潼南航电枢纽船闸输水系统分析及应用
涪江潼南航电枢纽工程正常蓄水位的选择
摘 要:潼南航电枢纽工程初拟了 ５ 种正常蓄水位比选方案ꎮ 在综合考虑了主要影响因素、通过比较分析后认为:高水位方
案可以获得较多的发电量ꎬ城区水景观较好ꎬ经济指标亦较优ꎻ但考虑到该区域蔬菜基地的重要性ꎬ为了保护优质土地资源ꎬ
促进地方社会经济发展ꎬ最终牺牲了一定的经济效益ꎬ将正常蓄水位选择为低水位方案ꎮ
收稿日期:２０１７￣１１￣２８
２０ Ｓｉｃｈｕａｎ Ｗａｔｅｒ Ｐｏｗｅｒ
水文情势、泥沙、水环境影响基本一致ꎬ没有明显 区别ꎬ各方案均不涉及自然保护区、风景名胜区和 自然遗迹等特殊敏感目标ꎬ也不涉及珍稀、濒危野 生动物分布区域ꎬ不存在影响工程开发建设环境 方面的制约因素ꎮ
通过现场查勘、实测地形图、收集相关资料后 进行综合分析得知:影响潼南航电枢纽工程正常 蓄水位选择的主要因素为上下游梯级水位衔接及 航运、水库淹没影响、水库浸没影响、潼南城区防 洪排涝影响、城市水景观要求以及水能资源经济 合理性ꎮ ３ 正常蓄水位方案的拟定
潼南航电枢纽的主要任务之一为发电ꎬ从能 量指标看ꎬ正常蓄水位越高ꎬ利用水头越大ꎬ相应 发电量越多ꎮ 各方案水位由低到高ꎬ装机容量分 别为 ４２、４４、４６、４８、５０ ＭＷꎬ多年平均发电量分别 为 １３ ５２４、１４ ２５４、１４ ７２１、１５ ２１１、１５ ９１３ 万 ｋＷ������ｈꎻ 方案每增加 ０. ２ ｍꎬ电量增加 ４８０ 万 ｋＷ������ｈ 左右ꎮ
潼南水电站工程施工导流规划与设计
潼南水电站工程施工导流规划与设计童利芹;张永恒【摘要】结合潼南水电站工程,简要介绍了施工导流规划设计有关内容,供设计参考.【期刊名称】《广东水利水电》【年(卷),期】2012(000)011【总页数】5页(P74-78)【关键词】潼南水电站;导流规划;导流设计【作者】童利芹;张永恒【作者单位】中水珠江规划勘测设计有限公司,广东广州 510610;中水珠江规划勘测设计有限公司,广东广州 510610【正文语种】中文【中图分类】TV551.1潼南水电站工程位于重庆市潼南县境涪江下游河段，工程开发任务以发电和城市水景观为主，兼顾航运。
水库正常蓄水位为238.0m，相应库容为2 545万m3，电站装机容量为54MW，船闸等级为Ⅴ级。
枢纽主要建筑物由右岸土坝、门库段、船闸、泄水闸、电站厂房及左岸土坝组成。
其中船闸布置在河床右岸，按通过300t 级货船设计，闸室有效尺度为120m×12m×2.5m(长×宽×门槛水深);中间河床布置18 孔平面钢闸门平底宽顶堰型泄水闸，单孔闸孔净宽为14m，堰顶高程为224.0m，基本与原主河床齐平;发电厂房布置在左岸，安装2 台贯流式灯泡机组，总装机容量为54MW。
坝址流域的径流主要来源于降水，坝址多年平均流量为461m3/s。
径流年内分配不均，径流量主要集中在汛期5 ～10 月，占年径流总量的82.6%;枯期为11 月～翌年4 月，占年径流总量的17.4%;洪水主要发生在6 ～10 月，尤以7 ～9 月最集中，年最大洪峰出现在7 ～9 月的机率约占90%，洪水历时4d ～7d。
坝址河谷呈宽阔“U”字形。
右岸坝址下游发育有Ⅰ级阶地，阶面较为开阔平坦，阶坡陡峻，顺江呈长条状展布;左岸河谷发育有Ⅰ级阶地，相对保存较完好，顺江呈长条状展布;河床表层覆盖砂卵砾石强透水层，覆盖层左岸厚右岸薄，其中左岸厂房位置砂卵石覆盖厚度达13 ～16m，泄水闸部位河床砂卵石厚度约3 ～6m。
