车用尿素生产设备
车用尿素生产工艺流程
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汽车尿素泵工作原理
汽车尿素泵工作原理汽车尿素泵是一种用于喷射尿素水溶液的装置,常用于SCR (Selective Catalytic Reduction,选择性催化还原)系统中。
SCR技术是一种用于降低柴油发动机尾气中氮氧化物(NOx)排放的方法,通过将尿素溶液喷射到排气系统中,将氨气氧化剂与NOx反应,使其减少到无害的氮气和水蒸气。
1.泵的供液:尿素泵通常由供液装置、电动马达、泵体和相关管路组成。
尿素液体储存在车辆上的尿素箱中,供液装置将尿素液体送入尿素泵的进液口。
2.马达驱动:尿素泵的电动马达负责驱动泵体中的活塞或叶轮来提供压力。
当电动马达启动时,它会将动力传输到泵体,使泵体内的活塞或叶轮开始运转。
3.创建压力:活塞或叶轮的运动使尿素液体被压缩并推入泵体的出液口。
泵体的设计可以根据所需的压力和液体流量而有所不同。
4.喷射尿素液:尿素泵通过管路将尿素液体送入SCR系统中的喷射装置。
喷射装置通常位于柴油排气管的后部,它会将尿素液体释放到热排气中。
5.化学反应:尿素液体在高温环境下分解成氨气(NH3)和二氧化碳(CO2),氨气是一种强氧化剂,与排气中的NOx发生化学反应,将其减少为无害的氮气和水蒸气。
这个过程是SCR系统中的一部分,尿素泵的主要作用是提供尿素溶液以供喷射装置使用。
要注意的是,尿素泵的工作需要与车辆的电子控制单元(ECU)进行配合,ECU可以监测排气中的氮氧化物水平,并根据需求控制尿素泵的运行。
当ECU检测到排气中的NOx水平较高时,会向尿素泵发送信号,启动喷射装置,注入适量的尿素溶液以实现NOx的还原。
总结起来,汽车尿素泵通过驱动泵体中的活塞或叶轮来创建压力,并将尿素液体喷射到排气系统中,以实现SCR系统中的NOx还原反应。
尿素泵的工作需要与车辆的ECU进行配合,以确保尿素溶液的喷射量与排气中的NOx水平相匹配。
汽车尿素泵工作原理
汽车尿素泵工作原理汽车尿素泵是SCR(Selective Catalytic Reduction,选择性催化还原)系统中的关键部件,用于将尿素溶液输送到尾气处理装置中,以减少柴油车尾气中的氮氧化物(NOx)排放。
下面将详细介绍汽车尿素泵的工作原理。
首先,尿素溶液的供给。
尿素泵通常是一种波纹管式结构,由电动马达驱动,内部设置了泵隔膜、阀门、压力传感器等。
泵隔膜将波纹管分为两个工作室,通过马达的转动,泵隔膜的上下运动产生了泵腔的容积变化,实现液体吸入和排出的循环。
尿素溶液通过进料管道进入泵腔内,当泵隔膜上提时,通过进气阀门吸入尿素溶液;当泵隔膜下压时,通过出气阀门将尿素溶液推送到喷嘴。
其次,喷射量的调节。
尿素泵的输出流量需要根据发动机的工作状态和尾气排放要求进行精确调节。
一般来说,尿素泵的马达会受到来自ECU (Engine Control Unit,发动机控制单元)的控制信号,该信号以速度和时间为基础。
ECU根据传感器检测到的尾气氮氧化物浓度、电子节气门的开启程度、发动机转速等信息,计算出需要喷射的尿素量,并通过控制信号发送给尿素泵的马达。
马达根据控制信号的频率和脉冲宽度,控制泵隔膜的上下运动速度和行程,从而调节尿素喷射的量。
尿素泵通过驱动电动马达产生压力,将尿素溶液从储存箱输送到尾气处理装置中,并根据发动机工况的变化进行精确的调节,从而实现尾气中氮氧化物的还原。
在尾气处理装置中,尿素溶液会与尾气中的氮氧化物发生化学反应,将有害的氮氧化物转化为无害的氮气和水蒸气。
总结起来,汽车尿素泵的工作原理是通过电动马达驱动泵隔膜的上下运动,实现尿素溶液的供给和喷射量的调节。
尿素泵将尿素溶液输送到尾气处理装置中,以减少柴油车尾气中的氮氧化物排放,通过化学反应将有害物质转化为无害物质。
这一技术使得柴油车能够更有效地满足环保要求,减少对大气环境的污染。
尿素加注机操作说明
传统包装遇到的问题
1.购买小包装,尿素成本偏高,需要仓库存放。 2.购买IBC吨桶包装不方便管理,易浪费,不好堆放,占地方。 3.需要专人进行管理,记录。 4.操作不方便,容易外漏,容量少,容易污染。 5.计量不准确,质量没保障。
智能加注机改变车用尿素加注方式
智能加注机的优势和特点
1、配件采用304-316不锈钢,耐尿素溶液腐蚀 2、遮光、隔热,应用环境温度-20~+45℃ 3、带5000L的储液罐,防止泄露污染 4、关键部件采用国际高端配置
智能加注机优势和特点点
1、全国客户资源共享;
2、会员分销系统,全国推广; 3、物联网营销平台,精细化网络数据管理; 4、统一品牌,统一价格,统一品质,实现全国会员一卡通。
设备启动加注方式
注册会员加注
VIP刷卡加注
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VIP卡加注介绍
东莞市欧仕环保科技有限公司
市场现有尿素产品系列
1、10-20L小包装车用尿素溶液,方便携带,灵活,可以随时随地加, 保质期长,适合个人车车主。 2、IBC吨桶1000L包装成本低,运输方便,不适合于高温环境,适合 车队、物流公司、加油站等。
