螺纹紧固件防松技术和试验方法研究
紧固件防松措施及防松试验方法拧紧试验方法
紧固件防松措施及防松试验方法、拧紧试验方法 针对螺纹紧固件松动的问题，人们采取各种积极有效的措施，为螺纹紧固件的发展注入新的活力。
从各种标准和文献中可以看到，螺纹紧固件防松技术和防松结构很多，总结起来主要包括摩擦防松、直接锁紧、破坏运动副关系和粘结等几类方法。
(一)摩擦防松1.控制预紧力控制安装预紧力是防止螺纹紧固件松动的经济有效措施之一，这种方法利用螺纹的自锁条件，不需要对螺栓、螺母结构做任何改动，通过保证合适的预紧力来防松。
对于安装控制要求特别高的使用场合，采用直接控制的方法，在安装过程中测量预紧力，并加以控制，目前常用的方法有采用带测力装置的安装机，如液压安装机，对螺栓施加规定的轴向负荷，使其产生弹性变形，在旋紧螺母，完成装配。
也有采用测量螺栓应力或应变形的方法测定预紧力，据此进行安装控制。
一般情况下，直接控制安装预紧力需要使用专门的装置或掌握专门的技术，难予推广。
为了以经济的方法获得满意的预紧力，更多的采取间接测量和控制预紧力的方法，即扭矩控制法。
扭矩控制法通过扭矩系数将预紧力换算成装配扭矩，使用定扭矩或测扭矩装配机或扳手控制装配扭矩，或利用紧固件自身结构保证拧紧扭矩（如扭剪型螺栓连接副），间接达到控制预紧力的目的。
为了达到预期的目的，要求连接副的扭矩系数能预先准确测定，并保证同批零件的扭矩系数离散性不大。
如，GB/T1231-1991中明确规定同批连接副的扭矩系数平均值为 0.110-0.150，扭矩系数标准偏差应小于或乖于 0.001%。
在工程实践中，也有采用转角法、屈服点拧紧法等控制方法的。
2.有效力矩型紧固件有效力矩型紧固件是在普通紧固件结构基础上增加了有效力矩部分，其作用是在连接副中增加一个不随外力变化的阻力矩。
有效力矩部分主要是加在螺母上，在外螺纹上加有效力矩部分的产品比较少见。
全金属有效力矩型锁紧螺母，一类是利用螺母体上螺纹加工完成后螺母体变形，使螺纹发生轴向或径向变形，造成装配时内外螺纹局部出现干涉产生有效力矩，由于受变形量和变形前毛坯变形阻力和几何精度的影响，对加工工艺要求高，有效力矩控制难度大；另一类是将有效力矩部分减薄，收口或开槽后收口，目前国内主要在军工行业使用较多；第三类是在螺母体内嵌入金属弹性元件，装配时外螺纹迫使弹性元件变形，产生有效力矩，这类螺母对弹性元件弹性及嵌件的位置的要求较高，有时会划伤外螺纹表面。
一种相反螺纹防松方法
一种相反螺纹防松方法引言螺纹是一种常见的紧固连接方式，广泛应用于工程领域。
然而，由于震动、振动和热胀冷缩等因素的影响，螺纹紧固件易发生松动现象，给工程设备和结构的安全运行带来隐患。
针对螺纹紧固件的防松问题，科学家和工程师们一直在探索各种解决方案。
本文将介绍一种创新的防松方法——相反螺纹防松方法，并分享其原理和应用实例。
相反螺纹防松方法的原理相反螺纹防松方法通过将两个螺纹尺寸相反的螺纹紧固件进行配对，实现反向的旋转运动，从而有效防止螺纹紧固件松动。
具体而言，相反螺纹防松方法需要制造两个配对的螺纹紧固件。
其中一个螺纹紧固件的螺纹纹路为标准形式，而另一个螺纹紧固件则相反，即一般采用左旋螺纹或特殊纹路。
当两个相反螺纹的螺母或螺栓通过相互旋转结合后，由于它们的螺纹纹路方向相反，当外部力量作用于连接件时，结果是相互的旋转运动相互抵消，进而提高了连接件的抗松动能力。
相反螺纹防松方法的应用实例相反螺纹防松方法已经在一些特殊领域得到应用，并取得了良好的效果。
1. 航空航天领域在航空航天领域，螺纹紧固件的松动可能导致严重的后果。
传统的防松方法如使用防松垫片或螺纹锁固剂，存在一定的漏洞和不足。
相反螺纹防松方法在航空航天领域被逐渐采纳，有效解决了螺纹紧固件松动的问题。
2. 汽车制造业汽车行驶过程中的震动和振动，容易导致车辆中的螺纹紧固件松动。
相反螺纹防松方法的应用可以提高汽车结构的稳定性和安全性，减少维修和事故的可能性。
在一些高端汽车品牌的生产中，相反螺纹防松方法已经成为标配。
3. 电子设备制造业电子设备如手机、电脑等产品中的紧固件松动可能影响设备的正常运行。
相反螺纹防松方法可以确保设备的可靠性和寿命，减少维修和更换部件的频率，提高用户体验。
结语相反螺纹防松方法是一种创新的防松技术，通过配对相反的螺纹紧固件，实现反向旋转运动，从而有效防止螺纹紧固件的松动。
相反螺纹防松方法在航空航天、汽车制造和电子设备制造等领域都得到了应用。
机械设计中螺纹防松方法的探讨
机械设计中螺纹防松方法的探讨螺纹连接是机械设计中常见的连接方式之一，其具有连接牢固、拆卸方便等特点。
在实际应用中，螺纹连接有时会出现螺纹松动的问题，影响设备的正常运行。
为了解决这个问题，工程师们提出了各种螺纹防松方法。
本文将探讨机械设计中常用的螺纹防松方法，并对其进行分析和比较。
一、基本原理在了解螺纹防松方法之前，首先需要了解螺纹松动的原因。
螺纹连接松动主要是由于振动等外力作用下的松动力矩超过螺纹连接的摩擦力矩所导致的。
要解决螺纹松动的问题，就需要提高螺纹连接的摩擦力矩，即增加螺纹连接的紧固力。
二、螺纹防松方法1. 锥形搭接：锥形搭接是一种常见的螺纹防松方法，其基本原理是利用搭接面的摩擦力增加螺纹连接的紧固力。
这种方法适用于需要频繁拆卸的螺纹连接，比如设备清洁和维护等场合。
2. 螺纹粘合剂：3. 增加螺纹数量：增加螺纹数量是一种简单有效的螺纹防松方法。
通过增加螺纹数量，可以增加螺纹连接的摩擦力矩，从而提高螺纹连接的紧固力。
