2020苏州地铁线路图
地铁简介 地铁工程基础知识 教学PPT课件
城市
上海 北京 广州 香港 深圳 重庆 天津 台北 南京 武汉 大连
线路数 (条)
15 17 9 10 5 5 4 11 2 3 2
车站数(座) 线路总长 (Km)
331
567
273
465
164
260.5
84
210
131
178
96
168.8
82
131
103
121
57
87
62
73
18
63
轨道交通简史
高速铁路
苏州地铁4号线与7号线跨线运行研究
科技与创新|Science and Technology & Innovation2024年第01期DOI:10.15913/ki.kjycx.2024.01.024苏州地铁4号线与7号线跨线运行研究庄龙臣(苏州市轨道交通集团有限公司建设公司,江苏苏州215000)摘要:随着城市轨道交通建设速度的不断加快,利用既有线段场实现新建线路电客车的临时存放和试车等功能需求日益突出。
结合苏州地铁4号线和7号线的实际情况,分析了4号线和7号线在红庄至松陵共线段跨线运行的行车组织方式和配套信号系统改造内容,为后续项目实施提供参考。
关键词:跨线运行;信号系统;行车组织;CBTC中图分类号:U284 文献标志码:A 文章编号:2095-6835(2024)01-0084-03随着中国经济的持续发展,城市化建设进程加快,城市轨道交通建设速度、运营总里程、客运量也不断增加。
目前,以地铁交通为依托的TOD(Transit Oriented Development,以公共交通为导向的城市空间开发模式)开发,特别是以车辆段和停车场开展“轨道+物业”模式的创新实践,使复合多元的业态发展得如火如荼,代表城市有广州、深圳、上海、成都等,且均取得了较好的社会效益和经济效益。
在城市轨道交通建设过程中,笔者发现,越来越多的城市规划以“TOD引导产城融合”助推城市高质量发展。
场段TOD开发建设是一项巨大、复杂的综合性工程,融入了轨道交通建设、招商开发和上盖地产建设等,且建设周期比传统段场增加一倍以上,这也导致原本用于存放地铁电客车的场段大部分不能按期交付使用,给城市轨道交通的开通初期运营带来了不小的麻烦,如何既满足TOD的开发周期问题又解决轨道交通对段场的需求变得日益迫切。
笔者以苏州地铁7号线为例,分析段场不能按期交付使用情况下,如何通过跨线运行和既有场段共享,开展地铁线路开通初期的运营工作。
1 4号线与7号线概况介绍苏州4号线由主线和支线2个部分组成,于2017年4月开通运营。
城市轨道交通线路总结
第一部分 城市轨道交通概述
表1-1 国内各城市轨道交通近期建设规划统表(至2010年前后)
序号 城市名 规划年度(年) 线路条数(条) 总长度(km) 总投资 (亿元) 配属车辆 (辆)
1
2 3 4 5
上海
北京 广州 深圳 天津
2003-2010
2003-2015 2003-2014 2003-2010 2003-2010
图1-7 磁悬浮列车
第一部分 城市轨道交通概述
有轨电车
有轨电车是一个由电力牵引、轮轨导向、单车或两辆铰接运行在 城市路面线路上的低运量城市轨道交通系统。
ห้องสมุดไป่ตู้
第一部分 城市轨道交通概述
(a)费城有轨电车
(b)上海张江有轨电车
图1-8 有轨电车
第一部分 城市轨道交通概述
1.3 城市轨道交通发展
1.3.1 国外 1843年英国人C·皮尔逊提出在英国修建地下铁道的建议,1860 年英国伦敦开始修建世界上第一条地铁,采用明挖法施工,为单拱砖 砌结构,1863年1月10日建成通车,线路长6.4km,用蒸汽机车牵引。 伦敦自1863年创建世界上第一条地下铁道以来,历经140多年的 发展,通过不断提高技术水平,伦敦地铁系统已成为当今世界上的先 进技术范例之一,尤其是地铁实现了电气化后,伦敦的地铁几乎每年 都有新进展。目前,伦敦地铁已有12条线路,总长度约410km(地下隧 道 171 km) ,共设置车站 275 座,地铁车辆保有量总数约 419 辆,年客 运总量已突破8.5亿人次。