潼南航电枢纽一期工程施工进度控制措施
⑤针对浇筑施工高峰期正好处于夏季7-9月的高温季节，气候非常炎热的环境特点，采取在所有浇筑仓面附近布设移动式喷雾机，采用雾化方式降低施工仓面环境温度，关键仓号搭设临时简易遮阳棚遮阳降温等措施，保障备仓和浇筑作业人员正常施工。每天中午11点和下午4点给工地作业人员配送防暑降温药、绿豆汤等饮料和矿泉水。
⑷本项目开工初期的一枯围堰填筑、全年纵向围堰浇筑和土石围堰填筑、基坑开挖的速度快，导致设计周期缩短，机组选型使得基坑局部二次扩挖及骨料供应、征地拆迁等多种因素影响，合同工期发生变化。
⑸主体施工合同任务重、工期紧。工期压缩两个多月后，为了保证合同节点目标不变，则重新调整施工计划和施工资源。原本4～6月的主体工程混凝土施工高峰期推迟至7～带来很大难度，对施工进度产生很大影响。
潼南航电枢纽一期工程施工进度控制措施
摘要：潼南航电枢纽项目一期工程施工包括发电厂房、泄水闸、土坝连接段等。工期紧，任务重，施工管理的重点和难点在于如何保证按期实现节点目标。探讨其施工进度控制的管理过程，有助于积累知识，总结经验，提升管理水平。
关键词：施工进度；控制；管理；措施
1、工程概述
潼南航电枢纽工程位于重庆市潼南县境内，距离潼南县城区涪江大桥下游约3km处，开发任务是以航运为主兼顾发电，修复涪江干流潼南县城段水生态环境。
④优化工艺方法，采用新工艺、新技术
厂房进、出口闸门门槽施工采用滑升台车施工，门槽一次成型。门槽安装和混凝土浇筑同步进行，不但节约了二期混凝土施工时间，消除了交叉作业工艺繁琐及安全管控难度大的问题，而且解决了分期施工产生局部裂缝，导致蓄水后渗漏的质量通病，提高了施工质量。
潼南航电枢纽二期工程泄水闸工作闸门安装技术
ＳｉｃｈｕａｎＷａｔｅｒＰｏｗｅｒ㊀７３潼南航电枢纽二期工程泄水闸工作闸门安装技术易拥林(中国水利水电第十二工程局有限公司ꎬ浙江杭州㊀３１０００３)摘㊀要:针对潼南航电枢纽二期工程泄水闸工作闸门施工现场的特殊性ꎬ重点介绍了泄水闸工作闸门安装方案的选择ꎬ通过方案对比ꎬ确定了最优方案ꎬ顺利地完成了工作闸门的安装ꎬ确保了挡水目标的实现ꎮ关键词:泄水闸ꎻ工作闸门ꎻ安装技术ꎻ潼南航电枢纽中图分类号:ＴＶ７ꎻＴＶ５２ꎻＴＶ６６３文献标识码:㊀Ｂ文章编号:１００１￣２１８４(２０１８)增１￣００７３￣０２１㊀工程概况潼南航电枢纽采用左厂房右船闸方案ꎬ枢纽主要建筑物由泄水闸㊁船闸㊁厂房及土坝连接段等组成ꎮ泄水闸工作闸门为露顶式平面定轮钢闸门ꎬ共有１８扇(一期工程６扇ꎬ二期工程１２扇)ꎮ闸门尺寸为１５.４ｍ(宽)ˑ１１.９ｍ(高)ꎬ设计水头１１.５ｍꎬ单扇闸门重１１８ｔꎬ由ＱＰＱ２ˑ１０００－３０ｍ卷扬机启闭ꎮ工作闸门分四节制造ꎬ分节门叶最大重量约３３ｔꎮ卷扬机最大起重量为１３.５ｔꎮ因多种因素影响ꎬ致使二期工程１２孔泄水闸排架柱及启闭机平台浇筑施工进度滞后ꎮ为确保２０１７年５月３０日泄水闸工作闸门挡水目标的实现ꎬ业主单位要求在浇筑泄水闸排架柱及启闭机平台的同时ꎬ提前进行工作闸门的安装ꎮ土建单位的排架柱及启闭机平台施工方案为:排架柱采用在单个闸墩上搭设满堂架立模浇筑ꎬ支撑脚手架伸至门槽孔口上方ꎻ启闭机平台采用在１３榀横跨在闸孔上方的贝雷桁架支撑上立模浇筑ꎮ２㊀安装方案的选择２.１㊀提出方案根据土建单位的排架柱及启闭机平台浇筑施工方案ꎬ在排架柱浇筑期间ꎬ受支撑脚手架占用门槽孔口空间限制ꎬ无法进行工作闸门的安装ꎬ因此ꎬ泄水闸工作闸门提前安装的时段只能在排架柱浇筑的满堂支撑架拆除之后和启闭机平台浇筑之间ꎮ而启闭机平台采用的是在１３榀横跨在闸孔上方的贝雷桁架支撑上立模浇筑ꎬ贝雷桁架底部距闸顶净空约为１１.