简述施工升降机标准节制作
外脚手架与施工升降机施工工艺标准
第十一章-外脚手架及施工升降机施工工艺标准第十二章外脚手架及施工升降机（钢井架）-----------------------255 第一节扣件式钢管脚手架-------------------------------------255第二节竹木脚手架-------------------------------------------258第三节门架式脚手架-----------------------------------------262第四节施工升降机（钢井架）安装与拆除---------------------------266第十二章外脚手架及施工升降机(钢井架)第一节扣件式钢管脚手架本工艺标准适用于搭设以钢管扣接的构架为主体，以篙竹作护栏的外脚手架。
一、施工准备1、材料⑴钢管:直径为48或51mm、壁厚为3～3. 5mm的热轧无缝或有缝钢管，用作主柱、大横杆、小横杆、斜撑等。
⑵连接构件:回转扣、直角扣、对接扣、驳芯。
⑶底座:用φ40钢管和4～5mm钢板制成，用于主柱的垫脚。
底座的底板面积不应少于200c⑷脚手板:竹、木或钢脚手板。
2、作业条件⑴根据工程特点和施工要求编制脚手架搭设方案。
⑵搭架的位置已进行场地清理。
⑶对土质松软的地基已进行强化处理。
二、操作工艺1、主柱⑴主柱应选用无严重锈蚀、无弯曲变形的钢管。
⑵主柱的纵向间距不应超过2m，一般在八层建筑物内30m以下使用，八层以上的另出搭设方案。
双排架的内外排柱的间距为0.8～1.2m。
内排柱离墙20cm，当大于20cm时，平桥下必须加兜底安全网。
如遇装饰线，也可以适当加长内柱的小横杆，相酿阵竹。
⑶立主柱时先搭临时支架将柱固定，柱脚套上底座。
当柱的荷载超过底座承载面积地基反力时，底座下应垫厚板或混凝土垫块。
⑷立好主柱后，用钢管或篙竹将同一平面内的柱脚连结牢固。
柱驳口应交错，不得全部在同一水平面。
⑸在双排架的外排主柱及单排架的主柱之间设副柱(俗称“针柱”)，副柱一般采用篙竹，间距不大于1m，从第一度大横杆(打底梁)开始向上设置，用篾扎紧在大横杆上(注:必须做好三条以上的大横杆才能立副柱)。
施工升降机标准的有关内容
第二节施工升降机标准的有关内容一、中华人民共和国行业标准JGJ215-2010建筑施工升降机安装、使用、拆卸安全技术规程。
在每天开工前和每次换班前，施工升降机司机应按使用说明书及本规程附录E的要求对施工升降机进行检查。
对检查结果进行记录，发现问题应向使用单位报告。
在使用期间，使用单位应每月组织专业技术人员按本规程附录F对施工升降机进行检查，并对检查结果进行记录。
升降机的防坠安全器，只能在有效的标定期限内使用，有效标定期限不应超过一年。
使用中不得任意拆检调整。
升降机安装后，在投入使用前，必须经过坠落试验。
升降机在使用中每隔三个月，应进行一次坠落试验。
试验程序应按说明书规定进行，梯笼坠落试验制动距离不得超过1.2M;试验后以及正常操作中每发生一次防坠动作，均必须由专门人员进行复位。
二、中华人民共和国行业标准JGJ59-2011建筑施工安全检查标准有关内容施工升降机检查评定应符合国家标准（施工升降机安全规程)GB10055和(建筑施工升降机安装、使用、拆卸安全技术规程)JGJ215的规定。
施工升降机检查评定保证项目应包括：安全装置、限位装置、防护设施、附墙架、钢丝绳、滑轮与对重、安拆、验收与使用。
一般项目应包括；导轨架、基础、电气安全、通讯装置。
第三节施工升降机安装专项方案包括的内容及案例分析一、施工升降机安装、拆卸工程专项施工方案包括的内容（一）JGJ205建筑施工升降机安装、使用、拆卸安全技术规程中规定施工升降机安装、拆卸工程专项施工方案内容包括；工程概况；编制依据；作业人员组织和职责；施工升降机安装位置平面、立画图和安装作业范围平面图；施工升降机技术参数、主要零部件外形尺寸和重量；辅助起重设备的种类、型号、性能及位置安排；吊索具的配置、安装与拆卸工具及仪器；安装、拆卸步骤与方法；安全技术措施；安全应急预案。
(二)建质2009-87号文中规定危险性较大工程的专项方案应包括以下内容：工程概况：相关法律、法规、规范性文件、标准、规范及图纸（国际图集）、施工组织设计等。
