压调至200kpa,将传动箱选档开关调至刹车（BRAKE）位置,盘根滑润气压应瞬间降到0。
6、柴油机怠速运转5min后，将传动箱选档开关调至空挡位置，提高柴油机转速至900 r/min～1000 r/min。
待气压达到0.6MPa、水温高于40℃时，观察各仪表读数（除发动机、传动箱、大泵，还要注意风扇主油压和补油压），检查有无滴漏点、异响、柱塞盘根密封情况（一分钟20滴），运转正常，可提高转速带负荷运转。
压裂技术培训材料
第⼀一节压裂设备1．压裂⻋车：压裂⻋车是压裂的主要设备，它的作⽤用是向井内注⼊入⾼高压、⼤大排量的压裂液，将地层压开，把⽀支撑剂挤⼊入裂缝。
压裂⻋车主要由运载、动⼒力、传动、泵体等四⼤大件组成。
压裂泵是压裂⻋车的⼯工作主机。
现场施⼯工对压裂⻋车的技术性能要求很⾼高，压裂⻋车必须具有压⼒力⾼高、排量⼤大、耐腐蚀、抗磨损性强等特点。
2．混砂⻋车：混砂⻋车的作⽤用是按⼀一定的⽐比例和程序混砂，并把混砂液供给压裂⻋车。
它的结构主要由传动、供液和输砂系统三部分组成。
3．平衡⻋车：平衡⻋车的作⽤用是保持封隔器上下的压差在⼀一定的范围内，保护封隔器和套管。
另外，当施⼯工中出现砂堵、砂卡等事故时，平衡⻋车还可以⽴立即进⾏行反洗或反压井，排除故障。
4．仪表⻋车：仪表⻋车的作⽤用是在压裂施⼯工远距离遥控压裂⻋车和混砂⻋车，采集和显⽰示施⼯工参数，进⾏行实时数据采集、施⼯工监测及裂缝模拟并对施⼯工的全过程进⾏行分析。
5．管汇⻋车：管汇⻋车的作⽤用是运输管汇，如；⾼高压三通、四通、单流阀、控制阀等。
第⼆二节压裂施⼯工基本程序1．循环：将压裂液由液罐⻋车打到压裂⻋车再返回液罐⻋车。
循环路线是液罐⻋车-混砂⻋车-压裂泵-⾼高压管汇-液罐⻋车，旨在检查压裂泵上⽔水情况以及管线连接情况。
循环时要逐⻋车逐档进⾏行，以出⼝口排液正常为合格。
2．试压：关死井⼝口总闸，对地⾯面⾼高压管线、井⼝口、连接丝扣、油壬等憋压30-40Mpa，保持2-3min不刺不漏为合格。
3．试挤：试压合格后，打开总闸⻔门，⽤用1-2台压裂⻋车将试剂液挤⼊入油层，直到压⼒力稳定为⽌止。
⺫⽬目的是检查井下管柱及井下⼯工具是否正常，掌握油⽔水的吸⽔水能⼒力。
4．压裂：在试挤压⼒力和排量稳定后，同时启动全部⻋车辆向井内注⼊入压裂液，使井底压⼒力迅速升⾼高，当井底压⼒力超过地层破裂压⼒力时，地层就会形成裂缝。
5．⽀支撑剂：开始混砂⽐比要⼩小，当判断砂⼦子已进⼊入裂缝，相应提⾼高混砂⽐比。
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目录一、概述 (1)二、运载汽车 (1)三、台上发动机 (2)四、变速箱 (4)五、万向轴 (9)六、泵内减速器 (9)七、卧式三缸泵 (9)八、润滑系统 (16)九、控制系统 (17)十、操作与注意事项 (18)十一、备件明细表 (22)十二、专用工装明细表 (24)十三、附图 (25)一、概述：LTJ 5310T YL250型压裂车是移运式设备，能胜任各种工况下的高压液体施工为油田压裂，水力喷砂等作业，煤矿高压、水力采煤、船舶高压水力除锈等。
采用北方奔驰汽车底盘带有轮间和轴间闭锁机构越野性好，性能可靠，适合油田路况工作要求，装载重量只有汽车能力的64％～86％载重余量大，并能跨越一米多宽深沟，适合草原无正式公路的油田使用。
台上设备包括具有2250HP的MTU/DDC12V-4000型柴油机，原装艾里逊S9810M型液力变矩器、5ZB105/1630卧式三缸柱塞泵、高低压管线和活动弯头等其他附属设备，能进行单机或联合施工作业。
台上柴油机的起动、加速、减速、正常停车和紧急停车、变速箱的换挡、压裂施工参数的检测等均能在远离压裂车30米外的地面操作，操作安全可靠。
本设备装有自动超压保护装置，当压裂泵工作压力超过设定压力时，超压保护系统自动断开动力，但柴油机并不熄火，而在低怠速下运转。
因此在超压排除后，可以很快重新启动泵工作。
LTJ5310TYL250型压裂车选用北方奔驰ND13101D47J/8×4汽车底盘。
