动力电池管理系统故障诊断与排除选手记录单
《动力蓄电池及管理系统检修》任务七 动力蓄电池故障诊断与维修
知识学习
电池充电结束时刻单体电压曲线图
动力蓄电池故障检测与维修（有故障码）
任务实施
动力蓄电池故障经典案例
➢ 故障诊断步骤： 步骤二：通过OBD口读取到最近一次充电数据和当前电压 值并使用excel分别画出充电结束时刻的全部单体电压数值 曲线图和当前全部单体电压数值曲线图（其中横轴表示单 体电池编号，纵轴表示单体电池电压）。
力蓄电池故障该如何检修？ 在无故障码的条件下，动 力蓄电池故障该如何检修？
任务目标
➢ 能按照故障诊断思路对有故障码的动力蓄电池故障进行分析， 利用诊断仪、万用表等设备、工具，规范完成动力蓄电池常 见故障检测，并出具维修方案。
➢ 能按照故障诊断思路对无故障码的动力蓄电池故障进行分析， 利用诊断仪、万用表等设备、工具，规范完成动力蓄电池常 见故障检测，并出具维修方案。
一致性问题 欠压
充低放低 补电处理
过压
充高放高 放电处理
容量衰减
充高放低 更换处理
容量偏大
充低放高 相对容量偏大
过放
按照过放参数分析 更换处理
过充
单体过压 一般不超过4.25V
其它
外观异常、内阻偏大 更换处理
电芯故障分类
知识学习
动力蓄电池故障检测与维修（有故障码）
￭ 每 5 人一组。 ￭ 组内推选出组长。
• 安全员进行安全监 督。
监督与管理
记录
协助与信息 查询
组内 分工
操作 操作
技能操作
5
分钟
动力蓄电池故障检测与维修（有故障码）
任务实施
操作准备-制定计划
分组/选组长
工作目标 完成动力蓄电池故障检测与维修
技能操作
5
机工社新能源汽车维护与故障诊断(配实训工单)教学课件3-1
1）故障症状
① 如果 BMS 系统监控到漏电故障，为了人员和车辆安全，会控制高压继电器（接触器）断开并禁止再 次闭合，禁止动力电池高压上电输出高压，使车辆不能进入 READY 模式。 ② 位于仪表的动力电池故障警告灯 及动力电池切断警告灯 将点亮。
2）故障可能原因
① 动力电池外部的高压回路绝缘电阻过低。 ② 动力电池内部的高压回路绝缘电阻过低。 ③ BMS 相关绝缘监控采样线路或漏电传感器故障。 ④ BMS 自身故障。
2）如果诊断仪器不能与 BMS 通信，无法进行故障诊断，需要使用万用表对电源、搭铁和通 信相关的线路进行测量来排除故障。
纯电动汽车动力电池及管理系统故障诊断与排除
（5）动力电池故障诊断与排除方法
动力电池系统故障一般可分为动力电池外部引起的故障和动力电池内部故障两大类，在 具体诊断维修过程中一般应先排除外部故障，再确定内部故障。
（2）BMS 搭铁线路检测
1）操作点火开关使电源模式切换至 OFF 状态。 2）断开 BMS 线束插接器 CA49。 3）用万用表测量 BMS 线束插接器 CA49 的 2 号端子和车身可靠搭铁之间的电阻。 4）确认测量值是否符合标准。
BMS 线束插接器 CA49
基本技能
• 动力电池高压母线电流检测
诊断接口 IP15 通信（P-CAN）端子视图
5）BMS 故障判断和处理。 如果通过以上检测，确定电源、搭铁和通信线路均没有问题，可判断 BMS 的电池控制
单元自身故障，应进行更换。
2. 纯电动汽车动力电池漏电故障诊断与排除方法
BMS 系统具备绝缘监控功能，通过监控高压回路与车身搭铁之间的绝缘电阻判断动力电池是 否存在漏电故障。
纯电动汽车动力电池及管理系统故障诊断与排除
《动力蓄电池及管理系统检修》任务十三 动力蓄电池系统故障诊断与维修
资料/手册准备
• 维修手册、平台使用说 明书
技能操作
5
分钟
工具 • 绝缘工具套装、绝缘扭力扳手、万用表、诊断仪 准备
电压类故障诊断与维修
实操时间
40 分钟
（组长把控工作进度）
安全提示 • 小心高压触电。 • 小心重物砸脚。 • 小心头部磕碰。
