宾利汽车发展史

宾利欧陆GTC

2007年1月，欧陆GTC在其发布后的短期内，陆续获得诸多嘉奖，《罗伯报告》将此车评为其2007年的年度之车。同时，欧陆GTC的美貌外形为其赢得了“最特别设计之车”的奖项。

宾利Brooklands

2007年3月，全球最豪华双门轿跑车Brooklands面世，灵感源自著名的Brooklan ds赛道，并拥有前所未有全球最强劲动力的V8引擎，该车在全球仅限量发行550台。

1924年宾利3升车首夺勒芒赛事冠军

1928年Speed Six卫冕勒芒赛事冠军

宾利源于赛车，赛车场之于宾利，就如同它心灵的故乡。在1924至1930年间，宾利在全世界以讲求耐力及速度而驰名的法国勒芒赛事中五夺冠军；及后又于2003年再度摘冠，足以证明宾利的表现及性能历久不衰，卓越超凡。

宾利克鲁郡造车工匠名牌

同样重要的是，自从1931年以来，宾利车至今仍在英国克鲁郡由经验丰富的工匠以手工拼装，这些工匠的造车手艺亦是代代相传，经千锤百炼令品质完美无瑕，从车身外观和色

泽、皮革到内饰陪衬，以及内部配件都可以根据客户的要求量身订制，这也是保证其贵族血统的重要原因。

宾利克鲁郡木饰工匠

宾利克鲁郡皮革工匠

宾利Mulliner订造部门

2008 年2月，宾利公布了一项从当前到2012 年在豪华汽车产品中逐步实施的长期环境战略。该战略的承诺成为宾利“路线图”的一部分，以使产品能迎合由气候变化和能源安全性所制定的一个时代。

伴随着近一个世纪的传统与革新，宾利这个名字已经远远超出了车的范畴。在所有热爱宾利的人眼中，它是一个为你度身定制的舒适豪华的移动空间，它是尊贵身份的代名词，它是速度与豪华的梦想极致。

宾利传奇仍在继续……

宾利中国

宾利中国是唯一经英国宾利汽车授权的中国总代理，自2002年进入中国市场至今，成功于国内创造出全新的高级豪华轿车市场，并不断引进各款宾利超豪华车型以满足国内车迷的需求，现时宾利轿车在中国的保有量超过1700台，主要集中在香港地区、京津唐和长三角。目前，宾利在全国八个城市，包括北京、上海、杭州、南京、武汉、成都、广州、深圳设有八家销售服务中心。从2004年起，宾利轿车在胡润百富杂志的“千万富翁品牌倾向调查”中连续五年获得“至上优品超级豪华自驾车──欧陆系列”殊荣；同时，宾利于2008年也获得胡润百富颁发“至上优品星光圣殿大奖──最佳超级豪华车”奖项；2005年，宾利更在世界品牌实验室(World Brand Lab)的2005世界顶级奢侈品中排名第一，获得世上最豪华汽车品牌美誉。2008年，宾利中国(包括香港地区)跃升为宾利亚洲第一大市场，仅次于美国、英国和德国成为全球第四大市场。

游走在历史中汽车120年回顾

(图1)

从劳斯莱斯到宾利

大片大片的牧场中间，有一个汽车厂。每天早上，工人们骑着自行车来上班；穿上绿色工作服干一天活；然后骑着自行车下班。他们中有很多父子,甚至有一些祖孙三辈都是这里的工人。他们生产出来的汽车被卖到世界各地—美国、欧洲、日本、中东、中国和其它地方，被那里最有权势和财富的人竞相追逐，这些成功人士据说大多有着丰富的国际背景。而这些为财权人士奔忙的工人们，也许只是祖祖辈辈生活在这里而已。

四月的英国，乍暖还寒。清晨醒来，窗外铺着一层薄薄的轻霜。举目望去，湿漉漉的牧场上零星点缀着些大树小树，枝桠上几只麻雀飞来飞去。居处是一座法式别墅酒店，但古老的建筑依然透着传统英伦风格。酒店门口安静地停放着客人们的座驾：宝马、奔驰、捷豹、萨博、奥迪、大众、mini、福特，等等，除了此处的主人—宾利。

