桥梁转体施工方法与控制策略
主桥转体工程施工方案范本
1. 工程名称：某市某桥主桥转体工程2. 工程地点：某市某区某桥3. 工程规模：主桥全长X米，主跨Y米，转体重量约Z吨4. 工程特点：本工程主桥转体施工采用空中转体技术，转体过程中需跨越繁忙的铁路线，施工难度大，安全风险高。
二、施工方案1. 施工准备（1）成立转体施工领导小组，负责施工过程中的组织、协调、指挥和监督工作。
（2）制定详细的施工方案，明确各阶段施工任务、时间节点、质量控制要求等。
（3）组织施工人员培训，提高施工人员的安全意识和操作技能。
（4）备足施工材料、设备、工具，确保施工顺利进行。
2. 施工工艺（1）桥梁预制：主桥主梁采用预制预应力混凝土箱梁，分节段预制，节段长度根据转体施工要求确定。
（2）临时支座安装：在主桥两侧设置临时支座，用于支撑主梁和辅助转体。
（3）转体装置安装：在主桥主墩底部安装转动装置，包括转动轴、支撑装置、千斤顶等。
（4）转体施工：采用空中转体技术，将主梁转体至设计位置。
（5）转体完成：转体完成后，拆除临时支座，调整主梁位置，进行永久性支座安装。
3. 施工步骤（1）预制主梁：按照设计要求，分节段预制主梁，并进行质量检验。
（2）安装临时支座：在主桥两侧安装临时支座，确保支座与主梁连接牢固。
（3）安装转体装置：在主桥主墩底部安装转动装置，确保装置安全可靠。
（4）转体施工：按照施工方案，进行空中转体施工，确保转体过程中主梁稳定。
（5）转体完成：转体完成后，拆除临时支座，调整主梁位置，进行永久性支座安装。
（6）桥梁合龙：完成转体施工后，进行桥梁合龙，确保桥梁整体结构安全。
4. 施工质量控制（1）严格把控材料、设备、工具的质量，确保施工质量。
（2）加强施工过程中的监督检查，及时发现和解决质量问题。
（3）对施工人员进行定期培训，提高施工人员的安全意识和操作技能。
（4）加强施工现场管理，确保施工环境整洁、有序。
5. 安全措施（1）制定详细的施工安全措施，明确各阶段施工安全要求。
（2）加强施工现场安全管理，确保施工人员安全。
转体桥梁实施施工方案
转体桥梁实施施工方案一、工程概述与特点转体桥梁是一种特殊结构的桥梁，通过在桥梁的一端或两端设置转体系统，使桥梁在建造或维修过程中能够绕某一轴线进行旋转，以实现桥梁跨度的增加或减少。
本工程涉及的转体桥梁具有跨度大、结构复杂、施工精度高等特点。
二、施工前期准备技术准备：进行详细的施工设计，编制施工组织设计，并组织技术交底，确保施工人员熟悉施工方案。
材料准备：根据施工进度计划，提前采购和储备施工所需的材料。
设备准备：购置或租赁转体设备、吊装设备、测量仪器等必要的施工设备。
现场准备：清理施工现场，建立临时设施，确保施工环境符合安全要求。
三、转体工艺选择根据桥梁的结构形式、施工现场条件、施工工期等因素，选择合适的转体工艺。
常见的转体工艺有平面转体、竖面转体等。
四、施工设备配置根据选定的转体工艺，配置相应的施工设备。
包括转体设备、吊装设备、测量仪器等。
确保设备的性能和精度满足施工要求。
五、施工工序安排基础施工：按照设计要求进行桥梁基础施工，确保基础质量符合规范要求。
转体系统安装：在基础施工完成后，进行转体系统的安装和调试。
桥面施工：在转体系统安装完成后，进行桥面的施工，包括钢筋绑扎、模板搭设、混凝土浇筑等。
转体操作：桥面施工完成后，进行转体操作，将桥梁旋转至设计位置。
桥面附属设施施工：在转体完成后，进行桥面附属设施的施工，如护栏安装、铺装等。
六、安全质量控制制定详细的安全管理制度和操作规程，加强现场安全管理。
定期对施工设备进行检查和维护，确保设备处于良好状态。
对施工过程中的关键工序进行质量监控，确保施工质量符合规范要求。
对施工人员进行定期培训和技术考核，提高施工人员的技能水平。
七、风险评估与应对对施工过程中可能出现的风险进行识别和评估，制定相应的应对措施。
对重大风险进行专项管理，制定应急预案，确保一旦发生事故能够及时应对。
建立风险信息报告制度，及时收集和反馈风险信息，为风险管理提供依据。
八、应急预案制定针对可能出现的重大风险，制定详细的应急预案。
桥梁转体工程施工方案
一、工程概况本项目为某市某河上的桥梁工程，采用转体施工技术，桥梁全长X米，主跨为Y米，桥面宽度为Z米。
本工程转体施工分为上下两部分，上部结构为预应力混凝土箱梁，下部结构为钻孔灌注桩基础。
二、施工方案1. 施工准备（1）施工组织：成立转体施工领导小组，负责整个转体施工的组织、协调和指挥。
（2）施工设备：准备转体施工所需的设备，如转体装置、千斤顶、钢丝绳、锚杆等。
（3）施工材料：准备好施工所需的材料，如钢筋、混凝土、水泥、砂石等。
2. 施工步骤（1）下部结构施工：首先进行钻孔灌注桩基础施工，待基础达到设计要求后，进行承台、墩身施工。
（2）上部结构施工：上部结构分为箱梁和桥面板两部分，箱梁采用现场预制，桥面板采用现场浇筑。
（3）转体装置安装：在墩顶预埋转体装置，包括转体球铰、撑脚、砂箱等。
（4）转体施工：① 解除临时固结：在转体前，对墩顶进行临时固结，确保墩顶稳定。
② 安装牵引索：在墩顶安装牵引索，并与箱梁相连。
③ 转体：启动千斤顶，带动牵引索，使箱梁进行转体。
④ 调整姿态：在转体过程中，实时监控箱梁姿态，确保其符合设计要求。
⑤ 停止转体：当箱梁达到设计位置后，停止转体，进行临时固定。
⑥ 桥面板施工：在箱梁转体完成后，进行桥面板的施工。
3. 施工质量控制（1）严格按设计要求进行施工，确保施工质量。
（2）加强施工过程中的质量控制，如混凝土强度、钢筋位置、转体装置安装等。
（3）对施工过程中的关键环节进行检测，确保施工质量。
4. 施工安全（1）加强施工现场安全管理，确保施工人员安全。
（2）对施工设备进行检查，确保设备安全可靠。
（3）加强施工过程中的安全监控，如高空作业、电焊作业等。
三、施工进度安排根据工程实际情况，制定合理的施工进度计划，确保工程按时完成。
四、施工费用预算根据工程量、设备、材料等因素，制定详细的施工费用预算，确保施工顺利进行。
五、施工总结在工程完成后，对转体施工过程进行总结，总结经验教训，为今后类似工程提供借鉴。
