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第三讲 计算机联锁系统的功能、优越性及其主要技术特点

第三讲  计算机联锁系统的功能、优越性及其主要技术特点

二、计算机联锁系统的优越性 6.计算机联锁系统便于联网,为铁 路信号系统向智能化和网络化方向发展 创造了条件。通过与CTC联网,可根据调 度计划实现进路程序控制。 通过与旅客向导服务系统、车次号 跟踪系统联网,可构成全方位的计算机 综合控制、管理系统,增强了运输调度 指挥自动化、智能化水平。
二、计算机联锁系统的优越性 7.采用分布式系统结构时,计算 机联锁系统可以省去干线电缆,大幅 度降低工程造价。 8.体积小、占地面积小,且随车 站规模大,节省更为显著。 9.6502与计算机联锁系统的比较。 见下表:
计算机联锁系统的功能、 计算机联锁系统的功能、优越性及其主要技术特点
教学目标 1.了解计算机联锁系 统的功能。 2.掌握计算机联锁系 统的优越性和技术特点。
一、计算机联锁系统的功能 计算机联锁系统不仅具备继电联锁设备 的联锁控制功能,而且利用计算机的快速信 息处理能力、储存能力和联网能力,可方便 地实现继电联锁设备难以实现的一些功能。
三、计算机联锁系统的主要技术特点 8.预留有与其他自动化设备(如 CTC,TDCS、微机监测系统、列车自动 控制系统等)相连接的接口。
一、计算机联锁系统的功能 1.3 记录存储和故障检测与诊断功能 2.提供图像再现功能,即系统可将前一 阶段储存的数据以站场图形方式显示在屏幕 上,按照实际操作和车列运行情况再现出来, 以便更直观地查找故障及分析问题。 3.实现进路储存和自动办理,可进一步 提高车站行车作业效率。
一、计算机联锁系统的功能 1.3 记录存储和故障检测与诊断功能 4.具有集中检测和报警功能。这主 要体现在两个方面: 一是联锁系统的自检测功能,当系统 自身出现故障时,维护人员可通过屏幕提 示的错误号判断、查找故障;
一、计算机联锁系统的功能 1.1 联锁控制功能 计算机联锁系统的联锁功能与继电式电 气集中相同的,能根据车站行车安全的需要, 在规定的联锁条件和规定的时序下自动对进 路、信号和道岔实行控制。具体包括:

《计算机联锁》课件

《计算机联锁》课件

2
展望
结语
总结本次课程的重点和难点,展望计算机联锁在未来的应用前景。
探索计算机联锁在工业自动化、安全保障和交通运输领域的广泛应用。
计算机联锁在工业自动化中的应用
计算机联锁在安全保障中的应用
计算机联锁在交通运输中的应用
第五部分:计算机联锁的优势和未来发 展方向
综合分析计算机联锁的优势、局限性以及未来的发展趋势和展望。
1
计算机联锁的优势和局限性分

计算机联锁的发展趋势和未来
计算机联锁的基本原理
计算机联锁的技术特点
计算机联锁的相关技术
第三部分:计算机联锁系统的设计与实现
学习计算机联锁系统的设计流程、软硬件配置和实现方法,掌握如何构建一个高效可靠的计算机联锁系 统。
1
计算机联锁系统的设计流程
计算机联锁系统的软硬件配置
2
3
计算机联锁系统的实现方法
第四部分:计算机联锁在工业控制中 的应用
《计算机联锁》PPT课件
计算机联锁PPT课Biblioteka 大纲第一部分:计算机联锁的概述
计算机联锁通过结合计算机技术和信号系统,实现自动化与安全性的双重保障。了解计算机联锁 是什么以及其发展历史和应用场景。
什么是计算机联锁?
计算机联锁的发展历史
计算机联锁的应用场景
第二部分:计算机联锁的原理与技术
深入了解计算机联锁的基本原理、技术特点和相关技术,探索计算机联锁的内在机制。

最新EI32JD型计算机联锁系统教案汇总

最新EI32JD型计算机联锁系统教案汇总

E I32J D型计算机联锁系统教案绪论一、计算机联锁概述1、计算机联锁的发展概况。

车站联锁设备经历了从机械联锁到继电联锁的发展过程,并进行过电子联锁的试验,目前正在向计算机联锁发展。

20世纪年代中期,有些国家从设计可靠的计算机硬件入手,应用故障-安全元器件构成计算机联锁,但因价格昂贵,没有得到推广。

20世纪70年代后期,随着电子计算机尤其是微型计算机的迅速发展和推广应用,以及可靠性技术的进步,各国相继研究计算机联锁,从软件入手,采用通用计算机,通过软件冗余来实现故障-安全。