1.4.1 建设程序 (1)线网规划阶段。编制城市轨道交通线网规划,完成后报市政 府审批。 (2)近期建设规划阶段。根据已经完成的城市轨道交通线网规划, 组织编制城市轨道交通近期建设规划,完成后上报发改委;发改委委 托中国国际工程咨询公司(中咨公司)组织专家对城市轨道交通近期 建设规划进行评估;中咨公司根据专家评估意见撰写评估报告上报发 改委;发改委根据该评估报告提出是否同意审批的意见并报国务院审 批。 (3)工程可行性研究阶段。根据国务院批复的城市轨道交通近期 建设规划,组织编制城市轨道交通工程项目可行性研究报告,完成后 上报发改委;发改委将委托中咨公司等具有评估资质的单位组织专家 对城市轨道交通工程项目可行性研究报告进行评估;组织评估单位根
苏州地铁介绍
我的博客导航∙首页∙日志∙相册∙音乐∙收藏∙博友∙关于我日志sj_epo加博友关注他被推荐日志最新日志该作者的其他文章博主推荐随机阅读首页推荐更多>>苏州金鸡湖烟火喷泉表演Logo语言苏州轻轨规划示意图2008-10-13 16:11:06| 分类:默认分类| 标签:|字号大中小订阅1号线:起点在天平山东侧灵山路站,终点在金鸡湖钟南街站,途径苏州乐园、市政府、苏州大学、园区商贸中心。
线路长26.1公里,设站24座,计划2011年建成。
一号线(26.1公里,24站〔扣除塔园路、养育巷站为22〕,预计2011通车):灵天路-金枫路-汾湖路-玉山公园-苏州乐园-滨河路-三元村-桐泾路-广济路-养育巷-人民路-临顿路-仓街-东环路-中央公园-星海街-星港街-国际博览中心-华池街-星湖街-南施街-星塘街-钟南街2号线:起于相城京沪高通铁路苏州站,由北至南沿古城区西外域河纵横市区,止于吴中区迎春南路,途径平江新城、火车站、石路、沧浪新城。
线路长27公里,设站22站,计划2012年建成。
二号线(27,22,2012):高铁站-相城大道-富阳路-安元路-春申湖中路-阳澄湖中路-齐门北大街-金民东路-天筑路-火车站-三医院-石路-广济路-三香广场-劳动东路-胥江路-桐泾公园-长吴路-宝带西路-旺吴路-石湖路-迎春南路3号线:起于沪宁城际线路苏州新区站,经古城区南面横穿苏州市区,途径高新区中心、吴中区、工业园区,止于沪宁城际铁路唯亭站。
全长43.5公里,设站31座,计划2020年建成。
三号线(43.5,31,2015-2016(预计)):新区城铁站(浒墅关)-鸿文路-泰山路-马运路-华山路-何山路-苏州乐园-狮山路-玉山路-竹园路-横山路-横塘镇-吴中西路-新郭路-友新路-宝带西路-宝带东路-迎春路-吴中东路-吴东路-娄葑镇-独墅湖路-国宾路(望湖角)-斜塘镇-莲葑路-苏胜路-金塔路-星塘街-沈浒路-苏虹东路-唯亭城铁站4号线:起于相城区旺埂上村,途径苏州火车站、北寺塔、观前街、南门、石湖风景区、国际教育园,止于吴中区苏旺路。
苏州轨道交通状况
苏州城市轨道交通介绍 城轨1519班:
苏州轨道交通发展历史
1
苏州轨道交通目前路线图
2
2012年1月 试运行
2007年12月 正式开工建设
2020/3/1
2012年4月28日 全线试运营
3
一号线线路图
通车时间:2012.4.28日 车型:B型车 4节编组 额定载客量为942人,超员载客量1340人,2.85万人次/小时 站台类型:广济南路为侧式站台,其余23个车站均为岛式站台 速度:35公里/小时 长度:25.7公里
轨道交通4号线
苏州轨道交通4号线,南北走向,连接相城区、古城区、吴中区和吴江区,
是苏州城市发展的一条骨干线路。
主线全程长约为42.022公里,北起相城区荷塘月色公园,南至吴江同津大
道站,共设31站,全线地下铺设。途经相城中央商贸城(活力岛)、苏州
火车站、北寺塔、观前商圈、南门商圈、吴中区中心城区、苏州太湖新城、
10
轨道交通之旅 未完待 续……
11
2020/3/1
4
二号线一期线路图
通车时间:2013年12月28日 车型:B型车5节编组 其中高架站5座,地下 站17座 站台类型:广济南路为侧式站台,其余23个 车站均为岛式站台
2号线的通车标志着苏州轨道交通正式进入“ 线网运营时代”。
2020/3/1
5
苏州地铁发展趋势
线路网络化
苏州地铁发展趋势
吴2江020汽/3/车1 客运站等重要地区,终点站与苏嘉城际铁路实现换乘。
9
苏州轨道交通前景展望 线路网络化 轨道交通3号线
3号线与1、2、4号线共用广济路站控制中心, 线路全长46.732公里,设车站34座,平均站间 距1394米,终点站阳澄湖站为地面站,其余车 站全为地下车站。
