地铁车站施工的安全风险管理

合集下载

关于明挖法地铁车站施工安全风险及其处理措施探析

关于明挖法地铁车站施工安全风险及其处理措施探析地铁作为当前各大城市重要的出行交通方式，给城市发展和市民出行提供了重要帮助。

为了确保地铁建成后能够正产安全第使用，其质量安全一直以来都是社会大众关注的重点，所以怎样保障地铁车站的施工安全是施工方的重难点问题。

我国不少城市地铁施工时间长就在于风险控制工作难做，例如福州地铁和兰州地铁，由于地下土质特殊，加上临海临河，需要考虑众多因素。

所以怎样做好风险控制工作，减少安全风险来确保施工第顺利进行，是每个施工企业的必修课。

从当前的实践结果来看，明挖法属于地铁车站施工中常见办法，能够较为高效地完成施工任务，当然弊端在于施工过程中存在的一定安全风险。

所以为了更好地控制施工质量，确保工程能够按期顺利完成，要求施工方对明挖法中的风险规避进行分析和处理，从而确保该技术手段地正常运用。

1 明挖法地铁车站施工技术何谓明挖法？明挖法指的是从地表面向下开挖，在预定位置修筑结构物方法的总称［1］。

明挖法在地铁施工中的使用则是先将地表挖开，挖好基坑后从下往上建造车站的主体结构，最后进行回填土，到恢复路面即算施工完成。

其整体框架结构以矩形结构为主，一些地方也用拱形相结合，以保证整体工程的稳定。

其施工步骤从围护结构施工，到基坑降水再到土石方开挖再到主体结构施工至最后管线恢复和覆土算结束，整体方法较为简洁名了，高效便捷，极其依赖支撑体系的建设，尤其是当现场施工条件和成本允许情况下，常见放坡开挖或土钉墙支护等技术手段来保障安全。

2 明挖法地铁车站施工安全风险管理明挖法虽然以其众多优势而被广泛地运用于各大城市的地铁施工中，但是稍有不慎其施工风险还是容易带来安全事故。

因此，为了确保地铁施工的顺利进行，减少安全事故的发生几率，就需要在施工前做好对应的安全风险管理分析工作，同时采取对应的解决措施。

2.1 安全风险内容识别在做安全风险分析时，我们首先要了解，什么是地铁施工的安全风险，它包括哪些方面的内容。

地铁风险管理和安全控制技术简述

地铁风险管理和安全控制技术简述地铁作为城市重要的交通方式之一，承载着大量的人流和物流。

然而，地铁系统的安全和风险管理一直是公众和管理者关注的焦点。

本文将简要介绍地铁风险管理和安全控制技术的相关概念和方法。

地铁风险管理概述地铁风险管理是一项系统性的工作，其目的是在地铁系统的运行过程中，实现事故、安全事件和灾害等风险的评估、预防和管理。

地铁风险管理主要包括以下三个方面的工作：1.风险评估：对地铁系统的相关风险进行全面细致的评估和分析。

2.风险预防：在风险评估的基础上，制定相应的控制措施，对潜在风险进行预防和减少。

3.风险应对：对于已经发生或正在发生的风险事件，及时处理和调控，以最小化风险对地铁系统运营的影响。

地铁风险管理方法1. 风险评估风险评估是地铁风险管理的核心工作，主要通过以下步骤来实现：1.确定风险 : 确定地铁运营和相关事件可能存在的风险2.评估风险 : 通过定量评估、定性评估、统计分析等方法，对风险进行评估3.分析风险 : 分析风险的成因、属性和概率等，找出影响风险的因素和措施，并建立风险图谱。

2. 风险预防地铁风险预防主要有以下两个步骤：1.确定预防措施：根据风险评估的结果和分析，制定相应的控制措施和应对策略。

2.实施预防措施：在预防措施的基础上，制定相应的实施方案，包括制定预案、开展演练、设置警示标志等措施，从而使得整个地铁系统的运营过程更加安全可靠。

3. 风险应对地铁风险应对主要包括以下三个方面：1.短期应对：针对突发性、紧急性事件的处理和调控2.中期应对：基于风险评估的风险管控，对风险进行追踪和监测3.长期应对：建立长效机制，对地铁系统运营和安全进行全面监管和管理。

地铁风险控制技术为了提高地铁系统的安全性和可靠性，地铁风险控制技术不断得到更新和改进。

主要措施包括：1. 联锁系统地铁联锁系统是一种集成化的控制技术，用于监测和控制列车的行驶和停靠。

其主要功能包括列车的运行和停车控制、信号显示和监测、交路分配和调配。

刍议地铁车站施工安全风险与管理

刍议地铁车站施工安全风险与管理发布时间：2021-06-08T14:44:43.767Z 来源：《基层建设》2021年第5期作者：陈诚[导读] 摘要：为了确保其施工安全，有必要不断控制其安全隐患，建立完整的体系，并进行有效的管理。

中铁十五局集团城市轨道交通工程有限公司河南省洛阳市 471002摘要：为了确保其施工安全，有必要不断控制其安全隐患，建立完整的体系，并进行有效的管理。

基于此，在地铁车站项目建设过程中，必须不断完善系统，以极大地降低项目风险。

关键词∶地铁车站；安全风险；管理引言∶在节约成本的情况下，如何利用先进的技术有效地进行车站施工是非常复杂的。

在地铁车站工程的过程中，应根据不同的地理环境进行不同的设计。

设计计划应能够充分体现其优势，成本低廉或建设周期短。

但是，无论采用哪种设计方案，基坑工程的稳健性都是最重要。

一、地铁车站建设中的风险源分析1.施工技术和方法选择错误在城市地铁施工过程中，都需要根据具体的地质条件，选择相应的施工技术，方法和施工经验。

但是由于部分总承包单位不对周围环境、水位和地质环境进行调查和分析，擅自处理问题；城市地铁建设的前期工作不够全面，数据不准确，数据不完整；施工设计方法不合理，城市地铁车站机械与实际使用不符；施工单位在施工过程中，实际需求与现有设计不一致，导致更多的设计变更和施工单位的返工。