我国第一套计算机联锁设备于1984年在南京梅山铁矿地下运输线正式开通,后陆续在冶金.矿山等铁路试用。

1989年铁道科学研究院通号所研制的计算机联锁系统首先在郑州北编组站峰尾开通,这是计算机联锁系统应用于国家铁路的开始。

以后,铁科院通号所于1993年又在拉滨线平房站安装计算机联锁,通号总公司于1994年在浦口交通站安装计算机联锁,至此,我国铁路开始在铁路干线采用计算机联锁。

铁道科学研究院通号所研制的TYJL-Ⅱ型.TYJL-TR9型计算机联锁于1997年12月通过铁道部技术鉴定。

通号总公司研究设计院研制的DS6-11型.DS6-20型计算机联锁于1999年1月通过铁道部技术鉴定。

北方交通大学(现北京交通大学)研制的JD-1A型计算机联锁于2000年5月通过铁道部技术鉴定。

卡斯柯公司研制的VPI型计算机联锁于2000年8月通过铁道部技术鉴定。

在此过程中,还相继引进了美国.英国德国日本意大利的计算机联锁共20多个站。

由于各方面的原因,主要是不适应我国铁路运输和联锁的特点,实际运用中大多数不理想。

我国的计算机联锁发展非常迅速,现已有数百个车站安装了计算机联锁设备,有的区段已发展为成段计算机联锁。

2、什么是计算机联锁(1)以计算机为主要技术手段实现车站联锁的系统。

(2)用微型计算机和其他一些电子.继电器件组成具有“故障-安全”性能的实时控制系统。

计算机联锁系统集中操控方式在宁东铁路中的应用

计算机联锁系统集中操控方式在宁东铁路中的应用

计算机联锁系统集中操控方式在宁东铁路中的应用
计算机联锁系统是一种通过计算机技术实现铁路信号设备联锁的系统。

它运用了计算
机技术的高速运算、自动控制和存储能力,通过各个联锁部件之间的通信和相互配合,实
现对铁路信号设备的集中操控。

1. 信号设备的自动控制:计算机联锁系统可以实现对信号灯、道岔等设备的自动控制。

系统可以根据列车运行的信息,自动调整信号灯的显示,对道岔进行转换,保证列车
的安全运行。

2. 路况监测与分析:计算机联锁系统可以实时监测铁路线路上的信号设备状态,采
集列车运行的信息,包括速度、位置等。

通过分析这些数据,系统可以及时发现异常情况,并采取相应的措施,保证铁路交通的畅通。

3. 调整列车运行计划:计算机联锁系统可以根据列车运行的实际情况,动态调整列
车的运行计划。

通过与运行控制中心的通信,系统可以获得最新的列车运行信息,并根据
需要进行调整,以提高铁路的运行效率。

4. 联络信号的集中控制:计算机联锁系统可以实现联络信号的集中控制。

联络信号
是连接不同区域的信号灯,用于协调列车运行的安全。

通过联锁系统的操控,可以集中控
制各个联络信号的显示,确保列车能够顺利运行。

计算机联锁系统在宁东铁路中的应用主要是通过集中操控各个信号设备,实现对铁路
交通的安全控制和优化调度。

它能够提高铁路的运行效率,保证列车的安全运行,为乘客
提供更好的出行体验。

《计算机联锁》教学大纲1

《计算机联锁》教学大纲1

《计算机联锁》教学大纲一、课程的地位与任务课程地位:计算机联锁是信号专业的主干专业课主要任务:计算机联锁的基本结构为主要讲授对象,适当讲授先进的新结构和工作原理。

针对本专业的特点,着重阐明计算机联锁的结构、工作原理,并对典型结构及其件进行适当的分析;授予学生信号构造规律性的知识,使学生具有举一反三的分析能力,对结构不断更新的适应能力和一定的实践活动能力,为学习后续课程和参加专业实践奠定基础。

二、课程简述1.课程目标:学生学完本课程后,能掌握信号计算机联锁的结构、工作原理,并能对信号常见故障进行诊断和维修。

2.教学方法:在教学方法上,采用启发式教学方法,培养学生分析和解决问题的能力,利用课堂讲座,现场教学等方面使学生获得感性认识和掌握分析和解决问题基本思路。

在教学手段上,利用实物、挂图、教学录像片等教学资源,以课堂讲授、现场教学、录像手段,穿插进行,使学生较快掌握本课程的基本内容。

三、教学要求及时数分配1、计算机联锁概述(1)教学内容1.车站联锁系统的基本结构2.计算机联锁的特点3.计算机联锁的发展(2)教学要求掌握联锁系统的基本结构;计算机联锁的特点(3)重点和难点重点:车站联锁系统的基本结构难点:车站联锁系统的基本结构2 计算机联锁系统的基本原理(1)教学内容1.计算机联锁系统所用的计算机2. 计算机联锁系统硬件3. 计算机联锁系统软件4.计算机联锁系统的通道与接口(2)教学要求掌握计算机联锁系统硬件、计算机联锁系统的通道与接口(3)重点和难点重点:计算机联锁系统硬件难点:计算机联锁系统的通道与接口3 双机热备型计算机联锁(1)教学内容1.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统硬件2.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统切换3.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统人机界面(2)教学要求掌握TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统硬件;TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统人机界面(3)重点和难点重点:TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统硬件。

难点:TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统硬件4 SICAS计算机联锁(1)教学内容1.SICAS型计算机联锁硬件2.SICAS型计算机联锁人机界面(2)教学要求掌握SICAS型计算机联锁硬件;了解SICAS型计算机联锁人机界面(3)重点和难点重点:SICAS型计算机联锁硬件。

计算机联锁3篇

计算机联锁3篇

计算机联锁第一篇:计算机联锁的基本概念计算机联锁是指在系统中实现多个计算机之间的互联互通。

通过网络连接,计算机之间可以进行数据交换和协同工作。

计算机联锁的目的是提高工作效率,减少时间和空间的限制,增加协同工作的灵活性。

计算机联锁应用广泛,在工业、农业、医疗等领域都有重要应用。

计算机联锁根据网络结构的不同可以分为星型网络、总线网络、环型网络、网状网络等形式。

其中,星型网络是指所有计算机都连接在一个中心节点上,中心节点起到了集线器的作用,其优点在于维护简单,但是缺点在于如果中心节点出现故障会影响整个网络。

总线网络是指所有计算机都通过一条公共的总线连接在一起,其优点在于建立便捷,但是缺点在于如果总线出现故障会导致整个网络瘫痪。

环型网络是指所有计算机都按照一个环的形式连接在一起,每个计算机只连接下一个计算机,其优点在于数据传输速度较快,但是缺点在于如果某个节点出现故障会使整个环形网络出问题。

网状网络是指所有计算机都相互连接,并且可以通过多个路由访问到目标计算机,其优点在于灵活性和鲁棒性强。

计算机联锁的重要性在于其能够打破客观制约条件,实现多个计算机之间的协同工作。

比如在生产过程中,通过计算机联锁系统可以实现物料采购、生产计划排程、质量控制、生产现场管理等工作之间的信息共享和优化协同。

再比如在医疗保健中,通过计算机联锁系统可以实现医院信息管理、治疗方案制定、医疗资源调配等工作之间的信息共享和协同工作。

在计算机联锁系统中,安全和保密性是至关重要的。

计算机联锁系统中的敏感信息易受黑客和其他恶意攻击者的攻击。

因此,在系统设计和维护中必须精准把握数据的重要性和保密等级,合理设计权限管理、数据加密、系统监控等等措施,确保联锁系统的安全和可靠运行。

总之,计算机联锁系统是现代社会高效协同工作的必须要件之一,可以提高生产和管理的效率,也可以提高医疗保健的水平。

同时,在计算机联锁系统中保证信息安全和保密性也必须得到至关重视。

DS6—11计算机联锁系统的操作方法

DS6—11计算机联锁系统的操作方法

DS6—11计算机联锁系统的操作方法DS6—11计算机联锁系统的操作方法第一章简介DS6—11计算机联锁系统,提供数字化仪和鼠标两种操作设备,供车站值班员办理行车作业。