3、简易加注液位报警、网络后台数据明细、超滤装置、 避光隔热储存,适合大型车队、物流园、停车场、港口等。
用户名:体检管理员 密码:4001188113 备注:为保护客户隐私,只开放主菜单,子菜单不便对外。
5、支持定量、非定量加车用尿素
6、支持微信支付,VIP卡支付
智能加注机的优势和特点
1、24小时无人自助。
2、占地面积减少,避免传统堆积方式,方便管理。
3、加注方式可选择微信支付启动和VIP卡启动,杜绝浪费。
车用尿素加注机型式评价大纲
车用尿素加注机型式评价大纲
车用尿素加注机是一种新型燃油喷射系统,它可以使柴油车变得更加节能环保。
为保证机器质量和效率,对车用尿素加注机型式的评价是必不可少的。
下面,我们来探讨一下车用尿素加注机型式评价大纲的步骤。
首先,对于车用尿素加注机型式的评价,我们需要详细了解其结构和功能。
在这一方面,我们需要把握以下几个方面:
(1)车用尿素加注机的主体部分是尿素泵、电机、控制器、流量传感器、压力传感器和喷嘴等;
(2)尿素泵的作用是将车用尿素加注机中的尿素液体送入柴油车的SCR系统中;
(3)车用尿素加注机必须通过控制器来实现自动化控制,以确保尿素加注机的精准和稳定。
其次,我们需要对车用尿素加注机型式的性能指标进行评估。
在这一方面,我们需要综合考虑以下几个方面:
(1)车用尿素加注机的加注速度是否快,加注量是否准确。
(2)车用尿素加注机的稳定性如何,工作噪音是否过大。
(3)车用尿素加注机的节能效果如何,使用寿命是否长。
(4)车用尿素加注机的维护保养难易程度如何,成本是否高昂。
最后,我们需要对车用尿素加注机型式的质量和安全性能进行评估。
在这一方面,我们需要从以下几个方面进行考虑:
(1)车用尿素加注机的质量问题,是否出现故障和失效。
(2)车用尿素加注机的安全问题,如电气安全和机械安全是否达到国家标准。
(3)车用尿素加注机的环保性,如是否符合国家关于尿素加注机环保标准。
综上所述,对于车用尿素加注机型式的评价,需要进行详细了解
其结构和功能,评估性能指标,对其质量和安全性能进行评估,从而可以保证机器的质量和效率。
车用尿素制作方法
车用尿素制作方法车用尿素是一种燃油添加剂,主要用于柴油发动机的排放控制,可以有效降低氮氧化物(NOx)的排放量。
下面将详细介绍车用尿素的制作方法。
车用尿素的制作方法主要分为尿素合成和车用尿素的加工两个步骤。
1. 尿素合成:尿素化合式为(NH2)2CO,由尿素和二氧化碳反应合成。
该反应需要一定的催化剂和压力条件。
首先,将氨气(NH3)和二氧化碳(CO2)分别通过压力加入反应器中。
然后,将氨气与二氧化碳在催化剂的存在下进行反应,生成尿素(NH2)2CO。
尿素合成反应的催化剂通常为铁触媒,反应温度约为180-210摄氏度,压力为20-40兆帕。
反应时间约为2-4小时。
2. 车用尿素的加工:车用尿素制作的第二步是对合成的尿素进行加工。
主要包括尿素溶液的制备和尿素结晶。
首先,将合成得到的尿素和蒸馏水按一定比例混合,制备成尿素溶液。
然后,将尿素溶液通过蒸发器加热,蒸发器中的水分逐渐蒸发,逐渐形成浓缩尿素溶液。
最后,通过降温结晶的方法,将浓缩尿素溶液冷却至一定温度,使尿素结晶出来。
车用尿素的加工工序还包括尿素溶液的澄清、过滤、脱色等步骤,以保证尿素纯度和质量。
值得注意的是,车用尿素的制作过程需要密切关注安全,因为涉及到高压反应和高温操作,应当采取严格的防护措施。
以上是车用尿素的制作方法的基本流程。
车用尿素的生产过程需要专业的设备和工艺,一般由专门的化工企业承担。
同时,为了保证车用尿素的质量和纯度,还需要进行严格的质量检验和控制。
车用尿素的应用不仅可以降低柴油发动机的排放物质,减少对环境的污染,同时也提高了发动机的燃烧效率和动力性能。
在现代的汽车工业中,车用尿素已经成为一种广泛应用的燃油添加剂。
总之,车用尿素是一种重要的燃油添加剂,通过尿素合成和加工工艺可以生产得到。
车用尿素的制作方法需要一定的催化剂和工艺条件,并且需要严格控制质量和纯度以保证其应用效果。
大颗粒尿素设备名称一览表
1
3
U-DA352
MMU 反应器( MMU Reactor )
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
1
4
U-DA601
粉尘洗涤器 (Dust Scrubber )
1
5
U-EA351
MMU 蒸发器 (MMU Evaporator )
1
6
U-EA352
MMU 冷凝器 ( MMU Condenser )
1
7
U-EA353
MMU 第一冷却器 (No.1 MMU Cooler )
五环科技 股份有限公司
序号 1 设备位号 U-BI601 设
兰花科创1828工程 大颗粒尿素装置
详细工程设计
2 版
03031-07000-CP20
设备名称一览表
备 名 称 数 量 1
第2页
共 4页
备
注
放空筒 ( Vent Stack )
2
U-DA351
MMU 预混合器( MMU Premixer )
1
8
U-EA354
MMU 第二冷却器 ( No.2 MMU Cooler )
1
9
U-EA601
喷射空气加热器 (Air Heater for Spouting Air )
1
10
U-EA602
