城市道路雨水口设置的探讨
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ｌ前 言
雨水 口 城市排水系统的起端 ，是城市道路 上收集雨水 的排水设施 ，路面上汇集的雨水首 先泄人雨水 口，经过雨水连接管流 人道路下面 的排水管渠。 雨水管渠 系统时 由雨水 口、 雨水管 渠、 检查井 、 出水 口等构筑物所组成 的一 整套Ｔ 程设施 ，雨水管渠系统的任务就是及时地汇集 并排除暴雨形成的地面径流 ， 障城市人民的 保 生命安全和生活生产的正常秩序 。雨水 口是在 雨水管渠系统 中收集雨水的构筑物 ，一般应设 在交叉路 口、路面最低点以及道路路牙边每隔 定距离处 。其使命 为及时地将 路面雨水 收集 并排人雨水 管渠 内。 雨水 口的构造包括进水箅 、 井筒和连接管 ３ 部分。而雨水 口 个 设置在 道路 什么位置上最合理 ，是每个设计 者必须认 真思 考 的问题 ，下面从几个方面对雨水 口的设置进 行探讨 。
全
Ｑ．鱼 ！
Ｃ ｉａＮｅ ｅ ｈ ｏｏ ｉｓａ ｄ Ｐｏ ｕ ｔ ｈｎ ｗ Ｔ ｃ ｎ ｌｇｅ ｎ ｒ ｄ ｃｓ
工 程 技 术
城市道路雨水 口设置 的探讨
张立 辉
（ 嘉兴市兴达建设 工程有限公 司， 浙江 嘉兴 ３４ ０ ） １０ ０
摘 要： 雨水 口是 城 市 路ｊ 收集 雨 的排 水 议施 ， ． 杜进 行城 巾 道路 及 排 水工程 设计 时， 需要 考虑 如何在 道路 上合 理 设置 雨水 口， 本 文从 多方面对城 市道 路雨 水 口的设置 问题进 行 了分析 。 关 键词 ： 雨水 口 ； 原则 ； 用条 件 ； 适 间距
４ 雨水 口间距应 根据水力计 算及有关控 ２ 制因素确定 。 ４ ． ３道路纵坡直接影响雨水 口的问距 。 纵坡 大时 ， 的流速大 ， 水 不能充分进入 雨水 日即行 越 过； 纵坡小时 ， 的流速过缓 ， 水 往往形成 积水 。 据 苏联克诺 列提出的雨水 口间距曲线 ，以纵坡 为 ０ ２ 时 的雨水 口间距最大 ，大于或小于 ０ ２ ．５ ０ ．５ ０ 时 ， 均须减小 ， 间距 即增加雨水 口数量 。道路纵 断凸形转 坡点向下第一个 雨水 口的位置 ，即起 点雨水 口至分水 点的距 离 ， 可等 于一般 间距 的 参 考文 献 两倍 ，亦 即路面径流长度等 于二倍雨水 口的间 『孙 慧修． 水工程 Ｉ 国教育工业 出 １ １ 排 Ｊ ｌ 冲 版社．
一
如 下 雨 水 口型 式 泄水 能 力 （ ／ ） Ｌ ｓ
平箅 （ 偏沟）式单箅雨水 口 ２ ０ 平箅 （ 偏沟）式双算雨水 口 ３ ５ 平箅 （ 偏沟）式多箅 雨水 口 １ 每箅 ） ５（ 联合式 箅雨水 口 联合式双 箅雨水 口 联合式多箅 雨水 口 ３ ０ ５ ０ ２ 每算 ） ０（
《 给水排 水标准图集》２下）中国建筑标准设 ｓ（ ， 凹形竖曲线段的雨水 口间距应缩短为一般 计 研 究所 ． 作 ， 了工程各方 的一致肯定 和认识 ， 日 获得 对 后 该项 工艺 的推广和应用奠定了明显 的优势 。
参考文献
不能达 到平整度 。 ４ 养护控 制 ３ 轻集料混凝土 与普通混凝 土有所不 同 ， 其 充分的养护以防止混凝土早期收缩裂缝。浇筑 完毕后应立即覆盖一层薄膜 ，混凝 土初凝后 在 混凝土表面覆盖湿麻袋或湿草垫。同时由于混 杂纤维混凝土早期强度较高 ， 故应加强早期 湿 润养护 ， 每天均 洒水数次 ， 其保持潮 湿状态 。 使
