自驾行五条进藏线路比较心得
从出游中总结经验的人

从出游中总结经验的人云南小伙自驾西藏21次,总结出5大经验一、线路选择自驾路线,我们该如何选择,其实自驾西藏有很多条路,但大多数朋友,可能会首选川藏南线G318,相对而言G318国道是目前进藏最为完美,而且比较完善的一条路线。
自驾进藏以来,走过最多的一条路线实属于滇藏线,也走川藏南线(G318)、川藏北线(G317)、青藏线、丙察然线和G345国道。
目前还有新藏线、唐蕃古道等很多进藏的路线没有挑战过,以后有机会,也有可能会去走。
二、费用依个人而言,大概也就一万五到两万左右,我的五菱宏光才1.2L 排量。
而且出发的地点不同,还有个人消费情况,车辆耗油量,高速费用等,各种费用。
每一个人都是有差别的。
就油费而言,一辆排量2.0T的车和3.0T的耗油量,那差别得多大,所以对于费用情况,还是以实力为主,不要去道听途说。
三、食宿,加油站沿途318国道和317国道主要以川菜和藏餐为主,品种丰富多样,滇藏线有云南特色菜和川菜,以及藏族菜居多,还有面食等等。
当然也可以随车带点水或者水果零食类。
住宿,很多景区或者城镇都有民宿和酒店,当然我们还可以借宿在当地居民家里。
当然不太建议大家,在旅游旺季出行,因为住宿有可能会有点紧张,但也可以选择自带帐篷。
至于房车的朋友,就不用说了,都懂。
四、车型入藏的路,山路都很多,有很多地方真的不是太好走,如果遇到雨天的话,越野车比较合适。
当然也有轿车、摩托车和面包车等等,很多进藏的车辆。
如果选择的是318国道的话,什么车型都不是太重要,跑车和新能源车辆就不建议了。
五、路况路况,相对于很多地区的朋友来说的话,应该问题都不是太大,比如318国道,近年来,都有各种滑坡啊,塌方,等等问题,但都会及时处理,完全不用担心。
其实不管在任何一条路上,都会有遇到一点点困难,当然这也不可能阻挡我们前进。
川藏线旅游心得

川藏线旅游心得我最近刚刚完成了一次令人难以忘怀的川藏线旅行,想要和大家分享一下我的心得体会。
川藏线是中国境内一条标志性的公路,连接了四川成都和西藏拉萨,全长约2300公里,沿途风景壮丽,有着独特的自然和人文景观。
1. 准备工作在计划川藏线旅行之前,我做了一些准备工作。
首先,了解路线和旅行时间,因为川藏线的高海拔和复杂的地理条件,需要充足的时间进行旅行。
同时,我还预订了靠近沿途景点的酒店,以方便我停留和欣赏美景。
2. 行程安排我的行程从成都开始,途经雅安、康定、稻城亚丁、理塘等地,最后到达拉萨。
途中,我欣赏了川西高原的壮丽景色,包括雪山、草原、湖泊和古老的藏族文化村落。
每到一个景点,我都停下来,与当地人交流,了解他们的生活和文化。
这样的互动使我的旅行更加有意义和丰富。
3. 自然景观川藏线沿途有许多令人惊叹的自然景观。
例如,在康定我看到了美丽的川西草原,草原上的牛羊成群,天空湛蓝,一片宁静祥和;在稻城亚丁,我欣赏到了海拔五千多米的雪山,蓝天白云与白雪交相辉映,如梦似幻;在理塘,我来到了壮美的纳木措湖,碧蓝的湖水映照着周围的山峦,美得让人不想离开。
4. 文化体验除了自然景观,我还有幸体验了丰富的藏族文化。
沿途的藏族寺庙和村落,给我留下了深刻的印象。
我参观了著名的康定蓝色柱子街,感受到了浓厚的藏族文化氛围;在稻城亚丁,我参观了寺庙,学习了藏传佛教的基本知识;在拉萨,我游览了布达拉宫和大昭寺,近距离接触了宏伟的藏族建筑和宗教文化。
5. 人与人之间的交流川藏线旅行允许我与许多不同文化背景的人们交流。
我遇到了来自各地的旅行者,我们分享了旅途上的欢笑和困难,成为了一路上的伙伴。
与当地的藏族人民交流,我了解到了他们的朴实和善良,他们对生活的热爱和对信仰的执着。
这样的交流让我感受到了世界的多元与美好。
6. 旅途中的挑战川藏线旅行并非一帆风顺,也有许多挑战。
高海拔的地理条件和复杂的气候使我面临着高山反应和恶劣天气的风险。
318川藏线自驾总结美文

在途中,我还遇到了很多有趣的人。有一群骑着自行车的年轻人,他们一个个晒得黝黑,但是精神头十足。我把车停在路边,和他们聊了几句。他们告诉我,他们从很远的地方就开始骑行,一路的艰辛都写在他们疲惫但坚定的眼神里。其中一个小伙子笑着说:“哥,这一路虽然累得要死,但是看到这么美的风景,值了。”还有一次,我遇到了一对老夫妇开着房车旅行。他们把房车布置得特别温馨,就像一个移动的小家。老两口热情地邀请我进去喝杯茶,和我分享他们旅途中的故事。他们说这是他们退休后的梦想之旅,要沿着318线一直走,去看不一样的风景,感受不一样的生活。这让我特别感慨,原来旅行的意义对于不同的人来说有这么多不同的诠释啊。
不过呢,自驾318也不是一帆风顺的。有时候会遇到道路施工,一堵就是好几个小时。我就只能坐在车里,百无聊赖地看着窗外的风景,心里盼着路快点通。还有天气也是个调皮鬼,一会儿晴空万里,一会儿就可能乌云密布下起雨来。有一次下暴雨的时候,我在路边找了个小亭子躲雨。看着外面的雨像帘子一样从天上挂下来,心里还真有点担心我的车会不会被水淹了。但是等雨停了之后,天空中出现了一道巨大的彩虹,那彩虹横跨在山间,美极了。我当时就想,这一路上的小麻烦就像是给这趟旅程加了点调料,虽然有点酸甜苦辣的感觉,但反而让这趟旅程更加有滋有味了。
川藏线旅游心得