第一流化空气加热器 (No.1 Air Heater for Fluidizing Air)
1
11
U-EA603
1
22
U-FD605
DA601下段除沫器 Demister
for DA601(Lower)
1
23
U-FE601
尿素晶种贮斗( Urea Seed Hopper)
车用尿素生产设备
车用尿素生产设备一、车用尿素液简介车尿素(车用尿素,汽车环保尿素)的学名是柴油机尾气处理液。
应用于柴油发动机中。
它是一种在柴油车SCR技术中必须要用到的消耗品,用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。
其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。
二、柴油车SCR系统为什么会经常结垢柴油车载在长期使用车用尿素液过程中,SCR系统经常会出现尿素液泵、管道、喷头堵塞,影响SCR系统工作,从技术角度分析,出现这种现象的原因有两点:1.使用尿素含量超标的不合格的车用尿素液,造成柴油车SCR系统结晶,很多人误以为是结垢;2.生产车用尿素液的水质为非去离子水或去离子水处理不彻底,达不到车用尿素液生产用水≥15MΩ/cm的水质标准,这样的车用尿素液一旦进入柴油车SCR系统,在系统内高温运行状态下,尿素液里未经去掉的各种离子就会沉积在尿素液泵、管道、喷头上,引起系统结垢,特别是国V的柴油车会出现车辆限速、无力等现象,给车主带来很大的SCR系统维护经济负担。
因此,选择合理的去离子水生产工艺及设备就显得尤为重要。
三、什么是去离子水去离子水(deionized water),又被称为纯水或高纯水。
制取去离子水的工艺如下1、离子交换树脂制取去离子水的传统水处理方式,其基本工艺流程为:原水→多介质过滤器→活性炭过滤器→精密过滤器→阳床→阴床→混床→后置保安过滤器→用水点。
(特点:污染比较大,自动化程度低,初期投入低)2、反渗透-离子交换设备制取去离子水,水质稳定,纯度较高,其基本工艺流程为:原水→多介质过滤器→活性炭过滤器→精密过滤器→反渗透设备→混床→超纯水箱→超纯水泵→后置保安过滤器→用水点。
(特点:污染小,自动化程度高,初期投入中等,价格适中)3、反渗透设备与电去离子(EDI)设备进行搭配制取去离子水的的方式,这是一种制取超纯水的最新工艺,也是一种环保,经济,发展潜力巨大的超纯水制备工艺,出水质15-18.2MΩ/CM,其基本工艺流程为:原水→多介质过滤器→活性炭过滤器→精密过滤器→反渗透设备→电去离子(EDI)→超纯水箱→超纯水泵→后置保安过滤器→用水点。
国内车用尿素生产企业十大品牌介绍
国内车用尿素生产企业十大品牌介绍汽车尿素液是重型柴油车达到国四排放标准的必备产品。
汽车尿素液是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液,原料为车用尿素专用原料和超纯水。
重型卡车、客车等柴油车要达到国四排放标准,在尾气处理上就要选用适合的SCR系统,而这项系统必须利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。
因此,汽车尿素液成了重型卡车及客车达到国四排放标准的必备产品。
《中国车用尿素市场预测与投资前景报告(2015版)》显示:车用尿素溶液,是浓度为32.5%的尿素水溶液,是重型卡车、客车等柴油车达到国四排放标准的必备产品。
目前车用尿素生产方式主要有农用级尿素颗粒提纯+纯水混配、以煤炭原料的尿素颗粒+纯水混配、以天然气为原料的尿素颗粒和纯水混配的一体化生产工艺等3种。
国内主要车用尿素生产企业如下(排名不分先后):品牌厂家基本介绍价位略高江苏可兰素位于南京经济技术开发区,是一家生产车用AdBlue液以及其它汽车环保类产品的企业。
适中广州蓝禾素位于广州,是一家车用/船舶尿素溶液AdBlue.SCR系统氮氧化物还原剂生产企业。
四川美丰位于四川,1997年成立,是中石化集团控股的一家化工类上市公司略高山东润蓝位于山东东营市,是我国第二大油田—胜利油田所在地。
略高略高辽宁润迪位于辽宁,是机动车制动液、车用尿素溶液等汽车通用化学品生产基地之一。
略高福建溢通位于福建省莆田市华林经济开发区,是一家专业生产Adblue(车用尿素)及配套加注设备等空气净化类产品的高科技环保企业。
东莞仟净设立在东莞市,创立于2004年,较早进入水处理膜分离行业。
略高适中北京益利位于北京市朝阳区金盏乡,创建于1978年,在河北省唐山市设有产生基地。
安徽天尔兰是一家集生产、销售、加工为一体的多元化公司,公司主要生产车用适中尿素、工业脱销还原剂等系列产品。
河北汇蓝位于河北沧州,专业生产车用尿素晶体和车用尿素溶液。
较低。
加油站尿素机操作规程
加油站尿素机操作规程1. 引言尿素机是加油站中重要的设备之一,用于向柴油车辆加注尿素溶液。
为了确保尿素机的安全运行和操作人员的安全,制定本操作规程,以规范尿素机的使用和操作。
2. 设备概述尿素机是一种专用设备,由尿素储罐、泵组、计量系统和控制系统组成。
尿素溶液通过泵组从储罐中抽取,并通过计量系统控制加注到车辆中。
3. 操作流程3.1 车辆停放在操作尿素机之前,确保车辆停放在指定的加注位置,并将车辆引导至加注站前。
