路桥过渡段施工技术分析
公路桥梁与路基过渡段的施工技术分析
公路桥梁与路基过渡段的施工技术分析公路桥梁与路基过渡段是公路工程中非常重要的部分，它不仅连接了桥梁与路基两个结构之间的过渡，同时也承载了车辆的载荷，并且与地基土地之间的变形和沉降联系密切。
对公路桥梁与路基过渡段的施工技术进行深入分析和研究，对于提高公路工程的质量和安全性具有非常重要的意义。
一、施工前的准备工作在进行公路桥梁与路基过渡段的施工之前，必须对地基土进行充分的基础处理和加固，以保证过渡段的稳定和安全。
根据不同的地质条件和工程要求，可以采用提高地基土的密实度、改良地基土的工艺、加固地基土等方式进行预处理。
还需要对桥梁与路基两个结构的转换段进行详细的设计和测量，确保施工材料和设备能够顺利运输和安装。
二、施工材料的选择与加工公路桥梁与路基过渡段的施工材料通常包括混凝土、钢筋、预应力钢筋、沥青混凝土等。
在选择材料时，需要根据工程的要求和实际情况进行合理搭配，保证过渡段的承载能力和使用寿命。
在加工过程中，要对材料进行严格的质量控制，确保施工材料的各项性能符合相应的标准和规范，避免因为材料质量问题导致施工质量不达标。
三、施工工艺和方法公路桥梁与路基过渡段的施工工艺和方法需要根据具体的工程情况进行选择，通常包括先设立过渡段的支撑结构，然后逐步安装桥面板和路基上部结构，最后进行材料的密实和养护等环节。
在施工过程中，需要严格控制各个环节的质量，保证过渡段的平整度和密实度符合相关规范要求。
在施工过程中还需要注意风险防范和施工安全，确保施工人员和设备的安全。
四、施工质量和验收标准公路桥梁与路基过渡段的施工质量和验收标准是保证工程质量和安全性的重要保障。
在完成施工之后，需要对过渡段的平整度、承载能力、防水排水等方面进行全面的检测和验收，确保过渡段的各项性能符合相关标准和规范。
还需要对施工过程中的各个环节进行详细的记录和归档，以便日后的维护和管理工作。
公路桥梁与路基过渡段的施工技术是一项基础而又重要的工程技术，它直接影响着公路工程的质量和安全性。
市政路桥过渡段路基路面施工技术分析
市政路桥过渡段路基路面施工技术分析摘要：市政路桥过渡段路基路面作为城市交通建设的关键内容，因此确保其施工质量具有极为重要的作用。
为了能够对路桥过渡段路基路面施工质量进行充分保证，应当注重提高施工技术应用效果，在此情况下，则要求有关人员在实际施工阶段，不但应当依据具体情况，来选用行之有效的施工技术，同时还应密切关注各施工环节容易出现的问题，如此方可最大限度降低路桥过渡段路基路面施工过程中的安全隐患。
关键词：市政路桥；过渡段路基；路面施工技术分析1市政路桥过渡段施工概述在市政路桥工程项目的施工建设过程中，有效做好过渡段的施工处理工作是极其必要的，过渡段也是较难施工的环节，一旦偏差问题比较严重，进而极有可能造成车辆在该处通行稳定性有限，影响车辆通行舒适度时，也很容易造成隐患，请求引起技术人员的极大关注。
本文立足于市政路桥的过渡段的建设处理，由于它位于市政道路路基与桥梁桥涵结构过渡部位，二者之间通常有较明显区别，特别是从沉降量上来看，极有可能使随后的不均衡问题逐渐显现，致使该处平整度大打折扣，不能形成较理想的车辆通过效果。
以期能够对市政路桥过渡段的建设效果进行有效的优化，势必要求技术人员着重对各常见影响因素和施工要点进行把控，从而促进了对应区域平整度和稳定性的提高，要求该处在有较强承载能力，还能保证后续长时间行驶的舒适度和安全。
2市政路桥过渡段路基路面施工技术分析2.1防腐蚀设计技术为有效提高道路或桥梁过渡区域的耐腐蚀能力，需要在正式施工前认真规划防腐工程，准备好相关文件或资料，科学合理地进行设计。
可从以下几个方面开展[5]。
其中之一是选择科学的建筑材料和防腐蚀方法。
在正式施工前，需要聘请专业的研究机构，对施工现场的地质条件进行详细研究分析，评估施工现场的气候条件。
在选材过程中，要选择符合标准的材料，尤其是在生产过程中具有良好密封性的材料，这样可以大幅度提高工程的耐腐蚀能力。
如果遇到下雨或下雪，可以使雨水尽早的排除，让道路免受侵蚀。
公路桥梁与路基过渡段的施工技术分析
公路桥梁与路基过渡段的施工技术分析公路桥梁与路基过渡段是公路建设中重要的一环，承担着连接路基与桥梁的作用。
过渡段施工技术是公路建设中必不可少的一部分，它的质量和安全关系到整个公路工程的质量和安全。
因此，在进行公路桥梁与路基过渡段施工时，必须注重技术方案的制定和实施。
一、施工技术方案制定施工技术方案的制定是过渡段施工中非常重要的一步，它决定了整个施工过程的质量和效率。
在制定施工技术方案时，需要考虑以下几个方面：1、结构设计方案的确定：包括过渡段的长度、宽度、高度和斜率等设计要素的确定，同时根据现场实际情况，对施工过程中可能出现的问题进行合理的预测和解决方案制定。
2、材料的选择：过渡段的施工需要使用大量的砖、石料、混凝土和钢筋等材料。
在选择材料时，需要考虑到耐用性、强度和防水性等因素，这些因素都非常重要，需要在采购材料时严格把关。
3、施工设备的选型：对于过渡段施工来说，选用的设备对施工的质量和效率都有着重要的影响。
在选型时，需要综合考虑设备的功率、效率、适用范围和维护成本等因素。
4、施工组织形式的设计：过渡段施工需要较高的技术水平和较大的施工规模，为此在施工组织形式上需要细致地制定组织方案，包括施工队伍的组织、施工流程等。
在将技术方案制定好后，就需要进行具体的施工实施。
施工实施过程中需要关注以下几个方面：1、地基处理：公路桥梁与路基的过渡段需要建立在坚实的地基上，因此地基处理非常关键。
在地基处理时需要进行清理、整平，并进行相应的填土加固。
2、桥台和桥墩的施工：桥墩和桥台是公路桥梁的重要组成部分，需要在过渡段的施工中加以考虑。
在施工时需要注重混凝土的质量、建模和浇筑的技术。
4、验收及维护：在过渡段施工结束后，需要进行验收工作，以确保过渡段的设计与实际相符。
同时还需要注重维护工作，及时检查和修缮过渡段，确保公路的安全和顺畅。
总之，公路桥梁与路基过渡段的施工技术方案制定和实施对工程质量和安全极为重要。