施工升降机的标准节
施工升降机的标准节施工升降机是最新设计推出的新一代施工升降机产品。
它具有技术性能先进、使用安全可靠、维护保养方便等显著特点，是现代建筑施工最理想的垂直运输设备。
施工升降机包括的定义很宽广，施工平台也属于施工升降机系列。
单纯的室外电梯（施工电梯）是由轿厢、驱动机构、标准节、附墙、底盘、围栏、电气系统等几部分组成，是建筑中经常使用的载人载货施工机械，由于其独特的箱体结构使其乘坐起来既舒适又安全，施工电梯在工地上通常是配合塔吊使用，一般载重量在1-5吨，运行速度为1-60M/min。
我国生产的施工升降机越来越成熟，逐步走向国际。
新型施工升降机与传统的施工升降机相比，它具有造型美观、结构轻巧、拆装方便、安全可靠、实用性强、用途广泛等特点，可根据需要组合成各种形式，包括起重量从1000kg到2000kg，运行速度从28m/min到38m/min，加装VVVF调速和PLC控制后，可实现0~63m/min，0~96m/min无极调速和自动选层、平层，以及超载保护系统，可满足不同用户的不同需要。
具有更优良的技术性能，更安全可靠地工作机构，更紧凑的结构，齿轮齿条传动的施工升降机是目前最常用的施工机械，它的标准节统一高度为1508mm（所有生产厂家生产的标准节的高度都一样）,这个高度与齿条的模数有关。
国内生产的施工升降机的标准化程度较高，它的传动板、防坠安全器、齿轮、齿条等都是专业厂家生产配套的。
施工升降机标准节尺寸，过去标准大部分为650x650x1508，后来有设计了800x800x1508，现在还出现了新的规格800X1000X1508，不管哪个规格高度都是1508，这是必须的，因为齿条规格是40X60X1508，所以1508这个尺寸必须严格，如果有误差，会影响施工升降机齿和，是升降机震动较大，出现严重噪音。
施工升降机基础施工方案
施工升降机基础施工方案一、工程概况1.工程名称：某大型建筑项目施工升降机基础工程2.工程地点：市区路号3.工程规模：建筑高度米，占地面积平方米4.工程性质：商业综合体二、施工升降机基础施工方案1.施工升降机基础设计（1）基础形式：采用钢筋混凝土独立基础，基础尺寸为米×米，埋深米。
（2）基础配筋：采用HRB400级钢筋，基础底板配筋，基础顶板配筋。
（3）基础混凝土：采用C35级混凝土，抗渗等级。
2.施工升降机基础施工方法（1）测量定位：根据设计图纸，准确测量施工升降机基础位置，放出基础边界线。
（2）土方开挖：采用挖掘机进行土方开挖，挖至设计标高后，进行基础垫层施工。
（3）基础垫层施工：铺设C15级混凝土垫层，厚度为厘米。
（4）基础钢筋绑扎：按照设计要求，绑扎基础底板、顶板钢筋。
（5）基础模板施工：采用竹胶板模板，立杆、横杆间距为厘米，确保模板平整、牢固。
（6）基础混凝土浇筑：采用泵送混凝土，分层浇筑，每层厚度为厘米。
（7）混凝土养护：浇筑完成后，采用湿养护法进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。
3.施工升降机基础施工质量控制（1）严格按照设计图纸和施工方案进行施工，确保施工质量。
（2）加强施工现场管理，确保施工安全。
（3）对施工人员进行技术培训，提高施工水平。
（4）加强施工过程中的检查，发现问题及时整改。
（5）做好施工记录，为工程验收提供依据。
4.施工升降机基础施工进度安排（1）施工准备：1周（2）土方开挖：2周（3）基础垫层施工：1周（4）基础钢筋绑扎：2周（5）基础模板施工：1周（6）基础混凝土浇筑：2周（7）混凝土养护：1周（8）施工升降机安装：2周总计：12周三、施工升降机基础施工安全措施1.做好施工现场的安全防护，设置安全警示标志。
2.对施工现场进行封闭管理，防止非施工人员进入。
3.配备足够的消防设备，确保施工现场消防安全。
4.对施工人员进行安全培训，提高安全意识。
5.定期对施工现场进行安全检查，发现问题及时整改。
施工升降机作业规范及专项施工方案
施工升降机作业规范及专项施工方案一、防坠安全装置在标定期限内，安装符合规范要求。