建议以数字化仪作为主要操作手段,鼠标作为备用操作手段。

站场表示设备,采用图形显示器。

根据用户要求,亦可采用按钮操纵盘。

在计算机联锁系统中,以数字化仪或鼠标取代按钮操纵盘,作为办理行车作业的操作设备,具有可靠性高、通用性强、操作简捷轻便等优点。

能够改善值班人员的工作环境,减轻劳动强度。

数字化仪是一种新型计算机输入设备。

使用一支特制的光笔,在数字化仪的表面进行操作。

使用数字化仪或鼠标办理行车作业的方法与按钮操纵盘的操作方法基本相同,操作员经短时间熟悉就能够熟练掌握。

设计用数字化仪或鼠标办理行车作业的方法,尽可能做到与传统的按钮操纵盘操作相近。

但由于数字化仪及鼠标本身的特点,不可能与按钮操纵盘完全相同,因此操作方法有一些新的规定,在下面会有详细说明。

第二章站场图形(一)界面风格在控显的显示屏提供了非常丰富的信息,可以帮助值班员更好地了解站场的情况。

界面显示风格可见下图。

(二)显示屏上图形显示1、信号机显示列车信号机关闭状态显示红色图形,开放时显示与室外一致的颜色。

调车信号机关闭状态显示蓝色图形,开放时显示白色图形。

信号机的名称用拼音字母表示。

信号机名称是否显示受“显示信号名”按钮控制。

信号机在开放或断丝状态时或其对应的按钮为封闭状态时其名称始终显示,不受该按钮控制。

信号机发生灯丝断丝时,除有灯丝断丝报警外,相应信号机灯禁止信号灯光闪光,信号机名称也要显示。

排列进路时,点击信号按钮,显示按钮名称并闪光,进路锁闭后按钮名称消失。

2、轨道区段显示轨道区段解锁状态显示为兰色光带,区段锁闭显示白色光带,区段占用显示红色光带。

无岔区段名称固定显示在轨道线段附近。

道岔区段名称的显示,可重复按压显示区段名按钮调出显示和消除显示。

3、道岔表示道岔用与所在轨道区段颜色相同的线段表示当前开通位置。

铁路计算机联锁系统实习报告

铁路计算机联锁系统实习报告

实习报告一、实习背景及目的随着我国铁路事业的快速发展,计算机联锁系统在铁路信号领域得到了广泛应用。

为了更好地了解计算机联锁系统的工作原理和实际应用,提高自己的实践能力,我参加了为期一个月的铁路计算机联锁系统实习。

本次实习旨在深入了解计算机联锁系统的组成、原理、运行机制以及在铁路运行中的重要作用。

二、实习内容与过程1. 实习前的准备在实习开始前,我参加了实习单位的培训课程,学习了计算机联锁系统的基本原理、组成及操作方法。

通过培训,我对计算机联锁系统有了初步的认识,为实习打下了基础。

2. 实习过程(1)实习单位介绍实习单位为某铁路信号维护段,主要负责铁路信号设备的维护与管理。

在这里,我了解了铁路信号设备的基本组成、工作原理和维护方法。

(2)实习内容实习期间,我参与了计算机联锁系统的日常维护、故障处理和系统升级等工作。

具体内容包括:① 学习计算机联锁系统的硬件组成,如信号机、道岔、进路控制器等设备;② 学习计算机联锁系统的软件组成,如联锁逻辑、进路控制、信号显示等;③ 参与计算机联锁系统的维护工作,如检查设备运行状态、清理故障设备、更换损坏部件等;④ 学习计算机联锁系统的故障处理方法,如分析故障原因、制定处理方案、实施故障排除等;⑤ 参与计算机联锁系统的升级工作,如更新软件版本、优化系统性能、提高系统稳定性等。

(3)实习收获通过实习,我掌握了计算机联锁系统的基本组成、工作原理和操作方法,了解了铁路信号设备的安全运行重要性,提高了自己的实践能力。

同时,我还学会了如何分析并处理计算机联锁系统故障,为今后的工作打下了基础。

三、实习总结与展望通过本次实习,我对铁路计算机联锁系统有了更深入的了解,认识到了其在铁路运行中的重要作用。

同时,实习过程中的操作实践,使我的动手能力得到了很大提高。

在今后的工作中,我将继续努力学习,为我国铁路事业的持续发展贡献自己的力量。

总之,本次实习使我受益匪浅,不仅提高了自己的专业技能,还增强了自己的责任心。

EI32JD计算机联锁系统培训(联锁部分).pptx

EI32JD计算机联锁系统培训(联锁部分).pptx

• 14、Thank you very much for taking me with you on that splendid outing to London. It was the first time that I had seen the Tower or any of the other fam ous sights. If I'd gone alone, I couldn't have seen nearly as much, because I wouldn't have known my way about.
联锁Ⅰ系
联锁Ⅱ系
三取二系 统






驱采Ⅰ系
驱采Ⅱ系
表决器
输出
——表决器成为三取二可靠性瓶

27
1、 联锁机
28
29
2. 动态无缝切换的双系热备系统
系统的联锁机采用双系热备的动态冗余结 构,两套联锁机互为主备,没有主次之分。
系统运行期间,一套联锁机作为主机运行, 另一套则作为备机运行。两套联锁机同时接收 操作表示机发送来的控制命令,同时通过LAN 通信,接收两套采集电路采集站场状态,并进 行联锁运算,产生相应的控制命令。两套驱动 电路则通过LAN通信接收联锁机的控制命令, 但最终根据主用联锁机的控制命令控制自己的 动态驱动电路产生输出,进而控制继电器动作。
EI32-JD计算机联 锁系统
主讲 赵米秀 2010.4
1
研制背景
❖ 高速、提速、重载、大型客运站、重点车 站提出了可靠性、更高安全性的更高要求
❖ 目前国内以双机热备为主流机型 ❖ 三取二系统的弱点 ❖ 2×2取2系统的现状

