绞吸式挖泥船的拖航计算
4000m3绞吸挖泥船
4000m3/h非自航电动绞式挖泥船简介1、总体：（1）船舶用途本船是一艘非自航绞吸式挖泥船，设计挖泥能力：在一定条件下挖泥产量每小时为4000m3/h泥浆，输送距离为8~10公里。
挖泥深度33米。
（2）船型本船船体为箱形船，钢质焊接结构，局部设双层底、单甲板、采用混合骨架式。
本船挖泥作业的移船与定位采用钢桩定位系统。
2、检验证书ZC证书。
检验：中国浙江台州检验处3、船舶主要要素总长：110m 型宽：21m 型深：5.2 m4、吨位丈量：总吨位：4343 净吨位：19835、主要轮机设备（1）（国产）舱内柴油机生产厂：陕西柴油机厂12PC2-5V-5536KW×4台（2）舱内泥泵和水下泥泵生产商：长沙水泵厂舱内泵-扬程80米流量15500×2立方米，水下泵扬程50米流量15500立方米（3）电机采用湘电电机（4） ABB变频器6、作业设备简介：绞刀及其驱动设备装置：该系统包括绞刀、轴系、齿轮箱和水下电机。
绞刀安装在桥架的端部，水下电机带动齿轮箱联合驱动。
全船说明书1、总体1.1综述1.1.1 船舶用途本船是一艘非自航绞吸式挖泥船，设计挖泥能力为：在正常工况条件下挖泥产量每小时4000m3/h，泥浆输送距离8~10km。
1.1.2船型本船船体为箱形船，钢质焊接结构，局部设双层底、单甲板、采用混合骨架式。
船舶中部设四层甲板室；在船体首部有槽形开口，开槽长度28.6m，宽度7m。
槽内设挖泥桥架，船首槽上方设起吊桥架的门架，船体尾部也有槽形开口，开槽长度14m宽度6.2m，本船挖泥作业的移船与定位采用钢桩定位系统，钢桩定位一次行走6米。
1.1.3作业设备简介根据船舶的用途，本船设有挖泥、吹泥和相关的作业辅助设备。
挖泥、吹泥作业设备主要包括绞刀及其驱动装置、水下泥泵及其驱动装置、舱内泥泵及其驱动装置一起泥浆输送管系等系统。
作业辅助设备主要有桥架和门架系统、横移锚系统、钢桩定位系统和起重设备等。
浅谈120m3_h两栖绞吸式挖泥船方案构思
综合考虑，初定立柱截面尺度为750 mm> 400 mm。 危险截面，见图2 。动载荷为1. 2 倍静载荷，可计算
截面尺度确定后，下一步须确定板厚。通过分 出立柱截面的最小剖面模数 8 924c m3 。当截面采
析，实船对立柱产生三个方向的弯矩，立柱形成斜弯 用图 3 所 示 尺 寸 时，截 面 模 数 为 10 459. 8c m3 !
图2 立柱最危险截面示意图
图3 立柱截面尺寸
图4 120 m3／1 两栖绞吸式挖泥船布置总图
浅谈120m3/h两栖绞吸式挖泥船方案构思
作者： 作者单位： 刊名：
英文刊名： 年，卷(期)：
赵伟， 范新国， 李玉章 江苏亚太水工机械集团
江苏船舶 JIANSU SHIP 2002,19(2)
引用本文格式：赵伟.范新国.李玉章 浅谈120m3/h两栖绞吸式挖泥船方案构思[期刊论文]-江苏船舶 2002(2)
的承载力，降低驱动油缸的工作压力及液压系统的
工作压力，提高系统的工作寿命和可靠性，减小支承
结构的尺度，便于安装。当首、尾受突发载荷作用时
不致于影响整体结构，但造价稍高。
综合以上3 种方案，从安全、可靠性、长远的经 济性出发，选用两组（4 根）形式优越性比较明显，同 时增加造价有限，故决定选用两组支承形式。
收稿日期：2002 -03 -11
形。在相同排水量的条件下，箱形能减小船长，降低 造价，减少自重，对稳性也是有利的。 3.1.2 主要量度确定
为使所建造的船舶能满足用户要求和技术指 标，根据类似船舶的有关资料，初定排水量为 60t 。 该船建造完工后通过公路运输运至目的地，故根据 公路运输须小于3. 8 m 的宽度限制，本船的型宽 ! 定为3. 7 m。本船的型深"= 1 .8 m，!／"= 2 。依据 施工水域的实际条件，初定吃水为1. 2 m，本船的船 长取为15 m。 3.2 行走机构 3.2.1 行走机构的形式
拖航阻力计算
海上拖航阻力计算注：“华富708”空船平均吃水1.0m，每厘米吃水吨数约20T/cm，本计算按货物1500T、压载水1500T，总计3000T计算，上述状态下平均吃水为2.5m。
货物正向迎风面积为14mX14m=196m2。
1．海上拖航总阻力经验计算公式：R t=1.15[R f+R b+(R ft+R bt)]式中：R f-----被拖船（物）的摩擦阻力R b-----被拖船（物）的剩余阻力R ft-----拖船的摩擦阻力R bt-----拖船的剩余阻力2.被拖船（物）的阻力近似计算公式R f=1.67A1V1.8310-3KNR b=0.147δA2v 1.74+0.15v KN式中：V---拖航速度m/sδ---方型系数A2----被拖船（物）浸水部分的中横面积其中：A1如无详细资料，按下方法求：正常船舶；A1=L（1.7d+δB）m2驳船/首尾有线形变化的箱型船；A1=0.92L（B+1.81d）m2无线形变化的箱型船及其他水上建筑A1=L（B+2d）L----被拖船（物）的长度；mB----被拖船（物）的宽度：md----被拖船（物）的吃水：m3．拖轮的阻力计算---用拖轮的资料，如无详细资料，也可按被拖船（正常船舶）的近似公式计算。