这种方法在实际应用中需要考虑螺纹布局的合理性和结构的可行性。
4. 使用垫圈：5. 使用弹簧嵌套：从理论上来说，以上各种螺纹防松方法都可以有效地解决螺纹松动的问题。
在实际应用中，每种方法都有其适用的场合和局限性。
下面将对各种螺纹防松方法进行比较分析。
锥形搭接和螺纹粘合剂都可以增加螺纹连接的摩擦力矩，但锥形搭接更适用于频繁拆卸的场景，而螺纹粘合剂更适用于需要长期保持螺纹连接的紧固力不变的场景。
增加螺纹数量和使用垫圈都可以增加螺纹连接的摩擦力矩，但增加螺纹数量更适用于需要提高整体螺纹连接的紧固力，而使用垫圈更适用于需要承受较大压力和振动的螺纹连接。
螺纹防松方法的选择需要根据实际应用情况进行权衡。
工程师们可以根据需要选择不同的螺纹防松方法，以提高螺纹连接的紧固力和可靠性。
在进行螺纹连接设计时，还应考虑螺纹布局的合理性和结构的可行性，以确保螺纹连接的有效性和稳定性。
紧固件防松性能检测方法及标准研究
紧固件防松性能检测方法及标准研究摘要：螺栓等紧固件是航空航天、轨道交通、机械等领域设备的重要零部件，其将多个零部件连接在一起从而组成一个新系统，是主要的连接方式之一，其防松性能对设备的安全运行具有重要作用。
螺栓类紧固件是一种可拆卸的连接方式，具有可更换等优点，但也造成易松动的特点，所以其使用前需要检测防松性能。
目前国内外检测螺栓紧固件防松性能的试验方法主要有地脚螺栓法、加速振动法、横向振动法，而后两种方法应用最普遍。
关键词：紧固件；防松性能；检测方法；标准；引言拧紧螺纹螺栓时，90%的扭矩用于克服摩擦力，10%用于转换为轴向夹紧力。
确定摩擦系数后，摩擦力大小和轴向夹紧力按照摩擦力=压力x摩擦系数的公式呈正相关，摩擦力直接影响螺栓承受横向载荷的能力。
因此，当螺纹连接处于极端困难的工作环境(例如剧烈振动、温度变化等)中时。
，螺纹联接由于摩擦系数的变化、振动、外部可变载荷等因素而不断丢失轴向夹紧力。
，直接导致摩擦力逐渐减弱。
当用作螺栓的横向应力超过螺纹对的摩擦力时，螺栓和连接器会相对于彼此移动，并且连接器对会逐渐变弱和退化，从而变得松散和松弛。
最终，防松螺纹联接的关键是防止螺纹对的相对旋转。
1紧固件防松原理及措施紧固件是将两个或两个以上的部件连接为一体所采用的机械零部件的总称，其中螺栓类紧固件在所有连接方式中的应用最普遍。
一是由于其螺栓紧固件连接比较可靠，其防松性能较好，具有较高的可靠性；二是螺栓紧固件的连接方式具有可拆卸性，基本不会破坏被连接件的使用性能，更换方便。
螺栓类紧固件是通过螺纹的方式连接多个部件，在被连接件上施加轴向紧固力，再通过螺纹之间的摩擦力防止螺纹松脱，从而达到连接并紧固零部件的目的。
正常应用情况下，由于轴向紧固力的施加，螺纹之间产生弹性变形，并且轴向力转换为螺纹接触面之间的摩擦力；被连接件松动的力和与螺纹之间的摩擦力达到平衡状态，紧固件处于锁紧状态。
但当紧固件受到振动等外力作用时，一方面，螺纹连接面可能发生塑性变形，消耗一部分紧固力；另一方面，外力会导致螺栓连接面的摩擦力平衡状态被破坏，螺纹连接面移动，最终导致紧固件松动。
电力输配电铁塔紧固件的松动和防松方法
电力输配电铁塔紧固件的松动和防松方法摘要通过对电力输配电铁塔螺纹紧固件松动问题的分析,找出其产生的原因,并提出了防止螺纹紧固件松动的措施。
关键词螺纹紧固件;装配;处理0 引言螺纹连接能够获得很大的连接力,具有互换性,又具有便于拆装、成本低的特点,因此在电力输配电铁塔上得到了广泛的应用。
但是随着电力输配电铁塔正朝着高速、大功率的方向发展,对电力输配电铁塔紧固件的松动和防松问题提出了更高的要求。
1)螺纹紧固件的性能能被预知,并且离散度小;2)拧紧力矩与螺栓伸长的关系是准确的、稳定的;3)螺母的要求是不会发生松动和咬死的现象。
1 电力输配电铁塔紧固件的松动原因1.1 初始松动在拧紧紧固件之后,紧固件在工作的过程中,各个接触面会随着工作过程中的振动进一步减少不平度和微观粗糙程度。
紧固件与连接件的接触面被压陷导致紧固件的连接状态发生改变,导致预紧力丧失,出现紧固件松动的现象。
这种出事拧紧状态所引起的松动称为初始松动[2]。
1.2 压陷松动如果电力输配电铁塔紧固件的连接面上施加的压力过大时将会倒是连接面的表面会产生塑性的环状压陷。
如果这种压陷不断地加强的话将会导致紧固件预紧力的丧失,出现紧固件松动的现象。
紧固件的压陷是必然现象。
避免这种压陷产生的松动的主要方法有两种:一种是增加紧固件上安装一个法兰;另一种方法是在连接面之间安装一个具有较高硬度的淬硬垫圈。
1.3 紧固件自松经验表明,螺纹连接松动最常见的失效原因是自松,引起松动的最频繁的原因是自松。
自松的机理[3]:在紧固件的连接中,紧固件与连接件的接触面之间存在摩擦力。
因此紧固件的松动需要克服二者接触面上的摩擦力,所需要的力矩为M1:(1)作用于螺栓或螺钉上的预紧力,也称轴力或夹紧力;d2为螺纹中径;为三角形螺纹摩擦角,;为螺纹接触面之间的摩擦系数;β为牙型半角;α为紧固件螺纹螺旋线升角。
紧固件被拧紧后,与连接件的接触面上产生的摩擦力附加力矩M2为:(2)式中:为紧固件与被连接件接触面之间的摩擦系数;D2紧固件(接触面)的平均直径。
唐氏螺纹紧固件的防松原理.docx
LUU唐氏螺纹紧固件的防松原理上图为唐氏螺纹紧固件防松方法示意图。
在联接时，使用两只不同旋向的螺母：工作支承面上的螺母称为紧固螺母，非支承面上的螺母称为锁紧螺母。
使用时先将紧固螺母预紧，然后再将锁紧螺母预紧。