轨道交通计算机联锁系统的工程化实施与运维经验

轨道交通计算机联锁系统的工程化实施与运维经验

轨道交通计算机联锁系统的工程化实施与运维经验引言随着城市发展和交通需求的增长,轨道交通系统已成为现代城市中不可或缺的组成部分。

为了确保轨道交通系统的安全和高效运行,计算机联锁系统在其中起着至关重要的作用。

本文将探讨轨道交通计算机联锁系统的工程化实施与运维经验,以提供关键的指导原则和最佳实践。

一、工程化实施1. 全面的需求分析在实施轨道交通计算机联锁系统之前,全面的需求分析是至关重要的。

这包括对于系统功能、安全性要求以及运行环境等方面的详细了解。

通过与城市规划、交通管理以及轨道交通运营方面的相关部门进行合作,可以全面了解到各项要求,从而确保系统设计的准确性和可靠性。

2. 制定清晰的设计方案在需求分析的基础上,制定清晰的设计方案是工程化实施的重要一环。

设计方案应该详细描述系统的结构、功能、接口以及安全策略等方面的内容。

同时,还需要充分考虑系统的可扩展性和可维护性,以便在未来的升级和扩展过程中能够更便捷地进行改造。

3. 严格的软硬件开发流程在软硬件开发过程中,严格的开发流程是确保系统质量的关键。

这包括需求分析、设计、实现、测试、部署和验证等多个环节。

通过确立规范的开发流程,并进行相应的文档编写和审查,可以降低开发过程中的错误率,提高系统的稳定性和可靠性。

4. 网络安全的保障轨道交通计算机联锁系统作为一个关键的基础设施,必须具备强大的网络安全保障能力。

在工程化实施过程中,需要充分考虑系统的网络安全设计,包括防火墙、入侵检测和渗透测试等措施的部署。

同时,还需要定期进行系统的安全漏洞扫描和更新,以防止潜在的网络攻击。

二、运维经验1. 定期维护和巡检轨道交通计算机联锁系统的运维需要定期进行维护和巡检工作。

这包括对硬件设备、软件系统和网络设施的检查和维护,以确保系统的正常运行。

定期的维护工作可以及时发现并排除潜在的故障,降低系统故障的发生率,保证系统的稳定性和可靠性。

2. 健全的备份和恢复机制为了应对意外情况和数据丢失的风险,轨道交通计算机联锁系统需要建立健全的备份和恢复机制。

计算机联锁实训报告

计算机联锁实训报告

一、实训背景随着铁路运输业的快速发展,计算机联锁系统在铁路信号设备中的应用越来越广泛。

为了提高铁路信号设备的安全性、可靠性和智能化水平,我国铁路信号行业对计算机联锁技术的研究和应用投入了大量的精力。

为了使学生更好地掌握计算机联锁系统的原理、操作和维护方法,我们进行了计算机联锁实训。

二、实训目的1. 熟悉计算机联锁系统的基本原理和组成;2. 掌握计算机联锁系统的操作方法和技巧;3. 学会计算机联锁系统的故障诊断与处理;4. 培养学生团队合作精神和实践能力。

三、实训内容1. 计算机联锁系统概述计算机联锁系统是一种采用计算机技术实现信号设备控制的系统,主要由计算机联锁机、输入/输出接口、信号显示设备、通信设备等组成。

计算机联锁系统具有以下特点:(1)高度自动化:计算机联锁系统能够自动完成信号设备控制、故障诊断和报警等功能;(2)可靠性高:计算机联锁系统采用冗余设计,提高了系统的可靠性;(3)智能化:计算机联锁系统能够根据运行情况进行智能决策,提高铁路运输效率。

2. 计算机联锁系统操作(1)熟悉操作界面:了解计算机联锁系统的操作界面,包括主界面、故障显示界面、报警界面等;(2)掌握各表示灯位置、名称、显示意义:了解计算机联锁系统中各种表示灯的含义,如道岔表示灯、信号表示灯、进路表示灯等;(3)掌握各按钮的功能:了解计算机联锁系统中各种按钮的功能,如启动按钮、停止按钮、复位按钮等;(4)熟练控制列车、调车运行:掌握计算机联锁系统中列车、调车运行的调度和控制方法。

3. 计算机联锁系统故障诊断与处理(1)故障现象分析:了解计算机联锁系统常见故障现象,如表示灯异常、按钮失效、通信故障等;(2)故障诊断:根据故障现象,分析故障原因,如硬件故障、软件故障、人为操作错误等;(3)故障处理:针对不同故障原因,采取相应的处理措施,如更换硬件、修复软件、改正操作等。

四、实训过程1. 实训准备(1)了解计算机联锁系统的基本原理和组成;(2)熟悉计算机联锁系统的操作界面和设备;(3)掌握计算机联锁系统的故障诊断与处理方法。

EI32-JD计算机联锁系统培训(联锁部分)PPT课件

EI32-JD计算机联锁系统培训(联锁部分)PPT课件

输入操作命令
根据需要输入相应的操作命令,如道岔转换、 信号开放等。
关闭系统
在结束工作后,需要关闭软件和设备,以确 保系统的安全。
常见故障处理
道岔转换不灵活
检查道岔控制电路和电机是否正常, 如有问题及时修复。
信号灯不亮
检查信号机内部接线是否松动或断路, 灯泡是否损坏,及时更换。
系统死机
重启计算机和联锁软件,检查是否有 病毒或软件冲突。
EI32-JD计算机联锁系统的智能化控 制可以提高列车运行的调度水平,优 化列车运行计划,提高铁路运输的效 率和效益。
通过该系统的应用,可以实现对铁路 信号设备的全面监控和管理,及时发 现和处理设备故障,减少设备故障对 列车运行的影响。
EI32-JD计算机联锁系统的历史与发展
EI32-JD计算机联锁系统的发展经历了 多个阶段,最早的计算机联锁系统诞生 于上世纪70年代,随着计算机技术和 铁路信号技术的发展,该系统的功能和
非法获取或篡改。
03
工作原理
联锁逻辑
联锁逻辑的主要功能是保证列车运行的安全,实现进 路控制、信号控制、道岔控制等功能。
联锁逻辑是EI32-JD计算机联锁系统的核心,它通过 一系列的逻辑运算,实现对信号机、道岔、轨道电路 等铁路信号设备的控制。
联锁逻辑采用双套互为备份的结构,提高系统的可靠 性和安全性。
通信故障
检查通信接口和电缆是否正常,通信 参数设置是否正确。
系统维护与保养
定期清理
软件更新
定期清理计算机内部灰尘,保持散热良好 。
及时更新软件和病毒库,确保系统安全。
硬件检查
备份数据
定期检查接线、电缆、保险丝等是否完好 ,及时更换损坏部件。
定期备份系统数据和配置信息,以防数据 丢失。

《计算机联锁》课程教学大纲.

《计算机联锁》课程教学大纲.

《计算机联锁》课程教学大纲(Computer interlocking)一、课程教学目标1、任务和地位:计算机联锁系统是铁路运输领域重要的信号控制手段之一。

该系统是以微型计算机为测控系统,用计算机逻辑结构来实现车站内的联锁机制,减少人为等不利因素,以确保行车安全,并在此基础上提高运输效率。

2、知识要求:学习本课程之前应先修《计算机基础》、《数据结构》、《铁路信号基础设备》。

3、能力要求:通过教学和学生实验相结合的方法教学,使学生掌握计算机联锁的基础理论知识与系统构成,及其相关设计,使学生对车站计算机联锁系统有一个较为全面的认识与理解,以便于今后的工作任务。

