轿车与自行车碰撞事故再现及骑车人损伤分析

（ ）轿 车和 自行 车 尾部 相撞 。这种 情 况 下 ， １ 人 不会 与轿车 发生直 接 接 触 ， 而是 由于惯 性从 自行车
的交 通工具 ， 自行 车给人们 的 出行带 来 了诸 多便利 ， 但 同时 自行车交通 事故 的发 生率却持 久不下 。由于
道路条件 的 限制 ， 中国轿 车与 自行 车 混行 现 象 比较
摘
要： 使用道路 交通事故再现软 件 Ｐ —Ｃ ａｈ 通过对事故 现场数据 的采集 ， 立 自行车、 ｃ ｒｓ ， 建
骑 车人 和 轿 车模 型 进 行 计 算机 仿 真 ， 再现 事故 发 生 过 程 ； 于 一起 真 实事 故 ， 过 对 仿 真 结 果 的 分 基 通
析 和参 数 的修 正 ， 复 进 行 仿 真 模 拟 计 算 ， 误 差 减 小 ， 到一 个精 确 的 仿 真 结果 ； 析 了骑 车 人 反 使 得 分 身 体各 部 分 的 动力 学响 应 ， 用 所得 到 的 响应 数 值 ， 析 了碰 撞 过 程 中骑 车 人 的损 伤 情 况。 利 分 关 键 词 ： 路 交 通 ；事故 再 现 ； 车 ；自行 车 ； 撞 事 故 ； 伤 ； 真 分 析 公 轿 碰 损 仿
严 重 ， 此 轿 车 与 自行 车 碰 撞 事 故 尤 为 普 遍 。从 因
１ ９ － ２ ０ 年 的道路交通 事故 统计 来看 ， 自行 车 ９５ ０ ８ 骑 人 的死亡率 和受伤率分别 为 １ ． ５ 和 １ ． ９ ， ２ ７ １２ 占
了相 当大 的 比例 。开展 轿车与 自行车碰撞 事故 再现 研究对 分析事故 发 生原 因 、 定 事 故责 任 等有 很 大 鉴 帮助， 分析在 不同碰撞条件 下骑 车人 的受 伤害情 况 ， 对增加对 该类事故 的认识 、 握 该类 事 故 的形 成机 掌 理 、 少其 伤亡程 度和数量 均有积极 的意义 。 减 轿车 与 自行 车的碰撞方式 对骑 车人的受 伤害程
图 １ 轿 车 与 目 行 车 侧 面 碰 撞 过 程
过 计算机仿 真分析 骑 车人致 伤 特 点 、 该文建立基 于 Ｐ —Ｃ ａｈ的碰撞 仿 真模 型 ， Ｃ ｒｓ 利
从 图 ｌ可 以看 出 ， 车与骑 车人 的碰撞 过程 和 轿 行 人碰撞 十分类 似 ， 人 和 自行 车与轿 车 接 触后 开 在 始 分离 ， 由于人 身体 的柔韧 性 ， 碰撞 后 做 卷绕 运动 ，
度 有较大 影响 ， 车人 在交 通 事故 中属 于弱 势 的一 骑 方， 碰撞发 生后 ， 时 间 内的运 动 过程 极 其 复杂 ， 短 通
大多数轿 车与 自行 车碰撞 事故都 是 由骑 自行车
人 的交通违 规 、 穿 马 路造 成 的 ， 横 针对 这种 情 况 ， 分
析轿车与 自行车侧 面碰撞 方式 。碰撞过 程见 图 １ 。
而刚度很 大的 自行 车则 和轿车 发生弹性 碰撞后做 抛
用多 刚体人体模 型 、 自行 车模型和 轿车模 型 ， 对轿 车
与 自行 车碰撞事 故 进行再 现 分 析 ， 究 碰撞 事 故 中 研
自行车和 骑车人 的运动规律及 骑 车人 的损 伤情况 。
物 运动 ， 最后行 人 落在 自行 车 的后 方 ， 终止 时 的状况
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Ｈｉ ｈ公 路 ｔ ｍｏｉ ｅ ｇ ｗａ ｓ＆ Ａｕ 与 ｔ汽 ｐｌｃ ｔｏ ｓ ｙ ｏ ｖ 运 ｉｎ Ａｐ ｉａ
第 ２ 期
２１ Ｏ ０年 ３月
轿车 与 自行 车碰 撞事 故 再现及 骑 车 人 损伤分 析
蒲玲 玲 ，邵毅 明 ， 永 恒 庹
（ 庆 交通 大 学 交通 运 输 学 院 ，重庆 重 ４０７） ０ ０ ４
总 第 １ ７期 ３
一
公 路 与 汽 运
Ｈ ｉ ｈ ｙ ＆ Ａｕ ｏｎ ｔｖ ｐ ｉａ ｉ ｎ ｇ ｗａ ｓ ｔｒ ｏ ｉｅＡｐ ｌｃ ｔｏ ｓ ５ ３
青路面） 高速 行驶 ， 与一辆试 图横 穿街 道 的 自行 车相 撞
重 ７ ｇ 自行车 的重量 为 ｌ ｇ 高度 为 ９ ｍ。 ５ｋ ； ５ｋ ， ０ｃ （ ）骑 车人和 自行 车整 体 高 度 为 １ ６ｃ 将 骑 ２ ６ ｍ，
上 飞 出， 然后 落 到轿 车 上 与轿 车发 生 碰撞 。 自行车
则 与轿车发 生弹性碰 撞 。 （ ）轿 车 和 自行 车 的侧 面 相撞 。碰撞 发 生后 ， ２ 人和 自行 车 的运 动均 分别视 为抛物运 动 。 （ ）自行 车迎 头撞击 轿车 的侧 面 。碰撞 使 自行 ３ 车发生较 大变形 ， 与轿车车 身发生 冲撞 。 人
中图 分 类号 ： ４ １ ３ Ｕ ９． 文献标志码 ： Ａ 文 章 编 号 ：６ ｌ ２６ （Ｏ 】２ ０ ２ ４ １７ 一 ６ ８ ２ １ Ｏ —０ ５ ～Ｏ ０
自行车 是 中国最 普遍 使 用 的交 通工 具 ， 均 每 平
３个人就拥 有一辆 自行 车 。作 为 轻便 、 低价 、 污染 无
撞， 造成骑 车人 当场死亡 。事故现 场如 图 ３所示 。
现事故 的发生 过程 都有 重 要影 响 。因 此 ， 此类 事 故 的再现 比其他 事故 更为 复 杂 。通 常 ， 车 与 自行 车 轿
碰撞 事故 可 以分成 三种情况 ：
２ 轿车 与 自行 车碰 撞 事 故 仿 真再 现
２ １ 案 例 资 料 ．
某 日晚 ， 雨 ， 小 一辆 Ｖｗ～Ｐ ｌ 轿车在快 车道（ ｏｏ 沥
如 图 ２所 示 。
１ 轿 车 与 自行 车 碰 撞 事故 特 点
轿车 与 自行 车的碰撞事故 不 同于车与车 和车 与 人碰撞 的情 况 ， 碰撞 之前 作 为一 体 的骑 车 人 和 自行
图 ２ 轿 车 与 自行 车侧 面 碰 撞 终 止 状 况
≥
车在碰 撞之后 发生 分离 ， 各 自的运 动情 况对 于再 其