衡器检定流程

首次检定应分别在约50%最大秤量和接近最 大秤量进行两组测试，随后检定可只进行 50%最大秤量的测试，每组至少重复3遍。 每次重复测试同一载荷，所得结果之差， 都应执行首次检定的最大允许误差，应不 大于该秤量最大允许误差的绝对值。
最大允许误差 ±0.5e ±1e ±1.5e M以检定分度值E表示（中准确度） 以检定分度值E表示（中准确度） 0≤m≤500e 500e＜m≤2000e 2000e＜m≤10000e
检定结果处理和检定周期 首次检定合格的秤，应出具检定证书，盖 检定合格印或粘贴合格证；应注明检定日 期及有效期；对可能改变计量性能的器件 或直接影响到秤量值的部位加印封或铅封。 首次检定不合格的秤，发给检定结果通知 书，不准使用。 汽车衡的检定周期为6个月
称量检定
从零点起按由小到大的顺序加砝码至最大秤量， 用相的方法卸砝码至零点。 衡量测试至少应选定以下5个称量： 最小秤量； 最大允许误差改变的秤量，如500e,2000e 50%最大秤量； 最大秤量。 每个秤量结果的误差，应不大于该秤量的最大 允许误差。如果超过最大允许误差，可以调整 仪表参数。
重复性检定
分度值与分度数之间的关系 最大称量=分度值*分度数
电子衡器检定调试方法
电子衡器检定概述
检定是指为评定秤的计量性能，确定其是否符 合法定要求所进行的全部工作。检定包括首欢 检定，随后检定，和使用中检定。 检定用的标准砝码误差，应不大于秤相应秤量 最大允许误差的1/3 首次检定是指对从未检定过的秤所进行的检定。 首次检定 首次检定包括： 新制造、新安装的秤的检定 进口秤的检定。
衡器检定流程
概述
根据计量法规定，对“制造计量器具的企业，事业 单位，生产本单位未生产过的计量器具新产品…… 的性能考核合格，方可投入生产”，为保证电子汽 车衡的制造质量，保证使用电子汽车衡称重结果的 准确可靠，应对新制造的电子汽车衡进行形式评价 和形式批准。所谓电子洗车衡的检定是指对已取得 生产许可证电子汽车衡的计量性能所进行的现场检 定。 按照国家计量检定印、证管理 办法的规定，检定应 出具检定证书，盖检定合格印或贴合格证，应注明 施行检定的日期，对可能改变计量性能的器件或对 直接影响到称量数值的部位应加印封或铅封。
国际法制计量组织（OIML）将自动衡器按准确度不同同样分 为四个等级。如下表所示
首次检定允差指的是每次在检定时应达到的允差 值。经过检定的衡器，在使用中误差会逐渐变大， 所以使用中的最大允许误差，为首次检定的两倍。
源自文库
衡器的误差与分度值的关系
衡器的分度值分为检定分度值e和实际分度值d两种。 检定分度值是对衡器划分准确度等级和进行检定时使用的、以 质量为单位表示的值。 实际分度值d指的是相临两个示值之差。 对于数字显示的电子衡器，当采用检定分度值e作为衡量重量及 其允差的基本单位、在检定小于e的重量时，可以用下述误差的 化整公式进行计算： E Id+e/2-△m-m 式中：E 数字显示值误差
d= d——
Id——电子衡器的数字显示值 △m—使显示器末位数增加一个检定分度值e所附加的小砝码值； M—在附加前置于该电子衡器负荷接受器上的标准砝码值； 用以上寻找电子衡器数字显示值闪变点的方法，可以求得电子衡器秤 量点的实际误差值。
非自动衡器的准确度级别与分度数的关系
标志及等级 特种准确度 高准确度 中准确度 普通准确度 非自动衡器的种类 基准衡器 精密衡器 贸易衡器 工艺衡器 分度数范围 N>100000 10000<N≤100000 1000<N≤10000 100<N≤1000
随后检定指的是首次检定后的检定。 随后检定包括： 周期检定。 修理后的检定。新投入使用强制检定的秤 使用前申请的检定。 使用中检定是检验使用中的秤是否符合计 量检定规程的要求；是否处于好的工作状 态；使用是否正确、可靠通常使用中检验 是一种检验。
汽车衡的检定、调试方法
1.1外观检查 检定前应对汽车衡进行外观检查（强制必备标 志） 制造厂的名称和商标； 法制计量管理标志；制造许可证标志和编号； 准确度等级 最小称量（min） 最大称量（max） 检定分度值（e） 制造许可证标志和编号
电子衡器准确度等级的划分
国际法制计量组织（OIML）按衡器的自动 化程度不同将衡器分为非自动衡器和自动 衡器两大类。划分非自动衡器准确度等级 的主要依据是：代表绝对准确度的检定分 度值（e）；代表衡器相对准确度的检定分 度数（n）。
国际法制计量组织（OIML）将非自动衡器分为四个等级。如下表所示
鉴别力检定
在最小秤量、50%最大称量和最大秤量三个点 进行鉴别力检定。 在处于平衡的秤上，轻缓地放上或取下等于 1.4d的砝码，此时原来的示值应改变。 鉴别力调整方法：改变仪表的分辨率或零点跟 踪速率。
最大允许误差 ±0.5e ±1e ±1.5e M以检定分度值E表示（中准确度） 以检定分度值E表示（中准确度） 0≤m≤500e 500e＜m≤2000e 2000e＜m≤10000e
1.2置零装置准确度检定
不带零点跟踪装置的汽车衡，先将秤置零， 然后测定使示值由零变为零上一个分度值 所施加的砝码，利用闪变点法测定零点误 差。 具有自动置零的零点跟踪的汽车衡将示值 摆脱零点跟踪范围（如加放10e的砝码）， 利用闪变点法测定零点误差 根据最大允许误差判定，置零准确度应为 ±0.25e
偏载检定（承重点准确性测试）
是指同一载荷在承载装置不同位置的示值不同，其误差应不大于该称量 的最大允许误差
偏载检定使用质量大的砝码比使用许多小砝码组合的效 果好。若使用单一砝码应放在区域中心位置；若使用小 砝码组合，应均匀地分部在整个区域，避免不必要叠放， 也不可超出界线。 1）、偏载检定不多于四个支点的秤，将约等于最大秤 量与最大添加皮重之和的1/3的砝码依次加放在面积约 等于承载器1/4的区域内，偏载检定结果不能大于该秤 量的最大允许误差。 2）、偏载检定多于四个支承点的秤，将等于最大秤量 与最大添加皮重之和的1/（N-1）砝码放在每一个支承 点上方，所占面积约占1/N，N为支承点个数。同一砝 码在不同位置的示值，其误差不能大于该秤量的最大允 许误差。（偏载量较小的台面选择的砝码可以约等于最 大秤量与最大皮重之和的1/10的标准砝码。）
使用中检定
使用中检定通常和随后检定方法相同，对其称 量检定、重复性检定、偏载检定即可。 使用中检定的最大允许误差是应为首次检定时 最大允许误差的两倍 使用中检定可以使用要求随时进行 使用中检定误差规定见下表：
最大允许误差 ±1.0e ±2.0e ±3.0e M以检定分度值E表示（中准确度） 以检定分度值E表示（中准确度） 0≤m≤500e 500e＜m≤2000e 2000e＜m≤10000e