距。
间距 的一 半或不缩 短间距而采 用双箅雨水 口。 纵坡变动较大的道路 、 广场等 ， 采取划分小汇 应 水面积的方法布置雨水 口及选用式样 ，以使水 流能集中进 人雨水 口 排除 。 ４ ． ４雨水 口间距位置尚须 与检查井配合 ， 一 般与检查井对 应， 以便于连接。 从雨水 口到干管 上最近的一个检查井或连接井 ，雨水支管长度 不得大于 ２ 米 ， ５ 最小管径为 ２０ 米。 ０毫 ４ ５街道上 布置雨水 口的间距 ，但在 汇水 点、 低洼处 、 面径流起 点的雨水 口， 路 以及在 支 路上 无雨水管 ，而雨水顺路 面流淌至街 道上的 第一 个雨水 口， 均应经计算决定 。 ５雨水 口施工要求 ，雨水 口 圈高程应比 井 该处道路路 面低 ３ 毫米 ， 与附近路 面接顺 ； Ｏ 并 设置在 道路边 沟内的雨水 口， 应使 边沟纵坡坡 向雨水 口， 水 口 于沟底 ２３ 使雨 低 ～ 厘米 ； 置平 设 箅式雨水 口时 ， 使其 四面的地面坡 向雨水 口， 应 并应 自雨水 口圈向 四周护砌 ；雨水 口 置深度 砌 应根据支管位置（ 通过 车道或人行道 ）串联 、 、 水 文地质 、 道交 叉等情 况决定 ， 管 一般砌置深度不 宜大于 １ ； 米 雨水 口井身可用机砖砌筑或 预制 装配 ， 井底不须 设沉淀部分 ， 应填抹平 滑 ， 设置 流槽 ； 雨水支 管坡度一般不 应小于 １ 最大不 ％， 得超过 ２ ％， 时需要 特殊 处理 ； ０ 超过 接人检查井 的一条 雨水 口支管 ， 以连贯地接几个 雨水 口， 可 连接管 串联雨水 口个数不宜 超过 ３ 个。 ６结论 雨水 口之间的最佳宽度是 随着道 路设计坡 度、 红线宽度 、雨水 口型式等 因素变化而变化 的。 如果忽略道路坡 度对雨水 口 间距 的影响 ， 雨 水 口型式选定 的条件 下 ， 同道路宽度 的最佳 不 雨水 口间距是不 同的 ， 并不是一成不变 的。当 然， 如果道路坡 度很大（ 于 ２ ％） 大 ． ， ５ 坡道存 限短 的情况下也可 以不设雨水 口，可在道路 的最低 点设计双箅或多箅雨水 口来达到收水的效果。 当然 ， 同地 区的设计人员 的设计思路 、 不 设 计习惯是不 同的，地域的差异性也是决定雨水 口设计间距 的一个很重要 的因素 。 城市道路雨水 口的设置不仅关 系到城市排 水系统功能 的正常发挥 ，而且关系到城市的交 通与人行安全 ，还涉及到城市道路 的外观形象 等 。工程设计 中应结合具体工程项 目的实际 隋 况， 综合 考虑各种 因素 ， 这样才 能设计合理 ， 使 工程建设发挥最大效益 。
一
２雨水 口的设 置原则
雨水 口的设置应根据暴雨强度 、 道路宽度 、 路 面种类 、 道路纵 横坡 度 、 围建筑地形及 排水 周 情况 、 雨水 口的泄水能力等因素决定 ； 上排 道路 水的汇合点 、 凹竖曲线 的低洼处 、 道路转弯半径 切点附近 （ 分水点 除外 ） 在人行横道线 上游位 置， 最低点处均应 设置 雨水 口； 雨水 口 应避 免设 在沿街建筑物门 口、 车站 、 停 分水点及其他地下 管道顶上。 