桥梁的转体施工方案(二)2024
桥梁的转体施工方案（二）引言概述：本文将详细阐述桥梁的转体施工方案（二），包括转体施工的原因和需要考虑的因素。
文章将分五个大点展开讨论，包括搭设转体设备、现场准备工作、安全措施、操作步骤和质量控制。
通过本文的介绍，读者将能够全面了解桥梁转体施工方案，并做好相应的准备工作。
正文内容：一、搭设转体设备1. 选择适合的起重设备，如起重机、大吨位龙门吊等。
2. 根据桥梁的结构和体积确定合适的转体设备的参数。
3. 进行起重设备的搭设和调试，确保其稳定可靠。
二、现场准备工作1. 分析转体施工的场地特点，确定固定设备和人员的位置。
2. 检查施工现场的平整度，确保转体设备可以稳定地移动。
3. 准备好必要的工具和安全设备，如安全帽、安全绳等。
三、安全措施1. 制定详细的安全操作规程，并进行必要的安全培训。
2. 确保转体设备和材料符合安全标准，并定期进行检查和维护。
3. 设置安全警示标志和隔离区域，防止施工现场外人员靠近。
四、操作步骤1. 根据设计要求确定转体的角度和方向，并制定相应的操作方案。
2. 进行试转，确保转体设备和结构的稳定性。
3. 进行实际的转体操作，根据设计要求进行转体调整。
4. 在转体过程中进行必要的监控和调整，确保施工安全顺利进行。
5. 完成转体后，进行必要的整理和清理工作，保证工地的整洁。
五、质量控制1. 根据设计要求和相关标准，进行转体工程的质量检查。
2. 进行相关材料的抽样检测，确保材料的合格性。
3. 检查转体结构的稳定性和平整度，修复施工过程中的破损或问题。
4. 进行质量验收，确保整个转体工程的质量达到要求。
总结：通过本文的介绍，对桥梁的转体施工方案（二）有了全面的了解。
在进行转体施工前，需要搭设合适的起重设备，并做好现场准备工作。
同时，要严格遵守安全措施，确保施工安全。
在操作步骤方面，要根据设计要求进行转体操作，并进行必要的监控和调整。
最后，要进行质量控制，确保转体工程的质量达到要求。
桥梁转体施工方案工艺及技术
桥梁转体施工方案工艺及技术一、桥梁转体施工方案1.桥梁转体计划：根据桥梁设计和施工的要求，确定转体的起始时间和转体的完成时间。
这需要考虑到现场的施工条件、施工设备的可用性以及施工过程中可能遇到的问题。
2.桥梁支撑和转体方案：根据桥梁的设计要求，确定桥梁的支撑方案和转体的方式。
支撑方案需要保证桥梁在转体过程中的稳定性，同时转体方案需要考虑到施工现场的条件以及施工设备的限制。
3.施工设备和材料：确定桥梁转体所需的施工设备和材料，并进行相应的采购和配备工作。
这些设备可能包括大型起重机、滑移模板、支撑系统等。
4.施工安全方案：考虑到桥梁转体过程中的安全问题，制定相应的施工安全方案。
这包括对施工现场的安全防护措施、对施工人员的培训和监督等。
二、桥梁转体工艺桥梁转体工艺是指桥梁转体施工过程中所采用的具体工艺方法。
以下是桥梁转体的一般工艺流程：1.确定支撑系统：在开始转体之前，需要先确定支撑系统。
支撑系统需要满足转体过程中的稳定性要求，并能够承受转体过程中的应力和荷载。
2.安装施工设备：在施工前，需要安装起重机等相应的施工设备。
这些设备需要能够满足桥梁转体施工的要求，并且在施工过程中能够保持安全和稳定。
3.桥梁转体：通过起重机等设备，将桥梁构件进行旋转移位。
转体的过程中需要注意对桥梁的支撑和稳定，同时也需要控制转体的速度和角度。
4.检查和调整：在桥梁转体完成后，需要对转体后的桥梁进行检查和调整。
这包括检查桥梁的构件是否受损，调整桥梁的位置和角度问题等。
5.完成施工：当桥梁转体和调整完毕后，即可完成桥梁的施工工艺。
三、桥梁转体技术1.滑行转体技术：将起重机通过滑行模板或者液压缸，在桥墩或者支座上滑行，并将桥梁构件转移到指定位置。
2.回转转体技术：利用起重机在桥墩上进行回转操作，将桥梁构件进行旋转移位。
3.悬吊转体技术：将桥梁构件悬挂在起重机上，并将其转移到指定位置。
这种技术需要保证桥梁构件在转体过程中的稳定性。
转体桥工程施工(3篇)
第1篇一、施工准备1. 设计审查：对转体桥的设计方案进行严格审查，确保其符合规范要求，并满足使用功能。
2. 材料采购：根据设计要求，采购合格的钢材、混凝土、钢筋等原材料，确保材料质量。
3. 施工设备：根据施工方案，配置必要的施工设备，如转体设备、吊装设备、混凝土输送泵等。
4. 施工人员：组织施工队伍，进行技术培训和安全教育，提高施工人员的综合素质。
5. 施工场地：平整施工场地，确保施工环境满足要求。
二、施工过程1. 基础施工：按照设计要求，进行基础开挖、垫层、钢筋绑扎、模板安装等工序。
2. 桥墩施工：在基础施工完成后，进行桥墩施工，包括桥墩钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑等。
3. 主梁施工：在桥墩施工完成后，进行主梁施工，包括主梁钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑等。
4. 转体施工：主梁施工完成后，进行转体施工，包括转体设备安装、转体操作、转体球铰安装等。
5. 道路施工：转体桥完成转体后，进行道路施工，包括路面铺设、排水设施建设等。
三、质量控制1. 材料质量控制：对进场材料进行严格检验，确保材料质量符合要求。
2. 施工过程控制：严格按照施工规范和操作规程进行施工，确保施工质量。
3. 检验检测：定期对施工过程中的关键工序进行检验检测，确保施工质量。
4. 质量评定：对施工质量进行评定，对不合格工程进行整改。
四、安全管理1. 安全教育培训：对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
2. 施工现场管理：加强施工现场管理，确保施工安全。
3. 应急预案：制定应急预案，应对突发事件。
4. 安全监督：加强安全监督，确保施工安全。
总之，转体桥工程施工是一项复杂的系统工程，需要充分考虑施工准备、施工过程、质量控制、安全管理等多方面因素。
通过科学组织、精心施工，确保转体桥工程施工顺利进行，为我国桥梁建设事业做出贡献。