任务实施
技能操作
实训 操作
学习要求
将任务实施过程按要求填写记录在工 作页表格中。
根据读取的故障信息，参考电路图，分析可能的故障原因及故障点，并制定维修方案，完成下表的填写。
故障分析及维修方案
故障分析：可能的故障原因或故障点
1
2
3 维修方案/检测流程
1
2
3
4
5
SOC、电流类故障诊断与维修
任务实施
（4）故障检测与维修
技能操作
1）SOC估算
在每个电池模块随机抽取一个电池单体，检测其端电压，并通过开路电压法估算SOC，与诊断仪读取值进行 对比，判断是否在误差范围内，将结果填写在下表中。
电池模块均衡操作记录
序号
步骤
操作记录
1
连接电池均衡仪与电池模块
线束连接顺序
2
启动电池均衡仪
是否正常启动
3
设置参数
电池类型 串并联节数 目标电压
4
开始均衡
均衡过程是否正常
5
结束
是否正常结束
技能操作
是□ 否 □
是□ 否 □
是□ 否 □
电压类故障诊断与维修
（5）维修结果检验
序号
任务实施
维修结果检验记录 检验项目
车辆无法启动
知识学习
故障原因 （1）电池单体故障（漏液） （2）蓄电池箱或进水、环境湿度大 （3）BMS故障（绝缘监测模块故障）
【工单】任务2.1+动力电池及控制系统检修
任务2.1动力电池及控制系统检修姓名学号组员地点日期成绩任务描述客户张先生的比亚迪秦PRO-DM混合动力电动汽车无法进入EV纯电行驶模式，仪表主警告灯点亮。
现作为一名维修技师请你排除此故障。
学习目标1.能够对比亚迪秦PRO-DM动力电池系统进行故障码的读取；2.能够对比亚迪秦PRO-DM动力电池系统进行故障诊断。
任务要求按照要求分组讨论并填写工作页。
1.登记车辆信息品牌电机型号整车车型电机功率车辆识别码动力电池额定容量制造年月动力电池额定电压行驶里程电量SOC2.注意事项序号内容1实训开始前应摘掉首饰，换上实训服，长发应挽起固定于脑后。
2对高压部件进行作业时必须佩带高压绝缘手套。
3实训前，检查工具设备，确保工具设备能够正常使用。
4实训过程中，遵守课堂纪律，保证人身及设备安全。
5接插OBD诊断接口时注意避免损坏针脚。
6整车高、低压接插件插拔时必须按照规定解锁方法操作，严禁暴力拆卸。
7实训结束后，完成现场5S管理。
3.工具设备清点检查序号名称数量清点检查1比亚迪秦PRO-DM车辆 辆 已清点检查2数字万用表 个 已清点检查3故障诊断仪 个 已清点检查4手持示波器 个 已清点检查5隔离柱与警戒线 个 已清点检查6警示标识牌 个 已清点检查4.计划实施作业项目作业内容备注故障现象※确认故障并记录现象模块通讯状态及故障码检查读取数据项目数值单位判断※如果无相关数据则无需填写清除故障码并再次读取确认故障码是否再次出现，并填写结果□无DTC□有DTC：故障范围结合仪表现象、诊断数据和电路图分析，最有可能的故障范围：基本检查线路/连接器外观及连接情况□正常□异常零件安装等□正常□异常※不拆装部件/电路测试部件/线路范围检查或测试后的判断结果□正常 异常□正常 异常□正常 异常□正常 异常□正常 异常□正常 异常□正常 异常波形采集（不用者不填）□正常 异常※注明测试条件、插件代码和编号，控制单元针脚代号以及测量结果故障部位确认和排除故障类型确认的故障位置排除处理说明线路故障☐更换☐维修☐调整元件故障☐更换☐维修☐调整5.反思评价自我反思：。
电动汽车动力电池与电源管理系统常见故障诊断与排除
任务三电动汽车动力电池与管理系统常见故障原因与分析 一、动力电池组成及作用
2.动力电池安装位置
荣威ERX5
申沃客车
（c）宇通客车
动力电池安装位置
任务三电动汽车动力电池与管理系统常见故障原因与分析 一、动力电池组成及作用
2.动力电池安装位置
荣威ERX5
比亚迪秦 动力电池安装位置
