我国铁路集装箱运输
铁路集装箱运输
铁路集装箱运输铁路集装箱运输作为一种快速、安全、高效的运输方式，近年来受到越来越多企业和物流公司的青睐。
与传统的散货运输相比，铁路集装箱运输具有明显的优势，既能提高运输效率，又可以降低成本，为企业创造更大的价值。
优势1. 快速高效铁路集装箱运输避免了中间环节的倒运和转运，缩短了物流运输时间。
铁路设施完备，线路畅通，保障了集装箱货物快速高效的运输。
2. 安全可靠铁路集装箱运输具有较高的安全性，相比公路运输，减少了交通事故的风险。
同时，铁路枢纽设备完备，确保货物装卸过程顺畅，减少了货损货差的可能性。
3. 环保节能铁路集装箱运输相比公路运输和航空运输，减少了碳排放量，符合现代社会的环保意识。
同时，铁路集装箱货运量大，可大大减少单车装载量，节约了能源和空间。
挑战1. 末端配送铁路集装箱运输主要解决长途运输问题，但在末端配送环节仍然存在一定的困难。
如何实现铁路集装箱与城市末端的无缝对接，是当前需要解决的关键问题。
2. 成本问题虽然铁路集装箱运输成本相对较低，但在一些领域如末段配送、货物堆场等方面的成本较高。
如何在保证服务质量的同时，降低运输成本，是当前铁路集装箱运输面临的挑战之一。
发展趋势随着我国经济的不断发展和城市化进程的加快，铁路集装箱运输将迎来更加广阔的发展空间。
政府加大对铁路基础设施的投入，提高运输效率，降低成本，将进一步促进铁路集装箱运输的发展。
未来，铁路集装箱运输将更好地融入全球物流体系，与海运、航空等各种运输方式形成互补，为贸易往来提供更加便捷、高效的服务。
总的来说，铁路集装箱运输作为一种快速、安全、高效的物流运输方式，将在未来发展中发挥更加重要的作用，为企业的发展带来更多便利与机遇。
我国铁路集装箱运输发展存在的问题和对策
箱 。铁路 集装箱 货运 的工 作程序 包 括集装箱 货 物的 接 收 、 物运单 的 审核 、 放空箱 、 货 发 装箱 、 集装 箱货 物 的接收与 承运 、 车 、 装 卸车 、 集装 箱货 物 的交 付 。
二 、 国铁路 集装箱 运输 发展存 在 的 问题 我
集 装箱 运输 业 的兴 旺 发 达程 度 ， 已成 为衡 量 一
许多优势 ， 如减少货物损耗 ， 减少货物在途时问和货
５ ９
物资金占用， 提高运输效率 ， 节约社会资源。作为陆 上重要交通工具的铁路运输 ， 如何做好铁路集装箱 运输 极 为重要 。然而 ， 我 国 ， 在 由于铁 路 总体 运输 能 力紧张 ， 专业运输组织工作不到位 ， 铁路集装箱办理 站多数依托各 自属地所在的铁路局 ， 运输规模小 ， 运
中 图分 类 号 ：５２ Ｆ ３ 文献标志码 ： Ａ 文章 编 号 ： ７ １ ４—３３ （０ ０ ０ ０ ５ ６ ３４ ２ １ ）６— ０ ９—０ ３ 收 稿 日期 ：０ ０— ６—１ ２１ ０ ８
作者简介 ： 王爱善 ， ， 男 江苏扬州人。
集装箱 运输是 以集装 箱作 为运 输单位 进行 货物
随着 对外 贸易 和 现代 物 流 的蓬 勃 发 展 ， 国铁 我
铁路货物运输的种类
铁路货物运输分为三种： 1. 整车运输； 2. 零担运输； 3. 集装箱运输。
其中还包括快运，整列⾏包快运，但现在开展的范围不⼤。
⼀批货物的重量、体积或形状需要以⼀辆以上货车运输的，应按整车托运；不够整车运输条件的，按零担托运；符合集装箱运输条件的，可以按集装箱托运。
按零担托运的货物，⼀件体积最⼩不能⼩于0.02⽴⽅⽶（⼀件重量在10公⽄以上的除外），每批不得超过300件。
整车货物运输托运⼈向铁路托运⼀批货物的重量、体积或形状需要以⼀辆及其以上货车运输的货物，应按整车运输的⽅式向铁路（承运⼈）办理托运⼿续。
《铁路货物运输规程》规定，下列货物限按整车办理：需要冷藏、保温或加温运输的货物；规定限按整车办理的危险货物；易于污染其它货物的污*品（如未经消毒处理或未使⽤密封不漏包装的牲⾻、湿⽑⽪、粪便、炭⿊等）；不易计算件数的货物；蜜蜂；未装容器的活动物（铁路局定有管内按零担运输的办法者除外）；⼀批货物重量超过2t、体积超过3m3或长度超过9m的货物（经发站确认不致影响中转站和到站装卸车作业的货物除外）。
集装箱运输集装箱运输是⼀种现代化的先进运输⽅式。
它是铁路货物运输的三⼤种类之⼀（整车、零担、集装箱）。
由于集装箱运输使货物流通过程中各个环节发⽣重⼤改变，在世界是被称为20世纪的“运输⾰命”。
集装箱运输可促使运输⽣产⾛向机械化、⾃动化。
集装箱是运输货物的⼀种⼤容器，是⼀种综合性的运输⼯具，根据国家标准化组织的建议，凡具有下列条件的货物运输容器，都可称为集装箱：能长期反复使⽤，具有⾜够的强度；各种运输⽅式联运或中途中转时，中途不需进⾏倒装；可以进⾏机械装卸，并可从⼀种运输形式⽐较⽅便地直接换装到另⼀种运输⽅式（如从铁路运输转为公路或海运，河运）；便于货物的装卸作业和充分利⽤容积；内部⼏何容积在⼀⽴⽅⽶以上。
集装箱的分类如下： 1. 集装箱按类型（⽤途）分： · 通⽤型集装箱通⽤型集装箱⼀般⽤来装运普通成件有包装的货物。
我国铁路发展集装箱运输对策分析
我国铁路发展集装箱运输对策分析简介集装箱运输是现代物流的重要组成部分，在我国铁路货运中也占有重要地位。
然而，目前我国铁路集装箱运输发展仍存在一些问题和挑战，需要采取适当的对策来促进其发展。
本文将分析我国铁路集装箱运输的现状，并提出相应的对策，以促进其可持续发展。
现状分析容量限制铁路集装箱运输的容量受限于车皮、线路、站场等因素。
与航运和公路运输相比，铁路运输的容量相对较小。
尤其是在繁忙的运输季节，铁路运输的容量限制更加明显。
车站布局和设备不足目前我国铁路站场设施建设还不充分，许多车站面积和设施都不能满足集装箱运输需求。
此外，许多车站设备也存在瓶颈和过时的问题，例如装卸设备、仓储设备等。