即使在其故乡英国，在街头遇见一台宾利的机会仍然不会太多。在伦敦逗留了三天，我只在最繁华的国际名店街和游客如云的温莎堡看到过一台黑色宾利和一台红色宾利。当然，在那个清冷的早晨，宾利早已不是一位陌生朋友。前一个晚上，正是一台宾利欧陆飞驰，把我从曼彻斯特机场送到这里。而此处，距离其诞生地仅仅一步之遥。

在黑夜中乘坐宾利是一种别样的感受。绅士派头十足的司机从容不迫地驾驭着这头温文尔雅的猛兽。毫无疑问，在限速公路和乡间小道上，飞驰此夜的角色是一位西装笔挺的尊贵绅士，抑或身着礼服、款款而行的优雅女郎，而非一头狂野的猛兽。尽管如此，司机偶或轻踩油门，这位壮硕的绅士立刻收紧肌肉，加速疾行。坐在副驾驶座上，明显感觉较之纯种跑车，飞驰要敦实不少，但宛若传说中飞驰的神象，壮实的飞驰同样敏锐、迅捷。乡间小道只容两车擦身而过，两边是牧牛的草地，偶或经过一些住宅区，一处处民宅与周遭的草地和门口停着的车融为一体，勾画出英国小镇居民的生活轮廓。氙气灯照出老远，在这黑夜的光亮中穿行了大约半个小时后，宾利故乡的空气已经围住了我们。

(图2)

与英国女王享受同等待遇

第二天上午，轻霜彻底散去的时候，我终于来到了位于克鲁郡的宾利车厂。工厂正门口上方悬挂着一个巨大的宾利标志—银色双翅在黑色B字母两翼张开，标志两边书写着巨大的“BENTLEY MOTORS(宾利汽车)”字样。

工厂有四个主要车间，分别是主车间、发动机车间、内饰车间和Mulliner车间。主车间一端的上方高高悬挂着代表宾利精神的五个关键词：Driving(驾驭感)、Racing(极速)、Power(动力)、Craftsmanship(手工艺)和Design(设计)。车间里同时运行着两条生产线：一条生产欧陆系列的GT和飞驰；一条生产雅致系列和Azure。整个工厂的4000多名工人几乎无一例外地穿着绿色工作服—是的，这便是世界闻名的“英国绿”。英国赛车的代表色是绿色，其来源正是当年在勒芒赛场上纵横驰骋的宾利赛车。2003年，73年后重夺勒芒赛冠军的宾利7号车正是身披绿装。现在这辆赛车被保存在车厂的一个小博物馆里。

“整条生产线只有6台机器，其他全部由手工打造。”克鲁体验中心的Tim Moors先生介绍说，“打造一台飞驰需要144个工时，打造一台雅致则需要5个星期左右。”一位在克鲁郡工厂工作了20多年的工匠如此描述他每天的工作：把在恒温恒湿环境下保存一定时间的23层胡桃木在2000磅压力、35摄氏度温度下打压4分钟，制作成中控台半成品；现在他每天制作大约40个这样的半成品。宾利车中控台和其他一些重要部位的木纹都是左右对称且独一无二的。这位木匠解释说，木纹和指纹一样，是独一无二的；要制作左右对称的木纹很简单，把木材切成很多薄片，同一部位的翻过来左右互接便相互对称了，当然要接得天衣无缝还是需要很高的技艺。

另一位工匠的工作是检查牛皮。每张牛皮大概有5平方米大，一台欧陆GT需要消耗11张牛皮，飞驰是14张，雅致是17张甚至更多。宾利的内饰全部选用斯堪的纳维亚半岛的牛皮，因为那里的牛是圈养，皮质细腻且没有瘢痕。这位工匠的工作便是为这些高级牛皮挑刺：有明显缺陷的地方贴上蓝色标签，这部分牛皮就算报废了；有细微瑕疵的地方贴上绿色标签，这部分牛皮可以使用在座椅下方等不显眼的部位。他做完标记后，电脑便为这些牛皮拍照，并确定最佳裁剪方案。他每天的工作量是检查5到6台车的牛皮。