７９ｍꎮ如何科学合理地利用在贝雷桁架限高的条件下进行工作闸门的安收稿日期:２０１７￣１０￣２５装ꎬ是确保二期工程工作闸门挡水目标实现的关键ꎮ我单位经过讨论分析ꎬ提出了以下三种安装方案ꎮ(１)方案１:从交通桥至工作闸门门槽孔口上游架设钢结构平台ꎬ先采用１台布置在钢结构平台上的８０ｔ汽车吊将第四节门叶吊入门槽内调整并锁定ꎬ再将第三节门叶吊至第四节门叶顶部ꎬ调整㊁焊接完成后再采用２台布置在钢结构平台上的８０ｔ汽车吊将两节门叶下沉一节并锁定ꎬ最后采用１台８０ｔ汽车吊进行第一㊁二节门叶的吊装ꎮ此方案可完成四节门叶的吊装ꎬ待启闭机安装完成后再利用其进行闸门的整体沉放ꎮ(２)方案２:采用在上㊁下游门机轨道梁上布置一台９０ｔ履带吊进行第三㊁四节门叶的吊装ꎮ此方案可完成底部两节门叶的吊装ꎬ待启闭机安装完成后再利用其进行顶部两节门叶的吊装ꎮ(３)方案３:采用１台８０ｔ汽车吊在堆放场装车ꎬ另１台８０ｔ汽车吊停放在工作闸门孔口上游斜向卸车(支腿分别立在左右两侧的闸墩㊁门机梁㊁交通桥上)ꎬ待卸车完成㊁运输汽车开出后ꎬ承担装车的８０ｔ汽车吊与卸车的８０ｔ汽车吊斜向对称抬吊完成门叶的吊装ꎮ此方案可完成底部两节门叶的吊装ꎬ待启闭机安装完成后再利用其与１台８０ｔ汽车吊配合完成顶部两节门叶的吊装ꎮ２.２㊀方案对比方案１:因从下游门机轨道梁至工作闸门门槽之间的滑线沟㊁电缆沟㊁人行桥为非承重混凝土梁ꎬ必须制作大型钢结构平台以承载汽车吊与闸门重量ꎮ初步估算每孔需钢材约４０ｔꎬ若制作１２孔钢结构平台则需要４８０ｔ钢材ꎬ而钢结构平台的第３７卷增刊１２０１８年７月四㊀川㊀水㊀力㊀发㊀电Ｓｉｃｈｕａｎ㊀Ｗａｔｅｒ㊀ＰｏｗｅｒＶｏｌ.３７ꎬＳｕｐｐｌｅｍｅｎｔ１㊀㊀Ｊｕｌ.２０１８制作周期较长㊁成本高ꎬ不能满足工期要求ꎮ若制作２~４孔钢结构平台ꎬ则钢结构平台的转运较为费时ꎬ很难形成流水作业ꎬ同时也不经济ꎮ方案２:从理论上选用的是三一重工ＳＣＣ９００Ｅ履带起重机ꎬ履带中心距为４.１５ｍ(门机轨道梁中心距４ｍ)ꎮ虽然安装基本臂即可进行闸门吊装ꎬ但该履带起重机最大单件运输重量达４３ｔꎬ受该工程交通桥限载５５ｔ规定ꎬ运输上不能满足要求ꎻ同时ꎬ工地附近无此类型的履带起重机租赁ꎮ方案３:相对于方案１ꎬ方案３不需要制作钢结构平台ꎬ从而大大减少了钢结构平台的制作成本ꎬ同时两台８０ｔ汽车吊的租赁亦较为方便ꎬ可以机动灵活作业ꎬ有利于流水作业ꎮ根据方案对比ꎬ方案３为泄水闸工作闸门的最佳安装方案ꎮ３㊀工作闸门的安装根据方案３ꎬ二期工程１２孔泄水闸工作闸门及启闭机的安装分为三个阶段:第一阶段安装第三㊁四节门叶(闸门第一阶段安装)ꎬ第二阶段安装启闭机ꎬ第三阶段安装第一㊁二节门叶(闸门第二阶段安装)ꎮ３.１㊀安装前的技术准备(１)根据分节门叶重量及汽车吊性能参数ꎬ确定汽车吊支腿停放的具体位置ꎮ(２)根据汽车吊支腿停放位置ꎬ复核单向门机轨道梁的承载能力ꎮ(３)临时吊耳的设计以及钢丝绳㊁卸扣的选择ꎮ３.２㊀安装工艺流程泄水闸工作闸门及启闭机安装工艺流程:施工准备ң第四节门叶吊装入槽㊁锁定ң第三节门叶吊装㊁调整ң节间焊缝焊接ң启闭机安装ң第三㊁四节门叶入槽㊁锁定ң第二节门叶吊装㊁调整ң节间焊缝焊接ң第二㊁三㊁四节门叶入槽㊁锁定ң第一节门叶吊装㊁调整ң节间焊缝焊接ң附件安装㊁滚轮调整ң闸门试验ң检查㊁验收ꎮ３.