过渡段施工要充分考虑设计要求、技术标准和安全要求等方面，制定合理的技术方案并加以落实，以确保施工质量和安全。
市政道路桥梁过渡段的施工技术分析
市政道路桥梁过渡段的施工技术分析摘要：现阶段，对于市政道路桥梁工程而言，在建设过程中相关安全性问题也日渐凸显而出，成为广泛关注的基础建设问题。
道路运输的效率直接关乎我国经济的良性发展，所以全面的调整市政道路桥梁过渡段的施工技术也是现阶段桥梁工程技术领域急需进行深入探究的方向。
基于此，本文就市政道路桥梁过渡段的施工技术进行简要阐述。
关键词：市政道路；桥梁；过渡段；施工技术1道路桥梁过渡段的常见施工问题1.1路基架构平稳性缺乏有效的保障在开展道路桥梁承接段软地基施工过程当中，通常因为受制于技术问题、环境问题等诸多因素的影响，从而让道路桥梁承接段软地基施工无法有针对性的开展。
同时因为施工过程当中受搭伴架构的安置问题，也对于桥梁上车辆行驶的平坦度带来一定的影响，从而让道路桥梁承接段软地基施工过程当中的架构平稳性不能得到有效保障。
与此同时，因为道路桥梁过渡段软基路拥有诸如水分含量较高、灵敏度较高等特质，也让相关施工环境土体的承载能力变得相对较弱，从而在潜移默化的过程中进一步削弱路基架构的整体硬度，同时在来往车辆的作用下，会让道路桥梁承接段软地基施工的相关位置容易发生沦陷的状况，进而导致整体的架构平稳性得不到充分的保障。
1.2开展过程中的路堤变形问题在全面开展道路桥梁承接段软地基施工的进程之中，诸如路堤变形的状况时有发生，这会对路径的整体架构的平稳性带来较为严重的影响，特别是倘若产生整体架构平稳性削弱问题，也会导致整个桥梁建筑的使用周期大幅度缩减。
核心表现形式有以下几个方面：第一，因为道路桥梁过渡段软基路工程开展的过程中通常需要开展台背土方施工，而往往在此过程当中会受制于施工环境等因素影响，往往难以保障实际工程开展进程中回填土的施工品质，从而对路基架构的平稳性造成严重影响，与此同时也会进一步降低路面抗压能力，最终会导致道路桥梁过渡段施工的进程中出现路堤变形的问题，也让道路桥梁的应用性能在一定程度上被削弱；第二，受限于环境问题、人员专业水准问题等影响，同时因为道路桥梁承接段软地基施工当中原材料的调和比例不科学，也会导致诸如路面膨胀等现象的发生，进而增高路堤变形发生的概率；第三，因为路桥过渡段在软基路处的整体土质相对松软，也会导致在引力以及在车身重量影响下发生路堤变形的状况，进而严重影响路桥性能的平稳性。
高速公路路桥过渡段工程施工技术探讨
高速公路路桥过渡段工程施工技术探讨随着我国高速公路建设不断发展，各种桥梁工程也越来越受到广大施工人员的关注。
其中，路桥过渡段工程作为高速公路建设中的重要组成部分，必须具备良好的施工技术和经验，以确保施工质量和安全。
本文对高速公路路桥过渡段工程的施工技术进行了探讨和研究。
一、工程背景高速公路路桥过渡段工程主要用于解决高速公路与其他类型道路、铁路等的连接，实现平稳过渡，减少车子的颠簸感，确保行驶安全。
由于高速公路对路面平整度、水平度、垂直度等方面的要求较高，因此路桥过渡段工程的设计和施工就更为重要。
二、工程施工过程1、立柱的制作立柱是路桥过渡段工程中的关键部件，其质量直接影响到整个工程的安全和稳定性。
在制作立柱时，应首先根据设计要求制作模板，并在模板的内侧涂刷脱模剂，以便于在拆除模板时不损坏立柱本身。
接下来，将混凝土倒入模板内，待混凝土凝固后，拆除模板，修整表面即可。
2、梁体的制作与立柱相比，梁体的制作过程较为复杂。
首先，根据设计要求制作梁体模板。
模板的质量必须要有保障，避免模板的不平整导致梁体的变形。
接下来，在模板上安装钢筋，并进行焊接。
然后再将混凝土倒入模板内，待混凝土凝固后，拆除模板，修整表面即可。
需要注意的是，在梁体制作过程中应及时检查钢筋的位置和数量是否符合设计要求。
3、梁体的吊装和安装梁体吊装是整个施工过程中最为关键的环节，需要充分考虑安全性和稳定性。
在吊装过程中，应选择合适的起重设备和吊装点，严格控制吊装速度，保证吊装过程中的平稳度。
梁体的安装需要多人协作，确保梁体平稳地落在立柱上，同时进行调整和固定。
4、钢板橡胶支座的安装钢板橡胶支座的作用是缓冲并吸收车辆行驶时的冲击力，保护梁体和立柱不受到损伤。
在安装钢板橡胶支座时，应仔细检查支座的数量和位置是否符合设计要求，安装时应保持平稳。
同时，对钢板和橡胶支座的质量也要进行检查和测试。
三、工程施工注意事项1、施工人员必须要有丰富的经验和技能，保证工程质量和安全。
公路桥梁与路基过渡段的施工技术分析
公路桥梁与路基过渡段的施工技术分析公路桥梁与路基过渡段是公路建设中非常重要的一个环节，其质量、稳定性和安全性直接关系到公路的使用寿命和交通安全。
因此，对其施工技术进行分析和研究，对于提高其施工质量和效率具有重要意义。
一、过渡段的定义公路工程中的过渡段是指连接路基和桥梁的区域，它是公路的连接部分，也是交通安全的重要组成部分。
过渡段的设计和施工要根据现场实际情况和设计要求进行，确保其质量和功能良好。
二、过渡段的施工技术（一）过渡段的构造和要求在施工中，过渡段的构造应该符合交通安全、排水和抗震要求。
其主要构造包括基础、墙体、地下排水、防护设施等。
1.基础：过渡段的基础要求充分考虑地基状况、桥墩形式、荷载特性等因素，在保证稳定性的前提下，尽量减小基础的面积。
2.墙体：为保证过渡段的稳定性和安全性，墙体的建造需要充分考虑抗震和抗倾覆能力。
同时还需要考虑通行条件和美观等因素。
3.地下排水：过渡段地下排水的建造需要充分考虑降低地下水位、防止基础和墙体泡水的问题。
4.防护设施：过渡段的防护设施需要满足车辆和行人的交通需求，同时可以采用高强度钢筋、水泥板等进行强化。
1.深度挖掘土层：在施工过渡段的基础时，需要深度挖掘土层以满足基础的需求。
通常情况下，挖掘深度应该略大于过渡段基础的深度。
2.基础浇筑：在基础施工的过程中，需要注意保证施工过程中的质量和稳定性。
常见的施工方法有钻孔灌注桩和桩基础等。
3.地下排水的施工：在过渡段的施工过程中，需要对地下排水进行处理。
通常情况下，可以采用蓄水集水井等余弦渠道将收集到的积水疏散出去。
4.墙体建造：在过渡段施工的过程中，墙体的建造是最为重要的一个环节。