川藏线旅游心得川藏线,是中国著名的公路旅游线路之一,连接四川省成都市和西藏自治区拉萨市,途经许多美丽的景点和惊险的路段。
我有幸能够亲身体验川藏线的旅行,以下是我的旅游心得分享。
一、路线选择选择途径川藏线的旅游路线前,我们要充分了解自己的时间和经济条件。
川藏线全长约2500公里,一般需要10天至2个月不等的时间完成。
我选择了20天的行程,从成都出发,途经雅安、康定、稻城、理塘、西藏日喀则,最后到达拉萨。
这样的行程使我可以逐渐适应高海拔环境,并且游览了许多著名的景点。
二、准备工作旅行前,我充分了解了川藏线的天气情况和道路状况。
由于川藏线大部分路段在高海拔地区,气温较低,需准备足够的保暖衣物和药品。
同时,由于路况较差,我们也需要准备好备用轮胎、工具和食品等物品,以备不时之需。
此外,还要办理好相关的证件、保险和购买高原药物。
三、行程安排在旅行过程中,我有意安排了较长的驾驶时间和适当的休息时间。
由于路况较差,特别是川藏线的高山峡谷路段,驾驶过程中需要特别小心,以免发生意外。
同时,途中也要注意交通安全,遵守交通规则,确保行车安全。
四、景点游览川藏线沿途有许多著名的景点,如四姑娘山、稻城亚丁、色达等。
这些景点都有其独特的风景和文化背景,我在每个景点都放慢了脚步,仔细观赏和体验。
在四姑娘山,我登上了山顶,俯瞰着壮丽的雪山和绵延的草原。
在稻城亚丁,我徒步穿越了草原和森林,感受到了大自然的磅礴和神秘。
在色达,我参观了著名的色达佛学院,沉浸在宗教文化的氛围中。
这些景点让我深深地感受到了自然的力量和人文的魅力。
五、风土人情除了美景,川藏线的旅行还让我了解了当地的风土人情。
在途经的小镇和村落,我和当地人交流,品尝了特色美食,了解了他们的生活方式和文化传统。
特别是西藏的藏族风土人情,我感受到了他们淳朴热情的性格和丰富多彩的民俗活动。
六、心灵体验川藏线的旅行不仅仅是身体上的体验,更是一次心灵的洗礼。
在广袤的草原和雄伟的雪山前,我感受到了自然的伟大和人类的渺小。
3次自驾游西藏,总结出6点经验,包括路线、车型、花费、注意事项

3次自驾游西藏,总结出6点经验,包括路线、车型、花费、注意事项3次进藏,走过滇藏线,走过青藏线,第三次纯电动汽车自驾游318川藏线,感触颇多,这里我从车型选择、自驾游线路、景点、全程吃住花费、注意事项等几个方面来详细分享6点西藏自驾游的经验。
第一部分、什么样的车型适合进藏?西藏地处高原地区,平均海拔都在3600米以上,自驾游需要翻越多座高山,尤其像东达山、米拉山垭口,海拔均超过5000米,在这样的高海拔地区,不仅人会出现高原反应,汽车同样会出现“高原反应”。
对于燃油车来说,主要是一些自然吸气发动机车型,自动挡或者排量小于1.5的车型会出现爬坡无力,动力不足的情况,这和空气中氧含量相关。
在高海拔地区,空气稀薄,尤其在海拔5000米以上的地区,空气中氧含量大约只有11%,这样的氧含量只有我们平时氧含量的一半左右,人也是因此出现不同程度的缺氧状况,同样,对于汽车发动机来说,相同的进气量,含氧量迅速降低,直接影响缸内混合物的燃烧效率,进而影响发动机输出的功率。
因此,尽量选择涡轮增压的车型或者选择排量大一些的车型,这样动力影响较小,虽然进藏路上有很多五菱宏光这类面包车,但在东达山几个弯道上,会发现很少有他们的踪迹,很多路段他们都是慢悠悠行驶,有的货拉得重一点的,爬陡坡前,需要把货卸完才爬上去,也见过奇瑞QQ中途找越野车牵引爬坡,不是说小排量车型不行,只是因为动力有所减弱,开起来影响自驾游体验。
也有人担心轿车底盘低,通过性不如SUV,进藏能行吗?其实,最近几年进藏的路已经很好走了,全程柏油路,偶尔遇到雨季会有滑坡导致道路中断,这种情况下,轿车通过性确实较差,但道路很快也能修好,基本不影响。
也有人问,现在开纯电动汽车能进藏吗?纯电动汽车入藏?这事在一年前,想都不敢想,但是现在川藏线沿线充电桩已经安排上,主要是国家电网、小鹏、特斯拉、蔚来充电桩为主,从成都沿着川藏线一直到珠峰大本营,全线均有充电桩,两个站点之间最长的距离也没有超过300公里,充电是没有问题的。
川藏线心得体会大全(20篇)

川藏线心得体会大全(20篇)首先,对车辆的选择尤为重要。
选择一辆合适的车辆,能够极大地提升整个行程的舒适程度。
在川藏线上,路况多变,要穿行于高海拔地区和复杂的山路,需要选择一款具备足够动力和高稳定性的车型。
同时,还需要关注车辆的耐久性和可维修性,因为在偏远地区,可能会面临没有修理店的情况。
另外,装备一些应急工具,如备胎、维修工具和救援设备也是必不可少的。
其次,对行程的合理安排非常重要。
川藏线的路况虽然复杂,但也有其节奏和规律。
在上山和下山的路段,需要保持稳定的速度和节奏,避免急刹车和加速带来的不必要的磨损。
另外,也要利用好路边的标志和指示牌,及时获得有关路况和景点的信息。
在行程中,要合理安排时间,确保有充足的休息和补给,这样才能尽享川藏线的美景。
再次,要随时关注天气和道路条件。
川藏线的天气变化多端,山区的气候更是难以预料。
在行车之前,要确保获取准确的天气信息,并根据天气的变化做出相应的调整。
特别是在高山地带,遇到恶劣天气时,要果断做出决策,避免给自己和他人带来危险。
另外,道路的状况也需要随时关注,密切关注路况通报和施工信息,以免被堵在路上。
最后,保持良好的心态和积极的态度。
川藏线的行程中,可能会遇到很多意想不到的困难和挑战,如高反、车辆故障等。
在这种情况下,保持冷静和积极的心态,才能更好地解决问题。
同时,对行程中的风景和人文的欣赏也是很重要的。
尽量与当地人交流,了解他们的文化和风俗,能够让旅程更加丰富和有意义。
总之,自驾川藏线不仅仅是一次旅行,更是一次挑战和成长的过程。
通过这次行程,我不仅增加了对自然的敬畏和对旅行的热爱,还从中学到了许多关于帮助他人和团队合作的重要价值观。
只有以合适的心态和良好的准备,才能更好地体验到川藏线的魅力和神秘。
相信只要我们用心去发现,就能在这条道路上发现更多的美景和惊喜。
希望我的心得体会能给那些计划自驾川藏线的旅行者带来一些参考和帮助。
川藏线旅游心得体会川藏线是中国最深入高原和藏区的公路之一,全线总长2400公里,穿越雅鲁藏布江、珠穆朗玛峰等雄伟壮丽的山川地貌,被誉为世界上最美的公路。
自驾川藏的感受和收获

