道岔部分重要标准尺寸和支距
9#、12#道岔部分重要标准尺寸和支距
60k g/m钢轨9#、12#道岔标准尺寸
目前我国单开道岔：
单开道岔：（simpleturnout）主线为直线，侧线向主线的左侧或右侧分支的道岔。
单开道岔的组成：由转辙器、辙叉及护轨、连接部分组成。
转辙器的作用是引导车轮从一线进入另一线，它由两根基本轨、两根尖轧及各种联结零件组成。
转辙器与辙叉间的连接线路称为连接部分。
辙叉是使车轮由一股钢轨的轨线平面交叉设备，主要有翼轨、心轨及联结零件组成。
单开道岔的分类：按钢轨类型分类，有60，50，43㎏/m钢轨道岔。
按道岔号码分类，有9，12，18，24，号等，其中6，7号仅用于厂矿企业内部铁路或驼峰下，其他各号则适用于铁路正线和站线，并以9号及12号最为常用，在侧线通过高速列车的地段，则需铺设18号、24号等大号码道岔。
道岔号码N按其所用辙叉角α的余切计，即cotα。
按道岔平面形式分类，主要有直线尖轨直线辙叉单开道岔、曲线尖轨直线辙叉单开道岔、曲线尖轨曲线辙叉单开道岔等。
按转辙器结构形式分类，有普通钢轨断面和特种钢轨断面的单开道岔、间隔铁式和可弯式单开道岔。
按辙叉结构形式分类，有固定型和可动心轨型单开道岔。
按叉枕类型分类，有木岔枕道岔和混凝土岔枕道岔。
道岔轨距：需要考虑加宽的部位有：基本轨前接头处轨距、尖轨尖端轨距、尖轨跟端直股及侧股轨距、导曲线中部轨距、导曲线终点轨距。
道岔各部分的轨距加宽，采用适当的递减距离，以保证行车的平稳性。
中国新设计的道岔（如提速道岔）中，除尖轨尖端宽2 mm处因刨切引起的轨距构造加宽外，其余部分轨距均为标准轨距1435mm。
9#、12#道岔部分重要标准尺寸和支距
60kg/m钢轨9#、12#道岔标准尺寸
目前我国单开道岔：
单开道岔：（simple turnout）主线为直线，侧线向主线的左侧或右侧分支的道岔。
单开道岔的组成：由转辙器、辙叉及护轨、连接部分组成。
转辙器的作用是引导车轮从一线进入另一线，它由两根基本轨、两根尖轧及各种联结零件组成。
转辙器与辙叉间的连接线路称为连接部分。
辙叉是使车轮由一股钢轨的轨线平面交叉设备，主要有翼轨、心轨及联结零件组成。
单开道岔的分类：按钢轨类型分类，有60，50，43㎏/ m 钢轨道岔。
按道岔号码分类，有9，12，18，24，号等，其中6，7号仅用于厂矿企业内部铁路或驼峰下，其他各号则适用于铁路正线和站线，并以9 号及12号最为常用，在侧线通过高速列车的地段，则需铺设
18号、24号等大号码道岔。
道岔号码N按其所用辙叉角α的余切计，即cotα。
按道岔平面形式分类，主要有直线尖轨直线辙叉单开道岔、曲线尖轨直线辙叉单开道岔、曲线尖轨曲线辙叉单开道岔等。
按转辙器结构形式分类，有普通钢轨断面和特种钢轨断面的单开道岔、间隔铁式和可弯式单开道岔。
按辙叉结构形式分类，有固定型和可动心轨型单开道岔。
按叉枕类型分类，有木岔枕道岔和混凝土岔枕道岔。
道岔轨距：需要考虑加宽的部位有：基本轨前接头处轨距、尖轨尖端轨距、尖轨跟端直股及侧股轨距、导曲线中部轨距、导曲线终点轨距。
道岔各部分的轨距加宽，采用适当的递减距离，以保证行车的平稳性。
中国新设计的道岔（如提速道岔）中，除尖轨尖端宽2 mm 处因刨切引起的轨距构造加宽外，其余部分轨距均为标准轨距1435mm。
9#12#道岔部分重要标准尺寸和支距【VIP专享】
60kg/m钢轨9#、12#道岔标准尺寸60kg/m钢轨12号单开道岔的主要尺寸和结构表1道岔主要尺寸mm 辙叉长度mm顺序道岔型号尖轨长度mm尖轨线型前长后长全长辙叉结构趾长跟长扣件轨枕轨顶坡曾铺设组数1过渡型7700直线型168532105437907高锰钢整铸21273800钩头道钉木枕无2000292型11300相离半切线168532105437907高锰钢整铸21273800刚性扣件木、混凝土枕无8000392改进型11300相离半切线168532105437907高锰钢整铸21273800Ⅱ型弹条木、混凝土枕无15004提速固定型13880切线型165922120837800高锰钢整铸20383954Ⅱ型弹条木、钢、混凝土枕1：4018005提速可动型13880切线型165922660843200钢轨可动心38389354Ⅱ型弹条木、钢、混凝土枕1：403006提速改进固定型13880复曲线半切线165922120837800高锰钢整铸20383954Ⅱ型弹条木、钢、混凝土枕1：4026007提速改进可动型13880复曲线半切线165922660843200钢轨可动心38389354Ⅱ型弹条木、钢、混凝土枕1：401008提速改进可动型13880复曲线半切线165922660843200钢轨可动心38389354Ⅲ型弹条木、钢、混凝土枕1：40509120km/h固定型13000半切线153922120836600高锰钢整铸20383954Ⅱ型弹条木、混凝土枕无210铁科提速固定型13600半切线165922120837800高锰钢整铸20383954Ⅱ型弹条木、混凝土枕1：40211提速可动（Ⅰ）型13610相离半切线165922660843200钢轨可动心38389354Ⅱ型弹条木、混凝土枕1：40正设计中12提速固定（Ⅱ）型12400半切线165922120837800高锰钢整铸20383954Ⅱ型弹条木、混凝土枕1：40200013普通固定（Ⅲ）型12400半切线165922120837800高锰钢整铸20383954Ⅱ型弹条木、混凝土枕无20014山桥提速固定型12480复曲线半切线168532105437907高锰钢整铸21923800Ⅱ、Ⅲ型弹条木、混凝土枕无1000说明：1、固定型辙叉的道岔全长有36600、37800和37907 mm三种2、尖轨有直线型7700 mm和曲线型11300、12400、12480、13000、13460、13600（两种）、13610、13880、14200mm等11种长度部分尺寸分析：（1）道岔的全长：如以14种60kg/m钢轨12号单开道岔为例，对于固定型辙叉的道岔全长有36600、37800和37907 mm三种，对于可动型辙叉的道岔全长有43073和43200 mm两种，由于一种道岔多种产品的型式尺寸不同，虽然道岔全长变动很小，仅为107和127 mm，不足道岔全长的0.3%，却造成更换道岔的巨大工作量，难以在维修中实施，必须动用更多的人力在大修中进行整组道岔的更换。
道岔支距尺寸对照表
道岔设计图号TB399-75“75”型：
道岔类型
设计图号
道岔型号
道岔支距（mm）
单开道岔（75）型木枕50kg/m钢轨9号道岔（尖轨长度为6250mm）支距尺寸对照表：
TB399-75“75”型单开道岔木枕50kg/m钢轨9号道岔（尖轨长度为6250mm）支距尺寸对照表：序号1至序号3同上，序号4至序号8同上，序号9至序号13同上，序号14至序号17同上。以下为新增的支距尺寸：序号18至序号26同上，序号27至序号33同上，序号34至序号40同上。其他数据可参考相关设计图或厂家提供的规格参数。根据需要自行调整和查阅相关资料。如需更详细的信息，请咨询专业人士或查阅相关书籍。
5
281
8
6
1011
L28848
7
3038
1515
8
尖6250
单开道岔“75”型
9
基12500
50-12号木枕TB399-75
10
总横距15793
总横距15793
11
6250
1ห้องสมุดไป่ตู้83
12
基12500
总横距1583
13
506
开1207
14
R180
R38207L36815
15
L28848
L37907专线4141“92型”单开道岔支距（02）4151-Ⅰ专线CZ22
道岔支距尺寸对照表
道岔支距尺寸对照表是用于表示道岔各部位之间距离的表格，具体的尺寸会根据道岔类型、规格和制造标准的不同而有所差异。以下是常见的道岔支距尺寸对照表：
1.