运输效率低下铁路运输是一种快速的运输方式，但是，在我国铁路集装箱运输中，运输效率受到很多因素的影响，例如货场设备、线路通行和货物装卸等。
这些因素都可以导致铁路集装箱运输的效率下降，影响货物的及时到达。
司机短缺司机是铁路运输的关键。
目前，我国铁路司机的数量还不足以满足铁路集装箱运输的需求。
此外，许多老司机已经退役，新司机的培养需要时间和成本，这也限制了铁路集装箱运输的发展。
对策分析增加车站设施和设备为了满足铁路集装箱运输的需求，应适当增加车站设施和设备。
对于已有车站，应及时更新升级设施，改善货场和货物装卸设备。
对于新建车站，应按照集装箱运输需要的要求进行设计和建设。
优化运输路线和方式优化运输路线和方式可以有效提高铁路集装箱运输的效率和容量。
应加强对铁路运输线路的规划和优化，建立起可持续的运输管理体系，提高线路的通行能力。
此外，对运输铁路专业人员的技能培训，进一步提高铁路运输的安全性和运输效率。
建立完善的货物采集和分拣体系货物采集和分拣体系是铁路集装箱运输的关键。
建立完善的采集和分拣体系，可以大大提高铁路集装箱运输的效率和运输容量。
应进一步完善采集和分拣体系的技术和管理，建立信息化的采集和配送体系，提高运输的速度和准确性。
我国铁路集装箱运输发展SWOT分析
我国铁路集装箱运输发展SWOT分析1. 宏观环境分析1.1 政策环境中国政府在“一带一路” 倡议的框架下推动铁路集装箱运输的发展，制定相关政策及法规，为铁路集装箱运输提供了发展机遇。
1.2 经济环境中国经济的快速发展，逐渐形成了包括内陆经济带在内的产业体系。
这些产业需要铁路集装箱运输的支撑，为铁路集装箱运输带来了广阔的市场空间。
2. 优势分析2.1 运输距离长铁路集装箱运输拥有运输距离长、运输效率高、货物安全可靠的优势。
2.2 运输成本低与公路、航空等运输方式相比，铁路集装箱运输具有成本低、环保等优势。
2.3 物流系统完备中国现代物流体系建设较为完备，与铁路集装箱运输相结合，可形成物流效率更高的运输方案。
3. 劣势分析3.1 条件限制铁路集装箱运输需要固定的线路、车辆、设备等硬件条件，限制了运输的灵活性。
3.2 运营成本高铁路集装箱运输的运营成本较高，包括线路维护费用、车辆维护费用、运输保险费用等多方面的成本。
3.3 城市配送难题铁路集装箱运输无法直接到达城市区域，需要与其他运输方式配合操作，未来需要完善全链条的物流方案。
4. 机会分析4.1 “一带一路”倡议中国政府通过“一带一路” 倡议，大力推动铁路集装箱运输的发展，为行业带来了广阔的市场机遇。
4.2 服务升级铁路集装箱运输企业不断提升服务水平，实行全链条服务，提高企业竞争力。
4.3 技术创新铁路集装箱运输企业引入新技术、新设备，提升运输效率、减少运营成本等。
5. 挑战分析5.1 其他运输方式竞争随着公路、航空等运输方式的发展，铁路集装箱运输面临着激烈的竞争。
5.2 区域线路不畅通中国铁路线路脆弱，许多地区的铁路线路尚未完全连通。
铁路集装箱运输面临着区域瓶颈的挑战。
5.3 人才缺乏铁路集装箱运输行业人才缺乏，且人才结构不尽合理，未来可能会制约行业发展。
6. 结论总体来看，铁路集装箱运输行业在政策、经济、技术和物流等方面面临着机遇和挑战。
在克服各种条件限制、提高服务质量、借助“一带一路”倡议等机遇的推动下，铁路集装箱运输必将获得更大的发展机遇，实现健康稳定的发展。
铁路货运集装箱规章制度
铁路货运集装箱规章制度第一章总则第一条为规范铁路货运集装箱运输秩序，提高运输效率，保障货物安全，特制定本规章。
本规章适用于铁路货运集装箱运输。
第二条铁路货运集装箱运输是指利用铁路进行集装箱货物的运输活动。
第三条铁路货运集装箱运输遵循安全、快捷、准时、便捷的原则，按照国家相关法律法规进行。
第四条铁路货运集装箱运输主管部门为国家铁路总公司，具体执行单位为各铁路运输局。
第五条铁路货运集装箱规章制度包括车辆、设备、人员、作业、管理等方面。
第二章车辆规定第六条铁路货运集装箱车辆应当符合国家相关标准，具备安全、可靠的运输能力。
第七条铁路货运集装箱车辆应当定期进行检修维护，确保车况良好，运行安全。
第八条铁路货运集装箱车辆应当按照规定进行装卸箱作业，保证货物安全。
第九条铁路货运集装箱车辆应当按照规定进行装载，不得超载。
第十条铁路货运集装箱车辆应当按照规定保持车身清洁，确保货物无污染。
第三章设备规定第十一条铁路货运集装箱运输设备应当按照规定进行配备，确保作业顺畅。
第十二条铁路货运集装箱运输设备应当定期维护检修，确保设备正常运转。
第十三条铁路货运集装箱运输设备应当按照规定进行操作使用，保证货物安全。
第十四条铁路货运集装箱运输设备应当按照规定进行清洁消毒，确保货物无污染。
第四章人员规定第十五条铁路货运集装箱运输人员应当经过专业培训，掌握相关知识技能。
第十六条铁路货运集装箱运输人员应当穿着统一工作服，佩戴工作证，按照规定进行作业。
第十七条铁路货运集装箱运输人员应当遵守相关规章制度，严格执行操作规程。
第五章作业规定第十八条铁路货运集装箱运输作业应当按照作业流程进行，确保作业有序进行。
第十九条铁路货运集装箱运输作业应当按照作业要求进行，保证作业效率。
第二十条铁路货运集装箱运输作业应当按照规定进行装卸箱作业，不得擅自操作。
第二十一条铁路货运集装箱运输作业应当按照规定进行保护作业，确保货物完好。
第六章管理规定第二十二条铁路货运集装箱运输管理应当按照相关规定进行，保障运输顺利进行。
中国铁路集装箱运输的现状及发展思考
中国铁路集装箱运输的现状及发展思考摘要：集装箱运输是铁路货运的发展方向，它对于降低全社会综合物流成本，提高国内外和国际供应链的效率和效能意义重大。
文章在综合对比国内外铁路集装箱运输现状的基础上，探讨中国铁路集装箱运输存在的问题，分析中国铁路集装箱运输发展滞后的原因，并对未来中国铁路集装箱运输的发展方向进行了思考。