苏州轨道交通热点关注
苏州地铁线路年苏州轻轨线网图】【2020:灵天路-金枫路-汾湖路-玉山公园-2012通车)站,(26.1公里,24地铁一号线东环路人民路-临顿路-仓街-桐泾路-广济路-养育巷-苏州乐园-滨河路-三元村-钟南星湖街-南施街-星塘街--中央公园-星海街-星港街-国际博览中心-华池街-街-相城大道-富阳路-安元路-春高铁站通车):站,地铁二号线(27公里,222014-广济-三医院-火车站石路申湖中路-阳澄湖中路-齐门北大街-金民东路-天筑路--旺吴路-石湖路-迎路-三香广场-劳动东路-胥江路-桐泾公园-长吴路-宝带西路春南路-鸿文路-泰山:通车)新区城铁站(浒墅关)31地铁三号线(43.5公里,站,2016-狮山路-玉山路-竹园路-横山路-横塘镇-路-马运路-华山路-何山路-苏州乐园娄葑镇吴中西路-新郭路-友新路-宝带西路-宝带东路-迎春路-吴中东路-吴东路--斜塘镇-莲葑路-苏胜路-金塔路-星塘街-沈浒路-苏-独墅湖路-国宾路(望湖角)唯亭城铁站虹东路- 1:苏蠡路站—安元路站—春申湖路站—阳通车)30站,2016地铁四号线(41.5公里,十—乐桥站—澄湖中路站—金民西路站—苏锦村站—苏州火车站站—北寺塔站—观前街站—竹辉路站—南门路站—宝带东路站—石湖路站—澄湖路站—南湖路站—兴昂路站全街站—花港路站—江陵西路站—江兴西路站—流虹西路站—笠泽西路站—顾家荡路站—人民路—汽车客运站站—苏嘉城际松陵站—同津大道站。
站—江陵大道站—中山路站2008-9-1苏州轨道交通标志揭开神秘面纱经过长达几个月的征集、评审等,昨天,苏州轨道交通标志征集来源:中国江苏网) (号作品中选,至此,苏州轨道交的17大赛结果出炉,最终主题为“互往互动,和谐交通”通的标志揭开了神秘的面纱。
】苏州轨道交通标志【新编号,于这一中选标志图形以12月19日组织天。
大赛共收到来自江苏、开展了公司员工评眩中国北京、上海、广东、吉林、向左向右轻轨车头为主要艺术设计联盟网站的网络21个省市和新加坡、设计元素,如传统回纹般的甘肃等评选和名城苏州网站的市香港、线条恰巧形成负行为“S”马来西亚等4个国家民评选也于同期展开。
苏州轨道交通2号线及延伸线35个站名公示
苏州轨道交通2号线及延伸线35个站名公示本次公示的2号线及延伸线车站站名原则如下:一、用与线路行进方向垂直相交的道路名称来命名;二、用车站周边相对稳定的标志性公共建筑物或设施来命名;三、用车站所在的大区域或片区主地名来命名。
经与市地民办开会讨论并结合1号线经验, 2号线及延伸线各车站站名(含英文翻译)初步方案如下:另附苏州市轨道交通车站标识中英文译法一号线交通标识1范围适用于苏州市轨道交通车站公共标识的中英文翻译。
2规范性引用文件GB/T50157-2003《地铁设计规范》GB/T18574-2008《城市轨道交通客运服务标识》GB/T16159---1996《汉语拼音正词法基本规则》GB 17733.1-1999中华人民共和国国家标准地名标牌城乡中国地名委员会、民政部关于重申地名标志上地名书写标准化的通知中地发【1992】4号GB/T15565.1-2008《图形符号术语》第一部分通用GB/T15565.2-2008《图形符号术语》第二部分标识及导向系统GB/T15565.1-2007《公共信息导向系统设置原则与要求》第一部分总则GB/T15565.3-2007《公共信息导向系统设置原则与要求》第三部分铁路旅客车站GB/T15565.4-2007《公共信息导向系统设置原则与要求》第四部分公共区交通车站GB/T10001.1-2006《标识公共信息图形符号》第一部分通用3 其他城市地名中英文翻译原则(参照北京、青岛、成都地方标准)(1)中国地址翻译成英文的翻译基本原则是:音译。
用汉语拼音拼写,参考《中国地名汉语拼音字母拼写规则》,但不用标记调号。
(2)双语标志的英文译法基本模式一般为:地名专名(音译)+地名通名(音译)专名的音译和通名的音译第一个字母大写,其余的全部小写。
(注:有的城市存在音译字母全大写根据相关资料对比属于不规范情况)(3)双语标志的英文译法应符合国际通用惯例,遵循英语语言习惯,同时考虑汉语地名命名的特殊性。
苏州地铁10线线路图
相门 东环路 苏州大学西