已知：V=6.0Kt（3.087m/s）4．被拖物的阻力计算：表一：表二：5．拖轮阻力计算：表三：表四：海上拖轮总阻力为：175.9KNR t=1.15[R f+R b+（R ft+R bt）]=20.6t结论一：当船组在静水中拖带航速为6节时，拖航阻力为20.6T，远小于“华富219”拖轮拖力38T，满足规范要求。
6．对于受风面积特别庞大的钻井平台或其他水上建筑，其拖航阻力尚应按下式计算，取较大值：∑R=0.7（R f + R b）+ R a KN式中：R f、R b——同上述（1）；R a ——空气阻力，按下式计算：R a=0.5 ρ V2 ∑C s A i 10-3KN式中：ρ——空气密度，kg/m3，按1.22 kg/m3计算；V——风速，m/s，取20.6 m/s；A i——受风面积，m2，按顶风计算；C s——受风面积A i的形状系数，按本指南第3章表3.2.1（2）选取。
绞级挖泥船和耙吸挖泥船疏浚和吹填区别
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2021/5/14
一、基本原理
2、 绞吸挖泥船特点
(1) 优点
➢ 能够将挖掘、输送、排出和处理泥浆等疏浚工
序一 次完成，能够在施工中连续作业。
➢ 它是一种效率较高、成本较低、工程质量容易
控制的挖泥船，能开挖的土质范围较广。
(2) 缺点
➢ 抗风浪能力较差，不适宜在无屏障的开阔水域 施工。
➢ 排泥距离和排高大于挖泥船泥泵所产生的总水
②水深不够
生产率：
⑤吹填法：工程要求
③设计与合同要求
W挖运抛
q1 t
l1 l2 v1 v2
q1 l3
v3
t1t2
影响时间利用率因素： •风.波.雾.流.冰.潮.扰
耙头与耙齿选用(P127)： ①流动性淤泥、松散沙：冲刷型耙头；
W挖运 吹q1t
l1 v1
l2 v2
q1 l3
v3
t3t2
W 边抛 或 Q 旁 通
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（一） 施工方法
2、旁通或边抛施工
➢ 下列四种情况时宜采用
(1)当地水流有足够流速，可将旁通的泥沙携带至挖 槽外，且疏浚增深较果明显大于旁通泥沙对挖槽 的回淤时。
(2)工区水深较浅，不能满足挖泥船装舱的吃水要求 时，可先用旁通法施工，待挖到满足挖泥船装载 吃水的水深后，再进行装舱施工。
速、 装机功率等。
➢ 最大的特点：挖泥作业中各道工序都由挖泥船本身单
独完成。
1、优点：
(1) 具有良好的航海性能
(2) 具有自航、自挖、自载和自卸的能力
(3)在挖泥作业中，不需要锚缆索具、绞车等船舶移位、
定位等机具设备，且处于航行状态、不占用大量水域
或封锁航道，对其他船舶航行影响小。
拖带公式
拖带公式
1、拖带总阻力R＝K×D2/3×V2（吨）
其中K：阻力系数0.0020~0.0024 D：被拖船排水量（吨）V：拖航速度（节）
2、计算拖轮主机总功率Ne＝20.468×R×V
3、计算八字缆直径D＝4.686×(R×N)1/2(毫米) 其中N：安全系数5~7
4、计算拖轮拖缆直径
所列被拖船八字缆直径即为所需配的拖缆直径。
由于每艘拖轮拖缆直径是固定的，且一般大于八字缆,因此,要求被拖船八字缆直径应符合规定，则可满足拖航要求。
计算拖缆长度T1＝K（L1＋L2）（米）其中K：风浪系数（通常在拖缆垂曲度不小于8米情况下取系数值为3。
）
L1：拖轮总长度L2：被拖轮总长度
根据“海船稳性规范”要求，船舶在各种装载条件下应满足：
1）稳性衡准数≥1；
2）初稳性高度＞0.15米(被拖船初稳性高度不得小于0.3米)；3）稳性消失角＞55°；
4）Lmax(最大稳性力臂)≥0.2米
下面为缆绳强度参考表。
绞吸式挖泥船 参数
绞吸式挖泥船参数绞吸式挖泥船是一种专门用于吸取和运输水底泥沙的船只。
它通常用于河流、港口、湖泊和海洋等水域的清淤工作。
这种船具有一些特定的参数和特点，让我们来详细地讨论一下。
首先，绞吸式挖泥船的主要参数包括吸泥深度、吸泥能力、航速、航行稳定性、排泥距离、泥沙输送能力等。
吸泥深度是指船只能够吸取泥沙的最大深度，通常取决于船只的设计和泥沙的特性。
吸泥能力是指单位时间内船只可以吸取的泥沙量，这个参数直接影响到清淤效率。