关键词：铁路；集装箱；物流；发展中图分类号：U169.6文献标识码：A文章编号：1002-3100(2008)09-0004-03Abstract: Container transportation is the developing trend of rail-cargo. It has significant meaning to decrease the comprehensive logistics cost in whole society and increase the efficiency and effectiveness of domestic international supply chains. On the basis of referring to the present situation of domestic and overseas rail container transportation, this dissertation points out the problems existing in china's rail container transportation, analyzes the reasons of backward development, and put forward the development of it.Key words: railway; container; logistics; development随着世界贸易一体化和我国经济的快速发展，集装箱运输也进入了快速发展时期。
集装箱运输实务第五章 集装箱铁路运输
第二节 集装箱铁路运输车辆与设施
(1)停车场集装箱送达办理站 从办理站提货, 一般都采用集装箱拖挂
车或半挂车, 因此集装箱办理站会有许多集装箱拖挂车与半挂车进出。
(2) 维修部门
维修部门既需要维修、保养办理站的各
种集装箱装卸设备、设施, 也需要维修损坏的集装箱。
(3) 营业与办公部门
集装箱办理站的办公房屋, 一般放置在
第二节 集装箱铁路运输车辆与设施
(1)到达和发送箱区
图5-6 铁路集装箱作业区堆箱场 这里的到达箱是指用火车运输到达, 等待由集装
箱拖挂车、半挂车送往货主处的集装箱；
第二节 集装箱铁路运输车辆与设施
发送箱是指货主托运的集装箱, 已由拖挂车等送到集装箱办理站, 等 待装车发送的集装箱。 (2)中转箱区 中转量小的办理站, 不一定单独设中转箱区, 中转箱 可堆放在发送箱区。 (3)拆装箱区 需在办理站内拆箱与拼箱的集装箱, 应设专区堆放。 (4)备用箱区 备用箱区一般设置在装卸机械作业范围之外, 主要用于 堆存到达后未能及时提取的集装箱。 (5)维修箱区 有维修集装箱能力的铁路集装箱办理站, 应单独设置维 修箱区。 3.辅助设施
第三节 集装箱铁路运输和装卸
2)以运单为依据, 检查标签是否与运单记载一致, 集装箱号码是否与 运单记载相符, 铅封号码是否正确。 3)检查铅封的加封是否符合技术要求。 4)检查箱体是否受损, 如有损坏, 应编制集装箱破损记录, 如损坏是 由于发货人过失所致, 则要求发货人在破损记录上签章, 以划分责任 。 5)检查确认无误, 车站便在货运单上签字, 交发货人交款发票。 5)6)对进行门到门运输的集装箱, 还应补填集装箱门到门运输登记簿 有关事项。 6)6.装车 7)1)装车前, 对车体、车门、车窗进行检查是否过了检查期, 有无运 行限制, 是否清洁等。
铁路集装箱运输中存在的问题分析与对策探讨
铁路集装箱运输中存在的问题分析与对策探讨摘要：在经济全球化背景下，我国的运输行业进入了快速发展期，集装箱运输的优势更加凸显了，其是将货物单元组装成单元，装入集装箱这样的大容器中。
利用集装箱运输具有较多优势，不仅能够节约仓库成本，而且还能够降低货物的损坏率，最大程度地实现机械化作业，在降低人工成本的同时提高工作效率。
集装箱运输是当下运输发展的主流，也是未来运输行业发展的方向，在现代物流中占据着不可替代的作用。
随着各种运输方式集装化程度的逐年提高，集装箱运输已经成为了全球货物运输的发展方向。
提高铁路运输的质量和水平对现代物流的发展意义重大，因此，全力改善和发展我国的铁路集装箱运输，改变其落后的局面，跟上世界的发展脚步，是我国的当务之急。
倘若铁路集装箱运输得到了发展，也可以为我国更好的尽些力。
关键词：铁路运输；集装箱运输；措施集装箱的出现改变了传统的货物运输形式，在国际贸易货物运输中发挥着重要作用。
集装箱运输是建立在大规模生产方式的基础上，是以集装箱这种大型容器为载体，将货物集合组装成集装单元，以便在现代流通领域内运用大型装卸机械和大型载运车辆进行装卸、搬运作业和完成运输任务，从而更好地实现货物“门到门”运输的一种新型、高效率和高效益的运输方式。
与发达国家相比较，我国铁路集装箱运输发展比较滞后，运输组织方式和运营管理模式都存在一定的制约性。
加之我国内陆集装箱运输的集疏运条件比较差，各种运输方式之间以及各地区之间缺乏有效的协调与联合。
因此，如何充分发挥铁路集装箱运输优势，扩大铁路集装箱集疏运辐射范围，促进我国集装箱多式联运的进步，带动铁路集装箱多式联运的发展，是铁路集装箱发展要解决的重要课题。
一、我国铁路集装箱运输中存在的问题1、经营管理方面（1）市场化改革因素。
建立现代企业制度、深化公司制改革是铁路货运企业向现代物流企业迈进的重要方向，特别是铁路集装箱运输体制向现代物流机制转型发展过程中，更加彻底的市场化和规范化能有效配置物流市场生产要素，最大限度凸显铁路系统内、外部不同领域分工优势。
我国集装箱多式联运的现状与趋势
我国集装箱多式联运的现状与趋势一、本文概述集装箱多式联运，作为一种高效、便捷的物流运输方式，已经在全球范围内得到了广泛的应用。