1、严禁施工升降机使用超过有效标定期的防坠安全器。
2、齿轮齿条式施工升降机。
①吊笼应设有防坠安全器和安全钩。
防坠安全器应能保证当吊笼出现不正常超速运行时及时动作，将吊笼制停；安全钩应能防止吊笼脱离导轨架或防坠安全器输出端齿轮脱离齿条；②防坠安全器动作时，设在防坠安全器上的安全开关应将电动机电路断开，制动器制动；③防坠安全器的速度控制部分应具有有效的铅封或漆封。
防坠安全器出厂后动作速度不得随意调整；④应采用渐进式安全器，不允许采用瞬时式安全器。
3、钢丝绳式施工升降机①防坠安全器钢丝绳的张紧力应为安全装置起作用所需力的两倍，但不应小于300N；②应装有停层防坠落装置，该装置应在吊笼达到工作面后人员进人吊笼之前起作用，使吊笼固定在导轨架上；③对于额定提升速度不超过0.63m/s的施工升降机，可采用瞬时式安全器，否则应采用渐进式安全器；④对于人货两用施工升降机应采用速度触发型的防坠安全器；⑤卷扬机传动的施工升降机应设防松绳和断绳保护的安全装置。
二、按规定制定各种载荷情况下齿条和驱动齿轮、安全齿轮的正确啮合保证措施。
1、应采取措施保证在各种工况下齿条和所有驱动齿轮、防坠安全器齿轮的正确啮合。
这样的措施不应仅仅依靠吊笼导轮或滑靴。
正确的啮合应是：齿条节线和与其平行的齿轮节圆切线重合或距离不超出模数的1/3。
上述方法失效时应进一步采取措施，保证齿条节线和与其平行的齿轮节圆切线的距离不超出模数的2/3。
2、应采取措施保证齿轮与齿条啮合的计算宽度,通常齿条应全宽度参与啮合。
在上述方法失效时应进一步采取措施，保证有90%的计算宽度的啮合。
3、接触长度（除曲线式导轨架的施工升降机外），沿齿高不应小于40%；沿齿长不应小于50%；齿面侧隙应为0.2mm～0.5mm。
三、附墙架的使用和安装符合使用说明书及专项施工方案要求。
1、附墙架附着点处的建筑结构承载力应满足施工升降机使用说明书的要求。
SC系列施工升降机制造工艺要点
审核
制造工艺
工件名称
标准节第二次拼焊
图号
SCD200/200.1
工艺附图
制
造
工
艺
过
程
把工装固定不让转动,先装下面二根主弦杆锁紧，再装一根齿条,齿条口向上锁紧。把上中下框分别装上，再装另外一根齿条，齿条口向下锁紧，最后把上面的二根主弦杆也装上锁紧。把上中下框校正点焊。再装8根斜腹杆点焊.取出工件前先把标准节与上中下框联接处的24条焊缝加焊。减少取出施焊变形量。松开所有紧固装置。取出工件进行加焊。
笼架门框角钢∠75＊50*5*2800，按设计尺寸对称制做开口（门轮架位置)和打孔∮11（装限位碰板，联锁等）去毛刺备用。
工字梁上下板及T板校正、平直、按要求拼焊去毛刺,对称打孔(电工走线用)备用。
内外门联锁、门轮架、上下限位开关座、上下限位碰板、耳板、平衡轮、钢丝绳架、滚轮扣板、安全天窗门、人梯等小件做去毛刺备用。
编制
审核
制造工艺
工件名称
标准节第二次拼焊
图号
SCD200/200。1
工艺附图
制
造
工
艺
过
程
正反调解螺杆耳板焊后去毛刺打磨备用,大小架联接耳板的T型板和拖板焊好后打磨去毛刺备用，正反调解螺纹板与调解杆焊好去毛刺打调解孔.联接基座（附着架与垟体联接）焊好打磨去毛刺。
编制
审核
制造工艺
工件名称
标准节第二次拼焊
下联接板：8件.δ6*128*960＊2件δ11孔2个，折弯对称制作
δ6*128*910＊2件δ11孔2个,折弯对称制作
δ6*128*930＊2件无孔折弯
δ6＊128＊910*2件无孔折弯
去毛刺备用
编制
升降机基础制作说明书
施工升降机基础制作说明书基础制作说明书施工升降机的基础一般都采用钢筋混凝土制作，应能承受施工升降机在最不利工作条件下的全部载荷。
基础应在施工现场浇筑而成，在制作基础时，要求必须满足基础制作的各项要求,同时还必须符合当地有关安全法规。
本说明书主要描述施工升降机基础的制作、地脚螺栓的预埋以及接地装置的设置等内容。
用户应熟读本说明，以便正确、安全的制作施工升降机基础。
本说明书适用于我公司《施工升降机使用说明书》中的所有机型，根据用户要求定制的特殊施工升降机，基础需要进行特殊设计。
