桥面铺装施工工艺

三、施工方案

（一）施工目的和要求

本养护维修工程主要工程项目为路面工程，其中路面就地热再生和路面重铺是本次养护维修工程的重点工程。桥面重铺共计19683m2/47座，其中长度大于等于50m桥梁14727.5m2/7座，主要分布在就地热再生和重铺路段，将与主要工程错开逐一施工。

桥面铺装:维修路段内桥面铺装沥青混凝土面层推移、拥抱、多次重复修补，维修方案采用铣刨后重做沥青混凝土铺装。

桥面铺装沥青面层结构

4cm厚高性能改性沥青混凝土Sup-13

改性乳化沥青粘层油

5cm厚高性能改性沥青混凝土Sup-20

热熔橡胶沥青碎石封层

SBR改性乳化沥青防水层

原路面结构（铣刨9cm）

以上结构方案适用于长度大于等于50m桥梁，小于50m桥梁为便于施工，沥青混凝土面层下铺设GS防水粘结层。

1、基层裂缝处治方案

①基层裂缝宽度在5mm以内的，采用30cm宽抗裂贴贴缝;

②基层裂缝宽度在 5-l0mm 以内的，采用浓度较稀的水泥浆灌注裂缝，并设置 30cm 宽抗裂贴;

③基层裂缝宽度在 11-30mm 以内的，采用浓度较稠的水泥浆灌注裂缝，并设置 30 cm 宽抗裂贴;

④基层裂缝宽度 30mm 以上的，采用水泥砂浆灌注裂缝，并设置 30cm 宽抗裂贴：用于灌基层裂缝的水泥浆宜采用 32.5 水泥，水泥浆应具有良好的流动性，根据现场条件，水灰比宜大于0.3。若采用水泥砂浆灌缝，宜采用 M7.5 号水泥砂浆。

1、基层破损处治方案

①基层破损面积小于100m2，采用 20cm 贫混凝土修补；

②基层破损面积大于等于100m2，采用 20cm 水泥稳定碎石修补。

（二）桥面改造工艺

1、桥面精铣刨施工工艺

根据现场病害程度确定病害范围，铣刨原有路面厚沥青层，路面铣刨前由专业技术人员用粉笔将铣刨范围和深度标于路面之上，然后铣刨机操作人员按照标出的范围和深度进行铣刨，对砼铺装层表层浮浆进行精铣刨（3～6mm），铣刨废料由铣刨机直接装进自卸车内，运至指定的堆放场地。因桥面板变形精铣刨无法施工的部位，需采用抛丸配合人工凿毛处理，采用强制清扫机及 2m 的空压机组合方案对铣刨面进行处理，保证槽底、槽壁清除干净；然后将槽口内灰尘或松散碎料清理干净，设置排水设施。按照施工单元划分，每次最多将一个施工单元的路面全部铣刨结束。

2、桥面清理

在进行桥面板清洁前，对每一施工单元的桥面作出外观检查，检查桥面板表面是否有油污、坑洞等缺陷，必要时进行修补，同时清除泥块等杂物。

2.2桥面板处理（精铣刨为主，抛丸配合人工凿毛为辅）

桥面板处理应以精铣刨为主，铣刨机无法处理部分采用抛丸机配合人工凿毛处理，具体要求如下：

a.施工环境温度 5～40℃，空气相对湿度小于 90%，雨雪天气禁止施工。

b.桥面应平整，突起物应凿除，以免影响抛丸设备出现漏砂等现象。

c.油污、锈迹、杂物、尘土应清理，清扫干净，防止施工过程中污染磨料砂丸。

d.对精铣刨处治后桥面暴露出来的裂纹、孔洞及凹凸不平等缺陷，需按规定进行修补。

桥面精铣刨、抛丸处理检测项目及标准见下表。

表 4-26 精铣刨、抛丸处理检测项目及标准

抛丸处理应打掉水泥混凝土桥面板表面的浮浆、杂质及松软部位，形成新鲜面,用吹风机清除、表面灰尘，使之达到清洁。

3、桥面铺装改造

针对桥梁混凝土铺装层整体化层需要凿除，重新铺筑的，按以下工艺及施工顺序要求进行桥面铺装改造施工：

3.1在对原结构桥面铺装进行改造前，对原桥面标高进行测量，以便新的桥面铺装做好后可以与之进行校验复核。

3.2将原桥面铺装全部拆除，在桥面拆除过程中，采用人工凿除，应尽量使凿除后的表面为毛面，以利于新老混凝土的有效结合。

3.3待桥面铺装拆除后，应对桥面及梁端缝隙进行彻底清理，在桥面板顷面钻孔植筋，植筋应满足《种植钢筋施工工艺》中的要求;铺设钢筋网，根据设计图纸中的配筋，进行钢筋的布置、绑扎；然后浇筑掺有机纤维的混凝土，按设计要求涂刷桥面防水层，铺筑改性沥青混凝土。