城市地铁站建成后，存在工期延误，浪费严重的问题。

2.施工过程分析方法不系统在地铁站的建设过程中，建设单位没有将建设方法和技术纳入相应的机制进行进一步的分析和讨论。

很难对影响地铁站建设的因素进行综合分析。

因此，选择的施工方案与技术实施不兼容。

这直接影响地铁站的建设进度。

在后期正式运营后会有很大的安全隐患和风险。

3.混凝土和防水卷材质量不合格引起的渗漏防水卷材和混凝土是地铁车站结构防水的两个重要过程，其中结构混凝土的防水性能是主要的方面。

可加工性差，配合比不合格的混凝土将出现严重的质量问题。

地铁工程施工现场安全风险管理 (2)

地铁工程施工现场安全风险管理城市化促进了一线和二线城市的持续发展。

随着城市人口的增加，人们对无障碍出行的需求也随之增加，因此地铁项目得到了广泛的推广。

据统计，截至2010年底，全国共有34个城市开通了地铁，这34个城市正在全力建设新的地铁。

这极大地解决了大城市交通拥挤的问题，为人们的安全出行提供了便利。

然而，由于地铁项目开发较晚，而且大部分地铁项目都经过人口密集的居住地或商业区，因此大部分地铁项目都是在地下进行。

这不仅增加了地铁工程的难度和建设成本，而且容易造成一系列的安全问题。

本文首先分析了地铁工程施工的特点，接下来详细阐述了地铁工程的施工安全监控预警管理措施分析，希望通过本文的分析研究，给行业内人士以借鉴和启发。

标签：地铁工程；施工现场；安全风险管理随着当前交通压力的增加，地铁成为了环节交通压力的重要交通形式，因此当前我国以地铁为主的轨道交通开工建设每年都在不断增加，但是这也带来了一些问题，地铁施工预警系统是管护地铁施工安全保障的关键所在，而安全监控预警管理需要放在地铁施工管理的首要地位来抓，而当前我国地铁施工企业由于发展水平不均衡，对于安全监控预警管理也很难做到位，这就需要施工企业在兼顾质量和效益的同时，必须着重抓好地铁施工安全监控预警管理。

1地铁工程施工的特点首先，地铁工程的施工环境较为复杂，无论是车站还是轨道，大多位于人流密集或交通拥堵的地段，虽然在地铁工程建成后可以有效缓解该区域的交通负荷，但同时也给地铁工程的施工带来了诸多不便。

比如，城市地下管道较为密集，相邻建筑物和交通设施距离较近，再加上地下河流、涵洞等因素的影响，所以地铁工程施工不仅要确保地下施工人员和设备的安全，而且要确保地面不坍塌，尽量减少对原有地下管道的破坏，这些因素都给地铁工程的施工带来很大的困难。

然后，地铁工程大多在市中心区域的地下进行，除了施工环境较为复杂外，工程工期追得紧，各种不可预见的因素较多，一旦现有施工技术和施工设备无法克服该困难，地铁工程还可能会面临临时修改路线或修改施工方法的情况，特别是在下穿交通线路的情况下，如何进行变形控制显得尤为重要，其一方面要考虑到地层结构和土质特点，另一方面要考虑到上部建筑的差异性，比如公路、铁路或建筑物等，因此对地铁工程的施工技术和工艺要求较为苛刻，一旦处理不当就容易引发安全事故。

地铁工程建设安全风险及管控措施

地铁工程建设安全风险及管控措施地铁工程建设是现代城市发展的重要组成部分，然而，由于其特殊的工程性质和复杂的施工环境，地铁工程建设存在着一定的安全风险。

为了保障地铁工程建设顺利进行，必须采取一系列的管控措施。

本文将从地铁工程建设的安全风险和管控措施两个方面进行详细阐述。

一、土质条件不稳定：地铁建设通常需要在复杂的地质条件下进行，包括软土地区、岩溶地区等。

这些地质条件的不稳定性增加了隧道开挖、地铁站台建设等工程的风险。

二、施工操作不当：地铁施工涉及到大量的机械设备操作、爆破作业等，如果施工人员缺乏必要的技能和经验，操作不当可能会引发事故。

三、排水系统失效：地铁建设会涉及到大量的土方开挖和地下水的排泄，如果排水系统设计不合理、施工不到位，可能会导致地铁工程地下水位升高，从而引发地质灾害。

四、建筑材料质量问题：地铁建设需要大量的建筑材料，如果这些材料的质量不合格，可能会导致隧道、车站等建筑物的结构不稳定，从而引发安全事故。

为了防范和控制这些安全风险，可以采取以下措施：一、严格的工程前期勘察：在地铁建设之前，必须进行详细的勘察工作，包括地质勘察、水文勘察、地下水位测定等，以确保对地下情况有全面准确的了解。

二、完善的管理机制：建立健全的施工管理体系，制定详细的施工方案和操作规程，明确各岗位的责任和权限，加强对施工人员的培训和监督，确保施工过程中安全措施的有效执行。

三、科学的施工技术：采用先进的施工设备和技术，如盾构工法、预制构件等，减少对地下环境的干扰，降低工程风险。

四、严格的质量监控：加强对建筑材料的质量监督，确保材料符合相关标准和要求，采取必要的检测手段对施工过程进行监控，及时发现和排除存在的质量问题。

五、完善的安全预警和应急响应机制：建立有效的安全预警系统，对施工过程中可能出现的安全风险进行预测和评估，制定相应的应急预案，确保在发生事故时能够及时采取应对措施，最大限度地减少损失。

