港口航道与海岸工程-海岸工程学 知识点总结 复习资料
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1E410000 1E410000 港口预航道工程专业工程技术港口预航道工程专业工程技术1E4110101E411010掌握港航工程水文气象知识掌握港航工程水文气象知识●波浪要素●波浪要素::波高H 波长L波陡周期T 波速C 波向波峰波向上跨零点下跨零点波谷H Lo o ´●波浪玫瑰图波浪方向：常浪向强浪向波浪分级：通常每0.5m 分1级波浪的频率：某向、某级波浪占总体波浪的％N 100%1.02.0m 05101520（％）SEWSSW 0.5~1.0m10%5% 1.1~1.5m 1.6~2.0m2.1~2.5m 2.6~3.0m`●波浪统计特征值平均波高H－观测统计的所有波浪波高的平均值最大波高H max －某次观测中实际出现的最大波的波高1/10大波波高H1/10 －连续记录波浪总数1/10个大波波高的平均值有效波高H s －连续记录波浪总数1/3个大波波高的平均值●潮汐潮汐的成因－受月球和太阳作用，海水的规律升降运动。
潮汐的类型：半日潮－周期为半个太阴日的潮汐。
两次高潮（或低潮）的潮高相差不大，周期也几乎相等。
我国大多数港口属于半日潮港，入厦门、上海、天津、青岛港。
24h50min每个太阴日24h50min【太阴日太阴日】】每个太阴日日潮－周期为一个太阴日（24h50min）的潮汐。
半个月中多数天一个太阴日只有一次高潮和低潮，我国的北海、八所港是世界上少数典型的日潮港。
不正规半日潮混合潮－一个太阴日中也有两个高潮（和两个低潮）但相邻高潮（或低潮）潮高不等。
如香港不正规日潮混合潮－半个月中，日潮天数不到一半，其余为不正规半日潮混合潮。
●潮高（潮位）、高程基准面平均海平面－多年观测取每小时记录潮位的平均值。
又称平均潮位。
我国规定以黄海青岛验潮站的平均海平平面作为全国统一的平均海平面。
平均海平面是作为计算我国陆地海拔高度的统一的起算面。
理论深度基准面（潮位基准面）（潮高基准面）（理论最低潮位）（海图深度基准面）－是低于平均海平面的一个面。
港口航道及海岸工程专业认识实习讲解材料
contents
目录
• 港口航道及海岸工程概述 • 港口航道及海岸工程专业知识 • 港口航道及海岸工程实践操作 • 港口航道及海岸工程案例分析 • 港口航道及海岸工程未来展望
01 港口航道及海岸工程概述
港口航道及海岸工程定义
01
港口航道及海岸工程是指对港口 、航道和海岸进行规划、设计、 建设、维护和管理的工程领域。
航道设计
航道设计需要考虑船舶通航需求、水文气象条件、地质地形条件等因素， 包括确定航道尺度、设计航道坡度、选择合适的航标等。
03海岸防护工程设计海岸防护工程设计主要针对海岸线遭受风浪、潮汐等自然灾害的情况，
采取护岸、丁坝、离岸堤等措施进行防护，确保海岸线安全稳定。
港口航道及海岸工程施工技术
施工方法与工艺流
03 港口航道及海岸工程实践 操作
港口航道及海岸工程测量实习
01
02
03
测量仪器操作
学习使用全站仪、GPS等 测量仪器，掌握其基本操 作和数据处理方法。
水深测量
了解水深测量原理，学习 水深测量仪器的使用，掌 握水深数据的采集和处理。
岸线测量
学习岸线测量方法，掌握 岸线数据的采集和处理， 了解岸线变化监测技术。
港口航道及海岸工程的发展历程
港口航道及海岸工程的发展可以追溯到古代，当时主要用于军事和商贸目的。
随着工业革命和国际贸易的发展，港口航道及海岸工程逐渐成为国家经济发展的重 要支撑。
现代的港口航道及海岸工程建设更加注重环保、节能和可持续发展，不断采用新技 术、新工艺和新材料，提高工程的安全性、可靠性和经济性。
港口航道及海岸工程管理知识
工程概预算
根据工程规模和复杂程度编制合理的工程概预算，控制工程成本和 投资风险。
港口航道与海岸工程-海岸工程学复习资料 知识总结(膨胀版)
绪论一、海岸线、海岸带与海岸1、海岸线：海洋与陆地的交界线称为海岸线。
2、海岸带：海岸线两侧具有一定宽度的条形地带称为海岸带。
海岸带的宽度各国规定不尽相同，我国规定：一般岸段，自海岸线向陆地延伸10km左右；向海扩展到10-15m等深线。
海岸带包括潮上带、潮间带和潮下带。
位于高潮位之上的区域为潮上带，位于高潮位和低潮位之间的区域称为潮间带，位于低潮位以下的区域为潮下带。
3、海岸：由后滨、前滨、外滨组成。
后滨（或后滩）常位于高潮位之上，属于潮上带。
前滨又称滩面，位于波浪冲击的上限与低潮海滨线之间的地区，也称潮间带，是受拍岸波浪作用强烈的地区。
外滨又称滨面，属潮下带，从低潮海滨线向外延伸，经过宽度不等的破波区或破波带。
这个区域是破碎的波浪强烈作用下的泥沙运动区域。
二、海岸类型根据海岸的形态、成因、物质组成和发展阶段等特征分为：基岩海岸：一般是陆地山脉或丘陵延伸与海面相交，经过波浪作用形成的海岸。
砂砾质海岸：又称堆积海岸，主要是平原的堆积物被搬运到海岸边，再经波浪或风的改造堆积形成。
淤泥质海岸：主要由江河携带入海的大量细颗粒泥沙，在波浪和潮流的作用下输运沉积形成。
生物海岸：包括红树林海岸和珊瑚礁海岸。
红树林海岸由红树植物与淤泥质潮滩组合而成；珊瑚礁海岸由热带造礁珊瑚虫遗骸聚积而成。
三、海岸线变化的影响因素1）河流影响：河流入海的泥沙在近海沉积和岸滩堆积，造成海岸线的推进。
2）波浪作用：当波浪冲击海岸时，造成岸滩的侵蚀与后退，砂砾质海岸尤为严重。
3）潮汐作用：潮汐相伴产生潮流，潮流冲击岸滩，从而造成对海岸的冲蚀。