在振动、冲击的情况下，紧固螺母会发生松动的趋势，但是，由于紧固螺母的松退方向是锁紧螺母的拧紧方向，锁紧螺母的拧紧恰恰阻止了紧固螺母的松退，导致紧固螺母无法松动。
厌氧胶降低工业成本，提高工业可靠性厌氧胶广泛用于组合件装配，与传统机械装配结构（如弹簧垫圈、金属丝定位和尼龙锁紧螺母）相比，长期使用可靠性更强、更节省成本。
个案研究表明，在易遭受极端冲击振动、高压、极端热冲击以及微动的应用中，厌氧胶技术能可靠紧固并密封组合件。
这直接减少了召回维修、降低了停工耗损、提高了运行的成本效率。
厌氧型螺纹锁固剂无论是小型设备还是重型机械，螺纹紧固件都决定并保持着组合件的耐受力。
在许多情况下，如果零件在设备运行期间自动松脱，则会加重机械磨损和疲劳，并导致机械运行耐受力低下、发生重合误差，有时甚至引起灾难性设备故障，从而导致计划外停工，每年耗费数百万美元的停工成本。
各类应力变化（如振动、冲击、热膨胀、热收缩、微动等）减弱了组合件的夹紧力，最终引起机械故障。
应用案例一再证明，与机械紧固件（如弹簧垫片、金属丝定位和尼龙锁紧螺母）相比，厌氧型螺纹锁固粘合剂技术更为可靠、成本效率更高，它在多种应用中都能预防螺纹紧固件的松动和泄漏。
液体螺纹锁固剂作为最可靠、最低价的方法之一，可使螺纹装配保持锁固，并在整个使用期间具有防漏功能。
液体厌氧型粘合剂逐滴施于紧固件螺纹处，填充螺纹间隙，粘合剂在隔绝空气的条件下与活跃的金属离子，固化成牢固的热固性塑料。
厌氧型粘合剂将螺纹零件锁固在一起，保证组合件最终以整体运行，从而防止故障、实现最大可靠性。
机械设备，如弹簧垫圈、金属丝定位和尼龙锁紧螺母等，价格高昂，却无法有效防止侧滑运动引起的螺纹紧固件松动。
螺纹连接的防松方法
螺纹连接的防松方法
螺纹连接是通过螺纹间的摩擦力来实现紧固的，但在某些情况下，由于振动、震动或外力的作用，螺纹连接容易松动。
为了防止螺纹连接的松动，可以采取以下方法：
1. 使用锁紧剂：锁紧剂是一种特殊的润滑剂，具有较高的黏度和粘附性，能够增加螺纹间的摩擦力，提高紧固效果。
常见的锁紧剂有螺纹锁固剂和螺纹密封剂，选择适合的类型和规格根据具体需要进行使用。
2. 加装垫片或弹簧片：在螺纹连接的两端之间加装合适厚度的垫片或弹簧片，可以增加连接处的紧固力，防止连接松动。
3. 使用双螺纹连接：在一对螺纹连接的紧固面上分别切制内螺纹和外螺纹，通过内螺纹和外螺纹间的相互作用来防止连接松动。
这种连接方式适用于对连接松动要求较高的场合。
4. 采用弹性锁紧装置：在螺纹连接的紧固件上加装带有弹性的锁紧装置，如弹簧垫圈、弹簧销等，通过弹性变形提供额外的紧固力，防止连接松动。
5. 调整紧固力：根据螺纹连接的具体情况，调整紧固力能够有效地防止连接松动。
过大的紧固力会导致螺纹损坏，过小的紧固力则无法保持连接的稳定，因此需要根据实际情况选择适当的紧固力。
需要注意的是，不同的螺纹连接应根据具体情况选择合适的防松方法，选择适合的材料和规格，遵循相关的紧固要求和标准。
螺纹连接的常用防松方法
螺纹连接的常用防松方法
螺纹连接的常用防松方法主要包括以下几种：
1. 摩擦防松：通过增大螺母与螺栓之间的摩擦力来防止松动。
常用的方法包括锁紧螺母、双螺母、弹簧垫圈等。
这些方法的优点是简单易行，容易安装，且标准化的程度较高，可以重复使用。
2. 机械防松：通过在螺纹副之间使用止动元件来阻止螺纹副间的相对运动。
常见的手段包括止动垫圈、开口销和六角开槽螺母配合使用、螺栓组串联钢丝等。
这种方法可靠性较好，应用广泛，但由于止动元件和螺纹紧固件之间存在间隙，连接可能已经松动，因此机械防松效果有限，只能防止紧固件松脱。
3. 破坏螺纹副防松：在紧固件拧紧后，通过焊接、冲点、铆接等方法让螺纹副无法转动。
这种方法效果最好，但操作复杂，可能会对螺纹造成永久性破坏。
请注意，以上方法都有其适用范围和限制，在实际应用中应根据具体情况选择合适的防松方法。
机械设计中螺纹防松方法的探讨
机械设计中螺纹防松方法的探讨螺纹连接是机械设计中常用的连接方式之一，它具有简单、可靠、易于拆卸和装配等优点，但在使用过程中，由于震动、振动和温度变化等因素的影响，螺纹连接容易松动，导致机械装置的失效或损坏。
研究和采用螺纹防松方法成为了机械设计中的重要课题。
一种常见的螺纹防松方法是采用锁紧剂。
锁紧剂在螺纹连接处形成一层薄膜，阻碍松动的发生。
锁紧剂的种类很多，常见的有螺纹锁紧剂、螺母锁紧剂、涂覆剂等。
螺纹锁紧剂常用于紧固螺栓和螺母，其特点是具有高强度的预紧力，并能抵抗震动和振动的影响。
螺母锁紧剂则适用于锁紧对多螺纹连接的管道或装置。
涂覆剂能够在螺纹连接处形成一个干膜层，提高摩擦系数，实现防松效果。
另一种常见的螺纹防松方法是采用锁紧件。
锁紧件一般包括丝带紧固件、弹簧垫片和挡圈等。
丝带紧固件采用带状结构，通过将带子固定在螺纹连接处，使其与螺纹轴向方向形成一个角度，从而防止松动。
弹簧垫片采用椭圆或波形设计，有一定的弹性变形，可以在装配过程中对螺纹连接进行预紧，提供一定的摩擦力，从而防止松动。
挡圈则是通过在螺纹连接处增加一个环状零件，限制螺纹连接的轴向位移，实现防松效果。
还可以采用螺纹外加压法进行螺纹防松。
螺纹外加压法是通过在螺纹连接处施加一定的外压力，使螺纹连接达到一定的预紧力，从而实现防松效果。
这种方法通常适用于高精度的螺纹连接，如精密仪器的螺纹连接。
可以通过压力紧固螺纹套结构、外加弹簧等方式进行螺纹外加压处理。
螺纹连接在机械设计中应用广泛，但容易松动。
为了保证螺纹连接的可靠性，需要进行螺纹防松处理。