二、教学内容的基本要求和学时分配2、具体要求:第一章计算机联锁系统概述[目的要求] 1) 了解铁路运输及其信号系统的概况2)了解计算机联锁系统的现状[教学内容] 第一节铁路运输及其信号系统第二节铁路信号系统的安全性与可靠性第三节车站信号机的布置与进路第四节联锁与进路控制第五节继电器联锁第六节电气联锁与计算机联锁[重点难点] 电气联锁与计算机联锁的区别[教学方法] 以课程讲授为主[课时] 3第二章现代工业控制计算机技术[目的要求] 1) 熟悉主要的计算机总线标准2) 熟悉过程控制的标准接口[教学内容] 第一节现代计算机技术第二节工业控制计算机的特点第三节几种主要的计算机总线标准第四节用于过程控制的标准接口[重点难点] 总线标准与控制接口的识别[教学方法] 以课程讲授为主[课时] 3第三章系统的硬件构成[目的要求] 1) 掌握系统硬件构成原理2)掌握大型车站的系统硬件构成原理3)掌握容错计算机硬件构成原理[教学内容] 第一节系统的硬件结构第二节系统的硬件构成第三节大型车站的系统硬件构成第四节容错计算机系统的硬件结构[重点难点] 车站系统硬件构成的原理与结构[教学方法] 以课程讲授为主[课时] 6第四章系统的软件结构[目的要求] 1) 掌握实现计算机联锁的数据结构关系2) 掌握联锁控制程序及其调度方式的设计原理3) 掌握进程处理与过程输入输出的程序设计原理[教学内容] 第一节系统功能与总体结构第二节联锁数据与数据结构第三节联锁控制程序及其任务调度方式第四节进路处理程序第五节过程输入输出程序[重点难点]联锁数据与数据结构的关系及其相关程序的设计[教学方法] 以课程讲授为主[课时] 12第五章人机会话层的构成[目的要求] 1) 了解人机会话层的任务2) 熟悉人机会话层的软硬件支持系统[教学内容] 第一节人机会话层的任务第二节人机会话层的硬件支持系统第三节人机会话层的软件支持系统第四节人机会话层软件的实现与特点[重点难点]人机会话层的软硬件系统体系[教学方法] 以课程讲授为主[课时] 3第六章系统可靠性与安全性技术保障[目的要求] 1) 掌握系统实现安全性与可靠性保障的技术手段2) 掌握故障掩蔽技术与检测诊断方法[教学内容] 第一节安全性和可靠性第二节系统的安全性保障第三节I/O通道的安全性保障第四节无接点安全性输出接口电路第五节计算机系统的安全性保障第六节系统的可靠性保障第七节故障掩蔽技术和系统重组技术第八节故障检测与诊断方法第九节提高计算机系统可靠性的方法[重点难点]实现安全性与可靠性保障的主要技术方法与原理[教学方法] 以课程讲授为主[课时] 12第七章系统可靠性与安全性评估[目的要求] 1) 熟悉单双机系统故障---安全模型2) 掌握三重冗余系统可靠性和安全性评估[教学内容] 第一节系统的可靠性与安全性估算第二节单机系统的故障---安全模型第三节双机热备系统的故障---安全模型第四节三重冗余系统可靠性和安全性评估[重点难点]单双机及三重冗余系统的可靠性与安全性评估[教学方法] 以课程讲授为主[课时] 3第八章计算机监测系统[目的要求] 1) 了解监测系统的结构2) 熟悉监测系统的软硬件结构[教学内容] 第一节系统的功能及技术条件第二节监测系统的结构第三节系统的硬件构成第四节系统的软件结构[重点难点]监测系统的软硬件结构体系[教学方法] 以课程讲授为主[课时] 3第九章系统的检验与测试[目的要求] 1) 理解系统的检验方法2) 了解检验系统的功能和结构[教学内容] 第一节系统检验的意义与发展趋势第二节系统的检验方法第三节检验系统的功能和结构[重点难点]监测系统的软硬件结构体系[教学方法] 以课程讲授为主[课时] 3三、大纲说明1、建议本课程采用考试的方式,权重平时成绩占40%,其末成绩占60%。

第八讲 计算机联锁系统的操作和显示

第八讲  计算机联锁系统的操作和显示

二、计算机联锁系统的显示
计算机联锁系统的屏幕图形显示分 静止画面显示和动态画面显示两种。 静止画面的颜色为了不与动态画面 相冲突,一般采用青色或灰色。
二、计算机联锁系统的显示 2.1 静止画面的图形符号
1.信号机的图形符号
信号机的图形符号如下表所示。
序号
1
符号
名称
高柱双显示
2
3 4
高柱单显示
矮柱双显示 矮柱单显示
计算机联锁系统的操作和显示
教学目标 1.了解计算机联锁系统的界 面设置与显示意义。 2.掌握计算机联锁系统的操 作方法。
一、计算机联锁系统的操作
1.1 操作工具
当采用鼠标器作为操作工具时,对应按 钮盘上安装的每一个按钮,在显示器上就有 一定的操作区域,用鼠标点击显示器上规定 区域即相当于按下了相对应的按钮。
二、计算机联锁系统的显示 2.1 静止画面的图形符号
2.线路、道岔及绝缘节的图形符号
线路、道岔及绝缘节 的图形符号如下表所示。
序号 1
符号
名称 线路
2
3 4
尽头线
道岔 绝缘节
5
6 7
超限绝缘
无绝缘区段的电气绝缘节 单侧轨道电路绝缘节
二、计算机联锁系统的显示 2.1 动态画面的图形符号
1.信号机的图形符号
一、计算机联锁系统的操作 1.3 操作方法
10.道岔封锁和解除封锁
道岔封锁,顺序按压封 锁按钮和道岔按钮; 道岔解除封锁,顺序按 压解封按钮和道岔按钮。
一、计算机联锁系统的操作 1.3 操作方法
11.清除错误操作
(1).当操作盘面上的操作及其操作 组合不能形成有效操作命令时,可自动 清除,并有相应提示。 (2).当已进行的操作尚不能构成有 效操作命令,但后续操作有可能构成有 效操作命令时,可延时自动清除并有相 应提示,或采取相应操作人工清除。

