变压器的运行规范

变压器的运行规范1 变压器的停1.1 投运前的准备1.1.1 检查变压器本体及附属一、二次回路，设备清洁良好。

1.1.2 拆除回路所有接地短路线，恢复常设遮栏和标示牌。

1.1.3 新装和检修后的变压器应有绝缘报告，一次回路昨同期回路有变更时，应有相序、相位鉴定报告。

1.1.4 测量变压器绝缘应用1000V摇表，其值每千伏不得低于2M Ώ，否则要经总工程师批准后方可投运。

1.1.5 变压器调压调分头后，应有直流电阻合格报告。

1.1.6 开关合、跳传动良好，保护装置全部投入。

1.2 变压器停、送电操作的规定1.2.1 变压器挺投运时，一般应由高压侧充电后投入低压侧开关：停运时应先拉开低压侧开关，再拉开高压侧开关。

1.2.2 新装变压器投运时应在额定电压下连续加压五次，大修更换线圈的变压器连续加压三次。

1.2.3 充电和运行的变压器所有保护均应投跳闸位置，禁止差动保护和重瓦斯保护同时退出运行。

1.3 变压器并列运行应符合下列条件：1.3.1 接线组别相同。

1.3.2 电压比相等。

1.3.3 短路电压相等，最大允许差10%。

1.3.4 容量相差不超过3：1。

1.3.5 相序相同。

1.4 改变分接头的操作：1.4.1 改变分接头需根据值长命令执行。

1.4.2 将变压器停电装设接地线。

1.4.3 改变分接头，由试验班组测量直流电阻。

1.4.4 运行人员需检查分接头位置正确、直流电阻合格，转换开关外罩应严密不漏水。

1.4.5 拆除接地线、恢复送电、汇报值长做好记录。

2 运行中的监视和维护2..1 正常运行中的规定：2.1.1 变压器一次电压不得超过运行额定值的105%，在分头额定值±5%范围内运行时其容量不变。

2.1.2 变压器油温正常值不超过85°C，最高不超过95°C，允许温升不超过55°C。

2.1.3 干式变压器线圈温度不应超过允许值(最高130°C)。

2.1.4 变压器事故情况下，允许短时间过负荷，其时间和倍数按下表掌握：(表1)2.1.5 变压器可在正常过负荷和事故过负荷的情况下运行，一般情况下不准过负荷运行。

事故过负荷只允许在事故情况下(例如：运行中的若干台变压器中有一台损坏，又无备用变压器，则其余变压器允许按事故过负荷使用。

)2.1.6 绝缘电阻的规定：在变压器测绝缘时电压6KV用1000V─2500V摇表，测量电压在500V以下者用500V摇表测量，在接近温度时第千伏工作电压不应低于1MΏ，在冷态时第千伏工作电压不应低于2MΏ。