总之，地铁工程建设的安全风险较高，必须采取科学合理的管控措施来降低风险。

地铁车站工程施工风险管理与控制

证施工的安全。６结束语地铁车站的施工时，其安全管理是一个复杂的系统工程，也是地铁建设的重要环节，确保地铁车站的安全需要各方的努力，要提
地铁车站的工程施工增多。地铁工程鉴于本身的特殊性，产生很多风险因素。加强对地铁车站的施工风险评估管理，有效控制施工风险，减少经济损失，保护人民财产生命安全的等方面具有重大现实意义。本文通过介绍地铁施工的概念、地铁车站的风险管理步骤、主要风险因素以及各种风险的具体控制，探讨如何加强对地铁车站的风险管理。【关键词】地铁车站；风险管理；控制措施
１引言
地铁空间的发展是新世纪城市地下开发的重点，地铁空间开发是城但是近年来，地铁施工出现安全事故频发，给社会和企业带来了经济损失，威胁人民的出行安全。为了有效预防、减少各种施工风险，必须建立风险保障评估制度，对地铁施工的风险进行控制。２对地铁车站施工的简述
ＰｒｏｊｅｃｔＭａｎａｇｅｍｅｎｔ
地铁车站工程施工风险管理与控制
梁家启陈静
（中铁三局华东建设有限公司）
【摘要】随着城市化的进程加快，城市地下交通越来发达，
４．３在基坑支护建设过程中存在的不安全的现象及相关的措施在基坑的不安全因素有超过２ｍ的基坑施工没有设置防护措施，或者是设置的防护措施达不到施工的要求；没有对施工的机械设备进行检测，不了解周围的建筑物及路面的情况。针对这种情况，在施工的过程中对安全设施应该详细的进行检查，对于松动变形等等的问题，要立即进行修理和完善，总坡度不得小于１：３，临时边坡要设置平台，宽度不低于４～５ｍ，如果支撑的端头发生了变形，要及时的加设抱箍固定、加强；除了坑内设置井点降水外，要在每一一个平台都设置排水沟，防止积水；不要在坡顶的堆土围护两侧要离开基坑边线１．ＯＭ；要设置专用楼梯、防护栏；对进出使用的施工机械都要进行接收和记录，在挖土的时候有专人指导，禁止不相关人员进入。４．４在起重吊装的风险方面的管理措施在对起重机进行日常的维修以及保养工作的时候，对于损坏的装置要及时的修理，没有证件的起重机不能投入使用，投入使用的起重机必须经过严格的验收，通过钢丝绳、索具等工具进行自检，钢丝缺损则不能投入使用；在使用索具、绳子的时候要严格按照要求来选择；操作人员要求一律持证上岗，装吊作业的时候需要建立坚实的地基，对于起重器运作的要有专门的技术人员进行指挥，同时对警戒的标志有专门的人员进行看护。５地铁施工中浅埋暗挖的风险控制５．１要在地铁建设的过程中设置浅埋暗挖基坑的预警方案地铁浅埋暗挖的施工时不开放的，施工的过程十分的复杂，所以必须做好相关的应急预案，这样可以有效的减少施工人员的伤亡和损失。要成立应急队伍，并加强训练，对于监理的项目要严格执行国家的相关规则条例，保证安全管理工作。对于参加施工的人员要定期的培训，提高他们的安全意识。施工之前，要对施工的人员进行严格系统的安全培训，切实增强施工人员的安全意识和维护安全的能力，并且熟练的知道应急预案，根本保证施工安全。５，２在地铁车站施工中相关的法律法规要严格的执行在地铁车站的施工现场要进行严格的管理。在施工的整个过程中要严格执行国家《安全标志》和相关的规定规范。在特殊的地方，例如容易发生爆炸的地方安装警示图标，保证按照规定做好各项安全工作，减少事故发生。５．３严格把控施工材料及环境的安全在地铁站的施工中需要用到很多的材料，特别是一些化工材料，存在危险性，要安排专门的人员进行看守。在施工的过程中，要减少施工噪音，确保施工人员的人身安全，科学合理的进行施工，防止对周围的环境带来污染或者干扰。５．４监控安全的监测点位置要准确设置进行地铁车站的施工，要找准检测点的位置，重要的点是要在建筑物的周围，严格密切的监控检测点的变化，如果发现检测的数据超过报警值，就要及时的采取措施来建设对周围环境的影响，保

地铁工作风险控制报告

地铁工作风险控制报告概述地铁作为一种重要的城市交通工具，对于城市居民出行提供了便利。

然而，地铁工作也伴随着一定的风险。

本报告将对地铁工作中的风险进行分析，并提出相应的控制措施，以确保地铁工作的安全可靠。

一、建设阶段地铁在建设阶段涉及多方面的工作，包括地下隧道开挖、轨道铺设、设备安装等。

在这一阶段，风险主要来自于施工过程中的事故和安全隐患。

1.施工过程中的事故施工过程中可能发生的事故包括塌方、爆炸、设备故障等，对施工人员和周边居民的生命财产安全带来威胁。

为控制这些风险，需要在施工前进行详细的风险评估，并制定相应的施工方案和应急预案。

施工现场应设立明显的警示标志，保持通风良好，配备必要的安全设备和紧急救援设施。

2.安全隐患地铁建设中存在的安全隐患主要有地下管线交叉、地质条件差等问题。

为了减少这些隐患对工程建设的影响，需要进行详细的地质勘探和工程设计，并在施工过程中采取合适的措施来解决这些问题。

二、运营阶段地铁在运营阶段，工作人员和乘客的安全是最重要的。

在这一阶段，风险主要来自于列车运行、旅客安全和警务工作等方面。

1.列车运行列车运行过程中可能发生的风险包括列车事故、防火安全等。

为了控制这些风险，需要加强列车维护和管理，定期检查列车设备的运行状况，确保列车运行的安全可靠。

同时，还需要加强防火安全宣传和灭火设施的设置，提高乘客和工作人员的应急意识和能力。

2.旅客安全旅客安全包括旅客突发疾病、拥挤引发的人员踩踏事故等。

为了控制这些风险，需要加强旅客通道的管理，保证通道畅通，减少人员拥堵。

同时，还需要在车站设置应急医疗设施和安全提示标识，提供安全宣传教育，提高旅客的安全意识。

3.警务工作地铁警务工作的风险主要包括恐怖袭击、扒窃等。

为了控制这些风险，可以加强安检措施，提高警务人员的应急处置能力，加大对安全隐患和违规行为的巡查和监管力度。

三、紧急情况应对在地铁工作过程中，可能遇到各种紧急情况，如火灾、地震等。

为了确保工作人员和乘客的生命安全，需要制定相应的应急预案，加强应急演练和培训，提高应急响应能力。

地铁车站土建施工安全风险及对策

地铁车站土建施工安全风险及对策发表时间：2017-12-11T15:20:16.967Z 来源：《建筑学研究前沿》2017年第19期作者：王萍[导读] 本文就地铁车站土建施工安全风险及对策进行简单的阐述。