３㊀闸门安装(１)闸门第一阶段安装ꎮ首先采用１台８０ｔ汽车吊卸车ꎬ再用２台８０ｔ汽车吊将第四节门叶抬吊至门槽内并进行调整㊁锁定ꎬ采用同样的方法将第三节门叶抬吊至第四节门叶顶部ꎬ进行第三㊁四节门叶的拼装㊁调整㊁焊接ꎮ(２)启闭机的安装ꎮ因启闭机的最大单件重量为１３.５ｔꎬ故采用停放在交通桥上的１台８０ｔ汽车吊直接将启闭机部件分别吊至启闭机平台并进行调整㊁定位ꎬ待吊点孔处模板拆除后穿钢丝绳㊁调试ꎮ(３)闸门第二阶段安装ꎮ利用安装好的启闭机将第三㊁四节门叶吊起并撤去锁定梁ꎬ将门叶下沉至第三节门叶锁定位置锁定ꎮ因第一㊁二节门叶较轻ꎬ门叶卸车后ꎬ采用１台８０ｔ汽车吊配合启闭机将第二节门叶吊至第三节门叶顶部进行门叶的拼装㊁调整㊁焊接ꎬ完成后将门叶吊起撤去锁定梁ꎬ再将门叶下沉至第二节锁定位置锁定ꎮ按同样方法依次进行第一节门叶的吊装㊁拼装㊁调整㊁焊接ꎮ３.４㊀闸门焊接每两节门叶拼装完成后ꎬ进行门叶节间焊缝的焊接ꎮ为防止焊接变形ꎬ采用对称㊁分段㊁退步的焊接方法ꎬ要求偶数名焊工同时施焊并保持焊接参数基本一致ꎮ从中间向两侧扩展ꎬ对称焊接ꎮ３.５㊀滚轮调整滚轮在出厂前已安装好ꎬ在安装焊接后门叶如有少量变形ꎬ则采用调整偏心轴的方法调整滚轮的顶面平面度ꎬ以满足设计和规范要求ꎮ３.６㊀闸门调试按设计和规范要求进行闸门和启闭机的联合调试ꎬ使其符合设计和规范要求ꎮ４㊀结㊀语平面闸门的常规施工方法一般为 先闸门后启闭机 或 先启闭机后闸门 ꎮ我公司大胆创新ꎬ采用 先闸门后启闭机再闸门 的非常规施工方法ꎬ保证了泄水闸工作闸门的安装进度ꎬ确保了该工程２０１７年５月３０日挡水目标的实现ꎮ实践证明:该施工方法是科学㊁可行的ꎬ为今后类似工程的施工提供了一定的借鉴ꎮ作者简介:易拥林(１９７５￣)ꎬ男ꎬ浙江金华人ꎬ高级工程师ꎬ学士ꎬ从事水电站金属结构制造与安装技术与管理工作.(责任编辑:李燕辉)易拥林:潼南航电枢纽二期工程泄水闸工作闸门安装技术２０１８年增刊１７４㊀ＳｉｃｈｕａｎＷａｔｅｒＰｏｗｅｒ。
潼南航电枢纽船闸输水系统分析及应用
潼南航电枢纽船闸输水系统分析及应用摘要：简要介绍潼南航电枢纽船闸输水系统的选型、水力计算、对结构的影响，分别对集中式输水系统和分散式输水系统在该工程应用中的适应性进行了研究。
关键词：船闸；输水系统；分析；潼南航电枢纽；应用1潼南航电枢纽船闸工程概述潼南航电枢纽工程位于潼南区涪江大桥下游约3km处，开发任务是以航运为主兼顾发电，修复涪江干流潼南城区段水生态系统。
工程船闸和航道等级为Ⅴ级，船闸上游最高通航水位（也是正常蓄水位）236.5m，下游设计最低通航水位227.5m，船闸设计最大水头9.0m，设计船型尺度为：55.0m×8.6m×1.3m（长×宽×吃水），单向年过闸货运量为208万t。
闸室有效尺度为120 m×12 m×3.0m（长×宽×门槛最小水深）；船闸上、下游引航道采用不对称型布置，均向右侧拓宽，引航道宽31.0m。
2船闸输水系统的型式船闸的输水型式有集中输水系统和分散输水系统两大类，可通过判别系数来初步选定。
式中： m—判别系数；T—输水时间；H—为最大水头。
根据潼南船闸的等级及单向年过闸货运量可推出T为8~10min，H为9m,计算出m=2.67~3.33。
当m>3.5时，采用集中输水系统；m<2.5时，采用分散输水系统；当2.5≤m≤3.5时，应进行技术经济论证或参照类似工程选定。
3船闸输水系统的布置3.1集中输水系统布置集中输水系统按消能措施可分为三类，分别为无消能工、简单消能工、复制消能工，可根据船闸断面的最大流速和水头情况来选取，潼南船闸最大水头为9m，应选用复杂消能工集中输水系统，本工程根据实际情况可利用帷墙构成消力池，采用格栅消力。