2.2 变压器正常检查项目：2.2.1 变压器油温正常不超过85°C，最高不得超过90°C，(1#、2#、0#变)干式变压器线圈温度最高温升100°C。

2.2.2 变压器声音正常，无放电声。

2.2.3 油位油色正常、油位应在油位计⅓─⅔范围内，各处不漏油。

2.2.4 各线接头不过热，各处无杂物。

2.2.5 高低压瓷瓶清洁无裂纹无闪络现象。

2.2.6 防爆膜完整、无喷油现象。

2.2.7 瓦斯继电器内无气体、不漏油、油色透明、导线完好。

2.2.8 散热管无局部过热现象。

2.2.9 呼吸器完整、硅胶不潮湿不饱和(粉红色)。

2.2.10 外壳接地良好。

2.2.11 指示牌及照明设备完好。

2.3 变压器的特殊检查项目：2.3.1 当系统发生短路故障或变压器跳闸后应立即检查变压器系统有无爆裂、断脱、移位、变形、焦味、烧伤、闪络、烟火及喷油等现象。

2.3.2 气温骤变时，检查变压器的油位是否正确，导线及接头有无变形发热等现象。

2.3.3 变压器过负荷时，检查各部应正常。

2.3.4 新安装或大修后的变压器投运后，应增加必在的检查次数。

2.3.5 备用变压器必须一切处于正常状态，一以投入即可正常运行，其定期检查项目同工作变压器。

2.4 变压器的瓦斯保护：2.4.1 变压器运行时，重瓦斯保护应投入跳闸或信号位置。

2.4.2 运行中变压器进行注油滤油，更换硅胶或在瓦斯保护上工作时，应将瓦斯由跳闸位置改至信号位置，此时变压器的其它保护(如差动保护、复合过电流保护等)仍应投入，工作完毕，以4小时试运行无问题后，方可将得瓦斯保护投至跳闸位置。