建筑物门 口、 停车站处均应在上游设 雨水 口截水 ； 在道路纵 向顺坡长度 大于 ２ ０ ０ 米 时， 应适当减少雨水 口间距 ， 的数值 由计算 减少 决定 ； 置雨水 口时 ， 设 其高程 、 位置 、 既考虑 数量 现有的道路宽度 ， 结合今后 街道 发展情 况 ； 又要 在十字路 口 和主干道 与次干道 或与内部 道路 处 出口相交处 ，应根据 雨水路 面径 湔 晴 况及 方向 布置雨水 日。 内部道路较窄 ， 口转弯半 径较 若 路 小， 可将雨水 口布 置在转 弯处 ； 沿街建筑 的雨落 管 ， 能接人雨水 口中 ； 尽可 沿街低于街道 的居 民 区和机关 ， 时应作好调查研究 ， 设计 如地面排水 无出路或经 常积水 ， 在设计 中应予 以考虑设置 雨水 口， 并连通支管接入雨水管道 ； 在道路纵坡 大的路段 ， 不宜横断路面设置一排雨水 口， 否则 对排水 、 行车都不利。 通常可采取沿立道牙设多 算雨水 口或做 平石 盖板 小方 沟与雨 水 口相连 通， 平石上设泄水孔 ， 使路面水顺路边排人方 沟； 广场应按水流方 向有利 于截水 的位置及最 低点或 易造成积水处设 置雨 水口。 ３雨水 口型式及适用条件 雨水 口的构造 型式很 多，各城市结合本地 区的特｜ 都有较 丰富的实践经验。 ， 雨水 口型式 般 为平箅式 、 偏沟式 、 联合式 、 立算式 四种 ， 每
待测试强 度达到混凝 土设计强 度的 ８％以上 ， ５ 不少于 １ｄ ４ 时施 工车辆方可在桥面上行 驶。 ５结束语 由上述 阐述可知 ， 纤维轻集 料混凝土在强 度方面完全可 以与常规纤维混凝土媲美 ，且仍 可保持其密度在 １０－ ９０ｇｎ之间 ； ９ ０１５ｋｈ 混杂纤 维轻集料混凝土 的应用很好 的验证混杂纤维能 够有效的提高抗裂性 ， 工工艺简单 ， 且施 容易操
『ＪＪ１２０ 轻集料混凝土技 术规程． １Ｇ ５－０２ １ １ 龚 洛书 ． 集料 混凝 土叨． ２ Ｉ 轻 中国铁 道 出版社 ，
１ ９ １． ９ ６， １
一
５ ２一
中国新技术新产品
一
种均 可采用单箅、 双箅及多箅型式。 各型式雨 水 口的适用条件如下 ：偏沟式雨水 口适用于有 立道牙 的道路 ，且一般无杂物堵塞雨水 口井箅 的路段 ； 平算式雨水 口适用 于无立道牙 的道路 、 广场及地 面低洼 聚水处 ； 联合式雨水 口适用 于 有 直道牙 的道路 ， 径流量较大 的路段或可能有 杂物堵塞雨水 口井算 的情况 ；多箅式雨水 口适 用于径流量大而集 中的积水 区。道路纵断 凹折 点或广场最低点处采用 ， 道路较宽为避免单箅 雨水 口间距过近 、 支管过多时采用 ； 横截式雨水 口为多箅 的平算式雨水 口，只能用于个别纵坡 大 、 平缓 、 横坡 雨水顺路 面淌流且 流量较 大 、 无 重车通行 的次要街道及 区间路 ，或靠路面径流 排水的街坊内部道路出 口截流 以及部分露天地 下通道的进出 口 雨水收集 。 ４雨水 口间距 《 室外排水设计规范｝Ｇ Ｊ４９ ）中说 明 ： （ Ｂ １－７ 雨水 口的型式 、 数量和ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ置 ， 应按汇水面积所产 生 的流量 、 雨水 口的泄水能力及道路型式确定 ， 雨水 口间距宜为 ２－０ 。雨水 口设计多 了， ５５ｍ 造 成浪费 的同时影响道路 的美观 ；雨水 口设计少 了， 达不到及时收集路面雨水的效果 ， 雨水 口设 计问距根据道路参数的不 同而不 同，经过计算 来确定。 ４ ． １雨水 口的泄水能力与道路 的坡度 ， 雨水 口型式 、 水深等因素有 关 ， 箅前 但一般 泄水能力