自驾川藏的感受和收获自驾川藏,是每个热爱冒险和探索的人的梦想之一。
作为中国最具挑战性和美丽的公路之一,川藏公路以其雄伟壮观的自然风光和丰富多样的文化遗产吸引着无数的游客。
近期,我完成了一次自驾川藏之旅,这段旅程给我留下了深刻的印象和丰富的收获。
自驾川藏给我带来了强烈的冒险和挑战感。
川藏公路是中国境内海拔最高的公路之一,沿途山峰耸立,峡谷深邃,道路崎岖不平。
驾驶车辆通过这样的路况需要极强的驾驶技巧和对车辆的熟悉程度。
在曲线众多的山路上驾驶,我时刻保持警觉,全神贯注地驾驶,这种挑战感让我充满了成就感。
自驾川藏让我领略到了川藏地区独特的自然风光。
沿途的高山草甸、蓝天白云、碧水草原,让我仿佛置身于仙境之中。
尤其是到达珠峰大本营的时候,我被壮丽的珠穆朗玛峰深深地震撼了。
站在海拔5000多米的地方,我感受到了珠峰的威严和壮观,仿佛触摸到了天空。
除了自然风光,川藏地区还有着丰富多样的文化遗产。
沿途的藏族村寨和寺庙,散发着浓厚的宗教氛围。
我参观了一些著名的寺庙,如布达拉宫和扎什伦布寺,感受到了藏传佛教的深厚底蕴。
同时,我也有机会品尝到了正宗的藏族美食,如酥油茶和糌粑,这些美食让我更加了解了藏族人民的生活方式和文化传统。
自驾川藏还让我结识了许多志同道合的朋友。
在路上,我遇到了许多来自不同地方的自驾游客,我们一起分享着旅途中的喜悦和困难。
我们互相帮助,互相激励,使得整个旅程更加有趣和充实。
通过与这些朋友的交流,我了解到了更多不同地方的文化和风俗习惯,这也是我旅行的一大收获。
自驾川藏还锻炼了我的应变能力和团队合作精神。
在这样的极端环境下,任何一点小问题都可能变成大麻烦。
我需要迅速做出决策,解决各种意外情况。
而且,自驾川藏是一项需要团队合作的任务,每个人都有自己的责任和角色。
只有大家相互配合,才能顺利完成整个旅程。
这种锻炼让我更加成熟和自信,也培养了我的团队合作能力。
自驾川藏给我带来了无尽的感受和收获。
冒险和挑战感、美丽的自然风光、丰富多样的文化遗产、结识的朋友、锻炼的能力等等,每一个方面都让我受益匪浅。
川藏线旅游心得

川藏线旅游心得
川藏线是中国境内景色极其优美的一条著名旅游线路,我最近有幸游览了川藏线,以下是我对此次旅行的心得体会。
一、目的地选择
川藏线旅游线路横跨四川和西藏两个省份,景点众多,因此在行程安排上需要选择合适的目的地。
我选择了成都、康定、雅安、稻城亚丁、拉萨等地作为我此次旅行的主要目的地,每个地方都有独特的魅力,令我难以忘怀。
二、自然景观赏析
川藏线沿途风景如画,无论是川西的雄伟山脉,还是西藏的广袤高原,都给人一种宏大壮美的感觉。
在稻城亚丁,我登上了海拔4000多米的观景台,远眺着雪山和群峰,仿佛置身于天堂之中。
而在拉萨,我参观了布达拉宫和大昭寺,感受到了藏传佛教的文化底蕴和宗教氛围。
三、人文风情感受
川藏线上的每个城市和小镇都有着独特的人文风情,每一次停留都让我有新的发现。
成都的人们热情好客,美食丰富,让我流连忘返。
康定的古朴建筑和悠久历史令我心生敬畏。
而在拉萨,我与当地的藏族人交流,了解了他们的生活方式和宗教信仰,让我对西藏有了更深刻的认识。
四、旅行感悟收获
通过这次川藏线旅行,我深刻感受到了自然的伟大和人文的多样。
在与大自然的亲密接触中,让我更加珍惜身边的美好事物,也让我反思了现代生活的快节奏和功利主义。
而在人文的交流中,我学到了不同地方的文化和习俗,增长了见识,拓宽了视野。
总结起来,川藏线的旅游之旅给予了我深刻的感受和宝贵的体验。
这次旅行让我感受到了大自然的壮丽和人文的情感,也让我重新审视了生活的意义和价值。
我将永远珍藏这段旅行记忆,并期待着再次踏上川藏线,探索更多的美丽和奇迹。
川藏线旅游心得

川藏线旅游心得作为一名热爱旅游的人,我曾经多次听说川藏线这条神奇的公路。
这条公路曾经是商贸往来的必经之路,也是连接川西和西藏地区的重要通道。
在这条公路上,人们可以看到神秘的藏传佛教寺庙,欣赏壮阔的自然风光,体验不一样的文化和生活方式。
不久前我也有了机会体验这条线路的旅游之旅,今天我想与大家分享我的川藏线旅游心得。
一、背包是必备的装备川藏线是一条地势险恶的公路,这也是其神奇之处。
整条路途中有无数的峡谷、雪山和草原,这些地形都需要身体强壮而且耐力充足的旅行者去应对。
另外,许多地方连基础设施都不太齐全,因此一定要携带必要的生活装备和药品。
能够带动力更好的自助式露营小帐篷和钢制水壶,不仅易于携带,还可以为自己和一些有需要的人提供实际帮助。
二、认真做好行前准备准备出发前一定要仔细了解路线和相关情况。
川藏线风光迷人,游玩景点很多,在行程中会体验不同的地方和风俗民情,但在细节上也要稍加注意,避免造成困扰。
如果需要自驾出行,那么一定需要将车辆维护在良好状态。
检查车辆水、电、油,准备好足够的燃料并带上备用轮胎等工具。
三、体验多元文化川藏线的线路从成都出发,途径雅安、康定、稻城、理塘、色达、九寨沟、黄龙等地。
沿途有大大小小的藏传佛教寺庙,这些寺庙都是本地民众崇拜的场所。
这里充满着悠久的宗教文化,而藏族民俗风情也是十分迷人的,例如在藏区上坟会吃杂面、吃青稞酒等大大小小的宗教活动等。
四、感受自然风光的奇妙之处在川藏线旅游的过程中,我们将亲身体验和欣赏无数美好之处。
有壮丽的雪山,也有平和的大草原。
在川西,我们可以看到美丽的喜马拉雅山,也能体验到高海拔气压的神奇。
在藏区,我们可以看到天空下最蓝的湖泊之一——纳木措湖,也能够观赏到奔腾的雅鲁藏布江和格瑞什曼东雪山上冰川的流动。
五、与人民交互旅游不仅是欣赏风景,体验文化的机会,也是与人民交流的机会。
在川藏线旅行途中,我们可以与当地人民交往,了解他们的文化和生活方式。
例如在绵竹,我们可以和当地的妇女进行交流,向她们学习当地的特色绣花、手工制作等技艺,并了解他们的日常生活。
开车西藏自驾游攻略有哪些