中新大道西 星明街
文化博览中心 西洲路
星湖街 南施街南
苏胜路
十全街
星港街 星海街
石莲街
塔园路
竹园路
桐泾南路 横山路 横塘路
劳动路
新市桥
沧浪亭
竹辉路 南门路 团结桥 友联
苏州大学东
中塘公园 车斜路
涵青桥 金堰路北
莫邪路
苏福路
长浜桥 枫瑞路 金枫路 教育园 金山路
桐泾公园 胥江路
桑田岛
溪江路 文溪路
花港路 江陵西路 江兴西路
天鹅荡路
溪霞路
龙翔路 流虹西路 笠泽西路
顾家荡
人民路
中山路 松陵大道
汽车客运站 庞金路
同津大道
苏州2030地铁图
@姑苏小恐龙 2014.7.14
1
2
3
4
5
6
7
爱格豪路
顺贤路
沈周
凤阳路
苏南硕放国际机场 机 场
相城大道北
富翔路
邓家溇 太平 陈家角
无锡3号线
此站 可换 乘无 锡地 铁3 号线 鸿福路 大湾 苏虞张路 苏蠡路 富元路
高铁苏州北站
如元路 泰元路
野巷港
苏州新区站
虎殿路 水城路 发展路
三角嘴湿地 黄桥
蠡口 安元西路
澄园
蠡塘河桥 春申湖东路 扬帆路 阳澄湖大道 葑亭路
山塘街 何山路
平河路
北寺塔 观前街 养育巷 拙政园
方泾
星华街
戈巷街
华山路
扬华路 悬桥
北榭雨街 星明街北 跨塘西 西沈浒路 沈浒路 南施街 钟南街
苏州乐园
嘉陵江路 枫浜 木渎 福东路 玉山路 汾湖路 金枫路 狮山路
苏州轨道交通规划方案以及票价最终方案
苏州轨道交通规划方案以及票价最终方案清晨的阳光透过窗帘,洒在桌面上,一杯热咖啡散发着诱人的香气。
我坐在电脑前,开始构思这个让我充满期待的方案。
苏州,这座充满韵味的水乡,即将迎来全新的轨道交通时代,而我有幸成为这个项目的规划者之一。
一、规划背景苏州这座古老的城市,随着经济的快速发展,人口的增长和城市规模的扩大,交通压力逐渐增大。
为了解决交通拥堵问题,提高市民出行效率,我们决定规划一套完善的轨道交通系统。
二、规划目标1.实现苏州城区与周边城市的快速连接,提高城市竞争力。
2.优化城市交通结构,减少私家车出行,降低交通污染。
3.提高市民出行舒适度,缩短出行时间。
三、规划方案1.线路规划我们计划建设5条轨道交通线路,分别是:(1)1号线:串联苏州火车站、工业园区、苏州高新区,全长约30公里。
(2)2号线:连接姑苏区、吴中区、相城区,全长约25公里。
(3)3号线:贯穿园区、新区、姑苏区,全长约20公里。
(4)4号线:连接苏州工业园区、吴中区、相城区,全长约25公里。
(5)5号线:串联姑苏区、吴中区、苏州高新区,全长约28公里。
2.站点设置我们将在沿线设置50个站点,平均站间距约为600米。
站点设置充分考虑了市民出行需求,涵盖了各大商圈、旅游景点、居民区等。
3.车辆选型(1)1号线、2号线:采用6辆编组A型车,最高运行速度100公里/小时。
(2)3号线、4号线:采用4辆编组B型车,最高运行速度80公里/小时。
(3)5号线:采用4辆编组L型车,最高运行速度80公里/小时。
四、票价方案1.基本票价(1)起步价:2元,适用于0-6公里。
(2)递增价:每增加1公里,票价增加0.5元。
2.时段优惠(1)高峰时段(7:00-9:00,17:00-19:00):票价不打折。
(2)非高峰时段:票价8折。
3.人群优惠(1)学生:票价5折。
(2)老年人(60-69岁):票价8折。
(3)残疾人:票价免费。
五、项目实施1.建设周期预计项目总投资约200亿元,建设周期为5年。
苏州高新有轨电车2号线
历史沿革
2014年4月,苏州市环境科学研究所编制完成《苏州高新区有轨电车2号线工程环境影响报告书》; 同年4月 10日至12日,苏州高新有轨电车2号线可行性研究报告通过专家评审; 同年5月,苏州市环境保护局对环评报告 书进行审批,批复为《关于对苏州高新有轨电车有限公司苏州高新区有轨电车2号线工程建设项目环境影响报告的 审批意见》(苏环建92号); 同年7月2日至4日,苏州高新有轨电车2号线初步设计通过专家审查; 同年12月1 日,苏州高新有轨电车2号线开工建设。
2017年3月30日,苏州高新有轨电车2号线首段轨道通过验收。
线路站点