50kg/m钢轨9号单开道岔支距尺寸对照表：
序号
支距
尺寸（mm）
常用道岔框架尺寸及支距一览表
序号种类道岔类型道岔图号直尖轨轨头各断面宽度（㎜)距离直尖轨端距离（mm)直尖轨降低值（㎜）两基本轨作用边之间的距离（mm)支距编号支距值150单开道岔50-9号木枕单开道岔TB399002914501144521720145522012086881469328150217514974382703038315155506250-12号木枕单开道岔TB39900291445114452672014502188201069814633243502673514924311703742315125390350-12号固定型辙叉、砼枕单开道岔专线419800291437120754262014422280201702814563364504256514864459705958315055566460单开道岔60-9号高锰钢整铸辙叉砼枕单开道岔SC390C-CZ5770023143513745325.514144025052013023145536575032550148548317146220150651025560-12号固定型木枕单开道岔专线4190专线412800231437120754231814402280201693414553364504233014854459716011015065566660-12号固定型辙叉砼枕单开道岔铁联线00400231435131154341514402401201734414553502504335014854615716156015165739760-12号固定型砼枕单开道岔专线4249专线422800231435131153301414402401201319314553502503297014854615714681015065739860-12号高锰钢整铸辙叉砼枕单开道岔SC3300023143712635397141441.9234420158931456.4343750397201485.64541715641015065657960-18号可动心轨砼枕单开道岔专线422300231435121756711414402267202682314553321505960014854380717673015065444支局编号支距值支距编号支距值66527820810119120164831111257587121229870398311097266857814895691108101223611956685781489569110810122368757102381181912116875710238118191211678479238107391223651311934758712103386661311379750141233 10840。
常用道岔支距及框架尺寸表
支距 编号
6 7 8 9 总横距 6 7 8 9 10 6 7 8 9 总横距 6 7 8 9 10 6 7 8 9 总横距 6 7 8 9 总横距
支距值
652 820 1011 1201 15793 483 587 703 831 972 670 840 1032 1208 15650 685 814 956 1108 1223 670 840 1032 1208 15650 824 966 1120 1223 15268
9
750
14
1233
444
10
840
总横距
25757
1
626
总横距
8000
2
550
14 对
43-6号木枕 对称道岔
叁标线5806 “75”型
3
452
4
332
称
5
190
道
1
2
15 岔
50-6号木枕 对称道岔
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
专线5816
3
4
626
总横距
8000
550
452
332
5
190
注：1、道岔支距起点（1号桩）位于尖轨跟端，每2m设桩，尾桩横距为总横距除以2m的尾数；
常用道岔支距及框架尺寸表
序种 号类
道岔类型
1
50-9号木枕 单开道岔
2
50-12号木枕 单开道岔
50kg 3
单
开
道 4
岔
50-9号木枕 单开道岔
50-12号木枕 单开道岔
5
50-9号砼枕 单开道岔
6
50-12号砼枕 单开道岔
道岔 设计图号
道岔调整技术标准
道岔调整技术标准道岔调整技术交底1、道岔定位应在道岔起点W A至线间距小于等于350mm的范围内2、在道岔线间距800mm处，正线、侧线的导线必须在受电工的同一侧，在线岔尖侧，两支悬挂也应在线路中心的同一侧，非工作支在道岔定位柱前（岔尖侧）被抬高500mm，拉出值为800mm，3、道岔开口方向上第一个悬挂点设在道岔开口大于1.22m处，应保证两支接触悬挂分别与相邻线路中心的距离不小于1.22m。
4、在道岔定位处的最大拉出值不得大于400mm，5、道岔的两组悬挂的线岔交点距两线路中心的距离一般不得大于350mm，特殊情况下，交点距侧线线路中心的距离最大不得超过400mm。
6、道岔处及岔群处的跨距不得大于60m。
7、距线路中心600-1050mm范围内为无线夹区，在此区域内，不得设置任何线夹。
8、定位器固定支不得侵入受电弓限界，道岔定位处定位器原则上不应超过线路中心，否则应使定位器加长，并采用特殊弯形定位器，以保证定位器的端部不侵入其他线的受电弓限界，根部不得侵入本线的受电弓限界。
9、正线与渡线两条接触线，必须架设在受电弓的集电部分，在任何行驶方向上，两支接触悬挂的接触线必须在受电弓半宽的同一侧，即从道岔开口线间距1050mm开始至线岔交点范围内，两支接触悬挂的接触线应在受电弓半宽的同一侧上方，10、在线岔交点两端直股接触线和侧股线路中心线相距大于550mm小于等于600mm处及侧股接触线和直股线路中心相距550mm小于等于600mm处，分别设置2组交叉吊弦，即将侧股接触线悬挂的承力索悬吊直股接触悬挂的接触线，直股接触悬挂的承力索悬吊侧股的接触悬挂的接触线。
11、分段绝缘器两端支柱必须是悬挂点，不能是定位点。
12、线岔的选型：根据线岔距中心锚结或是硬锚的距离（L）来进行选择，L>500m时选用700型，（长为1550m）,13、线岔的安装在平均温度时。
常用道岔支距及框架尺寸表
SC390C CZ577
60kg 9
单
60-12号砼枕 单开道岔
开
道
10 岔
60-12号砼枕 单开提速道岔
SC330 CZ560
铁联线051
11
60-12号砼枕 单开提速道岔
铁联线004
12
60-12号砼枕 单开提速道岔
专线4249 专线4228
常用道岔支距及框架尺寸表
支距 编号
1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5
R190 L29569 尖12400 基15042
R350 L37907 尖12480 基15700
R360 R190 L29740 尖13465 基16432
R350 L37800 尖13880 基16792
R350 L37800 尖12400 基16792
常用道岔支距及框架尺寸表
序种 号类
道岔类型
6 7 8 9 总横距 6 总横距
6 7 8 9 总横距 6 7 8 9 总横距
支距值
685 814 956 1108 1223 1195 9592
784 923 1073 1223 15868 1192.2 8348
875 1023 1181 1211 14363 875 1022 1181 1211 14369
2、R为导曲线半径，L为道岔全长，尖为尖轨长度，基为基本轨长度；
3、本表格除导曲线半径单位为米外，其他项目单位均为毫米。
0 3837 7873 9873 19196
0
1934
4500 0
1934
4500
两基本轨 作用边之 间的距离
铁路道岔技术标准
技术标准二