第2篇一、转体桥施工的特点1. 施工难度大：转体桥施工涉及高空作业、大吨位构件吊装、大跨度跨越等多种复杂工艺，对施工队伍的技术水平和施工装备要求较高。
转体桥施工控制要点及实践思路研究
转体桥施工控制要点及实践思路研究一、引言转体桥是一种特殊的桥梁结构，其结构特殊、施工难度大，因此需要在施工中进行有效的控制。
本文将介绍转体桥施工的一些控制要点和实践思路，以帮助施工单位顺利完成施工任务。
二、施工控制要点1. 桥梁模型建立在实际施工中，建立准确的桥梁模型是非常重要的。
需要考虑转体桥的结构特点和对地震的抗震能力等因素，确定桥梁的各种参数。
一些高精度设备和软件可以帮助工程师确定这些参数，并建立出精准的桥梁模型。
2. 桥梁调试在确立了准确的桥梁模型之后，需要对桥梁进行调试。
在调试过程中，需要考虑桥梁的稳定性、受力、位移、变形等因素，以确认桥梁的设计合理性，保证桥梁能够安全地使用。
3. 施工序列优化针对转体桥这一特殊结构，施工序列的优化具有至关重要的作用。
在施工顺序的制定中应充分考虑到桥梁的各部分结构间的相互关系，同时也要考虑到施工人员和设备的使用方便性。
4. 监测控制桥梁监测必不可少。
在施工过程中，需要定期检测各部分的位移、变形等参数，以及立面图、横向平面、垂直截面状态等。
同时，监测数据也应与桥梁模型的计算结果相比较，以便及时发现问题并进行调整。
三、实践思路1. 创建施工组织体系创建完整的施工组织体系，包括施工管理人员、质量监督人员、安全监管人员、工程现场调度人员等，明确任务分工和岗位责任，为施工过程中的全面管控提供保障。
2. 实施“三统一”原则在施工过程中，需要遵循“三统一”原则，即施工组织、技术措施和管理措施要统一、科技和管理要统一、质量和效益要统一。
保证施工质量、效率和安全。
3. 制定周密的施工计划在施工之前，需要制定周密的施工计划，包括各种施工物资和机械设备采购计划、施工团队建设计划和施工时间计划等。
计划应分别从采购、施工、质量、安全等多个方面进行详细阐述，以确保施工进度的合理安排。
4. 建立质量管理体系建立质量管理体系，为施工提供全面的技术标准和操作规范。
具体包括建立质量管理人员和技术人员组成的质量检验组，实施日常检查和专业检测等手段，及时发现并解决质量问题。
转体桥专项施工方案
一、工程概况本项目为XX跨线桥，位于XX市XX区，全长XX米，桥梁宽度为XX米，主跨XX米。
桥梁采用转体施工技术，跨XX高速公路，转体桥段总重量约为XX吨。
为确保施工安全、质量、进度，特制定本专项施工方案。
二、施工准备1. 施工组织成立专项施工小组，负责转体桥的施工组织、协调、监督和管理工作。
2. 施工材料（1）钢材：选用符合国家标准的Q345B钢材，用于转体桥的钢结构部分。
（2）混凝土：选用符合国家标准的C50混凝土，用于转体桥的混凝土部分。
（3）钢筋：选用符合国家标准的HRB400钢筋，用于转体桥的钢筋部分。
3. 施工设备（1）吊装设备：选用额定起重能力为XX吨的吊车，用于转体桥的吊装作业。
（2）转体设备：选用转体系统，包括转体盘、转体球铰、转体滑道、牵引系统等。
（3）监测设备：选用高精度全站仪、水准仪、倾斜仪等，用于转体过程中的监测。
三、施工工艺1. 施工步骤（1）基础施工：完成转体桥段基础施工，确保基础稳固。
（2）桥墩施工：完成桥墩施工，确保桥墩垂直、稳固。
（3）上部结构施工：完成转体桥段上部结构施工，包括梁体、桥面板等。
（4）转体施工：完成转体桥段转体施工，包括转体系统安装、转体启动、转体到位等。
（5）合拢施工：完成转体桥段合拢施工，确保转体桥段整体结构完整。
2. 转体施工（1）转体系统安装：在桥墩顶部安装转体系统，包括转体盘、转体球铰、转体滑道、牵引系统等。
（2）转体启动：启动转体系统，通过牵引索带动转体盘旋转。
（3）转体到位：当转体盘旋转至设计位置时，停止转体，确保转体桥段整体结构稳定。
四、施工质量控制1. 施工材料质量：严格控制施工材料的质量，确保施工材料符合国家相关标准。
2. 施工工艺质量：严格按照施工工艺进行施工，确保施工质量。
3. 转体施工质量：严格控制转体过程中的各项参数，确保转体桥段整体结构稳定。
五、施工安全措施1. 人员安全：加强施工人员的安全教育，提高安全意识。
2. 设备安全：确保施工设备完好，定期进行设备检查和维护。
桥梁转体工程施工方案
一、工程概况本工程为某高速公路桥梁工程，桥梁全长X米，主桥采用转体施工技术，转体角度为Y度。
主桥上部结构为预应力混凝土连续梁，下部结构为柱式墩、承台基础。
转体施工主要包括转体系统的设计、安装、调试、转动和对接等环节。
二、施工方案1. 转体系统设计（1）转体系统采用下承式球铰转体系统，球铰直径D米，转体半径R米。
（2）转体系统主要由转体支座、球铰、撑脚、牵引索、锚固系统等组成。
（3）转体支座采用高强螺栓连接，确保转体过程中支座的稳定性。
（4）球铰采用高强度合金钢制造，满足转体过程中的旋转需求。
（5）撑脚采用高强度钢材，确保转体过程中的支撑作用。
2. 转体系统安装（1）转体系统安装前，对墩柱、承台进行检测，确保其质量符合要求。
（2）根据设计图纸，将转体支座安装于墩柱上，确保支座的水平度和垂直度。
（3）将球铰安装于转体支座上，确保球铰的水平和垂直度。
（4）安装撑脚，确保撑脚与墩柱、承台连接牢固。
（5）安装牵引索，确保牵引索与球铰连接牢固。
3. 转体系统调试（1）对转体系统进行试转，检查球铰、撑脚、牵引索等部件的运行情况。
（2）调整转体系统，确保转体过程中的稳定性和安全性。
（3）进行试转体，观察转体过程中的振动、噪声等情况，对转体系统进行调整。
4. 转体施工（1）根据设计要求，确定转体速度和转体角度。
（2）启动牵引设备，开始转动转体系统。
（3）实时监测转体过程中的振动、噪声、倾斜度等参数，确保转体过程的平稳。
（4）转体过程中，密切关注转体系统的运行情况，发现异常情况立即停止转动。
（5）转体系统达到预定角度后，停止转动，进行对接施工。
5. 对接施工（1）对接前，对转体系统进行检查，确保其符合设计要求。