任务三电动汽车动力电池与管理系统常见故障原因与分析 一、动力电池组成及作用
3.动力电池构成
模组中电芯连接方法
任务三电动汽车动力电池与管理系统常见故障原因与分析动力电池与管理系统常见故障原因与分析
4.常见车型动力电池的参数与结构组成
1）比亚迪e6动力电池的结构组成 比亚迪e6动力电池系统由11个动力电池模组，
共96节电池单元组成。 比亚迪e6采用了磷酸铁锂类型电池，每个电
动力电池包故障模式与判定表
序号 1
故障模式 电池包过温
2
电池包SOC跳变
3
电池包漏电
故障判定
1.电池包过温分两种情况： （1）传感器故障导致信号采集失真； （2）电池包自身内阻过大，导致在充电或放电过程中发热过大 2.电池包出现过温时，仪表会报电池包过温故障。 出现电池包过温情况，应立即将车辆靠路边停靠，联系维修工作人员进行处理。 处理方法：将电池包拆卸后交付BYD进行专业检修。
在低速和启动时，电池是汽车驱动系统的主要动力源；在全负荷加速时，电池是汽车驱动系 统的辅助动力源；在正常行驶或减速、制动时电池起到能量储存的作用。
动力电池作为电动汽车直接能源供给，决定了电动汽车的行驶里程，是关系到新能源 汽车的节能、环保、安全等方面的核心零部件。制造高能量、高安全性的动力电池已成为新 能源汽车发展的关键环节。
《动力蓄电池及管理系统检修》任务十二 高压上电故障检测与维修
高压上电实验
任务实施
（1）实验步骤： 1）启动高压上电实验，观察高压继电器的闭合顺序，检测预充电路与供电电路的系统
电压，并分别描绘出预充电路与供电电路的电流通路。
技能操作
高压上电实验
任务实施
2）打开LABSOFTX软件，打开汽车技术→新能源汽车高压电池断电系统→电池断电系 统→测量系统电压。
3）按照动画所示连接实验卡，如下图所示，将启动开关S1及故障开关S2拨至关闭位置。
➢ 高压系统连接框图如右图所示。
知识学习
高压系统连接框图
高压上电故障检测与维修
高压互锁过程分析
任务实施
知识学习
➢ 高压互锁电气原理图如右图所示。其中，BMS、PDU、 DC/DC、ACCM、PTC等连成了一个互锁回路。
高压互锁电气原理图
高压上电故障检测与维修
任务实施
高压互锁过程分析
➢ 高压互锁线路通过高压互锁插头将高压部件连接起来， 一旦出现某一设备的高压端不正常，整个高压系统就回 锁死，以确保用户及车辆的安全。高压互锁插头如右图 所示。 ➢ 高压互锁目的： （1）整车在高压上电前确保整个高压系统的完整性； （2）当整车在运行过程中高压系统回路断开或者完整性 受到破坏的时候，需启动安全防护； （3）防止带电插拔高压连接器给高压端子造成的拉弧损 坏。
高压上电实验
任务实施
高压上电控制原理
➢ 高压上电过程中V1、V2、V3的电压值变化如右图所示，由图 可知： ➢ （1）t1时刻，动力蓄电池系统高压维修开关连接正常，电池 模块之间串联连接良好，V1电压值为动力蓄电池系统的额定电压。 ➢ （2）t2时刻，总负继电器闭合，此时V2与预充电阻串联，V2 电压值低于V1。 ➢ （3）t3时刻，预充继电器闭合，开始预充电过程，V2与V3并 联，V2的电压值被拉低，之后V2与V3同时升高。 ➢ （4）t4时刻，预充电完成，V2=V3≥90%V1，总正继电器闭合。 ➢ （5）t5时刻，预充继电器断开，高压上电完成。
燃料电池故障分析与排除记录表
温度传感器故障
更换
通讯故障
检查线路或更换
19
水泵运行压力高于上
水压传感器故障
更换
限值
通讯故障
维修或更换
20
水泵运行压力低于下限值
水量不足
加去离子水
水泵损坏
维修或更换
水压传感器故障
更换
通讯故障
维修或更换
21
其他故障
更具具体情况而定
拆卸维修
14
单电池失效，电压低于下限值
巡检检测异常
更换
空气计量比过低
调整控制策略
氢气电极排水困难