计算机联锁系统的操作和显示

计算机联锁系统的操作和显示

一、计算机联锁系统的操作 1.2 按钮设置
4.功能按钮
功能按钮包括总取消按钮、总人 解按钮、总定位按钮、总反位按贰单 锁按钮、封锁按钮、引导总锁闭按钮、 区段故障解锁按钮、办理闭塞所需的 按钮、办理结合作业及实现其他功能 所需的按钮。
一、计算机联锁系统的操作 1.2 按钮设置
4.功能按钮
此外,根据需要还设有清除屏幕提 示、清除错误操作、显示信号或道岔名 称、切换屏幕显示等专用按钮。对于采 用非自复式的功能按钮,如引导总锁、 单锁、封锁按钮等,在采用鼠标时,对 每个这样的按钮都增加了该按钮拉出的 按钮,如引导总解、单解、解封等。
办理钮和处于延续进路终端的信号按钮。
办理组合调车进路时,顺序按压第一段 进路的始端调车信号按钮和最后一段的终端 调车信号按钮。
一、计算机联锁系统的操作 1.3 操作方法
2.重复开放信号
按下进路的始端按钮则可。
一、计算机联锁系统的操作 1.3 操作方法
一、计算机联锁系统的操作 1.2 按钮设置
2.道岔按钮
对应每组道岔在操作盘面上设有对应 的道岔按钮。
双动或多动道岔共用一个道岔按钮, 但在道岔按钮设于岔尖时是分别设置的。
一、计算机联锁系统的操作 1.2 按钮设置
3.区段按钮
对应每个道岔区段,在操作盘 上都设置有对应的区段按钮,无岔 区段可不设区段按钮。
计算机联锁系统的操作和显示
教学目标
1.了解计算机联锁系统的界 面设置与显示意义。
2.掌握计算机联锁系统的操 作方法。
一、计算机联锁系统的操作
1.1 操作工具
当采用鼠标器作为操作工具时,对应按 钮盘上安装的每一个按钮,在显示器上就有 一定的操作区域,用鼠标点击显示器上规定 区域即相当于按下了相对应的按钮。

计算机联锁讲义(ok)

计算机联锁讲义(ok)

计算机联锁讲义(ok)TJYL-Ⅱ型计算机联锁一、计算机联锁的概念:计算机联锁系统是用计算机取代传统继电器进行选路和联锁运算,并通过动态输出控制命令动作信号设备的系统。

eg: 联锁是指通过技术方法,使(信号、道岔、进路)必须按照一定程序并满足一定条件才能动作或建立起来的相互关系eg:保证信号设备联锁关系正确的两个基本条件是机械强度和(电气特性).二、计算机联锁系统与6502电气集中(继电器联锁)相比主要有何新功能:1、提供比较友好的人机交互环境,且具有一定的智能性;2、具有双机热备功能;3、具有保存、查询、打印记录和站场再现功能;4、组建成广域网后便于实现调度集中和远程诊断功能。

三、计算机联锁系统的组成:计算机联锁系统为分布式多微机系统,主要由:监控机(上位机)、联锁机、执表机(小站无执表机)、电务维修机、控制台、配电柜、动态组合单元(动态继电器)、执行电路等。

eg: TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统属于(分布式)微机系统。

四、系统各部分的主要功能:1、监控机的主要功能:(1)、作为计算机联锁的人机接口,接收控制台值班员的操作命令及提供图像显示和语音、文字提示与时钟信息;(2)、根据控制台发送的控制命令初选进路;(3)与联锁机进行通信,交换信息,接收联锁机发送的道岔、信号、轨道等表示信息;(4)信息自动存储功能;(在每天的零点和12点将该点之前的值班员所有操作、道岔、轨道表示信息及联锁系统的状态等信息,自动存盘,形成以日期为文件名的信息记录文件;(5)、和电务维修机交换信息,向电务维修机提供信息记录和未存盘的各种信息,接收维修机修改的时钟信息。

2、联锁机的主要功能:(1)实现与监控机、执表机的通信调度,联锁备机定时呼叫主机进行信息交换与校对;(2)实现信号设备的联锁逻辑处理功能,完成进路确选、锁闭、发出开放信号和动作道岔的控制命令;(3)采集现场信号设备状态、如轨道状态、道岔表示、信号机状态等;(4)输出动态控制命令。

JD—1A型计算机联锁系统教案

JD—1A型计算机联锁系统教案

JD—1A型计算机联锁系统维护1 JD—1A型计算机联锁系统的体系结构JD-1A型计算机联锁系统是北京交通大学微联公司研制开发的分布式计算机控制系统,也称集散型测控系统,其特点是分散控制、集中信息管理。

系统图1 JD-1A计算机联锁系统体系结构图系统包括人机对话层(也称操作表示层)、联锁运算层和执行层。

人机对话层与联锁层之间采用双通讯网通信,双网同时工作,有一网故障时,另一网可保证系统正常通信。

联锁层和执行层之间采用外部控制型总线控制器实现了与计算机总线的分离。

2 JD—1A型计算机联锁系统的硬件组成与功能系统的硬件结构如图2所示,在运转室,通过车务前台监视器、音箱、输入设备(鼠标)等为车站值班员提供操作表示界面。

同时在运转室还可以提供后台监视器,便于车站值班员监视前台操作及站场运行情况。

在微机室,有联锁A柜、联锁B柜、操作表示机柜、防雷接口柜,以及提供给电务人员的维修机和终端设备。

图2 JD—1A计算机联锁系统硬件结构图如图3、4所示,A联锁机柜中包括倒机电路、12V、5V、32V直流电源(供接口电路、继电器驱动使用)、联锁微机,以及采集机箱、输出驱动检测机箱。

如图5、6所示,B联锁机柜中包括操作表示机、维修机、操作机倒机单元以及不间断电源UPS。

如图7所示,防雷接口柜包括电源系统、从组合架接口来的配线(带防雷)以及到联锁机柜中的采集/驱动配线。

2.1 操作表示机/上位机本系统的操作表示机简称上位机采用双机热备的工作方式。

上位机A、上位机B、以及上位机倒机电路都放在上位机柜中。

系统运行时,两台上位机同时工作,先开启的为主机,后开启的为备机,当主用上位机发生故障时,自动切换到备用上位机。

主用上位机运行时,接收鼠标操作,向下位机(联锁机)发送车站值班员的操作命令,播放语音提示信息。

备用上位机运行时,只能接收下位机传来的站场状态信息,跟踪显示站场运行情况、系统运行情况等,它不能接收操作信息和向下位机发送操作命令,也不能播放语音提示信息。

DS6K5B计算机联锁系统PPT教案

DS6K5B计算机联锁系统PPT教案
INIO
监测机
INIO
模拟量 采集接口
人机接口 FSD486(或FSIO)
联锁机
人机接口 FSD486(或FSIO)
联锁逻辑部件
Ⅰ系
F486
FIFO
Ⅱ系
联锁逻辑部件
FIFO
F486
电子终端接口 IF 486(或FSIO)
A
B
电子终端接口 IF 486(或FSIO)
DC24V
DC24V 电源
AC220V
联锁机主、从系各自执行全部处理功能。 联锁机主系在每个处理周期的启始时刻向从系发出同步信号,令从系与主系保持 周期同步。 联锁机主、从系交换处理结果。从系取与主系一致的结果输出。
总线比较FSP故障安全处理
CPU 1
存储器
I/O
它系同步 信号输入
本系同步 信号输出
CPU1 总线
WDT A
CHK1

总线
电源连接图
控制台 显示器
控显A机 控显B机
监测机
信号电源屏 ~220V
UPS 电 源
逻辑
L24
DC24V
I24 接口 DC24V
联锁机 1 系 联锁机 2 系
PIO逻辑电路 +
PIO I/O电路
-
DS6-K5B区域计算机联锁
车站 D
20Km
车站 C
15Km
车站 B
25Km
车站 A
10Km
中心车站
正常继电器 故障安全

