中国飞机的发展史

（一） 2000年2月，国务院总理办公会议决定支持研制和发展我国新型涡扇支线飞机。

2000年11月，国防科工委宣布中国将按照国际适航标准研制具有自主知识产权的新型涡扇支线飞机。

ARJ21进入设计阶段。

2006年，ARJ21飞机项目从详细设计阶段转入全面制造。

2006年9月，首架前机身部件在一航西飞实现交付。

2007年3月7日，首架ARJ21机翼和中机身部件在一航西飞成功交付。

2007年3月30日，ARJ21在沪开铆总装。

2007年9月底完成首架静力试验机总装。

2007年12月底首架试飞机总装下线。

（二）中国一航党组成员、副总经理胡问鸣任董事长，东方航空集团副总裁、东航股份公司总经理曹建雄任总经理。

公司成立之初，将以“新舟”60为主力机型，以后还将使用ARJ21“翔凤”飞机。

公司计划在未来8年内达到100架飞机的机队规模，并以陕西西安咸阳国际机场为主运营基地，采用成本优先的经营模式，重点发展西部支线航空运输业务，为旅客提供优质方便的航空旅行服务。

（三）10月19日电据中央电视台消息，中国自主研发的国产新舟60涡桨支线飞机今天上午在天津滨海国际机场成功首航，从而打破了中国民航运输业长期由外国飞机垄断的局面。

新舟60首航视频新舟60首航视频
消息称，首航由奥凯航空公司执飞，20多名首批乘客来自媒体和业界，飞行区域位于机场上空，时间持续十分钟左右。

在机舱里能感受到的是飞行比较平稳，噪音也不是很大。

飞机设有48个经济舱和2个公务舱，座位间距和大型客机的同等。

由于巡航高度较低，飞机起降时，感受到耳鸣现象并不是很明显。

消息说，首航后，新舟60主要在天津、大连等环渤海城市之间飞行，据计算，仅燃油费加机场建设费比同航线的要便宜40%。

目前航班实行隔天一飞，之后将逐步实现每天、多班。

随着新舟600明年入市，由国产飞机飞行的航班将在更多城市开通。

资料图：2008年6月29日，首架“中国造”新舟600支线客机在中国一航西安飞机工业(集团)有限责任公司总装下线。

中新社发刘胜君摄
2008年10月19日，飞机首航仪式结束后机组工作人员，走下飞机。

lee/CFP
2008年10月19日，奥凯航空公司“新舟”60型飞机首航仪式上，“新舟”60型飞机停在
天津滨海国际机场停机坪上。

lee/CFP
中国航空工业集团公司运输机公司筹备组民机部负责人陈付生介绍说，我们希望在新舟系列飞机形成(系列化)格局的情况下，我们的能够占据到世界涡桨支线飞机市场的40%以上。

此前，奥凯航空与中国一航西安飞机工业(集团)有限责任公司签署了三十架新舟60飞机购机框架协议及十架租赁购机合同。

五十六至六十座级涡桨支线飞机新舟60由一航西飞研制生产，自一九九九年问世以来，已累计获得一百三十六架合同及意向订单，并进入批量交付阶段。

经过几年来的市场开拓，已经逐步在国内外树立了中国民机品牌形象。

（四）大飞机：所谓大飞机一般是指起飞总重超过100吨的运输类飞机，包括军用、民用大型运输机，也包括150座以上的干线客机。

目前世界上只有美国、欧洲四国和俄罗斯有制造大飞机的能力，而占领国际市场的只有美国的波音和欧洲的空客。

（五）注册190亿元的中国大飞机公司在上海挂牌成立！
2008-05-12 上午01:50
中共中央政治局委员、国务院副总理张德江，中共中央政治局委员、上
海市委书记俞正声，全国政协副主席、科技部部长万钢等出席大会。

人民网上海5月11日电(记者常红) 5月11日，中国商用飞机有限责任公司（简称中国商飞公司）正式在上海挂牌成立，开启我国自主研制大型客机的第一步。

公司将将全力打造安全、经济、舒适、环保的大型客机，立志让中国的大型客机早日飞上蓝天。

中共中央政治局委员、国务院副总理张德江，中共中央政治局委员、上海市委书记
俞正声，为中国商用飞机有限公司成立揭牌。

全国政协副主席、科技部部长万刚出席大会。

张德江强调，发展大型客机项目是党中央、国务院作出的重大战略决策，是建设创新型国家的标志性工程，也是实现航空工业跨越式发展的重大工程。

国务院工业和信息化部部长李毅中同志宣读了《国务院关于组建中国商用飞机有限责任公司的批复》；中央组织部负责同志宣布了中国商用飞机有限责任公司干部任命通知；国家工商行政管理总局负责同志向中国商用飞机有限责任公司董事长张庆伟颁发企业法人营业执照。