（2）根据设计图纸，进行桥梁上部结构与转体系统的对接。
（3）对接完成后，进行临时固定，确保桥梁结构的稳定性。
（4）对接施工完成后，进行桥梁上部结构的混凝土浇筑。
三、施工注意事项1. 转体施工前，对施工人员进行技术交底，确保其掌握转体施工的相关知识。
转体工程桥梁施工法(3篇)
第1篇一、转体工程桥梁施工法原理转体工程桥梁施工法是利用桥梁本身的转动特性，通过转动轴心将桥梁分为上、下两部分，上部整体旋转，下部为固定墩台、基础。
在施工过程中，上部结构可在路堤上或河岸上预制，旋转角度可根据地形随意调整。
当上部结构旋转到预定位置后，再与下部结构进行对接，从而完成桥梁的建造。
二、转体工程桥梁施工法工艺流程1. 设计阶段：根据工程需求，对桥梁结构进行设计，确定转体轴心位置、旋转角度、预制部分等关键参数。
2. 预制阶段：在路堤或河岸上预制桥梁上部结构，包括梁体、桥面板、桥墩等部分。
3. 安装转动轴心：在桥梁墩台上安装转动轴心，为桥梁旋转提供支撑。
4. 施工准备：对施工现场进行清理，确保施工环境安全。
5. 桥梁转动：利用绞磨、滑轮等设备，将预制好的桥梁上部结构旋转到预定位置。
6. 对接：将旋转到位的上部结构与下部结构进行对接，完成桥梁的整体建造。
7. 桥梁验收：对完成后的桥梁进行检查、验收，确保桥梁质量符合设计要求。
三、转体工程桥梁施工法优势1. 施工便捷：转体工程桥梁施工法无需大型吊装设备，施工过程简单，节省了大量的人力、物力资源。
2. 安全可靠：转体施工过程中，上部结构整体旋转，减少了施工过程中的风险，提高了施工安全性。
3. 整体性好：转体工程桥梁施工法预制部分与现场施工部分连接紧密，整体性好，桥梁结构稳定。
4. 节省资源：转体工程桥梁施工法可减少支架木材或钢材的使用，降低施工成本。
5. 适应性强：转体工程桥梁施工法适用于各种地形、地质条件，能够满足不同工程需求。
总之，转体工程桥梁施工法作为一种先进的桥梁施工技术，在我国桥梁建设中具有广泛的应用前景。
随着我国基础设施建设的不断推进，转体工程桥梁施工法将在未来发挥更加重要的作用。
第2篇一、转体工程桥梁施工法的原理转体工程桥梁施工法的基本原理是将桥梁分为上下两部分，以桥梁本身为转动体，利用转动轴心将桥梁分为可旋转的上部和固定不动的下部。
桥梁转体施工方案
05
环境保护与文明施工
施工环境保护措施
施工前进行环境影响评估
评估施工对周边环境的影响，并制定相应的 保护措施。
合理利用资源与能源
采用节能环保的施工设备，提高资源利用效 率。
保护施工现场及周边环境
采取覆盖、洒水等措施，减少扬尘对空气的 污染。
减少对生态环境的破坏
尽量减少占用和破坏绿地、林地等，保护生 态环境。
调控措施
根据监测结果，采取适当的调控措施 ，如调整牵引力、改变转速等，以确 保转体的安全和稳定。
转动对接技术
对接前的准备
对对接部位进行清理、打磨等处理，确保对接的顺利进行。
对接方法
根据桥梁的结构形式、对接部位的特点等因素，选择合适的 对接方法，如焊接、螺栓连接等。
04
安全保障措施
施工安全风险评估
减少施工噪音、粉尘、废水的措施
噪音控制
合理安排施工时间，避免夜间施工，采用 低噪音设备。
粉尘控制
采取喷雾、洒水等措施，降低施工现场的 粉尘浓度。
废水处理
对施工废水进行收集和处理，确保达标排 放。
文明施工管理措施
制定文明施工管理制度
提高施工人员素质
明确文明施工的标准和要求，确保施工过 程符合规范。
项目名称
XXX大桥转体施工项目
施工目标
确保桥梁转体施工安全、 质量、进度符合要求，实 现顺利转体合拢
施工环境分析
地形地貌
施工区域位于河流交汇处，地形起伏较大 ，对施工造成一定影响。
气候条件
施工期间可能遭遇雨季、大风等不利天气 ，需采取相应措施应对。
交通状况
施工区域周边交通繁忙，需合理安排施工 时间，减少对交通的影响。
桥梁转体施工方案、工艺及技术
桥梁转体施工方案、工艺及技术在桥梁建设过程中，桥梁转体施工是非常重要的一环，它涉及到桥梁的承载能力、安全性以及整体结构的稳定性。
为了确保桥梁转体施工的顺利进行，需要制定科学合理的施工方案，并且采用先进的施工工艺和技术。
本文将针对桥梁转体施工进行详细介绍。
1. 施工方案1.1 施工前准备工作在进行桥梁转体施工前，首先需要做好充分的准备工作。
包括但不限于： - 完善的施工计划，明确施工流程及时间节点； - 确定施工人员及设备配备； - 确保施工现场的安全防护措施； - 对桥梁结构进行全面检查，确保转体过程中的安全性。
1.2 施工过程控制桥梁转体施工的过程中需要严格控制施工质量和进度，注重以下几个方面： - 组织安全有效的施工作业流程； - 控制施工过程中的各项参数及数据； - 对桥梁结构进行实时监测和调整。
1.3 施工后工作桥梁转体施工完成后，需要做好相关的收尾工作，包括： - 对施工过程进行总结及评估，查找问题并改进； - 对转体部位进行检测，确保桥梁结构安全可靠； - 对施工现场进行清理及整理。
2. 施工工艺2.1 钻孔凿孔在桥梁转体施工中，常常需要进行钻孔和凿孔的工作。
这是为了确保各个部件之间能够顺利连接，并且提供必要的承载能力。
2.2 预制构件调整桥梁转体施工中，预制构件的调整是非常关键的一环。
只有通过精确的调整工艺，才能确保桥梁结构的稳定性和安全性。
2.3 安装合拢安装合拢是桥梁转体施工中的最后一个步骤，需要精密操作。
只有通过正确的工艺和技术，才能确保桥梁结构的正常运行和使用。
3. 施工技术3.1 3D建模在桥梁转体施工中，3D建模技术可以提供可视化的施工方案，帮助施工人员更好地理解整个施工过程，提高工作效率。
3.2 激光测量激光测量技术可以提供精准的施工数据，帮助施工人员进行准确的施工操作，确保桥梁结构的准确性和稳定性。
3.3 监测系统监测系统可以实时监测桥梁结构的变化情况，及时发现问题并进行调整，确保施工过程的安全性和质量可控。
桥梁转体施工方法及发展应用
桥梁转体施工方法及发展应用引言桥梁是连接两个岸边的重要交通设施，而在桥梁建设过程中，转体施工是桥梁建设中一个重要的环节。
通过桥梁转体施工方法，可以实现桥梁的转体安装，提高施工效率，保证桥梁建设的顺利进行。