航速是指船只在水中航行的速度，对于大型水域清淤工程来说，航速的快慢直接关系到作业效率。
航行稳定性是指船只在吸取泥沙时的稳定性，这对于船只的安全和作业效率都至关重要。
排泥距离是指船只可以将吸取的泥沙排放到岸边或指定地点的最大距离，这个参数直接关系到泥沙的后续处理。
泥沙输送能力是指船只可以输送泥沙的能力，通常包括输送距离和输送高度等参数。
其次，绞吸式挖泥船的特点包括结构坚固、吸泥效率高、作业灵活、操作简便等。
船体结构坚固可以保证船只在吸取泥沙时不易受到损坏，提高船只的使用寿命。
吸泥效率高意味着船只可以在较短的时间内完成清淤作业，节约时间和人力成本。
作业灵活意味着船只可以适应不同深度和类型的泥沙，提高了船只的适用范围。
操作简便意味着船只的操作相对容易，船员可以快速上手，减少操作失误的可能性。
综上所述，绞吸式挖泥船的参数和特点直接关系到船只的作业效率和安全性，对于水域清淤工程具有重要意义。
在选择和使用这种船只时，需要充分考虑这些参数和特点，以确保工程顺利进行。
3600拖航拖力计算
拖航状态拖力计算书一、说明1.本船拖船状态根据稳性计算提供两柱间长Lpp = 84m型宽 B =15m吃水 d =2.8m方形系数δ=0.67舯剖面系数Cm = 0.9852.本船拖航航速为V = 7kn =3.601 m/s3.本船采用艏部十字带缆桩，其承受力为406kN。
4.本船拖带必须在白天且良好气候条件下实施。
二、被拖船舶阻力计算根据法规规定的（附录2）《海上拖航阻力估算法》被拖船舶阻力Rt =1.15（Rf+Rb）knRf –被拖船舶的摩擦阻力knRb–被拖船舶的剩余阻力knA1 —船舶或水上建筑物的水下湿表面积V —拖航速度m/sδ—方形系数A2 —浸水部分的船中横剖面积㎡湿表面积A1 = L（1.7D+δ B）㎡=84×(1.7×2.8+0.67×15)=1244.04㎡A2 = BdCm ㎡= 15×2.8×0.985= 41.37㎡Rf = 1.67A1V1.83×10-3 kN= 1.67×1244.04×3.6011.83×10-3=21.668 kNRb = 0.147δA2V1.74+0.15V kN=0.147×0.67×41.37×3.6011.74+0.15×3.601=75.62kNRt = 1.15(Rf+Rb) kN=1.15(21.668+75.62)=111.8812 kN三、结论本船带缆桩能承受406kN拖带力，考虑安全系数、拖带分力及总阻力111.8812kN影响，拖带安全。
船舶用锚的计算和船舶阻力计算
一、用锚的计算锚的系留力：P=W aλa+W cλc L1P―――系留力。
是锚抓力与锚链摩擦力的和（9.81N）W a―――锚在水中的重量。
即锚在空气中重量×0.876(Kg)Wc―――锚链每米长在水中的重量（Kg）L1―――锚链卧底部分的长度（m）λaλc―――锚的抓力系数和锚链的摩擦系数霍尔锚的λaλc表锚的抓重比（海军锚/霍尔锚）锚的系留力也可用经验公式估算：P=W1H a+WH c L1W1―――锚重（Kg）H a―――锚的抓重比（见表）W―――锚链每米的重量（Kg/m）H c―――锚链摩擦系数取1.5－1.1二、锚链出链长度估算1、正常天气，一般不少于下表2、在急流区，出链长度不一般不少于表值3、在风速30m/s（11级）风眩角为300时出链长度值如链长小于5－6倍水深时，锚的抓力将因锚爪的切泥角小而变小，水面以下的链长的水深倍数与锚爪切泥角见表三、八字锚与单锚的锚泊系留力的比值：见表如图：四、航运船舶1、锚重的估算：每个首锚重量一般可用以下公式估算：W=KD2/3(Kg)K―――系数。
霍尔锚取6－8，海军锚取5－7D―――船舶的排水量（t）2、锚链尺寸估算：d=KD1/3或d=CW1/2或d=W1/2d―――锚链直径（mm）K―――系数。
可取2.85－3.25C―――系数。
可取0.3－0.373、每节锚链重量估算：Q=Kd2(Kg)K―――系数。
有档链取0.5375,无档链取0.56254、锚链强度估算：R=Kd2g(N)K―――系数。
有档链取56，无档链取38g―――9.81(m/s2)5、每节锚链环数估算：M=6250/dM―――每节锚链环数，取整数的单数（个）五、工程船舶以海军锚和锚缆计算1、锚重：船首边两只，每只锚重量按下式计算：W=K(A+15BT)(Kg)W―――锚重A―――满载吃水线以上各部分在船中纵剖面上的投影面积（m2）B、T―――分别为船舶宽度与吃水（m）K―――系数。
绞吸式挖泥船
一、工程概况本工程的水下清淤工程采用200m3绞吸式挖泥船进行挖泥，挖泥量为406901立方米。
清淤疏浚时，为保证开挖边坡稳定，挖深的边坡按设计要求控制。