各部分轨距加宽递减： 5）对口道岔尖轨尖端轨距递减：两尖轨尖端距离小于 6m，两尖端处轨距相等时不作递减，不相等时应从较大 轨距向较小轨距均匀递减；两尖轨尖端距离大于6 m，允 许速度不大于120 km／h的道岔应按不大于6‰的递减率 递减，但中间应有不短于6m的相等轨距段。 6）道岔前端与另—道岔后端相连时，允许速度不大于 120km／h的线路，尖轨尖端轨距递减率不应大于6‰。 如不能按6‰递减时，可将前面道岔的辙叉轨距加大为 l 441 mm；仍不能解决时，旧有道岔可保留大于6‰的 递减率。
18
75／ 80
30
38
普通钢轨尖轨
25
30
35
40
45
AT弹性可弯尖 轨
50
75／ 80
140
140
注：具体根据道岔标准图 或设计图规定。
技术标准十四
无缝道岔应满足以下技术要求： 一、可动心轨无缝道岔的钢轨接头除绝缘接头采用胶 接绝缘接头外，其余接头应全部焊接；固定型道岔除 绝缘接头采用胶接绝缘接头，辙叉前后4个接头及曲股 接头可采用冻结接头外，其余接头应全部焊接。 固定型辙叉接头冻结应采用高强螺栓，扭矩应保持 1100～1400N· m。 二、导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持120～ 150N· m；尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭 矩应保持在60～80N· m。
尖轨尖端轨距 (一）
尖轨种类 尖轨长度 (mm) 轨距（mm) 附 注
6250以下
直线型尖轨 6250～7700 以下 7.700
53
1450 1445
12号道岔AT弹性 可弯尖轨
1437
道岔允许速度大 于120 km／h时 为1435mm
常用道岔主要参数
常用道岔主要参数道岔是铁路线路上的一个重要部件，用于实现列车的换线和转向。
道岔主要由道岔心、道岔舌、道岔翼等部件组成，其设计参数对于保证列车的安全行驶具有重要意义。
下面是常用道岔的主要参数介绍：1.道岔心尺寸：道岔心是道岔的主体部分，通常由心轨和心舌组成。
其尺寸决定了道岔在使用过程中的安全性和稳定性。
道岔心尺寸包括心长、心曲线、心角等参数，需要根据实际条件进行调整。
2.道岔舌尺寸：道岔舌是道岔的一个活动部分，用于连接心轨和侧轨。
道岔舌尺寸包括舌长、舌曲线、舌角等参数，决定了道岔在使用过程中的切换能力和平稳性。
3.道岔翼尺寸：道岔翼是道岔的另一个活动部分，用于连接心轨和侧轨。
道岔翼尺寸包括翼长、翼曲线、翼角等参数，对于道岔在高速运行时的稳定性和安全性有很大影响。
4.道岔转换尺寸：道岔转换时，需要保证列车平稳地从一条轨道切换到另一条轨道。
道岔转换尺寸包括转换角度、转换曲线、转换长度等参数，需要根据列车速度、载重和轨道弯度等因素进行合理设计。
5.道岔弯曲半径：道岔弯曲半径决定了列车在道岔上运行的限制条件。
一般来说，弯曲半径越大，列车行驶的速度越高，限制条件越小。
6.道岔轨距：道岔轨距是指轨道之间的距离，也是道岔的轨道宽度。
不同地区和线路的轨距可能会有所不同，需要根据实际情况进行调整。
7.道岔侧扣量：道岔侧扣量是指列车在道岔上行驶时车轮与心轨之间的嵌入量。
侧扣量的大小会影响列车的行驶平稳性和噪音产生程度。
8.道岔升降量：道岔升降量是指列车在道岔上行驶时车轮与舌轨之间的垂直高度差。
升降量的大小会影响列车的行驶平稳性和噪音产生程度。
9.道岔曲线变化率：道岔曲线变化率是指道岔曲线的变化量与曲线长度之比。
曲线变化率越大，列车在道岔上行驶时需要更大的力量来实现转向，对列车的运行稳定性有一定影响。
除了上述主要参数外，道岔的材料、加工工艺、润滑方式等也是影响道岔性能的重要因素。
不同线路和车辆类型的道岔参数可能会有所不同，需要根据实际情况进行合理设计和调整。
9#、12#道岔部分重要标准尺寸和支距
60kg/m钢轨9#、12#道岔标准尺寸
目前我国单开道岔：
单开道岔：（simpleturnout）主线为直线，侧线向主线的左侧或右侧分支的
道岔。
单开道岔的组成：由转辙器、辙叉及护轨、连接部分组成。
转辙器的作用是引
N按
道岔轨距：需要考虑加宽的部位有：基本轨前接头处轨距、尖轨尖端轨距、尖轨跟端直股及侧股轨距、导曲线中部轨距、导曲线终点轨距。
道岔各部分的轨距加宽，采用适当的递减距离，以保证行车的平稳性。
中国新设计的道岔（如提速道岔）中，除尖轨尖端宽2 mm处因刨切引起的轨距构造加宽外，其余部
分轨距均为标准轨距1435mm。
道岔几何行位
石家庄铁道大学土木分院 马超 2012
石家庄铁道大学土木分院 马超 2012
石家庄铁道大学土木分院 马超 2012
石家庄铁道大学土木分院 马超 2012
6 转辙器几何尺寸
1）尖轨非工作边与基本轨工作边最小轮缘槽tmin
最小距离为65mm，容许误差为－2mm.
石家庄铁道大学土木分院 马超 2012
② 护背距离 D2：护轨作用边至翼轨作用边之间的距离。
➢D2≤Tmin
➢具有最小宽度的轮对通过辙叉时不被卡住。 ➢D2≤1348mm。只能有负误差，容许范围1346～1348mm。
③ 护轨中间平直段轮缘槽
开口段
缓冲段
tg1=42-44mm,tg2=68mm,tg3=90mm
护轨平直部分轮缘槽标准宽度为42mm。侧向轨距为1441mm时，侧向 轮缘槽标准宽度为48mm，容许误差为+3/-1mm.
石家庄铁道大学土木分院 马超 2012
石家庄铁道大学土木分院 马超 2012
编号
1
检查地点
尖轨前顺坡终点
轨 距 值（mm）
9号道 岔
12号道岔
实测轨距
1435 1435
说明
2
尖轨尖端
1450 1445
3
尖轨中部（直股） 1444 1442
按小于等于6‰递减
4
尖轨跟端直股
1439 1439
5
尖轨跟端曲股
五、单开道岔的几何形位
1 道岔主要尺寸及术语
石家庄铁道大学土木分院 马超 2012
石家庄铁道大学土木分院 马超 2012
石家庄铁道大学土木分院 马超 2012
2 道岔各部分轨距及递减 需要考虑轨距加宽的部位有：
道岔部分重要标准尺寸和支距
道岔部分重要标准尺寸和支距
60k g/m钢轨9#、12#道岔标准尺寸
目前我国单开道岔：
单开道岔：（simple turnout）主线为直线，侧线向主线的左侧或右侧分支的道岔。
单开道岔的组成：由转辙器、辙叉及护轨、连接部分组成。
转辙器的作用是引导车轮从一线进入另一线，它由两根基本轨、两根尖轧及各种联结零件组成。
转辙器与辙叉间的连接线路称为连接部分。
辙叉是使车轮由一股钢轨的轨线平面交叉设备，主要有翼轨、心轨及联结零件组成。
单开道岔的分类：按钢轨类型分类，有60，50，43㎏/ m 钢轨道岔。
按道岔号码分类，有9，12，18，24，号等，其中6，7号仅用于厂矿企业内部铁路或驼峰下，其他各号则适用于铁路正线和站线，并以9 号及12号最为常用，在侧线通过高速列车的地段，则需铺设18号、24号等大号码道岔。
道岔号码N按其所用辙叉角α的余切计，即cotα。
按道岔平面形式分类，主要有直线尖轨直线辙叉单开道岔、曲线尖轨直线辙叉单开道岔、曲线尖轨曲线辙叉单开道岔等。
按转辙器结构形式分类，有普通钢轨断面和特种钢轨断面的单开道岔、间隔铁式和可弯式单开道岔。
按辙叉结构形式分类，有固定型和可动心轨型单开道岔。
按叉枕类型分类，有木岔枕道岔和混凝土岔枕道岔。
道岔轨距：需要考虑加宽的部位有：基本轨前接头处轨距、尖轨尖端轨距、尖轨跟端直股及侧股轨距、导曲线中部轨距、导曲线终点轨距。
道岔各部分的轨距加宽，采用适当的递减距离，以保证行车的平稳性。
中国新设计的道岔（如提速道岔）中，除尖轨尖端宽2 mm 处因刨切引起的轨距构造加宽外，其余部分轨距均为标准轨距
1435mm。
常用道岔技术参数及检查方法