4）人类在沿海生产活动的影响：在沿海兴建突堤、丁坝等海工建筑物时会破坏原有的沿岸输沙平衡，岸线必然会改变其轮廓以求达到新的平衡第二章、潮汐一、波浪1.波型：风浪：在风场中风直接作用下形成和传播的波浪。
涌浪：离开风场继续传播的波浪称为涌浪。
混合浪：涌浪在传播进入另一个风场后的波浪。
特征: 涌浪和风浪的频率比风浪：波面粗糙，波长和周期短，波峰陡峭，波峰线短，常出现波浪溢浪(白帽)现象。
港口航道与海岸工程专业--复习知识点汇总
搁置等构造。 14、 高桩码头的结构布置：码头结构尺寸的确定、桩基的布置和上部结构的布置。 15、 梁板式高桩码头的计算：高桩码头的设计状况和计算内容（面板的计算、纵梁的计算、
横向排架的计算和靠舶构件的计算）。 16、 高桩码头整体稳定性验算方法。 17、 斜坡码头的特点、型式、适用条件；实体斜坡道和架空斜坡道的构造点和适用条件；缆
和涉及的主要内容。 12、 港址选择的基本要求、港口平面布置形式。
港口海岸水工建筑物
1、 码头的分类和组成 2、 港工建筑物的设计方法 3、 码头结构上的作用及组合 4、 码头地面使用荷载。 5、 船舶荷载 6、 重力式码头的结构型式及特点。 7、 重力式码头的一般构造设计（基础、墙身和胸墙、墙后回填）。 8、 重力式码头的设计状态和计算内容；重力式码头的基本计算内容、方法；方块码头、沉箱
码头和扶壁码头的构件的计算。 9、 板桩码头的结构型式及其特点 10、 板桩码头的构造:板桩、锚锭结构、拉杆、导梁和帽梁及胸墙的构造；掌握排水、防漏
土的设施。 11、 板桩码头的计算:作用在板桩码头上的作用和作用效应组合；单锚板桩墙的计算；其他
构件计算：整体稳定性验算。 12、 高桩码头的主要组成部分；高桩码头的结构型式。 13、 高桩码头的构造：掌握桩和桩帽、横梁与纵梁、面板与面层、靠船构件、构件的连接与
港口航道与海岸工程基础知识单选题100道及答案解析
港口航道与海岸工程基础知识单选题100道及答案解析1. 港口工程中，码头前沿水深通常是指在（）情况下的水深。
A. 设计低水位B. 设计高水位C. 平均水位D. 极端高水位答案：A解析：码头前沿水深通常是指在设计低水位情况下的水深，以保证船舶在低潮时也能安全停靠和装卸作业。
2. 海岸工程中，防波堤的主要作用是（）。
A. 阻挡海浪B. 增加海岸美观C. 促进泥沙淤积D. 保护海洋生物答案：A解析：防波堤的主要作用是阻挡海浪，为港口提供平稳的水域条件。
3. 以下哪种基础形式常用于重力式码头？（）A. 桩基础B. 筏板基础C. 沉箱基础D. 独立基础答案：C解析：沉箱基础常用于重力式码头，其整体性好，稳定性高。
4. 港口航道设计中，航道转弯半径的确定主要考虑（）。
A. 船舶尺度B. 水流速度C. 风的影响D. 以上都是答案：D解析：航道转弯半径的确定需要综合考虑船舶尺度、水流速度、风的影响等因素。
5. 在海岸工程中，海堤的设计主要考虑（）。
A. 波浪爬高B. 潮位C. 地基承载力D. 以上都是答案：D解析：海堤的设计需要综合考虑波浪爬高、潮位、地基承载力等多方面因素。
6. 港口水域包括（）。
A. 港池B. 航道C. 锚地D. 以上都是答案：D解析：港口水域通常包括港池、航道和锚地等。
7. 重力式码头墙后回填的主要目的是（）。
A. 增加码头稳定性B. 节省造价C. 美观D. 减少占地面积答案：A解析：墙后回填可以增加重力式码头的稳定性，抵抗土压力。
8. 以下哪种波浪要素对港口工程影响最大？（）A. 波高B. 波长C. 波周期D. 波向答案：A解析：波高直接决定了波浪的能量大小，对港口工程的影响最大。
9. 港口航道疏浚工程中，常用的疏浚设备是（）。
A. 挖泥船B. 起重机C. 塔吊D. 搅拌机答案：A解析：挖泥船是港口航道疏浚工程中常用的设备。
10. 海岸防护工程中，丁坝的主要作用是（）。
A. 促淤B. 保滩C. 防浪D. 以上都是答案：D解析：丁坝具有促淤、保滩、防浪等多种作用。
海岸工程总复习提纲
淤泥质海岸，又称平原海岸，主要由河流携带 入海的大量细颗粒泥沙在潮流与波浪作用下输 运、沉积而成。其特征为：岸滩物质组成多属
粘土、粉砂等；岸线平直，地势平坦。
生物海岸包括珊瑚礁海岸和红树林海岸。前者
由热带造礁珊瑚虫遗骸聚积而成；后者由红树 科植物与淤泥质潮滩组合而成。生物海岸只出 现在热带与亚热带地区。
2、岬湾海岸（半心脏型、钩型、耳朵型）
海湾的两端一般受到不易侵蚀的岬角的约束。当波 浪斜向入射时，左边受到岬角的掩护，波浪同时受岬 角的绕射作用及 地形的折射作用，岸线形状接近等角 螺线。右边不受岬角掩 护，岸线接近于直线。岬湾会 逐渐自然调整到与主浪向破波波峰线形成一定的夹角， 使海湾各断面的沿岸输沙率与岬湾上游的来沙量相一 致，从而形成第二种动态平衡的海岸
线相平行的防波堤，在海港工程中称为岛式 防波堤；而在海岸防护工程中称为离岸式防 波堤，简称离岸堤。
通常，岛式防波堤建于较深的海域，以使其 后侧有足够的港口水域面积；而离岸堤则建 于离海岸线较近的浅水海域，以形成对海滩 的有效保护。
离岸堤后的淤积形态
（1）波浪经离岸堤绕射后，在离岸堤与岸
线间掩护区内波高减小，沿岸输沙能力也 随之减弱。自上游侧输入的泥沙将在离岸 堤后沉积下来，使该处的岸线逐渐形成突 出的沙嘴。
三种稳定平衡海岸
第一种动态平衡海岸：海岸既没有泥沙进入也没有泥沙 输出，沿岸输沙处处为零，岸线处 于静态平衡中 海岸 有沿岸输沙，但两个方向输沙率相等，净输沙率为零， 海岸没 有冲刷与淤积。
第二种动态平衡海岸：海岸有净沿岸输沙，但相邻两断 面的净输沙相等，海岸仍然没有冲 刷和淤积。
第三种静态平衡海岸：在海岸动力的长期作用下，经过 较长期 的演变，一般会逐步形成一种与海岸动力相适应 的自然形态的海岸。