开车西藏自驾游攻略有哪些掌握西藏公路的里程表非常重要,因为这对你行程的计划和食宿的安排起到了关键性作用。
根据我5次往返西藏自驾游的经验,因为限速和路况以及个人原因,每天在西藏的行程适合定在300-500km为佳。
而初次进藏者,对高反最为担心。
我只能说:这个因人而异。
我220斤的大胖子,在五千米海拔疯跑乱跳,一样没事。
胸闷、气短,是高反的统一标准症状。
我在第一篇内容里,先把西藏各条交通线路的里程和海拔高度详细罗列,给大家做个参考。
青藏、滇藏、川藏方向滇藏线进:丽江—梅里雪山—明永冰川芒康—左贡—八宿—然乌湖—米堆冰川—波密—鲁朗林海—八一—巴松措湖—拉萨单程:昆明/拉萨:2487 KM;大理/拉萨:2122 KM;丽江/拉萨:1926 KM;香格里拉中甸/拉萨:1732 KM详细里程:昆明—365 KM—大理—196 KM—丽江-194 KM-中甸-190 KM-德钦-224 KM-芒康—158 KM—左贡—107 KM—邦达—94 KM—八宿—90 KM—然乌—129 KM 16 KM米堆冰川,徒步往返5KM—波密—89 KM—通麦—127 KM—林芝—19 KM—八一镇—81 KM—巴河镇—巴松措湖往返88 KM—46KM—工布江达—206 KM—墨竹工卡—68 KM—拉萨。
详细海拔:昆明1891、大理1976、丽江2400、香格里拉3280、德钦3300、梅里雪山6740远眺、盐井2700、芒康3980、左贡3700、八宿3910、然乌湖3807、米堆冰川主峰4600、末端2400、波密2750、南迦巴瓦峰7782、色季拉山4728、八一2900、巴松措湖3700、米拉山5013、拉萨3650。
滇藏路况:我2021和2021两次走滇藏线,全程两千公里中大部分为柏油或水泥路面、最多只有一百公里左右的沙石或修路状态。
所以,滇藏线在进藏路线中是一条难度系数不高的风景线路。
滇藏线起点为云南省大理市下关,终点为西藏芒康。
自驾318到拉萨的感言句子

自驾318到拉萨的感言句子一、选择自驾318到拉萨的原因自驾318到拉萨一直是我梦寐以求的旅行计划。
这条蜿蜒曲折的318国道被誉为中国最美公路之一,而拉萨则是我一直向往的圣地,这次旅行的目的就是要亲身感受这段奇妙的旅程,领略西藏的壮丽风光。
二、行程准备在出发前,我做了详细的行程准备工作。
首先,我对车辆进行了全面检查,确保机械状况良好,以应对长途的挑战。
其次,我准备了足够的食物和水,以及急救药品和应急工具。
同时,我还购买了高原反应药物,以防止在高海拔地区出现身体不适。
三、行车途中的壮丽风景自驾318国道,一路上的风景变化多样,令人叹为观止。
起初,我们穿行在茂密的森林中,呼吸着清新的空气,感受着大自然的恩赐。
然后,我们来到了巍峨的雪山脚下,远离尘嚣,仿佛置身于仙境。
接着,我们穿越了狭窄的峡谷,感受到了大自然的震撼力。
最后,我们来到了广袤的高原,周围是一望无际的草原和湖泊,美不胜收。
四、遇到的困难和挑战自驾318到拉萨的路程并不容易,我们不仅要面对复杂多变的路况,还要应对高原反应的困扰。
在行车途中,我们遇到了很多陡峭的山道和弯道,需要小心驾驶,确保安全。
同时,由于高海拔地区的氧气稀薄,我们不得不面对高原反应的问题,如头晕、恶心等不适症状。
但是,我们坚持下来了,克服了这些困难和挑战,获得了宝贵的经验和回忆。
五、感受到的文化与历史自驾318到拉萨的旅程,不仅让我领略了大自然的壮丽风光,还让我感受到了深厚的文化与历史。
在途中,我们经过了许多古老的寺庙和宗教圣地,感受到了西藏独特的宗教氛围。
同时,我们还有幸参观了布达拉宫和大昭寺等著名景点,了解了西藏的历史和文化。
这些经历让我对西藏有了更深入的了解和认识。
六、与当地人的交流和互动在行程中,我们还与当地人进行了交流和互动,了解了他们的生活和文化。
他们热情好客,给予了我们很多帮助和建议。
通过与他们的交流,我深刻感受到了西藏人民的善良和坚韧不拔的精神。
这种互动让我对西藏的人文风情有了更深刻的认识。
自驾川藏的感受和收获

自驾川藏的感受和收获近年来,自驾旅行已经成为越来越多人选择的一种出行方式。
自驾川藏线是中国境内最具挑战性和观赏价值的公路线路之一,也是许多自驾爱好者梦寐以求的目的地。
我有幸亲身体验了自驾川藏线的旅行,留下了深刻的感受和宝贵的收获。
自驾川藏线全程约2000多公里,穿越了四川、青海和西藏三个省区,路况艰苦,海拔高度差大,需要面对极端天气和复杂的地形条件。
然而,正是这种挑战性和独特性,使得自驾川藏线成为了自驾爱好者们心中的终极目标。
旅途中,我领略到了中国西部壮丽的自然风光。
从成都出发,一路向西,经过了雅安、康定、理塘等地,我眼前的美景仿佛是一幅宏大的山水画卷。
高耸入云的雪山、绵延起伏的草原、湍急澎湃的江河,无不散发出神秘而壮美的魅力。
在这片纯净而原始的大自然中,我感受到了生命的力量和宇宙的无限广阔。
自驾川藏线的旅行也让我更加了解了西藏的文化和民俗。
在拉萨停留了几天,我参观了布达拉宫、大昭寺等著名的文化遗址,感受到了西藏深厚的宗教氛围和悠久的历史传承。
我还有幸与当地的藏民交流,了解了他们的生活方式和信仰,收获了珍贵的人文体验。
除了自然风光和文化遗产,自驾川藏线的旅行还给我带来了挑战和成长。
在高海拔地区,我需要应对缺氧和恶劣的天气条件,保证自身安全。
同时,面对复杂的土路和崎岖的山路,我需要掌握专业的驾驶技巧,提高自己的驾驶水平。
这一路上的挑战让我更加坚强和自信,也让我学会了珍惜和感恩。
自驾川藏线的旅行给我留下了深刻的感受和宝贵的收获。
在这条路上,我不仅领略到了大自然的壮丽和神奇,也了解了西藏的文化和民俗。
同时,通过面对挑战和成长,我变得更加坚强和自信。
这次旅行让我收获了珍贵的人生经验,也让我对自然和人文有了更深刻的理解和感悟。
自驾川藏线的旅行是一次独特而难忘的经历,它让我感受到了生命的力量和宇宙的无限广阔,了解了西藏的文化和民俗,也让我在挑战和成长中变得更加坚强和自信。
这次旅行不仅是一次探险,更是一次心灵的洗礼和升华。
自驾西藏攻略