二、工艺流程工艺流程图三、排泥管线的布设本工程排泥管由河道清淤区到排泥场区，输泥管线长初步估算最长约25km（具体根据现场实际情况量测确定）。
根据排泥需要拟采用在陆上设置1 级泵压接力输送；输泥管为优质钢管，钢管直径450mm，壁厚8 mm，耐压1.0MPa 以上。
排泥管线是挖泥船输送砂泥浆到吹填区内的管道线路，主要包括：陆上管线(包括管架线)、水上管线(即浮管)二种，主要以浮管为主。
1、陆上吹泥管线(岸管)的设置吹泥管线的平面布置根据挖泥船的总扬程、围堰的面积、形状、吹泥距离、吹填高程、潮位变化等方面的情况，加以综合考虑，来选定吹泥管线的位置。
陆上部分采用岸管明敷。
陆上岸管采用钢管，规格为φ450mm×40～45m。
岸管间距200m 左右。
管线布设尽量避免穿越障碍物，但要尽量避免管道形成过急弯曲。
对跨越围埝的排泥管段，要选用较新的弯道与管件、并保证接头紧固严密、无漏水、漏泥现象、水陆接头入口处避免浮管出现死弯、水陆接头入口角应大于45度，减少排泥阻力；。
陆上布管线在进入吹填区内的布设。
要考虑工程竣工后，应符合设计要求的高程与平整度。
管线的布设高程，除考虑吹填设计高程外，还应考虑沉降量(包括排泥场内地基沉降时及吹填土本身的固结沉降量)及吹填超高量等因素；为使吹填区获得较好的平整度，除干线管道外还要布设支线。
管线的布设，主要是考虑管线的间距，即管口的间距，而管口间距的大、小是与绞吸船的泥泵马力、吹填区地形及吹填土质等因素有关。
弃土场围堰与吹砂管口的距离随土质、围埝结构、高度不同而有差别，以不使水流冲刷弃土场围堰为原则，通常多保持在15～20 m的范围。
排泥管线布设线路为：施工区→沿金清大港至K16+600附近处→转入老湾河一转至廿四弓河—转入五湾河至5#船闸→转入雨伞浦至三洞闸-沿二线塘→转至团结塘与五塘交界处一至东海塘北片围垦区，线路全长约25km，具体可结合现场情况调整。
4000m3绞吸挖泥船
4000m3/h非自航电动绞式挖泥船简介1、总体：（1）船舶用途本船是一艘非自航绞吸式挖泥船，设计挖泥能力：在一定条件下挖泥产量每小时为4000m3/h泥浆，输送距离为8~10公里。
挖泥深度33米。
（2）船型本船船体为箱形船，钢质焊接结构，局部设双层底、单甲板、采用混合骨架式。
本船挖泥作业的移船与定位采用钢桩定位系统。
2、检验证书ZC证书。
检验：中国浙江台州检验处3、船舶主要要素总长：110m 型宽：21m 型深：5.2 m4、吨位丈量：总吨位：4343 净吨位：19835、主要轮机设备（1）（国产）舱内柴油机生产厂：陕西柴油机厂12PC2-5V-5536KW×4台（2）舱内泥泵和水下泥泵生产商：长沙水泵厂舱内泵-扬程80米流量15500×2立方米，水下泵扬程50米流量15500立方米（3）电机采用湘电电机（4） ABB变频器6、作业设备简介：绞刀及其驱动设备装置：该系统包括绞刀、轴系、齿轮箱和水下电机。
绞刀安装在桥架的端部，水下电机带动齿轮箱联合驱动。
全船说明书1、总体1.1综述1.1.1 船舶用途本船是一艘非自航绞吸式挖泥船，设计挖泥能力为：在正常工况条件下挖泥产量每小时4000m3/h，泥浆输送距离8~10km。
1.1.2船型本船船体为箱形船，钢质焊接结构，局部设双层底、单甲板、采用混合骨架式。
船舶中部设四层甲板室；在船体首部有槽形开口，开槽长度28.6m，宽度7m。
槽内设挖泥桥架，船首槽上方设起吊桥架的门架，船体尾部也有槽形开口，开槽长度14m宽度6.2m，本船挖泥作业的移船与定位采用钢桩定位系统，钢桩定位一次行走6米。
1.1.3作业设备简介根据船舶的用途，本船设有挖泥、吹泥和相关的作业辅助设备。
挖泥、吹泥作业设备主要包括绞刀及其驱动装置、水下泥泵及其驱动装置、舱内泥泵及其驱动装置一起泥浆输送管系等系统。
作业辅助设备主要有桥架和门架系统、横移锚系统、钢桩定位系统和起重设备等。
绞吸式挖泥船操作说明书
120m3/h(黄河专用)绞吸式挖泥船（后续船）操作说明书湖南省益阳船舶厂2003年1月1．操作须知1．1必须详细阅读本船《船体说明书》(VCS919A-100-01SM)，《轮机说明书》(VCS9129A-401-001SM)，《甲板机械说明书》(VCS9129A-700-00SM1)，《电气说明书》(VCS9129A-601-001SM)，研读本船各系统原理图，掌握各系统操作原理。
1．2必须认真阅读本船各设备使用说明书，明确各设备在本船的位置、功用，掌握其使用技术基本要求。
1．3本船液压系统各控制压力已在出厂前调定，应严格按相应技术文件要求使用。
2．操作前的准备工作2．1检查船体各舱室是否因拖带航行碰撞引发渗水现象。
检查全船消防救生设备是否完全及使用可靠。
2．2检查船舶处所水域及作业土质状况，确定船舶作业定位方式，一般在浅窄缓流航段采用抛起锚装置配合定位桩定位；在宽阔急流航段，采用左右横移绞车配合艉定位绞车定位(简称五锚定位)。