在车辆停放期间,请关闭发动机。
3.2 安全检查在操作尿素机之前,进行以下安全检查:•检查尿素储罐是否有足够的尿素溶液;•检查尿素泵组是否正常运转;•检查计量系统是否正常工作;•检查控制系统是否正常。
如果发现任何故障或异常情况,请及时报告给相关人员,并不得继续操作尿素机。
3.3 操作准备按照以下步骤进行操作准备:1.打开尿素机房门,并确保通风良好;2.检查泵组和管路连接是否牢固;3.打开尿素储罐盖,检查尿素溶液的储存情况;4.检查计量系统的仪表是否正常。
3.4 尿素机操作按照以下步骤进行尿素机操作:1.打开尿素机电源,并确保控制系统正常启动;2.确认车辆型号和车牌号,并录入计量系统;3.按照车辆需求选择合适的加注量,设置在计量系统中;4.按下启动按钮,开始加注尿素溶液;5.监控计量系统的显示,确保加注量准确;6.加注完成后,关闭尿素机电源,停止加注。
3.5 操作注意事项在操作尿素机时,需要注意以下事项:•不得在泵组工作时打开尿素机房门;•不得将异物放入尿素储罐中;•不得随意更改计量系统的设置;•不得将尿素溶液倒入其他地方;•发现任何异常情况,应立即停止操作并报告给相关人员。
4. 安全措施为了保障操作人员的安全,必须采取以下安全措施:•操作人员必须穿戴好防护服、安全眼镜和手套;•不得吸烟或使用明火在尿素机房内;•遵守应急预案,掌握紧急停车和救援措施。
5. 故障排除如果在操作过程中遇到任何故障或异常情况,应按照以下步骤进行排除:1.停止所有操作,并关闭尿素机电源;2.报告故障情况给相关人员;3.由专业人员进行故障排查和修复。
尿素加注机说明书(KLS-FE-CN-400L)_1_
江苏可兰素汽车环保科技有限公司 南京市经济技术开发区江乘大道9号前 言您能成为我们的用户,是我们最大的荣幸。
为了您尽快掌握可兰素车用Adblue 溶液加注设备的使用方法,我们特别编写了此操作说明书。
我们对产品操作说明书的编排力求全面而又简捷。
从中您可以获取有关本产品的系统配置、安装步骤、操作要求及操作平台的基本使用方法等方面的知识。
我们建议您在使用本产品之前,一定要先仔细阅读操作说明书,这将有利于您更好的操作设备。
为了保障您能够及时享受到江苏可兰素汽车环保科技有限公司为您提供的全方位的售后服务,在我公司售后人员进行电话回访时,请您提供详尽的联系方式及产品信息,以便我们及时、准确地为您服务。
联系方式:江苏可兰素公司网站:/ 售后服务电话:************ 传真:************感谢您的支持和合作!江苏可兰素汽车环保科技有限公司江苏可兰素汽车环保科技有限公司 南京市经济技术开发区江乘大道9号目 录一、产品型号、图片 二、加注系统简介三、加注设备关键零部件主要技术参数 四、设备安装与调试 五、面板操作使用说明 六、触摸屏操作使用说明 七、电气接线 八、连接管路图 九、操作流程十、常见故障现象与排除十一、各零部件及易损件使用注意事项江苏可兰素汽车环保科技有限公司 南京市经济技术开发区江乘大道9号一、产品型号、图片及功能● 型号:KLS-FE-CN-400L 型可兰素车用Adblue 溶液加注机 ● 产品图片:二、 加注系统简介KLS-FE-CN-400L 型可兰素车用Adblue 溶液加注系统是集车用Adblue 溶液加注和存储功能于一体的加注系统,是我公司结合可兰素溶液质量对各零部件材料要求而开发的车用Adblue 溶液专业加注江苏可兰素汽车环保科技有限公司 南京市经济技术开发区江乘大道9号 系统,该加注系统所有零部件完全满足Adblue 的要求,对车用Adblue 溶液质量没有任何影响。
车用尿素加注机的工作原理与常见故障分析
车用尿素加注机的工作原理与常见故障分析黄澳【摘要】随着柴油车SCR系统不断成熟,车用尿素加注机作为一种便捷、高效的加注装置被广泛应用于实际生产之中.针对车用尿素加注机整机构造和工作原理展开研究,并对车用尿素加注机常见故障进行总结.【期刊名称】《现代制造技术与装备》【年(卷),期】2019(000)001【总页数】2页(P93-94)【关键词】车用尿素;加注机原理;故障分析【作者】黄澳【作者单位】中石化四机石油机械有限公司,荆州 434024【正文语种】中文随着我国经济快速发展,汽车产量和保有量不断上升,汽车尾气排放污染问题日益突显。
因此我国汽车尾气排放标准越来越严苛,目前国内外已出现多种解决尾气排放的技术方案,根据我国国情,国内柴油车多采用SCR技术解决尾气排放问题[1-2]。
通过添加车用尿素溶液,可与汽车尾气中的NOX发生反应,生成无污染的N2和H2O,从而达到排放要求[3]。
随着该技术逐渐普及,传统小容量车用尿素溶液包装及人力加注方式已无法适应市场发展要求。
为了满足广大消费者需求,本文对车用尿素加注机工作原理及常见故障进行详细研究。
1 车用尿素加注机的整机构造目前国内市场上应用最多的车用尿素加注机为撬装式加注机,由电机、加注泵、排气阀、电磁阀、编码器、流量测量变换器、计控主板、指示装置、加热装置、加注枪和存储罐等部件组成。
车用尿素加注机整机构造与燃油加油机相似,主要区别在于车用尿素加注机无油气分离器装置[4-5]。
1.1 核心部件1.1.1 加注泵为车用尿素加注机的动力输出端,保证尿素水溶液出液速度满足设备运行要求。