1 标准规范升降机基础设计依据的标准规范主要如下：GB 26557-2011《吊笼有垂直导向的人货两用施工升降机》GB 50007-2011《建筑地基基础设计规范》GB 50010-2010《混凝土结构设计规范》JGJ 79-2012《建筑地基处理技术规范》JGJ 215-2010《建筑施工升降机安装、使用、拆卸安全技术规程》JGJ 33-2001《建筑机械使用安全技术规程》2 基础设置方案方案一：基础设在地面上优点：不需要挖坑，不需要排水缺点：门坎较高门坎高：护栏门坎高度+基础高度方案二：基础与地面相平优点：排水较容易缺点：有门坎门坎高：护栏门坎高度方案三：基础低于地面优点：地面与吊笼底板间无门坎。
缺点：容易积水，必须有较好的排水措施，以免基础腐蚀。
门坎高：护栏门坎高度图1 基础设置方案注：1、施工升降机不配滑车时，护栏门坎高度为500mm。
2、配置带钢丝绳的电缆滑车时，护栏门坎高度为750mm。
3、配置不带钢丝绳的电缆滑车时，护栏门坎高度为950mm。
3 基础承载值ＰＰ＝(吊笼和驱动系统重量＋护栏重量＋标准节总重量＋对重体重量＋额定载荷重量)×2.1例：SC200/200-TBKI型升降机，架设高度为100m吊笼和驱动系统重量：2×1900Kg 护栏重量：1480Kg标准节总重量（共67节，每节重165Kg）：67×165Kg对重体重量：0Kg 额定载荷重量：2×2000Kg 基础承载值：Ｐ＝［(2×1900)＋1480＋(67×165)＋2×0＋2×2000］×2.1＝42703Kg ≈427ＫＮ按承载427ＫＮ制作的基础才能符合该机安装要求。
施工升降机标准节的截面形状
施工升降机标准节的截面形状
施工升降机标准节的截面形状通常是方形或矩形。
这种形状有助于提供更大的稳定性和支撑能力，以承载人员和货物的重量。
方形或矩形截面可以通过其边缘提供更好的抓握，以便人员进出升降机。
此外，方形或矩形截面还可以更好地适应施工现场的环境，并与其他构件进行连接和安装。
最常见的截面尺寸为800毫米×800毫米或1000毫米×1000毫米。
不同制造商可能
会提供不同尺寸和形状的标准截面，以满足各种施工需求。
1#施工电梯加节方案
SC200/200型施工升降机顶升加节方案一、编制依据《SC200/200型施工升降机使用说明书》；《施工现场临时用电安全技术规程》JGJ46-2005；《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011。
二、工程概况及设备性能（一）工程概况工程名称：商业、办公楼（自编名天骄时代城商业楼第六期地块四）（自编号F1、F2、F3）工程地址：番禺区大石街植村村施工单位：中铁建工集团有限公司监理单位：广东粤能工程管理有限公司（二）设备性能1 、设备信息设备名称: 施工升降机设备型号:SC200/200设备制造商: 广州市特威工程机械有限公司设备出厂编号:14072942 设备出厂日期: 2014-7-21设备自编号: 3A # 设备产权编号：粤AE-S02133安装位置：3-D轴交3-12~3-13轴2 、设备性能参数吊笼形式：双笼最大架设高度(m)：150 m额定载重量：:2*2000 kg 吊笼重量(kg) ：2*1300三、SC200/200施工升降机概述SC200/200型施工升降机是一种靠齿轮齿条传动的电梯，主要用于高层建筑施工的人、货运输。
这种电梯可以非常方便地自行安装和拆卸，并可随着建筑物的增高而增高。
SC200/200型施工升降机有非常可靠的电气和机械安全系统，是建筑施工中安全、高效的垂直运输设备。
考虑物料的垂直运输和人员的上落，运输设备的实用性和安全性，并根据本工程现场条件及建筑物的结构，确定SC200/200型施工升降机顶升。
四、安装加节流程：场地的清理→接高前检查→标准节吊装→附墙架安装→电缆装置提升→安全限位安装→接高后检查→运行试验加节过程可利用已装在建筑物外侧的塔吊配合安装。
五、SC200/200型施工升降机的加节步骤接高前，必须熟悉SC200/200施工升降机的性能，具体技术参数以确保安装安全顺利，根据SC200/200型施工升降机的接高要求，其施工程序如下。
（一）加节前的准备1、人员组织与施工设备、机具1）、施工升降机安装全部作业人员必须持有效的特种作业操作证。
