高边坡路堑风险评估报告
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
高边坡路堑风险评估报告-标准化文件发布号:(9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
十八、高边坡的风险评估编制依据
根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等国家有关安全生产方面的现行法律、法规和国家相关部门颁布的现行标准、规范、规程、导则、指南、办法等
1、《黄延高速公路第7合同段施工图设计》;
2、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95);
3、《公路路基施工技术规范》(JTG F10—2006);
4、《公路工程设计技术标准》(JTG B01-2003)
5、《公路建设项目环境影响评价规范》
6、《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)
7、《起重机械安全规程》
十九、评估过程和评估方法
1、石质高边坡工程风险评估分级
(1)、高边坡工程施工安全总体风险评估主要考虑高边坡地貌(边坡的高度、坡度和形态)土质性质与结构、水文条件的影响、气候条件等评估指标,评估指标的分类、赋值标准。
注:1.指标的取值针对单洞。2.表中“以上”表示含本数,“以下”表示不含本数,下同。
(2)高边坡工程总体施工风险分级标准
②中心值代表所给区间的对数平均值。
(4)、事故发生后果的等级分成四级
人员伤亡是指在参与施工活动过程中人员所发生的伤亡,依据人员伤亡的类别和严重程度进行分级,等级标准如下表示:
注:F=死亡人数(含失踪) SI=重伤
(5)、直接经济损失等级标准
经济损失是指风险事故发生后造成工程项目发生的各种费用的总和,包括直接费用和事故处理所需(不含恢复重建)的各种费用,如下表示:
根据事故发生的概率和后果等级,将风险等级分为四级:极高(Ⅳ级)、高度(Ⅲ级)、中度(Ⅱ级)和低度(Ⅰ级)。
(8)风险接受准则与采取的风险处理措施
二十、专项风险评估流程图
二十一、风险评估内容
(一)风险评估的主要内容
施工安全风险评估分为总体风险和专项风险评估。
1、总体风险评估指开工前根据高边坡工程高边坡地貌(边坡的高度、坡度和形态)、土质性质与结构、水文条件的影响、气
候条件等孕险环境与致险因子,评估高边坡工程整体风险,估测其安全风险等级。属于静态评估。
2、专项风险评估指是将总体风险评估等级为Ⅲ级(高度风险)及以上高边坡工程中的施工作业活动(或施工区段)作为评估对象,根据其作业风险特点以及类似工程事故情况,进行风险源普查,并针对其中的重大风险源进行量化估测,提出相应的风险控制措施。属于动态评估。
(二)各项基本风险、引起风险的因素
根据设计现场勘察资料和给定的计图纸对高边坡危险单元划分及风险分析:
1、开挖线上部不稳定土方,直接影响下部作业安全,应进行清除或加固支护处理。
2、土质性质的影响:包括土质的坚硬程度、组成、透水性等。
3、土质的构成与结构的影响
4、水文条件的影响:主要是地下水的埋藏深度及动态变化,地表水的作用情况。
5、地貌的影响主要是边坡的高度、坡度和形态。
6、气候影响因素。
(三)高边坡工程总体风险评估指标体系
1、评分依据高边坡工程施工安全风险评估指南,高边坡工程施工安全总体风险评估主要考虑高边坡地质条件、气候与地形条件等评估指标,具体见下表。
高边坡R=G(A+L+C)=2×(3+1+1)=10,属于7~13分。
2、依据高边坡工程施工安全总体风险分级标准,高边坡总体风险等级为Ⅱ等级(中度风险),在下一节将进行专项风险评估。
二十二、高边坡工程专项风险评估
边坡开挖作业事故发生可能性评估指标
坍塌的风险贯穿于整个高边坡的开挖与支护过程中。坍塌可能性主要从坡形、边坡监测、施工季节降雨量等指标进行估算。具体指标见下表:
边坡开挖作业事故发生可能性分值计算公式:
R=γ∙[α∙β∙(A+B)+C]=*[1**(2+3+3)]=11
对照表确定边坡开挖与支护作业坍塌事故可能性等级为2级。
计算结果要四舍五入为整数。分值大小确定后,对照表确定边坡开挖与支护作业坍塌事故可能性等级。
边坡开挖作业事故发生可能性等级标准
二十三、弃渣运输作业事故发生可能性评估指标
弃渣运输作业事故评估指标基于车辆伤害事故。车辆伤害可能发生在清表、开挖后的边坡渣土等的运输过程中。该事故发生可能性主要从车辆设备、施工便道、作业区域、现场监管、司乘人员持证情况及弃渣场布设等指标进行估算。具体指标见下表4-15。
弃渣运输作业事故发生可能性分值计算公式:
R=γ∙(A+B+C+D+E+F)=*1=1
对照表确定弃渣运输作业事故发生可能性等级1级。
计算结果要四舍五入为整数。分值大小确定后,对照表确定弃渣运输作业事故发生可能性等级。
边坡脚手架作业事故发生可能性估测主要基于高处坠落事故,其可能性主要从立杆基础、脚手架构件、交叉作业、夜间施工、劳动防护用品、临空作业面高度、施工季节等指标进行估算。具体指标见下表。
边坡脚手架作业事故发生可能性分值计算公式:
R=γ∙(A+B+C+D+E+F+G)=*9=7
对照表确定脚手架作业事故发生可能性等级为2级。
计算结果要四舍五入为整数。分值大小确定后,对照表确定脚手架作业事故发生可能性等级。
施工作业程序分解后,通过相关人员调查、评估小组讨论、专家咨询等方式,分析评估单元中可能发生的典型事故类型,并形成风险源清单。
因子进行分析,具体情况见下表:
1、高边坡工程重大风险源风险估测采用定性与定量结合方法,事故的严重程度的估测方法采用咨询专家处理方法。
二十六、风险对策措施
1、高边坡路堑施工
(1)为保证高边坡路堑施工安全及边坡稳定,施工时按“分层开挖、防护紧跟、加强观测”的原则进行施工,边坡开挖一级防护一级。
(2)土质边坡利用机械开挖。控制好边坡超欠挖,提高边坡成型质量。
(3)加强路堑边坡施工中的动态观测工作,如发现山体有滑动、崩坍迹象危及施工安全时,要暂停施工,撤出人员和机具,及时采取有效措施。
2、路堑开挖
(1)路堑在竖向按台阶分层开挖,与坡面防护协调进行,开挖至距设计标高50cm时,立即进行边沟开挖施工,并和路基其它排水设施相连,迅速形成排水能力。对已开挖的适用于种植草皮和其他用途的地表腐殖土,按指定地点进行储存。路堑开挖施工工艺见下图