港口航道与海岸工程-海岸动力学：第一章至第五章 详尽知识点整理 复习备考资料
第一章 波浪理论1.波浪分类（1）按波浪形态：分为规则波和不规则波（2）按波浪传播海域的水深：h/L ≥1/2 为深水波；1/2>h/L>1/20 为有限水深波；h/L ≤1/2 为浅水波（3）按波浪破碎与否：分为破碎波、未破碎波和破后波2.波浪运动控制方程 （1）描述一般水流运动方法有两种：一种叫欧拉法，亦称局部法，另一种叫拉格朗日法，亦称全面法（2）描述简单波浪运动的理论： 一个是艾利（Airy ）提出的为微幅波理论，另一个是斯托克斯（Stokes ）提出的有限振幅波理论3.参数（1）波高H ：两个相邻波峰顶之间的水平距离（2）振幅a ：波浪中心至波峰顶的垂直距离，H=2A （3）波周期T ： 波浪推进一个波长所需的时间（4）波面升高 ）t , x （ηη= ：波面至静水面的垂直位移（5）函数表达式： ）t -kx （Acos ση=（6）圆频率：T 2πσ= （7）波速c ： 波形传播速度，即同相位点传播速度，又称相速度4.建立简单波理论的假设：流体是均质和不可压缩的，其密度为一常数；流体是无粘性的理想流体；自由水面的压力是均匀的且为常数；水流运动是无旋的；海底水平、不透水；流体上的质量力仅为重力，表面张力和柯氏力忽略不计；波浪属于平面运动，即在xz 平面内作二维运动。
5.速度φ的控制方程（拉普拉斯方程）： 02222=∂∂+∂∂z x φφ 就是势运动的控制方程。
6.拉普拉斯方程的边界条件：（1）海底表面边界条件：海底水平不透水 0z=∂∂φ ，h z -= 处（2）自由水面动力学边界条件： 0])()[(21t 22=+∂∂+∂∂+∂∂==ηφφφηηg zx z z （3）自由水面的运动边界条件：自由水面上个点的运动速度等于位于水面上个水质点的运动速度0zx x t =∂∂-∂∂∂∂+∂∂φφηη ，η=z 处（4）二维推进波，流场上、下两端面边界条件可写为：）z ,ct -x （）t ,z ,x （φφ=7.微幅波理论假设：假设运动是缓慢的，波动的振幅A 远小于波长L 或水深h7.微幅波波面方程：）t -kx （cos 2σηH =弥散方程）kh （gktanh 2=σ 波长：）kh （tanh 2gT L 2π= 波速：）kh （tanh 2gT c π= 深水波长：π2gT L 2o = 深水波速：π2gT c o = 浅水波长：gh T L s = 浅水波速gh c s =8.色散（弥散）现象：不同波长（或周期）的波以不同速度进行传播最后导致波的分散现象称为波的色散现象。
专业详解-港口、航道与海岸工程(工学学士)
港口、航道与海岸工程（工学学士）一、毕业生应具备的知识和能力（1）系统地掌握数学、力学和建筑结构等基本理论和基础知识；（2）掌握港口、航道与海岸工程相关的技术基础知识和专业知识；（3）具有港口、航道与海岸工程的勘测、规划、设计、施工等必需的测量、制图、运算、实验、综合分析和书写报告的实践能力；（4）具有一定的工程管理、项目规划、技术经济和工程预算方面的知识和能力；（5）熟悉国家有关水利水运工程和海岸工程的规划设计和施工管理等方面的各类规范及相关的方针、政策和法规；（6）掌握文献检索和查阅资料的基本方法，能够独立获取相关的知识并有较强的自学能力；（7）熟练掌握计算机及相关工程软件的应用，有较强的外语应用能力。
二、专业课程设置1、专业基础课高等数学、线性代数、概率论与数理统计、复变函数与积分变换、大学物理、大学物理实验、理论力学△、材料力学△、工程材料△、工程图学△、电工电子技术、流体力学△、结构力学△、工程经济学、工程测量△、工程水文学△、河流动力学△、机械设计基础、土力学及基础工程△、港口与海岸工程导论、钢结构△、钢筋混凝土结构△、工程地质△。
2、专业课河口海岸动力学△、港口水工建筑物△、港口规划与布置△、航道设计与整治△、港工结构设计与计算△、海上交通工程△。
3、专业选修课文献检索、专业外语、港航仿真学、工程船舶基础、港口管理、海洋结构物动力学、海岸工程模型试验与数值模拟技术、航运管理、港口与海岸工程前沿、大型工程软件应用、海洋工程环境学、港航工程项目评估、水下作业工程、安全工程。
三、专业实践教学内容认识实习、教学实习、测量实习、港口规划与布置课程设计、航道设计与整治课程设计、专业实习、毕业实习、毕业设计（论文）。
四、研究生专业流体力学、工程力学、岩土工程、结构工程、水力学及河流动力学、水工结构工程、水利水电工程、港口、海岸及近海工程、地质工程。
五、与高中科目的相关程度语文C、数学B、英语B、物理B、化学D、生物E、计算机C、政治E、历史E、地理C、美术E、音乐E。
港口航道与海岸工程-海岸动力学：海岸动力学习题复习资料知识点总结