施工升降机标准节的制作
施工升降机标准节的制作施工升降机标准节的制作过程施工升降机是最新设计推出的新一代施工升降机产品。
它具有技术性能先进、使用安全可靠、维护保养方便等显著特点，是现代建筑施工最理想的垂直运输设备。
标准节是施工升降机的重要组成部分,它的需用量大,精度要求高,加工质量直接影响到整机质量和工作可靠性,因此对标准节的加工工艺和工艺装备应予以特别的重视。
在生产SC系统施工升降机中,生产方自行设计制作了一套行之有效的标准节焊装设备,其特点是精度高、操作便捷、成本低。
现以SCD200某200升降机为例,简要介绍标准节的制作过程。
标准节主要由立柱、方框、腹杆以及导轨、齿条等组成,技术要求主要有3条：1、标准节应保证百换性,立柱结合面处的阶差不得大于0.8mm,齿条阶差不得超过0.3mmp>2、两端面平面度和平行度公差应符合形位公差GB1184中10级规定,即平面度公差为0.2mm,平行度公差为0.5mmp>3、轴心线对端面的垂直度公差不得大于节长的1/1500可见施工升降机标准节的精度等级较普通焊接件要高3到4级。
为了达到上述的技术要求,保证施工升降机标准节的装配互换性,生产方设计制造了两套专用工艺装置：方框拼焊模与标准节总成焊装模,这是保证加工质量和提高生产效率的必不可少的工艺手段。
原图纸上要求装齿条的垫块先焊在方框上加工出螺纹孔,标准节总成后再装齿条,这样工艺上较复杂,因为误差较大,不易装配,现改为在垫块上打孔（要求为M16螺纹孔）,在方框的相应位置处打孔,这样就可以在施工升降机标准节总成焊装模上,先将垫块与齿条用螺栓紧固,装夹好齿条后,再与方框施焊,从而简化了工艺。
另外,图纸要求立柱上的锥形短管先与立柱管焊好,再组焊成施工升降机标准节,现在则改为在标准节总成后再焊锥形短管,因为锥形短管主要起导向定位作用,金加工后与立柱管焊接,误差很小,完全能满足图纸要求。
经过分析,确定了施工升降机标准节的加工工艺为：焊方框一—组焊标准节一—焊立柱锥形短管一—徐漆、终检。
施工升降机施工工艺【图】
A 施工升降机施工工艺A.1施工升降机简介A.1.1性能参数A.1.2构造原理简介本机主要包括以下几个部分：导轨架、动力传动系统、电气系统、安全器座板、防坠安全器、限位装置、吊笼、下电箱、底架护栏、、电缆导架、附着装置、电缆臂架、电动起重机等。
A.1.3导轨架导轨架是升降机的运行轨道，由长度为1508mm的标准节通过联接螺栓M24×230连接组成，螺栓预紧力不小于30kg.m。
标准节由无缝钢管、角钢、钢管等焊接而成，其上装有齿条，通过三个内六角螺钉紧固，齿条可拆换。
标准节四根主弦杆下端焊有止口，齿条下端设有弹簧柱销，以便标准节安装时准确定位。
标准节截面尺寸为650×650mm的正方形截面。
导轨架通过附着架与建筑物联接。
A.1.3.1驱动系统由动力车架（图1中序2）和驱动单元（图1中序3）组成。
动力车架下端用销轴与吊笼顶部相边，并有二对滚轮贴着两立柱起导向作用。
动力车架上端与导轨架两立柱有二对滚轮骑住立柱。
动力车架上安装有二组/三组驱动单元。
驱动单元是升降机运行的动力部分，该机由二组/三组驱动单元同时工作，共同作用，带动升降机吊笼及其载荷（或施工人员）上下运行。
驱动单元由电动机、电磁制动器、弹性联轴器、减速器及传动齿轮等组成。
电动机为YZEJ132L1-4（YZEJ132M-4）型起重用盘式制动三相异步电机，其制动器电磁铁可随制动盘的磨损实现自动跟踪调整，且制动力矩可调。
减速器为平面包络环面蜗杆减速器，具有结构紧凑、承载能力高、机械效率高、使用寿命长、工作平稳等特点。
弹性联轴器为挠爪式，两半联轴器间有弹性缓冲块以减轻运行时的冲击和振动。
（驱动系统出厂前分左右，安装时需按照需正确配置安装）A.1.3.2电气系统电气系统是升降机的机械指挥部分，升降机的所有动作都是由电气系统来指挥的，电气系统包括上电气箱、下电气箱、司机室操纵台及主控制电缆等。
A.1.3.3安全器座板由安全器座板和防坠安全器等组成。
施工升降机钢结构制造施工工艺(井架钢丝绳提升机)_secret
施工升降机钢结构制造工艺1. 主题内容及适用范围1.1 本工艺制定了施工升降机（井架类的施工升降机。