本设备外形尺寸：（L×H×B）11130×2500×3800 mm总质量：30980 kg 整备质量：30850kg二、运载汽车型号：北方奔驰ND13101D47J /8×4额定功率：276 kw（2200 r/min）轴距：1500+4750+1450 mm驱动形式：8×4总质量：31000 kg发动机型号：WP10.375 最高车速: 85 km/h三、台上发动机选项一●型号：MTU/DDC12V-4000型柴油机●功率：2250HP(1678 kw)●转速：1900 r/min●汽缸数：12V●最大扭矩：8346 N. m●启动方式：液压启动,它可以保证柴油机在任何条件下有效可靠的启动。
液压启动系统的动力来自于底盘发动机。
●风扇为吸风式●启动马达型号:CMO-5A-214●散热器包括冷却水、燃油、五缸泵润滑油冷却、变速箱润滑油冷却。
●台上柴油机为双油箱，容积700L×2●有关柴油机的详细说明参见MTU/DDC12V-4000型《柴油机使用说明书》选项二●型号：康明斯KTA50型柴油机●功率：2250HP(1678 kw)●转速： 1800 r/min●最大扭矩：8542 N. m●启动方式：液压启动, 它可以保证柴油机在任何条件下有效可靠的启动。
液压启动系统的动力来自于底盘发动机。
●传感器采用进口件。
●带冷却液加热炉。
●散热器包括冷却水、燃油、五缸泵润滑油冷却、变速箱润滑油冷却。
●台上柴油机为双油箱，容积700L×2●有关柴油机的详细说明参见康明斯KTA50型《柴油机使用说明书》选项三●型号：康明斯QSK45型柴油机●功率：2250HP(1678 kw)●转速：1900 r/min●最大扭矩：8542 N. m●启动方式：电启动。
它可以保证柴油机在任何条件下有效可靠的启动。
电启动系统的动力来自于底盘发动机。
●泵P7600A（SP）ADK130-6(B2)●电磁溢流阀DBW20B-EG24V●马达CMD-3A（美国）●传感器采用进口件。
●带冷却液加热炉。
加装冷却液预热锅炉。
国产加热炉YT-Q27.9（河北宏业）进口韦巴斯特进口300-24V(美国)●散热器包括冷却水、燃油、五缸泵润滑油冷却、变速箱润滑油冷却。
●台上柴油机为双油箱，容积700L×2●有关柴油机的详细说明参见康明斯KTA50型《柴油机使用说明书》四、变速箱选项一液力变矩器型号：艾里逊（ALLISON）S9810M行星变速器速比档次速比1 3.75∶12 2.69∶13 2.2∶14 1.79∶15 1.58∶16 1.28∶17 1.00∶1结构特点：动力换挡；变矩器闭锁；双通路传递扭矩；直接与柴油机连接；闭锁和各挡离合器都是靠弹簧回位的片式摩擦离合器，能自动补偿磨损间隙，而不需要调整。
艾里逊S9810M变速箱工作时可满负荷不脱离动力换档。
所谓动力换档，是指变速箱换档时传递的功率不中断，不影响输出转速。
这种特性最适合压裂工艺要求。
特别是对加砂过程中压裂车换档，压裂泵不会出现停泵现象，冲次没有明显下降，这样就不会造成井下加砂液流速急激变化，也不会发生砂堵或蹩泵现象。
动力换档要求上一档摘开时，下一档正好挂合，一般在挂合与摘开档过程中有一个短时间的重叠过程，这个过程必然造成速度有一个短时间的重叠。
为了保证摘挂档的准确，该变速箱采用了液力摩擦离合器换档。
变速箱油的冷却采用热交换器单独冷却。
艾里逊S9810M变速箱为实现动力换档采用了三个措施：(1) 采用摩擦离合器换档，解决换档重叠时的速度滑动问题；(2) 采用液力控制系统，来控制换档过程中液缸的排油和供油速度，实现换档重叠传递功率值；(3) 换档过程，变矩器闭锁离合器短时间解锁。
在换档时液压油路控制闭锁阀，使闭锁离合器解锁，进入变矩器工况。
这样就使换档重叠造成的力矩变化不影响柴油机的功率输出，使换档平稳，无冲击。
主要性能参数●最大输入功率：2250 HP（1678 kw）●最大输入转速：2100 rPm●最大扭矩：10235 N.m●油品：C3或8#液力传动油该变矩器为美国原装产品，是世界上先进的变速器，并采用了综合式变矩器作为液力偶合器以及行星轮减速器为基础的机械变速箱，配备了完善的液压控制系统，具有体积小输入功率大，扭矩大输入转速高，结构紧凑，挂挡平稳、传动柔和、工作稳定可靠随着转速的变化，自动通过闭锁机构可在变矩工况或锁止工况下工作，提高了传动效率，显著改善了传动器的经济及技术性能，并提高了发动机，传动箱三缸泵使用寿命，另外增加了一组换热器，这样保证本产品连续工作的要求。
有关该变速器的详细说明参见《液力机械传动器使用维护说明书》。