本文将介绍桥梁转体施工的基本步骤和方法，并探讨其发展应用。
一、桥梁转体施工的基本步骤1. 设计规划：在进行桥梁转体施工之前，需要进行详细的设计规划，包括施工过程中需要使用的工具和设备的准备，施工方案的制定等。
2. 场地准备：在开始桥梁转体施工之前，需要对施工场地进行准备工作，包括清理施工区域，平整地面，打造支撑平台等。
3. 支撑结构的搭建：根据设计方案，搭建合适的支撑结构，以确保桥梁在转体过程中的稳定性和安全性。
4. 转体施工：在支撑结构的基础上，使用专业工具和设备，如转体机、吊车等，进行桥梁的转体施工。
施工人员需要根据设计要求和施工方案，进行细致的操作，确保桥梁转体过程平稳无误。
5. 收尾工作：桥梁转体施工完成后，需要进行一些收尾工作，如清理施工现场、检查施工质量等，以确保桥梁转体施工的顺利结束。
二、桥梁转体施工方法的分类桥梁转体施工方法可以根据施工环境和施工要求的不同进行分类。
下面将介绍几种常见的桥梁转体施工方法。
1. 平面转体法：平面转体法是将桥梁整体沿水平轴进行转体的施工方法。
这种方法适用于较小规模的桥梁，具有操作简便、施工周期短的优点。
2. 滑移施工法：滑移施工法是将桥梁整体通过滑动构筑装置，逐渐推移到预定位置的施工方法。
这种方法适用于长跨度、大型桥梁的施工，能有效降低施工难度和风险。
3. 切割拼接法：切割拼接法是将桥梁按照一定的节点进行切割，然后通过拼接的方式完成桥梁的转体施工。
这种方法适用于较长桥梁的转体施工，能够减小施工的影响范围和工程量。
三、桥梁转体施工方法的发展应用随着科技的进步和建筑技术的发展，桥梁转体施工方法也在不断创新和应用。
以下将介绍一些桥梁转体施工方法的发展应用。
1. 模块化转体法：模块化转体法是将桥梁按照一定的模块进行划分，并采用吊装和装配的方式进行转体施工。
桥梁转体施工方案(二)2024
桥梁转体施工方案（二）引言概述：桥梁转体施工是指将桥梁预制段按照设计要求进行旋转安装的工程施工过程。
在上一篇文档中，我们已经介绍了桥梁转体施工的前期准备工作，包括现场勘测、设备调试等内容。
在本文中，我们将进一步讨论桥梁转体施工的具体方案，包括转台搭设、预制段吊装、转体过程的控制等。
正文内容：1. 转台搭设1.1 确定转台类型：根据桥梁的具体情况和设计要求，选择合适的转台类型，如临时转台、永久转台等。
1.2 安装转台：根据设计方案和施工要求，在桥梁两端搭设转台，并确保转台的平整度和稳定性。
1.3 加固转台：在转台周围设置临时支撑，以增加转台的稳定性和承载能力。
1.4 搭设支架：在转台上搭设起支架，以便于后续的预制段吊装和转体施工。
1.5 检查调整：在转台搭设完成后，进行检查和调整，确保转台的位置和高度符合要求。
2. 预制段吊装2.1 制定吊装方案：根据预制段的特点和施工要求，制定合理的吊装方案，包括吊装设备的选择、吊装点的确定等。
2.2 安装吊装设备：根据吊装方案，在转台上安装吊装设备，如起重机、吊车等。
2.3 确定吊装点：根据预制段的结构特点和安装要求，确定吊装点的位置和数量。
2.4 进行试吊：在正式吊装前，进行试吊操作，检查吊装设备的性能和稳定性。
2.5 完成吊装：按照吊装方案进行预制段的吊装操作，并确保吊装过程平稳、安全。
3. 转体过程控制3.1 制定转体方案：根据桥梁的设计要求和实际情况，制定合理的转体方案，包括转体角度和速度等。
3.2 准备转体设备：安装转体设备，如转体板、支座等，并确保其正常运行。
3.3 安全措施：设置必要的安全警示标识，保护转体过程中的作业人员和设备安全。
3.4 监测转体过程：通过专业监测设备对转体过程进行实时监测，及时发现并处理问题。
3.5 完成转体：按照转体方案进行桥梁的转体，确保转体过程平稳、控制精度达到要求。
4. 预制段拼装4.1 确定拼装顺序：根据桥梁的结构和设计要求，确定预制段的拼装顺序，确保拼装的连续性和稳定性。
桥梁转体施工方案
桥梁转体施工方案摘要：桥梁转体是桥梁施工中的一个重要环节，直接关系到桥梁的整体结构和承载能力。
本文旨在介绍桥梁转体施工的基本步骤和注意事项，以确保桥梁转体施工的安全和顺利进行。
引言：桥梁是连接两地之间的重要交通枢纽，它承载着车辆和行人的通行，是城市发展和人民生活的重要保障。
在桥梁的施工过程中，桥梁的转体是一个至关重要的步骤，决定了桥梁的整体结构和安全性。
因此，合理制定桥梁转体施工方案，具有重要意义。
一、桥梁转体施工方案的步骤1. 确定转体轴线：在桥梁转体施工前，需要确立桥梁转体的轴线，即桥梁转体的旋转中心。
一般来说，轴线应选择桥梁的几何中心，这样可以确保桥梁的均衡旋转。
2. 准备转体设备：在桥梁转体施工中，需要使用专门的转体设备，如起重机、脚手架等。
在选择转体设备时，需要考虑设备的承载能力和使用范围，以确保施工的安全性。
3. 加固桥梁结构：为了确保桥梁转体施工的安全性，需要对桥梁结构进行加固处理。
加固措施可以包括增加支撑、加固梁体和设置临时支座等。
4. 分段转体：在进行桥梁转体施工时，可以将桥梁分成若干段进行转体。
分段转体可以减少施工难度和风险，并且有利于施工进度的掌控。
5. 控制转体速度：在桥梁转体施工过程中，需要严格控制转体速度，避免过快或过慢造成的问题。
通常情况下，转体速度应逐渐加快，并在临近转体完成时逐渐减缓。
6. 检查转体质量：完成桥梁转体后，需要对转体质量进行检查。
检查内容包括转体轴线是否准确、转体角度是否符合要求以及桥梁结构是否有变形等。
二、桥梁转体施工方案的注意事项。
桥梁工程中的转体法施工(3篇)
第1篇随着我国桥梁建设技术的不断发展，转体法施工已成为桥梁工程中一种重要的施工方法。
转体法施工具有施工速度快、成本低、对环境影响小、安全风险低等优点，在桥梁建设中得到了广泛应用。
本文将简要介绍桥梁工程中的转体法施工。
一、转体法施工原理转体法施工是利用桥梁结构自身的重量和转动力矩，使桥梁结构在空中完成旋转，实现跨越。
转体法施工分为平转和竖转两种方式。
平转法适用于桥梁平面内跨越，如桥梁跨越河流、峡谷等；竖转法适用于桥梁跨越铁路、公路等，实现立体交叉。