在施工过程中，需要考虑地震、风载等因素对墙体的影响，保证其稳定性和安全性。
5.防护设施的安装：在过渡段的施工过程中，还需要安装防护设施。
通常情况下，防护设施可以采用钢筋混凝土板等进行强化加固。
三、施工技术注意事项1.在施工过程中，应该充分考虑现场实际情况和设计要求，保证过渡段的质量和稳定性。
公路路桥过渡段的施工技术分析
公路路桥过渡段的施工技术分析摘要：路桥阶段施工属于公路工程项目施工的重要内容，同时也是公路工程施工的重难点项目，如果施工中存在问题，极易造成道路和桥梁发生沉降，导致桥头跳车，影响到车辆的行驶安全。
因此，公路路桥过渡段的施工技术需引起施工方的重视。
本文主要对公路、桥梁过渡段的结构进行分析，并详细了解公路、桥梁过渡段中的施工技术，以实现提高路桥过渡段的施工质量，确保人们出行安全。
关键词：公路路桥过渡段施工技术1.前言路桥过渡段是刚性桥台和柔性路堤之间的结合部位，在结构上属于塑性变形与刚度的主要突变体。
在公路建设不断发展的时期，做好路桥链接处过渡段施工方法及技术逐渐成为公路建设的关键性问题，为了避免路桥过段出现不均匀的下沉，进而杜绝桥头跳车等事件的发生，必须重视公路路桥过渡段的施工工作。
公路的施工技术一旦出现疏忽，就会对交通事业产生巨大危害，也会影响人们的正常出行。
所以，对路桥过渡段的施工技术进行不断完善，以提高建设材料的质量，优化设计的结构，成为确保公路路桥过渡段质量的主要方式。
2.公路路桥过渡段不均匀沉降的危害如果路桥过渡段出现严重的不均匀沉降问题时，就会导致路面坡差超出其允许值，致使线路不平，对行车安全造成较大的威胁，也是各种车祸时常发生的重要因素等，当车辆向桥台方向行驶的过程中，车辆再次通过桥头就会出现一定的跳动和强冲击，会对桥梁、道路产生极大的冲击，加速桥台和桥头搭板、支座、伸缩缝等的损坏。
同时也会对车辆造成磨损，增加车辆的维修成本。
同时沉降严重还会致使路基的排水不良，当积水渗入路基内，就会降低土体强度，加剧沉降程度，甚至会使路面坍塌，中断交通[1]。
3.公路路桥过渡段出现问题的原因3.1桥头路堤边坡的防护不当公路桥头路堤施工中，台背路堤填土材料为砂类和渗水性土，从而无需考虑排水和防水的问题。
而对于桥台处长期浸水的路段，需进行浆砌片石护坡，其他的非浸水桥台路段，只需于锥坡内设置浆砌片石护坡即可。
公路桥梁过渡段路基路面施工技术现状及完善措施
公路桥梁过渡段路基路面施工技术现状及完善措施摘要：路基路面与桥梁过渡段的施工工艺运用和管理是最重要的。
鉴于此，本文首先论述了桥梁过渡段路基路面工程施工工艺管理和常用的施工工艺的重要性，接着，本文就桥梁过渡段路基路面工程中出现的几个关键问题作了详细的论述，最后提出改进措施，以期为相关人士提供参考。
关键词：桥梁过渡段；路基路面；施工技术；管理措施1桥梁过渡段路基路面常见施工技术1.1桥梁过渡段路基施工技术1.1.1横向分层填筑法在对过渡区的特殊路基进行处理时，采用的是横向分层填筑法。
采用该方式进行横向分层时，以横截面的全宽为基础，按照一层一层逐步上升的方式，逐步进行施工的填充和施工。
1.1.2纵向分层填筑法在实际的实施过程中，要根据施工线路纵坡的特定方向，一层一层逐步的进行填充，一般情况下，这种方法适合于地表的纵坡度会大于12%，且施工距离比较短的路基。
1.1.3垂直回填法垂直回填是指在已建好的地基上，按照横向总高度从一头开始分层回填。
此种填方方式，适用于那些不能由底向上填充的道路[1]。
1.2桥梁过渡段路面施工技术在桥梁过渡段路面的施工中，要关注的第一个问题是，要严格按照路面施工的标准和方案，对施工路面的含水量进行控制，使其含水量保持在1.1%~2.1%之间。
在石灰土施工完毕后，要尽可能快地铺设好路面层，防止由于石灰土基层的含水层发生变化，从而导致施工路面出现裂缝。
2桥梁过渡段路基路面施工现状2.1平整度问题对于桥梁过渡段路基路面来说，在实际工程中，路面的平整度不能忽视。
如果道路崎岖不平，那么车子就会被颠得东倒西歪，严重影响车子的稳定性和安全性。
但是，在对桥梁过渡段进行具体施工的时候，由于施工者的技术水平薄弱，没有到位的施工单位管理，没有按照规范施工等原因，导致出现了大量的不平坦施工的路面事件[2]。
2.2连接问题对于桥梁过渡段路基路面来说，在实际的建设过程中，在桥台处会出现下沉，当大桥与道路连接处出现下沉时，会导致桥头路基和桥台产生一定的落差，这样，就很难做到两者的精确对接，进一步地，对于桥头搭板来说，其和伸缩缝就有很大的联系难度，这样不仅会降低汽车行驶的平衡性和舒适性，如果道路和大桥有很大的差异，还会造成跳车的现象，严重的话还会造成交通事故。
公路桥梁与路基过渡段的施工技术分析
公路桥梁与路基过渡段的施工技术分析公路桥梁与路基过渡段是公路工程中的重要部分，它为不同高度的道路之间提供了平稳的过渡。
过渡段的设计施工对路面行驶的安全性和舒适性有很大影响。
因此，对于公路桥梁与路基过渡段的施工技术需要进行深入的分析。
1. 施工工艺首先，选择合适的施工工艺非常重要。
一般分为预制节段和现场浇筑节段。
预制节段的优点是质量可靠，减少了施工现场的工作量和时间，提高了工期和安全性。
现场浇筑节段的优点是可根据需要进行模板设计和加固，适用于特殊情况，能够满足更多的设计需求。
2. 施工材料施工材料应选择能够与公路路面相适应的材料，比如橡胶、骨料等。
合理选择材料能够保证过渡段的平整度和耐久性。
3. 施工设备施工过程中需要用到多种设备，如起重机、泵车、混凝土搅拌车等。
设备的选择应考虑施工现场的条件和规模，以及工人的技能水平。
4. 施工技术过渡段施工技术一般包括：路基土方开挖、路基基础施工、基层施工、面层施工和边沟施工等。
在施工过程中，需要注意以下几个方面：（1）基础施工要求严格，基础厚度要达到设计要求，基础表面要平整、无裂缝，以保证过渡段的平整度和稳定性。
（2）面层施工要注意厚度、坡度和平整度的控制，以及基层的强度和平整度的保证。
应采用新材料新技术，确保路面质量符合要求。
（3）边沟施工要把握好几个关键节点，如敲定外挤沟的深度、控制内外挤沟距离、边沟顶部有尖角时应处理平滑等。