3.1.1充水系统1）输水阀门处廊道断面面积输水阀门处廊道断面面积可根据输水时间和阀门全开时输水系统流量系数计算：各参数根据潼南船闸实际情况查表，计算得出ω=7.83 m2～9.79 m2。
潼南：航电枢纽工程拟投12．24亿
潼南：航电枢纽工程拟投12．24亿
无
【期刊名称】《中国招标》
【年(卷),期】2013(000)049
【摘要】11月26日，潼南航电枢纽工程项目建议书获重庆市发展改革委批复。
【总页数】1页(P39-39)
【作者】无
【作者单位】不详
【正文语种】中文
【中图分类】F832.48
【相关文献】
1.潼南航电枢纽工程施工导流方案优化 [J], 詹杰;
2.涪江潼南航电枢纽工程断面模型流量系数试验研究 [J], 蒋友祥
3.潼南航电枢纽工程灯泡贯流式机组管形座非常规安装方法 [J], 王小军;林东升
4.潼南航电枢纽工程合同管理中变更单价的处理方法 [J], 张世基
5.浅谈潼南航电枢纽工程启闭平台施工工法 [J], 刘中文
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潼南航电枢纽一期工程泄水闸排架柱支撑系统搭设专项施工方案
潼南航电枢纽一期工程泄水闸启闭机室支撑系统专项施工方案批准：审核：编制：中国水利水电第四工程局有限公司潼南航电枢纽工程项目部2016年1月目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (3)三、施工计划 (3)四、危险源分析 (3)五、支撑体系设计说明 (4)六、支撑体系搭设及拆除 (8)七、劳动力计划 (13)八、机械设备配置 (13)九、质量、安全控制措施 (13)十、应急救援措施 (15)十一、贝雷架简介 (16)十二、支撑计算书 (19)一、工程概况本工程承担的是泄水闸段左岸6.5孔施工，截至目前，泄水闸闸底板、闸墩混凝土施工已全部完成，坝顶预制梁吊装已全部完成，坝顶EL252.4m工作面已形成。
泄水闸启闭机室施工中，因各个闸墩之间只有架设的预制梁，无法承担顶部启闭机室混凝土施工支撑搭设，为确保施工安全，所有承重支撑必须搭设在闸墩混凝土上。
本方案施工内容为泄水闸坝顶启闭机室混凝土施工板、梁、柱支撑系统的设计、搭设及拆除施工。
泄水闸启闭机室施工结构见下图：泄水闸启闭机室结构图泄水闸启闭机排架柱平面图精选文档，欢迎帮到您泄水闸启闭机室下游立视图精选文档，欢迎帮到您排架柱平面图精选文档，欢迎帮到您二、编制依据①《混凝土结构工程施工规范》GB 50666-2011；②《水工混凝土钢筋施工规范》DLT 5169-2013；③《水电水利工程模板施工规范》DL／T5110-2013；④《现行建筑施工规范大全》2015版；⑤《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ_130-2011；⑥《建筑施工安全手册》2007版；⑦《水电水利工程模板施工规范》DL／T5110-2013；⑧《水电水利工程施工安全防护设施技术规范》DL 5162-2013。
三、施工计划计划于2016年1月15日开始施工，于2015年5月底完成。
四、危险源分析㈠排架梁支撑搭设连系梁尺寸为1.2m*1.2m，其下部支撑体系采用承重式脚手架，间排距为平面布置图；钢管顶部设顶托，顶托上通长铺设10mm*10mm方木，间距0.5m；再在上面顺水流方向铺设5mm*10mm方木，间距0.25m。