增湿器失效
更换或维修
15
电堆电流超过上限值
整车传感器故障
16
电堆电压低于下限值
同故障2开机失败，电压值低于下限值
增湿器失效
更换或维修
电堆模块故障
拆卸维修
17
空气压力值超过限度空压机故障检查及Fra bibliotek换18
冷却水出口温度超过上限
燃料电池故障分析与排除记录表
序号
故障现象
原因分析
排除方法
备注
维修地点
实施人员
9
电路短路危险/严重绝缘故障
FCS绝缘故障
拆卸检查电堆模块
FCS继电器故障
更换继电器
整车绝缘故障
10
开机失败，电压值低于下限值
电子线路损坏
检查及维修
空压机变频器故障
维修或更换
空压机故障
维修或更换
FCS减压阀故障
更换
FCS通讯故隙
检查更换控制器
FCS进气阀损坏
更换
空气传感器损坏
整车供氢故除
动力电池系统检查表2个
报警信息 电池系统无异常报警
均衡诊断 高低压线束
格兰头
CSC无均衡电路故障 高低压线束外表是否有破损、老化现象低压及加热线束接插件是 否有紧无固开裂，松脱现象，格兰头紧固扭力达4N.M
箱体下电检查 平衡阀或防暴阀 有无开裂，松脱现象。气压平衡阀紧固扭力达3N.M，或防暴阀紧
2
（需断开高压箱及 检查
电箱MSD整车下
系统是否正常
电池系统总电压 内侧总电压(BatUin)与累加总电压(BatSumU)的差值< 2V
1
上位机检测电池系 系统数据完整性 累加总电压(BatSumU)不等于NULL
统是否正常
单体SOC不平衡 单体压差(DeltaU)< 500mv
度
绝缘状态 绝缘阻值符合国家标准(≥500Ω/V)，无绝缘报警
再检查
高低压线束外
15
表是否有破损 整车断电，拔掉快断器再检查
、老化现象
车辆1
车辆2
车辆3
车辆4
车辆5
低压及加热线
16
束接插件是否 整车断电，拔掉快断器再检查
紧固
17
格兰头有无开 裂，松脱现象
整车断电，拔掉快断器再检查
高压连接器外
18
盖是否移位、 整车断电，拔掉快断器再检查
变形 充电口总正、
19
总负间电压是 整车断电，拔掉快断器再检查
否为零
20
CAN通讯 连接调试线，车辆通电，启动上位机后有正常通讯报文
上位机检测电
21
池系统是否正 连接调试线，车辆通电，整车仪表有无电池报警信息
22 23
软件诊断
常 电池系统总电 压 系统数据完整 性
内侧总电压(BatUin)与累加总电压(BatSumU)的差值<2V 累加总电压(BatSumU)不等于NULL
动力电池管理及维护实训工单及考核评分标准+郑耀军
纯电动汽车整车断电及测量实训工单班级：姓名：日期:
动力电池包的拆装及测量实训工单班级：姓名：日期:
动力电池包开盖和手扶箱实训工单班级：姓名：日期:
动力电池模组的拆装及测量实训工单班级：姓名：日期:
动力电池管理系统和辅助元器件实训工单班级：姓名：日期:
故障诊断仪的使用实训工单班级：姓名：日期:
动力电池数据检测实训工单班级：姓名：日期:
动力电池外观的检测实训工单班级：姓名：日期:
实训考核工单《纯电动汽车整车断电及测量》班级：姓名：分数:
实训考核工单《动力电池包的拆装及测量》班级：姓名：分数:
实训考核工单《动力电池包开盖和手扶箱》班级：姓名：分数:
实训考核工单《动力电池模组的拆装及测量》班级：姓名：分数:
实训考核工单《动力电池管理系统和辅助元器件》班级：姓名：分数:
实训考核工单《故障诊断仪的使用》班级：姓名：分数:
实训考核工单《动力电池数据检测》班级：姓名：分数:
实训考核工单《动力电池外观的检测》班级：姓名：分数:。
故障诊断与排除作业表
电动汽油泵控制电路故障诊断与排除作业表
班别：组别：姓名：日期：故障现象
故障原因
故障诊断
一、准备工作
1、是否准备好工量具
2、是否垫好三角木
3、是否空挡
4、是否拉手刹□是□否□是□否□是□否□是□否