在通常情况下，亦可采用左右横移绞车配合定位桩定位。
2．3检查各燃油、滑油、液压油、冷却水是否满足工作需要，检查其相应管路及阀件是否处于工作状态。
2．4检查主、辅机启动蓄电池及控制用蓄电池电压是否满足工作需要。
3．操作步骤及要领3．1开启江水闸阀3．2分别合上主辅机启动蓄电池线路开关3．3启动辅机，按辅机使用说明书要求运转正常后进入满负荷工作状态，并通过配电控制屏使各电器、动力装置处于可工作状态。
同时，开启操纵台控制电源。
3．4启动主机，按主机使用说明书要求运转正常后进入主机工作状态，一般地将主机转速稳定在1500r.p.m。
3．5确定主、辅机工作正常后，根据工作需要开启机舱风机、空调机、通讯设备、夜间作业时需开启相应照明及工作灯具。
3．6降低主机转速，在750r.p.m时迅速合上多输出轴离合齿轮箱内置的离合器使液压泵处于工作状态，然后使主机转速稳定在1500r.p.m。
力拓液压绞吸式挖泥船技术参数
青州力拓绞吸式挖泥船技术参数本力拓绞吸式挖泥船型号为：LTWN-200 处理量：200立方/时一、机械参数：1.浮体长20米，单体宽2米，高1.3米，安装后的总宽度为6米。
钢板采用船用钢板，必须符合船用要求，底6mm，侧板6mm，面板5mm防滑板；泵舱板厚12mm以上，带工作棚，定位桩高度为6米。
2.渣浆泵采用清水流量200立方米/小时，动力配用30千瓦电动机（荣成华力电机厂）一台。
液压绞刀直径0.8米，配用液压泵一台，移动方式为锚绳（锚绳由我方提供），卷扬机及定位桩均采用电动控制。
3.沙浆水平排距为200米，下挖最大深度为15米每小时产沙量为30-40立方。
4.设备所需用的管道规格为内径195mm(由买方自备，图纸由我方提供)，设备所需的电缆线由我方配备。
5.为保证船体的稳定性，固定方式为锚加定位桩。
6.整套设备表面的焊渣和铁锈必须经过处理，喷涂一层防锈漆。
7.发电机组由我方提供，我方负责安装。
8.所有电机和电气设备注意防护，做水密电箱和防护罩，因用于海水，注意泵要有良好的防腐性能。
9.因作业水域常年有风，必须注意材料的选用和焊接质量（所有外露焊缝必须满焊）。
二、主要设备清单如下：1、渣浆泵：流量200m3/h,扬程25-30m（石家庄强大泵业）配带电机：30KW 防护等级IP54（荣成华力电机厂）.2、全船电缆3、控制箱：1套3、船体（两侧浮体）4、泵舱5、电动卷扬机（5个）6、电动定位桩（2个）7、绞刀、绞刀支架、电机、液压泵总成、8、船上所有管路9、操作室、1匹空调一台10、电路系统、潍柴150kw发电机组一台11、锚（2个，每个最小750公斤）12、钢丝绳400米13、排水泵及电机14、提供泵排沙出口软管（30米）不带浮筒和排沙管道。
大型绞吸船最小挖宽和挖深的计算方法
水运工程 Ｐｏｒｔ ＆ Ｗａｔｅｒｗａｙ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ
Ｍａｒ������ ２０１８ Ｎｏ������ ３ Ｓｅｒｉａｌ Ｎｏ������ ５４０
大型绞吸船最小挖宽和挖深的计算方法
陈飞飞１ꎬ 刘 斌１ꎬ 郑选斌２
(１������ 中交天航南方交通建设有限公司ꎬ 广东 深圳 ５１８０４０ꎻ ２������ 中交天津港航勘察设计研究院有限公司ꎬ 天津市疏浚工程技术企业重点实验室ꎬ 天津 ３００４６１)
虑防止甲板上浪ꎬ 增大船舶抗风浪能力ꎬ 防止前
舱盖及船首设备受损等因素ꎬ 其船尾吃水往往大
于船首吃水ꎬ 船尾设计满载吃水为 ５������ ３ ｍꎮ
某工程疏浚土质为硬地质ꎬ 开挖 难 度 大ꎬ
施工区域水深浅ꎬ 低潮时原泥面往往会露出海
面ꎮ 施工区普遍存在浪 高 １������ ５ ~ ２ ｍ 的 波 浪ꎬ 对
ＣＨＥＮ Ｆｅｉ￣ｆｅｉ１ ＬＩＵ Ｂｉｎ１ ＺＨＥＮＧ Ｘｕａｎ￣ｂｉｎ２ １������ ＣＣＣＣ ＴＤＣ Ｓｏｕｔｈｅｒｎ Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ Ｃｏ. Ｌｔｄ. Ｓｈｅｎｚｈｅｎ ５１８０４０ Ｃｈｉｎａ ２������ ＣＣＣＣ Ｔｉａｎｊｉｎ Ｐｏｒｔ ＆ Ｗａｔｅｒｗａｙ Ｐｏｒｓｐｅｃｔｉｏｎ ＆ Ｄｅｓｉｇｎ Ｒｅｓｅａｒｃｈ Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ Ｃｏ. Ｌｔｄ. Ｔｉａｎｊｉｎ Ｋｅｙ Ｌａｂｏｒａｔｏｒｙ ｆｏｒ
Ｋｅｙｗｏｒｄｓ ｃｕｔｔｅｒ ｓｕｃｔｉｏｎ ｄｒｅｄｇｅｒ ｍｉｎｉｍｕｍ ｄｒｅｄｇｉｎｇ ｗｉｄｔｈ ｍｉｎｉｍｕｍ ｄｒｅｄｇｉｎｇ ｄｅｐｔｈ ｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎ ｍｅｔｈｏｄ