1.1.2 流量测量变换器将流经流量测量变换器的溶液转换成电脉冲信号,经放大器放大整形后,传输至计控主板进行运算,在显示屏上显示出液量和数值。
1.1.3 计控主板计控主板主要由处理器和存储器组成,当电脉冲信号传输至计控主板时,由处理器计算加注数据,并通过存储器进行存储,处理后数据在显示屏上显示。
尿素生产流程设备
尿素生产流程设备
尿素是一种重要的化肥,其生产需要经过多个步骤和设备的协同作用。
具体生产流程如下:
1. 合成氨制备:通过空气分离和天然气加氢等方式获得氢气和氮气,再通过催化反应合成氨气。
2. 尿素合成反应:在高温高压下,将氨气和二氧化碳通过催化剂反应生成尿素。
3. 尿素结晶:将合成反应产生的热量通过换热器冷却,使尿素溶液降温结晶。
4. 尿素干燥:将结晶后的尿素通过旋流干燥器等设备进行干燥,以去除水分。
5. 尿素筛分:对于粉状尿素产品,需要进行筛分,以去除不符合规格的颗粒。
在上述过程中,涉及到的设备有合成氨装置、反应釜、换热器、结晶器、旋流干燥器和筛分设备等。
同时,为了保证生产的安全和效率,还需要考虑废气处理、废水处理、自动化控制等方面的设备和措施。
- 1 -。
尿素合成塔安全运行管理
尿素合成塔安全运行管理尿素合成塔是尿素生产过程中的关键设备,其安全运行管理对于保障生产工艺的稳定性和操作人员的安全至关重要。
以下是关于尿素合成塔安全运行管理的详细介绍。
一、尿素合成塔的基本原理尿素合成塔是尿素生产过程中的核心设备,其主要功能是将二氧化碳和氨在高温高压条件下进行反应,生成尿素。
尿素合成塔通常是由若干个相互连接的垂直筒体组成,内部装有催化剂床层。
尿素合成塔工作的关键是保持合成气体的温度、压力和流量的稳定,以确保反应的高效进行。
二、尿素合成塔的安全运行管理要求1. 设备运行状态监测:尿素合成塔的运行状态应该通过监测温度、压力、流量等参数来实现。
监测设备应该具备高精度和可靠性,并能够及时报警和记录异常情况。
2. 健全的运行规程:尿素合成塔的运行规程应该包括设备的开车、停车、日常操作等各个环节的操作要求和安全注意事项。
操作人员应该严格按照规程进行操作,并进行必要的记录。
3. 健全的检修制度:尿素合成塔需要定期进行检修和维护。
检修制度应该包括检修周期、项目和方法,以及必要的安全措施。
检修过程中应该使用适当的工具和设备,并进行必要的防护措施。
4. 安全培训和教育:对于尿素合成塔的操作人员,应该进行专业的培训和教育。
培训内容应该包括设备的结构和工作原理、操作规程和安全措施等内容。
操作人员应该经过合格考核并持有相应证书才能上岗。
5. 应急预案和演练:针对尿素合成塔可能出现的事故和突发情况,应该制定相应的应急预案,并定期进行演练。
应急预案应该包括事故的分类和应对措施、人员疏散和救援、通信和报警等内容。
6. 设备老化和更新:尿素合成塔的使用寿命有限,一旦设备出现老化和损坏,应及时进行更换或修理。
定期进行设备检测和评估,制定设备的维护计划,以保障设备的正常运行和安全性。
三、尿素合成塔安全管理经验分享1. 建立运行日志:尿素合成塔的操作人员应建立运行日志,记录设备的运行状态、温度、压力和流量等参数,并注意记录是否存在异常情况。
车用尿素工艺流程
车用尿素设备生产工艺流程生产车用尿素溶液用车用尿素程序:双级反渗透配EDI再配搅拌初级过滤即可灌装。
生产车用尿素溶液用工业尿素标准程序:原水泵--石英砂过滤器--活性炭过滤器--树脂软化过滤器--5μm精滤器--双级反渗透系统(制水部分)--搅拌溶解箱(带搅拌一套)--增压泵--袋式过滤器--活性炭过滤器(脱色)--5μm精滤器--初提纯:复床(混床树脂001*7阳树脂*201*7阴树脂--树脂量阳1阴2)(也可以用混床,树脂量阳1阴2)--精提纯:复床(混床树脂113抗污染高交换量阳树脂*301抗污染高交换量阴树脂--树脂量阳1阴2)(也可以用混床,树脂量阳1阴2)--再生系统:酸碱泵各一台,酸碱药箱各一台--0.22μm精滤器--储存或灌装国外流行的办法是:用工业尿素先经行提纯(提纯需在70-75℃液体中分解,而后在30℃以下尿素从水中结晶出来--详细参读“车用尿素介绍”),而后再用纯水--水质达到10兆(软水)经行搅拌稀释31.8%--33.2%车用尿素概述及工艺生产流程分析报告车用尿素简介车用尿素溶液是尿素浓度为31.8%~33.2%的水溶液,1吨车用尿素颗粒大约制3吨车用尿素溶液(以下文章所提到的车用尿素均默认为车用尿素溶液),按照欧Ⅳ标准,目前统一32.5%的浓度为符合标准的车用尿素溶液。
在欧盟地区通过德国汽车工业协会标准认证的车用尿素被允许使用“AdBlue”的商标。
2011年12月29日国家环保部公布《关于实施国家第四阶段车用压燃式发动机与汽车污染物排放标准的公告》,“公告”要求2013年7月1日正式实施中国的重型柴油车国Ⅳ排放标准。
国Ⅳ排放标准指的是国家第四阶段机动车污染物排放标准,汽车排放污染物主要有HC(碳氢化合物)、NOx(氮氧合物)、CO(一氧化碳)、PM(微粒)等,通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装臵的排气再循环系统等技术的应用,控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。
