国产房车发展现状及趋势应对

房车及露营产品需求分析
➢房车销量目前呈快速发展态势，平均每年有30%以上增长率，2014年统计中国千万富豪达到105 万人，因此看中国的房车购买力不是问题，即使千万富豪的1/10购买房车就可满足中国3年的生 产销售量。
➢随着经济积累的增加及老龄化的渐行渐近，有钱有闲有精神的退休人员越来越 多，对易于操作、安全、功能实用、价格适中、人数不多的房车将产生较大需 求。
➢个性化房车需求随着房车市场逐渐成熟会同步增长，个性化产品将是追求利润 的理想选择。
➢个人市场还处于逐渐激发阶段，房车租赁等投资型市场具有突发性需求增加的 可能。
➢进口房车随着美元升值，进口价格逐渐抬高，在进口车辆及品牌逐渐增多的情况下， 终端价格依然呈下降趋势。国产车各厂家各系列的价格均呈小幅下降趋势，更多房 车产品的销售将在价格适度的高品质产品中产生，但随着市场逐渐成熟，进口产品 价格差异扩大，国外企业会加快进入中国的步伐，以及和国内企业合作生产模式的 意愿大大增加，合资厂落地中国的进度会加快。
2014商务车公告
169 30
2015自行式旅居车公告 312 88 2015年拖挂旅居车公告 50 21
主要底盘奔驰（80个）、大通、江铃、大众、江淮、金杯、九龙 等。
涵盖了国内主流轻卡类及厢式轻客类底盘，造型风格以驾驶室上卧 铺的C型为主，A/B/C/皮卡/越野等国外主流车型风格均有涉猎，但 整体平均制造工艺水平处于中等偏下。国五标准38个，国四标准274 个。
➢欧洲自行式房车因VIN码规则原因，还未能大面积进入中国。如果欧洲房车的 VIN码能够解决，进口房车市场将面临更加激烈的竞争态势，同时较快冲击国内 自行式房车销量。最终产品性价比突出，销售网络基础好，售后能力强的代理 企业将胜出，并逐步确立品牌走向良性经营。
➢随着市场逐渐成熟及国内政府与企业的推动，房车相关的上下游相关产业环节 （露营地、房车租赁、房车配件、房车金融、托管服务等）将逐渐完善，并将 以常规业态呈现出来。未来3-5年达到相对成熟并进入竞争态势。
国产房车生产分析
➢底盘类型涵盖大、中型客车，一类乘用车，二类重卡、轻卡、微卡底盘。 ➢目前每年至少还有十家以上的企业通过自己模仿或行业内代工的形式在申报产品公告，这说明中
国一千多家专用车企业都在关注这个市场，部分符合生产条件的企业都期望自身的改装产品能向 房车转型。同时也都在积极的同国内及国外的相关业内人士及企业进行沟通，寻求适合自己的捷 径。 ➢根据公告6米以内车型数量比例来看，驾驶资格还是厂家制造产品一个主要的决策指标。 ➢一类底盘产品较多说明企业对低门槛的产品比较青睐，说明了国内制造行业的通病，低门槛产品 比较容易模仿制造，同质化严重的产品已经进入恶性竞争阶段，随着各家产品质量参差不齐，房 车产品的口碑将有所降低。 ➢未来一段时间还将是以依维柯为代表的二类底盘制作的C型房车和以全顺为代表的B型房车及以长 城为代表的皮卡房车作为房车市场的主流。大巴及大型卡车为载体的房车短期还不会有大的市场 机会。
➢目前国内市场房车产品的竞争条件主要体现在：样式风格-价格-工艺质量-库存-渠 道-售后-延伸服务能力。
➢市场逐渐成熟后竞争条件转向为：品牌-样式风格-工艺质量-性价比-库存能力-渠道售后服务-延伸服务能力。
房车市场
➢现在房车市场进入较快发展阶段，专业与非专业，规范企业与浑水摸鱼企业齐头 并进，市场进入百家争鸣迷人眼阶段。前期的优势品牌及产品受到非主流企业及 产品的低价冲击与花样功能冲击比较明显，后进入产品需要经过一段时间的验证 才能判断未来的发展机会，但目前对非专业客户的冲击不可避免。
➢自行式房车随着房车消费逐渐成熟以及欧洲车VIN码问题的逐步开放，小排量轻便美观的欧洲房 车数量逐渐增加，美式大排量房车需求数量在逐渐降低。未来随着更多进口车辆的进入，价格将 有一定量的下浮。
➢从目前国内市场销售进口车辆来看，自行式房车菲亚特底盘占绝对优势，其次是奔驰及福特底盘。
房车市场
➢目前因国产及进口的房车产品较多，各地区的代理商选择明显增多，各家给的利润 空间均有优势。复杂的市场环境需要产品向多元化方向考虑，单一的产品系列和价 格体系已不足以在市场立于不败之地了。
长度集中在3.74-8.15米，5-8米左右车型占主流。
2015年商务车公告 245 40+ 国五标准73个，国四标准172个。
国内总体销量对比
自行式房车 拖挂式房车
约2600辆 约2000辆
1676辆
约1200辆
约900辆 约700辆
2013年全年
2014年市场销量
2015年市场预计
பைடு நூலகம்
进口房车销量对比2015、9（万美元）
进口房车数据分析
➢拖挂式房车进口较2014年有所下降，美国拖挂式房车进口数量同比下降较大，欧洲拖挂式房车 同比有所增加。整体下降的主要原因是国内企业露营地房车的供给增加，冲击了进口拖挂房车的 露营地需求，进口拖挂房车个人购买数量在逐年增加，说明拖挂式房车随着国家政策层面的不断 扶持下，在朝着逐渐向好的方向良性发展。
➢目前有意进入房车行业的大型企业都有较大的生产规划，信心和战略都比较明 确，基本都倾向于国外成熟品牌合作，企业与企业之间的优势除现有品牌及口碑 外，其他方面都可以被快速迭代完成，大型或大手笔投入的企业依靠资金规模及 成熟产品引进可快速颠覆现有格局。
可能的趋势
➢拖挂式产品依然是目前的明星潜力产品，随着露营地规模的不断增加，拖挂式 房车的小阳春越来越暖，竞争也会越来越激烈。
1400 1200 1000
800 600 400 200
0
1209 575 拖挂房车
柴油2.0-2.5
97 20
柴油2.5-3.0
241
37
自行房车 自行房车
数量 价值
汽油3.0-4.0
4 30
汽油4.0以上
4 38
自行房车 自行房车
数据为海关可统计数据，自行式房车以非载人及其他项目申报的进口房车不在 统计之列。
国产房车发展现状 及趋势应对
2
国内房车产品及企业数据（截至六月）
项目
数量 企业 备注
2012自行式旅居车公告 123 42
400
2013自行式旅居车公告 155 55 2014自行式旅居车公告 256 65
200
0 2012 2013 2014 2015
公告数量 制造企业
2014拖挂旅居车公告 21 8 长度集中在6.5-8米，6.5米左右车型占80%。