大型绞吸挖泥船进行滩涂或浅水域航道疏浚 施工时ꎬ 航道两侧的泥面高程往往高于船舶作业 时船底的位置高程ꎬ 在这种情况下航道两侧的原 泥面会限制船舶的最小挖宽ꎮ 以船舶向右侧横移 挖掘为例ꎬ 在向右侧边线横移的过程中ꎬ 船首右 侧船体会先于绞刀触碰到航道边线的礁石ꎬ 致使 船舶无法继续横移ꎬ 并损伤船体ꎮ 此时ꎬ 如停止 继续向 右 侧 开 挖 而 反 向 开 挖 横 移 到 另 一 侧 作 业ꎬ 则开挖宽度会越来越窄ꎬ 直至无法继续施工 １ ꎮ 因此ꎬ 为保证绞吸船正常施工ꎬ 要求航道开挖最 小宽度必须从施工起始点即需满足船舶绞刀先于 船首船体触碰到航道边线礁石ꎮ 同时ꎬ 绞吸船最
拖航阻力计算上
d2
D2
被 拖 船
δ2
A21 A22 V V Rf1 RB1 R1
m2 m2
无线形变化箱型船
A21=L2× (2d2+B2) 无线型变化箱型船 A22=1 ×（B2× d2） 指对水速度 指对水速度 Rf1=1.67A11V1.83× 10-3力 R1 kN 12.485468 1.273118 （t） kN （t） kN （t）
R0
船队总阻力
船 队 总 阻 力 R 0 kN 190.94876 19.470659 （t）
注：拖轮主机功率 4412kw，系柱拖力 65t，满足拖带要求。
Rf2 RB2 R2
被拖船摩擦阻力
被 拖 船 阻 力 R 2 kN 17.995816 1.8349971 （t） kN （t） kN （t） 70.494833
被拖船剩余阻力 被拖船总阻力
7.1882158 9.807kN=1t 101.76425 R2=1.15× （Rf2 + RB2） 10.376695 9.807kN=1t R0=G29+G36 9.807kN=1t
拖航阻力计算表公式引自《海上拖航指南》
基 本 数 据 符号 L1 B1 H1 项目 拖船长度 拖船宽度 拖船型深 拖船吃水 拖 船 拖船排水量 拖船方型系数 拖船水下湿表面积 拖船水线下舯横剖面 积 被拖船长度 被拖船宽度 被拖船型深 被拖船吃水 被拖船排水量 被拖船方型系数 被拖船水下湿表面积 被拖船水线下舯横剖 面 拖船速度（节） 拖船速度(米 拖船摩擦阻力 拖船剩余阻力 单位 m m m m t
☆1
d1
D1
δ1
A11 A12 L2 B2 H2
数值 58 13.4 5.8 4.5 2193 0.652 950.4344 56.682 66.5 15.4 4 2.6 2264 1 1369.9 40.04
绞吸式挖泥船的拖航计算
绞吸式挖泥船的拖航计算作者：龙俊军,曾翠梅来源：《广东造船》2011年第04期摘要：本文通过实例计算，介绍了绞吸式挖泥船在拖航中的阻力、稳性计算方法。
通过对拖航阻力的估算从而选择合适的拖轮，不仅适用于绞吸式挖泥船，也为其他工程船拖航计算提供了参考。
关键词：绞吸式挖泥船；拖航；阻力Calculations for Towing Cutter Suction DredgerLONG Junjun,ZENG Cuimei( CCS Industrial Corp.(CCSI) Guangzhou Branch,Guangzhou 510235 )Abstract: This paper introduces the resistance and stability calculations of cutter suction dredger in the towing condition by an example in order to select appropriate tug for cutter suction dredger, which also provides a reference for calculations for towing other engineering vessels.Key words: Cutter Suction Dredger;Towing;Resistance1概述随着全国各港口的扩建、航道的维护，挖泥船舶的调遣更加频繁。
这些挖泥船舶大部分属于非自航式船舶，需要拖轮协助拖航。
因此，在选择拖轮功率大小前，必须首先估算挖泥船舶的拖航阻力，然后按中国船级社的有关拖航“规则”进行选择，并对拖航过程中的稳性及相关注意事项进行计算和说明以保证拖航作业安全。
2 计算实例现介绍“敏龙”轮的拖航计算，拖轮选用“广浚一”号。
船舶主尺度如下：“敏龙”“广浚一”号总长 99.95 m功率4 400 kW型宽 15.40 m系柱拖力65 t型深 4.00 m设计吃水 2.68 m满载排水量 2 334.1 t方形系数 0.822 4环境载荷与航速风速： 40 kn （20.58 m/s）；流速： 2 kn （1.03 m/s）；航速: 6 kn （3.08 m/s）。