在我国，随着经济的持续发展和对外贸易的不断增加，集装箱多式联运也迎来了快速发展的黄金时期。
本文旨在全面分析我国集装箱多式联运的当前状况，并探讨其未来发展趋势，以期为相关企业和政策制定者提供有价值的参考。
本文将首先概述集装箱多式联运的基本概念及其在我国的发展历程，然后从政策环境、基础设施建设、运输效率、信息化水平等多个方面，深入剖析我国集装箱多式联运的现状。
在此基础上，结合国际经验和国内实际，本文将探讨我国集装箱多式联运面临的挑战和机遇，预测其未来发展趋势，并提出相应的对策建议。
通过本文的研究，我们期望能够为促进我国集装箱多式联运的健康、可持续发展，推动物流业与经济的深度融合，提供有力的理论支撑和实践指导。
二、我国集装箱多式联运的发展历程我国集装箱多式联运的发展历程，可以说是伴随着改革开放和经济全球化的步伐逐步发展起来的。
自上世纪80年代初，我国开始引进集装箱运输技术，并逐渐将其应用到铁路、公路、水路和航空等多种运输方式中，标志着我国集装箱多式联运的初步形成。
在90年代，随着我国对外贸易的快速增长和物流需求的不断扩大，集装箱多式联运得到了快速发展。
尤其是铁路集装箱运输，通过引进先进的管理技术和设备，提高了运输效率和服务质量，为集装箱多式联运的发展奠定了坚实基础。
进入21世纪，我国集装箱多式联运进入了新的发展阶段。
随着信息技术和物流管理的不断创新，集装箱多式联运逐渐实现了信息化、网络化和智能化。
特别是在“一带一路”倡议的推动下，我国集装箱多式联运的国际合作和交流不断加强，与沿线国家和地区的物流联系更加紧密。
近年来，我国集装箱多式联运又迎来了新的发展机遇。
随着交通基础设施的不断完善，特别是高速铁路、高速公路和新型港口的建设，为集装箱多式联运提供了更加便捷、高效的条件。
随着绿色物流、智能物流等理念的普及，我国集装箱多式联运也更加注重环保、节能和可持续发展。
浅谈我国铁路集装箱多式联运的发展现状与未来
技术方案：物联网技术与大数据 分析
为了实现上述协同优化目标，我们可以借助物联网技术和大数据分析方法。 物联网技术可以通过植入传感器、标签等设备，实时监控货物的位置和状态，提 高货物在途跟踪的精确性；同时，大数据分析方法可以对海量的运输数据进行挖 掘和处理，帮助我们更好地了解货物运输的规律和需求，为优化运输计划和调度 提供科学依据。
参考内容
随着我国经济的快速发展，物流业作为国民经济的重要组成部分，也在不断 蓬勃发展。其中，铁路集装箱多式联运作为一种高效、环保的物流模式，越来越 受到广泛。本次演示将介绍我国铁路集装箱多式联运的发展历程、现状、优势、 挑战与解决方案，以及未来展望。
自20世纪50年代以来，我国铁路集装箱运输不断发展壮大。尤其是近年来， 在国家政策的大力支持下，我国铁路集装箱运输市场规模不断扩大，运输需求持 续增长。据统计，2021年我国铁路集装箱发送量达到1000万TEU，相比2017年增 长了近一倍。
结论：铁路集装箱运输参与多式 联运的协同优化
铁路集装箱运输参与多式联运的协同优化对于物流运输行业具有重要意义。 通过物联网技术和大数据分析等先进技术的应用，我们可以更好地整合和优化各 种运输资源，提高物流效率，降低运输成本，提高客户满意度。在未来，随着科 技的不断进步和物流行业的持续发展，铁路集装箱运输参与多式联运的协同优化 将拥有更加广阔的应用前景。
借助绿色物流、智慧物流等新兴发展趋势，铁路集装箱多式联运将成为低碳 环保、高效便捷的物流模式。我们可以预见，在政策支持、市场需求和技术创新 等多重利好的推动下，我国铁路集装箱多式联运必将迎来更加美好的明天。
总之，我国铁路集装箱多式联运在历经多年发展后，已逐渐成为物流领域的 重要角色。面对当前运输安全、质量和效率方面的挑战，我们应当积极采取措施 予以应对。在国家一带一路倡议背景下，铁路集装箱多式联运有望迎来新的发展 机遇。让我们期待这一绿色、高效的物流模式在未来的持续发展与壮大，为我国 乃至全球贸易提供强大支持。
简要说明铁路集装箱运输的装运方式
简要说明铁路集装箱运输的装运方式
混杂集装箱列车
集装箱、平板、油箱板混杂组合成一列列车，满足不同需要。
整列集装箱列车
集装箱占整个列车运输部分的主体或全部，就是集装箱列车了。
定期直达列车
定期直达列车定点、定线、定期、固定车底，循环运行于两个基地站间，不需重新编组，因此运行速度快、效率高。
专运列车
一般是指在港口站编组开行的列车。
当集装箱船到达港口时，在24小时内即可卸空，除到达港所在地区和近距离的集装箱可由汽车输送外，运程较远的集装箱则组织集装箱专运列车运送。
由于集装箱船航行易受天气等自然条件的影响，到港日期不很准确，集装箱的去向和到站又不一致，因此，集装箱专用列车虽在列车运行图上有专门的运行线，但只能不定期地编组开行。
双层列车
双层集装箱列车或铁路双层集装箱运输的出现是集装箱运输史上的一次革命，它可以使单位运营成本降低25%-40%，同时能使运能提高30%以上，是我国铁路货物运输的发展方向。
我国铁路双层集装箱运输的运营还处于初始阶段。
《铁路集装箱运输》PPT课件
商务职能包括受理集装箱货物的托运申请，办理 装卸箱业务，编制用车计划，向到站发出到达预报通 知，编制有关单证，核收有关费用，装箱、拆箱以及 加封等。
（2）技术职能
技术职能包括提供适合装货、运输的集装箱，安 排集装箱装卸、搬运等机械，联系其他运输方式，联 系铁路之间的联运等。
精选PPT
8
发货人取回运单。
（3）驻在受理。是指车站在货源比较稳定的工厂、工矿区 设受理室，专门受理托运的集装箱货物。在货物运单受理
后，批准进箱日期，或由驻在货运员把受理的运单交货运
精选PPT
3
2.铁路集装箱货源组织的条件
（1）必须在铁路集装箱办理站办理运输