后相同）钢结构的制造工艺。
1.2 本工艺是对钢丝绳提升的施工升降机的钢结构设计要求结合我公司的实际加工能力而制定的钢结构制造工艺。
2. 引用标准GB/T 10054-2005《施工升降机》JGJ88-1992《龙门架及井架物料提升机安全技术规范》GB/T 5082.1 建筑机械与设备焊接件通用技术条件GBJ 205 钢结构工程施工及验收规范3. 制造工艺流程施工升降机的钢结构工艺流程主要为四部分：型材检查和备料（号料和下料）、零件加工（剪、冲、钻）、装配组焊、检查和修正。
产品钢结构可分为四大部份：天梁、标准节、提升吊蓝、安全门及安全围拦。
（本标准省略安全门及安全围拦制造工艺。
）4. 零件备料、加工一般要求4.1样板制作4.1.1 样板用0.5~0.75mm铁皮制作，样杆可用钢皮或扁铁制作。
4. 1.2 样杆和样板应注明加工边、坡口部位、弯折线和弯拆方向、孔径和滚圆半径等。
4. 1.3 样板的精度见表1。
表1 样板精度要求（mm）偏差名称总长宽度两端孔中心距孔心位移相邻孔距两排孔心距两对角线极限偏差±1.0 ±1.0 ±1.0 ±0.5 ±0.5 ±0.5 ±1.0 4.1.4样板制作时应注意对工件留下工余量为3mm，焊接构件要放焊缝收缩余量，收缩余量见表2。
表2 焊接结构各种焊缝预放收缩量（mm）项次结构种类特点焊缝收缩量1 焊制H型钢断面高度在150mm以内，钢板厚度在20mm以内缩长焊缝—每米焊缝为0.1~0.3mm接口焊缝—每一接口为1.0mm加劲板焊缝—每个加劲板为0.3mm2 格构式结构吊笼、围栏、标准节底排等接口焊缝—每个接口为0.5mm4.2 号料公差4.2.1 号料公差见表3。
表3 号料公差项次项目公差值（mm）1 长、宽±1.02 两端孔心距±1.03 对角线差±1.04 相邻孔心距±0.55 两排孔心距±0.56 冲点与孔心距位移±0.54.2.2 切割余量见表4。
浅谈施工升降机标准节立管开裂
浅谈施工升降机标准节立管开裂发布时间：2023-01-29T02:50:23.222Z 来源：《科技新时代》2022年9月16期作者：方文权、王耀[导读] 施工升降机作为现代建筑必备的施工设备方文权、王耀浙江省特种设备科学研究院浙江杭州 310020【摘要】施工升降机作为现代建筑必备的施工设备，随着数量及使用量的增加，一些问题也随时暴露出来，如导轨架标准节立管开裂。
本文从设计源头到使用分析了造成立管开裂的原因，并提出响应的避免措施。
【关键词】施工升降机、标准节、立管、滚轮施工升降机是一种用吊笼载人、载物，沿导轨上下运输，可分层输送各种材料和人员的施工机械，主要用于高层建筑的内外装修、桥梁、烟囱等建筑的施工。
因其导轨架通常附着于建筑物的外侧，故又称外用电梯，它可以方便地安装和拆卸，并能随着建筑施工高度变化而相应自行加降导轨架，其独特的箱体结构让施工人员乘坐起来既舒适又安全，是建筑施工中比较理想的垂直运输机械。
随着我国经济的发展，各地建筑如雨后春笋般拔地而起，促使施工升降机使用量日益增多。
施工升降机的大量使用也使一系列问题慢慢的暴露出来，比如导轨架标准节立管开裂。
如图1。
图1 标准节立管开裂同一建筑物上的施工设备，施工升降机标准节数量近塔机标准节的两倍，标准节作为升降机运行的轨道，也是载体，对整机至关重要，如遇到标准节开裂，整机需停工，将开裂标准节拆下更换，否则会引起导轨架断裂，甚至吊笼高空坠落，机毁人亡。
导轨架标准节立管开裂位置主要是升降机滚轮接触的地方。
滚轮与立管接触为点接触,痕迹反映到标准节乃至整个导轨架上为一条直线如图2标准节立管与滚轮。
通过研究分析，造成标准节立管开裂原因主要有以下几点： 1、设计余量不足技术人员通过优化设计使得立管壁厚偏薄或者强度偏临界值，而施工升降机运行时滚轮对标准节立管瞬间挤压力非常大，容易造成立管开裂。
2、使用材料不合格供应商供给的标准节立管材料不合格，存在缺陷。
尺寸偏差主要表现在钢管的直度、圆度和壁厚不均匀；化学成分超差；力学性能主要表现在钢管型式试验不全、产品试验数据不准、产品试验数据偏低等；钢管为焊接管焊缝位置未处理好也容易开裂。
施工梯降节施工方案