附件17 常用道岔技术参数及检查方法普速线路常用单开道岔基本参数序号道岔图号道岔类型道岔全长（m)道岔前长（m)道岔后长（m)直尖轨长度（m)曲尖轨长度（m)直基本轨长度（m)曲基本轨长度（m)直向护轨（m1 43-9号高锰钢木枕单开道岔2 43-12号高锰钢木枕单开道岔3 专线4141 50-9号固定型木枕单开道岔4 50-9号高锰钢木枕单开道岔5 专线(02)4151 50-9号固定型辙叉混凝土枕单开道岔6 CZ2209（CZ2209A）50-9号固定型辙叉混凝土枕单开道岔7 50-12号高锰钢木枕单开道岔8 专线4147 50-12号固定型木枕单开道岔号（m) 长（m) 长（m) 长度（m) 长度（m) 长度（m) 长度（m) 护轨（m 9 专线4198 50-12号固定型混凝土枕单开道岔10 专线4257 50-12号固定型混凝土枕单开道岔11 铁联线051 60-9号固定型混凝土枕单开道岔12 SC390（CZ577）60-9号固定型混凝土枕单开道岔13 专线4190 60-12号固定型木枕单开道岔14 专线4128 60-12号固定型木枕单开道岔15 专线4249(专线4228) 60-12号固定型混凝土枕单开道岔16 SC330（CZ560）60-12号固定型混凝土枕单开道号（m) 长（m) 长（m) 长度（m) 长度（m) 长度（m) 长度（m) 护轨（m 岔17 铁联线004(铁联线020) 60-12号固定型混凝土枕单开道岔18 CZ2516 60-12号可动心轨混凝土枕单开道岔19 SC325 60-12号可动心轨混凝土枕单开道岔20 GLC(08)01（GLC(06)01）60-12号可动心轨混凝土枕单开道岔21 专线4223A 60-18号可动心轨混凝土枕单开道岔22 GLC(07)02 60-18号可动心轨混凝土枕单开道岔23 GLC(08)06 60-30号可动心轨混凝土枕单开号（m) 长（m) 长（m) 长度（m) 长度（m) 长度（m) 长度（m) 护轨（m 道岔24 专线4261 60-30号可动心轨混凝土枕单开道岔普速线路道岔框架尺寸及尖（心）轨降低值表普速线路道岔支距值表木枕43kg/m钢轨12号单开道岔（图号：TB399-75）木枕50kg/m钢轨9号单开道岔（图号：专线4141）木枕50kg/m钢轨9号单开道岔（图号：TB399-75）砼枕50kg/m钢轨9号单开道岔（图号：专线(02)4151）砼枕50kg/m钢轨9号单开道岔(图号：CZ2209/CZ2209A)木枕50kg/m钢轨12号单开道岔（图号：TB399-75）木枕50kg/m钢轨12号单开道岔（图号：专线4147）砼枕50kg/m钢轨12号单开道岔(图号：专线4257)砼枕60kg/m钢轨9号单开道岔(图号：铁联线051)砼枕60kg/m钢轨9号单开道岔(图号：CZ577/SC390)木枕60kg/m钢轨9号单开道岔(图号：专线4190/专线4128)砼枕60kg/m钢轨12号单开道岔（图号：铁联线004/铁联线020）砼枕60kg/m钢轨12号单开道岔（图号：SC330）砼枕60kg/m钢轨12号单开道岔（图号：专线4249/专线4228）砼枕60kg/m钢轨12号单开道岔(图号：GLC(08)01/GLC(06)01）砼枕60kg/m钢轨12号单开道岔(图号：SC325）砼枕60kg/m钢轨12号单开道岔(图号：CZ2516）砼枕60kg/m钢轨12号单开道岔(图号：专线4274）砼枕60kg/m钢轨18号单开道岔（图号：专线4223A）砼枕60kg/m钢轨18号单开道岔(图号：GLC(07)02)砼枕60kg/m钢轨30号单开道岔(图号：专线4261)砼枕60kg/m钢轨30号单开道岔（图号：GLC(08)06）注：横距为距离尖轨跟端距离常用道岔静态检查方法及位置一、普通9号（含AT9号）、12号道岔的检查（一）轨距检查位置及标准普通9号（含AT9号）、12号道岔轨距检查位置及标准(二)水平的检查1.普通道岔尖轨按标准高出基本轨6mm，所有叉心翼轨都有堆高，尖轨中和叉心中两处不检查水平。
GLC(07)02-18#道岔各部框架尺寸(直通线)
GLC（07）02—18#道岔各部框架尺寸（直通线）一、尖轨尖端绝对位置：距岔前轨端1951mm。
距4#枕中心向前120mm。
二、转辙部分框架尺寸：（±1.0mm）（两基本轨作用边测量）1、尖轨尖端：1435,mm。
2、第一牵引点中心：距尖轨尖端470mm。
1437.5mm。
3、12#--13#枕间：距尖轨尖端5168mm。
1461.8mm。
4、第二牵引点中心：距第一牵引点中心4800mm。
1462.1mm。
5、第三牵引点中心：距第二牵引点中心5400mm。
1504.2mm。
6、21#--22#枕间：距尖轨尖端10847mm。
1506mm。
7、35#枕中心：直股181mm。
曲股181.2mm。
（弹性可弯中心）8、39#枕向后110mm：直股231.6mm。
曲股231.9mm。
9、尖轨长度：21450mm。
基本轨长度：24592mm。
三|辙岔部分框架尺寸：（两翼轨作用边测量）1、岔趾：436.2mm。
81#枕：423.9mm。
82#枕：398.2mm。
83#枕：372.1mm。
84#枕：345.7mm。
85#枕：319mm。
86#枕：291.9mm。
87#枕：264.5mm。
88#枕：236.8mm。
89#枕：208.8mm。
2、第一间隔铁中心：194.4。
3、第二间隔铁中心：165.9。
4、第三间隔铁中心：132.7。
5、心轨理论尖端：119mm。
（距92#枕中心向后100mm）（第一牵引点中心距92#枕中心350mm）四、长短心轨支距1、第二牵引点中心：132.1mm。
2、第一间隔铁中心：157.4mm。
3、第二间隔铁中心：179.6mm。
4、第三间隔铁中心：213.3mm。
5、第一顶铁（短心轨）中心：233.8mm。
6、第二顶铁（短心轨）中心：257mm。
7、第三顶铁（短心轨）中心：291.2mm。
8、岔跟尖轨尖端：315mm。
9、最后间隔铁中心：567.8mm。
五、导曲线支距尖跟垂直于基本轨位置向后2000mm开始向后每2000mm一点，共计15个点，支距如下：273.5mm、318.9mm、367.9mm、420.6mm、477mm、536.9mm、600.6mm、667.8mm、738.7mm、813.2mm、891.4mm、973.2mm、1058.7mm、1147.8mm、1240.5mm。
9#、12#道岔部分重要标准尺寸和支距
60kg/m钢轨9#、12#道岔标准尺寸
目前我国单开道岔：
单开道岔：（simple turnout）主线为直线，侧线向主线的左侧或右侧分支的道岔。
单开道岔的组成：由转辙器、辙叉及护轨、连接部分组成。
转辙器的作用是引导车轮从一线进入另一线，它由两根基本轨、两根尖轧及各种联结零件组成。
转辙器与辙叉间的连接线路称为连接部分。
辙叉是使车轮由一股钢轨的轨线平面交叉设备，主要有翼轨、心轨及联结零件组成。
单开道岔的分类：按钢轨类型分类，有60，50，43㎏/ m 钢轨道岔。
按道岔号码分类，有9，12，18，24，号等，其中6，7号仅用于厂矿企业内部铁路或驼峰下，其他各号则适用于铁路正线和站线，并以9 号及12号最为常用，在侧线通过高速列车的地段，则需铺设
18号、24号等大号码道岔。
道岔号码N按其所用辙叉角α的余切计，即cotα。
按道岔平面形式分类，主要有直线尖轨直线辙叉单开道岔、曲线尖轨直线辙叉单开道岔、曲线尖轨曲线辙叉单开道岔等。
按转辙器结构形式分类，有普通钢轨断面和特种钢轨断面的单开道岔、间隔铁式和可弯式单开道岔。
按辙叉结构形式分类，有固定型和可动心轨型单开道岔。
按叉枕类型分类，有木岔枕道岔和混凝土岔枕道岔。
道岔轨距：需要考虑加宽的部位有：基本轨前接头处轨距、尖轨尖端轨距、尖轨跟端直股及侧股轨距、导曲线中部轨距、导曲线终点轨距。
道岔各部分的轨距加宽，采用适当的递减距离，以保证行车的平稳性。
中国新设计的道岔（如提速道岔）中，除尖轨尖端宽2 mm 处因刨切引起的轨距构造加宽外，其余部分轨距均为标准轨距1435mm。
常用道岔技术参数及检查方法(1)