集装箱运输是通过集装箱来运送货物的，所以 开办集装箱运输的车站必须具备场地、装卸机械、 专业管理人员等条件。
（2）必须是适合集装箱运输的货物
铁路集装箱以装运贵重货、易碎品、日用品等 货物为主，这是因为这些货物价值较高，运输过 程中又不易发生被盗、丢失、损坏等货运事故。 在货源少的情况下，也可装运其他适箱货源。
三、铁路集装箱的中转
负责铁路集装箱中转的中转站的主要任务 是把来自不同车站的集装箱货物，通过组织计 划重新按到站装车，将集装箱货物以最快的速 度运至到站。
在进行集装箱中转时，有时会发现集装箱 箱体损坏或封印丢失、失效等情况。一旦发现， 中转站要立即会同有关部门清点货物，编制详 细记录说明情况，补封后继续运送。如箱体损 坏危机货物运输质量时，应对箱内货物进行换 箱。
（2）进行装载
（3）中转作业完毕后对货车进行加封
（4）中转作业后的整理工作。中转的整理工作，既是 中转作业结束后对中转工作质量的检查，也是下一次 作业的开始。主要包括货运票据的整理，报表填记， 复查中转作业完成的质量。
我国国际集装箱铁路运输面临的主要问题及建议
我国国际集装箱铁路运输面临的主要问题及建议摘要：随着我国对外贸易的快速发展，我国已经成为世界第一贸易大国。
在我国国际贸易迅速发展过程中海运运输承担着主要的作用，而我国国际集装箱铁路运输发展依然落后，对国际贸易承担的作用非常有限，因此迫切要需要加快国际集装箱铁路运输自身的改革，加快信息化建设及提高运营效率，为我国在一带一路新时期对外贸易的进一步发展提供支持。
关键词：国际贸易集装箱国际铁路运输一、我国国际贸易中进一步发展国际集装箱铁路运输的必要性和紧迫性随着我国一带一路战略的推进和对外贸易的迅猛发展，作为国际贸易通用运输方式的集装箱运输需求旺盛，同时发展国际集装箱铁路运输也就更加迫切。
发展国际集装箱铁路运输的必要性和紧迫性主要体现在以下几个方面：1.进一步发展国际集装箱铁路运输是一带一路战略下提高国际贸易物流运营效率的必然和紧迫要求。
传统国际贸易中海运作为主要运输方式运营效率低下，一般到欧美港口的海运周期至少在35天以上，而到欧洲的国际铁路集装箱运输一般只需2周左右的时间，国际铁路集装箱运输具有明显的高效率特点，在一带一路背景下，必须加快发展国际集装箱铁路运输，进一步提高国际贸易的运营效率。
进一步发展国际集装箱铁路运输是我国对外贸易港口发展的需要。
我国主要对外贸易港口以接纳巨型集装箱船为目的，一般受制于港口的地理条件，深水港的公路通行能力有限，就制约了大量集装箱集疏运的需求，更无法满足大批量集装箱集中运输的需求。
因此，进一步发展铁路运输将成为缓解我国主要深水港陆路集疏运的有效选择。
进一步发展国际集装箱铁路运输是国际集装箱多式联运进一步发展的需要。
在一带一路战略下，为促进国际贸易的进一步发展，我国国际货物运输的集疏运功能要走水路多式联运模式，通过公路、水路以及铁路集疏运的多式联运必将带动我国国际贸易的进一步发展。
二、当前我国国际铁路集装箱出口运输存在的主要问题我国自开展国际集装箱运输以来，到目前为止已经取得了长足的发展。
2023年铁路集装箱运输行业市场前景分析
2023年铁路集装箱运输行业市场前景分析铁路集装箱运输行业市场前景分析随着我国经济的不断发展，交通物流行业的市场需求也在不断增长，在这个背景下，铁路集装箱运输行业作为交通物流行业的重要组成部分，其市场前景也十分广阔。
一、市场需求持续增长在我国快速发展的经济背景下，不断壮大的货物数量和运输距离使得铁路货运市场维持了稳定增长，而集装箱运输作为一种安全、高效、节能、环保的运输方式，被人们广泛认可，尤其是在长距离货物运输方面，铁路集装箱运输具有独特的优势。
随着“一带一路”战略的推进，越来越多的国家和地区加入到我国“一带一路”建设中，这就为我国铁路集装箱运输市场的发展提供了更广阔的空间。
二、政策利好助力铁路集装箱运输行业我国铁路集装箱运输行业在政策上也得到了极大的支持，一系列的政策措施不仅打破了以往的运输壁垒，还加强了铁路集装箱运输与海、陆、空多式联运的衔接，进一步提升了铁路集装箱运输的市场竞争力。
例如，国家发改委发布的《铁路集装箱综合运输发展规划》指出，到2020年，我国铁路集装箱装卸量要达到9000万标准箱，利用集装箱铁路联运链，构建起西部货物集散中心，提升我国铁路货运的综合竞争力，这就为铁路集装箱运输行业的发展提供了广阔的空间。
三、发展方向前景广阔随着我国铁路集装箱运输行业的不断发展，其发展方向也变得越来越广阔。
首先是加强设施建设，打造高效、便捷的铁路集装箱运输网络，打通各地间的运输通道，降低市场运输成本，这将为铁路集装箱运输行业带来更多的市场机遇。
同时，随着技术的不断进步，全球定位系统、物联网等高科技手段将广泛应用于铁路集装箱运输行业中，将实现运输信息的实时监控，提高运输安全性和效率。
总体来看，我国铁路集装箱运输行业面临着巨大的市场机遇和挑战，目前市场需求不断增长，政策支持力度加大，发展前景非常广阔。
因此，铁路集装箱运输企业应该抓住机遇，积极拓展市场，并且加强设施建设及技术创新，提高企业的市场竞争力和发展水平。
铁路集装箱运输
相对于公路和航空运输，铁路集 装箱运输成本较低，有利于降低 物流成本，提高经济效益。
环保节能
铁路运输具有低能耗、低排放 的优势，符合绿色、低碳的环 保理念。
安全可靠
铁路运输具有较高的安全性和 稳定性，能够确保货物在运输
过程中的安全。
国内外现状及趋势
01
国内现状
我国铁路集装箱运输已形成了较为完善的网络布局和运输体系，但与发
信息共享
实现与相关部门和客户之间的 信息共享，提高协同效率和客
户满意度。
04
铁路集装箱运输设施设备
装卸设备
01
02
03
集装箱吊具
用于吊装和移动集装箱的 专用设备，通常安装在龙 门吊、桥吊等起重机上。
叉车