苏州有轨电车2号线起于龙康路站,途经太湖大道口东、普陀山路,穿过苏绍高速转北于其平齐,继续向北延 伸到达通浒路,沿通浒路延伸,后向南到达文昌路,到达支线终点站文昌路站。主线随之向东北方向继续延伸, 沿风杆路、苏浒路,最终到达主线终点站苏州新区火车站。 苏州高新有轨电车2号线走向示意图
苏州高新有轨电车2号线设有车辆基地。车辆基地按满足厂架修、定修及以下的修程进行设计,整个车辆基地 由运用库、联合检修库、材料库、综合维修中心等组成。运用库为本线配属车辆停放、运用的场所,由停车列检、 月检、洗车等生产库房及辅助房屋组成。检修库为本线配属列车进行定期检修的场所,由定修、厂架修、镟轮等 生产库房及辅助房屋组成。综合维修中心为本工程供电、通信信号、自动化设备、机电和土建等设施的维护和管 理单位,由维修中心、材料库、综合办公楼等组成。
苏州高新有轨电车2号线
苏州高新有轨电车线路
01 历史沿革
03 运营情况
目录
02 线路站点 04 设备设施
05 主要工程
07 价值意义
目录
06 文化特色 08 票务信息
国家发改委批复苏州市轨道交通第三期建设规划(2018~2023年)
龙源期刊网
国家发改委批复苏州市轨道交通第三期建设规划(2018~2023年)
作者:
来源:《现代城市轨道交通》2018年第08期
2018 年 8 月14日,国家发改委正式对《苏州市轨道交通第三期建设规划(2018~2023年)》作出批复,同意建设 6 号线、7 号线、8 号线及 S1 线等 4 个项目,规划期为 2018~2023 年。
苏州市轨道交通第三期建设规划包含 6 号线、7 号线、8 号线及 S1线,是苏州市“四横三纵两联”城市轨道交通线网的重要组成部分。
线路总长 137 km,总投资约为 950 亿元。
6 号线起于苏州新区站,终于桑田岛站,长 34.2 km,共设车站 28座,是城市东西向穿越古城及金鸡湖的重要客流通道及城际客流的重要集散线路。
7 号线起于相城大道北站,终于红庄站,长 27 km,共设车站 23座,是古城东侧的重要南北客流通道及高鐵苏州北站枢纽客流的重要集散线路(建成后与已运营的 4 号线支线组成完整7 号线)。
8 号线起于华山路站,终于车坊站,长 35.2 km,共设车站 26 座,是古城外围从西北到东南的骨干线路及湖东地区的南北向骨干线。
S1 线起于夷亭路站,终于花桥站,长 41 km,共设车站 27 座,是昆山市东西向公共交通走廊及苏昆沪三地的交通联络线。
(苏州轨道交通 2018-08-14)。
苏州市轨道交通S1线园区段线路方案研究
苏州市轨道交通S1线园区段线路方案研究摘要:从分析城市规划入手,对苏州市轨道交通S1线起点段方案进行探讨,从线路长度,换乘形式、下穿高铁情况、下穿地块、客流覆盖等方面进行比较,从而选取出相对较优的方案。
研究成果可供类似轨道交通选线设计提供参考。
前言:城市轨道交通项目前期研究阶段缺乏详细地质资料,选线主要基于城市现状及规划展开,规划选线对于建设一条符合规划、经济合理、安全可靠、节能环保、运营高效的线路具有重要意义。
线路设计中,某段线站位的方案研究,要以城市规划、线网规划、建设规划、城市现状为基础,从规划合理性、客流吸引、工程难度、线路线型以及技术指标等方面综合分析,以确定出相对较优的方案。
本文对苏州轨道交通S1线园区段线路方案进行研究,以确定合理的线站位方案。
1 线路概况苏州市轨道交通S1线起于工业园区唯亭镇,起点与苏州轨道交通3号线衔接,沿途经过昆山市西部新城、中心城区核心区、东部经济技术开发区、陆家镇、花桥国际商务区,终点与上海地铁11号线衔接,串联了沪宁城际铁路阳澄湖站、花桥站等重要交通枢纽以及文化艺术中心、西部医疗中心、玉山广场、市民活动中心、昆山市政府、东部医疗中心、国际会展中心、世茂广场、花桥国际展览中心等重要客流集散点。
S1线线路全长41.27km,均为地下线。
设站28座,其中换乘站5座,全线设一段一场。
预留远期延伸至太仓南站的支线,长约13km,设站5座。
图2 苏州市唯亭北区规划图2 比选方案设计原则(1)线路基本走向应符合苏州市城市总体规划、昆山市城市总体规划的要求,合理选择线位、站位。
(2)以预测客流为依据,结合沿线土地利用规划和综合交通规划,合理选定站址及建设规模。
(3)线路及车站位置应尽可能与城市现有及规划道路相结合,以减少对城市现有及规划地块的分割,穿越街坊地带应考虑与城市改造和综合开发相结合。