尿素加注装置、尿素加注系统和车辆的制作方法
尿素加注装置、尿素加注系统和车辆的制作方法尿素加注装置、尿素加注系统和车辆的制作方法尿素加注装置是指用于向某些设备或车辆添加尿素溶液的工具,主要用于净化某些设备或车辆的废气,使废气中的NOx得到减少。
尿素加注系统则是由多个尿素加注装置组成的,可以实现多个设备或车辆同时加注。
下面将简单介绍尿素加注装置、尿素加注系统以及车辆的制作方法。
一、尿素加注装置尿素加注装置主要由以下部分组成:1. 尿素箱:用于存放尿素溶液,通常在车辆的后部或侧部固定。
2. 尿素泵:用于将尿素溶液从尿素箱中抽出,并输送到喷嘴处。
3. 喷嘴:用于将尿素溶液喷入废气系统,与废气进行反应,以减少NOx排放。
4. 控制器:用于控制尿素泵和喷嘴的工作,使尿素溶液加注到正确的位置。
二、尿素加注系统尿素加注系统是由多个尿素加注装置组成的,可以实现多个设备或车辆同时加注。
尿素加注系统通常由以下部分组成:1. 中央处理器:用于控制各个加注装置的工作,包括尿素泵和喷嘴的开关和延时等。
2. 数据采集与监控系统:用于监测尿素溶液的使用情况,在尿素溶液不足的时候自动通知维护人员或用户去加注。
3. 小型电脑:用于储存和处理有关尿素加注系统的数据,以及进行数据的推测和预测,以提高系统的稳定性和效率。
三、车辆的制作方法车辆的制作方法包括以下步骤:1. 设计:根据车辆的使用时间、载重能力和废气排放标准等要求,进行车辆外观和结构的设计。
2. 生产:根据设计图纸进行生产制造,包括车身、底盘、发动机等重要部件的制造。
3. 安装:在车辆制作完毕后,进行各种设备的安装和布线,其中包括尿素加注系统和控制器。
4. 调试:在车辆安装完成后,进行各种设备的调试和排错,确保车辆可以正常工作。
总之,尿素加注装置、尿素加注系统和车辆的制作方法,是一个比较繁琐的过程,需要专业的技术和经验。
但是在技术发展和环保要求的推动下,这些装置和系统已经得到广泛的应用,为改善环境和提高生产效率做出了重要的贡献。
国内外车用尿素生产流程
国内外车用尿素生产流程车用尿素是一种用于减少柴油机排放氮氧化物的尿素溶液。
其主要原料为尿素和去离子水。
下面将介绍国内外车用尿素的生产流程。
国内车用尿素的生产流程如下:1.原料准备:将尿素和去离子水准备好,确保原料的质量。
2.尿素溶解:将尿素加入到溶解装置中,加入一定量的去离子水进行搅拌和加热,使尿素完全溶解。
3.过滤:将溶解的尿素溶液通过滤网进行过滤,去除其中的杂质和不溶物。
4.除杂:将过滤后的尿素溶液通过一系列的除杂装置进行进一步的除杂处理,去除其中的杂质、铁锈等。
5.过滤再生:将除杂后的尿素溶液再次通过滤网进行过滤,确保溶液的纯度。
6.浓缩:对尿素溶液进行浓缩,蒸发其中的水分,提高尿素的浓度。
7.真空脱气:将浓缩后的尿素溶液进行真空脱气处理,去除其中的气体。
8.冷却:对脱气后的尿素溶液进行冷却处理,使其温度降低。
9.包装:将冷却后的尿素溶液进行包装和贮存,以便后续销售和使用。
国外车用尿素的生产流程与国内大致相似,主要区别在于采用的技术和设备有所不同。
1.蓄水池储存:国外的生产流程通常是将去离子水储存在大型蓄水池中,以备后续生产使用。
2.尿素生产:国外的尿素生产通常使用尿素工厂专门生产的尿素产品,质量更稳定。
3.溶解和搅拌:尿素溶解时通常使用搅拌和循环系统,以充分溶解尿素。
4.离心过滤:国外的生产流程通常采用离心过滤器对溶解的尿素溶液进行脱水和除杂处理。
5.再浓缩:对离心过滤后的尿素溶液进行进一步浓缩,提高尿素的浓度。
6.冷却和包装:国外通常将浓缩后的尿素溶液进行冷却处理,然后进行包装和贮存。
总结起来,国内外车用尿素的生产流程大致相同,包括原料准备、尿素溶解、过滤除杂、浓缩、脱气、冷却和包装等步骤。
但国外的技术和设备更为先进,能够提高生产效率和产品质量。
生产装置设备一览表
1台
南方泵业
/
10
二级反渗透纯水机
TFR8040-400
聚酰胺
1套
美国
/
SP5设计压力21KG
FRP
1套
集鸿环保
/
11
二级RO水箱
10Tφ2300×3150
PE
1套
/
12
反渗透支架
5000×900×1800
SUS304
1只
集鸿环保
/
13
清洗系统
清洗泵CHL8-40.清洗水箱
1.5KW
1套
/
19
全自动触摸屏.PLC电器控制柜
TK6100I等
1套
西门子
/
20
超纯水水箱
20立方φ3300×5900
PE
1套
/
/
二
车用尿素系统
1
上料机
10T/h
SUS304
2台
/
/
2
溶解槽
20T
PE
2台
/
/
3
溶解泵
40m3/hH=20.7
SUS304
1台
南方泵业
/
4
精密过滤器
¢65050芯
SUS304
2台
深圳
φ350×800
SUS304
1套
/
/
6
一级RO高压泵
CDL20-12型15KW
SUS304
1台
南方泵业
/
7
一级反渗透纯水机
TFR8040-400
聚酰胺
1套
美国进口
/
SP5设计压力21KG
FRP
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车用尿素生产设备一、车用尿素液简介车尿素(车用尿素,汽车环保尿素)的学名是柴油机尾气处理液。