二、初步检查
1、蓄电池电压V
2、蓄电池启动电压V
3、蓄电池技术状况判断
如果蓄电池存电不足，请并联蓄电池□正常□不正常□正常□不正常□正常□不正常
三、确认故障现象
1、打开点火开关，是否听到油泵工
作声音
2、试启动发动机，发动机是否能够
启动
注意：启动发动机必须确认空挡、拉手刹、踩离合，无安全隐患等□是□否□是□否
四、分析故障原因
1、引起故障可能的原因是。
2、从简到繁进行排序
五、故障诊断
1、先检查
2、再检查
3、然后检查
4、接下来检查
5、最后检查□正常，□不正常
□正常，□不正常
□正常，□不正常
□正常，□不正常
□正常，□不正常
检查数据
检查数据
检查数据
检查数据
检查数据
诊断结果：损坏
或线断
六、故障排除
更换好的或
者重新连好线
七、验证故障是否排除□是□否其它说明：。
新能源汽车充电系统常见故障诊断与排除作业记录表精选全文完整版
可编辑修改精选全文完整版
2018 年全国中职院校汽车运用与维修技术
新能源汽车服务技能邀请赛
新能源汽车充电系统常见故障诊断与排除作业记录表
选手参赛号：比赛工位：裁判签字：车辆型号：VIN:
工作任务：车辆无法进行慢充，请检查并彻底排除故障。
一、作业前准备
1.检查设置安全隔离，并放置安全警示牌
2.检查并穿戴个人安全防护用品
3.检查并调校设备仪器
4.检查绝缘用工具
5.实施车辆防护
6.检测绝缘垫对地绝缘性能
二、初步检查与诊断
档位情况：仪表显示故障：
车载充电机工作状态：车载充电系统版本号：
故障码：故障码说明：
确认故障：
三、充电系统故障检测与故障排除作业
1.故障分析及排查顺序：
2. 检查教学充电模式3充电设备
3. 检查车辆慢充口及车辆慢充线束
4. 故障成因分析。
(完整版)动力电池管理系统故障诊断与排除选手记录单
2.1请测量并填写以下表格：
2号电池箱内单体电池实时数据（题目2）
电池编号
测量数据
单体电池编号
1号
2号
3号
4号
5号
6号
电池电压（V）
电池编号
测量数据
单体电池编号
7号
8号
9号
10号
11号
12号
电池电压（V）
2.2请测量并答题：
（1） 单体电池最高温度：60℃；
（2） 电池组对地的电阻值：Ω；
（3） 诊断故障（故障种类：过温、过压、过放、欠压、漏电）
故障类型：过充；
故障单体电池为6号电池，所在箱号为2号电池箱；
5.3请在电池管理系统台架上答题，填写故障原因及故障箱号、单体电池编号。回答完毕后，点击“提交答案”完成答题。
5.4使用无线鼠标点击显示屏，测量并填写以下答案；
（1）点击显示屏上的放电按钮,使用数字钳形万用表的电压档测试预充继电器控制线K1+与K1-之间的电压11.8V，是否正常：是；预充结束后K1+与K1-之间的电压11.8V，是否正常：否；主接触器K2+与K2-之间的电压11.8V，是否正常：是；放电电流为:-6A, 是否正常：是；
3.3请在电池管理系统台架上答题，填写故障原因及故障箱号、单体电池编号。回答完毕后，点击“下一题”完成答题，并开始下一题。
4
4.1请测量并填写以下表格：
2号电池箱内单体电池实时数据（题目4）
电池编号
测量数据
单体电池编号
1号
2号
3号
4号
5号
6号
电池电压（V）
电池编号
测量数据
单体电池编号
7号
8号
纯电动、混合动力汽车结构原理与检修项目任务工单2 动力电池管理系统结构原理与检修
任务工单2 动力电池管理系统结构原理与检修学生姓名班级 学号 实训场地工作时间 日期工作任务:本工作任务共有3项：项目1：动力电池管理系统结构组成认识。
项目2：动力电池水冷型热管理系统结构组成认识。
项目3：动力电池风冷型热管理系统部件认识。
请根据任务要求，确定所需要的场地和物品，并对小组成员进行合理分工，制定详细的工作计划。