佛山市铁路投资建设集团有限公司广东佛山 528000 摘要：地铁站的土建施工安全对整个地铁工程的安全生产、社会效益和经济效益都有着非常大的影响。

将土建施工中的安全问题和安全风险加以分析并研究出相应的措施将其解决，对地铁站工程建设和人民的生命财产安全都有很大的意义。

本文就地铁车站土建施工安全风险及对策进行简单的阐述。

关键词：地铁车站；土建施工；安全风险；对策 1引言在地铁车站土建建设过程中需要利用各种手段探寻事故发生原因并推断其发生概率，从而采取有效的措施进行控制，最大程度降低损失，而如何达到这一目的，是我们需要进一步加强研究的方向。

2地铁站土建项目施工中常见的问题和风险 2.1地铁工程在施工过程中的风险分析地铁站在地铁工程整体施工中不仅仅是一个重要的环节，还是施工的范围最广、成本投入最大和安全风险最大的一个项目，对工程施工最终的质量以及日后的运行使用都有着非常关键的作用。

所以对地铁站在施工中的安全风险加以控制，对地铁工程中施工安全的保障是非常有意义的。

风险的存在往往会体现出一些规律，如果能把这样的规律掌握好，就能及时的采取对应的措施，把风险控制在一定范围内，减小它的影响范围和程度。

地铁施工中识别风险的形式是多种多样的，它们的原理和特征等方面也大有不同。

跟其它工程相比，地铁工程的施工具有隐蔽、复杂、偶然的特点。

对施工中的安全问题加以识别，就是将复杂的问题变得简单，将其慢慢分解消除，避免风险问题的发生。

在地铁工程中对存在的风险进行识别，就可以确定存在的安全风险因素以及这些风险有可能引发的安全问题和事故，从而能够确定应对风险的模式，实现工程效益的提高。

在对风险进行识别的过程中，搜集资料和信息的步骤是非常重要的，将关于工程的信息进行分析和研究，这样才能确定风险的存在形式以及应对的措施。

地铁施工中的安全风险及防控对策

地铁施工中的安全风险及防控对策一、前言随着城市化进程的加快，地铁作为一种高效、便捷、环保的公共交通工具，已经成为现代城市交通的重要组成部分。

地铁施工过程中的安全风险也不容忽视，一旦发生安全事故，不仅会影响地铁工程的正常推进，还可能对周边居民和工作人员的生命财产安全造成严重影响。

加强地铁施工中的安全风险防控工作，确保施工过程的安全稳定，对于保障地铁工程的质量和进度具有重要意义。

本文档旨在分析地铁施工中存在的安全风险，并提出相应的防控对策，以期为地铁施工企业提供参考和借鉴。

我们将对地铁施工过程中的主要安全风险进行梳理，包括土方开挖、基坑支护、地下结构施工、地面及周边环境影响等方面的风险；其次，针对这些风险，我们将提出一系列有效的防控措施，包括加强施工现场管理、提高施工人员的安全意识和技能、采用先进的施工技术和设备等；我们还将对地铁施工安全风险防控工作的实施和监督进行探讨，以确保各项措施的有效落实。

A. 研究背景和意义随着城市化进程的加快，地铁建设成为了许多城市缓解交通压力、提高居民出行质量的重要途径。

地铁施工过程中的安全风险也日益凸显，如施工现场的坍塌、火灾、爆炸等事故，不仅可能导致人员伤亡和财产损失，还可能对周边环境和市民生活产生严重影响。

研究地铁施工中的安全风险及其防控对策具有重要的现实意义。

研究地铁施工中的安全风险有助于提高施工现场安全管理水平。

通过对施工过程中可能出现的安全问题进行深入分析，可以为施工单位制定更加科学合理的安全管理措施，从而降低事故发生的风险。

研究地铁施工中的安全风险有助于保障施工人员的人身安全，在施工过程中，如何确保施工人员遵循安全操作规程、正确使用安全防护设备等问题至关重要。

通过研究这些问题，可以为施工单位提供有针对性的安全培训和教育，提高施工人员的安全意识和自我保护能力。

研究地铁施工中的安全风险还有助于减少对周边环境的影响，地铁施工过程中产生的噪音、振动等污染物可能对周边居民的生活造成影响。

浅谈地铁车站施工的安全风险管理

因素有哪些？会引起什么样的后果靠，地角必须焊牢，无晃动；无防护设施情况下必须使用安全带，防及程度。护设施搭拆过程中派专人监护，严禁上下同时操作，不得随意拆除、风险识别是安全风险管理最重要的环节，只要这阶段尽可能全搬动防护设施￥边长２５－５０厘米洞口应采用坚实木版封盖，封盖牢面的去分析、发现风险才有可能进行管理。固、严密Ｉ边长５０￣１５０厘米洞口，四周设置防护栏杆，用密目网围挡２．砜险估计并设２０厘米踢脚板；防护部位必须设置安全警示标志，必须严格按这一阶段主要是对风险的量化工程，通过对风险发生的概率和专项技术措施规定进行搭设。风险发生后的损失程度。４．３基坑支护的安全风险管理２．３风险控制应对安全设施逐一加以检查，发现有松动、变形、损坏或脱落等地铁车站工程的风险进行识别、评估后，选择合理的控制措施，现象，应立即修理完善；总坡度不得小于１：３，临时边坡应在每道支尽可能的降低风险发生的概率及损失程度。风险管理一般有以下措撑下设置平台宽度４～５ｍ，支撑端头如产生变形，应加设抱箍固定、加施：风险规避、风险转移、风险自留以及风险利用。强；除坑内设置井点降水外，每个平台上应开掘排水沟，排除地表积３．地铁车站施工安全风险管理的重点水；严禁在坡顶堆土，围护两侧堆截应远离基坑边线１０Ｍ；加工制作地铁车站一般都位于城市的繁华地带，人流量大、周围建筑物安全、牢固的人员上下基坑专用楼梯，并设置防护栏；施工机械进出密集，还有可能面Ｉ｛缶很多老旧建（构）筑物，结构不稳定，进行地下工场都有记录及验收；专人指挥挖土，严禁人员进入挖机作业半径内。程施工时，微小的扰动都有可能引起地层塌陷、建筑物破坏等危险。４．４起重吊装的安全风险管理３．１施工机具的风险加强日常维修、保养工作，对损坏安全保护装置及时修复；起重 ①机械老化，安全防护装置不全；设备无证不得使用，安装后必须经验收后方可使用；使用钢丝绳、索 ②电源线老化，绝缘性差；具做好自检工作，缺损钢丝绳不得使用，严格按规范要求使用合理索 ③带病作业，缺少保养；具、绳径倍数；作业人员持证上岗；吊装作业必须有平坦坚实的地基， ④施工人员随意使用，无证上岗；地基应夯实后用跑板垫于履带下方；起重物体必须根据物件重量体 ⑤未做到三级配电，两级保护；积、形状、种类采用适当的起重方法，必须有专人负责指挥；每次作 ⑥机械无接地，使用倒顺开关。业前必须经试吊检验；吊装作业区域设置警戒标志，有专人监护。３．２临边洞口的风险５．结语 ①基坑、料台、平台、楼梯、电梯、楼层周１边，未设置防护栏本文运用风险管理的基本理论与地铁施工实践相结合的方法，杆或不合格的；详细地介绍了地铁盾构法施工的风险辨识、风险评估以及风险控制 ②防护材料不合格及不牢固；内容，并分析了地铁车站施工中常见的风险源，以及相对的控制措施。 ③无防护设施情况下不使用安全带； ④防护设施搭拆过程中无专人监护，上下同时操作； ⑤随意拆除、搬动防护设施； ⑥未设置安全警示标志。３．３基坑支护的风险作者简介 ①深度超过２Ｍ的基坑施工无临边防护措施，临边及其它防护不哀亮亮（１９８６－），男，汉，江苏盐城人，助理工程师，主