应用于柴油发动机中。
它是一种在柴油车SCR技术中必须要用到的消耗品,用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。
其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。
二、柴油车SCR系统为什么会经常结垢柴油车载在长期使用车用尿素液过程中,SCR系统经常会出现尿素液泵、管道、喷头堵塞,影响SCR系统工作,从技术角度分析,出现这种现象的原因有两点:1.使用尿素含量超标的不合格的车用尿素液,造成柴油车SCR系统结晶,很多人误以为是结垢;2.生产车用尿素液的水质为非去离子水或去离子水处理不彻底,达不到车用尿素液生产用水≥15MΩ/cm的水质标准,这样的车用尿素液一旦进入柴油车SCR系统,在系统内高温运行状态下,尿素液里未经去掉的各种离子就会沉积在尿素液泵、管道、喷头上,引起系统结垢,特别是国V的柴油车会出现车辆限速、无力等现象,给车主带来很大的SCR系统维护经济负担。
因此,选择合理的去离子水生产工艺及设备就显得尤为重要。
三、什么是去离子水去离子水(deionized water),又被称为纯水或高纯水。
制取去离子水的工艺如下1、离子交换树脂制取去离子水的传统水处理方式,其基本工艺流程为:原水→多介质过滤器→活性炭过滤器→精密过滤器→阳床→阴床→混床→后置保安过滤器→用水点。
(特点:污染比较大,自动化程度低,初期投入低)2、反渗透-离子交换设备制取去离子水,水质稳定,纯度较高,其基本工艺流程为:原水→多介质过滤器→活性炭过滤器→精密过滤器→反渗透设备→混床→超纯水箱→超纯水泵→后置保安过滤器→用水点。
(特点:污染小,自动化程度高,初期投入中等,价格适中)3、反渗透设备与电去离子(EDI)设备进行搭配制取去离子水的的方式,这是一种制取超纯水的最新工艺,也是一种环保,经济,发展潜力巨大的超纯水制备工艺,出水质15-18.2MΩ/CM,其基本工艺流程为:原水→多介质过滤器→活性炭过滤器→精密过滤器→反渗透设备→电去离子(EDI)→超纯水箱→超纯水泵→后置保安过滤器→用水点。
四、标准国V车用尿素液生产工艺的选择工艺流程:去离子水→均质合成→灌装→包装→成品具体工艺:原水→原水箱→增压泵→砂过滤器→活性炭过滤器→阻垢剂装置→5μ精密过滤器→一级高压泵→一级膜处理系统→二级高压泵→二级膜处理系统→二级RO水箱→EDI送水泵→保安过滤器→EDI系统→超纯水箱→超纯水泵→均质反应釜→灌装机→封口机→贴标机→打码机(喷码机)→包装→成品五、标准国V车用尿素液生产设备的选择二级反渗透系统→EDI系统→均质合成系统→包装系统→成品2.1二级反渗透系统原水→原水箱→原水泵→砂过滤器→活性炭过滤器→阻垢剂装置→5μ精密过滤器→一级高压泵→一级膜处理系统→二级高压泵→二级膜处理系统→二级RO水箱2.1.1原水箱防止增压泵直接抽取管网的水因流量不足及压力不稳定而损坏增压泵或影响系统正常运行,原水箱内置进水不锈钢浮球阀及液位传感器。
大型设备须设置进水电动碟阀。
①浮球阀作用是控制原水进水量,在系统运行时能及时补水。
②液位传感器有中水位和低水位,作用是控制增压泵的启动和停止;当水箱水位处于中水位以上时,增压泵才能自动启动;当水箱水位低于低水位时,增压泵自动停止。
2.1.2原水泵为了保证系统供水的流量和压力恒定而设置,免维修机械密封泵,效率高,噪音小,性能稳定可靠。
原水泵由原水箱水位控制其自动启、停。
2.1.3砂过滤器内装精选酸洗石英砂。
当水从上流经滤层时,水中部分的固体悬浮物质进入上层滤料形成小孔眼,受到机械阻留作用被滤料的表面层所截流。
同时,这些被截留的悬浮物之间又发生重叠和架桥作用,就好象在滤层的表面形成一层薄膜,继续过滤水中的悬浮物质,这种过滤作用不仅滤层表面有,而当水进入中间滤层也有这种截留作用,此外,由于滤料彼此之间紧密地排列,水中的悬浮物颗粒流经滤料中那些弯弯曲曲的孔道时,就有更多的机会及时间与滤料表面相互碰撞和接触,于是,水中的悬浮物在滤料的颗粒表面与凝絮体相互粘附,使水进一步得到净化。
过滤器通过定期反洗可实现再生。
过滤器通过定期反洗可实现再生。
过滤器通过润新自动多路阀进行转换位置实现运行-反洗-正洗。
2.1.4活性炭过滤器活性碳过滤器内装粒状净水型活性碳,主要去除水中的大分子有机物、胶体、异味、余氯等杂质,其吸腐力强,平均可去除90%以上。
其中余氯是强氧化剂,对RO膜有氧化作用,必须限制在≤0.1mg/L。
活性炭有圆条状炭、不定型果壳炭和椰壳炭三种。
2.1.5阻垢剂装置机理:①用阴离子型或非离子型的聚合物把胶体颗粒包围起来,使它们稳定在分散状态,这类药剂称为分散剂。
如:磷酸盐②把金属离子变成一种螯合离子或络和离子,这就抑制它们和阴离子结合产生沉淀物,这类药剂称为螯合剂和络合剂。
如:EDTA③利用高分子混凝剂的凝聚架桥作用,把胶体颗粒结成矾花,悬浮在水中。
如:聚丙稀酰胺本装置主要作用是防止反渗透膜结垢,采用美国计量泵进行药剂的投加,投加量准确且设备的稳定性能好。
常用阻垢剂有:六偏磷酸钠、有机磷酸盐、多聚丙稀酸盐。