总之，公路桥梁与路基过渡段的施工技术需要根据不同的情况进行合理选择和规划，以确保过渡段的质量和安全性。
在施工过程中，需要严格遵守相关的规范和标准，并做好施工质量的检查和监控，确保工作的稳定性和成功。
采用符合实际情况的施工技术是建设优质公路的重要保障。
公路桥梁与路基过渡段的施工技术分析
公路桥梁与路基过渡段的施工技术分析随着社会经济的快速发展，公路交通建设得到了蓬勃的发展，公路桥梁与路基过渡段的施工技术也日益受到重视。
公路桥梁与路基过渡段是公路工程中重要的组成部分，它不仅连接着不同地区的交通，还承担着承载交通车辆的重要任务。
其施工技术对于保障公路交通安全、提高公路工程质量具有重要意义。
一、公路桥梁与路基过渡段概述公路桥梁与路基过渡段是指公路与桥梁之间、桥梁与路基之间的过渡部分。
公路桥梁与路基过渡段的设计施工，直接影响着公路工程的运行质量和安全。
公路桥梁与路基过渡段的施工技术主要包括桥台、桩基、墩台、桥面板、支座、路基等方面的施工工艺。
公路桥梁与路基过渡段的施工技术从基础的基础处理到上层的铺设都有很多细节需要注意。
1. 桩基施工技术桩基的施工是公路桥梁与路基过渡段建设中的一个重要环节。
在桩基施工过程中，需要注意以下几点：（1）桩基施工前需要进行勘察和设计工作，对地下的土壤和岩石等情况进行详细调查，明确设计参数。
（2）选择合适的桩基施工方法，根据不同情况选择静载或动载施工方法，确保桩基的牢固性和稳定性。
（3）在桩基施工过程中，需要保证挖掘孔洞的垂直度和水平度，保证桩基的垂直度和稳定性。
2. 桥梁墩台施工技术（1）在墩台施工前，需要对地基进行处理，确保基础的牢固性和稳定性。
（2）选择合适的墩台施工材料，根据不同的设计要求选择混凝土、砖石等材料进行施工。
（3）保证墩台的水平度和垂直度，同时注意墩台的防水防潮措施。
桥面板是公路桥梁与路基过渡段的行车面部分，其施工技术需要注意以下几点：（2）在桥面板施工过程中，需要注意保证桥面的平整度和防滑性能，确保行车安全。
（3）在桥面板施工后，需要进行养护和保养工作，延长桥面板的使用寿命。
三、施工质量控制与安全保障公路桥梁与路基过渡段的施工是一个复杂的系统工程，其施工质量直接关系着公路工程的运行安全和服务寿命。
在施工过程中，需要严格遵守相关的施工规范和标准，确保施工质量。
公路桥梁与路基过渡段的施工技术分析
公路桥梁与路基过渡段的施工技术分析公路桥梁与路基过渡段是公路工程中非常重要的部分，它连接了路基和桥梁，承担着车辆载荷的传递和桥梁与路基之间的过渡作用。
在公路建设中，桥梁与路基过渡段的施工技术至关重要，不仅关系到道路的使用安全和舒适度，也直接影响到整个工程的质量和使用寿命。
本文将对公路桥梁与路基过渡段的施工技术进行详细分析。
一、施工前的准备工作在进行公路桥梁与路基过渡段施工之前，需要进行一系列的准备工作。
首先是现场勘测和设计，确定过渡段的位置、尺寸和结构形式，并编制相应的施工设计方案。
其次是材料的准备，包括过渡段所需的各种建筑材料和辅助材料，以及机械设备和施工人员。
还需要协调好与其他施工部位的衔接工作，保证过渡段的施工能够顺利进行。
二、桥梁与路基过渡段的施工工艺1. 路基的施工路基是过渡段的基础，它的施工对过渡段的使用性能有着直接的影响。
在进行路基施工时，首先需要进行土地平整和压实，然后进行路基填土和夯实，最后进行路基表层的铺设和压实，以确保路基的平整度和承载能力。
2. 桥梁的施工桥梁的施工是过渡段的关键环节，它的质量直接关系到过渡段的使用寿命和安全性。
桥梁的施工流程一般包括基础施工、墩柱施工和梁体施工。
在进行桥梁的施工时，需要严格控制各个施工环节的施工质量，确保桥梁结构的稳定性和安全性。
3. 过渡段的连接施工过渡段连接桥梁和路基，其施工需要特别注意过渡段的平整度和连接的牢固性。
在进行过渡段的连接施工时，需要精确控制过渡段的高程和坡度，保证连接的顺畅和平整。
4. 防水、防腐和防护工程在过渡段的施工中，还需要进行防水、防腐和防护工程。
这些工程主要是为了保护桥梁和路基结构，延长其使用寿命。
在进行防水、防腐和防护工程时，需要选用优质的防护材料，严格按照施工工艺要求进行施工，确保防护效果。
三、施工中的质量控制在过渡段的施工中，质量控制是至关重要的。
首先是施工材料的质量控制，包括填土、混凝土、钢筋等材料的质量检测和验收。
路桥过渡段施工技术分析
路桥过渡段施工技术分析路桥过渡段是道路病害的多发地段，“桥头跳车”作为其直观表现形式，一直是困扰道路建设的难题。
文章针对现有的桥头跳车处治措施，以处治方法消化地基沉降变形和协调变形本领为重要衡量目标，开展了路桥过渡段差异沉降处治技术的讨论。
一、存在的重要问题随着高等级道路的大量建设，虽然管理单位和工程设计人员对桥头跳车的危害己经有了比较清楚的认得和充足的重视，在实在的工程设计中也实行了不少处治措施，取得了一些成功的实例。
但从实际情况看，桥头跳车现象不仅在旧的桥头路堤存在，在很多新建的高等级道路上也较普遍。
究其原因，重要有：对桥头路堤缺乏比较详尽的地质和水文调查，没有针对引起桥头跳车的重要原因而对症下药；只重视于桥头跳车处治方法的工程实践，较少进行系统的讨论；路桥过渡段作为一个多而杂体系，桥头跳车的处治应突出“综合处治”的思想。
二、路桥过渡段处治措施讨论（一）设置桥头搭板采纳桥头搭板来防止桥头跳车现象是目前一种比较常见的处治方法。
为了达到除去沉降差的目的，避开产生行车的不舒适感，一般认为，最有效的桥台搭板长度为足以保持其坡度在3%0~6%。
以下且能承受全部行车荷载的搭板。
因此，若假设工后沉降为IOcm,坡度按5%。
计，则板的长度需要20m以上，这对于高速道路中的大部分中小桥来说，是很不经济的。
由于实际施工中搭板长度都较短(≤10m),因此，设置桥头搭板对于较大的差异沉降仍旧无能为力。
另外，从已建高速道路的大量调查资料显示，桥头搭板对于过渡较小的沉降差效果明显，但较多的情况又加添了一些新的病害：1.尽管在路堤桥台连接处无明显跳车，但沉降差从桥台处转移到路基与搭板之间或在枕梁处发生局部下沉而引起“二次跳车”现象。