港⼝航道与海岸⼯程-海岸动⼒学：海岸动⼒学习题复习资料知识点总结⼀、填空题1.⼀列简单波浪进⼊浅⽔区后，在传播中随⽔深变化，其波速、波长、波⾼和波向都将发⽣变化，但是其波周期则始终保持不变，波浪这⼀性质为分析它从深⽔传播到浅⽔的变化提供⽅便2.近岸流包括向岸流、沿岸流和离岸流3.海岸可分为沙质海岸和淤泥质海岸4.拜落诺能量输沙型可表⽰为载沙量和流速的乘积5.近岸区泥沙运动按⽅向不同可分为横向运动和沿岸运动6.沿岸输沙率的波能流法把沿岸输沙和波功率沿岸分量联系起来7.以破波点为界，把⽔域分为近岸区和离岸区，近岸去进⼀步可以分为外滩、前滩、和后滩 8.波浪按形态可以分为规则波和不规则波9.描述简单波的理论主要有微幅波理论和斯托克斯波理论 10.⼀直波周期为5s ，其⽔深波长为38.99，波速为7.80⽶/秒 11.波谱)(σS 相当于波能密度相对于组成波频率的分布函数12.在海岬岬⾓处，波向线集中，这种现象称为辐聚，在海湾⾥，波向线分散，称为辐散 13.泥沙连续⽅程dzds s ss εω+中，s s ω为沉降率，dz ds s ε-表⽰紊动扩散引起的向上的泥沙通量，s ε为紊动扩散系数14.沿岸输沙是波浪和波导沿岸流共同作⽤引起的纵向泥沙运动，主要发⽣在破波内，其机理是波浪掀沙和沿岸流输沙15.辐射应⼒可定义为波浪运动引起的剩余动量留 16.⼀般将2L h =作为深⽔波和有限⽔深波的界限，将20L h =作为有限⽔深波和浅⽔波的界限 17.描述不规则波系的⽅法主要有特征波法和谱表⽰法18.⽅向谱是⼀种⼆维谱19.破碎波的类型主要有崩破波、卷破波和激散波20.在破波带外的浅⽔区，波⾼随⽔深减⼩⽽增⼤，因⽽辐射应⼒沿程增⼤，发⽣减⽔现象 21.泥沙活动参数Dg u M s m)(ρρρ-=，它表⽰促使泥沙起动的⼒和重⼒引起的稳定⼒之间的⽐值22.沿岸流量最⼤输沙率在破波线和沿岸流速最⼤值之间 23.沿岸沙坝和滩肩是沙质海岸的重要特性构造 24.卷破波是形成沿岸沙坝的主要原因25.海滩的⼀个重要特性就是它的动态变化特性名词解释：1. 波浪增减⽔：波动⽔⾯时均值与静⽔⾯偏离值2. 海滩平衡剖⾯：在⼀定条件下，海滩上任⼀点的泥沙均没有净位移，剖⾯形状维持不变的海滩形态。
港口航道与海岸工程-建筑工程定额与预算 复习资料 知识点总结
第一章绪论1.建筑工程定额的定义、类型及内容。
定义：是在正常的施工条件下，为完成一定量的合格产品所消耗的人力、材料与机械台班的数量。
类型：1）生产性定额；2）计价性定额内容：人工消耗定额、材料消耗定额、机械台班消耗定额2.定额水平的定义、类型及适用性。
定额水平：是指规定消耗在单位产品上的劳动、机械和材料数量的多寡，是按照一定施工工序和工艺条件下规定的施工生产中活劳动和物化劳动的消耗水平。
类型（适用性）：平均先进水平(主要用于编制施工定额)、平均合理水平（主要用于编制预算定额、概算定额）。
适用性：平均先进水平：施工定额平均合理水平：预算定额、概算定额3.定额水平与劳动生产率的关系。
定额水平应直接反映劳动生产率水平，反映劳动和物质消耗水平。
定额水平与劳动生产率水平变动方向一致，与劳动和物质消耗水平变动方向相反。
（简单：就是能够驱使施工企业提高管理水平、施工水平从而提高生产效率。
）4.建设项目可划分为哪几个部分？试举例说明。
(一)建设项目（如新建一个工厂、矿山、学校、农场，新建一个独立的水利工程或一条铁路）(二)工程项目（也称单项工程）（如工业建设项目中的车间、办公室和住宅）(三)单位项目（如土建工程、电气安装工程、工业管道工程、暖卫工程、通风工程和电梯工程等）(四)分部工程（如土方工程、桩基础工程、砖石工程、钢筋混凝土工程、金属结构工程、构件运输安装工程、土结构工程、楼地面工程、屋面工程和装修工程等）(五)分项工程（如土方工程可划分为基槽挖土、土方运输、回填土等分项工程）5.建筑工程定额的种类有哪些？说明其相应的适用性。
1.按适用范围划分1）全国性定额（在全国范围内普遍执行的定额）2）行业统一定额（只在本行业部门内河相同专业性质的范围内使用）3）地区统一定额（只能在本行政区划内使用）4）企业定额（只在企业内部使用，亦可用于投标报价，是企业素质的一个标志）5）补充定额（现行定额不能满足需要的情况下，为了补充缺项所编制的定额）2.按内容和用途划分1）劳动定额（编制施工预算）2）预算定额（施工图预算、标底）3）概算定额（设计概算）4）概算指标（设计概算、投资估算）5)工序定额、施工定额6.工程建设通常要分哪几个阶段？不同建设阶段对工程概预算的编制要求如何？ 1）项目建议书阶段——编制初步投资估算 2）可行性研究阶段——编制投资估算 3）初步设计阶段——编制初步设计总概算4）施工图设计阶段——编制施工图预算5）招投标阶段——编制标底合同预算（承包合同价以中标价为依据确定）6）工程实施阶段——施工图预算及竣工结算7）投产使用阶段——编制竣工决算7.简述工程建设项目的费用构成及其计算办法。
2023-2024一级建造师之一建港口与航道工程实务知识点归纳总结(精华版)
2023-2024一级建造师之一建港口与航道工程实务知识点归纳总结(精华版)1、工程船舶调遣调遣拖航作业时，拖船和被拖船都要掌握（）的天气情况，风力超过7级要尽早进入备用锚地避风。
A.24hB.36hC.48hD.72h正确答案：D2、在海港工程中，处于浪溅区的碳素钢单面年平均腐蚀速度最高，达（ ）。
A.0.10～0.30mm／aB.0.10～0.40mm／aC.0.20～0.50mm／aD.0.30～0.60mm／a正确答案：C3、板桩建筑物沉桩施工中，板桩偏移轴线产生平面扭转时，可（），使墙面平滑过渡。
A.加异形钢板桩的方法进行调整B.在后沉的板桩中逐根纠正C.采用修整桩边的方法逐渐调整D.调整打桩架的位置逐渐调整正确答案：B4、在疏浚挖泥作业中，（）不需要锚缆索具，定位桩等船舶移位、定位机具设备。
A.绞吸挖泥船B.链斗挖泥船C.耙吸挖泥船D.抓斗挖泥船正确答案：C5、GPS全球卫星定位系统是以卫星为基础的无线电导航定位系统，能为各类用户提供精密的（）、速度和时间。
A.平面坐标B.三维坐标C.高程D.平面尺寸正确答案：B6、我国南方海港工程浪溅区的混凝土宜采用（ ）。
A.普通硅酸盐水泥B.粉煤灰硅酸盐水泥C.矿渣硅酸盐水泥D.火山灰质硅酸盐水泥正确答案：C7、板桩建筑物沉桩时导向梁距板墙顶的距离应（）替打套入桩的长度。