附件17 常用道岔技术参数及检查方法普速线路常用单开道岔基本参数序号道岔图号道岔类型道岔全长（m)道岔前长（m)道岔后长（m)直尖轨长度（m)曲尖轨长度（m)直基本轨长度（m)曲基本轨长度（m)直向护轨（m)侧向护轨（m)辙叉长度（m)1 TB399.1-75 43-9号高锰钢木枕单开道岔28.848 13.839 15.009 6.250 6.250 12.500 12.500 3.900 3.900 3.5882 TB399.2-75 43-12号高锰钢木枕单开道岔36.815 16.853 19.962 7.700 7.700 12.500 12.500 4.500 1.500 4.5573 专线4141 50-9号固定型木枕单开道岔28.848 13.839 15.009 6.450 6.450 11.200 11.200 3.600 3.600 3.5884 TB399.3-75 50-9号高锰钢木枕单开道岔28.848 13.839 15.009 6.250 6.250 12.500 12.500 3.900 3.900 3.5881序号道岔图号道岔类型道岔全长（m)道岔前长（m)道岔后长（m)直尖轨长度（m)曲尖轨长度（m)直基本轨长度（m)曲基本轨长度（m)直向护轨（m)侧向护轨（m)辙叉长度（m)5 专线(02)4151 50-9号固定型辙叉混凝土枕单开道岔28.848 13.839 15.009 6.450 6.450 11.492 11.492 3.600 3.600 3.5886 CZ2209（CZ2209A）50-9号固定型辙叉混凝土枕单开道岔28.848 13.839 15.009 6.450 6.450 11.492 11.492 3.600 3.600 3.5887 TB399.4-75 50-12号高锰钢木枕单开道岔36.815 16.853 19.962 7.700 7.700 12.500 12.500 4.500 4.500 4.5578 专线4147 50-12号固定型木枕单开道岔37.907 16.853 21.054 11.300 11.300 15.700 15.700 4.600 4.600 5.927 9 专线4198 50-12号固定型混凝土枕单开道37.907 16.853 21.054 11.300 11.300 15.700 15.700 4.600 4.600 5.927序号道岔图号道岔类型道岔全长（m)道岔前长（m)道岔后长（m)直尖轨长度（m)曲尖轨长度（m)直基本轨长度（m)曲基本轨长度（m)直向护轨（m)侧向护轨（m)辙叉长度（m) 岔10 专线4257 50-12号固定型混凝土枕单开道岔37.907 16.853 21.054 13.080 13.080 16.292 16.292 6.900 5.100 5.99211 铁联线051 60-9号固定型混凝土枕单开道岔29.740 14.015 15.725 13.456 13.465 16.432 16.442 5.370 3.800 直4.292曲4.31812 SC390（CZ577）60-9号固定型混凝土枕单开道岔29.569 13.839 15.730 12.400 12.400 15.042 15.042 5.400 3.800 4.31113 专线4190 60-12号固定型37.907 16.853 21.054 11.300 11.300 15.700 15.700 5.100 5.100 5.9273序号道岔图号道岔类型道岔全长（m)道岔前长（m)道岔后长（m)直尖轨长度（m)曲尖轨长度（m)直基本轨长度（m)曲基本轨长度（m)直向护轨（m)侧向护轨（m)辙叉长度（m) 木枕单开道岔14 专线4128 60-12号固定型木枕单开道岔37.907 16.853 21.054 11.300 11.300 15.700 15.700 4.600 4.600 5.92715 专线4249(专线4228) 60-12号固定型混凝土枕单开道岔37.800 16.592 21.208 12.400 12.400 16.792 16.792 6.900 4.800 5.99216 SC330（CZ560）60-12号固定型混凝土枕单开道岔37.907 16.853 21.054 12.480 12.480 15.700 15.700 6.900 5.210 5.99217 铁联线004(铁联线020) 60-12号固定型混凝土枕单开道岔37.800 16.592 21.208 13.880 13.880 16.792 16.792 6.900 4.800 5.992序号道岔图号道岔类型道岔全长（m)道岔前长（m)道岔后长（m)直尖轨长度（m)曲尖轨长度（m)直基本轨长度（m)曲基本轨长度（m)直向护轨（m)侧向护轨（m)辙叉长度（m)18 CZ2516 60-12号可动心轨混凝土枕单开道岔43.200 16.592 26.608 13.600 13.600 16.792 16.792 5.400 13.79219 SC325 60-12号可动心轨混凝土枕单开道岔43.200 16.592 26.608 14.200 14.200 16.192 16.192 6.600 13.19220 GLC(08)01（GLC(06)01）60-12号可动心轨混凝土枕单开道岔43.200 16.592 26.608 14.250 14.250 18.592 18.592 5.600 13.79221 专线4223A 60-18号可动心轨混凝土枕单开60.000 22.744 37.256 15.680 15.680 19.192 19.192 6.600 17.3925序号道岔图号道岔类型道岔全长（m)道岔前长（m)道岔后长（m)直尖轨长度（m)曲尖轨长度（m)直基本轨长度（m)曲基本轨长度（m)直向护轨（m)侧向护轨（m)辙叉长度（m) 道岔22 GLC(07)02 60-18号可动心轨混凝土枕单开道岔69.000 31.729 37.271 21.540 21.540 24.592 24.592 7.500 20.99223 GLC(08)06 60-30号可动心轨混凝土枕单开道岔102.000 42.301 59.699 29.840 29.840 31.792 31.792 24.59624 专线4261 60-30号可动心轨混凝土枕单开道岔102.400 42.701 59.699 27.980 27.980 31.592 31.592 24.592 普速线路道岔框架尺寸及尖（心）轨降低值表序号种类道岔类型道岔图号尖轨尖端降低值(mm)直尖轨轨头各断面宽度(mm)距离直尖轨尖端距离(m)直尖轨降低值(mm)两基本轨作用边之间的距离(mm)心轨实际尖端宽度(mm)心轨实际尖端降低值(mm)心轨轨头各断面宽度(mm)距离心轨实际尖端距离(m)心轨降低值(mm)基本轨与翼轨作用边之间的距离(mm)备注143单开道岔43-9号木枕单开道岔TB399-75 290 0 29 14505 0.217 20 145520 0.868 8 146950 2.17 5 149770 3.038 3 15152 43-12号木枕单开道岔TB399-75 290 0 29 14455 0.267 20 145020 1.069 8 14637序号种类道岔类型道岔图号尖轨尖端降低值(mm)直尖轨轨头各断面宽度(mm)距离直尖轨尖端距离(m)直尖轨降低值(mm)两基本轨作用边之间的距离(mm)心轨实际尖端宽度(mm)心轨实际尖端降低值(mm)心轨轨头各断面宽度(mm)距离心轨实际尖端距离(m)心轨降低值(mm)基本轨与翼轨作用边之间的距离(mm)备注50 2.673 5 149270 3.742 3 15123 50单开道岔50-9号木枕单开道岔TB399-75 290 0 29 14505 0.217 20 145520 0.868 8 146950 2.17 5 149770 3.038 3 1515450-12号木枕单TB399-75 290 0 29 14455 0.267 20 1450序号种类道岔类型道岔图号尖轨尖端降低值(mm)直尖轨轨头各断面宽度(mm)距离直尖轨尖端距离(m)直尖轨降低值(mm)两基本轨作用边之间的距离(mm)心轨实际尖端宽度(mm)心轨实际尖端降低值(mm)心轨轨头各断面宽度(mm)距离心轨实际尖端距离(m)心轨降低值(mm)基本轨与翼轨作用边之间的距离(mm)备注开道岔20 