2.重交通荷载作用下的搭板由于脱空而发生折断，不仅未除去跳车现象，而且导致路面开裂雨水下渗使土基受到破坏。
3.搭板在与桥台的连接端拱起也会使路面破坏。
(二)土工格网加筋利用土工加筋处治桥头跳车，国外从20世纪80时代开始讨论,已进行了大量室内和室外试验，取得了良好效果。
路桥工程过渡段施工技术分析
路桥工程过渡段施工技术分析随着社会经济的快速发展，路桥工程规模逐渐扩大，我国公路交通基础设施的建设得到了长足的发展。
做好路桥工程过渡段施工，可以有效提升路桥工程整体质量。
然而，在路桥过渡段的“桥头跳车”问题严重影响路桥工程施工质量。
为了有效避免“桥头跳车”影响路桥的行车安全性及舒适性，提高路桥工程使用寿命。
因此，应采用科学、有效的过渡段施工技术措施对路面与桥台的沉降差进行控制，避免发生“桥头跳车”现象，确保路桥过渡段的安全性，提高路桥工程的使用寿命，保障人们的生命和财产安全。
1路桥工程过渡段的施工难点路桥工程施工中的过渡段是施工的难点和重点部位，在施工过程中，为了可以有效的衔接和充分结合两种不同类型的路面，就必须保证施工技术和施工工艺符合标准要求，这样可以充分避免发生地面塌陷的情况。
尤其是当桥头、伸缩缝处的沉降存在较大差异或者是伸缩缝破坏等导致路桥工程的路面纵坡产生台阶时，那么就会产生“桥头跳车”的问题，严重影响车辆性能和安全。
因此，在进行过渡段施工时需要充分做好地基处理工作，这样可以有效实现地基的硬度和承载力的提高，减少桥台与路基的沉降差，进而使工程施工质量得以提升。
如果过渡段施工在松软地基上进行的时候就需要搭设搭板，且要确保搭板质量，如果搭板出现断裂，桥头高填方地段就会比较容易出现塌陷问题。
在路桥工程过渡段施工过程中应严格依据工程施工图纸，做好图纸会审工作，确保图纸的准确性，全面提升工程整体质量。
2路桥工程过渡段的施工前准备过渡段施工前的准备工作是保证过渡段施工的顺利实施的基本前提，在路桥工程施工过程中应做好过渡段施工前准备工作。
过渡段具体施工过程中，结合实际路桥工程施工条件、进度等需求，合理优化配置人力、技术、物资等方面，提高过渡段施工技术水平。
2．1认真审核施工图纸路桥工程过渡段施工前，应详细核对路桥施工图纸过渡段的尺寸、位置与高程等，且认真核对过渡段和其他结构物之间的关系，例如:路基、接触网等，确保前后工序的紧密衔接。
高速公路路桥过渡段工程施工技术
高速公路路桥过渡段工程施工技术摘要：高速公路的桥梁道路过渡阶段，如果发生了问题，将会引起非常严重的后果，比如：严重的交通事故。
在此背景下，文章通过对高速公路的路桥过渡段施工过程中出现的关键问题展开了深入的分析，同时对其施工工艺进行了探讨。
关键词：高速公路；路桥；过渡段；施工技术近年来，随着我国公路工程建设的快速发展，公路施工技术也日趋成熟，但是，在高速公路上，路桥过渡段的施工技术还处于相对落后的状态，导致了大部分高速公路上经常发生交通事故。
为此，应加强公路桥梁过渡段的建设，以保证行车安全。
一、高速公路路桥过渡段施工存在的主要问题1.路基沉降问题如果高速公路出现沉降等问题，将会造成桥头跳车现象。
由于沉降不均，桥梁和路基之间会有一段又一段的阶梯，台阶数量超过了汽车的承载能力，汽车极易发生跳跃和颠簸。
由于受行驶荷载的影响，台阶两侧较高、中部较低，因而更容易造成车辆跳跃。
与高速公路路基相比，桥梁因其钢结构一般不发生沉陷，但在沉降的影响下，路基会发生剧烈的变形、压缩，造成桥面与路基的连接处发生沉降，并引发桥头跳车。
2.路面问题在高速公路项目中，如果桥面的平整程度不够，将会对车辆行驶的安全、舒适造成一定的影响。
这是由于汽车在高速行驶时，由于道路不平，会产生更大的冲击，从而在一定程度上增加了交通事故出现的概率。
另外，不平坦的道路，会给后期的养护工作带来很大的困难，同时会耗费一定的人力、物力、财力，最重要的是会缩短高速公里路基和桥梁过渡段的使用寿命。
3.软土地基存在问题在实施高速公路工程之前，需要对工程进行前期的地质勘察，而目前国内高速公路建设中缺乏这一技术。
因缺乏一定的施工深度，导致施工人员无法及时、有效地检测出软土地基。
除此之外，如果不能对软土地基的所在范围、物理力学性质和地基深度等情况有一个完整的认识，那么在实际工程的施工过程中，施工人员很可能会忽视软土地基的存在，或者没有及时地对软土地基进行处理。
一方面，由于软土地基设计不合理，会引起路基沉降，导致桥头跳车；另一方面，在高速公路桥梁建设中，若桥头导向区段存在软土地基，而台背回填未进行有效的压实，则在雨季到来后，不仅路堤在雨水的影响下强度下降，而且还会发生填土损失，从而引起高速公路桥墩过渡区段沉降。
路桥过渡段施工技术及其质量控制分析
路桥过渡段施工技术及其质量控制分析一、路桥过渡段施工技术难点的分析多年的公路路桥施工经验使得我国公路建设施工企业积累了丰富的经验。
在路桥施工经验总结以及路桥工程使用问题调研发现，路桥过渡段施工技术控制与管理工作对路桥过渡段的施工质量有着重要的影响。
而且，施工技术的选择、施工技术控制效果等还会造成“桥头跳车”问题的发生。
“桥头跳车”的主要原因是由于桥台与路基沉降差不同造成，因此利用施工技术减少桥台与路基沉降差是有效预防这一问题发生的关键。
针对路桥过渡段施工技术难点，现代路桥工程施工企业应利用现代路桥过渡段施工技术、利用科学的施工技术管理保障路桥过渡段施工质量，预防“桥头跳车”等问题的发生。
二、路桥过渡段施工技术要点（一）搭板技术要点在现代路桥工程建设过程中，使用搭板技术主要是为了加长长度控制路面和桥台之间的沉降差，减少出现桥头跳车的问题。
在实际的施工过程中，搭板是一项具有一定复杂性和综合性的工作，存在着很多的制约因素，所以对其施工技术的要求较高。
除了直接使用搭板的技术方式之外，还可以通过在施工中预留出坡度，基于桥台和路面之间的沉降差度稳定坡度的大小，让路桥工程的过渡段在车辆的作用下随着时间的推移形成较为平滑的过渡。
桥头搭板的搭设工作中最为重要的就是固定工序，通常使用两种方式对其进行固定，分别是水平和垂直固定，只有对荷载量、受力方向进行计算和评估之后才能够选择固定方式。
水平固定方式可以承载更大的荷载，所以建设过程中该方式的使用更加广泛。