二、转体法施工工艺1. 设计阶段在设计阶段，需根据桥梁结构特点、地形条件、施工环境等因素，选择合适的转体法施工方案。
设计内容包括转体系统的设计、转体装置的设计、转体过程中的力学分析等。
2. 施工准备阶段施工准备阶段主要包括以下工作：（1）现场勘察：了解桥梁结构、地形、地质、水文等条件，为施工方案提供依据。
（2）施工方案编制：根据设计要求，编制详细的施工方案，包括转体装置的安装、转体过程的控制、安全措施等。
（3）施工材料、设备准备：根据施工方案，准备所需材料、设备，确保施工顺利进行。
3. 转体装置安装转体装置是转体法施工的核心部分，主要包括以下几部分：（1）转轴：转轴是转体装置的核心，用于传递转动力矩。
（2）支撑结构：支撑结构用于支撑转轴，保证转体过程中的稳定性。
（3）牵引系统：牵引系统用于施加转动力矩，使桥梁结构旋转。
（4）控制装置：控制装置用于监控转体过程中的各项参数，确保转体过程安全可靠。
4. 转体过程转体过程分为以下几个阶段：（1）启动：启动牵引系统，开始转体。
（2）加速：逐步增加转动力矩，使桥梁结构加速旋转。
（3）稳定：在转体过程中，保持转体装置的稳定性，确保转体过程安全。
（4）就位：当桥梁结构旋转到预定位置时，停止转动，完成就位。
5. 转体后处理转体完成后，对转体装置进行拆除、清理，同时对桥梁结构进行检查，确保桥梁质量。
三、转体法施工优点1. 施工速度快：转体法施工可缩短施工周期，提高施工效率。
转体桥转体施工方案
转体桥转体施工方案一、项目背景这座转体桥跨越两条繁忙的公路，为了减少施工对交通的影响，我们决定采用转体施工方法。
这种方法可以最大限度地降低施工过程中的交通干扰，提高施工效率。
二、施工准备1.技术准备：收集相关资料，包括桥梁设计图纸、施工规范、技术要求等，为施工提供技术支持。
2.物资准备：提前采购桥梁转体所需的各种材料、设备，如钢材、混凝土、千斤顶、传感器等。
3.人员准备：选拔具备丰富经验的工程师、技术员、施工队伍，进行岗前培训，确保施工顺利进行。
三、施工流程1.桥体预制：在施工现场附近设立预制场，按照设计图纸预制桥梁主体结构。
3.转体系统安装：在桥体两端安装转体系统，包括转盘、驱动装置、控制系统等。
4.转体试验：在转体系统安装完成后，进行转体试验，确保转体系统运行稳定。
5.桥体转体：在转体试验合格后，启动驱动装置，将桥体旋转至设计位置。
6.桥体对接：将旋转到位的桥体与两侧桥梁进行对接，确保连接牢固。
7.施工验收：完成桥梁转体施工后，组织专家进行验收，确保工程质量。
四、施工难点及解决方案1.施工难点：转体过程中，如何确保桥体稳定、防止桥体损伤。
解决方案：在转体过程中，采用传感器实时监测桥体位移、应力变化，根据监测数据调整驱动装置，确保桥体稳定。
2.施工难点：如何确保转体系统的精度和可靠性。
解决方案：选用高精度传感器、驱动装置，对转体系统进行严格测试，确保其精度和可靠性。
3.施工难点：如何降低施工过程中的噪声污染。
解决方案：在施工现场设置隔音板，采用低噪声设备，合理安排施工时间，减少夜间施工。
五、施工安全及环保措施1.安全措施：建立健全安全管理制度，对施工现场进行严格监控，确保施工安全。
2.环保措施：合理利用资源，减少废弃物排放，对施工现场进行绿化，降低对环境的影响。
六、施工进度安排1.技术准备：1个月2.物资准备：2个月3.人员准备：1个月4.桥体预制：3个月5.桥体安装：2个月6.转体系统安装：1个月7.转体试验：1个月8.桥体转体：1个月9.桥体对接：1个月10.施工验收：1个月总施工周期：12个月在这个方案中，每一个细节都经过深思熟虑，每一个步骤都力求精益求精。
桥梁转体施工技术及质量控制分析
桥梁转体施工技术及质量控制分析摘要：桥梁转体是指在施工现场借助简便支架先完成半桥预制，再将桥梁结构自身作为旋转体，利用机械装备将两个半桥分别转动到桥址的轴线位置，形成一座完整桥梁的施工方法。
转体技术在克服桥梁施工场地不便方面具有明显优势，但在转动过程中，若不能对其受力状态进行精确地分析，难以实现用试验来检验桥梁转体结构的安全性和稳定性，另外，在桥梁转体过程中，其转动惯量一般较大，必须有可靠的控制措施和设备作为保证，因此对桥梁转体的施工工艺提出了较高的要求。
鉴于此，对桥梁转体施工技术及质量控制进行分析，对于提高桥梁转体施工质量具有重要意义。
关键词：桥梁；转体施工技术；质量控制引言：在桥梁工程开始之前，需要对各个部件进行预制。
施工中，以桥梁的桥台和桥墩作为轴心，这是进行转体施工的构件分界点，上部是可以转动的结构，下部则是用来固定的桥墩，必须在下部结构符合要求之后，才能进行上部结构的建设施工。
上部结构建设完成之后，根据设计方案要求，将其转动到规定的点位上，完成整体施工。
在转体施工技术应用环节，分析各个部分的受力条件非常重要，通过将桥身的重量传输到上球铰，然后利用滑块作用传递到下部结构上，确保整体结构的稳定性。
桥体结构建设完成之后，进行现场辅助设施的拆除作业，保证结构的性能不会受到任何影响。
目前而言，转体施工技术应用环节主要的设备是千斤顶，使用钢绞线进行牵拉作业。
在受力条件下，完成上部结构的转动，从而达到现场施工的标准要求。
一、工程概况某桥梁工程采用平衡转体的方法施工，以降低对铁路运营的影响。
采用现场浇筑的方法完成转体部分的梁体制作，通过水平转动，使该梁体顺利就位，再合龙边跨结构，实现全桥贯通。
该桥梁结构采用左右幅分幅、错孔布置，转体段梁长2*42m，逆时针方向转体角度86.5°。
桥梁为立交桥，主桥采用的是预应力混凝土连续梁，单箱双室结构。
桥下净空超过12.2m，桥墩为矩形墩，在上下承台接合的部位设置球铰，转体施工后，用微膨胀混凝土对该部位封固。
桥梁的转体施工方案(一)2024
桥梁的转体施工方案（一）引言概述：桥梁的转体施工是指在桥梁建设过程中，通过特定的施工方案，将桥梁主体结构进行旋转并定位的工艺。
本文旨在探讨桥梁转体施工的方案，并通过对转体施工的五个重要方面进行分析和阐述。
正文内容：一、转体施工前的准备工作1. 确定转体施工方案：根据桥梁的结构类型、尺寸和施工条件，选择合适的转体方案。