选项二液力变矩器型号：BY2060C行星变速器速比档次速比8 3.75∶19 2.69∶110 2.20∶111 1.58∶112 1.00∶113 0.72∶1结构特点：动力换挡；变矩器闭锁；双通路传递扭矩；直接与柴油机连接；闭锁和各挡离合器都是靠弹簧回位的片式摩擦离合器，能自动补偿磨损间隙，而不需要调整。
BY2060C变速箱工作时可满负荷不脱离动力换档。
所谓动力换档，是指变速箱换档时传递的功率不中断，不影响输出转速。
这种特性最适合压裂工艺要求。
特别是对加砂过程中压裂车换档，压裂泵不会出现停泵现象，冲次没有明显下降，这样就不会造成井下加砂液流速急激变化，也不会发生砂堵或蹩泵现象。
动力换档要求上一档摘开时，下一档正好挂合，一般在挂合与摘开档过程中有一个短时间的重叠过程，这个过程必然造成速度有一个短时间的重叠。
为了保证摘挂档的准确，该变速箱采用了液力摩擦离合器换档。
变速箱油的冷却采用热交换器单独冷却。
BY2060C变速箱为实现动力换档采用了三个措施：(1) 采用摩擦离合器换档，解决换档重叠时的速度滑动问题；(2) 采用液力控制系统，来控制换档过程中液缸的排油和供油速度，实现换档重叠传递功率值；(3) 换档过程，变矩器闭锁离合器短时间解锁。
在换档时液压油路控制闭锁阀，使闭锁离合器解锁，进入变矩器工况。
这样就使换档重叠造成的力矩变化不影响柴油机的功率输出，使换档平稳，无冲击。
主要性能参数●最大输入功率：2250 HP（1678 kw）●最大输入转速：2100 rPm●最大扭矩：8275 N.m●油品：C3或8#液力传动油该变矩器为美国原装产品，是世界上先进的变速器，并采用了综合式变矩器作为液力偶合器以及行星轮减速器为基础的机械变速箱，配备了完善的液压控制系统，具有体积小输入功率大，扭矩大输入转速高，结构紧凑，挂挡平稳、传动柔和、工作稳定可靠随着转速的变化，自动通过闭锁机构可在变矩工况或锁止工况下工作，提高了传动效率，显著改善了传动器的经济及技术性能，并提高了发动机，传动箱三缸泵使用寿命，另外增加了一组换热器，这样保证本产品连续工作的要求。
有关该变速器的详细说明参见《液力机械传动器使用维护说明书》。
柴油机与变矩器的安装关系柴油机与变矩器整体的安装特点柴油机与变矩器通过三点支撑关系将它们固定在副大梁上。
特点为减少了因其柴油机质量大，重心高，车辆在油井井场或煤井井场等非等级路面行驶和车辆在行驶过程中紧急制动情况下，产生较大的惯性力矩对机体造成损伤和将紧固螺栓松动或剪断。
三点支撑与副大梁之间装有减震垫。
五、万向轴：最高工作转速：2100 rpm最大扭矩：40000 N.m连接法兰安装在压裂泵输入轴上；由万向轴与变速箱输出法兰相连。
采用键连接形式。
传动轴上装有可拆卸的护罩。
六、泵内减速器。
采用双边斜齿轮传动。
选型一减速比5.65:1选型二减速比6.3889:1七、卧式三缸泵工作原理驱动卧式三缸泵动力经输入轴泵内一级减速后，泵内曲轴的圆周运动经连杆转换成十字头的往复直线运动。
压裂车将混砂车提供的压裂液经液力端增压变成高压液流注入井下实施压裂作业，完成对地下油气井，共30页第- 10 -页煤气井的压裂和添加支撑剂的过程。
型式：5ZB105/1630卧式五缸柱塞泵润滑方式：强迫压力油润滑柱塞润滑：气动增压泵压力润滑动力端的所有运动件都采用强制压力润滑；动力端泵身采用铆焊件，结构合理，强度高，刚度好；泵身外配润滑油箱，容量为100公升。
润滑油选用中负荷工业齿轮油，夏季选用：220﹟，冬季选用：150﹟。
使用100小时应清洗滤油器（滤油器位于油箱内吸入管进油口处），初次使用500小时更换润滑油，以后使用每年换季时更换润滑油。
共30页第- 11 -页液力端液力端柱塞密封的润滑采用气动增加供油润滑。
气源由汽车供气，气动增压固定在柱塞润滑油箱顶部，油箱安装在大泵后侧的台板上。
靠共30页第- 12 -页压缩空气推动油箱的润滑油输送到柱塞密封区。
压缩空气的气量由压力调节器控制，只要调整压力调节器，就可改变压缩空气的量，达到调节润滑油量的大小。
气动增压关闭和开启的控制是球阀执行的：只要柴油机一运转，就驱动S9810M变速箱上的齿轮泵运转工作，专供压裂泵动力端润滑中，汽车气包控制阀的工作，使压缩空气包与气动增压油箱接通，气动增压开始工作。
吸入稳压器又名为吸入空气包。
液力端吸入口装有吸入空气包，空气包内有充气气囊，内充1.5千克力/厘米2压力氮气。