具有搬运、堆垛、装卸等 多种功能的机械设备，适 用于集装箱在短途运输和 堆场内的水平移动。
正面吊运机
03
铁路集装箱运输组织与管 理
运输组织流程
受理和承运
接收客户提出的运输需求，进行集装 箱货物的检查和验收，并办理承运手 续。
计划和调度
根据货物运输需求和铁路运力资源， 制定合理的运输计划，并进行实时的 调度调整。
装车和挂运
按照计划和调度指令，组织集装箱货 物的装车作业，并将装载好的车辆挂 运到指定列车上。
加强技术创新，提高运营效率
推广先进技术
应用物联网、大数据、人工智能 等先进技术，提升集装箱运输的 智能化、自动化水平。
加强设备研发
研发适应铁路集装箱运输的专业 化设备，提高装卸效率、降低运 营成本。
优化运输组织
合理安排运输计划，优化车流组 织，提高铁路集装箱运输的时效 性、可靠性。
拓展市场渠道，增强竞争实力
第十一章 集装箱铁路运输
集装箱运输最早起源于铁路，时间可追溯到19 集装箱运输最早起源于铁路，时间可追溯到19 世纪中叶。当时使用的是“铁路集装箱”，规格比 目前的国际标准集装箱小得多。由于当时的铁路集 装箱运输不能和其他运输方式相配合，所以始终只 能在很小的范围内使用。直到20世纪60年代集装箱 能在很小的范围内使用。直到20世纪60年代集装箱 运输迈出了陆海联运的关键一步，才又反过来促进 了铁路集装箱运物的发展，并使集装箱的铁— 了铁路集装箱运物的发展，并使集装箱的铁—公— 水联运得以形成和发展，走上了现代多式联运的发 展道路。目前在发达国家已开办了集装箱的定期直 达专列，使铁路能定点、定线、有计划地运送集装 箱货物，从而促进了铁路集装箱运输的发展。近年 来发展起来的陆桥运输，使铁路集装箱运输的地位 更为上升。
10
二、我国铁路集装箱运输的条件
目前，我国铁路集装箱运输有两种情况。一是水— 目前，我国铁路集装箱运输有两种情况。一是水— 铁联运集装箱，即在大型集装箱码头从船上卸下大量集 装箱，通过集装箱直达列车和专运列车运输；二是普通 零担货物中适合用集装箱运输的货物，组织使用集装箱。 对于后一种情况，其运输条件是： （1）必须在铁路集装箱办理站办理运输 因为只有在铁路集装箱办理站，才拥有能处理集装 箱的场地、装卸机械、专业人员等。在其他车站没有进 行相关处理的设备与人员。 （2）必须是适合集装箱运输的货物 所谓“适箱货”，通常是指价值较高、运费承担能 力较强的货物。如家用电器、日用品、易碎货物等。
34
1、铁路集装箱办理站与收货人、发货人的交接责任 铁路集装箱办理站与收货人、
铁路集装箱办理站与收货人、发货人在办理集装箱交 接时，遇有下列情况，应根据实际情况进行处理和划分责 任。 (1)铁路在接受承运时发现发货人所托运的集装箱铅封已失 (1)铁路在接受承运时发现发货人所托运的集装箱铅封已失 效、丢失、站名无法辨认，或未按加封的技术要求进行施 封，则应由发货人重新整理后方能接受。 (2)铁路在接受承运时，如发现发货人所托运的宜箱箱体业 (2)铁路在接受承运时，如发现发货人所托运的宜箱箱体业 已破坏，则应由发货人更换集装箱。如使用的是铁路集装 箱，则由铁路提供空箱进行更换后才能接受，如箱子的损 坏由发货人行为所致，则应由发货人赔偿。 (3)由于发货人装箱过失或疏忽、造成超重引起箱子的损坏， (3)由于发货人装箱过失或疏忽、造成超重引起箱子的损坏， 或由此而造成箱内货物的损害，该损坏和损害均由发货人 负责。 (4)由于发货人谎报货名、货物重量、尺码，致使铁路或对 (4)由于发货人谎报货名、货物重量、尺码，致使铁路或对 第三者造成损害时，发货人对此负有赔偿责任。 35
关于铁路集装箱运输的应对措施与分析
关于铁路集装箱运输的应对措施与分析我国铁路集装箱运输经历了50年的历程，得到了很大的发展。
在全国集装箱运输每年平均增长20%以上的形式下，铁路集装箱的运量却增长缓慢，且所占份额逐渐减少。
铁路作为我国交通运输的骨干，在集装箱运输上远未发挥出应有的作用。
所以加强这方面的研究，尤其是集装箱专列的研究，对解决当前集装箱运输存在的问题，并探索出一条适合我国铁路集装箱发展的新路，具有很好的现实意义。
一、集装箱运输对策（一）大力建设铁路运输网络，构建集装箱运输通道。
铁路跨越式发展以来，铁路新线建设和有线改造工作开展得如火如荼。
到2020年，我国铁路营运里程将达到10万公里，这不仅标志着我国铁路网有较大的发展，线路标准和水平有质的飞跃，遍及全国发展时运输网络为铁路发展现代化物流提供了坚实的保障。
通过国家宏观调控，优化资源配制和科学组织管理，使铁路及其他运输方式从单纯竞争转向协作，实现运输全过程各个环节时的有效衔接，从而建立起快速，顺畅的集装箱运输通道，真正实现货物的门到门服务运输。
（二）加快建设货物集装箱办理站，实现向集中化，规模化，现代化发展。
根据我国铁路集装箱的发展规划，随着全国逐步建成的18个靠近省会城市，大型港口和主要内陆口岸技术先进的集装箱中心站和40个为区域经济服务的集装箱办理站，届时将形成点，线，网相互协调，技术设备先进，管理现代化，功能完善，能力强大的集装箱运输网络。
（三）推进集装箱信息系统建设，实现运输效率迅速提高。
完善集装箱信息追踪系统，建立自动信息采集系统和客户服务系统，实现办公自动化和办理站间信息共享，保证信息准时，准确传输。
发展电子商务（EC），采用诸如条形码，射频技术（RFID），电子数据交换（EDI），全球卫星定位系统（GPS）等先进技术手段，扩展运输，仓储，包装，流通加工，配送，信息咨询等业务，使集装箱办理站真正成为功能强大的物流中心。
依托信息技术，对现有作业流程进行重新分析，设计和制造，有效地提高集装箱运输系统的绩效。
第二章铁路货物运输(4)铁路集装箱运输管理PPT课件