自驾西藏攻略我将结合实际情况和个人经验为你推荐一条适合自驾游西藏的线路。
这条线路主要考虑到路况、景点、住宿、食物等因素,希望能够帮助你更好地了解西藏,享受难忘的旅行经历。
Day 1:拉萨-纳木错早上从拉萨出发,前往西藏著名的纳木错。
这段路程保持谨慎,因为很多人会因为高原反应在这个区域生病。
你也应该为它做好准备。
行驶途中可以看到很多盆地的景色,倘佯于城市外的宽阔的草原之间,很激动人心。
接下来,你可以在纳木错旁边的住宿地区休息一晚。
Day 2:纳木错-珠峰从纳木错出发,你可以沿着318国道继续向前行驶到珠峰。
这段路程需要慢驾,时间要留给沿途欣赏美景。
行驶过程中经过风景秀丽的美景和清晨的晨曦给这里增添了几分神秘感和魅力。
在晚上,你可以在附近的客栈住宿。
Day 3:珠峰-定日珠峰周围的道路状况非常好,这使得驾驶体验更为愉快。
后来沿着318国道向西走,在定日前逗留。
那里有许多著名的寺庙,可以更好地了解藏族文化。
住宿也不是问题,找一家漂亮的客栈住下。
Day 4:定日-羊卓雍错接下来,从定日出发,沿着道路向西南前进,大约5小时就可以到达羊卓雍错。
沿途可以看到大片绿色的草原,不时也可以遇到藏羚羊等野生动物。
晚上可以在附近的住宿处休息一晚,感受羊卓雍错的独特魅力。
Day 5:羊卓雍错-拉萨从羊卓雍错出发,向东南方向回到拉萨。
这段路程可以享受此行的最后几个小时。
在拉萨停留一晚,可以深入了解这个古老城市的文化和历史。
以上就是我为你推荐的适合自驾游西藏的路线。
希望能够帮助到你计划一次充满冒险和美丽的旅行经历。
旅途中注意安全,享受美好的风景和文化。
川藏线旅游心得

川藏线旅游心得川藏线,一条连接中国四川和西藏的重要交通线路,有着壮美的自然景观和丰富的人文历史。
本文将分享我在川藏线旅行的心得体会。
1. 准备阶段在川藏线旅行前,充分的准备工作是必不可少的。
首先,要确定出发时间和行程,以便能够合理安排时间。
其次,要办妥相关的手续,如办理西藏旅行许可证等。
此外,还要查找相关旅行资讯,了解路线和天气情况,以便能够更好地进行准备。
2. 路线选择川藏线沿途有许多美丽的景点,因此在规划行程时,要合理选择路线。
可以选择从成都出发,经过雅安、康定、稻城亚丁等地,最后到达拉萨。
当然,这只是其中一条常见的路线,根据个人的喜好和时间可以做出适当的调整。
3. 自驾还是跟团针对川藏线旅行,自驾和跟团都有各自的优势和劣势。
自驾可以更自由地探索沿途的美景,但需要了解自驾的路况和车辆情况,并具备一定的驾驶技能。
而跟团旅行可以省去很多繁杂的事务,但可能相对缺少自由度。
选择哪种方式要根据自身情况和喜好进行权衡。
4. 自然景观川藏线上的自然景观令人叹为观止。
沿途穿越了青藏高原,可以欣赏到雄伟壮丽的雪山、广袤无垠的草原、清澈见底的湖泊等美景。
其中,稻城亚丁是一个绝对不能错过的地方,那里有草原、森林、雪山和湖泊,景色迷人。
5. 文化与历史除了自然景观,川藏线上还有丰富的人文历史和文化遗产,如康定的藏传佛教寺庙、拉萨的布达拉宫、羌族文化等。
在旅行中,我们可以多了解当地的文化、宗教和风俗习惯,与当地居民交流,增加对川藏地区的理解和认识。
6. 注意事项在川藏线旅行中,有一些需要特别注意的事项。
首先是高原反应的问题,要提前做好高原适应性训练,并备好相关药品。
其次,要注意天气情况,避免在恶劣天气下行车。
此外,还要尊重当地的宗教信仰和风俗习惯,保持环境的整洁和安静。
7. 心得体会通过川藏线旅行,我深深感受到了大自然的魅力和人文的底蕴。
在这条线路上,我看到了壮美的自然景观,感受到了西藏深厚的宗教文化,也结识了许多热情好客的藏族朋友。
自驾川藏的感受和收获

自驾川藏的感受和收获自驾川藏之旅是我一直以来的梦想,终于在今年夏天实现了。
这段旅程让我收获颇丰,无论是对自然的感悟,还是对自己的成长,都让我受益匪浅。
自驾川藏给我留下了深刻的自然印象。
一路上,我见证了川藏高原壮美的风景。
如诗如画的稻城亚丁,雄伟壮观的米拉山口,宛如仙境的纳木错湖……这些美景让我感叹大自然的鬼斧神工。
我驾车行驶在高原公路上,沿途山川起伏,云雾缭绕,仿佛进入了一个完全不同的世界。
这种与大自然亲近的感觉,让我内心深处产生了无尽的宁静和敬畏之情。
自驾川藏让我学会了勇敢和坚持。
川藏线是世界上最具挑战性的公路之一,路况崎岖,海拔高达五千米以上,需要面对极端天气和艰难的路况。
然而,我并没有被这些困难吓倒,反而更加勇敢地面对挑战。
在这条线路上,我学会了坚持和努力,克服了许多困难,最终成功完成了自驾川藏的旅程。
这段经历让我相信,只要有勇气和毅力,就能战胜一切困难,迎接更大的挑战。
自驾川藏也让我与人民群众建立了深厚的情感。
沿途的藏民和当地居民待我们非常友好,他们的热情和善良让我感受到了人与人之间的真诚和温暖。
我和他们交流,了解他们的生活,分享彼此的故事,这些经历让我明白了人与人之间的相互关爱和帮助的重要性。
在旅途中,我也结识了许多志同道合的朋友,我们一起分享喜悦和困难,一起度过了难忘的时光。
这段经历让我明白了团结和友谊的力量,也让我对人性充满了信心和希望。
自驾川藏让我对自己有了更深刻的认识。
在这段旅程中,我独自面对了许多挑战和困难,这让我更加了解自己的优点和不足。
我学会了独立思考和解决问题的能力,也学会了在逆境中坚持和奋斗。
这段经历让我成长了许多,让我更加自信和坚强。
自驾川藏的旅程是我人生中一段宝贵的经历,它让我对自然、对人与人之间的关系、对自己都有了更清晰的认识。
这段旅程让我收获了更多的勇气、智慧和成长,也让我明白了生活中真正重要的东西。
我相信,这段经历将一直伴随着我,成为我人生中的宝贵财富。
六条进藏线路,由易到难,哪条进藏线路最适合你