常用的螺纹防松方法包括锁紧剂、锁紧件和螺纹外加压法。
机械设计人员应根据具体的应用情况选择合适的螺纹防松方法，以确保螺纹连接的牢固性和可靠性。
谈螺纹紧固件连接的防松
步减 小 和 被磨 合 ， 至 接 触 面 局 部 被 压 陷 ， 螺 纹 连 接 甚 使
的 紧 固状 态发 生 变 化 ， 而 使 预 紧 力 丧 失 ， 致 螺 纹 连接 从 导
松 动 。 种松 动 称 为初 始 松动 。 决 的措 施 是 经过 短 时 间 这 解 工作 后 ， 螺 纹 紧 固件 进 行 再 拧 紧 ， 初 始 松 动 所 失 去 的 对 把
均直 径 。
则螺 纹连接开始松 转时 ， 克服摩擦所需 的总力矩 为 ：
： ： ｐ ＋ 生】 ＋ Ｑ譬 （— ） ｌ
Ｌ 厶 Ｊ
（） ３
在 拧 紧螺 纹 紧 固件 后 ， 纹 连 接 在 工 作 过 程 中 ， 如 螺 例 在 振 动状 态 下 ， 各 个 接 触 面 （ 括 螺 纹 型 面 、 承 面 以 其 包 支 及 被连 接 件 的相 互 接触 面 ）的不 平 度 和 微 观 粗糙 度 会进
纹 连接 ， 是 一种 很 可 靠 的 防松 方法 。其 缺 点是 螺 纹 紧 固 这
经验 表 明 ， 于经受 动 载荷 的螺 纹连 接 ， 常 见 的失效 对 最
原 因 是 自松 ， 自松 而 引 起 的 失 效 最 频 繁 。 自松 的 机 理 ： 由
件不 能重 复 使用 ， 操 作麻 烦 。常 用 于某 些 要求 防松 高而 且 又不 需 拆 卸 的场 合 。
瞬间 ， 由于摩 擦 力 的变 小 或 消失 而往 下 滑 动一 样 。这 种松
１２ 支 承 面被 压 陷而 引 起 的松 动 ． 螺 纹 紧 固件 连接 中 ， 果螺 栓 或 螺 母 支承 面 的接 触压 如 强过 大 时 ，被 连 接件 的表 面 在 与 螺 栓 或 螺 母 支 承 面接 触 处 会 产 生 塑 性 的 环状 压 陷 。严 重 的 压 陷 或 在 工作 过 程 中 由 于塑 性 变 形 的 继读 发 生 而 加 剧 的压 陷 会 使 已被 拧 紧 的 紧 固件减 小 或 丧失 预 紧力 ， 而 导 致连 接 松 动 。这 种 松动 从 称 为 压 陷松 动 。压 陷变 形是 难 免 的 ， 防止 压 陷 松动 的 措施 是 在 螺 栓 或 螺母 上制 有 增 大 接 触 面 积 的 法 兰 或在 支 承 面 下 配 置一 个 强度 较 高 接触 面 积较 大 的淬硬 垫 圈 。 １３ 螺 纹连 接 的 自松 ．
螺纹联接防松方法研究
螺纹联接防松方法研究从理论上分析了螺纹松动的原因，得到松动原因包括接触面有变形的情况、受到了轴向和横向的作用力等。
对平常使用的防松方法进行了阐述，尤其是对螺母防松、防松胶、预紧力等方法的原理展开了研究，并对这些方法的作用结果进行评价。
结果表明，得到预紧力防松方法是当前较为适合的方法，对螺纹间连接的可靠性的提升提供了有益的借鉴。
關键词：螺纹联接;预紧力;锁紧螺母;施必牢螺母;防松胶引言螺纹联接由于精度高、装配方便、零件拆装便利等优点，对当前机构设备之间的连接应用非常广泛。
由于这种方式具有自锁性等特点，然而，对于有冲击力作用、振动及温度突变等环境下工作，由于支承面的磨损、被连接件的受压下陷、螺栓的过载屈服等各种原因可能松动，导致预紧力下降，使其由拧紧状态的紧连接变为没有预紧力或预紧力不足的松连接。
若出现螺纹间的连接不紧，就会出现预紧力下降，严重时没有预紧力作用，使得螺纹之间的连接质量下降，而设备零件易于损坏，严重时连接直接分离开来。
对真实的环境中，由于联接件之间连接不紧或分离，导致人受伤或设备受损的情况经常出现。
因此，保持紧固件自身的锁紧，使其在一定时间内松而不脱，对防止被连接件因分离而失效至关重要。
一、螺纹联接的连接及防松原理1.连接原理。
螺纹联接是用一个或多个螺栓将两个或多个零部件进行可拆卸的连接，按照设计的位置传递相连零件之间的力和力矩。
螺纹联接既要承受外部载荷的作用，又要满足接头的功能要求。
在螺纹联接系统中，螺栓相当于拉簧，被连接件相当于压簧，螺栓连接原理如图1所示。
由图可以看出被连接件被压缩f P M，螺栓被拉长f SM，由此产生的夹持力将被连接件夹紧，以达到设计要求及抵抗外部载荷。
2.防松原理。
为防止螺旋副相对转动，必须使旋合螺纹间始终受到附加压力和摩擦力的作用。
工作载荷变动时该摩擦力仍然存在。
但在实际应用中螺旋副间的摩擦力瞬时减小或瞬时消失多次后，螺纹联接可能失效，这种失效趋势是必然的。
紧固件防松措施及防松试验方法拧紧试验方法
紧固件防松措施及防松试验方法、拧紧试验方法 针对螺纹紧固件松动的问题，人们采取各种积极有效的措施，为螺纹紧固件的发展注入新的活力。
从各种标准和文献中可以看到，螺纹紧固件防松技术和防松结构很多，总结起来主要包括摩擦防松、直接锁紧、破坏运动副关系和粘结等几类方法。
(一)摩擦防松1.控制预紧力控制安装预紧力是防止螺纹紧固件松动的经济有效措施之一，这种方法利用螺纹的自锁条件，不需要对螺栓、螺母结构做任何改动，通过保证合适的预紧力来防松。
对于安装控制要求特别高的使用场合，采用直接控制的方法，在安装过程中测量预紧力，并加以控制，目前常用的方法有采用带测力装置的安装机，如液压安装机，对螺栓施加规定的轴向负荷，使其产生弹性变形，在旋紧螺母，完成装配。
也有采用测量螺栓应力或应变形的方法测定预紧力，据此进行安装控制。
一般情况下，直接控制安装预紧力需要使用专门的装置或掌握专门的技术，难予推广。