准备工作安全须知、检查及记录完成任务需要的场地、设备、工具及材料。
1.安全要求及注意事项请认真阅读以下内容：（1）实训车辆按要求停在指定工位上，未经老师批准不准启动；经老师批准启动，首先应先检查车轮的安全顶块是否放好，驻车制动是否启用，排档杆是否放在P 档（A/T ），车前没有人在操作；（2）禁止触碰任何带安全警示标示的部件；（3）实训期间禁止嬉戏打闹。
异常记录：2.场地检查检查工作场地是否清洁及存在安全隐患，如不正常，请汇报老师并及时处理。
异常记录：3.车辆、台架、总成、部件、充电桩检查（需要/正常打√；不需要/不正常打×，并记录）□纯电动整车 □混合动力整车 □台架 □总成 □部件 □充电桩 其他：异常记录：4.设备及工具检查（需要/正常打√；不需要/不正常打×，并记录）个人防护装备：□常规实训工装 □绝缘手套 □绝缘安全帽 □绝缘鞋 □护目镜 其他：车辆防护装备：□翼子板布 □前格栅布 □地板垫 □座椅套 □转向盘套 其他：设备及拆装工具：□举升机 □动力电池举升机 □普通拆装工具 □绝缘拆装工具 □故障诊断仪 □示波器 □数字万用表 □绝缘测试仪 □钳形电流表 □红外测温仪 其他：异常记录：5.其他材料检查（需要/正常打√；不需要/不正常打×，并记录）材料：□抹布 □绝缘胶布 □发动机机油 □齿轮油 □冷却液 其他：技能操作 一 二异常记录：操作流程三根据工作任务，小组进行讨论，确定工作计划（流程/工序），并记录。
警告：在没有断开高压线路之前，请勿用手直接触碰前机舱内的高压部件，如果不可避免请借助高压绝缘棒，或者绝缘物质代替。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
“行云新能杯”新能源汽车知识与技能大赛
实操答题表
选手编号： _______ 用时：_________ 实操成绩：______ 裁判签名：
、电池性能及故障检测
序号作业项目
请使用无线鼠标，在台架上点击“开始答题”并回答以下问题
1.1请测量并填写以下表格:
2号电池箱内单体电池实时数据(题目1)
1.2请测量并答题:
(1)单体电池最高温度：30 C；
(2)电池组对地的电阻值：
Q;
(3)诊断故障(故障种类：过温、过压、过放、欠压、漏电)
故障类型：欠压；
故障单体电池为 3 号电池，所在箱号为 2 号电池箱；
1.3请在电池管理系统台架上答题，填写故障原因及故障箱号、单体电池编号。
回答完毕
后，点击“下一题”完成答题，并开始下一题。
2.2请测量并答题：
(1)单体电池最高温度：60 C；
(2)电池组对地的电阻值：
Q;
(3)诊断故障(故障种类：过温、过压、过放、欠压、漏电)
故障类型：过温；
故障单体电池为10 号电池，所在箱号为 2 号电池箱;
2.3请在电池管理系统台架上答题，填写故障原因及故障箱号、单体电池编号。
回答完毕后，点击“下一题”完成答题，并开始下一题。
3.2请测量并答题：
(1)单体电池最高温度：
C；
(2)电池组对地的电阻值：0.1M Q;
(3)诊断故障(故障种类：过温、过压、过放、欠压、漏电)
故障类型：漏电；
故障单体电池为 1 号电池，所在箱号为 2 号电池箱;
3.3请在电池管理系统台架上答题，填写故障原因及故障箱号、单体电池编号。
回答完毕
后，点击“下一题”完成答题，并开始下一题。
4.2请测量并答题：
(1)单体电池最高温度：30 C；
(2)电池组对地的电阻值：
Q;
(3)诊断故障(故障种类：过温、过压、过放、欠压、漏电)
故障类型： _____________ 过放 ___________ ;
故障单体电池为10 号电池，所在箱号为 2 号电池箱;
4.3请在电池管理系统台架上答题，填写故障原因及故障箱号、单体电池编号。
回答完毕
后，点击“下一题”完成答题，并开始下一题。