A.小于B.等于C.略大于D.大于正确答案：D8、当缺乏打桩设备且具有干地施工条件时，板桩码头可采用（）结构。
A.无锚板桩B.斜拉桩式板桩C.地下墙式板桩D.有锚板桩正确答案：C9、港口与航道工程防止混凝土结构开裂施工中，混凝土结构适宜地分段，合理地设置()A.变形缝B.结构缝C.施工缝D.后浇带正确答案：C10、在港口与航道工程混凝土中掺加聚丙烯纤维，主要作用是提高混凝土的（ ）。
A.抗压强度B.抗冻性C.抗氯离子渗透性D.抗裂能力正确答案：D11、在各种环境下的港口与航道工程混凝土中，（）均不得使用。
考研港口航道与海岸工程知识点解析
考研港口航道与海岸工程知识点解析港口航道与海岸工程是海洋工程学科的重要组成部分，涉及到港口、航道、海岸等与海洋运输和海洋资源开发密切相关的内容。
本文将从港口航道与海岸工程的定义、功能、重要性以及相关的技术要点等方面进行解析，旨在帮助读者更好地理解和掌握该领域知识。
一、港口航道与海岸工程的定义港口航道与海岸工程，简称港海工程，是指为了安全和顺利进行海洋交通以及有效开发利用海洋资源，对港口、航道和海岸进行规划、设计、建设和维护等工作的学科和技术体系。
它包含了港口建设与管理、航道工程、海岸工程等多个专业领域，是涉及海洋运输和海洋资源开发的重要基础工程。
二、港口航道与海岸工程的功能1. 港口建设与管理：包括港口选址规划、泊位布局设计、码头结构建设等方面工作，旨在提供良好的装卸条件和船舶停泊服务，保障港口的正常运行。
2. 航道工程：主要负责航道的规划与设计，保证船舶在航行过程中的安全，如维护通航水深、消除危险物等。
3. 海岸工程：着重处理沿海地区的海岸侵蚀、沙滩补给、海防工程等问题，旨在保护海岸线的稳定，并合理利用海洋资源。
三、港口航道与海岸工程的重要性1. 促进海洋交通：港口航道工程提供了必要的设施和条件，保障了船舶顺利进出港口、航行通畅，为海洋运输事业的发展和国民经济的增长提供了有力保障。
2. 保障海洋安全：航道和海岸工程的建设与维护，能够减少事故发生的概率，降低人员伤亡和财产损失，维护海洋交通的安全。
3. 有效开发利用海洋资源：港口航道工程为海洋资源的开发和利用提供了基础设施和环境条件，支持海洋工程、海洋石油开采、海洋旅游等相关产业的发展。
四、港口航道与海岸工程的技术要点1. 港口规划与设计：包括港口选址、波浪与潮汐条件分析、航道布局等内容，要求综合考虑地理、地质、水动力等因素，确保港口安全可靠。
2. 航道水深与维护：航道水深的测量与维护是航道工程的重要环节，需要采用测深船以及相关设备和技术手段，保持航道的通航水深。
中国海洋大学复习资料-港口航道与海岸工程-港口水工建筑物II重点
1*高桩码头结构型式及特点，及其适用范围高涨码头的结构形式可按状态宽度和挡土结构以及上部结构分类按平面布置（桩台宽度和接岸结构）可分为满堂式和引桥式满堂式码头分为窄桩台和宽桩台。
前者设有较高的挡土结构，后者无当土结构或设有较矮的挡土墙。
①窄桩台码头：有较高的挡土结构，码头岸坡主要靠挡土结构来维持稳定，相对码头宽度较窄。
在地基较好，土方回填较小或回填料较便宜的地区，采用此法比较经济②宽桩台码头：在软弱地基上修建满堂式码头时，采用岸坡自然稳定的码头形式为宜，他岸回填土方量少，对岸坡稳定有利。
设计通常用纵向变形缝将宽桩台划分为前桩台和后桩台按上部结构①梁板式码头：各个构件受理明确合理，由于能采用预应力结构，提高了构建的抗裂性能，横向排架间距大，桩的承载力能充分发挥，比较节省材料，此外装配程度高，结构高度比桁架小，是施工迅速，造价较低，一般适用与水位差不大，荷载较大，且较复杂的大型码头②桁架式码头：码头整体性好，刚度大，由于上部结构高度大，当水位差较大时采用两层或多层系览，但施工麻烦，材料用量多，造价较高，目前在水位差较大需多层系览的内河港口有应用③无板梁式：结构简单，施工造价低，面板为双向受力构件，采用双预应力有困难，面板位置高，使靠船构件悬臂长度增大，给靠船构件设计带来困难，庄的自由高度大，对结构的整体刚度和桩的耐久性不利，因此仅适用于水位差不大，集中荷载较小的中小型码头。
④承台式：一般采用混凝土或钢混结构，结构刚度大，整体性好，但自重大需桩多，承台现浇工作量大，目前很少使用2*桩基布置原则：①充分发挥桩基承载力，且使同一桩台下的各桩受力尽量均匀，使码头的沉降和不均匀沉降最小②应使整个码头工程的建设比较经济③应考虑桩基施工的可能性与方便性构造要求：①横向排架：桩距一般采用3－5 米，对于摩擦桩。
桩与桩间的中距应尽量不小于桩经（或桩宽）的六倍以减小群桩效应。
斜桩的倾斜度一般不超过3：1.组成叉桩的两根桩在桩顶处的净距不小于30cm②纵向布置：对于小方庄，前桩台的横向排架间距一般为6－7m，对于大管桩，前桩台的横向排架间距可达8－12m，后桩台相应的排架间距约为3－5m，沿整个码头长度，排架间距应尽量一致③平面布置：注意斜桩倾斜方向，斜桩在设计时应在平面内扭转一个小角度，考虑到打桩偏差，两根叉桩交叉时的净距不小于50cm横向排架桩基布置：纵梁下布置。
港口与航道工程复习资料
港口与航道工程复习资料港口与航道工程是一门综合性很强的工程学科，涉及到众多的专业知识和技术。
对于学习者来说，系统地复习相关知识是非常重要的。
以下是为大家整理的港口与航道工程复习资料，希望能对大家有所帮助。
一、港口工程（一）港口的分类与组成1、按用途分类，港口可分为商港、渔港、工业港、军港、避风港等。
2、港口通常由水域和陆域两部分组成。
水域包括进港航道、港池、锚地等；陆域包括码头、堆场、仓库、铁路、公路等设施。
（二）码头的类型与结构1、码头按结构形式可分为重力式码头、板桩码头、高桩码头、混合式码头等。