1.069 8 146350 2.673 5 149270 3.742 3 15125 50-9号固定型辙叉混凝土枕单开道专线(02)4151230 0 23 1450同专线41415 0.21 14 145520 0.839 3 146950 2.097 0 149770 2.937 0 15159序号种类道岔类型道岔图号尖轨尖端降低值(mm)直尖轨轨头各断面宽度(mm)距离直尖轨尖端距离(m)直尖轨降低值(mm)两基本轨作用边之间的距离(mm)心轨实际尖端宽度(mm)心轨实际尖端降低值(mm)心轨轨头各断面宽度(mm)距离心轨实际尖端距离(m)心轨降低值(mm)基本轨与翼轨作用边之间的距离(mm)备注岔6 50-9混凝土92改单开道岔CZ2209 230 0 23 14505 0.210 14 145520 0.839 3 146950 2.097 0 149670 2.937 0 15157 50-12号固定型辙叉、混专线4198 230 0 23 1437同专线41475 0.426 18 144220 1.702 4 1456序号种类道岔类型道岔图号尖轨尖端降低值(mm)直尖轨轨头各断面宽度(mm)距离直尖轨尖端距离(m)直尖轨降低值(mm)两基本轨作用边之间的距离(mm)心轨实际尖端宽度(mm)心轨实际尖端降低值(mm)心轨轨头各断面宽度(mm)距离心轨实际尖端距离(m)心轨降低值(mm)基本轨与翼轨作用边之间的距离(mm)备注凝土枕单开道岔50 4.256 0 148670 5.958 0 15058 50-12号固定型辙叉、混凝土枕单开道专线4257 230 0 23 14355 0.399 14 144020 1.596 3 145550 3.39 0 148570 5.587 0 150511序号种类道岔类型道岔图号尖轨尖端降低值(mm)直尖轨轨头各断面宽度(mm)距离直尖轨尖端距离(m)直尖轨降低值(mm)两基本轨作用边之间的距离(mm)心轨实际尖端宽度(mm)心轨实际尖端降低值(mm)心轨轨头各断面宽度(mm)距离心轨实际尖端距离(m)心轨降低值(mm)基本轨与翼轨作用边之间的距离(mm)备注岔9 60单开道岔60-9号高锰钢整铸辙叉混凝土枕单开道岔SC390CCZ577230 0 23 14355 0.3255 14 144020 1.302 3 145550 3.255 0 148571 4.622 0 15061 0 60-12号固定型专线4190 230 0 23 1437 同专线41285 0.423 18 1440序号种类道岔类型道岔图号尖轨尖端降低值(mm)直尖轨轨头各断面宽度(mm)距离直尖轨尖端距离(m)直尖轨降低值(mm)两基本轨作用边之间的距离(mm)心轨实际尖端宽度(mm)心轨实际尖端降低值(mm)心轨轨头各断面宽度(mm)距离心轨实际尖端距离(m)心轨降低值(mm)基本轨与翼轨作用边之间的距离(mm)备注木枕单开道岔20 1.693 4 145550 4.233 0 148571 6.011 0 15061 1 60-12号固定型辙叉混凝土枕单开道铁联线004230 0 23 14355 0.434 15 144020 1.734 4 145550 4.335 0 148571 6.156 0 150613序号种类道岔类型道岔图号尖轨尖端降低值(mm)直尖轨轨头各断面宽度(mm)距离直尖轨尖端距离(m)直尖轨降低值(mm)两基本轨作用边之间的距离(mm)心轨实际尖端宽度(mm)心轨实际尖端降低值(mm)心轨轨头各断面宽度(mm)距离心轨实际尖端距离(m)心轨降低值(mm)基本轨与翼轨作用边之间的距离(mm)备注岔1 2 60-9号固定型辙叉混凝土枕单开道岔铁联线051230 0 23 14353 0.1945 14 144020 1.2968 6 145550 3.2432 0 148571 4.6036 0 15061 3 60-12号高锰钢SC330CZ560230 0 23 14375 0.397 14 1441.9序号种类道岔类型道岔图号尖轨尖端降低值(mm)直尖轨轨头各断面宽度(mm)距离直尖轨尖端距离(m)直尖轨降低值(mm)两基本轨作用边之间的距离(mm)心轨实际尖端宽度(mm)心轨实际尖端降低值(mm)心轨轨头各断面宽度(mm)距离心轨实际尖端距离(m)心轨降低值(mm)基本轨与翼轨作用边之间的距离(mm)备注整铸辙叉混凝土枕单开道岔20 1.589 3 1456.450 3.972 0 1485.671 5.641 0 15061 4 60-12号固定型砼枕单开道岔专线4249 230 0 23 1435同专线42285 0.330 15 144020 1.319 3 145550 3.297 0 148515序号种类道岔类型道岔图号尖轨尖端降低值(mm)直尖轨轨头各断面宽度(mm)距离直尖轨尖端距离(m)直尖轨降低值(mm)两基本轨作用边之间的距离(mm)心轨实际尖端宽度(mm)心轨实际尖端降低值(mm)心轨轨头各断面宽度(mm)距离心轨实际尖端距离(m)心轨降低值(mm)基本轨与翼轨作用边之间的距离(mm)备注71 4.681 0 15061 5 60-12号可动心轨砼枕单开道岔专线4274 230 0 23 14353.14 233.14 0 231438.145 0.414 14 1440 20 0.269 4 145520 1.656 4 1455 50 0.747 0 148550 4.141 0 1485 71 1.082 0 150671 5.880 0 15061 6 60-12号砼枕可CZ2516 230 0.000 23 14353.1 233.1 0 23 1438.15 0.415 15 1440 20 0.272 5.5 1455序号种类道岔类型道岔图号尖轨尖端降低值(mm)直尖轨轨头各断面宽度(mm)距离直尖轨尖端距离(m)直尖轨降低值(mm)两基本轨作用边之间的距离(mm)心轨实际尖端宽度(mm)心轨实际尖端降低值(mm)心轨轨头各断面宽度(mm)距离心轨实际尖端距离(m)心轨降低值(mm)基本轨与翼轨作用边之间的距离(mm)备注动心轨单开道岔20 1.657 5 1455 50 0.7557 2.3 148550 4.141 0 1485 71 1.093 0 150671 5.881 0 15061 7 60-12号可动心轨砼枕单开道岔SC325 230 0 23 14353.27 233.27 0 231438.275 0.432 12.8 1440 20 0.256 5.5 145520 1.726 4 1455 50 0.714 2.3 148550 4.315 0 1485 71 1.0354 0 150617序号种类道岔类型道岔图号尖轨尖端降低值(mm)直尖轨轨头各断面宽度(mm)距离直尖轨尖端距离(m)直尖轨降低值(mm)两基本轨作用边之间的距离(mm)心轨实际尖端宽度(mm)心轨实际尖端降低值(mm)心轨轨头各断面宽度(mm)距离心轨实际尖端距离(m)心轨降低值(mm)基本轨与翼轨作用边之间的距离(mm)备注71 6.127 0 15061 8 60-18号可动心轨砼枕单开道岔专线4223A230 0 23 14352.2 232.2 0 23 1437.25 0.671 14 1440 20 0.407 5 145520 2.682 3 1455 50 1.093 0 148550 5.960 0 1485 71 1.573 0 150671 7.673 0 15061 9 60-18号可动心轨砼枕GLC(07)02 230 0 23 14351.6 231.6 0 23 1436.65 0.964 14 1440 20 0.559 5 145520 3.852 4 1455 50 1.454 0 1485序号种类道岔类型道岔图号尖轨尖端降低值(mm)直尖轨轨头各断面宽度(mm)距离直尖轨尖端距离(m)直尖轨降低值(mm)两基本轨作用边之间的距离(mm)心轨实际尖端宽度(mm)心轨实际尖端降低值(mm)心轨轨头各断面宽度(mm)距离心轨实际尖端距离(m)心轨降低值(mm)基本轨与翼轨作用边之间的距离(mm)备注单开道岔50 