为了进一步保证搭板的质量和安全，加设枕梁也是非常常用的方式，搭设技术人员首先对搭板的位置、受力等情况进行分析，然后确定枕梁最为合理的搭设位置，保证搭板更加稳固。
有研究显示，同样的车辆荷载作用下，当公路的路肩宽度为1.5m 时能够有效的减少搭板底部的应力，改善搭板的受力，降低约五分之一，同时增加搭板的使用年限。
所以在搭设搭板的过程中必须做好路肩的枕梁施工工作，提高搭板的承受性能，稳定搭板的作用。
公路桥梁过渡段软土路基路面施工技术探析
公路桥梁过渡段软土路基路面施工技术探析摘要：现阶段，我国的交通行业有了很大进展，公路桥梁工程建设越来越多。
在公路桥梁工程建设中，过渡段路基路面的施工非常关键，以先进的施工技术为支撑，能够提升市政路桥的安全性能，保障部路段的交通安全。
基于此，施工人员需要结合公路桥梁过渡段的实际情况，对其路基路面施工中存在的问题进行分析，采取针对性的施工技术来保障施工的质量。
本文首先分析路桥过渡段路基路面沉降的具体表现及原因，其次探讨公路桥梁过渡段施工技术，以供参考。
关键词：公路桥梁;过渡段;路基;路面;施工技术引言过渡段是公路桥梁工程施工的重要环节，如果不能保证过渡段的路基路面施工质量，将会频频出现桥头跳车现象。
该现象不但会影响车辆的行驶舒适性，还会降低行车安全性，威胁驾驶人员的生命安全，并且后期的公路桥梁日常养护费用也会随之增加。
随着城市建设进程的不断加快，我国公路事业得到了新的发展空间，行业覆盖领域愈加广泛，基础公路工程数量逐步增加，在取得良好建设成效的同时，对公路桥梁施工质量提出了新的要求，做好公路桥梁过渡段路基路面的施工技术把控，俨然成为新时期公路项目建设的重中之重。
如何采取有效手段，灵活运用路基路面施工技术，促进公路桥梁工程保质保量建成，是值得公路建设行业深度思考的问题。
因此，对公路桥梁过渡段的路基路面施工技术进行分析有一定的意义。
1路桥过渡段路基路面沉降的具体表现及原因路桥过渡段沉降主要分为两类。
1）地基沉降。
在基础重力及外力（环境变化、行车过程不同压力变化）作用下，过渡段基础会发生塌陷和沉降。
2）路面沉降。
桥梁过渡段施工工艺和材料不够规范，加之在施工中受到的外力影响较大，导致道路结构在荷载作用下产生了不均匀的沉降、变形和裂缝。
以桥梁过渡路段路面坍塌为例，路面坍塌会引起车辆颠簸，路面破坏，使车辆在行驶过程中产生附加的冲击。
造成这一问题的主要原因是路桥过渡段路基的不均匀沉降，部分地区出现了较大的塌陷。
引起路基沉降的主要因素是结构不合理，主要表现在以下方面。
路桥过渡段施工技术分析
路桥过渡段施工技术分析摘要：随着我国公路建设行业的不断发展，高等级公路的舒适性、可靠性与安全性变得越来越重要。
路面平顺程度已经引起了人们的高度重视，特别是桥梁引道处，由于桥台和路基的刚度差异性及路基沉降的原因，极易产生沉降差，导致路面不平顺，出现桥头跳车的现象。
关键词：路桥过渡段施工技术路桥过渡段是目前道路病害的多发地段，其直观表现形式为桥头跳车。
随着高等级公路的大量建设，管理单位与工程设计人员开始对桥头跳车的危害有了比较清晰的认识和足够的重视。
针对于桥头跳车，虽然在具体的工程设计中采取了不少处治措施，也取得了一些成功的实例。
可从实际情况来看，桥头跳车的现象不仅在旧的桥头路堤存在，同时也存在于许多新建的高等级公路。
1路桥过渡段的常见问题1.1 桥头引道过渡段结构设计欠周到。
桥头引道路基工程中，常用的过渡段工程处治措施有粗粒料填筑法、钢筋混凝土过渡板（即搭板）和加筋土法等。
这些处理措施的主要目的是通过提高路基的整体强度，从而降低路桥间的刚度变化以及沉降差异，以减少路桥间的不平顺，从而防治或避免桥头跳车现象。
从公路工程建设可知，桥头引道过渡段多采用搭板结构。
然而，设置搭板以后的桥头跳车现象仍然严重，桥头搭板断板现象较为普遍。
分析其设计原因，有下述情况：（1）根据桥梁的长度，桥头设置搭板长度划分为：a.大中桥，搭板长度为8m；b.小桥，填土高度小于0.5m的通道以及涵洞，搭板长度为5m。
然而，桥头引道路堤处于高填方路段，软基路段桥涵结构与桥头路堤相对沉降量大，由于搭板长度不够而起不到顺接作用，行驶车辆通过时必然出现桥头跳车现象。
（2）搭板设计根据支承在弹性地基上的板计算，未考虑台背路堤沉降，雨水冲刷带走台背填土等原因造成搭板与台背路堤脱空的不利受力状态。
结果形成搭板设计强度不足，产生断板，引起桥头线形突变，诱发车辆跳车现象。
（3）工程实践中，桥头搭板一般不作专项设计。
但是，从工程实践可知，合理地处治软土地基，实施台后填土压实是消除路堤填筑土体沉降的条件，而可靠的搭板设计是解决桥头跳车的重要保证。
公路桥梁与路基过渡段的施工技术分析
公路桥梁与路基过渡段的施工技术分析随着交通建设的不断发展，公路桥梁与路基过渡段的建设成为了交通建设中一个重要的环节。
公路桥梁与路基过渡段不仅连接了不同地区的交通，还承担着对车辆和行人的安全保障。
在施工过程中需要注重施工技术，并采取合理的措施来确保建设的质量和安全。
本文将就公路桥梁与路基过渡段的施工技术进行分析和总结，以期为相关工程提供参考。
一、施工前的准备工作在进行公路桥梁与路基过渡段的施工之前，需要进行充分的准备工作。
首先是对施工现场进行勘察，明确施工的地形地貌和周边环境，为后续的施工提供可靠的依据。
其次是制定施工方案和施工组织设计，确定施工的各项技术指标和组织措施。
还需要进行材料和设备的采购，确保施工所需的物资齐全，以及对施工人员进行技术培训和安全教育，提升施工队伍的素质和安全意识。
二、施工技术的选择和应用1. 开挖和土方整理公路桥梁和路基过渡段的施工首先需要进行开挖和土方整理。
在土方整理过程中，应根据地形地貌和工程要求，采用合适的开挖方法和土方整理方式，如采用机械开挖和人工开挖相结合的方式，以及采用填方和挖方相结合的方式，确保土方整理的平整度和稳定性。
2. 基础和桥墩的施工公路桥梁的基础和桥墩是承载桥面荷载的重要部分，因此在施工过程中需要采取合理的施工方法和技术措施。
如采用混凝土浇筑的方式进行桥墩和基础的施工，以及采用模板和支架进行支撑和固定，确保施工质量和安全性。
3. 路基填筑和压实在公路路基过渡段的施工过程中，需要进行路基填筑和压实。