六条进藏线路,由易到难,哪条进藏线路最适合你我们熟知的六条进藏公路,难度从低到高,哪一条自驾进藏的公路适合你。
214滇藏线,自驾难度最低起点大理,途经丽江和香格里拉,沿澜沧江河谷,从芒康进藏的214国道,是进藏公路中自驾难度最低的。
海拔循序渐进,逐渐适应,每年都能找到低海拔的过夜点。
全程都是柏油路,基本不会有难以通过的路段,轿车也能上路。
从大理到香格里拉的这一段,云南的风花雪月,极致浪漫的滇西北风情,西藏四大神山之一的梅里雪山,基本上云南大部分的核心景观全都会经过,风光无限。
从德钦到芒康这一段,经过千年盐田,大地的眼影盘嵌在河谷中。
从芒康开始,后半段路程并入318国道,直至拉萨。
沿途的车辆和补给点众多,基本毫无压力。
丙察察,最孤独的进藏公路丙中洛-察隅-察瓦龙,曾经是一条让自驾玩家嗨起来的越野路线,近年来也多了很多轿车、摩托车和自行车的身影。
对于丙察察的恐惧,变成了一种随时可以上路的征服欲。
将横断山脉的美景和秘境一网打尽吗?如果说云南还有什么神秘的地方,一定藏在怒江州。
沿着怒江大峡谷北上,石月亮、知子罗、老姆登、碧罗雪山,翻开神秘的气息。
峡谷山腰的秋那桶、雾里村宛若世外桃源。
从丙中洛开始,进入曾经越野路,大流沙的凶险,让这条路多了些刺激。
到达察瓦龙,会是一个新的分界点,你一定没见过梅里雪山的另一面,如果翻越垭口,沿着山脊公路去往甲应村,这个比雨崩更隐秘的梅里村落,足以震慑人心。
上下察隅的自然风光是奇特的,雪山下的仙人掌,让你看到一山有四季。
经过仁龙巴冰川,从然乌湖汇入318国道,尽情感受冰川之乡波密的极致的蓝冰。
接下来到拉萨的路就会好走,且不孤独。
318川藏南线,此生必驾,最拥堵的进藏公路如果一生只能自驾一次西藏,这条此生必驾的景观大道,就是不二之选。
从成都到拉萨的两千多公里,基础设施最完善,补给点最多,同行的车辆最多。
以此翻越十几座海拔四五千米的雪山,跨过多条大江大河。
几乎每天都能找到低海拔的住宿点。
2次自驾西藏,总结出7条经验:路线、花费、食宿、车型、注意事项

2次自驾西藏,总结出7条经验:路线、花费、食宿、车型、注意事项自驾大神们:你们正准备去哪里潇洒?你可能有1000个旅行小目标,但现在这个阶段,恐怕只有西藏和新疆是靠谱的。
尤其是西藏,小红旗就没倒过。
老实说:你现在是不是有意进藏?不才两次进藏,走过川藏南线、唐蕃古道,也走过青藏线、川藏北线、丙察然线的部分路段。
旅途教会了我很多东西。
前面断断续续分享了一些我在西藏的所见所闻,不成体系。
今天我准备用一篇长文,详细述说进藏之旅的各方各面。
觉得有用的朋友,敬请收藏。
一、进藏线路进藏线路有很多条,并且将来还会持续增加。
一般来说,进藏路线有川藏南线(G318)、川藏北线(G317)、青藏线、滇藏线、新藏线、唐蕃古道、丙察然线、G345国道。
另外,西藏内部的阿里北线连通那曲和阿里,也时常被自驾者提到。
318川藏南线首次进藏的人,大都会选择这条路线。
它从成都出发,途经雅安、康定、理塘、芒康、波密、林芝等地,最终到达拉萨。
这条路全长2145公里,其中部分路段有并行的高速公路。
个人认为,它并不见得是风景最好的路线,也不是最适合首次进藏的路线。
但它是一条被“种草”最多的路线,在自驾人心目中,它早就成了一种情怀。
另外,对于人口众多的东部省份来说,它是最便利的路线。
它的风景可以排进前三,特点是变化无穷,景观类型十分丰富。
该路线的开始阶段高度起伏很大,高、低海拔相间排列,较有利于克服高原反应(不如滇藏线和G345)。
317川藏北线川藏北线从成都开始,经马尔康、昌都、丁青等地,到达那曲。
这一段总长度2000公里多一点儿。
在那曲,我们可以向南去拉萨(约350公里);也可以继续向西,进入阿里北线去探索神秘的阿里地区。
它一般被当成备用路线,首次进藏的人一般不会选择北线,但第二次进藏或从拉萨回程时会走它。
它的风景中等,前一半和南线类似,但不如南线壮观;好处是风景原生态,牧场、藏寨颇受游客好评。
后一半比较荒凉,趣味不多。
它的海拔起伏要小一些,开始阶段平稳升高,较有利于克服高原反应。
游318感悟作文

游318感悟作文
进入雅安,行驶在318国道,一路上,你会看见许多类似图一的宣传牌:“318此生必驾”。
此生为什么必驾?通过甘孜州行,体验了一把318最美公路的美,虽然没有全程行驶完,只行驶了两千多公里,有所感悟,有如下收获和体会:1、318国道是进藏之路,一路寺庙众多,也是朝圣拜福之路。
2、路途遥远,崇山峻岭,沿途需翻越海拔4千多米高的若干座雪山、神山、草原、草地,高海拔缺氧,对人的毅力也是锻炼。
3、318国道蓝天白云、绿草茵茵、牛羊成群、骏马奔驰、野花盛开、湖泊相伴、风景如画、一路美景相随,它是真正的风景在路上,美的醉人,是爱好驾驶者的天堂,有中国最美公路之称。
4、318国道虽然一路美景,同时也充满了危险,艰难险阻,困难重重。
弯弯曲曲的山路,上下坡的徒峭,弯道狭窄的会车,单边放行的等待,堵车时的煎熬,独行时的寂寞,碎石路段的颠簸,冬天的暗冰,积雪的路面,横穿公路的牛羊马,限速和区间测速的设置,这些会让你防不胜防,在一边欣赏风景时,还得小心驾驶,控制好车速,真是美丽与风险并存,可满足你的挑战性。
自驾进藏的注意事项