(4)线路平面应在满足功能的前提下力求顺直,尽量采用较大的曲线半径沿道路布线。
苏州历史及其各项数据
苏州历史概况苏州古城遗存的古迹密度仅次于北京和西安,苏州古城14.2平方公里。
然、人文景观交相辉映,加之文人墨客题咏吟唱,使苏州成为名副其实的“人间天堂”。
吴:春申君黄歇受封于吴为都邑。
苏州至今有地名黄埭和位于苏州古城王洗苏州园区金鸡湖畔江苏布政使驻地。
吴县:民国江苏都督行署(1911.10至1913.9)苏州市:(1928年设市,1930年被废,1949年复设市)苏州市(省辖市)、苏州专区:1953年苏州市(地级市):1983年苏州市(地级市、较大的市):1993年苏州主要数据苏州行政区划河、京沪铁路和量北泄入江和东进淀泖后,经黄浦江入© 2013 Baidu - Data © Nav Info & CenNavi & 道道通苏州市江;运河水量由西入望亭,南出平望;原出海的“三江”,今由黄浦江东泄入江,由此形成苏州市的三大水系。
苏州地区河网密布,市区是江南水乡的中心和全国河流最密集的地区,周围是全国著名的水稻高产区,农业发达,有“水乡泽国”、“天下粮仓”、“鱼米之乡”之称。
有宋以来有“苏湖熟,天下足”的美誉。
地形苏州市隶属于两个省一级的自然地理区:沿江三角洲平原地区和太湖平原地区,分属于4个二级自然区:沿江苏州区面积为494.03平方公里,全国排名第11位。
姑苏区姑苏区2012年9月1号,《国务院关于同意江苏省调整苏州市部分行政区划的批复》,撤销苏州市沧浪区、平江区、金阊区,设立苏州市姑苏区。
(面积86平方千米,人口762300人。
邮政编码215001,辖17个街道)(驻苏锦街道)相城区相城区相城区下辖4个镇、4个街道、1个省级经济开发区、1个度假区和1个高铁新城管理区,总面积496 平方公里,户籍人口38.16万人。
2011年,全区实现地区生产总值421.6亿元,地方一般预算收入46.2亿元;完成全社会固定资产投资275.3亿元;工业总产值1230亿元,增长17.1%;城镇居民人均可支配收入32011元,农民人均纯收入17033元。
太全了!苏州9条地铁1号线—S号线完整站点名单,有经过你家门口吗?
太全了!苏州9条地铁1号线—S号线完整站点名单,有经过你家门口吗?根据苏州的城市轨道交通近期规划,加上已开通的轨交1号线、2号线以及在建的轨交线,苏州近期将建成9条轨交线,届时苏州轨交将遍布全市,甚至对接上海!今日君吐血整理了各大地铁的路线,快看看有几条经过你家门口~苏州地铁1号线木渎(06:10-22:00) -- 钟南街(06:10-22:35)苏州地铁1号线全长25.739公里,全线共设24个车站,共配备25辆列车,4节编组,全部为地下车站。
整条线路西起天平山脚下的木渎,东至金鸡湖东的钟南街,横跨苏州城东西。
一班车跑完全程需要46分钟。
于2012年4月28日通车,苏州成为国内第一个开通地铁的地级市。
站数站点换乘1 木渎---2 金枫路---3 汾湖路---4 玉山路---5 苏州乐园地铁3号线6 塔园路---7 滨河路---8 西环路---9 桐泾北路---10 广济南路地铁2号线11 养育巷---12 乐桥地铁4号线13 临顿路---14 相门---15 东环路---16 中央公园---17 星海广场---18 东方之门地铁3号线19 文化博览中心---20 时代广场---21 星湖街---22 南施街---23 星塘街地铁5号线24 钟南街---往钟南街方向往木渎方向车站首班车末班车首班车末班车木渎06:10 22:00 ————金枫路06:11 22:01 06:55 23:20 汾湖路06:13 22:03 06:53 23:18 玉山路06:16 22:06 06:50 23:16 苏州乐园06:18 22:08 06:48 23:13 塔园路06:20 22:10 06:46 23:11 滨河路06:22 22:12 06:44 23:09 西环路06:24 22:14 06:42 23:07 桐泾北路06:27 22:17 06:40 23:05 广济南路06:28 22:18 06:38 23:03 养育巷06:31 22:21 06:36 23:01 乐桥06:32 22:22 06:34 