中国商用飞机有限责任公司董事长张庆伟表示，要深入推进体制机制创新、科技创新和管理创新，开创独具中国特色，自主发展大型客机的产业化、市场化和国际化道路；要突破飞机发动机、机载设备、材料等关键核心技术，培养国际一流航空人才。

中国商飞公司由国务院国有资产监督管理委员会代表国务院向公司派出监事会。

公司主要从事民用飞机及相关产品的设计、研制、生产、改装、试飞、销售、维修、服务、技术开发和技术咨询业务。

中国商用飞机有限责任公司公司注册资本190亿元，总部设在上海。

经国务院批准,依照《公司法》设立成立。

是由国务院国有资产监督管理委员会、上海国盛（集团）有限公司、中国航空工业第一集团公司、中国航空工业第二集团公司、中国铝业公司、宝钢集团有限公司、中国中化集团公司共同出资组建，由国家控股的有限责任公司。

中国“大飞机”公司诞生历程
2006年1月，全国科技大会把大型客机项目作为《国家中长期科学与技术发展规划纲要》确定的16个重大专项之一。

2006年7月，经国务院批准，决定成立大型飞机重大专项领导小组。

2006年9月，国务院决定成立大型飞机重大专项专家论证委员会。

2007年2月26日，温家宝总理主持召开国务院常务会议，批准大型飞机研制重大科技专项正式立项。

2007年8月30日，胡锦涛总书记主持中央政治局常委会，听取并同意国务院大型飞机重大专项领导小组关于大型飞机重大专项有关情况的汇报，决定成立大型客机项目筹备组。

2008年2月29日，国务院常务会议审议并原则通过了《中国商用飞机有限责任公司组建方案》。

2008年3月13日，国务院正式批准组建中国商用飞机有限责任公司。

中国研制“大飞机”的“一波三折”
中国“大飞机”研制工作，走过了这样“一波三折”的３０多年。

１９７０年８月，中国第一个大飞机项目“运十”启动研制工作。

“运十”客舱按经济
舱１７８座、混合级１２４座布置，最大起飞重量为１１０吨，达到“大飞机”标准。

１９８０年９月２６日，首架“运十”成功首飞。

“运十”先后在北京、合肥、哈尔滨、乌鲁木齐、昆明、成都等地起落，并先后７次飞抵起降难度最大的西藏拉萨贡嘎机场。

１９８５年，由于综合国力等种种因素，“运十”宣布下马。

时年２月，耗资５．３７７亿元人民币研制的“运十”，被停放在上海飞机制造厂的一个角落里。

２０世纪８０年代中期，中国提出飞机工业发展“三步走”计划：第一步是装配和部分制造支干线飞机；第二步是与国外合作，联合设计研制１００座级飞机；第三步是２０１０年实现自行设计、制造１８０座级干线飞机。

１９８５年，上海飞机制造厂与美国麦道公司合作组装生产ＭＤ８２客机。

１９９２年起，双方又启动了新型号ＭＤ９０的组装。

在与麦道合作的同时，１９９６年，中国和空客公司开始联合研制ＡＥ－１００型客机。

１９９７年８月，麦道公司被波音公司并购，与中方的合作被迫终止。

１２年间，上海麦道共组装生产了３５架ＭＤ８２客机、２架ＭＤ９０客机。

１９９８年，空客终止了ＡＥ－１００项目。

至此，中国大飞机的研制工作彻底停滞。

２００３年１１月，中国“大飞机项目论证组”开始调研和专家论证。

２００７年２月２６日的国务院常务会议原则批准了大型飞机研制重大科技专项。

２００８年５月１１日１０时５０分，中国商用飞机有限公司揭牌成立。

5月11日，肩负着中国大型客机研制使命的中国商用飞机有限责任
公司在上海成立。

5月11日，中共中央政治局委员、国务院副总理张德江(左)，中共中央政治局委员、上海市委书记俞正声为公司成立揭幕。