自驾进藏的注意事项自驾进藏的注意事项自驾进藏的注意事项1自驾进藏目前国内自驾常走基本五条线,1.新藏线,新疆-拉萨2.川藏线,成都-拉萨 3.滇藏线,昆明-拉萨 4青藏线,西宁-拉萨 5.唐蕃古道,西宁-玉树-拉萨景色各异,尤其以2、3、5号线被称为中国的最美景观大道。
1、新藏线,难度五条线中难度较大,沿途加油站最少,只要见站就补一般没有问题,游客稀少,自然风景美爆,商业化程度低,适合自驾老手或团队。
车型:suv2、川藏线,经过近几年道路施工难度降低,轿车即可通行,沿途加油站充足,后勤补给方便,商业化程度高,景色宜人,游客较多,适合新手上路。
注意??:避开5-6月雨季,11-1月道路结冰谨慎驾驶。
3、滇藏线,经过近几年道路施工难度降低,轿车即可通行,沿途加油站充足,后勤补给方便,商业化程度高,景色宜人,游客较多,适合新手上路。
注意??:避开5-6月雨季,11-1月道路结冰谨慎驾驶。
4、青藏线,道路宽敞视线开阔,沿途经可可西里无人区,野生动物随处可见,加油站补给方便,游客较多,自驾无难度,经过高海拔地区距离长海拔高,容易高反。
车型无要求,轿车通行。
注意??:道路开阔笔直司机容易犯困打盹,极易发生事故。
5、唐蕃古道,文成公主进藏线路,沿途风景美爆美翻,加油站补给正常满足需求,游客稀少,民风淳朴热情,商业化初始阶段!轿车可通行。
注意??:避开5-6月雨季,11月-1月结冰路段谨慎。
自驾进藏的注意事项2提前咨询路况据西藏自治区副厅长吕涛介绍,由于受自然环境、气候条件和经济发展水平等方面的制约,西藏道路通行条件差、安全防护基础设施不健全、交通安全管理科技手段匮乏,诸多因素都影响着西藏道路交通安全管理和事故预防工作。
如果选择川藏公路进藏,相关部门提醒自驾游客,通往一些小景点的道路十分狭窄,不适合车辆通行。
如需经过此类路段,建议最好步行通过。
另外,川藏公路沿线处于雨季时,道路湿滑,泥石流等灾害频发,游客需提前咨询路况,合理安排好行程,避免发生危险。
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自驾行,五条进藏线路比较心得作为一个女驴友,我带着梦想,开着小轿车,在两年内两次进藏。
进出西藏共有五条线路,从青海进出的青藏线,从云南进出的滇藏线,从四川进出的川藏线,从新疆进出的新藏线,还有一条通向尼泊尔的中尼公路。
五条线路风光各有特色,路况各自不同,所费时间各异。
唯一共同点是,这五条进藏线路上的任何一个地点拿出来放到交通便利的地方都会是一个着名的景区。
现在,就让我们暂时放下物欲的羁绊,远离人事的恩怨,从这五条风光各异的线路进出西藏,感受那片高原给心灵带来的震撼。
青藏线109国道起点为北京,终点为拉萨,其中一段就是青藏公路。
青藏公路一般指从格尔木到拉萨这一段,全长为1160公里。
这条公路是所有进出公路中最安全的,基本全是柏油路,即便是奥拓、夏利等车都可以轻松在这条线上行驶,同时也是所有进藏路线中最繁忙的。
然而,青藏线上的交通事故并不少――路好、车多再加上车速快、司机疲劳等因素,因此走青藏线更应小心。
沿线风光能让你体会到高原特有的辽阔与大气。
在青藏线吃饭、加油都很方便,沿途有很多食宿点。
另外,在一些大的乡镇还有手机信号,估计两年内青藏线能做到全线手机信号无缝连接贯通。
汽车里程路线:格尔木→158km→昆仑山口→446km→唐古拉山口→91km→安多→140km→那曲→163km→当雄→75km→羊八井→75km→堆龙德庆→12km→拉萨中尼公路1961年中尼两国政府合建了沟通西藏与尼泊尔之间的中尼公路。
中尼公路北起当雄县的羊八井、经日喀则、拉孜、定日、聂拉木,再由樟木口岸过友谊桥进入尼泊尔王国,终点是尼泊尔首都加德满都,全长850公里。
其中,中国路段(羊八井――友谊桥)长736公里,平均海拔4000米,工程于1962年展开,耗时三年完工;尼泊尔路段(友谊桥――加德满都)长约114公里,又名阿尼哥公路,海拔约1500米。
它是上海到西藏樟木的318国道的一部分,拉萨以东的一部分318国道又称川藏公路,拉萨以西称中尼公路。
这也是目前西藏通往国外的唯一一条线路。
如果准备去尼泊尔,记住带好你的护照,在拉萨办好签证。
对于不打算去尼泊尔的人来说,中尼公路的最大意义则是那横亘世界之巅的喜马拉雅山脉和她上面最耀眼的明珠――世界最高峰――珠穆朗玛峰。
去珠峰,其实在过定日后要离开中尼公路一小段距离,但它们基本是不可分的。
所以,这部分,我们会按下面的路线前进。
中尼公路基本每个县城都有加油站,90号汽油,一般是内地价格的135%左右。
汽车里程路线:拉萨→日喀则→拉孜→新定日→珠峰→新定日→老定日→聂拉木→樟木。
此段路,目前到拉孜前还比较好走,过了拉孜后,路况就很差了。
目前从拉孜到定日在修路,每天只有19:00―07:00放行。
新藏线新藏线指连接新疆和西藏之间的公路。
北起新疆叶城,南抵西藏阿里地区的首府噶尔(狮泉河镇),后又南延至边疆城镇普兰。
全线多为一望无垠的戈壁和常年积雪的崇山峻岭,有的路段数百公里见不到人烟。
现西藏阿里地区大部分货物及旅客运输都是由新藏公路,经南疆至乌鲁木齐的。
我们把所有的进藏或出藏的藏区地标都设在拉萨吧,那么从新疆叶城至拉萨的新藏公路全长为2841公里(其中拉孜――狮泉河1156公里,这段也被叫阿里南线;狮泉河――叶城1100公里),平均海拔堪称各线之冠。
叶城到狮泉河段路面经过整修已成为比较平整的沙石路,不下雨的时候,路况堪称良好,但有也很多“之”字形盘山路。
拉孜到狮泉河的那段路路况就非常差了,翻浆路极多,各种难走的路段密集程度非常高。
总的来说,新藏线应该是所有进藏线路里路况最差,通行难度最高的。
但它又可能不能算是最危险的,因为它的多数地方两边离山都很远,很开阔,不像川藏、滇藏那样狭窄,很多路都在山崖上。
即使是雨季,新藏线上也不太可能从天上掉石头来,而川藏线和滇藏线则可能有大石头砸向汽车和人的脑袋。
可以说新藏线是难在地上,川藏、滇藏线则是难在天上。
如果发生灾祸,新藏线上车受损坏的几率大,人出危险的可能比较小,而川藏和滇藏线则人的危险超过车。
进入西藏阿里地区后,大部分公路处于无人区,中石化或中石油的加油站较少,但会有些小的加油站或私人提供桶装加油。