施工梯降节施工方案1. 方案背景施工梯降节是指在建筑施工过程中，为了满足施工需要，临时搭建的用于施工人员上下楼层的设施。
为了确保施工梯降节的安全、稳定和有效性，需要制定详细的施工方案。
本文档将介绍施工梯降节的施工方案。
2. 方案目标本方案的目标是确保施工梯降节的安全、稳定和有效性，为施工人员提供顺利、快捷的上下楼通道。
3. 方案实施步骤3.1 施工准备在进行施工梯降节施工前，需要进行以下准备工作：•确定施工梯降节的位置和数量。
•核实所需材料的种类和数量。
•确保施工现场的安全，包括清理杂物、封锁施工区域等。
•与相关部门进行沟通，了解安全要求和规定。
3.2 搭建施工梯降节根据施工梯降节的设计图纸和规格要求，进行搭建工作。
搭建过程中需注意以下事项：1.根据规定的位置和数量，确定施工梯降节的具体搭建方式。
2.使用合适的材料进行搭建，保证施工梯降节的稳定性和承重能力。
3.确保施工梯降节的结构和承重部分的安全连接。
4.考虑施工梯降节的通行安全，包括防滑处理、扶手设置等。
5.严格按照设计图纸和规格要求进行施工，确保每个施工梯降节的搭建质量。
3.3 安全检查在搭建完成后，需要进行安全检查，确保施工梯降节的安全性。
安全检查应包括以下内容：1.检查施工梯降节的结构是否牢固，是否存在松动、倾斜等情况。
2.检查施工梯降节的通行通道是否畅通，没有障碍物。
3.检查施工梯降节的扶手、踏步是否完好，不存在断裂、掉落等情况。
4.检查施工梯降节的防滑措施是否有效，防止施工人员滑倒摔伤。
3.4 使用及维护施工梯降节完成后，需要进行使用及维护，以保证其正常运行和延长使用寿命。
使用及维护过程中应注意以下事项：1.使用时，施工人员应按照规定使用施工梯降节，不得超载、乱扔杂物等。
2.施工人员在上下楼梯时应谨慎，逐级下降，保持平衡，以防摔伤事故发生。
3.定期检查施工梯降节的使用情况，发现问题及时修复或更换。
4.定期清洁施工梯降节，保持其干净整洁。
施工升降机标准节制作简介
施工升降机标准节制作简介
王明生;陈建军
【期刊名称】《淮阴工学院学报》
【年(卷),期】1998(000)002
【摘要】标准节是升降机的重要组成构件,本文介绍了一套有效的标准节焊接、组装设备、及其工艺过程,达到了相当的精度要求
【总页数】3页(P93-95)
【作者】王明生;陈建军
【作者单位】[1]淮阴市建筑机械厂;[2]淮阴市建筑机械厂
【正文语种】中文
【中图分类】TU61
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5.施工升降机标准节轨道垂直度偏差的成因及纠正 [J], 温传诗
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施工升降机标准节互换性的实现
施工升降机标准节互换性的实现陈斌【摘要】标准节是组成施工升降机的重要部件,高空安装作业的高危特性,要求同一规格的标准节具备完全互换.文中从制造过程工艺控制角度对互换性的实现进行讨论,提出解决标准节互换性的工艺措施,希望对业界有所帮助.【期刊名称】《质量技术监督研究》【年(卷),期】2013(000)005【总页数】4页(P47-50)【关键词】施工降机;标准节;互换性;工艺控制【作者】陈斌【作者单位】福建省特种设备检验研究院,福建福州350008【正文语种】中文施工升降机是常用的建筑施工机械，在高层建筑施工中广泛应用于运送物料、机具和作业人员，具有技术性能优越、使用安全可靠、搬运灵活快捷、安装拆卸方便、维护保养容易等显著特点，是现代建筑施工中理想的安全高效的垂直运输设备。
标准节是组成升降机的重要部件，用量大，精度要求高，其制造质量直接影响到整机质量和设备工作可靠性，特别是安装工艺通常采用自身加节升高安装，高空作业的高危特性，要求标准节升高架设过程安全、高效，同一规格的标准节具备高度通用互配的特点，对标准节的互换性提出更高要求，因此，GB/T 10054-2005第5.2.2.4款明确规定：标准节应保证互换性。
1 标准节互换性要求互换性指在机械制造业中，在同一规格的一批零件或部件中，任取其一，不需任何挑选调整或附加修配就能进行装配，并能保证满足机械产品的使用性能要求的一种特性。