地铁站务安全管理风险与管理思路探析

地铁站务安全管理风险与管理思路探析一、地铁站务安全管理面临的风险1. 乘客拥挤引发的安全隐患地铁高峰期，车厢内乘客如潮水般涌入，车站站台上也挤满了等候上车的乘客，这时候就容易引发拥挤踩踏等安全隐患。

一旦发生拥挤踩踏事故，后果将不堪设想。

2. 设备设施故障导致的安全隐患地铁站的设备设施随着长时间的运行，难免会出现故障，如扶梯故障、安检机故障等，这些都可能对乘客的安全造成威胁。

3. 人为因素引发的安全隐患地铁站管理面临一些人为因素所引发的安全隐患，例如乘客因个人原因不配合安检，或者在站台上行走等行为，都会对地铁站的安全管理带来隐患。

二、地铁站务安全管理的管理思路1. 加强安全宣传教育地铁站务安全管理应该加强对乘客的安全宣传教育，通过多种形式的宣传手段，向乘客普及安全知识，培养乘客安全意识，提高乘客的自我保护能力。

2. 优化站台和车厢布局地铁站务安全管理可以通过优化站台和车厢的布局，合理规划站台和车厢的进出口位置，增加站台和车厢的设计宽度，减少人员拥挤的可能性，降低拥挤踩踏的风险。

3. 加强设备设施维护地铁站务安全管理要加强对设备设施的定期维护和检修工作，及时发现并解决设备设施的故障，确保设备设施的正常运行，减少因设备设施故障所引发的安全隐患。

4. 强化安全巡查监管地铁站务安全管理应该加强对站内环境和设备设施的安全巡查监管，建立完善的巡查机制和记录制度，及时发现和处置安全隐患，确保站内的安全秩序。

5. 增加紧急应急设备地铁站务安全管理可以增加一些紧急应急设备，如安全出口标志、灭火器、应急逃生通道等，为乘客提供更多的安全保障。

三、对地铁站务安全管理的建议1. 加强与相关部门的沟通合作地铁站务安全管理需要与相关部门进行密切的沟通合作，如与消防、公安、环保等部门进行信息共享和联动，形成多部门合作、协同推进的工作格局。

2. 建立健全的安全管理制度地铁站务安全管理需要建立健全的安全管理制度，明确责任部门和责任人，建立各项安全管理工作的标准和流程，确保安全管理工作有章可循。

地铁工程主要危险源及管控措施

地铁工程主要危险源及管控措施地铁工程是一项复杂而危险的建筑工程，主要危险源包括地铁隧道施工风险、高空坠落、电气安全、有害气体和物质以及火灾风险。

下面将从这些方面介绍主要的危险源以及相应的管控措施。

地铁隧道施工风险是地铁工程中最主要的危险源之一、在隧道施工过程中，可能会发生地面沉降、地面塌陷和坍塌等情况，造成严重伤亡。

为了管控这一危险源，首先需要进行地质勘察和地质预测，以了解地下的地质情况。

同时，还需要合理设计隧道结构和施工工艺，采用合适的排土方式和支护措施，确保施工工程的稳定和安全。

高空坠落是与地铁工程施工密切相关的另一个危险源。

在施工过程中，建筑工人需要在高处进行作业，一旦不慎滑倒或者失去平衡，就会发生高空坠落事故。

为了避免这种危险，必须建立严格的安全操作规程，减少高处作业的时间和频率，并使用合适的安全设备，如安全带和脚手架等。

电气安全是地铁工程中另一个重要的危险源。

在地铁系统的建设和维护过程中，需要处理大量的电气设备和电缆。

一旦操作不当或者电气设备出现故障，就有可能发生触电和火灾事故。

为了管控这一危险源，必须进行全面的电气设备检查和定期维护，确保设备的正常运行和安全性。

此外，还需要提供必要的电气安全培训，确保工作人员具备相应的安全操作技能。

有害气体和物质是地铁工程中可能遇到的另一个危险源。

在地铁施工和运营过程中，可能会产生大量的有害气体和粉尘，如烟尘、甲醛和苯等。

这些有害物质会对工人的健康和安全造成严重威胁。

为了管控这一危险源，必须建立可行的通风系统和防护设施，确保施工现场和车站的空气质量符合安全标准。

此外，也需要提供必要的防护装备和培训，确保工作人员能够正确使用个人防护装备。

火灾风险也是地铁工程中不可忽视的危险源。

在地铁隧道和车站中，可能发生火灾事故，给工人和乘客的生命安全带来严重危害。

为了管控这一危险源，必须建立完善的消防设施和应急预案，确保在火灾发生时能够及时报警、疏散和灭火。

此外，还需要进行火灾防控方面的培训，提高工作人员和乘客的火灾安全意识。

青岛地铁工程建设安全风险及管控措施

青岛地铁工程建设安全风险及管控措施Modified by JACK on the afternoon of December 26, 2020青岛地铁工程建设安全风险及管控措施市领导：下面我代表地铁集团，对青岛地铁工程建设安全风险及管控措施进行汇报：一、地铁建设基本情况（一）规划情况根据《青岛市轨道交通线网规划（2012年）》，我市线网规划由19条线路构成，全长公里。