22:59临顿路06:34 22:24 06:32 22:57相门06:36 22:26 06:30 22:55东环路06:38 22:28 06:28 22:53中央公园06:40 22:30 06:26 22:51星海广场06:42 22:32 06:24 22:49东方之门06:44 22:34 06:22 22:47文化博览中心06:47 22:37 06:19 22:44时代广场06:49 22:39 06:17 22:42星湖街06:51 22:41 06:15 22:40南施街06:53 22:43 06:13 22:38星塘街06:56 22:46 06:11 22:36钟南街————06:10 22:35苏州地铁2号线(东、北延伸线)高铁苏州北站-- 宝带桥南苏州地铁2号线于2009年12月开工,总工期4年。
沪苏城市轨道交通票务互联互通研究
运营管理陆海亭1,付保明2,金立艳1,张 宁3(1. 南京交通职业技术学院,江苏南京 211188;2. 苏州市轨道交通集团有限公司,江苏苏州 215006;3. 东南大学智能运输系统研究中心轨道交通研究所,江苏南京 210018)基金项目:国家重点研发计划资助 (2020YFB1600700); 南京交通职业技术学院重点科研项目 (JZ2204)第一作者:陆海亭, 男, 高级工程师引用格式:陆海亭, 付保明, 金立艳, 等. 沪苏城市轨道交通票务互联互通研究[J]. 现代城市轨道交通, 2024(05): 117-122. LU Haiting, FU Baoming, JIN Liyan, et al. Research on the interoperability of ticketing between urban rail transits in Shanghai andSuzhou[J]. Modern Urban Transit, 2024(05): 117-122.DOI:10.20151/ki.1672-7533.2024.05.0191 引言随着城际铁路及市域铁路的快速发展,国内超大城市、特大城市与周边城市间的联系日益密切,都市圈发展日趋成熟[1]。
为方便乘客出行,构建轨道上的都市圈,实现区域间乘客的无障碍换乘与自动售检票系统的摘 要:为推动上海和苏州两市城市轨道交通票务系统的互联互通,对其建设的业务需求、现存难点及实施方案等进行深入研究。
首先,梳理上海市与苏州市轨道交通票务系统的发展现状,并分析票务系统互联互通的业务需求。
然后从密钥体系、票卡结构以及软件接口3方面详细探讨票务系统互联互通的难点和挑战。
最后,综合考虑这些需求和难点后,从二维码车票互通、换乘客流组织以及票务处理3个方面提出沪苏城市轨道交通票务互联互通的解决思路及相关方案,为乘客提供更加便捷、畅通的出行体验。
可有效推动沪苏城市间票务系统“互联互通”格局的建立,同时为都市圈城市轨道交通自动售检票系统的互联互通设计与实施提供指导与参考。
苏州地铁线路查询图
地铁一号线:(全长26.1公里,共计24站)
灵天路-金枫路-汾湖路-玉山公园-苏州乐园-滨河路-三元村-桐泾路-广济路-养育巷-人民路-临顿路(沃尔得国际英语市区)-仓街-东环路-中央公园-星海街-星港街-国际博览中心-华池街-星湖街(沃尔得国际英语园区)-南施街-星塘街-钟南街
苏州地铁二号线路:(全长27公里,22站)
高铁站-相城大道-富阳路-安元路-春申湖中路-阳澄湖中路-齐门北大街-金民东路-天筑路-火车站-三医院-石路-广济路-三香广场-劳动东路-胥江路-桐泾公园-长吴路-宝带西路-旺吴路-石湖路-迎春南路
地铁三号线:(全长43.5公里,31站)
新区城铁站(浒墅关)-鸿文路-泰山路-马运路-华山路-何山路-苏州乐园-狮山路-玉山路-竹园路-横山路-横塘镇-吴中西路-新郭路-友新路-宝带西路-宝带东路-迎春路-吴中东路-吴东路-娄葑镇-独墅湖路-国宾路(望湖角)-斜塘镇-莲葑路-苏胜路-金塔路-星塘街-沈浒路-苏虹东路-唯亭城铁站
地铁四号线:(全程31.2公里,22站)
旺埂上-广登路-黄桥镇-阳澄湖路-珍珠湖路-金民西路-苏锦村-火车站-北寺塔-观前街(沃尔得国际英语苏州中心)-人民路-十全街-竹辉路-南环路-宝带东路-石湖路―澄湖西路―蠡墅镇-国际教育园-越城西路-溪水路-苏旺路。