为了以经济的方法获得满意的预紧力，更多的采取间接测量和控制预紧力的方法，即扭矩控制法。
扭矩控制法通过扭矩系数将预紧力换算成装配扭矩，使用定扭矩或测扭矩装配机或扳手控制装配扭矩，或利用紧固件自身结构保证拧紧扭矩（如扭剪型螺栓连接副），间接达到控制预紧力的目的。
为了达到预期的目的，要求连接副的扭矩系数能预先准确测定，并保证同批零件的扭矩系数离散性不大。
如，GB/T1231-1991中明确规定同批连接副的扭矩系数平均值为 0.110-0.150，扭矩系数标准偏差应小于或乖于 0.001%。
在工程实践中，也有采用转角法、屈服点拧紧法等控制方法的。
2.有效力矩型紧固件有效力矩型紧固件是在普通紧固件结构基础上增加了有效力矩部分，其作用是在连接副中增加一个不随外力变化的阻力矩。
有效力矩部分主要是加在螺母上，在外螺纹上加有效力矩部分的产品比较少见。
全金属有效力矩型锁紧螺母，一类是利用螺母体上螺纹加工完成后螺母体变形，使螺纹发生轴向或径向变形，造成装配时内外螺纹局部出现干涉产生有效力矩，由于受变形量和变形前毛坯变形阻力和几何精度的影响，对加工工艺要求高，有效力矩控制难度大；另一类是将有效力矩部分减薄，收口或开槽后收口，目前国内主要在军工行业使用较多；第三类是在螺母体内嵌入金属弹性元件，装配时外螺纹迫使弹性元件变形，产生有效力矩，这类螺母对弹性元件弹性及嵌件的位置的要求较高，有时会划伤外螺纹表面。
紧固件常用防松方法
紧固件常用防松方法公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]第21章 螺纹紧固件连接的防松一、松动机理螺纹连接在工作状态下可能会经受所有类别的变动载荷，包括极为激烈的振动和冲击载荷。
在变动载荷的作用下，螺纹连接的失效通常是由其自身的松动和疲劳破坏所引起的。
在一般情况下，螺纹连接抗振松的寿命比其材料和结构的疲劳寿命短得多，远在疲劳破坏之前，就已经出现了因松动而造成螺纹连接的松脱失效，或者出现了因松动而导致连接件和被连接件的过早疲劳破坏。
螺纹连接的失效会影响产品和设备的正常运转，甚至会造成严重的后果。
如何防止螺纹连接的松动是研制和设计螺纹紧固件的重要任务之一。
在通常的螺纹连接中，摩擦力产生于内外螺纹接触面或螺纹紧固件支承面与被连接件的接触面上。
当螺纹连接开始松转时，克服螺纹接触面上的摩擦所需的力矩M 1为：()αρ-=tg Qd M 221……………………………（公式21-1） 式中：Q ——作用于螺栓或螺钉上的预紧力，又称轴力或紧固系统的夹紧力；d 2——螺纹中径；ρ——摩擦角，对于三角形螺纹,βρcos 1M tg =,M 1是螺纹接触面之间的摩擦系数，β是牙型半角；α——螺纹螺旋线的升角，又称导角。
螺纹紧固件被拧紧后，由于螺母或螺钉头支承面上的摩擦而产生的附加力矩M 2为：2222D Q M μ=…………………………（公式21-2） 式中：μ 2——螺母或螺钉头支承面与被连接件接触面之间的摩擦系数；D 2——螺母或螺钉头支承面的平均直径，在接触压力均匀的情况下，D 2的精确值是：⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛--=2233232n n R R R R D ωω，R ω和R n 分别是支承面的外半径和内半径，如果支承面不平或接触压力不均匀，D 2就可能随着支承面的内半径到外半径而变化。
综上所述，决定螺纹连接开始松转时的总力矩M 为：()⎥⎦⎤⎢⎣⎡+-=+=2222221D tg dQ M M M μαρ…………………（公式21-3）分析公式21-3可知，仅在总力矩M 等于或小于零的情况下，螺纹紧固件才开始自行松转。
螺纹紧固件防松技术和试验方法研究
∥。７＝ｔｇ Ｊ口ｓ’
上述（１）～（３）式可分别改写成： Ｆ：＝毋ｔｇ（＾＋ｐ，’） 只＝ｎ ｔｇ（＾一ｐ：７） ｔ＝ＦＳ如／２＝毋如ｔｇ（＾±ｐ。７）／２
（１ ７） （２ ７） （３ ７）
２．２螺纹的自锁条件
从式（２）和（２ ７）可以看出，当＾≤ｐ。或＾≤ｐ。７时，推力Ｆ８≤０，表
明Ｆｓ为零或其方向改变，此时，螺母只有受到与图１中只方向相反的推力才能
之中，由于各零件的惯性和与其相连零件的相互作用，使螺纹副和螺母支承面 的摩擦系数急剧降低，甚至出现摩擦阻力瞬时消失，破坏原有力的平衡关系， 使螺纹副不能满足自锁条件，产生微量相对滑动。从式（５）不难看出，位移向 拧紧螺母方向比向拧松螺母方向需要克服更大的阻力，所以，向拧紧螺母方向 滑动的可能性极小，甚至是不可能的。这样多次重复出现微量相对滑动累加， 就会导致预紧力减小，最终连接松动。
４
第三章 防松措施
针对螺纹紧固件松动的问题，人们采取各种积极有效的措施，为螺纹紧固 件的发展注入新的活力。从各种标准和文献中可以看到，螺纹紧固件防松技术 和防松结构很多，总结起来主要包括摩擦防松、直接锁紧、破坏运动副关系和 粘结等几类方法。
３．１ 摩擦防松
３．１．１控制预紧力
螺纹紧固件连接的可靠性在很大程度上取决于“扭矩．拉力关系”中极为关 键的拉力（通常称为预紧力）测量而不是取决于扭矩测量。因此控制安装预紧 力是防止螺纹紧固件松动的有效措施之一，这种方法利用螺纹的自锁条件，不
羹∥ Ｌ
，
Ｒ
ｊ塾 ｆ‘ ， ｒｆ 图ｌ 螺纹受力分析
妊 ｔ，
Ｆ：＝Ｆｆ ｔｇ（＾＋ｐ。）
（ｔ）
式中 ｐ。一摩擦角，与之对应的摩擦系数为∥。，二者关系为：
∥ｓ２蟾ｐ ｓ
紧固件防松措施及防松试验方法拧紧试验方法