目前，正结合城市总体及各功能区的规划发展，进行调整完善。

（二）在建及拟建工程情况目前，青岛地铁2号线、3号线、R1线、R3线在建，线路总里程达到130公里；同时1号线可研已获批复，过海段即将开工建设；8号线胶东机场和红岛高铁枢纽轨道交通配套工程也将于年内动工。

预计到2015年底，青岛地铁面临5条线路+1项配套工程同时在建局面，总里程将突破200公里。

安全生产面临建设周期长、工程规模大、管理幅度广、施工工法多、涉及专业多、工序交叉多、专业技术复杂、地质条件复杂、周边环境复杂、地下管线复杂、参建单位多、劳务用工多、从业人员队伍庞大、安全风险高等特点。

二、工程建设主要安全风险地铁建设主要面临工程施工自身风险、周边环境风险与自然环境风险。

（一）工程施工风险青岛地区基岩虽以花岗岩为主，但完整性差，地质突变、节理、断裂带较多，地质“上软下硬”，加之线路整体埋深较浅，大部分位于土岩结合面上，绝大部分工点采用传统的明（盖）挖法和矿山法，施工中对爆破和沉降等的控制难度较大，安全风险较高。

1.矿山法施工风险包括竖井开挖、隧道（车站）开挖、爆破作业、联络通道施工、初支及二衬结构施工等过程中的塌方、涌水涌砂等风险。

如3号线五江区间、敦化路站等；2号线五南区间、海啤区间、啤苗区间、枣李区间、高雄路站等；R1线崂山隧道、辽阳东路站等。

2.明挖法施工风险包括围护结构施工、基坑降水、支撑架设及拆除、土方开挖、主体结构施工等过程中的围护结构失稳、塌方等风险。

如3号线火车站、五四广场站、李村站等，2号线海安路站、啤酒城站、东韩站等，R1线苗岭路站、科大路站等。

地铁车站土建施工安全风险问题及应对措施

地铁车站土建施工安全风险问题及应对措施摘要：地铁在改变传统交通方式的基础上便利大众的出行，方便城市交通的管理。

但在地铁车站土建施工过程中，经常会出现施工事故，造成不可挽回的影响。

传统的地铁车站土建施工安全风险问题以及应对措施，对于地铁车站土建施工过程中可能出现的风险存在记录遗漏，导致土建施工过程中突发安全风险得不到及时解决，造成较大的经济损失和人员伤害。

关键词：地铁车站；土建施工；安全风险；问题；措施1地铁车站土建施工的重要性地铁车站土建施工具备传统深基坑不具备的混凝土浇筑作用，结构施工和底板浇筑具备明显的承载力。

地铁车站土建施工的保护措施具备更强的功能性，可提升结构施工和底板浇筑强度和承载力。

在治理河流、地铁车站工程设计施工的过程中，应更加重视交通网络建设中的安全性能、经济效益。

地铁车站工程设计过程中必须综合考虑工程施工对周边地质环境的影响，为了满足混凝土浇筑的标准和要求，应更重视结构施工和底板浇筑的过程、混凝土浇筑措施，避免施工安全和质量风险，工作人员应采取更严格和谨慎的工作态度投入设计和施工的过程中。

在我国推进城市化的进程中，地铁车站土建施工的结构强度较为重要，建设地铁车站土建施工是持续提高城市化水平和施工安全的重要部分，关系地铁工程质量、周边居民生活质量、深基坑施工的承载力。

为了保障城市的安全发展，须加强地铁车站工程基坑荷载计算、围护结构设计环节的技术控制和支撑体系，重视结构设计、深基坑施工的技术要求和混凝土浇筑措施，实现地铁车站土建施工的高质量完工。

充分把控施工设计的实际情况和需求，不断推进结构施工和底板浇筑的功能发挥，提升设计质量。

我国地铁车站土建施工的建设规模和工程数量逐步加大，由于地铁车站土建施工是一个复杂的过程，受到主客观因素影响因素较多，为了保证达到质量标准和周边地质保护的要求，须确保地铁车站土建施工的质量与性能。

2地铁车站土建施工安全管理问题2.1管理体制有待完善地铁车站土建施工中由于施工方的管理不够严格，以及监理单位的缺位，导致施工方对管理工艺要求和环节质量控制较为敷衍，不够严格。

城市地铁施工安全风险评估与控制管理

城市地铁施工安全风险评估与控制管理摘要：近些年来，地铁系统不断完善，四通八达的地铁线路为人们提供了出行便利，成为城市主要交通工具。

在当前的城市交通系统建设中，地铁工程建设的重要性不容忽视，而地铁施工过程中存在诸多安全隐患。

所以，在城市地铁施工过程中，需要加强施工安全风险评估与控制管理，在施工前针对安全风险进行全面分析与评估，并据此采取科学措施落实安全管理措施是当前提升地铁建设安全性的重要路径，具体施工时针对各风险点进行严格管控，提升安全风险管理的效果，保障城市地铁施工的稳定推进。

关键词：城市地铁；施工安全；风险评估；控制管理引言城市地铁施工安全对广大群众的生命财产安全有较大影响。

贯彻以人为本的发展理念具体体现在安全工作的落实程度上。

城市地铁施工建设所出现的众多风险事故中有主观和客观原因，所以做好地铁建设的安全工作任重道远，但各项安全风险仍是可以控制和预防的，监理工程师应重视各环节的安全工作，以防为主，规范管理，不断提高城市地铁建设的安全水平。