潼南航电枢纽模袋混凝土施工技术
| 工程技术与应用 | Engineering Technology and Application ·84·2020年第22期作者简介：刘中文，男，硕士，高级工程师，研究方向为水利水电施工、水利水电工程管理。
潼南航电枢纽模袋混凝土施工技术刘中文，蒋 帆（中国水利水电第十二工程局有限公司，浙江 杭州 310000）摘 要：模袋混凝土具有机械化程度高、施工速度快、可适应较为恶劣的施工环境和各种复杂地形、可直接在水下施工的特点，广泛应用于各类堤坝护坡、护岸、码头等防护工程。
文章通过介绍模袋混凝土在潼南航电枢纽二期工程围堰护坡中的应用，阐述模袋混凝土的设计、施工方法及控制要点等，可为同类工程围堰快速防护施工提供参考。
关键词：模袋混凝土；设计；施工；防护工程中图分类号：TV861 文献标志码：A 文章编号：2096-2789（2020）22-0084-031 工程概述涪江干流梯级渠化潼南航电枢纽工程位于重庆市潼南区城区涪江大桥下游约3km 处，开发任务是以航运为主兼顾发电，水库总库容2.19亿m 3，正常蓄水位236.50m ，相应库容1571万m 3，船闸和航道等级为Ⅴ级，设计通航船舶吨级为300t ，电站装机容量42MW 。
工程等别为Ⅱ等，工程规模为大（2）型。
根据枢纽工程的地形、地质条件，为满足施工导流要求，潼南航电枢纽釆用分期导流方式，工程分二期施工，先左岸再右岸。
其中右岸二期工程采用土石围堰结构，围堰按先填筑成枯期围堰，再加高填筑形成汛期过水围堰。
二期上游过水围堰顶高程236.5m ，围堰顶宽8m ，堰体结构形式：上游围堰迎水侧233.0m 高程以上边坡为1∶2.0，233.0m 高程以下边坡为1∶2.5，背水侧231.0m 高程以上边坡为1∶3.0，231.0m 高程以下采用钢筋石笼砌筑，边坡为1∶1.5。
堰顶至231.0m 高程之间采用0.8m 厚混凝土面板防护，面板底部铺0.3m 厚的过渡料及400g/m 2的单层土工布，迎水侧231.0m 高程以下采用30.0cm 厚的模袋混凝土防护，模袋混凝土护坡面积为11843m 2；基坑侧231.0m 高程以下釆用2层钢筋石笼防护。
潼南航电枢纽风险评价指标体系初探
摘 要:以潼南航电枢纽工程为例ꎬ基于可靠度理论ꎬ结合航电枢纽工程自身特点ꎬ提出了一套适用于航电枢纽的风险评价
指标体系ꎬ可为航电枢纽蓄水安全鉴定提供一定的技术支撑ꎮ
关键词:潼南航电枢纽ꎻ风险评价指标体系ꎻ可靠度
中图分类号:ＴＶ７ꎻＴＶ５１
文献标识码: Ｂ
文章编号:１００１￣２１８４(２０１８) 增 １￣００４５￣０１
２. ３. ６ 门楣的安装及提前下闸
序ꎬ降低了 混 凝 土 施 工 成 本ꎬ 加 快 了 施 工 进 度ꎬ
门槽施工过门楣后ꎬ即可依托门槽台车上部 节省了工程投资ꎮ
的横梁为操作平台进行门楣安装作业ꎮ 门楣安装 ３ 结 语
完成、混凝土浇筑完毕可根据工程需要适时将门
潼南航电枢纽工程借鉴乌东德水电站在泄洪
槽台车退出工作面ꎮ
闸门槽施工中的经验ꎬ实践了门槽台车技术ꎬ通过
２. ４ 该项施工技术具有的特点
不断的摸索ꎬ形成了基本的工艺方法ꎬ在进度、质
该项施工技术用大体积混凝土替代门槽二期 量、安全方面均达到了预期目标ꎬ对其他类似项目
混凝土施工ꎬ 解决了门槽二期混凝土施工中施工 施工具有一定的参考意义ꎮ
质量不佳等施工难题ꎬ 具体表现为: (１) 施工方法简单ꎮ
１ 概 述 在潼南航电枢纽工程蓄水安全鉴定中ꎬ相比