2、重力式码头依靠自身重量维持稳定，适用于地基较好、有大量砂石料的地区。
3、板桩码头由板桩墙和锚碇结构组成，适用于软土地基。
4、高桩码头由桩基和上部结构组成，对地基适应性强，但耐久性相对较差。
（三）港口水工建筑物1、防波堤的作用是防御波浪对港口水域的侵袭，常见的有斜坡式、直立式和混合式防波堤。
2、护岸的作用是保护海岸或河岸免受侵蚀，其结构形式多样，如坡式护岸、重力式护岸等。
（四）港口装卸工艺1、港口装卸工艺的选择应根据货物种类、吞吐量、运输方式等因素综合考虑。
2、常见的装卸机械有起重机、输送机、叉车等。
二、航道工程（一）航道的分类与尺度1、航道按通航条件可分为天然航道和人工航道。
2、航道尺度包括航道水深、航道宽度、航道弯曲半径等，这些参数直接影响船舶的通航能力。
（二）航道整治工程1、整治建筑物的类型有丁坝、顺坝、锁坝等，其作用是调整水流、改善航道条件。
2、疏浚工程是通过挖泥船等设备清除航道中的淤泥、泥沙等，以增加航道水深和改善航道通航条件。
（三）航标与导航设施1、航标是指示航道方向、界限和障碍物的标志，包括灯塔、灯桩、浮标等。
2、导航设施如雷达、GPS 等，为船舶航行提供准确的定位和导航信息。
三、港口与航道工程施工（一）施工准备1、施工前应进行详细的勘察和设计，制定合理的施工方案。
2、准备好施工所需的材料、设备和人员。
中国海洋大学复习资料-港口航道与海岸工程-港口水工建筑物I重点
1*码头由哪几部分组成？各部分的作用是什么？码头可分为：主体结构、码头附属结构。
主体结构包括上部结构、下部结构和基础。
各部分作用：·上部结构：1、将下部结构的构件连成整体；2、直接承受船舶荷载和地面使用荷载并将这些荷载传给下部结构；3、作为设置防冲设施、系船设施、工艺设施和安全设施的基础。
（位于水位变动区，又直接承受波浪、冰凌、船舶的撞击磨损作用，要求有足够的整体性和耐久性）·下部结构和基础：1、支承上部结构，形成直立岸壁；2、将作用在上部结构的和本身荷载传给地基。
（高桩码头设置独立的挡土结构，板桩码头设置拉杆、锚碇结构，其作用分别是为了挡土和保证结构的稳定）2*码头结构上的作用如何分类？一、按时间的变异分类：1、永久作用：在设计基准期内，其量值随时间的变化与平均值相比可忽略不计的，其作用代表取值仅有标准值2、可变作用：在设计基准期内，其量值随时间变化与平均值相比不可忽略的作用，如堆货荷载、流动荷载，其作用代表取值有标准值、频遇值和准永久值3、偶然荷载：在设计基准期内不一定出现其量值很大而且持续时间很短的作用其作用代表取值一般根据观测和试验综合分析确定。
二、按空间位置分类：1、固定作用：在结构上具有固定分布的作用，如结构自重力。
2、自由作用：在结构的的一定范围内可以任意分布的作用，如堆货、流动起重运输机械荷载等。
三、按结构反应分类：1、静态作用：加载过程中结构产生的加速度可以忽略不计的作用，如自重力。
2、加载过程中产生的不可忽略的加速度的作用如船舶撞击力。
3*码头上作用代表值如何取值？一、承载能力极限状态：1、持久组合：主导可变作用取标准值，非主导可变作用取组合值（标准值乘以组合系数Φ）2、短暂组合：对由环境条件引起的可变作用，按有关结构规范的规定确定，其他作用取可能出现的最大值为标准值。
3.偶然组合：均按现行业标准中的有关规定执行。
正常使用极限状态：1、持久状况：a.短期效应（频遇）组合：取可变作用的频遇值（标准值乘以频遇系数，0.8）；b.长期效应（准永久）组合：取可变作用的准永久值（标准值乘以准永久值系数，0.6）2、短暂状况：取标准值。
港口航道与海岸工程-工程水文学复习大纲
港口航道与海岸工程-工程水文学复习大纲工程水文学复习大纲1. 成绩比例●期末考试80%；●平时表现20%2. 考试内容：●判断题10分●填空题10分●简答题20分●选择题30分●计算题 2-3题，30分计算题1）.设计通航水位推算2）.波浪推算（浅水变形，气象资料推算，利用p-III曲线推算；两种特征波高相互关系）3）.设计潮位推算一绪论（1）水文循环《1》地面径流的形成：《2》地下径流（地下水）的形成：《3》水文循环：《4》水的四种运动形式：《5》地球上的水循环是处于相互平衡状态的；地球上总蒸发量等于地球上降水量；一个闭合流域的多年平均降水量同多年平均径流量和蒸发量的关系处于一个平衡状态。
（2）水文学《1》水文学：《2》工程水文学：《3》工程水文学应用范围：（4）水文学研究方法成因法和数理统计二河川水文基础知识（1）——河流《1》河流形成和分段：河谷；河床；水系；干流；一级支流；注意天然河流可分为的五段，分为五段的标准及各段特点：a河源b上游c中游d下游e河口《2》河流基本特征（用河流断面，河流长度及河流比降来描述）1）河流断面之横断面（描述径流量大小）：水位；大断面；河槽；河滩；主槽；单式与复式断面河流断面之纵断面（描述河床沿程变化）：中泓线2）河流长度：3）河流比降（公式，百分或千分率表示）《3》山区与平原河流的一般特性1）山区河流（从流经地，河谷断面，两岸与河心，河床组成理解对比降和流速及水位变幅的影响）2）平原河流（河流形成过程，各层组成，河谷，比降和流速及水位变幅）（1）——流域1）流域；分水线；流域面积；闭合流域及非闭合流域2）流域特征《1》几何特征：指流域面积和流域形状《2》自然地理特征：指流域的地理位置和地形（2）——径流形成过程《1》径流和径流形成过程的概念《2》径流形成过程的四个阶段1）降水过程（了解它是径流形成主要因素及特征的物理量描述）2）流域蓄渗过程（了解植物截流，入渗，入渗强度，稳定入渗）3）坡面漫流过程4）河槽集流过程（2）影响径流的主要因素1）气象气候因素：主要为降