汽车座椅舒适度的创新设计及其主客观评价研究

汽车座椅舒适度的创新设计及其主客观评价研究经济的高速发展带动了科技的进步，科技的进步更促进经济的发展，当汽车不仅仅是人们的代步工具的时候，人们对汽车消费的倾向就变成了理想和感性的双重需求，汽车不仅仅代表了身份和地位，更代表着自己的品味和审美，甚至是自己内心的完全展示，他们通过汽车来满足自己的个性和心性的需求，这样对汽车行业就提出了更大的挑战，原来以生产方为主导的市场消费更新为以买方为主导的市场消费。企业为了更多的了解和满足消费群体的心理需求，就要不断地去做各种市场营销的调查和研究。本文基于感性工学和TRIZ创新思维方法，利用眼动仪对汽车座椅的消费者心理需求进行了研究，在此基础上对汽车座椅的舒适度进行了主客观评价。本文的主要研究内容如下：（1）为了让汽车座椅的感性设计目的能够更好的和消费者沟通，本文通过李克特量表法，把设计元素进行有规律的、可接受的排列组合，整合出汽车座椅美学设计思路。

即，从两个角度进行设计语义资源的挖掘，一方面运用发散性思维，找到关键词汇，进行符号抽取；另一方面，针对功能结构设计创新，对座椅进行基于九屏幕法的资源分析和STC算子思维实验，寻找到技术矛盾，建立矛盾矩阵，通过矛盾矩阵，得到嵌套原理、反向作用原理和组合原理，通过这三个创新原理的应用得到更多的设计符号以满足相应的功能需求。（2）为了更好的测定汽车座椅静态状态下消费者的主观舒适度感受，本文通过对消费者关于语义差分、身体局部不适等级的主观测量与体压分布的客观测量与分析，找出影响消费者主观感受的客观因素，并通过对汽车座椅视觉舒适度的研究，从座椅的外观形态和消费者的内心感受两个方面完善了汽车座椅舒适度的设计和测量。（3）为了更好的测定在振动状态下，消费者对汽车座椅舒适性的感觉差异，通过网络问卷调查了消费者是如何用主观言语来描述人对振动舒适性的感觉差异的。振动对人体各部位的影响也分别对应于相应部位的生理反应，本文将这种感觉用数字的形式进行了量化，建立起量化模型，该模型不仅能够说明座椅是否舒适，还能够说明座椅振动舒适性的具体程度。

（4）为了更好的把握消费者对汽车座椅视觉舒适性认知的心理过程，寻找汽车座椅概念设计阶段的消费者心理切入点，本文以感性工学，认知心理学为理论基础，使用眼动仪的试验方法，探索了汽车座椅带给客户的视觉舒适度的心理

认知过程。综上所述，本文从多个角度对汽车座椅的舒适度进行了测量与评价，把难以测量的美学及舒适性的内心感受，用工学的方法进行研究，用定量的数据科学地评价了消费者对这种美和舒适性的感受。为汽车座椅的设计和评价提供了科学，简单和便于操作的方法。