比较器
驱动FDS
CHK2
CPU2 总线
WDT B
CPU 2
存储器
I/O
正常继电器 电源
并/串 传送 转换 电路

2019年计算机联锁实习总结

2019年计算机联锁实习总结

2019年计算机联锁实习总结实习时间:201X年6月25日一29日实习地点:陕西铁路工程职业技术学院信号综合实训室室训目的:通过本次认识实习,要求学生理解所学的信号继电器基础知识,轨道电路知识,色灯信号机及转辙机的基础知识,以及这些信号设备在铁路中的应用.为以后的习和工作积累经验,使对本行的工作性质有进一步了解,培养学生对本行专业的热爱,同时也培养了学生的事业心和责任感,巩固专业思想.实训内容:1车站信号计算机联锁系统结构及功能认识车站联锁控制系统是实现以进路控制为主要内容的联锁功能控制系统,它以色灯信号机,动力转辙机和轨道电路作为室外三大基础设备,它的结构层次包括:人机交互层(反映设备工作状态和行车作业的表示情况)联锁层(除了接受来自人机会话层的操纵信息外还接受来自监控层的反映信号机,动力转辙机和轨道电路状态的信息)I/O 接口层(接受来自联锁层的控制命令)室外设备。

功能:计算机联锁控制系统的软件具有以下功能操纵表示功能(操纵信息处理表示信息处理)联锁控制功能(分两个阶段进路建立和进路解锁)信号操纵功能(重复开放信号非常关闭信号)道岔操纵功能(道岔单独操纵道岔单独锁闭道岔单独解锁道岔封-锁道岔封解)引导操纵功能(引导进路引导锁闭引导解锁)其他联锁功能控制(非进路调车控制平面调车溜放控制站内道口控制)2车站信号计算机联锁系统基本操纵主要内容包括进路操纵,道岔操纵,信号机操纵进路操纵包括进路建立(A人员操作阶段,排列一条进路;B选路阶段,选出相应的进路;C道岔位置确认阶段,确认与该进路有关的道岔位置符合进路要求,否则转到预期的位置;D进路锁闭阶段,在进路位置符合要求,进路空闲,敌对进路未建立的条件下,将道岔与敌对进路锁闭,使道岔不能再转换,敌对进路不能再建立;E开放信号阶段,在进路锁闭后开放信号机;F信号保持阶段,在信号机开放期间还需不断检查进路空闲和道岔状态,一但联锁条件不能满足,应使信号机立即关闭)进路解锁(取消进路正常解锁故障解锁非常解锁中途返回解锁)3电务维修机认识及操作对系统运行进行全面的记录,一边当故障发生时为电务提供第一手的站场纪录,为电务处理故障尽可能的提供大量的信息,维修机具有的功能有:实时再现站长运行情况,车务操作的记录,战场状态信息的记录,告警信息的记录,所有的记录以文件的形式存储一个月,提供分类查询的手段检索搜有的记录,并可定向查找某些记录,记录打印的功能,远程诊断功能(通过远程拨号将上述功能体现在远程计算机上),修改维修机的时钟,同时将监控机A、B的时钟修改,修改系统密码功能。

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《计算机联锁系统》线上教学经验分享轨道交通工程系杨艳一、课程简介1、课程性质《计算机联锁系统》课程是城市轨道交通通信信号技术专业的一门专业核心课程,共60学时。

课程的教学目标是让学生掌握计算机联锁系统的基本概念和基本原理,以及城市轨道交通采用的比较有代表性的TYJL-Ⅱ型、MicroLok Ⅱ型以及iLock型三种计算机联锁的组成结构、工作原理、维修维护以及故障处理能力。

2、学情分析本门课程开设于第四学期,授课对象是轨道信号18级2个班。

前期已经学习了《模拟电子技术》、《数字电子技术》、《轨道交通信号基础设备》、《区间信号自动控制》等先导课程,具备一定的轨道交通通信信号理论知识。

整个18级的学生学习状态良莠不齐,主动学习并且能够提出问题的学生不多,大多数同学处于被动接收的状态,怎么样才能提高他们的学习兴趣是线上教学的一大难点。

3、线上教学模式基于本门课程的特点以及学生的学习状态,线上教学模式采用超星学习通+腾讯会议直播+微信群三者相结合的方式。

通过超星学习通发布通知、签到、调查问卷、随堂练习、测验、作业、课程资料等。

通过腾讯会议直播按照课程表讲解每堂课程内容,与学生实时在线互动。

通过微信群发布腾讯会议信息以及解答学生各种问题。

二、教学准备对于线上教学,由于不能与学生面对面交流,合理的课程设计以及课堂安排就成了线上教学有效实施的基本保证。

在正式上课前,应充分了解现有线上平台的优缺点,并结合自己的课程灵活选择合适的线上平台。

2月份接到线上教学通知时,已经开始准备线上教学资料,并将双高建设中累积的动画、视频、微课、案例、课件等资源上传至超星平台。

同时对课件进行修改,比如PPT设计上应多利用图片、SmartArt图表展现关键知识点,字和图表要有机结合,文字要注意字体、大小、颜色,不可过于繁多,但也不应过于单调。

图1 动画、视频、微课资源图2 超星平台课程资料三、教学流程设计1、构建课程内容《计算机联锁系统》是一门理论课程。

在授课过程中,采用腾讯会议直播的形式讲解课程内容,因此需要提前将每堂课的知识点上传至超星平台。

每个任务点按照2学时的进度安排,包括课件、电子教案、动画、视频、测验以及相关知识点文档等。

因为是直播授课,并没有要求任务点在当天完成,而是在一周之内完成就可以。

对于完成情况,我会及时提醒没有完成的同学去观看任务点。

图3 超星平台任务点发布情况2、课前发布通知在上课的前一天利用超星平台或者微信群发布通知,告诉学生明天的学习内容以及预习内容,让他们提前观看超星平台发布的任务点以及上网查询。