2. 进行三维建模和力学分析：通过对桥梁进行三维建模和力学分析，确保施工方案的可行性。
3. 制定详细的工程计划：确定施工的具体步骤和时间安排，制定合理的资源调度计划。
二、转体施工的技术要点1. 桥梁转体机的选型和配置：选择适当的转体机械设备，并进行合理的布置和配置。
2. 施工过程中的安全措施：制定详细的安全政策和操作规程，确保施工过程的安全性。
3. 控制转体速度和力度：根据桥梁的结构特点和承载能力，合理控制转体过程的速度和力度。
4. 实施合理的监控和调整：通过监测仪器和技术手段，及时监控转体施工的各项参数，并进行必要的调整。
5. 确保转体施工的顺利进行：对桥梁转体工程进行全程跟踪和管理，确保施工过程的顺利进行。
三、转体施工中可能存在的问题及应对措施1. 转体机械设备故障：建立健全的设备检修和维护制度，及时解决设备故障问题。
2. 不可预见的自然因素：提前制定应急预案，灵活应对自然因素对转体施工带来的影响。
3. 施工过程中的误差调整：通过精确的测量和定位技术，及时调整施工误差，确保转体施工的准确性。
4. 施工现场的安全风险：加强施工现场的安全管理，做好防护措施，确保工人的安全。
四、转体施工的质量控制1. 施工过程的质量检查：建立完善的质量检验制度，对施工过程中的关键节点进行全面检查和评估。
2. 转体过程的精确测量：采用高精度的测量仪器和技术手段，对转体过程进行精确测量，确保转体角度的准确性。
3. 施工材料的质量控制：选择合格的施工材料，并进行严格的验收和使用。
五、转体施工后的总结和改进1. 进行施工总结和评估：对转体施工的各个环节进行总结，分析存在的问题和不足。
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浅谈桥梁转体施工方法与控制策略随着我国科学技术的不断发展，桥梁施工不断改变传统的施工工艺，新工艺、新技术被广泛应用，桥梁转体施工近年来出现的一种新工艺。
桥梁转体施工适用跨越深谷急流、难以吊装和难以断通的高速公路、铁路、通航河道，具有快速、简便、安全、易控、整体性好的特点。
充分体现这种施工方法的优越性，具有较高的经济效益和良好的社会效益。
关键词：桥梁转体施工方法控制策略本人参加了江苏无锡市高浪路快速化改造工程cq1标段跨沪宁高速公路转体工程施工，就桥梁转体施工方法及牵引控制策略与业内同行进行交流探讨。
1、工程概况1、1总体布置无锡市高浪路快速化改造工程cq1标段，桩号k13+540.700至k14+443.278，全长902.578米。
高架为双向六车道，标准横断面宽度为24.5m，满足设计速度80km/h的快速路设计标准。
桥梁先后跨越312国道、沪宁高速公路（其中跨沪宁高速为转体施工）。
1.3转体部分该桥结构采用2×68m预应力砼t构，分左右双幅错孔布置，转体部分重达8000吨。
转体部分箱梁长2×60m，除0﹟节段外分为7对梁段，转体段主梁先沿沪宁高速方向搭支架，均采用支架对称逐段浇筑施工，然后错孔同步逆时针转体800到设计桥位。
2、施工方法2.1主桥及转体施工工艺流程1）主桥施工工艺流程2）转体施工工艺流程2.2转体主桥施工做好转体施工的关键在于施工好转动体系的各个部件，即上、下承台、钢球铰安装、牵引索锚固和滑道安装，以及注意上部构造的自重平衡。
具体包括：转盘钢球铰加工；下承台施工及下球铰、环道安装；上球铰、撑脚钢筒安装及上承台（转盘）施工；墩柱、梁体施工；以及转体到位后，锁定上、下承台并浇注上、下承台之间的后封砼，完成转体施工。
1）、下转盘（承台）及滑道施工主墩桩基施工完成后，下转盘采用矩形结构，厚度为3.5m，平面尺寸13.75×13.75，混凝土等级采用c30。
下转盘顶面设2个牵引反力座，兼做转体启动千斤顶反力座，牵引反力座用于转体结构的启动及转动。
下转盘（承台）应根据滑道骨架及下球铰骨架尺寸采用分两次浇筑施工，第一次浇筑c40部分，第二次浇筑球铰范围c50微膨胀砼部分。
加强混凝土振捣，特别应保证滑道及下球铰处混凝土密实，可将下转盘上振捣孔先旋出，待砼充分振捣，直至出气孔有浆流出为止。
各撑脚与滑道之间保持有6mm 间隙，便于转体实施时状态监控。
滑道施工：安装下盘滑道骨架,骨架固定牢固后，吊装滑道钢板使其放在骨架上，对其进行调平，要求3m 弧长范围内高差不大于1mm，并固定牢后，浇注滑道下高标号砂浆。
施工时需符合三个要求，一是要求形成一个同心圆，二是滑道要水平，三是表面要平整光滑。
牵引束采用15φs15.2钢绞线，套箍于上转盘外缘，牵引索距上转盘底面距离为25cm。
为利于转体结构精确转动就位，下转盘设2个止动挡块，尺寸为2.176（长）×1.0（宽）×2.3m（高）。
2）、钢球铰安装施工在上、下转盘之间设置大吨位钢球铰，球铰球面半径8m，平面直径3.5m，大吨位钢球铰为转体施工核心部件。
球铰由上、下两块30mm厚钢质球铰组成，上球铰为凸面，与下转盘（球缺面）接触；下球铰为凹面，通过下承台内钢骨架固定在下转盘的顶面上。
上、下球铰均为特制钢板压制而成的球面，背部设置8条肋条，以防止在加工、运输过程中变形，并方便球铰的定位、加强与周围混凝土的连接。
球铰中心设φ325×16mm的钢套，中心轴为φ270实心轴。
下球铰上镶嵌641个四氟乙烯片（单个球铰），上下球铰间填充黄油四氟粉。
3）、上转盘施工上转盘直径11.5m，高度2.5m。
为三向预应力混凝土结构。
上转盘下侧设6对撑脚，每对撑脚由2个φ800×24mm组成，钢管内填c50微膨胀混凝土。
撑脚底焊接30mm厚走板，撑脚中心线的间距为9.5m，撑脚底离下承台滑道顶6mm。
上转盘下侧共设6对撑脚，每对撑脚由2个φ800×24mm组成，钢管内填c50微膨胀混凝土。
上转盘内的牵引索圆顺地缠绕在转盘上3/4 周至牵引反力座。
牵引索是整个转体施工的关键，因此，为了确保万无一失，在牵引索安装时，特别注意保护，避免电焊、高温等影响，并用黄油将外露的牵引索涂抹均匀后，用彩条布包裹好，等待使用。
2.3转体施工方法每个转体转盘埋设有两束索引索，每束由15根强度等级为1860mpa的φ15.24mm钢绞线组成。