8.5980 0 1485 71 2.0683 0 1506.071 10.847 0 15062 0 60-12号可动心轨砼枕单开道岔GLC(08)01 230 0 23 14353.2 233.2 0 23 1438.2同GLC(06)015 0.426 15 1440 20 0.275 5 145520 1.706 4 1455 40 0.59 1.7 147550 4.265 0 1485 49.9 0.747 0 1484.971 6.057 0 1506 71 1.9414 0 1506.0260-30号专线4261 23 0 0 23 1435 1.5 23 1.5 0 23 1436.519序号种类道岔类型道岔图号尖轨尖端降低值(mm)直尖轨轨头各断面宽度(mm)距离直尖轨尖端距离(m)直尖轨降低值(mm)两基本轨作用边之间的距离(mm)心轨实际尖端宽度(mm)心轨实际尖端降低值(mm)心轨轨头各断面宽度(mm)距离心轨实际尖端距离(m)心轨降低值(mm)基本轨与翼轨作用边之间的距离(mm)备注1 可动心轨砼枕单开道岔5 1.143 14 1440 20 0.748 5 1455 20 4.570 3 1455 60 2.335 0 1495 50 10.523 0 1485 71 2.765 0 1506 71 13.671 0 15062 2 60-30号可动心轨砼枕单开道岔GLC(08)06 230 0 23 14351.38 231.38 0 231436.385 1.096 14 1440 20 0.8019 4 145520 4.382 4 1455 50 2.0732 0 148550 10.656 0 1485 72.2 8.665 0 1507.2序号种类道岔类型道岔图号尖轨尖端降低值(mm)直尖轨轨头各断面宽度(mm)距离直尖轨尖端距离(m)直尖轨降低值(mm)两基本轨作用边之间的距离(mm)心轨实际尖端宽度(mm)心轨实际尖端降低值(mm)心轨轨头各断面宽度(mm)距离心轨实际尖端距离(m)心轨降低值(mm)基本轨与翼轨作用边之间的距离(mm)备注72.2 14.215 0 1507.2普速线路道岔支距值表木枕43kg/m钢轨9号单开道岔（图号：TB399-75）横距（m) 0.00 2.00 4.00 6.00 8.00 10.00 12.00 14.00 15.793支距(mm) 144 201 281 382 506 652 820 1011 1201木枕43kg/m钢轨12号单开道岔（图号：TB399-75）横距（m) 0.00 2.00 4.00 6.00 8.00 10.00 12.00 14.00 16.00 18.00 20.00 21.28 支距(mm) 144 188 243 311 390 483 587 703 831 972 1125 122921木枕50kg/m钢轨9号单开道岔（图号：专线4141）横距（m) 0.00 2.00 4.00 6.00 8.00 10.00 12.00 14.00 15.65支距(mm) 154 212 293 397 522 670 840 1032 1208木枕50kg/m钢轨9号单开道岔（图号：TB399-75）横距（m) 0.00 2.00 4.00 6.00 8.00 10.00 12.00 14.00 15.793支距(mm) 144 201 281 382 506 652 820 1011 1201砼枕50kg/m钢轨9号单开道岔（图号：专线(02)4151）横距（m) 0.00 2.00 4.00 6.00 8.00 10.00 12.00 14.00 15.65支距(mm) 154 213 294 397 522 670 840 1032 1208砼枕50kg/m钢轨9号单开道岔(图号：CZ2209/CZ2209A)横距（m) 0.00 2.00 4.00 6.00 8.00 10.00 12.00 14.00 15.65支距(mm) 154 213 294 397 522 670 840 1032 1208木枕50kg/m钢轨12号单开道岔（图号：TB399-75）横距（m) 0.00 2.00 4.00 6.00 8.00 10.00 12.00 14.00 16.00 18.00 20.00 21.28 支距(mm) 144 188 243 311 390 483 587 703 831 972 1125 1229木枕50kg/m钢轨12号单开道岔（图号：专线4147）横距（m) 0.00 2.00 4.00 6.00 8.00 10.00 12.00 14.00 16.00 17.416 支距(mm) 207 280 364 459 566 685 814 956 1108 1223砼枕50kg/m钢轨12号单开道岔（图号：专线4198）横距（m) 0.00 2.00 4.00 6.00 8.00 10.00 12.00 14.00 16.00 17.416 支距(mm) 207 280 364 459 566 685 814 956 1108 1223砼枕50kg/m钢轨12号单开道岔(图号：专线4257)横距(m) 0.00 2.00 4.00 6.00 8.00 10.00 12.00 14.00 15.27支距(mm) 286 371 467 575 694 824 966 1120 1223砼枕60kg/m钢轨9号单开道岔(图号：铁联线051)横距(m) 0.00 2.00 4.00 6.00 8.00 8.35支距(mm) 449.90 594.00 759.40 946.00 1153.80 1192.2砼枕60kg/m钢轨9号单开道岔(图号：CZ577/SC390)23横距(m) 0.00 2.00 4.00 6.00 8.00 9.59支距(mm) 374 505 657 831 1025 1195木枕60kg/m钢轨9号单开道岔(图号：专线4190/专线4128)横距(m) 0.00 2.00 4.00 6.00 8.00 10.00 12.00 14.00 16.00 17.416 支距(mm) 207 280 364 459 566 685 814 956 1108 1223砼枕60kg/m钢轨12号单开道岔（图号：铁联线004/铁联线020）横距（m) 0.00 2.00 4.00 6.00 8.00 10.00 12.00 14.00 14.36支距(mm) 311 401 502 615 739 875 1023 1181 1121砼枕60kg/m钢轨12号单开道岔（图号：SC330）横距（m) 0.00 2.00 4.00 6.00 8.00 10.00 12.00 14.00 15.87支距(mm) 263 344 437 541 657 784 923 1073 1223砼枕60kg/m钢轨12号单开道岔（图号：专线4249/专线4228）横距（m) 0.00 2.00 4.00 6.00 8.00 10.00 12.00 14.00 14.37支距(mm) 311 401 502 615 739 875 1022 1181 1211砼枕60kg/m钢轨12号单开道岔(图号：GLC(08)01/GLC(06)01）横距(m) 0.00 2.00 4.00 6.00 8.00 10.00 12.00 13.22支距(mm) 299.00 383.80 480.10 587.80 707.00 837.60 979.80 1072.4砼枕60kg/m钢轨12号单开道岔(图号：SC325）横距(m) 0.00 2.00 4.00 6.00 8.00 10.00 12.00 14.00 15.23支距(mm) 298 383 479 587 706 837 980 1133 1234砼枕60kg/m钢轨12号单开道岔(图号：CZ2516）横距(m) 0.00 2.00 4.00 6.00 8.00 10.00 