水利枢纽工程蓄水安全鉴定ꎬ增加了通航建筑物 的鉴定等内容ꎮ 针对这一特点ꎬ基于可靠度理论ꎬ 建立了一套科学合理的可靠度评价指标体系ꎬ可 为航电枢纽蓄水安全鉴定提供一定的技术支撑ꎮ ２ 潼南航电枢纽风险指标体系 ２. １ 工程概况
潼南航电枢纽工程位于潼南区城区涪江大桥 下游约 ３ ｋｍ 处ꎬ开发任务以航运为主ꎬ兼顾发电ꎬ 修复涪江干流潼南区城段水生态系统ꎮ 该工程水 库总库容 ２. １９ 亿 ｍ３ ꎬ正常蓄水位高程 ２３６. ５ ｍꎬ 相应库容 １ ５７１ 万 ｍ３ ꎬ船闸和航道等级为Ⅴ级ꎬ设 计通航船舶吨位为 ３００ ｔꎬ电站装机容量 ４２ ＭＷꎮ 该工程等别为Ⅱ等ꎬ工程规模为大(２ ) 型ꎮ ２. ２ 潼南航电枢纽风险指标的构成
无镇静段输水系统在下坝复线船闸上的运用
无镇静段输水系统在下坝复线船闸上的运用徐琪【摘要】下坝船闸是芜申线航道的重要通航枢纽,承担着大量的货物运输,同时设计最大水头差高达9.78 m,是目前江苏省设计水头差最大的船闸之一.下坝复线船闸工程设计中针对设计水头高、船舶通过量大的特点,对船闸集中输水系统布置进行深化研究,综合集中输水和分散输水的优点以及下坝船闸的特点,对现有传统的集中输水系统布置形式加以改进优化,采用了新型的无镇静段输水系统,并通过水力模型试验取得较好的效果.无镇静段集中输水系统消能效果明显,灌泄水时船舶在闸室内停泊条件好,同时免除闸室的镇静段,船舶可直接停泊在上闸首的后方,并且缩短了输水时间,提高了船闸的通过能力,节省了工程投资,在类似工程中具有一定的推广意义.【期刊名称】《水运工程》【年(卷),期】2011(000)003【总页数】5页(P137-141)【关键词】船闸;无镇静段;输水系统;设计【作者】徐琪【作者单位】江苏省交通规划设计院有限公司,江苏,南京,210005【正文语种】中文【中图分类】U641.1芜申线位于长江三角洲河网地区，横跨安徽、江苏、上海两省一市，是规划的长三角地区高等级航道网“二纵六横”和江苏省干线航道网“二纵四横”的第四横，水运地位十分突出，规划航道等级为Ⅲ级。
根据交通运输部制定的内河水运通道规划，至2020年，将完成芜申线航道的建设，芜申线全线达到1 000吨级航道标准。
芜申线高溧段是芜申线江苏段航道3段中的首段,下坝船闸是高溧段航道自上而下的第2个通航梯级，位于南京市高淳县东坝镇。
依据芜申线航道货运量的发展需要以及交通部水运主通道的布局规划要求，确定下坝船闸的建设标准为：Ⅲ级船闸，船闸尺度为230 m×23 m×4 m（闸室长×口门宽×槛上水深）。
下坝船闸地理位置重要，芜申线航道以下坝船闸及茅东节制闸为界分属2个水系，上游为长江支水系青弋江、水阳江水系，下游为太湖水系，下坝船闸设计最大水头为9.78 m，是目前江苏省设计水头差最大的船闸之一。
潼南航电枢纽工程施工导流方案优化
为１ 期 工程提供 了宝贵的施 工工期 ，亦有效缓解 了施工期断航 的矛盾 ，减少 了赶 工措施 费及 断航补偿 费，同时也为 ２期
文 章 编 号 ：１ ０ ０ ８— ０ １ １ ２ （ ２ ０ １ ７ ） ０ ０ １— ０ ０ ３ ８—０ ４
１ 工程概 况
过枢 纽 坝址运 输 的主要 为建 筑用 砂 石料 、矿建 材料 等 ，
年运 输量 约 １ ７万 ｔ ¨ ｌ Ｊ 。
潼南 航 电枢纽 工 程位 于涪 江 上 潼 南 县 城 区 的涪 江 大桥 下游 约 ３ ｋ ｍ处 ，开发 任 务 以航 运 为 主兼 顾 发 电 ，