雨和蒸发2）下垫面因素：包括地形，土壤和地质，植被与湖沼，流域形状和面积3）人类活动的影响：包括农业措施，林牧业措施，水利措施（3）——河川水文情势1）河川水文情势概念2）主要特点：不重复性，地区性，周期性，模糊性（4）——径流的度量单位1）流量Q：2）径流总量W：3）径流深y：4）径流模数M：5）径流系数：三河川水文测验（1）水文站的分类1）基本站2）实验站3）专用站（2）测站的布设1）测验河段的选择2）基本水文站的布设《1》布设基线和基本测流段面《2》布设浮标测流断面和比降断面《3》设立水准基点和水尺《4》仪器及工具设置3）港航勘测中临时水文站布设（2）——水位观测1）水位观测设备及其布置《1》水尺：《2》自记水位计：（2）——水位观测的内容和要求1）水文站的水位观测的内容和要求《1》观测时段要求：《2》比降水尺的水位观测要求：《3》精度要求：《4》在施测流速，流向和泥沙时，亦需观测基本水尺水位2）港，航测设中的临时水位观测《1》滩险整治和新建港区的临时水位观测《2》沿河同步水位观测（3）——水位观测资料的整理1）日平均水位计算《1》算术平均法（适用等时距观测）：《2》面积包围法（适用不等时距观测）：2）逐日平均水位表和日平均水位过程线及日平均历时曲线（3）——流量测验之断面测量1）水深测量《1》用探测器具测深《2》缆道悬索测深《3》超声波测深2）起点距测量《1》起点距概念《2》方法：断面索观读法和仪器交汇法4）横断面的绘制（3）——流量测验之流速测量和流量计算1）从图3-5认识断面流速分布从河岸到河心如何变化，水面以下0.2倍和0.6倍流速的意义2）流速仪实测流速的方法《1》流速仪类别：公式形式：各类别适用范围：3）流速仪测流步骤及流量计算《1》测各垂线上的测点流速《2》相应水位计算《3》垂线平均流速计算（表3-5）《4》部分面积计算《5》部分面积平均流速计算《6》部分流量和断面流量计算《7》其他水利要素计算（4）——水位-流量关系曲线1）稳定良好的水位-流量关系曲线（图3-8）2）不稳定的水位-流量关系曲线（关注各影响的特点）《1》洪水涨落影响《2》回水变动影响《3》河床冲淤影响（4）——水位-流量关系曲线的延长线1）水位-流量关系曲线高水位延长方法《1》水位—面积—流速关系延长法：其实就是间接法。
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第一章
海岸线（coastline ）：海洋与陆地的交界线称为海岸线。
海岸带定义：海洋与陆地相接的地带,是自然界水圈、岩石圈、大气圈和生物圈四个圈层相
互作用最频繁、最活跃之处，具有独特的兼有海、陆两种不同属性的环境特征
组成：潮上带、潮间带和潮下带
海岸：由后滨、前滨、外滨组成。
海岸类型：基岩海岸，砂砾质海岸，泥沙质海岸，生物海岸。
我国海岸带的环境特征:
1、灾害性天气频繁
2、大陆与海洋作用强烈
3、人类活动影响显著
海岸线冲淤变化的影响因素：1.长期因素：海平面上升影响或地面沉降引起岸线蚀退。
2.短期因素：波浪、沿岸流、潮流、人类活动等
我国海岸防护和围海工程现状：海岸防护：保护海岸线免遭波浪，水流的侵蚀和防止风暴潮
对滨海地区的袭击。
工程包括：海堤、护岸和保滩促淤等工程
第二章
海岸动力要素：波浪，潮汐。
设计波浪：在确定波浪对各种不同类型海岸工程建筑物的作用力时，定义的一个合理的代表
意义的波浪要素。
设计波浪的波浪要素中最重要的是波高。
有效波或1/3大波：波群或全部观测记录中，按波高大小顺序，就相当于总数的1/10的大
波及对应其波高的周期，进行平均得到的波浪，称为有效波，并以H1/3 或Hs 和T1/3或Ts
表示。
潮汐定义：海水在天体引潮力的作用下所产生的周期性运动。
习惯上将海水铅直向涨落称潮
汐，而海水在平方向的流动称潮流。
设计潮位（水位）：设计潮位是指港口水工建筑物在正常使用条件下的潮位（水位）。
设计高水位应采用高潮累积频率10％的潮位，简称高潮10%；设计低水位应采用低潮累积
率90％的潮位，简称低潮90%。
极端潮位的标准
我国《海港水文规范》中规定，采用年频率统计的方法推求50年一遇的高、低潮位作
为极端水位。
海堤：在河口、海岸地区，为了防止大潮的高潮和风暴潮的泛滥及其伴随风浪的侵袭造成土
地淹没，在沿岸原有地面上修筑的一种专门用来挡水的建筑物。
海堤规划和布置原则：1、统一规划、综合利用。
2、注意生态环境3、多方案比选4、堤轴
线避免过多曲折5、海堤设计标准按实际用途和当地地质情况合理确定
海堤设计需要解决的三个问题：1水文动力要素的确定。
2结构的确定。
3地基的处理
1）海堤设计标准2）设计潮位的确定3）设计波要素的确定
重现期（T ）：大于或等于某一潮位的潮水在较长时期内重复出现的平均时间间隔，常以多
少年一遇表达。
频率（P ）：大于或等于某一潮位出现的频率。
二者的关系：T=1/P
海堤断面型式：按海堤临水面外形特点来区分,海堤可以分为斜坡式，陡墙式，混合式海堤。
断面形式选择：地质条件较差、堤身相对较高的堤段，海堤断面宜选择斜坡式；
1/313%H H ≈1/104%H H ≈
地基条件较好、滩涂面较高的堤段，或者有软弱土层存在，但经地基加固处理后在经济上合
理的堤段，海堤断面宜选择陡墙式；
地质条件较差、水深大、受风浪影响较大的堤段，海堤断面宜选择混合式。
海堤基本断面的确定：1 堤顶高程，2 堤顶宽度，3 堤身边坡。
堤顶高程具体确定方法：
注：堤顶高程需高出设计高潮位1.5~2m 。
海堤的构造：堤顶及防浪墙，护坡，护坡垫层，护坡基脚，防护墙。
护坡的主要作用：保护堤身填土免受风浪、潮流的冲刷，同时防止雨水的侵蚀.