紧固件防松措施及防松试验方法、拧紧试验方法 针对螺纹紧固件松动的问题，人们采取各种积极有效的措施，为螺纹紧固件的发展注入新的活力。
从各种标准和文献中可以看到，螺纹紧固件防松技术和防松结构很多，总结起来主要包括摩擦防松、直接锁紧、破坏运动副关系和粘结等几类方法。
(一)摩擦防松1.控制预紧力控制安装预紧力是防止螺纹紧固件松动的经济有效措施之一，这种方法利用螺纹的自锁条件，不需要对螺栓、螺母结构做任何改动，通过保证合适的预紧力来防松。
对于安装控制要求特别高的使用场合，采用直接控制的方法，在安装过程中测量预紧力，并加以控制，目前常用的方法有采用带测力装置的安装机，如液压安装机，对螺栓施加规定的轴向负荷，使其产生弹性变形，在旋紧螺母，完成装配。
也有采用测量螺栓应力或应变形的方法测定预紧力，据此进行安装控制。
一般情况下，直接控制安装预紧力需要使用专门的装置或掌握专门的技术，难予推广。
为了以经济的方法获得满意的预紧力，更多的采取间接测量和控制预紧力的方法，即扭矩控制法。
扭矩控制法通过扭矩系数将预紧力换算成装配扭矩，使用定扭矩或测扭矩装配机或扳手控制装配扭矩，或利用紧固件自身结构保证拧紧扭矩（如扭剪型螺栓连接副），间接达到控制预紧力的目的。
为了达到预期的目的，要求连接副的扭矩系数能预先准确测定，并保证同批零件的扭矩系数离散性不大。
如，GB/T1231-1991中明确规定同批连接副的扭矩系数平均值为 0.110-0.150，扭矩系数标准偏差应小于或乖于 0.001%。
在工程实践中，也有采用转角法、屈服点拧紧法等控制方法的。
2.有效力矩型紧固件有效力矩型紧固件是在普通紧固件结构基础上增加了有效力矩部分，其作用是在连接副中增加一个不随外力变化的阻力矩。
有效力矩部分主要是加在螺母上，在外螺纹上加有效力矩部分的产品比较少见。
全金属有效力矩型锁紧螺母，一类是利用螺母体上螺纹加工完成后螺母体变形，使螺纹发生轴向或径向变形，造成装配时内外螺纹局部出现干涉产生有效力矩，由于受变形量和变形前毛坯变形阻力和几何精度的影响，对加工工艺要求高，有效力矩控制难度大；另一类是将有效力矩部分减薄，收口或开槽后收口，目前国内主要在军工行业使用较多；第三类是在螺母体内嵌入金属弹性元件，装配时外螺纹迫使弹性元件变形，产生有效力矩，这类螺母对弹性元件弹性及嵌件的位置的要求较高，有时会划伤外螺纹表面。
机械设计中螺纹防松方法的探讨
机械设计中螺纹防松方法的探讨螺纹是工程中常见的连接方式，但在使用过程中可能会出现螺纹松动的问题，严重影响产品质量和使用寿命。
因此，需要探讨有效的螺纹防松方法。
本文将从三个方面介绍：螺纹质量控制、松动原因分析和防松方法。
一、螺纹质量控制要防止螺纹松动，首先要选择合适的材料、制造工艺以及螺纹标准，保证螺纹的质量。
螺纹的材料、硬度、表面处理等都会影响其防松性能。
建议选用强度高、硬度适中的材料，并对螺纹进行表面处理，如镀层、喷涂等，增加其摩擦系数，提高紧固力。
此外，在螺纹加工过程中，要遵守标准要求，如选用合适的切削液、加工速度、槽型等。
加工完毕后，要对螺纹进行检测和质量控制，确保螺纹尺寸、角度和螺距符合要求。
二、松动原因分析螺纹松动的原因有很多，下面介绍几种常见的原因。
1.负载变化：在机械运动过程中，由于负载的变化，会导致螺纹松动。
当负载突然增大时，螺纹容易松动，因为它无法承受剪切力的变化。
2.震动：机械设备在工作时会产生震动，如果螺纹没有足够的紧固力，就容易受到震动的影响而松动。
3.疲劳：螺纹材料长时间受到重复载荷作用，容易导致疲劳损伤和松动。
4.设计不合理：螺纹连接结构设计不合理也会导致松动。
例如，螺栓和螺母的数量不足、螺纹过短或者过长等都可能导致螺纹松动。
三、防松方法基于上述原因，对于不同的松动原因，要采取不同的防松措施。
1.负载变化：采用弹性垫圈或者弹性螺母等防松装置，增加螺纹紧固力的同时，还能缓解负载变化带来的影响。
2.震动：在螺纹上增加锁紧垫片或锁紧螺母等，增加摩擦力，提高紧固力。
另外，也可以在机械结构上增加缓冲装置，减少震动对螺纹的影响。
3.疲劳：采用材料强度高、韧性好的材料，能够提高螺纹的抗疲劳性能。
此外，定期检测螺纹连接状况，及时更换寿命到期的连接件。
4.设计不合理：在设计中，应根据实际需求合理设置螺纹数量和长度。
同时，采用质量可靠的螺纹连接件，避免材料不达标、工艺不合理等问题导致的松动。
螺纹紧固件预紧与防松的处理
螺纹紧固件预紧与防松的处理螺纹是机械传动与连接中的主要因素，具有结构紧凑、连接可靠、便于安装和拆卸等诸多优点。
螺纹紧固件通过螺纹可以实现专业化的大批量生产，在保证螺纹紧固件产品质量的同时还能够大大降低生产成本，因而螺纹成为目前机械与工程领域使用最为广泛的一种连接方式。
然而，由于螺纹紧固件产品规格与类型繁多，且影响因素多、变化快,使得一些关键部位的螺纹紧固件极易发生连接松动现象。
因此，必须要采取相应的预紧与防松措施。
螺纹紧固件连接发生松动的主要原因分析1、螺纹紧固件连接发生松动的主要原因分析LI螺纹连接的自松动。
在造成螺纹紧固件松动的所有原因中，螺纹连接的自松动是发生频率最高的一个失效原因。
根据上文对螺纹紧固力的受力情况分析，以及从物理角度考虑，当一个物体处于一斜面上时，其会受到向下的重力、平行于斜面的摩擦力以及垂直于斜面的支持力。
当水平分力大于摩擦力时，物体就会向下滑动。
与这一物理原理相同，螺栓中的螺纹是等距螺旋斜线，螺栓受到压力会分解成水平分力和轴向分力。