• 目前开行有天津-乌兰贝托、天津-新西伯利亚、呼和浩 特-法兰克福、连云港-阿拉木图等国际集装箱班列，以 及伊利、蒙牛奶制品、广州本田汽车等有特色的国内集 装箱班列。
• 2004年开行集装箱班列 6758列，其中双层集装箱班列
160列；特种箱班列245列；国际箱班列2 477列。2005
年上半年，开行集装箱班列4 561列，同比增开2 343列，
应具备的条件： 场地、计量称重和安全检测条件、装卸机械和吊 具、计算机管理和与全路联网的条件，满足自动化 管理和信息传输的需要。配备相关工作人员。
目前铁路办理集装箱运输业务的车站已发展到400多个，遍
及全路各个铁路局。
2021
21
山西省 集装箱办理站
大同 古店 原平 阳泉 榆次 鸣李 北营 太原东 朔州 忻州 口泉 太原西 古交 太谷 洪善 平遥 介休 临汾北 侯马 运城 永济 长治 晋城北 孝西
• （5）不断加大集装箱装备投入，2004年新增了190 辆 双层集装箱专用车及一批大型箱和专用箱，对集装箱装 卸机械和专用平车进行了更新改造，20英尺国际标准箱 保有量达到13.3万箱，40英尺及以上集装箱8 300箱。
2021
8
2.4.1铁路集装箱运输概述
1、我国铁路集装箱运输的发展
（6）集装箱班列开行成效显著，完成运量大幅 度增加。集装箱铁路运输班列是公司的运输精品， 特点是“安全、准时、方便、快捷”。
通用箱
十吨箱 二十英尺 四十英尺
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
√
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
目录1、我国铁路集装箱运输的现状 (1)1.1目前铁路集装箱的现状 (1)1.2运营体制下的铁路集装箱运输 (1)1.3管理模式下的铁路集装箱运输 (1)1.4技术水平制约下的铁路集装箱运输 (1)2、我国铁路集装箱运输存在的问题 (1)2.1体制问题 (1)2.2设施和技术问题 (1)2.3运输方式陈旧、效率低下 (2)3、与国外铁路集装箱的对比 (2)3.1加拿大铁路集装箱运输特点 (2)3.2对我国铁路集装箱运输的启发 (2)4、我国铁路集装箱运输的发展方向及对策 (2)4.1我国铁路集装箱的发展方向 (2)4.2我国铁路集装箱的发展对策 (3)结束语 (4)我国铁路集装箱运输1、我国铁路集装箱运输的现状分析1.1 目前铁路集装箱的现状集装箱运输作为一种重要的货物运输方式,是对传统的单件货物运输的一次重要革命。
这种运输方式由于其货物损耗小、运输效率高、便于“门到门”、方便多式联运等特点,而得到人们的普遍采用。
我国铁路集装箱运输经过多年的发展,已初具规模。
但铁路集装箱运输建立在铁路这一运输方式的基础之上,它的运作不可避免地受到铁路运营体制、管理模式以及技术水平的制约。
1.2 运营体制下的铁路集装箱运输我国铁路受传统经济模式影响太深,“铁老大”自居的心态对运输业影响深重。
由于历史原因形成的政企不分、独家经营,使得铁路运输缺乏危机感、服务意识和市场意识淡薄,从而导致自身管理的滞后和发展方向的模糊,导致铁路运输企业在与其他运输方式在竞争中处于不利地位。
1.3 管理模式下的铁路集装箱运输铁路行业的计划管理模式现状,决定了铁路集装箱运输的管理体制仍然是计划经济模式。
带来的重生产、轻经营,生产与经营脱节;重投入、轻产出,投入与产出比例失衡。
集装箱运输的指标考核标准单一,有关部门缺乏足够重视和相关的约束机制及良好的收益分析。
1.4 技术水平制约下的铁路集装箱运输典型的垂直职能结构严重地制约着铁路运输的发展。
这种基于严格职能分工和等级制的组织结构,造成了管理特权和职责界限,很难实现以顾客为中心的运输服务。
铁路集装箱运输企业既不能很好地参与多式联运,保证整个运输链的完整性,也没有充足的货源,更不能向社会提供完整的运输产品,因而自身的绩效很差。
同时,行政性的组织结构使其缺乏市场反应能力,这一缺陷直接决定了铁路集装箱的运输服务不能够完全走向市场,与其他运输方式产生脱节,客户服务及跟踪调查做得不够,导致客户的流失。
2、我国铁路集装箱运输存在的问题2.1 体制问题我国铁路受传统经济模式影响太深,由于历史原因形成的政企不分、独家经营, 使得铁路运输缺乏危机感、服务意识和市场意识淡薄, 从而导致自身管理的滞后和发展方向的模糊,导致铁路运输企业在与其他运输方式在竞争中处于不利地位。
此外，铁路集装箱运输的计划经济模式的管理体制导致重生产、轻经营, 生产与经营脱节，重投入、轻产出, 投入与产出比例失衡。
集装箱运输的指标考核标准单一, 有关部门缺乏足够重视和相关的约束机制及良好的收益分析。
2.2 设施和技术问题我国集装箱结构单一, 特别是大型集装箱空缺, 标准化水平较低, 制约了我国铁路和其他运输方式开展多式联运, 特别是国际多式联运。
专用集装箱品种不够丰富, 不能满足高质量、高附加值货物运输的需要。
此外，装卸设备也非常落后，目前, 国内集装箱龙门吊多为80年代、90年代的产品, 设备比较陈旧, 性能无法满足现代化集装箱场站的装卸要求, 适应性差, 造成装卸效率低、箱损严重。
另外, 集装箱专用平车保有量不足, 这已成为制约集装箱运量快速增长的重要障碍。
2.3运输方式陈旧、效率低下由于铁路集装箱车站分布广泛不集中, 造成集装箱班列、专列、双层列车在货源的组织方面受到了限制。
虽然在部分线路上开行了集装箱五定班列、集装箱专列以及双集装箱班列, 但由于普及程度不高, 并且存在着不能保证运到期限的情况。
同时由于管理体制及设备等原因, 与其他运输方式的衔接还不够紧密, 也不得不在港口二次拆箱,没有充分发挥集装箱运输的特点, 实现“门到门”运输的全程整体优化。
同时, 我国铁路集装箱与普通货物混编并进行技术作业, 中转环节多、在途时间长、送达速度低。