为了确保路基的稳定性和均匀性，应采用合理的填筑方式和压实方法，并进行适当的湿压和干压处理，确保路基的承载能力和耐久性。
4. 桥面铺装和防护公路桥梁的桥面铺装和防护是保障行车安全的重要环节。
在进行桥面铺装过程中，应选择耐磨耐压的路面材料，并采用合适的施工方法和工艺措施，确保路面的平整度和耐久性。
还需要进行桥面的防水和防护处理，采用合适的防护材料和措施，确保桥面的防护效果和使用寿命。
公路桥梁与路基过渡段的施工技术分析
公路桥梁与路基过渡段的施工技术分析1. 引言1.1 背景介绍公路桥梁是连接道路之间的重要结构，而公路桥梁与路基过渡段则是将桥梁与路基相连接的关键部分。
过渡段的施工质量直接影响公路的通行安全和舒适度，因此对过渡段的施工技术进行深入研究和分析具有重要意义。
现代社会对公路交通的需求日益增长，各种类型的桥梁与路基过渡段也不断涌现，为了保证公路交通的畅通和安全，必须深入研究公路桥梁与路基过渡段的施工技术。
在实际工程中，桥梁过渡段和路基过渡段的施工技术也面临着各种挑战和问题，需要及时总结经验和解决方法，不断提高施工质量和效率。
1.2 研究目的本文旨在对公路桥梁与路基过渡段的施工技术进行深入分析和探讨，以总结出一套科学的施工方法和质量控制措施。
具体研究目的如下：1. 分析公路桥梁与路基过渡段施工技术的现状和发展趋势，掌握最新的施工技术和方法；2. 探讨桥梁过渡段和路基过渡段施工中存在的常见问题和挑战，归纳出解决问题的有效方法和措施；3. 探讨施工过程中的质量控制方法，确保公路桥梁与路基过渡段的施工质量符合标准和要求；4. 通过本研究的深入分析，为提高公路桥梁与路基过渡段施工效率、质量和安全性提供参考和借鉴，为我国公路建设和交通发展做出贡献。
2. 正文2.1 公路桥梁与路基过渡段施工技术概述公路桥梁与路基过渡段是连接公路桥梁和路基之间的重要部分，承担着过渡和连接的作用。
在公路工程中，公路桥梁与路基过渡段的施工技术至关重要，直接影响到公路工程的质量和安全。
1.设计要求：在施工前，需要对过渡段的设计要求进行详细的了解，包括结构设计、材料选用、施工工艺等方面的要求。
2.材料准备：施工前需要对使用的材料进行准备，包括混凝土、钢筋、沥青等材料，确保材料质量合格。
3.施工组织：过渡段的施工需要进行详细的施工组织设计，包括施工顺序、施工方法、安全措施等方面的考虑，确保施工按照设计要求进行。
4.施工工艺：在施工过程中，需要注意对过渡段的施工工艺进行规范，包括模板制作、混凝土浇筑、钢筋绑扎等环节，确保施工质量。
路基与桥梁过渡段施工技术分析
路基与桥梁过渡段施工技术分析摘要：道路与桥梁过渡段因为结构形式突变，再加上连续高填方段落施工，很考验施工技术和施工组织水平。
如果处理不当会引起许多道路病害问题，不仅影响路桥结构耐久性，也会带来交通安全隐患。
因此探索完善路桥过渡段施工技术是很多从业人员在工作中都比较关注的问题。
关键词：路基与桥梁；过渡段；施工；技术1路桥过渡段施工质量的措施1.1施工准备阶段注意要点道路与桥梁过渡段施工之前，首先需要结合项目实际情况和结合施工经验建立健全组织管理体系。
从施工管理角度，健全管理制度和规范标准，制定岗位责任制，保证各岗位人员都具备相应专业能力和资质水平。
根据施工设计标准配备相应的机械设备，检查保证性能符合施工需求；其次组织参与施工的技术和管理人员进行图纸和设计文件的交流会审，分析项目特点及需要关注的施工重点和难点问题，讨论质量控制方案。
图纸会审中发现问题要及时提出申请进行修正或变更。
最后依据设计文件，结合施工勘测资料制定桥梁过渡段的施工方案，确定施工流程。
1.2施工材料选择及质量控制路桥过渡段因为施工工艺有差异，要准备的材料有很多种。
选择施工材料要注意供货企业需要具备相应资质，施工材料供货稳定，质量有保证。
对于进场的材料需按照规范要求进行取样抽检，质量合格才能用于施工。
选择路基填料要注意考虑路桥过渡段高填方特点，需要严格按照设计文件要求选择透水性好、承载性能好，碾压后不易变形的材料。
比如，级配良好的砂砾、级配碎石、以及石灰或水泥稳定砂砾等，这样吸水性透水性良好，还能形成良好嵌挤效果的材料，能提升路基抗水侵蚀能力，承载力也有保障。
要注意高液限黏土、腐殖质土或盐渍土不能用于施工。
1.3组织试验段试铺人员、设备、材料准备就位就可以组织试验段铺筑。
试验段铺筑主要是检验施工方案的可行性。
明确人员、机械设备及材料之间协调配合方式。
确定填筑松铺厚度、压实参数、含水量、压实度等控制施工质量的参数指标，为后期作业优化提供参考依据。
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浅谈路桥过渡段施工技术的分析
摘要：在路桥建设工程中，我国投入了不少经费和人力，并给予桥梁设计高度的重视，在施工技术上已经取得了较大的成就。
路桥建设过渡段的施工技术是影响整体工作质量的一个关键性因素，因此文章将对路桥过渡段中的施工技术进行系统的分析和探讨。
关键字：路桥过渡段;施工技术;分析
abstract: the bridge construction project in, our country is put into a lot of money and manpower, and give the bridge design a high degree of attention, in construction technology has made great achievement. road &bridge construction of transition section of construction technology influence the quality of the whole work is a key factor, so this paper will transition section of the bridge construction technology of the system is analyzed and discussed.