当螺栓受到振动时，瞬时的平行分力会超过摩擦力，从而使螺栓开始沿着螺纹旋斜线向下转动。
长期这样，就会造成螺纹紧固件发生松动，连接不紧密。
L2螺纹连接的初始松动。
通常情况下，当螺纹紧固件被拧紧投入使用后，其支承面、螺纹型面、被连接零件的所有接触面等各个接触面的粗糙程度会随着使用的不断磨合而逐渐减小，逐渐变得光滑，尤其是在振动或冲击的环境中。
这一现象的发生会导致螺纹紧固件的连接状态发生变化,预紧力逐渐失效,进而产生松动。
针对这种初始松动现象,不需要马上采取防松处理措施，而应该在其工作一段时间后，通过对其紧固状态的检查与重新拧紧，而使其恢复预紧力。
2、螺纹紧固件紧固力的分析为便于分析，本文主要对矩形螺纹上的受力情况进行分析。
首先，沿着平均直径将矩形螺纹展开，取得斜角与螺纹升角相等的斜面。
然后，将螺母视为承受轴向荷载的滑块，并假设其推力的作用方向与平均直径相切，与拧紧连接副力矩等效。
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需要对螺栓、螺母结构做任何改动，通过保证合适的预紧力来防松。对于不同 的使用要求，通常采用的控制预紧力的方法、控制精度和相对费用如表１所示。
预紧力的测量方法 感觉（由操作者判断）
合肥工业大学 硕士学位论文 螺纹紧固件防松技术和试验方法研究 姓名：李维荣 申请学位级别：硕士 专业：机械测试 指导教师：朱家诚;李安民
20050301
螺纹紧固件防松技术和试验方法研究 摘要
本文从螺纹结构的力学分析入手，论述了螺纹的松动原因和自锁条件，例 举了部分常见的防松措施，简介了三种防松性能试验方法，最后针对紧固件横 向振动试验机进行较详细的分析，内容包括试验机的原理、结构、标准化、存 在的问题及改造情况，给出了部分软件界面和源程序。
松退，轴向力无论多大螺母都不会松退，而且，轴向推力越大，松退力也越大。
故螺纹自锁条件为
＾≤ｐ：或＿≤ｐ。’
（４）
根据三角展开公式可得：
ｔｇ（＾±ｐ。’）＝（ｔｇ＾±ｔｇ Ｊ口。７）／（１干ｔｇ＾ｔｇｐ。７） 螺纹紧固件采用普通螺纹，螺纹升角在２。３０’到３。左右，堙＾≤ｔ９３。
＝Ｏ．０５２４，而金属材料的静摩擦系数一般为０．１～０．３，上式中ｔｇ／ｌｔｇｐ。’远小于ｌ， 因而可以近似得到：
关键词：螺纹、紧固件、防松、试验
Ｔｈｅ Ｒｅｓｅａｒｃｈ ｏｆ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ｔｏ ｐｒｅＶｅｎｔ ｆｒｏｍ Ｉｏｏｓｅｎｅｓｓ ａｎｄ ｍｅｔｈｏｄ ｏｆ ｔｅｓｔｉｎｇ ｆｏｒ ｔｈｒｅａｄ ｆａｓｔｅｎｅｒ
ＡＢＳＴＲＡＣＴ
Ｔｈｉｓ ｔｈｅｓｉｓ ｃｏｍｍｅｎｃｅｓ ｗｉｔｈ ｔｈｅ ｍｅｃｈａｎｉｃａｌ ａｎａｌｙｓｉｓ １ｎ ｓｔｒｕｃｔｕｒａｌ ｏｆ ｔｈｒｅａｄ，
凡＝口。Ｄ，目／２
（６）
式中：爿。一支承面摩擦系数；
Ｄ。一支承面摩擦扭矩的等效直径，该直径与支承面形状有关Ｉ”。
２．４松动原因分析
所谓松动是指螺栓连接全部或部分丧失轴向预紧力，是螺纹紧固件重要失 效形式之一。既然螺纹紧固件的螺纹能满足自锁条件，又有支承面摩擦力矩存 在，那么，为什么还会出现松动呢？
在静载条件下，螺栓只承受轴向载荷，由于螺纹升角的作用，拧紧螺母和 拧松螺母所需的扭矩不同，一般松动力矩为拧紧力矩的８０％左右【２１，在连接副 摩擦力作用下。在没有附加扭矩的情况下连接不会松动。变载荷、振动和冲击 是造成螺纹紧固件松动的主要因素。大部分紧固件用于有振动或有冲击的环境
学位论文作肴张各牺务 签字日期Ｍ眸；月ｂ口
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ｏｆ ｅｘｐｅｒｈｌｅｎｔｉｎｇ ｍｅｔｈｏｄ ｔｏ ｃｈｅｃｋ ｕｐ ｄｅｆｅｎｄｉｎｇ ｔｈｅ ｆｕｎｃｔｉｏｎ，６ｎａｌｌｙ ａｉｍｉｎｇ ａｔ
Ｔｒａｎｓｖｅｒｓｅ Ｖｉｂｒａｔｉｏｎ ｔｅｓｔｉｎｇ ｍｅｔｈｏｄ ｔｅｓｔｉｎｇ ｍａｃｈｉｎｅ ｐｒｏｃｅｅｄｉｎｇ ｄｅｔａｉｌｅｄ ａｎａｌｙｓｉｓ， ｃｏｎｔｅｎｔｓ ｉｎｃｌｕｄｉｎｇ ｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔｉｎｇ ｍａｃｈｉｎｅ， ｓｔａｎｄａｒｄｉｚｅ， ｅｘｉｓｔｅｎｔ ｐｒｏｂｌｅｍ ａｎｄ ｒｅｆｏｒｍ ｃｉｒｃｕｍｓｔａｎｃｅ，ｇａｖｅ ｐａｒｔｓ ｏｆ ｓｏｆｔｗａｒｅ ｉｎｔｅｒｆａｃｅ ｅｎｄ ｔｈｅ ｓｏｕｒｃｅ ｐｒｏｃｅｄｕｒｅ
ｔｇ（＿±ｐ。７）≈ｔｇ＾±ｔｇｐ。７
凡２Ｒ（ｔｇ＾±ｔｇｐ。７）
（５）
式（５）表明普通螺纹紧固件能满足螺纹自锁条件。
２．３支承面的受力在装配和使用中，紧固件支承源自（螺栓、螺钉的头下支承面、螺母的承载
端面等）同时也承受与螺纹相同大小的轴向力Ｒ，在拧紧或松退时，该支承面
产生与运动（或运动趋势）方向相反的力矩Ｌ，其值为：
兮，氕 勘托故
独创性声明
本人卢明所晕交的学位论文是本人在导师指导Ｆ进行的研究工作及取得的研究成果。 据我所知，脒了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包吉其他人已经发表或撰写
过的研究成果，也不包含为获得～ 盒蟹＝塑！丛堂一或其他教育机构的学位或证书而使
用过的材料。与我～同丁作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论空中作了明确的说明 井表示谢意。