护坡基脚主要作用: 支撑护坡体,防止其沿堤坡面发生滑坡,同时保护坡脚,免受波浪作用下
可能出现的强烈冲刷.
反滤层作用:防止堤身土的在波浪渗流作用下流失，并且做护面基础。
海堤设计：1 波浪在堤坡上爬高计算 2 护坡计算 3 防护墙稳定计算 4 防浪胸墙稳定计算
5 海堤抗滑稳定计算
6 地基沉降计算
7 软土地基加固
8 海堤防渗和堵漏
爬高计算的目的：确定堤顶高程（非常重要）
海堤越浪量：指1m 单位宽度海堤上每秒钟波浪翻越海堤的水量。
其单位为
防护墙稳定计算
A 墙身抗倾复稳定性计算
B 墙身整体沿墙底面或墙身沿各水平缝的抗滑稳定性计算
C 施工期间，防护墙稳定性
D 防护墙沿垫层与地基接触面的抗滑稳定
E 地基稳定计算
河流水库护岸与海岸护岸的区别
1: 水流、地下水渗流
2: 波浪、潮流、台风暴潮
护岸和海堤的区别： 天然岸坡人工加固；
岸滩堆筑防潮挡浪建筑物。
第三章 防波堤
防波堤：对于建造在开敞海岸、海湾或岛屿的港口，为防御波浪对港域的侵蚀而建造的用于
掩护水域的一种结构物。
防波堤的功能：1 防御波浪、冰棱的袭击， 保证港内水域的平稳；
2 阻拦泥沙，减少港内淤积，保证港内水深；
3堤的内侧可兼作码头。
防波堤的分类：按平面形式：突堤，岛堤，组合堤
P p F Z h R A
=++p m p Z --设计频率为的堤顶高程（）;p m p h --设计频率为的高潮位（）;2%13%F R F --按设计波浪计算的累积频率为的波浪爬高值（m ）；
不允许越浪时取F=，允许部分越浪时F=；
A --安全加高值（m ）
按结构形式：重型防波堤（斜坡式，直立式，混合式）
轻型防波堤（透空式，浮式，压气式，水力式）
防波堤的布置包括：（1）防波堤的平面布置；
（2）防波堤的口门布置；
（3）防波堤的轴线布置；
斜坡式：由堤心石、护面和护底组成（一般）
优点：a、消浪功能好，波浪大部分不反射；
b、对地基承载要求不高，损坏后易修复；
c、施工容易，一般不需大型起重设备，便于就地取材。
缺点：a、护面块石易被波浪冲走，需经常维修，增加后期费用；
b、堤两侧不能直接做系靠船舶的码头之用；
适用范围：适用于水深不大（<10-20m），当地材料价格便宜，地基较软的情况。
直立式：一般由墙身、上部结构和基础组成。
临港和临海两侧均为直立墙，底部基础多采用抛石基床，水下墙身一般采用混凝土沉箱。
优点：a、与斜坡式相比，材料用量少；
b、不需要经常维修；
c、堤内侧可兼作码头，适用方便。
缺点：a、波浪反射大，消浪效果差，可能影响港内水域平静；
b、堤前水深小于波浪的破碎水深时，波浪将破碎，对堤前产生很大的动水压力，需加大堤身宽度和需要护底措施，增大造价；
c、地基应力大，对不均匀沉降敏感；
d、一旦破坏，修复困难
适应范围：a、水深较大（大于破碎水深，使波浪不破碎）；
b、地基坚实；承载力大。
防波堤的设计条件：自然条件，使用条件，材料条件，施工条件。
斜坡堤的断面设计：1 断面尺寸2 构造3 稳定性计算（断面稳定性、块石稳定性、胸墙稳定性、地基稳定性等）
斜坡式防波堤的结构形式：1抛石防波堤2砌石防波堤3人工块体护面防波堤
直立式防波堤的结构形式：钢筋混凝土沉箱式
普通混凝土方块式
巨型混凝土方块式
大直径圆筒式
波浪对海工建筑物的作用
直墙式建筑物的波态：1立波，2近破波，3远破波
立波作用力：浅水立波法森福罗简化法插值法欧拉坐标一次近似法合田良实法
破波作用力：远破波作用力近破波作用力
立波：波浪将在墙面上完全反射，反射波与入射波相叠加形成的波。
远破波：在墙前半波长或稍远处发生破碎的波浪，称为远破波。
近破波：在墙面或其附近发生破碎的波浪，称为近破波。
浅水立波法条件：当；d/L=0.05-0.12时，可采用浅水立波法计算直墙式建筑物上波峰作用力和波谷作用力。
立波形成条件：进行波的波峰线与直立墙的轴线大致平行；
墙长大于一倍波长；
墙前有足够的水深。