2.4.3 当油位计指示油面有异常或油路系统异常现象时，为查明原因，需打开各个放气阀门和进油阀门。

检查呼吸器或进行其它工作时，应将得瓦斯保护改投信号位置后方可工作。

防止瓦斯保护误动作掉闸。

2.4.4 在地震预报期间，根据变压器的具体情况来选择掉闸或信号位置。

2.4.5 地震引起的得瓦斯动作停运时，在投运前应对变压器及瓦斯保护进行检查试验，确证无异常后方可投运。

2.4.6 新装或检修后的变压器，充电时应将重瓦斯投跳闸位置。

2.5 干式变压器温度保护2.5.1 线圈温度110°C，光字牌显超温信号。

2.5.2 圈温度130°C，变压器超温跳闸。

2.6 厂变自投装置的试验：2.6.1 在机炉停运前，每年应做一次带负荷自投试验(1─3月份)。

2.6.2 自投试验前要通过值长与机炉联系配合，以防失去厂用电。

2.6.3自投试验方法如下：2.6.3.1 查0#备用变压器在自投备用状态，自投把手在投位。

2.6.3.2 拉开工作变压器低压侧开关，联跳高压侧开关，则0#备用变压器高压侧合上，掉闸工作变压器备用低压侧开关应自动合上。

2.6.3.3 如0#备用变压器未自投成功，应立即合上其工作变压器高、低压侧开关。

2.6.3.4 检查0#备用变未自投原因，处理后重新试验。

3 异常现象及处理3.1 运行中变压器有下列情况之一者，应倒换备用变压器。

3.1.1 在正常负荷和正常冷却条件下，变压器油温超过95°C，干式变压器线圈温度超过130°C且不断上升。

3.1.2 严重漏油使油面降低，油位指示看不见油面或油位过高。

3.1.3 套管有破损和放电现象。

3.1.4 声音异常但无放电声或接头发热。

3.1.5 油色有变化但不很严重。

3.1.6 上部落水，危及安全，不停电无法处理。

3.2 变压器有下列情况之一者应停运;3.2.1 油枕或防爆筒喷出。

3.2.2 内部声音很大有不均匀的噪音或爆裂声。

3.2.3 套管爆裂，有严重的闪络放电。

3.2.4 接头严重过热或断线。

3.2.5 外壳严重漏油，从油位计和瓦斯继电器均看不见油位。

3.2.6 油色显著变化，油内出现碳质。

3.2.7 不停电不能抢救的人身触电及灾害威胁。

3.3 变压器着火:3.3.1 拉开两侧开关及刀闸，停止风扇运行，通知消防人员及汇报领导。

3.3.2 停止通风装置切断其电源，用干式灭火器、二氧化碳或四氯化碳灭火器灭火；对溢流于地面或坑、槽内的油火可用沙子、混土扑灭，严禁使用水或普通灭火器灭火。

3.3.3 变压器顶盖着火，应打开底部放油门使油面低于着火处。

3.3.4 散热器严重漏油着火时，可设法关闭散热器上下油门。

3.3.5 若变压器内部着火或爆炸时，就应将变压器全部放到储油坑内，应用砂土填压。

3.3.6 着火后采取措施与其他设备隔离，以防火灾蔓延，受火灾威胁或影响灭火的带电设备应停电。

3.3.7 着火不是因为内部故障引起，且灭火又无触电危险，可不停电灭火。

3.4 厂用变压器开关掉闸：3.4.1 现象：1). 喇叭响，故障厂变高低压开关掉闸，绿灯闪光。

2). 故障厂变电流指示为零，掉牌未复归光字牌亮。

3.4.2 处理：1). 如0#变未自投，又未出保护动作信号，可立即强送0#备用变一次。

2). 如工作变掉闸，自投装置未动，强送又合不上(可能为控制回路故障)，如掉闸厂变为电流或零序保护动作，可强送工作厂变一次。

3). 如试送后掉闸，不得再送，应举派人到低压室进行母线外部检查，若无明显故障须拉开相应开关、刀闸侧定母线绝缘。

4). 如为速断保护动作，应做好安全措施，对保护范围进行认真检查，测量绝缘，无明显故障时，应做零起升压试验，投运否可根据试验结果由领导决定。

5). 如为瓦斯保护动作掉闸，应做好安全措施，立即检查变压器本体有无异常现象。

(如防爆筒是否漏油、油色是否发黑，外壳是否有局部膨胀或漏油、油色是否正常等)然后放气分析，判断故障性质，如为空气，可放出空气后重新投运，如为可燃气体，则又须停运进行内部检查试验，无问题后方可投运，但速断保护必须投运。

3.5 变压器温度不正常升高3.5.1 查明是否因负荷变化和环境变化引起，同时核对相同条件下的温度记录，如差别较大再进行以下检查。

3.5.2 检查冷却散热器的运行情况是否有冷热不均，若有的发凉则证明其堵塞可油流不畅，应联系停用检查。

3.5.3 检查温度表指示是否正确，可用其它测温计先几个点进行测量校对。

3.5.4 经以上检查未发现问题时，应认为变压器内部有故障，不论温度是否超过最高允许值，应降低变压器负荷或倒为备用变压器，停用工作变压器进行检查处理。

3.6 变压器上层油温显著上升3.6.1 核对表计及变压器负荷是否正确3.6.2 查冷却散热器是否正常。

3.6.3 若在正常负荷和正常冷却条件下，油温较平时高出10°C以上，若负荷不变油温不断上升，而温度计、冷却装置正常，则应认为内部故障，应立即报告值长停止变压器运行、3.7 变压器油色不正常值班巡视变压器时，若发现油位计中油的颜色发生变化，应报告班长转检修为员，取样分析化验。

化验后若发现油内含有碳粒和水分，油的酸价增高，闪点降低绝缘强度降低，说明油质已急剧下降，应尽快投入备用变压器，停用故障变压器。

3.8 变压器油位不正常3.8.1 油位上升，高出油位计指示时，应联系检修人员放油，保持适当的油位运行。

3.8.2 油位出现明显下降，应将瓦斯保护改为信号进行加油。

如因大量漏油使油位迅速降低，低至瓦斯继电器以下或继续下降时，应立即停用变压器。

3.9 变压器过负荷：3.9.1 现象;1) 可能出现电流指示超过额定值，有功、无功表指示增大。

2) 可能出现“温度高”信号。

3.9.2 处理：1) 报告值长，并做好记录。

2) 及时调整运行方式，投入备用变。

3) 及时调整负荷的分配情况，联系用户转移负荷。

4) 如属正常过负荷，可根据正常过负荷倍数确定允许时间，若超过时间，应立即减小负荷，同时加强对变压器温度的监视，不得超过允许值。

5 若属事故过负荷，可根据过负荷允许倍数和时间可参照表1 规定。

6)对变压器及其有关系统进行全面检查。

3.10 过流保护动作跳闸的处理;3.10.1 无备用电源时可强送一次，不成不得再送。

3.10.2 当过流保护动作跳闸时，未出现短路象征，可不经检查重新投入变压器运行，但应停用该保护，由检修进行检查。

3.10.3 由于负荷短路引起变压器开关越级跳闸时，可切除故障点后，不经检查恢复变压器送电，然后对变压器再进行外部检查。