牵引索的一端设置m15-15p锚具，已在上转盘灌注时预埋入上转盘混凝土体内，作为牵引索固定端，逐根顺次穿过液压转体千斤顶后逐根预紧钢绞线，使同一束牵引索各钢绞线持力基本一致。
转体施工经过（1）设备空载试运行。
（2）安装牵引索。
（3）预紧牵引钢绞线。
（4）试转。
四个动作的准备，即开始正式转体。
1）、正式转体。
准备工作全部就绪，气象条件符合要求，先让启动千斤顶达到预定吨位后，两幅同时启动连续牵引系统，并使其在“自动”状态下运行。
设备运行过程中，时刻注意监控动力系统设备的运行情况及转体情况。
转体时控制好油表压力，并进行同步观测，根据油压读数反算出启动顶推力大小以及转体牵引过程中牵引力大小，进而确定转体时及转体过程中的实际摩擦系数。
内容有：起动时各油表读数、转动过程中各台油泵的油压读数、转动角度、梁端转动距离等。
结构旋转到距离设计值位置约20时放慢转速，改用手动控制牵引千斤顶进行微调，直至就位。
如果转体过程中，遇突发情况需停止转体施工，应缓慢减小牵引力，避免动、静摩擦系数差异造成梁体惯性过大，影响结构稳定。
施工组织上，因本工程必须同步转体，因此要备好对讲机，作好转动角度的标识，以便互对。
本工程转体过程所花时间为90分钟，过程非常顺利。
转体就位。
2）、锁定转盘，调整标高。
转体就位后，采用经纬仪中线校正，中线偏差不大于2mm，应立即焊接部分预埋在上、下承台间的竖向钢筋锁定转盘。
根据需要可采用压重等方式适当调整转体后箱梁标高。
3）、封固转盘。
待标高调整完成后，及时将剩余预埋在上、下承台间的竖向钢筋焊接，并浇筑封固砼，完成转体施工3、控制策略转动体水平就位的控制选择微调就位与限位检测精确就位两种控制策略。
微调就位控制策略，是在转动体转至初就位位置时将自动运行转为手动操作，并在两个转体止转挡块处设置限位装置，当到达限位装置后使转动体就位。
限位检测精确就位的控制策略，即在两个转动体的成桥就位处设置限位检测装置，当限位检测装置被开启，主控系统发出控制信号，使转动体就位。
本工程采用微调就位控制策略，转体施工先分别对两主桥分别试转动，然后正式转体共一个半小时转体顺利完成。
完成后进行两端高程测量和昼夜温差测量，符合设计和规范要求。
3.1转体牵引设计及验算1)平转牵引设计平转技术指标：转体重量：80000kn转体梁段长度：2×60m平交角度：逆时针80°平转速度：角速度不大于0.015rad/min摩擦系数：静摩擦系数取0.1，动摩擦系数取0.062）、四氟滑动片应力验算每个球铰承受重量共计：80000kn。
考虑施工误差重量增加3%，合计：80000×1.03=82400kn每个球铰布置641块φ6cm 的聚四氟乙烯片，总面积为18124cm2。
该聚四氟乙烯片设计抗压强度为100mpa。
平均应力＝（82400×1000）/（18124×100）＝45.5mpa＜100mpa 安全系数＝100/45.5＝2.2经验算：四氟乙烯片的抗压强度及安全系数满足转体要求3.2转体前的控制转体系统是将预应力锚夹具的锚固技术与液压千斤顶技术进行融合，通过锚夹具锚固钢绞线，再利用千斤顶活塞伸、缩，带动钢绞线与构件升、降，实现转动体的转动就位。
因此，转体前须对转体前的各项准备工作及转体设备要仔细检查、试验，确保整个转体平稳、顺利进行。
具体如下：1）外侧防撞护栏施工完毕，防抛网安装到位。
2）转体部分全部施工结束后，拆除转体范围内支架，拆除顺序从7#块向2#块两端对称拆除。
且7#块在支架拆除后，进行预应力孔道压浆。
3）解除上、下转盘之间的临时锚固（每个转体采用20根精轧螺纹钢），以及上、下转盘之间的临时支撑（24根10号槽钢）。
4）环形滑道清理干净，检查滑道与撑脚间间隙，并将间隙内预放的黄沙清除后用高压水枪冲洗干净，再用黄油四氟粉将滑道涂抹均匀。
5）对各关键部位进行检查。
包括滑道平整度、脱架后上、下转盘下降高度，撑脚与滑道间的间隙高度，球铰、牵引索等部位，脱架后全面检查转体结构各关键受力部位是否有裂缝及异常情况，确认签字。
6）安装微调及控制设备，作好各种测控标志，标明桥梁轴线位置。
7）安装牵引索，将钢绞线牵引索顺着牵引方向绕上转盘后穿过千斤顶，并用千斤顶的夹紧装置夹持住，穿钢绞线时注意不能交叉和扭转，千斤顶的安装注意和钢绞线的方向一致。
8）技术准备（技术交底，记录表格，各观测点人员分工，控制信号，通讯联络等方面）9）转体范围内障碍清除干净。
脱架静置24 小时后，各种测量数据上报监控组，确认其是否处于平衡状态。
10）作业天气要求风力小于5 级，无大雨、大雾。
以上准备工作完毕，经检查无误后，报请监理工程师及设计代表签认。
在高速公路管理部门批准的时段内进行转体。
3.3转体牵引设备控制依据设计要求，平转千斤顶、辅助千斤顶、微调千斤顶等转体所需设备提前做好标定，现场进行试验。
同时要求要准备备用设备。
平转牵引索采用2组15-φs15.2钢绞线，牵引索固定端用p锚锚于上转盘内锚固长度不少于4m，在索道上环绕 3/4周后沿切线进入牵引反力座。
每个转动体选用2台zld150-200型连续顶推千斤顶牵引一对15-φs15.2牵引索形成水平旋转力偶，通过拽拉牵引索使转动体转动。
转体结构启动时，在2个启动千斤顶反力座处各安放一台yd175-100型千斤顶，作为启动辅助千斤顶，以防启动时结构阻力太大而无法启动，两台千斤顶通过三通用一台zb4-500型油泵进行控制。
这样，结构转动启动时的安全系统为s启=3.9，转动过程中的安全系数s=3.0。
根据厂家提供的四氟滑片转体时摩擦系数≤0.03，因此，实际的转体安全系数s≥6.0。
3.4结构不平衡控制理论上，两端受竖向力是平衡的，但由于两侧砼浇筑的不完全对称及施工荷载的影响（如风荷载），会产生不平衡弯矩，因此，需严格控制施工过程中的不平衡重及采取相应措施：1）、施工过程中通过对每个节段浇筑的砼方量严格控制，尽最大可能减少两侧的结构不平衡重。
2）、若转体重心位置有偏差，可以通过在7#块梁端端头顶面上放置水箱或预制砼配重块的方法，进行堆载调整。
3）、下转盘上设置千斤顶，当转体时有不平衡弯矩影响，使得撑脚与滑道接触，通过千斤顶顶升，来保证转体得以顺利进行。