key words: transition section of bridge; construction technology; analysis
中图分类号：u448.14 文献标识码：a文章编号：
引言
随着公路以及城市道路建设的不断发展，道路的安全性、舒适性和可靠性越来越受到道路使用者的关注，由此，对路面的平顺程度引起人们的高度重视。
尤其是在桥梁台背引道段道路，由于桥台与路基的刚度差异性以及路基沉降的原因，极易产生沉降差，特别
是软土地基路段，沉降差异大，导致路面不平顺，出现桥头跳车现象，引起车辆行驶的舒适与安全问题。
1.路桥过渡段的施工研究
1.1加强路桥过渡段的施工组织设计
公路路桥过渡段的施工组织设计应该有利于减少路桥间的工后沉降差。
在桥台结构完成后,尽快安排过渡段路堤与一般路堤的施工。
并使用具有同等压实度能量的压实机械将过渡段路堤与一般路堤的碾压面按大致相同的高度进行填筑碾压。
在路堤与桥台连接部位，路堤与锥坡预压填土应同步填筑与碾压，使用大型机械碾压困难时可改用小型振动压实机械进行充分压实。
此外，对一些路基工后沉降可能大的工点，如深层的软土地基和桥头高路堤，除了采用一切必要的地基处治措施，必须优先安排施工，进行静置预压直至符合规范要求为止。
1.2加强路桥过渡段路堤填料的选择
实施路桥过渡段路堤填筑之前，要有目的地选择桥头路基填料，采用各种土壤作对比试验。
其试验项目包括：
1.2.1土壤的液限和塑限联合测定,实施筛分和击实试验；
1.2.2各种土壤在相同压实机具下达到同等压实度时的压实遍
数与松铺厚度的关系。
从实验结果中，比较各种土壤的技术指标，从中选出最适宜的土壤作为过渡段路堤的填料。
从经济角度考虑，以就地取材为主，就地取材既经济，而且工期短。
填料原则上应选用干容重较大的砂类土或渗水性较好的材料。
这样的材料具有良好
的级配水稳定性和压实特性。
当采用非渗水性土时,应在土中增加外掺剂，如石灰、水泥等。
2.路桥过渡段的常见问题
2.1桥头引道过渡段结构设计不合理，粗粒料填筑法、钢筋混凝土过渡板(即搭板法) 和加筋土法是常用的设计方法。
通过这些方法提高路基的整体强度,，能够降低路桥间的刚度变化。
从公路工程建设指南可知，桥头引道过渡段一般采用搭板结构。
虽然人们设置搭板但是桥头跳车现象仍然严重,桥头搭板断板现象仍然常见。
从设计上讲有以下常见情况：
2.1.1根据桥的大小来设置桥头搭板长度一致主要为： a.大中桥，搭板长度为 8m; b.小桥，填土高度小于 0.5m 的通道以及涵洞，一般的搭板长度为 5m。
但是，桥头引道路堤是处于高填方路段，软基路段桥涵结构与桥头路堤相比较而言沉降量大，一定要加长搭板长度，避免差异沉降，进而降低桥头跳车现象。
2.1.2由于未考虑地基上的板计算，导致了未考虑台背路堤沉降，雨水冲刷带走台背填土等原因自然原因导致搭板与台背路堤脱空的不利受力状态。
严重的搭板设计强度不足，产生断板,引起桥头线形突变，在一定程度上诱发车辆跳车现象。
2.1.3桥头搭板一般不作专项设计。
但是，从工程实践可知，合理地处治软土地基，实施台后填土压实是消除路堤填筑土体沉降的条件，而可靠的搭板设计是解决桥头跳车的重要保证。
2.2桥头引道软土地基处治不佳
从统计学研究以前案例发现，由于软路基导致的桥头跳车，从设计方面分析其原因，主要是施工图设计时，地质勘察布孔不够密集，钻探深度过于浅显，导致了布点的时候未能及时发现软基存在，更严重的是未能准确探明软基范围以及深度、软土的物理力学性质等，有时候出现桥头路堤软土地基处治遗漏，或勘探的时候的处治方法不按照标准。
工程施工过程中对软基处理目前国内已有换土法、超载预压法、减少附加应力法、排水固结法、振动碎石桩法等处理方法，有时候也可以根据当地实际情况来决定方法，从而以改善地基性能，提高承载力，减少沉降，缩小桥台与路堤的沉降差，避免错台。
有时候采用桩基础。
但是如果是在相当厚的软土层修筑高路堤，则会出现软土会因回填材料的质量而向侧向挤动并对基桩施加很大的力。
导致的后果是使桥台产生水平位移或转动。
这将损坏支座、伸缩缝，有时还会损坏桥面和桥台。
为了避免不正常的位移的出现，必须减轻回填材料，或者增强地基土或用基桩，达到抵抗侧向流动的强度。
此外在桥头采用桩板法、轻质填料、连接箱式桥台、支撑连续板等措施可有效地减少路基的沉降。
2.3桥头引道路堤边坡防护措施欠妥
从公路桥头引道路堤设计和施工指南可知，砂类、渗水性土为台背路堤填土常用原料，进而不需要考虑防水和排水设施; 假如桥台处于长期浸水路段，一般采用浆砌片石护坡。
在锥坡范围设置浆砌片石护坡，并且台背设置方格网草护坡或草皮护坡是在桥台
路段常用措施，但是在工程勘察过程以及监理中很多时候发现，许多桥头路堤沉降比较严重的地方，主要原因是锥坡和护坡水毁。
桥头引道路堤边
坡防护措施以及台背防水和排水设施等设计处理不当，就会促使台背填土流失，导致路基强度降低。
所以在用过程中发现行驶车辆长期反复作用下，桥头引道过渡段填土塑性变形，诱发桥头路堤差异沉降，最后出现桥头跳车现象。
3.路桥过渡段施工技术的具体措施
随着我国经济的快速发展和大中城市的迅速崛起，城市路桥建设工程也随之进入快速发展的新阶段。
路桥过渡段的施工具有工艺复杂、材料品种繁多、工作人员较多、机械设备多样等特点。
路桥过渡段施工技术准备主要包括：专业技术管理人员、现场技术监理人员、施工人员集体技术培训、施工技术流程规范等具体工作。
近年来，国内路桥过渡段的施工技术有了很大的提高。
路桥过渡段施工技术的具体措施，主要应用于以下几个方面：
3.1 为保证路桥过渡段的沉降控制在有效范围内，填充材料的选择是至关重要。
对软弱地基，除对地基进行加固外，为减小填料本身的压缩性，减弱对地基的竖向加载作用及对桥台的水平压力，可选择轻型填料。
对一般地基土，应填筑强度高、变形小的级配粗粒料。
由于该材料性质可靠，易控制，只要分层厚度适度，在较高的压实标准下容易密实，可减小路基本身的压缩性，可以有效保证路桥过渡段刚度和变形的均匀过渡，且工后不产生大的沉降。
3.2 路桥过渡段内要做好纵向和横向排水，以防止施工中雨水的流入，对已有的积水应挖沟或用水泵进行排水。
在过渡段填筑前，应在原地基土拱上设置泄水孔。
还要对基底做必要的处理，在土拱上挖一条成双向坡的地沟，然后在台背全宽范围内满铺一层隔水材料，在地沟内四周铺设有小的硬塑料管，塑料泄水管的出口应伸出路基外，然后在硬塑料管四周填筑透水性好、粒径较大的砂石材料，再分层填筑过渡段透水材料，直至基床表层底面。
3.3 路桥过渡段处线路的竖向刚度经常会由于外界环境的影响而发生变化，进而影响车辆的安全、高速运行，甚至会引发交通事故的发生。
因此，路桥过渡段在地基土的施工环节中，应对地基土的刚度提出较严格的要求，以现代施工技术保障地基土的刚度。
同时，路桥过渡段基底处理应与桥台，以及相邻路基的地基同时进行，并且当其验收合格后才能填筑施工。
4.结束语
路桥建设工程从业人员的整体技术水平重点体现在专业知识、高新技术、技术创新等多方面，路桥建设工程从业人员的整体技术水平高低直接关系到路桥过渡段施工的质量和进度要求。
因此，提高路桥建设工程从业人员的整体技术水平是推动路桥建设工程行
业可持续发展重要手段之一。
参考文献
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