1城市地铁施工的特点城市地铁施工区域周边的道路条件较复杂，施工推进时会受到不同的外部因素影响。

有一些地铁施工规划不合理，会产生较多噪声和灰尘，造成环境污染，同时影响周边居民的正常生活，使居民用水用电受到干扰。

现代社会对城市地铁工程的关注度非常高，如果遇到地铁建设安全问题，那么相应的负面舆论也会非常大同时也会给行业带来很多不好的影响。

此外，不同地区的地质条件是不一样的，因此工程推进的过程中也会受到很多不确定因素的影响，这些因素大幅度提高了工程项目的施工难度，容易存在一系列施工漏洞。

2城市地铁施工风险评价的意义城市地铁施工安全风险评价是对地铁项目施工安全风险进行评定等级、排序风险与决策风险的过程。

它建立在科学的风险估计的基础上，从风险发生可能性和风险损失两个角度进行定性、定量或定性定量相结合的风险评价，最后综合考虑两者的风险等级，确定最终城市地铁施工安全风险等级，能为施工单位提出针对性的风险决策，规避、降低地铁项目施工的风险。

地铁车站土建施工安全风险及优化措施研究

地铁车站土建施工安全风险及优化措施研究摘要：地铁是现今众多城市中比较普及的一种出行交通工具，在人们的工作生活中具有重要作用，因此地铁车站土建施工的安全控制非常重要。

地铁车站在施工过程中，土建安全风险控制的内容包括了支护风险、程结构以及基坑的风险等问题。

垮塌是地铁土建施工中较为容易出现的一种风险，会对人身安全造成严重的威胁，对施工人员造成严重的伤害。

关键词：地铁车站；土建施工；安全风险；优化措施1地铁车站土建施工安全风险控制的重要性地铁站的土建工程在施工的时候，采用的是混凝土浇筑施工的办法，能够大幅度地提升地铁站结构的稳定性和承重能力，在地铁站土建施工中，如果土建工程的基础施工不到位，会导致地铁站整个工程的质量降低，作为城市发展的核心项目之一，地铁站项目的施工质量尤为重要，合理地控制地铁站土建施工风险，能为地铁站项目施工提供坚实的基础，因此，在进行地铁项目施工设计时，设计人员一定要保持谨慎的态度，严格把控设计的质量，进行实地考察，防止出现不良的设计项目出现。

地铁站的修建为城市化进程提供了发展基础，而地铁车站的建设在不断提高城市化水平和建筑安全性方面发挥着重要作用。

为了更好地促进地铁站的建设和发展，在进行地铁站土建施工时，需要进行严格的荷载计算，这也是保证地铁土建工程能够支撑运行需求的主要步骤之一，严格的土建工程荷载计算是保证城市安全的重要因素之一。

在土建工程混凝土浇筑施工过程中，需要时刻控制施工的质量，合理混凝土的配比，提升混凝土的施工质量，从而保证建设规模和质量的需求，并解决受到因素影响的问题，逐步实现地铁项目的分步施工和质量控制。

因此必须保证地铁车站民用建筑的质量和性能，符合质量标准和周围的地质保护要求。

2对于地铁车站施工风险的分析在地铁工程建设期间，经常受到相关地质因素的干扰，比如渗水、坍塌等，并且，施工人员自身素质也决定了地铁施工质量。

地铁工程对于周围环境有着严格的要求，通常情况下，地铁都是被建设于繁华地区内，周围环境包含了建筑、地下管线等，不过，相关建筑物自身的强度较弱，可能会发生塌陷现象。

地铁车站施工的安全风险管理

地铁车站施工的安全风险管理作者：刘斌来源：《城市建设理论研究》2013年第18期摘要:通过研究地铁站工程风险源识别,安全风险分析,根据工程具体特征,构建安全风险管理指标体系,促进了地铁工程安全风险管理的标准化作用。

关键词：地铁车站；风险管理；控制措施中图分类号：U231+.3 文献标识码：A 文章编号：引言地铁车站的施工周期长、施工环境复杂、技术难度大、不可预见风险因素多等特点，加强地铁车站施工安全风险管理有利于国家地铁工程建设和社会的稳定发展。

一、安全风险管理的步骤风险虽然不能完全量化分析，但是还是有一定的规律可以被认识、分析的，通过适当的方法去避免、降低风险。

对地铁车站工程的安全风险管理一般可以分为以下几个步骤：1、风险识别首先要对风险工程进行定义，潜在发生事故的工程自身（如基坑工程、浅埋暗挖（区间）工程及其附属设施等工程）及在其影响范围内的周边环境（如周边建（构）筑物、道路、管线等）的复杂工程集合体，它反应一个工程由于工程施工和地质、环境相互影响、相互作用的复杂风险关系。

然后考虑引起风险的因素有哪些？会引起什么样的后果及程度。

风险识别是安全风险管理最重要的环节，只要这阶段尽可能全面的去分析、发现风险才有可能进行管理。

2、风险估计主要是对风险的量化工程，通过对风险发生的概率和风险发生后的损失程度。

3、风险控制地铁车站工程的风险进行识别、评估后，选择合理的控制措施，尽可能的降低风险发生的概率及损失程度。

风险管理一般有以下措施：风险规避、风险转移、风险自留以及风险利用。

二、地铁车站施工安全风险管理的重点地铁车站一般都位于城市的繁华地带，人流量大、周围建筑物密集，还有可能面临很多老旧建筑物，结构不稳定，进行地下工程施工时，微小的扰动都有可能引起地层塌陷、建筑物破坏等危险。