2023年-2024年一级建造师之一建港口与航道工程实务题库附答案(基础题)
2023年-2024年一级建造师之一建港口与航道工程实务题库附答案（基础题）单选题（共45题）1、内河航运工程船舶机械设备艘（台）班费用包括第一类费用和第二类费用，（）属于第二类费用。
A.船舶检修费B.人工费C.船舶小修费D.船舶航修费【答案】 B2、干地施工时，必须做好基坑的防水、排水和（）保护。
A.边坡B.坡顶C.基土D.通道【答案】 C3、将土工织物铺设于软基上所建斜坡堤的堤基表面可减少堤基的（）。
A.垂直位移B.侧向位移C.整体沉降D.局部沉降【答案】 B4、（）一般由上部结构、墙身构件、抛石基床组成。
A.斜坡堤B.直立堤C.护岸D.鱼嘴【答案】 B5、为较大幅度提高耙吸式挖泥船挖掘密实砂的生产效率，可采取（）的措施。
A.控制对地航速在1~2 节B.适当调高波浪补偿器压力C.选用IHC 耙头D.在耙头上加高压冲水【答案】 D6、为增加混凝土耐久性而采用环氧涂层钢筋时，以下措施不能一同使用的是（）。
A.引气剂B.钢筋阻锈剂C.外加电流阴极保护D.硅烷浸渍【答案】 C7、在港口与航道工程混凝土中掺加聚丙烯纤维，主要作用是提高混凝土的（）。
A.抗压强度B.抗冻性C.抗氯离子渗透性D.抗裂能力【答案】 D8、担保有效期内，担保方在收到发包方以书面形式提出的在担保金额内的赔偿要求后，在（）内无条件支付。
A.7dB.14dC.28dD.30d【答案】 A9、配制港口与航道工程混凝土所采用的普通硅酸盐水泥，其熟料中的铝酸三钙含量宜在（）范围内。
A.1M～5%B.6%～12%C.13%～19%D.20%～26%【答案】 B10、从1957年起，我国采用（）作为全国地面高程的起算面。
某地面点到该平均海平面的竖直距离称为该地面点的高程（对于高山也称为海拔高度）。
A.珠江口海平面B.黄河口海平面C.东海吴淞口海平面D.青岛验潮站所测的黄海平均海平面【答案】 D11、陆上深层水泥搅拌桩体现场钻孔取芯的取芯率应大于()。
抓泥船效率计算
抓扬式挖泥船施工能力计算：W=（n×c×fm）÷B =（12×13×0.9）÷1.1=140 m3/h W-挖泥船小时生产率（m3/h）n-每小时抓取斗数c-抓斗容积（m3）B-土的搅松系数fm-抓斗充泥系数每月按照20天考虑，13方抓斗船每月完成5.6万方8方抓斗船每月完成3.4万方16方抓斗船每月完成6.3万方《水运工程设计通则》（JTS141-2011）《水运工程施工通则》（JTS201-2011）《开敞式码头设计与施工技术规程》（JTJ295－2000）《海港水文规范》（JTJ213－98）《港口岩土工程勘察规范》（JTS133-1-2010）《港口工程荷载规范》（JTS144-1-2010）《水运工程抗震设计规范》（JTS146-2012）《高桩码头设计与施工规范》（JTS167-1-2010）《港口工程地基规范》（JTS147-1-2010）《港口工程桩基规范》（JTJ254-98）《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）《港口工程灌注桩设计与施工规程》（JTJ248-2001）《水运工程混凝土结构设计规范》（JTS151-2011）《水运工程混凝土施工规范》（JTS202-2011）《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTJ275-2000）《海港工程钢结构防腐蚀技术规范》（JTS153-3-2007）《码头附属设施技术规范》（JTJ297-2001）《水运工程混凝土质量控制标准》（JTS202-2-2011）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）《水运工程混凝土试验规程》（JTJ270－98）《水运工程测量规范》（JTJ203－2001）《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）《港口工程环境保护设计规范》（JTS149-1-2007）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)。
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２ 计 算 实例
现介 绍 “ 龙 ”轮 的拖航 计算 ，拖 轮选 用 “ 敏 广浚
一
Ｒ『 ．７ ×Ａ ， ・ × １ ～ ｋ ＝１６ Ｖ 。 ０ Ｎ ＲＲ＝ １ ７ ８ × Ａ， ・ 。 ｋＮ ０．４ Ｖ ・