3.4按设计图纸要求预埋伸缩缝、泄水管等相应设施的预埋件。

3.5在桥面改造过程中注意以下事项：

a.在凿除原桥面结构的过程中，不得损坏原结构主梁，应采用人工凿除业，不得用风镜等机具作业。且注意保留相关附属设施(如伸缩缝预埋筋、泄水管预埋件等)，具体规定详见设计图纸。

b.浇筑桥面混凝土时必须充分振捣，保证混凝土振捣密实。

③新桥面铺装制作完成后的桥面标高必须与改造后要求达到的目标想同。

4、桥面铺装防水体系的设计组成

桥面铺装防水体系分为防水粘结层和排水结构，防水粘结层采用 GS 防水粘结层或 SBR 改性乳化沥青防水粘结层+热熔橡胶沥青碎石封层两种结构形式，小于50m桥梁为便于施工，沥青混凝土面层下铺设GS防水粘结层。为了排出铺装结构内部积水，应在桥面铺装的边缘设置 100mm 宽、50mm 深的小碎石渗沟，渗沟与原桥面泄水孔相接。

5、热熔橡胶沥青碎石封层

采用沥青洒布车均匀喷洒橡胶沥青，喷洒量为 2.0-2.2kg/m2。采用9.5～13.2mm单一粒径碎石，用量为满铺一层量的65～75%，要求在施工前用沥青混凝土拌合楼进行加热除尘，碎石出场温度不低于150℃。洒布前必须对沥青洒布车进行标定和调试，特别要调整喷油嘴的角度和高度，以确保沥青用量及碎石撒布量符合要求。施工时应以适宜的速度匀速行驶，对撒布不均匀的人工适当处理。撒布完用轮胎压路机碾压一遍，使碎石定位。待沥青温度下降，碎石定位后可当天也可隔2-3d摊铺面层沥青混合料。

6、粘层沥青撒布

在清扫处理好的桥面铺装表面撒布透层沥青，铺筑路面上面层前，在下面层上均匀洒布一层粘层沥青油，粘层沥青采用改性乳化沥青，硬路肩和路缘石与沥青混合料接触面之间应涂刷粘层油。粘层主要是为了加强沥青材料层与层之间的粘结和胶结作用，增强层间水平抗剪切强度，不至于发生推移、拥抱松散等病害。

喷洒开始前，由质检人员按照《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)和设计要求抽样检测粘层沥青的质量，确定沥青用量、洒布温度、洒布距离等报监理工程师审批。粘层沥青喷洒量一般为0.3-0.6㎏/㎡。喷洒开始时，应将乳化沥青充分搅拌均匀。洒布沥青材料的气温不应低于10℃，大风、浓雾或下雨天不能施工；洒布沥青材料按照用量采用沥青洒布车均匀喷洒，在沥青洒布车洒不到的地方采用手工洒布机喷洒；喷洒区附近的结构物用塑料布覆盖表面，以免溅上沥青受到污染。应注意洒布的均匀性，不得过量，不得漏洒。粘层乳化沥青洒布后，应待破乳，水分充分蒸发完后再洒布热熔橡胶沥青碎石封层。沥青材料在正常气温下洒布，如果气温较低，稠度过大时可适当加水并充分搅拌均匀；洒好粘层的面层严禁车辆、行人通行，不能及时铺筑面层的段落，将粘层油用量增加10%，并在其上洒布粗砂，用光轮压路机稳压一遍，对其上通行的车辆，限制车速。剥落的粘层沥青及时人工补洒，当表面有浮尘或浮灰时及时清扫干净。

7、路面面层施工准备工作

设备及人员：在铺筑路面面层前，质检部门安装好与本项工程有关的全部试验仪器和设备（包括沥青、石料、混合料等室内外试验的配套仪器、设备等），配备足够数量的熟练试验技术人员。各类机械设备必须到位并调试运转正常，项目部从施工安排上由易到难、由小到大，保障人机配合、人人配合、工序配合，由散乱到规范，所有准备工作及工序工艺须报请监理工程师审核批准。