1、地铁暗挖风险1.1自然因素（1）不良地质在不良地质进行浅埋暗挖地铁车站工程施工，不仅难度大而且风险也高，施工过程中容易引起坍塌、冒顶、涌水、诱水等事故。

提升地铁安全风险管控

提升地铁安全风险管控地铁作为现代城市交通的重要组成部分，承载着大量的乘客出行需求，但同时也面临着一系列的安全风险。

为了提升地铁安全风险的管控，需要从多个方面进行改进和完善。

本文将从地铁设施、技术手段、人员管理等方面提出一些具体的措施和建议。

一、地铁设施的安全管理1. 设备维护和更新：地铁设备的正常运行是地铁安全的基础，因此需要加强设备的定期维护和更新，及时修复故障，确保设备的可靠性和安全性。

2. 紧急处理设备：地铁紧急处理设备，如灭火器、安全锤等应配备齐全，并进行定期检查和更新，以应对突发情况的发生。

3. 防护设施：在地铁站和车厢内设置防护设施，如护栏、防护门等，以防止乘客坠落、意外的发生。

4. 防火措施：加强地铁车站和车厢的防火设施建设，如消防设备、自动喷水系统等，提高地铁火灾的应对能力。

二、技术手段的应用1. 视频监控系统：在地铁站和车厢内安装高清晰度的视频监控设备，实时监控乘客和周围环境，发现异常情况及时报警和处理。

2. 安全检测系统：利用先进的安全检测设备，对乘客和行李进行安全检查，防止危险物品和炸药的携带。

3. 智能管理系统：建立地铁智能管理系统，实现对地铁运营过程的全面监控和管理，及时发现和解决安全隐患。

4. 紧急通信系统：配备可靠的紧急通信设备，如对讲机、紧急广播系统等，以便乘客和地铁工作人员在紧急情况下及时沟通和应对。

三、人员管理的强化1. 培训培训意识管理：对地铁运营人员进行系统的安全培训，提高他们的安全意识和应对能力，确保他们能够熟练操作相关设备并及时应对突发情况。

2. 建立考核制度：建立健全的地铁工作人员考核制度，将安全工作纳入考核指标，为地铁工作人员提供激励和约束，提高他们的责任意识和工作积极性。

3. 严格管理制度：建立健全地铁安全管理制度和规章制度，明确责任分工和工作流程，严格执行各项安全规定，确保安全工作的有效进行。

4. 加强应急预案：制定完善的地铁应急预案，包括各种突发事件的响应和处置措施，对地铁工作人员进行灾害应对演练和培训，提高应对突发情况的能力。

地铁车站施工风险及纠正处理措施

地铁车站施工风险及纠正处理措施随着城市的发展，地铁成为了现代城市中交通运输的重要组成部分。

然而，在地铁车站的施工过程中，会面临各种风险。

为了确保施工的顺利进行，应采取相应的纠正处理措施。

一、地铁车站施工风险1.人员安全风险：地铁车站施工现场通常有大量工人参与，可能存在人员伤亡的风险，如高空坠落、物体打击等。

2.环境安全风险：地铁车站施工过程中会产生大量噪音、振动、粉尘等污染物，对周围环境造成污染和破坏。

3.施工设备风险：地铁车站施工需要使用各种大型机械设备、施工工具和材料，存在设备故障、操作不当导致事故发生的风险。

4.土质工程风险：地铁车站施工需要进行土方开挖、地基处理等工程，可能面临土质不稳、坍塌等风险。

5.安全管理风险：地铁车站施工现场涉及的人员众多，安全管理不到位、责任不明确可能导致事故的发生。

1.人员安全风险的纠正处理（1）加强安全教育培训，确保工人具备相应的安全意识和技能。

（2）设置安全警示标志，提醒工人注意安全。

（3）建立完善的安全制度，明确安全责任和安全管理流程。

（4）定期进行安全检查，及时发现和解决安全隐患。

2.环境安全风险的纠正处理（1）采取防护措施，控制噪音、振动和粉尘的扩散。

（2）合理规划施工时间和工序，减少对周围环境的影响。

（3）加强环保工作，对产生的污染物进行处理和治理。

3.施工设备风险的纠正处理（1）对施工设备进行定期检修和维护，确保设备运行正常。

（2）严格控制施工工具和材料的质量，确保安全可靠。

（3）制定操作规程，加强对施工人员的培训和管理。

4.土质工程风险的纠正处理（1）进行合理的勘探和预处理工作，了解地质情况。

（2）采取适当的支护措施，确保土方开挖的稳定性。

（3）监测土体变形和沉降情况，及时采取补救措施。

5.安全管理风险的纠正处理（1）建立科学的安全管理制度，明确责任和流程。

（2）加强安全培训和教育，提高员工的安全意识。

（3）设立安全监督员岗位，加强对施工现场的巡查和监督。

地铁工程施工风险分析

地铁工程施工风险分析安全风险分析：1.作业环境风险：地铁施工作业环境复杂多变，地下岩层、地下水位等因素都可能对施工过程造成影响。

如地下水位过高可能导致施工区域被淹没，岩层质地不良可能导致隧道坍塌等安全风险。

2.机械设备操作风险：地铁施工过程中需要使用大型机械设备进行开挖、运输等作业，如果设备操作不当可能造成事故，如设备翻车、机械故障等。

3.高空作业风险：地铁施工中多涉及到高空作业，如架设脚手架、吊装设备等，一旦高空作业操作不当可能引发坠落、坍塌等事故。

4.电气安全风险：地铁施工中需要使用大量电气设备和电缆线路，若电气系统维护不当或线路安装不规范可能导致电气事故。

质量风险分析：1.材料质量风险：地铁工程需要大量的材料，如果质量不合格可能会对工程质量产生影响，如混凝土强度不达标、钢筋质量不合格等。

2.工艺质量风险：地铁工程施工过程中需要严格遵守工艺流程，如果工艺操作不当可能会导致工程质量问题，如施工缝隙漏浆、错位、错漏接等。

3.设计质量风险：地铁工程设计关乎工程质量和安全，如果设计出现问题可能会导致工程质量问题，如结构设计不合理、地基设计有误等。

进度风险分析：1.自然环境因素风险：地铁施工过程中受到自然环境因素的影响，如雨水、风雪等天气因素可能影响施工进度，延误工程完成时间。

2.人力资源风险：地铁工程需要大量的人力资源，如果人员流动大、技术不过关可能会影响施工进度，延误工程完成时间。

3.合同管理风险：地铁工程施工过程中需要与各方签订施工合同，如果合同管理不善可能会影响工程进度，如合同纠纷、变更等问题。

综上所述，地铁工程施工过程中存在着各种风险，其中安全、质量、进度等方面的风险是比较常见的。

为了降低地铁工程施工风险，需要加强施工方的管理和监督，严格遵守相关规定和标准，做好施工前的风险评估和应急预案，提高施工人员的技术水平和安全意识，确保工程顺利进行，达到预期效果。