紧固件和被连接零件在过大的应力作用下产生塑性变形，螺栓连接中互相 接触面（如螺纹牙侧面、各支承面、被连接件相互接触面）由于表面粗糙度、 波纹度及形位误差等，造成局部塑性变形，并且这些塑性变形在使用中也可能 继续发生或发展，结果使连接的预紧力下降，进而导致连接副啮合表面正压力 减小，使自锁性能下降，在外界因素的作用下，加速松动速度。
之中，由于各零件的惯性和与其相连零件的相互作用，使螺纹副和螺母支承面 的摩擦系数急剧降低，甚至出现摩擦阻力瞬时消失，破坏原有力的平衡关系， 使螺纹副不能满足自锁条件，产生微量相对滑动。从式（５）不难看出，位移向 拧紧螺母方向比向拧松螺母方向需要克服更大的阻力，所以，向拧紧螺母方向 滑动的可能性极小，甚至是不可能的。这样多次重复出现微量相对滑动累加， 就会导致预紧力减小，最终连接松动。
（保密的学位论文在解密后适用本授权书）
秀好篆 学位论文作者签名
签字日期：’，ｕ均：’月Ⅵ日
象宴☆ 导师签名
签字日期：“Ｊ年午月ｆｏ日
学位论文作者毕业后去向：卑氐Ｉ亭币魁牛ｆ，
Ｌ作单付：埠散Ｘ导＾‘迄蛄卑ｔｐ
电话 Ｄ｝‘‘８ｉ；。，。ｔ３
通讯地址：舶圣磊喙瘤龟琵铸喃掺哮邮编 ，－口６阜缸
致谢
本文是在导师朱家诚副教授和李安民研究员的悉心指导下完成的。束老师 从作者的论文选题、理论分析、实验工作、试验机改造到论文写作都给予了极 大的关心和悉心指导。李老师自本人参加工作以来的二十多年里一直是我的恩 师，在整个论文撰写过程中又给予了热心帮助，在此表示由衷的感谢。朱老师 和李老师广博的学识、开阔的视野、丰富的实践经验、严谨的治学态度以及献 身于祖国科研事业的敬业精神，都使作者受益匪浅，在此，作者表示深深的敬 意和衷心的感谢！ 在作者学习期问，老师、同学和同事们给予了热情的帮助。在此，向所有给予 关心和帮助的人表示衷心的感谢！
∥。７＝ｔｇ Ｊ口ｓ’
上述（１）～（３）式可分别改写成： Ｆ：＝毋ｔｇ（＾＋ｐ，’） 只＝ｎ ｔｇ（＾一ｐ：７） ｔ＝ＦＳ如／２＝毋如ｔｇ（＾±ｐ。７）／２
（１ ７） （２ ７） （３ ７）
２．２螺纹的自锁条件
从式（２）和（２ ７）可以看出，当＾≤ｐ。或＾≤ｐ。７时，推力Ｆ８≤０，表
明Ｆｓ为零或其方向改变，此时，螺母只有受到与图１中只方向相反的推力才能
晟后ｔ作者还要特别感谢学校的老师和领导，是他们、给予作者极大地关心、 支持和鼓励，使得作者能够如期完成学业。
作者：李维荣 ２００５年４月
第一章 概 述
螺纹是一种用于连接和传动的机械结构要素，历史相当悠久，因其具有加 工方便，连接力大，结构紧凑，便于装拆，连接可靠等优点，成为应用最广泛 的连接方式。螺纹紧固件是利用螺纹结构特点的典型系列产品，通过标准化， 实现大批量专业化集中生产，不仅能通用互换，而且在产品质量不断提高的基 础上大大降低了成本，使之得到更广泛的应用。在今天，几乎找不到不使用螺 纹紧固件的机器，生活中紧固件随处可见，习以为常。
ｄｉｓｃｕｓｓｉｎｇ ｔｈｅ ｒｅａｓｏｎ ｏｆ ｔｈｒｅａｄ ｌｏｏｓｅｎ ｔｏ ｍｏＶｅ ｗｉｔｈ ｆｒｏｍ ｌｏｃｋ ｔｅｒｍ，ａ ｐｒｉｎｃｉｐｌｅ，
ｄｉｓｃｏｕｒｓｉｎｇ ｓｏｍｅ ｍｅｔｈｏｄ ｔｏ ｐｒｅＶｅｎｔ ｆｒＯｍ ｌＯｏｓｅｎｅｓｓ，ｂｒｉｅｆ ｉｎｔｒｏｄｕｃｔｉｏｎ ｔｈｒｅｅ ｋｉｎｄｓ
在实际使用中，通常用一套或多套紧固件将两个或多个机器零部件连接和 紧固在一起。在使用单套紧固件的条件下，紧固件～旦失效就会出现机器零部 件解体，机器失去功能。在使用多套紧固件情况下，如有一套紧固件失效，预 紧力将由Ｎ一１套紧固件承受，则可能殃及未失效的紧固件，增加整体失效风险， 有时还会因此引起偏载，使连接承受更严峻的考验。在～些关键部位的螺栓连 接～旦出现失效，将会带来不可估量的损失。受螺纹结构原理的限制，松脱是 螺纹紧固件的主要失效形式之一，对此需要针对不同工况采取有效的防范措旌， 各种防松螺纹紧固件也就应运而生，如何评价螺纹紧固件防松措施和防松产品 的防松性能便成为长期困扰着人们的重要课题。
羹∥ Ｌ
，
Ｒ
ｊ塾 ｆ‘ ， ｒｆ 图ｌ 螺纹受力分析
妊 ｔ，
Ｆ：＝Ｆｆ ｔｇ（＾＋ｐ。）
（ｔ）
式中 ｐ。一摩擦角，与之对应的摩擦系数为∥。，二者关系为：
∥ｓ２蟾ｐ ｓ
当滑块沿斜面等速下降（相当于松退螺母）时，摩擦力改变方向，只成为
阻力，作用于滑块上各力平衡，力多边形封闭（见图１ ｃ），由此可得平衡方程：
自二十多年前我国实行改革开放政策以来，紧固件制造业得到了长足的发 展，不仅产品品种和产量大幅度提升，产品质量也不断提高，据中国机械通用 零部件工业协会统计测算，２００３年我国紧固件生产企业接近７０００家，总量达 到３００万吨，占全世界产量的近百分之五十，居世界之酋，近些年的年增幅超 过１５％，紧固件进出口总额接近ｌＯ亿美元，可以说，我国已经成为紧圃件生 产大国。同时我们也必须看到，由于国内紧固件制造业发展受到各种制约，如： 发展阶段、资金投入、技术支持、市场环境等，还存在产品结构不够合理，低 档、低附加值产品比例较大，利润率过低，重复建设严重，国内扎堆竞争等问 题，防松紧固件技术和产品更是起步晚，起点低，试验手段少，还有很长的路 要走很多事要做。
４
第三章 防松措施
针对螺纹紧固件松动的问题，人们采取各种积极有效的措施，为螺纹紧固 件的发展注入新的活力。从各种标准和文献中可以看到，螺纹紧固件防松技术 和防松结构很多，总结起来主要包括摩擦防松、直接锁紧、破坏运动副关系和 粘结等几类方法。