高速公路路面施工方案

施工组织设计

一、工程概况

1、项目位置及工程概况

成自泸高速公路路面工程LM8、LM11合同段处于四川省自贡市境内，为国家西南出海大通道的组成部分。LM8起点桩号为K189+720，止点桩号为K215+417。LM11起点桩号为K179+500，止点桩号为K215+417。本段设富顺互通式立交一处、童寺互通式立交一处。

本路面工程项目填方路段采用4cm改性沥青玛蹄脂碎石SMA-13路面上面层、6cm中粒式沥青砼AC-20C路面中面层、8cm粗粒式沥青砼AC-25C路面下面层、0.8cm沥青表面处治下封层、36cm水泥稳定碎石基层、18cm水泥稳定碎石的结构型式。

挖方路段采用4cm改性沥青玛蹄脂碎石SMA-13路面上面层、6cm中粒式沥青砼AC-20C路面中面层、8cm粗粒式沥青砼AC-25C路面下面层、0.8cm沥青表面处治下封层、36cm水泥稳定碎石基层、18cm水泥稳定碎石、15cm未筛分碎石的结构型式。

2、工程规模及主要工程数量

15cm厚未筛分碎石垫层234.436千m2，18cm厚水泥稳定碎石底基层506.127千m2，36cm厚水泥碎石基层490.369千m2。

透层沥青702.324千m2。

粘层沥青1368.372千m2。

4cm厚细粒式改性沥青玛蹄脂路面上面层712.366千m2，6cm厚中粒式沥青砼路面中面层712.366千m2，8cm厚粗粒式沥青砼路面下面层656.042千m2。

3、工期

路面工程计划于2011年3月开工，2012年5月竣工。其中路面底基层计划于2011年12月31日前完成，其中路面基层计划于2012年1月31日前完成，沥青砼上面层计划于2012年4月31日前完成。

4、水文与气候

本合同段属于亚热带温暖潮湿气候区，属自然区划V2区，气候分区为1-4-1（夏炎热冬温潮湿区）。其特点是：气候温和、雨量充沛、夏季炎热、冬无严寒、冬暖春早，多云多雾、日照少。

本项目范围大，多年平均气温17.9~18.0℃。最热为7月份，月平均气温27~27.4℃；1月份最低，月平均气温7.5~7.8℃。极端最高气温达40.8℃，极端最低气温达—3.8℃。

降水量分布不均，年际内变幅大，多年平均降水量为976~1184mm，主要集中在6~9月份，占全年降水量的69~74%，雨热同季。冬季少有降雪。相对湿度76.8~83%。

5、地形地貌

本合同段位于自贡市境内，属条形褶皱构造区，受构造控制，为平谷圆顶浅丘、宽谷、塔状斜面状丘陵地形，开阔的平谷，托以不连续或孤立浑圆丘陵，沿线地貌类型以浅丘槽谷地貌为主，次为河流冲积阶地地貌。

6、现场交通条件

成自泸高速公路内的原有道路及临时道路均已畅通，材料、设备进场较为便利。

7、水电、筑路材料供应及其它服务条件

本合同段地下水丰富，生活施工用水可在沿线取用。沿线有主要筑路材料供应。

二、施工组织机构、队伍资源配备及任务划分

1、组织机构

LM8、LM11标段采取直线职能制组织机构，详见《项目经理部组织机构框图》：

2、施工队伍的配置及任务划分

为了充分保证工程质量优良、进度快，项目经理部下设两个底基层基层施工处、一个沥青砼拌和场，其任务的划分详见《项目经理部组织机构框图》。

项目经理部组织机构框图

3、机械设备配备

机械设备配制表

4、各作业段的管理、核算与协调

本合同段路线长，工程量大，而工期短。实行项目施工管理、统一领导、分级施工。这样既能保证项目经理部的集中统一领导，又能充分调动各施工处、各职能部门和全体人员的积极性。施工中项目部要作好协调工作，既要有合理分工，又要注意各施工处及各部门之间相互协调配合，环环相扣，不能互相牵制，以提高管理的效能和效率，共同完成施工任务，实现项目管理的总目标。

实行项目部、各施工处、各班组进行层层成本计划、控制、核算、分析，以提高劳动生产率，提高机械利用率，降低材料损耗，以降低工程成本，实现利润。

5、施工总体目标

a 质量第一，工程保证优质；工程合格率100%，优良率95%以上，质量评价90分以上，工程外观：构造物表面光洁，路面平整，线形顺适，环境美观，工程质量优良。

b 确保工期，力争全线提前交工。

c 严格合同管理，控制工程造价，本合同段投资不突破。

d 加强安全管理，不发生重大安全事故。

e 重视保护管理，不破坏可视范围景观，不污染环境。

f 加强精神文明建设，做到：廉政、勤政、文明生产。

三、施工平面布置及施工场地规划

1、施工总体平面布置

结合现场原有的道路状况、路基交验情况、地形地物以及该段的施工程序，工艺技术方案，工期要求等，确定平面布置如下：

1、施工处设简易移动式办公室、寝室。

2、水、电源就近搭接。

3、搭设临时工棚负责小型具及摊铺机的保卫工作。

2、项目经理部及施工处的规划与布置

项目经理部，设在K210+400右侧1000m，占地15亩,交通等方便，既能保证内外联系，又能直接指挥现场施工。

底基层、基层第一施工处，设在LK0+180左侧，占地12亩。

底基层、基层第二施工处，设在K207+900右侧，占地12亩。

沥青砼拌和站设在富顺服务区内，占地80亩。

3、施工场内的运输规划

该段线路长，工程量大，合理的运输计划是保证工期、降低工程造价的关键，应作好材料的运输计划工作，以免发生第二次转运。

4、进场便道的规划

本段进场方便，有多条公路与路线相交，一般情况下材料运输车辆应在路基外现有道路或便道上通行。

5、工地供电的规划

本段用电较方便，进场后应尽快与当地电力部门取得联系，作好供电规划。为保证各冷热拌和场连续作业，同时自备相匹配功率的发电机组进场。

6、工地供水规划

本段水资源丰富。足以保生产、生活用水。

7、料场及库房的规划

油库、机械配件库房及生产工具库房均设在各施工处和拌和场附近，除运输较方便外，油库的设置位置及修建标准均应满足安全规定要求。其它砂、石、水泥等直接存放在施工现场或临时库房，以免发生二次转运。各种材料