”号 。船 舶主尺度 如下 ：
“ 敏龙 ” 总 长 ９． ９９ ｍ ５ “ 广浚一 ”号 功 率 ４４ ０ｋ ０ Ｗ
ｆ ｒｃ ｃ ｌ ｔ ｓｆ ｒｔ ｗｉ ｇ ｈ ｒｅ ｉ ｅ ｒｎ ｅ ｓ ｌ ． ｏ ａ ｕ ａｉ ｏ ｎ ｏｔ ｅ ｎｇ ｎ ｅ ｉ ｇ ｖ ｓ ｅ ｓ ｌ ｏｎ ｏ Ｋｅ ｙ ｗｏｒ ：Ｃｕ ｔ ｒＳｕ ｔ ｅ ｇ ｒ ｄｓ ｔｅ ｃ ｉ Ｄｒ ｄ ｅ ；Ｔｏ ｎ ｏｎ ｗｉ ｇ；Ｒｅ ｉｔ ｎ ｅ ｓｓａ ｃ
总 阻力公式 ： Ｔ ． ［ ＋ Ｂ＋（ ＋Ｒ ｋ Ｒ ＝１１ （ Ｒ ） Ｒｔ Ｂ ５ Ｎ
式 中 ：Ｒ 一 一 ～ 一 被拖 船 的磨擦 阻力， Ｎ； ， ｋ
Ｒ 一 一 ～ 一 被拖船 的剩余 阻力 ， Ｎ； ｋ
Ｒ 一 一 … 一 拖船 的磨擦 阻力，ｋ Ｎ；
Ｒ ｍ～ ～ … 一 拖船 的剩余 阻力 ， Ｎ ｋ．
Ａ ｂ ｔ ａ ｔ ｈ ｓｐ ｐ ｒｉ ｔｏ ｕ ｅ ｅ ｒ ｓｓａ ｃ ｎ ｔｂ ｌ ｙ ｃ ｌｕ ａｉ ｎ ｆｃ ｔ ｒｓ ｃ ｉ ｎ ｄ ｅ ｇ ｒｉ ｅ ｔ ｗｉ ｇ ｓ ｒ ｃ ：Ｔ ｉ ａ ｅ ｒ ｄ ｃ ｓｔ ｅ ｉｔｎ ｅ ａ ｄ ｓａ ｉ ｔ ａ ｃ ｌｔ ｓｏ ｕ ｔ ｕ ｔ ｒ ｄ ｅ ｔ ｏ ｎ ｎ ｈ ｉ ｏ ｅ ｏ ｎ ｈ ｃ ｎ ｉ ｏ ｙ ａ ｘ ｍｐ ｅｉ ｒ ｅ ｅ ｅ ｔ ｐ ｒ ｐ ｉｔ ｇ ｆ ｒ ｕ ｔ ｒ ｕ ｔ ｎ ｄ ｅ ｇ ｒ ｗｈ ｃ ｌｏ ｐ ｏ ｉ ｅ ｆ ｒ ｎ ｅ ｏ ｄ ｔ ｎ ｂ ｅ ａ ｌ ｏ ｄ ｒ ｏ ｓ ｌ ｃ ｐ ｏ ｒａｅ ｔ ｏ ｔ ｃ ｉ ｒ ｄ ｅ ， ｉ ｈ ａｓ ｒ ｖ ｄ ｓａｒ ｅ ｅ ｃ ｉ ｎ ｎ ｔ ａ ｕ ｃ ｅ ｓ ｏ ｅ
１ 概述
ｒｓ ｎ ）； 航 速： ｎ （ ．８ ／ ）。 ／ ６ｋ ３ ｓ ０ｍ
． 随着全 国各 港 口的扩 建 、航道 的维 护 ，挖 泥船舶 ２１ 阻力估 算 依 据 中 国 船 级 社 颁 发 的 《海 上 拖 航 指 南 》 的调遣 更加 频繁 。这些 挖泥船 舶大部 分属 于非 自航式 船舶 ，需要 拖轮 协助拖 航 。因此 ，在选 择拖轮 功率 大 小前 ，必须 首先估 算挖 泥船舶 的拖航 阻力 ，然 后按 中 国船 级社 的有关拖 航 “ 规则 ”进行选 择 ，并对 拖航过 程 中的稳性 及相关 注意 事项进 行计算 和说 明 以保 证拖 航作业 安全 。 （ ９ ７）中附录２ １９ 的方法 进行拖航 阻力估 算 。
Ｃａ ｃ ｌ ｔｏ ｓｆ ｒＴ ｗｉ ｇ Ｃｕ ｔ ｒＳ ｃ ｉ ｎ Ｄｒ ｄ ｅ ｌ ｕ ａ ｉ ｎ ｏ ｏ ｎ ｔｅ ｕ ｔｏ ｅ ｇ ｒ
Ｌ ＮＧ Ｊｎｕ ， Ｅ ｕｍｅ Ｏ ｊｎ Ｚ ＮＧ Ｃ ｉ ｉ ｕ
（ ＣＳＩ ｄ ｓ ｉ Ｃ ｒ ． Ｃ Ｉ Ｇｕ ｎ ｚ ｏ ｒ ｎ ｈ Ｇｕ ｇ ｈ ｕ５ ０ ３ Ｃ ｎ ｕ ｔ ￣ ｏ ｐ（ Ｓ ） ａ ｇ ｈ ｕＢ ａ ｃ ， ａ ｚ ｏ ２ ５） ｒ Ｃ ｎ １
Ｄｅｓｉ ＆ Ｄｅ ｇｎ ｖｅｌ ｍ ｅｎ ｏｐ ｔ
圜瞰盛 量
绞 吸式挖 泥船Байду номын сангаас的拖 航计算
龙 俊 军 。曾翠梅
（ 中国船级社实业公 司广州分公 司 ，广 州 ５ ０ ３ ） １２ ５
摘 要 ：本文通过实例计算，介绍 了绞吸式挖泥船在拖航 中的阻力、稳性计算方法。通过对拖航阻力的 估算从而选择合适的拖轮，不仅适用于绞吸式挖泥船，也为其他工程船拖航计算提供 了参考。 关键 词 ：绞吸式挖泥船；拖航； 阻力
式 中 ：Ａ … 一 ， 被拖船 （ ）的水下 湿表面积 ：ｒ 物 ｒ ｆ Ｖ 一 拖航速度 ： ／ 一 ｍｓ
６一 一 方 型系数
型宽
型深
１． ５ ０ｍ ４
４０ ．０ｍ
系柱拖 力
６ ５ｔ
积 ：ｒ ｒ ｆ
Ａ… 一 拖船 （ ）浸水部 分 的中横 剖面 被 物
其 中：Ａ 如无详 细资料 ， 方法求 ： 按下
无 线形 变化 的箱 型船及其 他水上建筑 ：Ａ ＝
作 者简 介 ：龙俊 军 （ ９ ２一）， 男，助理工 程 师， 主要从 事 总体设 计工作 １８
曾翠梅 （ ９ ８ １７ 一），女， 工程 师， 主 要从事 电气设计工 作
收 稿 日期 ：２ １— ６ ２ ０ １０ — ０
设计 吃水 满 载排水量
方形 系数
２６ ． ８ｍ ２３ ４１ ３ ． ｔ
０８ ２４ ． ２
正常船舶 ：Ａ ＝ （．ｄ ）Ｉ １Ｌ１ ＋８Ｂ Ｉ ７ ｆ
驳 船／ 有线形 变化 的箱型船 ：Ａ ＝Ｏ９ 首尾 １ ． ２
ｘ Ｌｆ Ｂ＋１８ ．１×ｄ）Ｉ Ｉ ｆ
环境 载荷 与航速 风速 ： ４ ｎ （ ０５ ０ｋ ２．８ｍ／）； 流 速 ： ２ｋ （ ．３ １ ０