苏州-简介
苏州简介苏州—古称吴、吴都、吴中、东吴、吴门,现简称苏。
苏州自有文字记载以来的历史已有4000多年,公元前514年建城,是中国首批24个历史文化名城之一,中国重点风景旅游城市,也是4个中国重点环境保护城市之一,长江三角洲重要的中心城市之一,江苏省经济最发达的城市。
隋开皇九年(公元589年)始定名为苏州,以城西南的姑苏山得名。
苏州是江苏省的经济、对外贸易、工商业和物流中心,也是重要的文化、艺术、教育和交通中心。
苏州位于太湖之滨,长江南岸的入海口处,京沪铁路、京沪高铁、沪宁城际高铁和多条高速公路贯穿全境。
是中华人民共和国的特大城市,以及经国务院批准的较大的市,在江苏省享受副省级城市待遇(市委书记为省委常委高配)。
苏州是中国经济高度发达的地区,是江苏省重要的经济中心、工商业和物流中心城市,也是重要的文化、艺术、教育和交通中心,下辖的常熟市、昆山市、吴江市、太仓市和张家港市这五个县级市的经济实力均列全国百强县(市)前五位,昆山市、常熟市、张家港市并列第一,吴江市位居第二,太仓市排名第四。
在2011中国城市竞争力报告中,苏州位居全国第十五,在江苏省辖市当中仍高居榜首。
苏州位置苏州东邻上海,濒临东海;西抱太湖,背靠无锡,隔湖遥望常州;北濒长江,与南通隔江相望,南临浙江,与嘉兴接壤,所辖太湖水面紧邻湖州,东距上海市区80千米。
是江苏省的东南门户,上海的咽喉,苏中和苏北通往浙江的必经之地。
苏州物华天宝,人杰地灵,因其从古至今繁荣发达、长盛不衰的文化和经济,被誉为“人间天堂”,园林之城”的美名。
苏州素来以山水秀丽、园林典雅而闻名天下,有“江南园林甲天下,苏州园林甲江南”的美称,又因其小桥流水人家的水乡古城特色,而有“东方威尼斯”、“东方水都(东方水城)”之称。
现今的苏州已经成为“城中有园”、“园中有城”,山、水、城、林、园、镇为一体,古典与现代完美结合、古韵今风、和谐发展的国际化大都市。
苏州狮山路商务区-------2004年曾经成功举办世界遗产大会。
苏州地铁:线网规划详解
苏州地铁:线路图背景资料苏州地铁,是苏州市已确定在“十五”期间启动城市轨道交通工程。
这一工程的前期准备从1997年就拉开了序幕,并于去年6月份正式委托法国索非图公司编著城市轨道交通的详细规划。
经过二轮专家审查后,最终报告于近日正式形成。
线路规划苏州地铁1号线过近一年的筹备终于正式动工。
首期开工建设的轨道交通一号线,总投资达到126亿元,是苏州市投资规模最大的城市建设工程,也让苏州成为国内第一个建设城市轨道交通的地级市。
预计2012年,苏州市民和外地旅客就可坐上轨道交通畅游姑苏天堂。
工程概况24站全部建在地下25公里行驶43分钟苏州轨道交通有限公司总经理周明保向记者介绍说,苏州市区轨道交通网络由4条线路组成。
先期开工的东西向轨道交通一号线,属于交通疏导型线路,位于苏州城区的东西向轴线。
一号线的总工期从昨天开始,到2012年6月26日结束,全长25.739公里,共设24座车站,全部为地下站。
全线平均站间距为1094米,最大站间距从工业园区星港街站至会展中心站,要穿越金鸡湖,间距为2498米;最小站间距仅700米,为华池街站至星湖街站。
站点密度很高,以方便沿线市民搭乘。
据了解,一号线起点位于苏州吴中区木渎站,终点为工业园区钟南街站,横跨苏州6个区。
全线共设换乘站4处,与三号线在苏州乐园站、星塘街站换乘,与二号线在广济路站换乘,与四号线在人民路站换乘。
另外,一号线还设天平车辆段与综合基地1处;设苏州乐园和星塘街2座变电站;控制中心则设在广济路站。
其他20个车站兼为标准车站,地下一层是站厅层,提供旅客问讯、购票、检票、进站等服务,地下二层为站台层,提供旅客候车和上、下车服务。
到2012年一号线通车后,市民和旅客就可以乘坐轨道交通游苏州了。
苏州轨道交通有限公司表示,预计一号线的旅行速度为35.03公里/小时。
列车以正常速度在全线行驶,含停站的总时间约为43分钟。
而如果从路面走,则起码需要2小时。
一号线车辆将采用B型车,车体长度19米,宽度2.8米,高度3.8米,采用4节编组,每列车长79米,额定载客量为950人,超员载客量1340人,运输能力不小于2.85万人次/小时,初期配车数量为25列/100辆。