在新藏线上,谨记一条,在经过的任何有加油站的地方加满油。
沿路县城里都有手机信号,其他路段则没有。
在喀喇昆仑的某些地段,即使是八九月份有时也会下雪。
在被雪埋没的路面行驶时,可以参考电线杆小心驾驶。
这条路线的景色也是四条线路中给人感觉最“西藏”的,大气、苍凉,经常能看到野生动物,神山岗仁波齐和两个圣湖都在这条路上。
我个人主张,走新藏线,还是从拉萨往外走,就是说在出藏时选择这条线路。
这条线路是所有线路里最难、平均海拔最高的一条,从拉萨往外走,由于之前已经在西藏境内适应了环境,高原反应会减轻很多。
汽车里程路线:拉萨360km→日喀则171km→拉孜60km→昂仁60km→桑桑128km→22道班58km→萨噶145km→老仲巴25km→新仲巴71km→帕羊209km→霍尔28km→巴噶36km(从这去圣湖玛旁雍错的最佳摄影点即乌寺和普兰有个分岔)→塔钦57km→门土52km→巴尔兵站190km→札达210km→狮泉河(噶尔)132km→日土乡15km→班公错73km→多玛兵站139km→界山大阪28km→死人沟96km→甜水海37km→奇台大阪62km→红柳滩123km→三十里营房川藏南线和北线概述川藏线是指连接四川与西藏的公路,川藏线几乎囊括了藏区所有类型的美景,从湛蓝的高原湖泊、丰饶的藏南谷地、苍翠的原始森林、牛羊与野花遍布的湿地草原、被誉为“东方阿尔卑斯”的然乌地区,到三江汇流处峡谷地带的险峻、昌都康巴藏区浓郁的宗教氛围和邦达草原的牧区风光……在川藏线上,每天都可欣赏到截然不同的美景,它能最大限度满足我们的审美需求。
因此,我们习惯把它叫做“天堂之路”。
川藏公路堪称中国最艰险的国道之一,沿线需要翻越众多海拔极高的高山与雪山,其中有一半以上的道路是在峡谷中和山脊上穿行的。
而这条道路的修建与维护也一直困难重重,尤其是在每年的雨季(6~8月),不断的塌方和泥石流更是增加了该路线的危险性。
在通麦、怒江峡谷、芒康等地段也常因这个原因而中断交通数天甚至几十天。
因此川藏线又一度被世人称为“地狱之路”。
川藏南线与北线,其实是人们给这条连接高原极地公路的两条支线所起的称号。
其中位于地图上方的北线为317国道,下方的南线为318国道。
川藏北线(317国道)经汶川、马尔康、炉霍,过雀儿山,经德格,穿过金沙江进入西藏境内,再经由江达、昌都、丁青,在那曲和青藏公路交汇,最后抵达拉萨,全长2400公里。
川藏南线(318国道)则是经由雅安、泸定、康定,过折多山和新都桥,再通过理塘和巴塘,穿过金沙江进入西藏,在芒康和滇藏线交汇,走左贡、八宿、波密、林芝抵达拉萨,全长2150公里。
两条线路本身在西藏和四川境内都有道路相连,并没任何人规定你一定要全程沿某一条线进出西藏,所以完全可以根据路况和自己对景色的兴趣在半途从一条线路跨到另外一条线路上去。
一般常见的有两条跨越线:在四川境内是南线的新都桥和北线的炉霍,中间经过塔公、八美、道孚;在西藏境内是南线的邦达和北线的昌都。
于是也有人认为川藏线是从成都开始的,前面走雅安、泸定、康定,一直到新都桥才开始一分为二。
南线依然和第一种划分方法的线路相同,北线则是从这里开始一路向北,在经炉霍、甘孜、德格等地之后到达西藏的昌都;接着从昌都继续出发,经过西藏境内的类乌齐、丁青、巴青、索线等地之后到达那曲。
我们来比较一下南线和北线的路况和景色吧。
路况上,川藏南线在西藏境内要比北线强很多,北线沿途几乎全是烂路。
而川藏北线在四川境内的部分路段要比南线强,特别是南线的理塘到巴塘那一段非常糟糕。
路的好坏对于搭车主要有三个方面的影响。
一是路好的地方车多容易搭,不好的地方则几天都看不到车的影子;二是在路不好的情况下,车一般都开得很慢,比如说大客车、卡车在西藏境内的北线,想超过25公里/小时都很困难。
三是路况不好的地方,只顾对付艰难去了,没心思体味风景。
景色上无论南线还是北线,沿途都要经过众多的高山、雪山、丛林、小溪、森林等地段。
北线人文景物有名气的更多些,南线自然风光更丰富一些。
川藏北线的精华部分在从成都到昌都的这段路,南线从帮达开始一路到拉萨。
根据路况和景色,我对在南线和北线两难取舍中决定一个方案:南线北线穿插走。
具体说来就是从成都出发以后,先走南线,过了新都桥开始走北线,一路经过塔、八美、道浮、炉霍、甘孜、马尼干戈、德格、江达之后到达昌都;接着由昌都开始再转走南线,到帮达之后,再经八宿、然乌、波密、鲁朗、八一等地到达拉萨。
这也是我自己第一次出藏时的路线,当然方向正好是反过来的。
如果你进出都是走川藏线,就可以两条道都全部一一尝试。
汽车里程路线:川藏北线成都――拉萨(317国道)成都150km→汶川245km→马尔康267km→炉霍97km →甘孜95km→马尼干戈112km→德格24km→金沙江大桥85km→江达228km→昌都290km→丁青247km→巴青260km →那曲164km→当雄153km→拉萨滇藏线概述滇藏线指的是从云南进入西藏的公路。
滇藏线有两种走法,这两种走法前面部分都是顺着214国道走:从云南大理、丽江、中甸、经德钦再到盐井和芒康。
从芒康开市第一条滇藏线是从左贡经邦达、昌都、类乌齐、丁青、巴青、索县、那曲、当雄,最后到达拉萨,第二条则是经左贡、邦达、八宿、波密、林芝、工布江达、墨竹工卡,最后再到拉萨。
根据我的行车经验,滇藏线和川藏线的区别主要是在各自云南和四川境内。
两条滇藏线在进入西藏芒康后,分别和川藏南线、北线重合。
一般云南进来的都习惯走川藏南线。
也就是上面第二条线路。
汽车里程路线:走240国道,中甸152km→德钦105km→盐井111km→芒康158km→左贡107km→邦达94km→八宿90km→然乌129km→波密89km→通麦127km→林芝19km→八一127km →工布江达206km→墨竹工卡68km→拉萨滇藏线也同川藏线一样,在每年的雨季里(6~8月),经常发生泥石流和塌方。
可是由于川藏路对于藏区来讲,在经济和军事交通上都有很大影响,所以常年有部队和道班维修,而滇藏路对于西藏来讲对于经济、军事的作用不大,所以没有很强的公路维护力量,反而会常常断路。
有些滇藏路段比川藏线还危险,建议走滇藏线最好在每年的春季后期(5~6月)或秋季前期(9~10月)。