雨水 口 城市排水系统的起端 ，是城市道路 上收集雨水 的排水设施 ，路面上汇集的雨水首 先泄人雨水 口，经过雨水连接管流 人道路下面 的排水管渠。 雨水管渠 系统时 由雨水 口、 雨水管 渠、 检查井 、 出水 口等构筑物所组成 的一 整套Ｔ 程设施 ，雨水管渠系统的任务就是及时地汇集 并排除暴雨形成的地面径流 ， 障城市人民的 保 生命安全和生活生产的正常秩序 。雨水 口是在 雨水管渠系统 中收集雨水的构筑物 ，一般应设 在交叉路 口、路面最低点以及道路路牙边每隔 定距离处 。其使命 为及时地将 路面雨水 收集 并排人雨水 管渠 内。 雨水 口的构造包括进水箅 、 井筒和连接管 ３ 部分。而雨水 口 个 设置在 道路 什么位置上最合理 ，是每个设计 者必须认 真思 考 的问题 ，下面从几个方面对雨水 口的设置进 行探讨 。
全
Ｑ．鱼 ！
Ｃ ｉａＮｅ ｅ ｈ ｏｏ ｉｓａ ｄ Ｐｏ ｕ ｔ ｈｎ ｗ Ｔ ｃ ｎ ｌｇｅ ｎ ｒ ｄ ｃｓ
工 程 技 术
城市道路雨水 口设置 的探讨
张立 辉
（ 嘉兴市兴达建设 工程有限公 司， 浙江 嘉兴 ３４ ０ ） １０ ０
摘 要： 雨水 口是 城 市 路ｊ 收集 雨 的排 水 议施 ， ． 杜进 行城 巾 道路 及 排 水工程 设计 时， 需要 考虑 如何在 道路 上合 理 设置 雨水 口， 本 文从 多方面对城 市道 路雨 水 口的设置 问题进 行 了分析 。 关 键词 ： 雨水 口 ； 原则 ； 用条 件 ； 适 间距
４ 雨水 口间距应 根据水力计 算及有关控 ２ 制因素确定 。 ４ ． ３道路纵坡直接影响雨水 口的问距 。 纵坡 大时 ， 的流速大 ， 水 不能充分进入 雨水 日即行 越 过； 纵坡小时 ， 的流速过缓 ， 水 往往形成 积水 。 据 苏联克诺 列提出的雨水 口间距曲线 ，以纵坡 为 ０ ２ 时 的雨水 口间距最大 ，大于或小于 ０ ２ ．５ ０ ．５ ０ 时 ， 均须减小 ， 间距 即增加雨水 口数量 。道路纵 断凸形转 坡点向下第一个 雨水 口的位置 ，即起 点雨水 口至分水 点的距 离 ， 可等 于一般 间距 的 参 考文 献 两倍 ，亦 即路面径流长度等 于二倍雨水 口的间 『孙 慧修． 水工程 Ｉ 国教育工业 出 １ １ 排 Ｊ ｌ 冲 版社．
一
如 下 雨 水 口型 式 泄水 能 力 （ ／ ） Ｌ ｓ
平箅 （ 偏沟）式单箅雨水 口 ２ ０ 平箅 （ 偏沟）式双算雨水 口 ３ ５ 平箅 （ 偏沟）式多箅 雨水 口 １ 每箅 ） ５（ 联合式 箅雨水 口 联合式双 箅雨水 口 联合式多箅 雨水 口 ３ ０ ５ ０ ２ 每算 ） ０（
《 给水排 水标准图集》２下）中国建筑标准设 ｓ（ ， 凹形竖曲线段的雨水 口间距应缩短为一般 计 研 究所 ． 作 ， 了工程各方 的一致肯定 和认识 ， 日 获得 对 后 该项 工艺 的推广和应用奠定了明显 的优势 。
参考文献
不能达 到平整度 。 ４ 养护控 制 ３ 轻集料混凝土 与普通混凝 土有所不 同 ， 其 充分的养护以防止混凝土早期收缩裂缝。浇筑 完毕后应立即覆盖一层薄膜 ，混凝 土初凝后 在 混凝土表面覆盖湿麻袋或湿草垫。同时由于混 杂纤维混凝土早期强度较高 ， 故应加强早期 湿 润养护 ， 每天均 洒水数次 ， 其保持潮 湿状态 。 使
距。