12.00 14.00 14.36支距(mm) 311 401 502 615 739 875 1023 1181 1211砼枕60kg/m钢轨12号单开道岔(图号：专线4274）横距(m) 0.00 2.00 4.00 6.00 8.00 10.00 12.00 14.00 15.13支距(mm) 291 377 474 583 702 834 977 1131 1223砼枕60kg/m钢轨18号单开道岔（图号：专线4223A）横距（m) 0.00 2.00 4.00 6.00 8.00 10.00 12.00 14.00 16.00 18.00 20.00 22.00 24.0025支距(mm) 217 267 321 380 444 513 587 666 750 840 934 1033 1137 横距（m) 25.76支距(mm) 1233砼枕60kg/m钢轨18号单开道岔(图号：GLC(07)02)横距(m) 0.00 2.00 4.00 6.00 8.00 10.00 12.00 14.00 16.00 18.00 20.00 22.00 24.00支距(mm) 231.60 273.50 318.90 367.90 420.60 477.00 536.90 600.60 667.8738.7813.2891.40 973.20横距(m) 26.00 28.00 30.00支距(mm) 1058.70 1147.81240.5砼枕60kg/m钢轨30号单开道岔(图号：专线4261)横距（m) 0.00 2.00 4.00 6.00 8.00 10.00 12.00 14.00 16.00 18.00 20.00 22.00 24.00 支距(mm) 213 238 266 295 325 357 390 425 461 498 538 578 620 横距（m) 26.00 28.00 30.00 32.00 34.00 36.00 38.00 40.00 42.00 44.00 46.00 48.00 50.00 支距(mm) 664 709 755 804 853 904 957 1011 1066 1123 1181 1242 1303砼枕60kg/m钢轨30号单开道岔（图号：GLC(08)06）横距(m) 0.00 2.00 4.00 6.00 8.00 10.00 12.00 14.00 16.00 18.00 20.00 22.00 24.00 支距(mm) 225.10 251.20 278.70 307.80 338.40 370.40 403.90 438.90 475.30 513.30 552.70 593.60 636.00 横距(m) 26.00 28.00 30.00 32.00 34.00 36.00 38.00 40.00 42.00 44.00 46.00 48.00支距(mm) 679.90 725.30 772.10 820.50 870.30 921.60 974.30 1028.6 1084.3 1141.6 1200.3 1260.5注：横距为距离尖轨跟端距离27常用道岔静态检查方法及位置一、普通9号（含AT9号）、12号道岔的检查（一）轨距检查位置及标准普通9号（含AT9号）、12号道岔轨距检查位置及标准顺号检查部位轨距标准（mm）说明9号道岔12号道岔1 前顺坡终点1435 1435 检查位置：基本轨接头2 尖轨尖端1450 14453 尖轨中1444 14424 尖轨跟端（直）1439 14395 尖轨跟端（曲）1439 14396 导曲线部分前（直）1435 1435 检查位置：距离尖轨跟端1.5m处7 导曲线部分前（曲）1450 1445 检查位置：距离尖轨跟端3m处8 导曲线部分中（直）1435 1435 检查位置：曲股接头处9 导曲线部分中（曲）1450 1445 检查位置：曲股接头处1导曲线部分后（直）1435 1435 检查位置：从最后一个支距点向前量4m处11导曲线部分后（曲）1450 1445 检查位置：从最后一个支距点向前量4m处12叉心前（直）1435 143513叉心前（曲）1435 1435 14 叉心中（直）1435 1435检查位置：叉心宽10—40mm处，同时检查查照间隔、护背距离15 叉心中（曲）1435 1435检查位置：叉心宽10—40mm处，同时检查查照间隔、护背距离16叉心后（直）1435 143517叉心后（曲）1435 143529(二)水平的检查1.普通道岔尖轨按标准高出基本轨6mm，所有叉心翼轨都有堆高，尖轨中和叉心中两处不检查水平。
常用道岔主要参数手册
常用道岔主要参数手册（最新版）目录1.道岔的定义和作用2.道岔的主要参数3.道岔的分类4.道岔的选择和维护正文道岔是铁路交叉口中一种常见的设备，它的作用是在保证列车正常行驶的同时，实现列车在不同轨道之间的切换。
道岔的质量和性能直接影响到铁路运输的安全和效率。
因此，了解道岔的主要参数对于选择合适的道岔以及保障铁路运输的安全至关重要。
一、道岔的定义和作用道岔，又称交叉渡线，是铁路交叉口中的一种设备，用于实现列车在不同轨道之间的切换。
道岔的作用是在保证列车正常行驶的同时，实现列车在不同轨道之间的切换。
二、道岔的主要参数道岔的主要参数包括：轨距、护轨、辙叉、尖轨、心轨、翼轨等。
这些参数直接影响到道岔的质量、性能和使用寿命。
1.轨距：铁路线路上两条钢轨的内侧距离。
我国标准轨距为 1435 毫米。
2.护轨：在道岔的尖轨和心轨之间设置的用于防止列车脱轨的钢轨。
3.辙叉：道岔中尖轨与心轨相交的部分，也是列车通过道岔的关键部分。
4.尖轨：道岔中可动部分，用于实现列车的切换。
5.心轨：道岔中的固定部分，与尖轨相交，用于支撑列车行驶。
6.翼轨：道岔中与尖轨、心轨相连的侧向部分，用于引导列车行驶方向。
三、道岔的分类道岔根据其结构和用途的不同，可分为多种类型，如单开道岔、双开道岔、交叉渡线等。
各种类型的道岔在铁路线路中的应用也有所不同。
四、道岔的选择和维护在选择道岔时，需要根据铁路线路的设计要求、列车的运行速度、运输量等因素综合考虑。
在维护道岔时，要定期检查道岔的各项参数，确保其符合标准，对于磨损严重的道岔要及时更换，以保障铁路运输的安全和效率。
总之，了解道岔的定义、作用以及主要参数，有助于我们更好地选择和使用道岔，保障铁路运输的安全和效率。
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60kg/m钢轨9#、12#道岔标准尺寸
目前我国单开道岔：
单开道岔：（simple turnout）主线为直线，侧线向主线的左侧或右侧分支的道岔。
单开道岔的组成：由转辙器、辙叉及护轨、连接部分组成。
转辙器的作用是引导车轮从一线进入另一线，它由两根基本轨、两根尖轧及各种联结零件组成。
转辙器与辙叉间的连接线路称为连接部分。
辙叉是使车轮由一股钢轨的轨线平面交叉设备，主要有翼轨、心轨及联结零件组成。
单开道岔的分类：按钢轨类型分类，有60，50，43㎏/ m 钢轨道岔。
按道岔号码分类，有9，12，18，24，号等，其中6，7号仅用于厂矿企业内部铁路或驼峰下，其他各号则适用于铁路正线和站线，并以9 号及12号最为常用，在侧线通过高速列车的地段，则需铺设18号、24号等大号码道岔。
道岔号码N按其所用辙叉角α的余切计，即cotα。
按道岔平面形式分类，主要有直线尖轨直线辙叉单开道岔、曲线尖轨直线辙叉单开道岔、曲线尖轨曲线辙叉单开道岔等。
按转辙器结构形式分类，有普通钢轨断面和特种钢轨断面的单开道岔、间隔铁式和可弯式单开道岔。
按辙叉结构形式分类，有固定型和可动心轨型单开道岔。
按叉枕类型分类，有木岔枕道岔和混凝土岔枕道岔。
道岔轨距：需要考虑加宽的部位有：基本轨前接头处轨距、尖轨尖端轨距、尖轨跟端直股及侧股轨距、导曲线中部轨距、导曲线终点轨距。
道岔各部分的轨距加宽，采用适当的递减距离，以保证行车的平稳性。
中国新设计的道岔（如提速道岔）中，除尖轨尖端宽2 mm处因刨切引起的轨距构造加宽外，其余部分轨距均为标准轨距1435mm。