3、与国外铁路集装箱的对比3.1加拿大铁路集装箱运输特点加拿大港口集装箱铁路货场一般是铁路货场与港口相邻布置,便于集装箱的装卸作业。
铁路货场的到发线与货物装卸线一般呈横列式布置,长度在1000 米以上,基本上为贯通式布置。
在港口集装箱货场中,当集装箱船上的集装箱到达港口后,由铁路送达内陆的集装箱作业流程为:集装箱船上的集装箱→岸桥吊运集装箱→港内拖挂车将集装箱按铁路编组计划直接用轮胎式龙门吊(或正面吊) 装上铁路车辆(或运至龙门吊范围内的堆箱场等待装车) →由港务局进行调车作业送至前方编组站向铁路公司进行交接→送至其他集装箱货场。
由铁路到达的集装箱专列一般直接接入装卸线,由到达机车担负装卸线的取送作业,由正面吊直接装上拖挂车送达货主。
经铁路中转的集装箱由集装箱专列送达货场后,与货场集结的集装箱按编组计划重新组成集装箱专列送至到站。
3.2对我国铁路集装箱运输的启发加拿大的铁路集装箱运输特点，为我国综合发展铁路集装箱运输、多式联运以及现代物流提供重要的借鉴意义，同时通过国内外铁路集装箱运输情况的比较，也会对我国铁路集装箱运输给出较明确的国际定位。
4、我国铁路集装箱运输的发展方向及对策4.1 我国铁路集装箱的发展方向随着中国中西部地区经济发展速度的加快，对外贸易和东西部之间的集装箱流通量将出现持续快速的增长,这种新的发展环境对铁路集装箱运输提出了新的要求。
因此铁路必须彻底打破滞后于国民经济发展的不良局面，完成铁路集装箱运输系统升级。
据此，我确定以下具体的经营指向。
1.积极开展海铁联运和多式联运以市场为导向发展集装箱多式联运已成为市场竞争的必然要求，海铁联运实际上正是集装箱多式联运的基础和先导形式。
在集装箱多式联运业务拓展方面，首先铁路部门应利用内陆覆盖面广的优势，使铁路集装箱运输深度参与国际大循环,努力构架畅通的多式联运系统，为托运人采用集装箱运输创造良好的外部环境。
第二，适应经济全球化趋势，参与组建集装箱多式联运中心。
按地理分布在主要的口岸城市由铁路、港口、海运等单位共同组建集装箱多式联运中心。
多式联运中心采用信息系统对受理的各种运输需求进行组织,对运输过程进行实时跟踪。
第三，积极推进大陆桥运输。
中国铁路部门应充分发挥大陆桥运输的速度优势,协调与周边国家铁路的衔接，努力提高西伯利亚大陆桥和以境内陇海、兰新铁路为基础的新亚欧大陆桥的国际集装箱运量。
运输手段是推动多式联运的发展2.开展内贸运输集装箱运输的陆域分布与区域经济发展状况具有明显的相关性，这种相关性主要表现在各地区集装箱运量与地区的经济外向度有关，而中国的对外开放在空间上是从沿海向内地逐步推进的，这说明集装箱运输主要是外贸海运。
近年来随着中国经济发展和产业结构升级，内贸适箱货物的数量迅速增加。
国内沿海内贸集装箱运输虽开展较晚，但吸引了大批低值重货，显示出巨大潜力和能量。
而公路网的逐渐完善也使公路运输以其特有优势，把一些轻泡高值货物吸引过去。
那么，铁路作为目前国内起主导作用的陆上运输方式，也应大力开展内贸集装箱运输业务，把内贸运输列为重要的运量增长点。
3.融入现代物流集装箱运输既涉及到各种运输方式又涉及到内外贸物流，是一个跨部门、跨地区紧密相连的物流链，中国铁路集装箱运输也应将现代物流作为重要的转型方向。
铁路集装箱运输转型为现代物流具备很多优势，比如强大的铁路运输网络支持、比较齐全的物流场所及设施、铁路集装箱货场的地理位置优势等，这些都是开展现代物流的基本条件。
充分地运用现有的物流设施、装备和人员，建立营销网点，利用集装箱信息系统提供追踪信息服务，实现对物流过程的有效控制与管理，进而促进传统铁路运输业与现代物流业的有机融合4.2我国铁路集装箱的发展对策可以说，发展方向的确立和现存问题就可以进一步得到发展我国铁路集装箱的对策。
1.提高铁路集装箱信息化水平目前铁路办理站获得的信息有限,重箱积压较多,空箱回运又不及时,这严重影响了铁路集装箱的运输速度。
发展铁路集装箱运输,应进一步加强信息化建设,实现集装箱堆场自动化管理,使分布于世界各地的集装箱运输公司、集装箱所有人和托运人等能够通过堆场的电子网络系统,随时掌握集装箱的动态,如集装箱的搬运、保养、修理等处理过程和发生的每一笔费用。
铁路信息化建设不但使内部管理水平得到提高,而且使服务水平得到改善。
2. 提高集装箱运输技术装备水平近年来，我国铁路集装箱运输朝着高速化、重载化、大型化方向发展，但铁路集装箱运输设备的数量远不能满足发展要求。
与铁路集装箱运输有关的主要设备的数量与质量都必须有大幅提高，才能促进铁路集装箱运输的健康发展。
铁路集装箱专用平车在数量上严重不足，现有X6A，X6B，X6C 和X1K 集装箱专用平车的装载情况难以适应目前铁路集装箱箱型和运输速度等要求，迫切需要研制新型集装箱运输专用车。
如可以采用驼背-集装箱运输专用车和驼背-双层集装箱运输专用车等现代化的多是联运运输手段。
结束语我国加入WTO后，铁路既迎来了发展的机遇，又面临着严峻的挑战。
铁路现在面临的不仅仅是与国内其它运输方式之间的竞争，它还将面临与其它国家运输企业之间的更加激烈的竞争。
而目前，我国铁路集装箱运输系统和集装箱多式联运发展还处于起步阶段，与发达国家还存在着一定的差距。
只有在找出我国铁路集装箱运输存在的问题基础上，改变我国铁路集装箱运输发展滞后的局面，才能使得中国铁路集装箱运输才能摆脱不利境况，适应市场环境因素的需要和变化,进而使铁路在集装箱运输中发挥重要作用；才能使我国铁路集装箱运输在国际的竞争环境中生存与发展，促进我国经济、社会、生活的进步与繁荣。
当前，铁路集装箱运输工作只有从实际出发，贯彻落实科学发展观，不断进行改革创新、加快发展、改善服务，才能摆脱当前的被动局面，实现铁路集装箱运输又好又快的发展，在构建和谐铁路，推动铁路管理创新，扩大铁路对外开放，实现铁路集装箱运输的跨越式发展。