机械制造业中的互换性，通常包括几何参数和综合机械性能的互换。
从升降机的升高架设工艺上我们知道，标准节在装配时，除了去除零部件外表在搬运过程的磕碰外，不允许在高空进行调换或矫正作业，也不需要对相互配合的装配面进行选配或辅助加工就应能组装成具有规定功能的导轨架，即完全互换。
以SC200/200型施工升降机为例，标准节(如图1所示)主要由立柱、方框、腹杆以及齿条等组成，相关标准的技术要求主要有：(1)《施工升降机》（GB/T 10054-2005）5.2.2.4款“标准节应保证互换性。
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简述施工升降机标准节制作
施工升降机是一种常用建筑机械,在高层、超高层建筑施工中,可以高效地运送施工用料、机具和作业人员。
标准节是升降机的重要组成部分,它的需用量大,精度要求高,加工质量直接影响到整机质量和工作可靠性,因此对标准节的加工工艺和工艺装备应予以特别的重视。
济南金力液压机械有限公司在生产SC系统施工升降机中,自行设计制作了一套行之有效的标准节焊装设备,其特点是精度高、操作便捷、成本低。
现以SCD200×200升降机为例,简要介绍标准节的制作过程。
标准节主要由立柱、方框、腹杆以及导轨、齿条等组成,技术要求主要有3条：
1、标准节应保证百换性,立柱结合面处的阶差不得大于0.8mm,齿条阶差不得超过0.3mmp>
2、两端面平面度和平行度公差应符合形位公差GB1184中10级规定,即平面度公差为0.2mm,平行度公差为0.5mmp>
3、轴心线对端面的垂直度公差不得大于节长的1/1500可见标准节的精度等级较普通焊接件要高3到4级。
为了达到上述的技术要求,保证标准节的装配互换性,我们设计制造了两套专用工艺装置：方框拼焊模与标准节总成焊装模,这是保证加工质量和提高生产效率的必不可少的工艺手段。
原图纸上要求装齿条的垫块先焊在方框上加工出螺纹孔,标准节总成后再装齿条,这样工艺上较复杂,因为误差较大,不易装配,现改为在垫块上打孔（要求为M16螺纹孔）,在方框的相应位置处打孔,这样就可以在标准节总成焊装模上,先将垫块与齿条用螺栓紧固,装夹好齿条后,再与方框施焊,从而简化了工艺。
另外,图纸要求立柱上的锥形短管先与立柱管焊好,再组焊成标准节,现在则改为在标准节总成后再焊锥形短管,因为锥形短管主要起导向定位作用,金加工后与立柱管焊接,误差很小,完全能满足图纸要求。
经过分析,确定了标准节的加工工艺为：焊方框一—组焊标准节一—焊立柱锥形短管一—徐漆、终检。
一、焊方框
方框拼焊模用于拼焊4根角钢组成的方框。
拼焊时,将4根已加工好的角钢放入模内,外侧面用定位块方框定位,通过顶紧栓4顶紧角钢内边,四角用定位柱立柱定位,这样可以防止焊接时产生横向收缩变形。
二、组焊标准节
焊装模具是卧式的,模具的两块支板可以旋转,便于焊装时操作。
标准节的立柱、方框、导轨、齿条均可在此焊装模上一气呵成。
焊装工序如下：
1、装夹好2根立柱,以立柱管两端的圆柱孔与端面定位,通过顶紧螺杆夹紧。
2、用辅助卡板确定方框位置,点焊三个方框以及腹杆。
3、点焊导轨。
将加工好的角钢嵌入导轨定位轴的糟中用顶紧螺杆夹紧,点焊。
4、安装齿条。
事先将垫块与齿条紧固通过齿条两端的销孔将齿条固定齿条定位销上,用顶紧螺杆夹紧,将与齿条紧固的垫块点焊在方框上。
5、检查各尺寸无误后,对各部分施焊。
标准节焊成后,旋转各顶紧螺杆,将各夹紧装置向右推出,从而吊离焊装模。
三、焊立柱锥形短管
四、涂漆、终检
在组焊标准节时,焊装模的制作精度直接影响到标准节的加工质量,对焊装模的制作应注意以下几点：
1、支板的内侧面为标准节端面的定位面,为了保证标准节升降平台的平面度定位面进行金加工。
2、两支板对应孔的同心度大小将影响标准节的焊装精度,因此膛孔时,两支板应装夹成一体同时撞,以提高同心度。
3、为了减少焊接变形,便于拆卸,凡有滑动面的配合不宜太松。
4、两支板的间距在满足装夹、拆卸的前提下,应尽量缩短。
5、两块支板应选用较厚的钢板,如果条件许可,尽可能选用铸件,因为铸件的钢性较焊件好,热膨胀系数较碳钢小。