间距 的一 半或不缩 短间距而采 用双箅雨水 口。 纵坡变动较大的道路 、 广场等 ， 采取划分小汇 应 水面积的方法布置雨水 口及选用式样 ，以使水 流能集中进 人雨水 口 排除 。 ４ ． ４雨水 口间距位置尚须 与检查井配合 ， 一 般与检查井对 应， 以便于连接。 从雨水 口到干管 上最近的一个检查井或连接井 ，雨水支管长度 不得大于 ２ 米 ， ５ 最小管径为 ２０ 米。 ０毫 ４ ５街道上 布置雨水 口的间距 ，但在 汇水 点、 低洼处 、 面径流起 点的雨水 口， 路 以及在 支 路上 无雨水管 ，而雨水顺路 面流淌至街 道上的 第一 个雨水 口， 均应经计算决定 。 ５雨水 口施工要求 ，雨水 口 圈高程应比 井 该处道路路 面低 ３ 毫米 ， 与附近路 面接顺 ； Ｏ 并 设置在 道路边 沟内的雨水 口， 应使 边沟纵坡坡 向雨水 口， 水 口 于沟底 ２３ 使雨 低 ～ 厘米 ； 置平 设 箅式雨水 口时 ， 使其 四面的地面坡 向雨水 口， 应 并应 自雨水 口圈向 四周护砌 ；雨水 口 置深度 砌 应根据支管位置（ 通过 车道或人行道 ）串联 、 、 水 文地质 、 道交 叉等情 况决定 ， 管 一般砌置深度不 宜大于 １ ； 米 雨水 口井身可用机砖砌筑或 预制 装配 ， 井底不须 设沉淀部分 ， 应填抹平 滑 ， 设置 流槽 ； 雨水支 管坡度一般不 应小于 １ 最大不 ％， 得超过 ２ ％， 时需要 特殊 处理 ； ０ 超过 接人检查井 的一条 雨水 口支管 ， 以连贯地接几个 雨水 口， 可 连接管 串联雨水 口个数不宜 超过 ３ 个。 ６结论 雨水 口之间的最佳宽度是 随着道 路设计坡 度、 红线宽度 、雨水 口型式等 因素变化而变化 的。 如果忽略道路坡 度对雨水 口 间距 的影响 ， 雨 水 口型式选定 的条件 下 ， 同道路宽度 的最佳 不 雨水 口间距是不 同的 ， 并不是一成不变 的。当 然， 如果道路坡 度很大（ 于 ２ ％） 大 ． ， ５ 坡道存 限短 的情况下也可 以不设雨水 口，可在道路 的最低 点设计双箅或多箅雨水 口来达到收水的效果。 当然 ， 同地 区的设计人员 的设计思路 、 不 设 计习惯是不 同的，地域的差异性也是决定雨水 口设计间距 的一个很重要 的因素 。 城市道路雨水 口的设置不仅关 系到城市排 水系统功能 的正常发挥 ，而且关系到城市的交 通与人行安全 ，还涉及到城市道路 的外观形象 等 。工程设计 中应结合具体工程项 目的实际 隋 况， 综合 考虑各种 因素 ， 这样才 能设计合理 ， 使 工程建设发挥最大效益 。
一
２雨水 口的设 置原则
雨水 口的设置应根据暴雨强度 、 道路宽度 、 路 面种类 、 道路纵 横坡 度 、 围建筑地形及 排水 周 情况 、 雨水 口的泄水能力等因素决定 ； 上排 道路 水的汇合点 、 凹竖曲线 的低洼处 、 道路转弯半径 切点附近 （ 分水点 除外 ） 在人行横道线 上游位 置， 最低点处均应 设置 雨水 口； 雨水 口 应避 免设 在沿街建筑物门 口、 车站 、 停 分水点及其他地下 管道顶上。 建筑物门 口、 停车站处均应在上游设 雨水 口截水 ； 在道路纵 向顺坡长度 大于 ２ ０ ０ 米 时， 应适当减少雨水 口间距 ， 的数值 由计算 减少 决定 ； 置雨水 口时 ， 设 其高程 、 位置 、 既考虑 数量 现有的道路宽度 ， 结合今后 街道 发展情 况 ； 又要 在十字路 口 和主干道 与次干道 或与内部 道路 处 出口相交处 ，应根据 雨水路 面径 湔 晴 况及 方向 布置雨水 日。 