图4 超星平台发布通知3、上课签到按照课表的上课时间,给定学生在15分钟之内完成超星平台的签到任务。

同时在腾讯会议直播平台也会考核大家的出勤情况,通过课内测验、随堂练习等方式实时监督学生的在线学习情况,对于未能按时提交的同学,要求告诉具体原因,否则视为旷课。

图5 超星平台签到情况4、课堂教学提前20分钟在微信群公布会议号,要求学生提前进入会议,通过共享屏幕的方式,讲解本节课的内容。

因为腾讯会议可以实时在线互动,从第2次课开始一直采用直播方式授课,这样可以让学生感受到和线下教学情境相同的模式。

图5 腾讯会议直播每堂直播课,必须有随堂练习,基本固定在10分钟左右。

一是考察大家的学习情况,二是为了检验是否在线学习。

图6 随堂练习线上教学的直播过程可能会遇到各种问题,一般都会要求他们尽量克服。

如果出现问题的话,要及时报告老师。

学生可以请假但是不能无故旷课,所以在直播过程中要严格把控学生的在线学习状态。

通过超星后台数据统计,85%的同学都是在使用手机访问和观看直播,这种移动性的优点是只要有网络就可以随时随地学习。

图7 在线学习状态5、课堂测验考虑到在线学习的特殊性,老师不可能一直处于讲解的状态,所以课堂讲解时间一般在40-50分钟左右,每堂课都会有半个小时左右的时间进行课内测验。

学生完成测验之后,老师对答案进行解析。

图8 课堂测验6、在线答疑直播时会留出10分钟左右给学生答疑解惑。

刚开始学生的问题会比较多,随着课程进程增加之后,学生问问题的次数明显减少。

部分同学没有问题,是因为从头开始积累的问题比较多而不知道问什么,或者是根本没有用心思考过,这也是这几年线下教学问问题的同学越来越少的原因。

图9 微信群答疑7、发布作业除了随堂练习和课内测验之外,还必须给学生布置课后作业,作业也是提醒他们课后学习的一种手段。

作业一般1周1次,规定在两天之内完成。

有个别同学忘记提交作业,一般会通过微信群询问老师是否加时。

像这种情况,一般都会加时。

图10发布作业8、发布讨论超星平台提供了话题讨论的功能,在进行分值权重设置时,讨论占了5%的比例。

在平时的课堂教学中,建议学生去创建一个话题,回答话题,这样后台才会有数据统计,否则这项分值就为零。

当然创建话题的主要目的是让大家提出问题,老师和学生共同参与。

这种方式可以解决大家在学习过程中遇到的问题,以话题的方式呈现出来,可以看到不同的答案,不同的想法,我觉的这种方式比老师直接回答的效果强。

图11 超星话题讨论9、发布预警图12 发布预警因为没有开摄像头,无法确定上课期间学生是否一直在线,所以直播中会抽查学生回答问题。

对于个别同学没有按时提交测验和作业,也会询问原因。

对于任务点的完成情况和综合成绩,会在课堂上发布预警,要求分数低于多少分的同学尽快完成老师规定的任务。

10、调查问卷刚开学的时候,超星平台的直播功能不太好用,所以选择腾讯会议并一直延续了下来。

直播平台很多,都有各自的优缺点。

腾讯会议的优点是可以实时在线互动,缺点是不能够回看直播。

针对线上教学模式以及直播平台的选择,对学生进行了调查问卷,最后采取了大多数同学的意见。

主观上,我个人比较倾向于可以在线和学生互动的直播平台,这样可以实时监测到学生的学习状态,并能够及时反馈教学信息。

图13 调查问卷四、教学思考从整体教学效果来看,整个轨道信号18级的学习氛围挺不错,课堂的签到情况,随堂练习、测验和作业的提交情况基本都在97%以上。

对于课堂发布的任务点,课程资料等都在规定的时间之内完成。

出现网络原因未能及时完成练习和测验时,都能及时和老师沟通,通过再次发放和加时提交。

线上教学从最初的迷茫到逐渐适应,特殊时期的特殊体验,有不足有收获。

以下几点来源于网络整理,也是自己认为现阶段需要提升的地方。

1、线上教学的备课要注意哪些问题?线上教学的备课尤其要关注课堂的学习“量”,力求少而精,要指向教学内容的核心知识,能在30分钟内讲解清楚,学生能有所领悟。

要设计精要的自主学习任务,一节课一两个学习任务,设计要依据教学内容的核心知识,表述要简洁明晰,情境尽量生动活泼,学习路径要有具体的安排。

备课要考虑师生的互动交流,教师教学语言设计要有对话感,避免长时间独白,适当留有供学生思考的时间。

还要考虑利用作业交流环节进行互动交流,激发学生的学习积极性2、线上教学的时间安排与学校日常教学应有哪些不同?线上教学一定要摒弃老师长时间讲授的单向灌输。

老师不应该是“主播”,而应该是课堂学习的组织者和引导者。

但与日常线下教学不同,线上教学中师生的互动降低、“教”与“学”的整体性时间则会拉长,因此老师在线上教学中关注课堂的“首尾两端”,“首”即精心策划和布置需要学生在线下进行自主、合作、探究的学习任务;“尾”是对学生提交的作业和表现进行评价指导。

3、线上教学如何促进学生自主学习能力的提升?自主学习不是简单地让学生自学,而是在老师指导下学生开展积极主动的学习、有思维的学习。

老师要精心设计包括预学、课堂、课后的学习任务,这样的学习任务要有一定的情境性、挑战性,以此激发学生的学习兴趣,唤醒学生的学习欲望,触发学生的学习思考,让学生感到自己是活动的主体,能独立操作这些内容,发生积极主动的学习活动。

同时要特别关注学生学习的过程,采取多种途径加强对学生的学习指导。

可以通过个别交流作业评价等方式采集学情;通过学习任务单的形式引导学生带着任务学习教师授课视频;通过在线提问、随堂测验、讨论区小组研讨等形式,促进学生间的交流互动。

4、有哪些方式可以促进师生线上互动及学情反馈?线上学习中互动交流是难题。

老师要利用多种途径增加互动,例如直播课堂留出学生提问、反馈的时间,运用钉钉、微信、QQ等平台互动工具,通过语音留言方式跟踪学生作业完成进度和情况。

教学开始之前,老师可以在平台的讨论区提问,或者利用选择题、简答题等测试方式采集学生的观点,为后续设计问题开展学生讨论提供基础;学生观看完录播视频或在线课堂,老师可以在平台上利用投票、测试工具了解每个学生的学习情况;老师还可以在平台上给学生布置书面作业,通过作业批改来了解学生整堂课的掌握情况。

另外,还可以开展学生间的线上学习成果、优秀作业等展示,发挥学生集体教育功能。

特别是一些项目式实践性学习成果,可以在学生学习群中进行展示。

5、如何控制线上教学活动的内容、难度和进度?线上教学活动中内容的选择应考虑到“线上”的实际,一般不选那些对教学环境要求较高或者需要实验加以证实的内容。

在备课时,老师可以根据教材的情况进行适当取舍和加工。

教学内容要循序渐进、由浅入深,根据学生的实际情况利用多种教学手段、丰富的互联网资源激发学生的学习兴趣,降低学习难度;要引导学生善于利用线上学习的优势,解决学习上遇到的困难。

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