2.1.65μ精密过滤器该装置主要是对反渗透系统进水进行精过滤,目的是减低或消除前处理设备漏出的滤料碎粒起最后保护作用,确保最终进入反渗透系统的水符合要求。
过滤精度:一般有10um、5um、1um精过滤器有(蓝色滤器)ABS材质和不锈钢材质两种;蓝色滤器有10寸和20寸,不锈钢滤器有10寸、20寸、30寸和40寸5芯、7芯、10芯、20芯共16种规格。
2.1.7一、二级高压泵对反滲透系统加以恒定的滲透压力。
控制:由原水箱水位、压力开关、再生微动开关、纯水箱水位来控制自动启、停。
2.1.8一、二级膜处理系统①工作原理:渗透----当用半透膜隔开两钟不同浓度的溶液时,稀溶液中的溶剂就会透过半透膜进入浓溶液中。
反渗透----是反其自然渗透过程的科学办法,在浓溶液一侧,施加一外来压力大于渗透压力时,溶剂会反其原来的渗透方向,由浓溶液侧通过半透膜进入稀溶液中。
②进水要求:浊度≤2度水温:5-35℃SDI≤5Fe≤0.1mg/LPH:4-11余氯≤0.1mg/L③系统可采用世界上最先进的美国陶氏膜元件、美国海德能膜元件、日本东丽膜元件、世韩膜元件为主要元件,其单根膜的脱盐率≥99%,系统脱盐率97-99%,并可有效去除水中的悬浮物、有机胶体、有机物、细菌、病毒、致热源等杂质,为保证RO装置的性能稳定和长期运行,设置了定时自动冲洗装置。
④现我国使用的RO工作压力有:超低压膜----7-10kg、低压膜-----15kg、高压膜----55kg。
⑤膜材质:常用的膜为全芳香高交联度聚酰胺复合膜(简称:聚酰胺复合膜)。
2.1.9二级RO水箱用来储备产品水。
水箱内有高、中、低三个水位;当水箱水位处于低水位时纯水泵自动停止供水,直至水箱的水达到中水位或高于中水位才能自动启动,恢复供水;水箱水位低于中水位时二级高压泵自动启动制水,直至水箱高水位时,二级高压泵自动停止运行。
如有特殊杀菌要求可在水箱内加置浸入式紫外线杀菌装置。
2.1.10管道系统可采用UPVC管件管道或不锈钢管道连接。
UPVC管件管道以多年的应用都受到客户对其质量的认同;抗酸碱度强、耐老化的特点。
超过2m?/h二级以上的设备高压部分采用不锈钢管件连接。
2.1.11控制。
系统分为手动和全自动两种模式。
自动控制系统采用PLC(可编程控制器)作为中心控制元件,通过多点多路水位传感器、动态压力控制器组合来实现系统的自动运行。
手动操作可用于安装调试、维修或自动系统出现故障时使用2.2EDI系统中间水箱→增压泵→EDI2.2.1中间水箱中间水箱作用是控制前反渗透系统增压泵、一级高压泵和二级高压泵运行和停止及保证对反渗透系统二级高压泵的供水,防止二级高压泵在缺水情况下运行,导置二级高压泵的损坏。
中间水箱有高、中、低三个水位。
水箱低水位时二级高压泵自动停止运行,直至水箱的水达到中水位或高于中水位才能自动启动;水箱水位低于中水位时反渗透系统增压泵、一级高压泵自动启动制水,直至水箱高水位时,反渗透系统增压泵和一级高压泵自动停止运行。
2.2.2增压泵为了保证EDI系统供水的流量和压力恒定而设置,免维修机械密封泵,效率高,噪音小,性能稳定可靠。
2.2.3 EDIEDI技术是一种新的纯水和超纯水制备技术。
该技术将电渗析技术和离子交换技术相融合,通过阴、阳离子交换膜对阴、阳离子的选择性透过作用与离子交换树脂对离子的交换作用,在直流电场的作用下实现离子的定向迁移,从而完成水的深度除盐,水质可达15MΩ.cm以上。
EDI模块配有专用的控制电源,根据用水需要选择模块出水量、模块数量。
2.3 均质合成系统2.3.1 增压泵为了保证均质合成系统供水的流量和压力恒定而设置,免维修机械密封泵,效率高,噪音小,性能稳定可靠。
2.3.2 反应釜反应釜的广义理解即有物理或化学反应的容器,通过对容器的结构设计与参数配置,实现工艺要求的加热、冷却及低高速的混配功能。
常压反应釜容器必须遵NB/T47003.1-2009《钢制焊接常压容器》}的标准。
反应釜采用SUS304、SUS316L等不锈钢材料制造。
搅拌器采用摆线针轮减速机式、桨式搅拌,加热方式为电加热、其结构一般由釜体、传动装置、搅拌装置、加热装置、冷却装置、密封装置组成。
车用尿素液的就是用反应釜均质合成。
2.3包装系统2.3.1灌装机灌装量小可选择单头、双头半自动灌装机,灌装量大可选择4头或4头以上带有自动旋盖功能的的自动灌装线。
灌装系统必须带有提纯功能,去除尿素溶液中的各种离子、缩二脲、磷酸根等杂质,确保产品符合中国汽车工程学会技术规范SAE-China J2901-2013《车用尿素溶液技术规范》标准要求。
2.3.2封口、贴标,打码、包装生产量小可选择手动封口、贴标、手动打码器,生产量大可选择自动封口机、自动单面或双面贴标机、自动喷码机或自动激光打码机。
本院主要为国内外用户量身定做并提供全套的车用尿素液、防冻液、玻璃水、制动液、洗车液、全能水等生产设备。
先进的生产技术,多年的生产经验,品牌的市场知名度,商标授权免费使用,分部全国23个省市的服务网点,配有专业的技术人员上门安装、调试,并现场进行技术指导。
提供汽车洗涤用品、汽车养护用品、汽车防冻维护用品等专业产品,还主要针对不同地区提供大、小规模办厂、技术转让服务。
所有的产品配方均由本院技术开发部自己研发,随着国标的的提升免费为所有用户进行技术升级。