内部道路较窄 ， 口转弯半 径较 若 路 小， 可将雨水 口布 置在转 弯处 ； 沿街建筑 的雨落 管 ， 能接人雨水 口中 ； 尽可 沿街低于街道 的居 民 区和机关 ， 时应作好调查研究 ， 设计 如地面排水 无出路或经 常积水 ， 在设计 中应予 以考虑设置 雨水 口， 并连通支管接入雨水管道 ； 在道路纵坡 大的路段 ， 不宜横断路面设置一排雨水 口， 否则 对排水 、 行车都不利。 通常可采取沿立道牙设多 算雨水 口或做 平石 盖板 小方 沟与雨 水 口相连 通， 平石上设泄水孔 ， 使路面水顺路边排人方 沟； 广场应按水流方 向有利 于截水 的位置及最 低点或 易造成积水处设 置雨 水口。 ３雨水 口型式及适用条件 雨水 口的构造 型式很 多，各城市结合本地 区的特｜ 都有较 丰富的实践经验。 ， 雨水 口型式 般 为平箅式 、 偏沟式 、 联合式 、 立算式 四种 ， 每
待测试强 度达到混凝 土设计强 度的 ８％以上 ， ５ 不少于 １ｄ ４ 时施 工车辆方可在桥面上行 驶。 ５结束语 由上述 阐述可知 ， 纤维轻集 料混凝土在强 度方面完全可 以与常规纤维混凝土媲美 ，且仍 可保持其密度在 １０－ ９０ｇｎ之间 ； ９ ０１５ｋｈ 混杂纤 维轻集料混凝土 的应用很好 的验证混杂纤维能 够有效的提高抗裂性 ， 工工艺简单 ， 且施 容易操
『ＪＪ１２０ 轻集料混凝土技 术规程． １Ｇ ５－０２ １ １ 龚 洛书 ． 集料 混凝 土叨． ２ Ｉ 轻 中国铁 道 出版社 ，
１ ９ １． ９ ６， １
一
５ ２一
中国新技术新产品
一
种均 可采用单箅、 双箅及多箅型式。 各型式雨 水 口的适用条件如下 ：偏沟式雨水 口适用于有 立道牙 的道路 ，且一般无杂物堵塞雨水 口井箅 的路段 ； 平算式雨水 口适用 于无立道牙 的道路 、 广场及地 面低洼 聚水处 ； 联合式雨水 口适用 于 有 直道牙 的道路 ， 径流量较大 的路段或可能有 杂物堵塞雨水 口井算 的情况 ；多箅式雨水 口适 用于径流量大而集 中的积水 区。道路纵断 凹折 点或广场最低点处采用 ， 道路较宽为避免单箅 雨水 口间距过近 、 支管过多时采用 ； 横截式雨水 口为多箅 的平算式雨水 口，只能用于个别纵坡 大 、 平缓 、 横坡 雨水顺路 面淌流且 流量较 大 、 无 重车通行 的次要街道及 区间路 ，或靠路面径流 排水的街坊内部道路出 口截流 以及部分露天地 下通道的进出 口 雨水收集 。 ４雨水 口间距 《 室外排水设计规范｝Ｇ Ｊ４９ ）中说 明 ： （ Ｂ １－７ 雨水 口的型式 、 数量和ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ置 ， 应按汇水面积所产 生 的流量 、 雨水 口的泄水能力及道路型式确定 ， 雨水 口间距宜为 ２－０ 。雨水 口设计多 了， ５５ｍ 造 成浪费 的同时影响道路 的美观 ；雨水 口设计少 了， 达不到及时收集路面雨水的效果 ， 雨水 口设 计问距根据道路参数的不 同而不 同，经过计算 来确定。 ４ ． １雨水 口的泄水能力与道路 的坡度 ， 雨水 口型式 、 水深等因素有 关 ， 箅前 但一般 泄水能力