涪 江是川 北 、川 中和 重 庆 市潼 南 、铜 梁 的 １条重
要 水运 通道 ，其 中 涪 江 干 流重 庆 河 段 总 长 为 １ ３ ６ ｋ ｍ。
闸及 相 邻 １ １ ． ５孑 Ｌ 泄 水 闸 ，左岸 完 建 ６孔 泄水 闸过 流 ，
第 １期
２ ０ １ ７年 １月
广 东水 利 水 电
ＧＵＡＮＧＤ０ＮＧ Ｗ ＡＴＥＲ ＲＥＳＯＵＲＣＥＳ ＡＮＤ Ｈ ＹＤＲ０Ｐ０Ｗ ＥＲ
Ｎｏ ．１
Ｊ ａ施 工 导 流 方 案优 化
詹 杰 ，杨 健 ，陈 欢
（ １ ． 中水珠 江规 划勘 测设 计 有 限公 司 ，广 东 广 州 ５ １ ０ ６ １ ０ ；２ ．中国长 江三峡 集 团公 司 ，湖北 宜昌 ４ ４ ３ ０ ０ ０ ）
房 混凝 土浇 筑 总量 １ ８ ． ２ ４万 ｍ ，其 中 ２ ３ ２ ． ０ ０ ｍ 高程
梯级航电施工流程
梯级航电施工流程建设地点：重庆市潼南区双江镇。
建设规模：双江航电枢纽工程位于重庆市潼南区城区上游，坝址位于双江镇原三块石坝址下游约500m处，开发任务以航运为主，兼顾发电、供水、河道生态修复等综合利用要求。
工程等别为Ⅱ等，工程规模为大（2）型。
工程正常蓄水位249.00米，总库容1.61亿立方米。
航道和船闸为Ⅳ级，可通航1000t 级船舶，电站装机容量48MW，设3台（套）水轮发电机组。
本工程35kV施工用电工程主要包括：新建大潼三线19号杆榙至施工变电站35kV线路，长约12km；新建35kV施工用变电站一座（2台3.15 MVA主变压器，35kV进线1回、10kV出线8回）；新建综合管理楼等。
2.3本次招标项目合同估算金额：约2200万元。
2.4招标范围：承包人负责完成涪江干流梯级渠化双江航电枢纽工程施工用电工程设备采购安装及工程施工（交钥匙工程），包括但不限于以下：1）负责35kV线路、变电站、综合管理楼及其附属设施等工程施工、装修，设备及材料的采购、安装、调试试验、通电验收、试运行，工程竣工验收等，直至交付使用前的全部工作；2）负责施工用电工程施工所有手续办理、35kV大潼三线T接施工手续办理；负责与本项目有关的试验、验收及接入等手续办理；3）负责35kV线路施工所需的土地征用、林地占用、临时用（占）地、青苗赔偿、砍伐等手续办理及砍伐林木、场地清理等；承担占地、青苗林木补赔偿等所有相关费用；4）负责办理35kV线路施工所需的跨越线路、公路、航道等手续办理，并承担由此引起的停电、交通管制、停航等费用；5）负责缺陷责任期的质量保修；6）负责35kV线路和变电站运行期间（约4年）的巡检和维保（具体内容见巡检和维保协议）；7）负责按要求提供设备材料资料、施工过程资料、竣工资料、巡检和维保资料。
8）负责智能辅助控制系统、图像监视系统的安装及调试。
具体要求详见招标技术要求及设计图纸。
2.5工期要求：工期150日历天，缺陷责任期24个月，巡检维保期约4年。
Civil 3D在潼南航电枢纽工程中的应用
图 ２ 利用第三方复测三维坐标生成主体工程左岸原始地形曲面图
设计开挖曲面是依照设计图纸提供的设计参 ２. ２. １ 公路工程中的曲面建立过程
数、设计平 面 图、 断 面 图 等 资 料 综 合 使 用ꎬ 采 用
Ｃｉｖｉｌ ３Ｄ 针对道路工程的特点ꎬ通过装配设
Ｃｉｖｉｌ ３Ｄ 结合原始地形曲面建立设计开挖曲面ꎮ
在潼南航电枢纽工程 Ｃｉｖｉｌ ３Ｄ 土石方工程量 计算应用中ꎬ无论在道路工程项目、区域开挖工程 项目中均把原始地形图数据、设计开挖地形数据、 实际开挖地形数据分别定义成一个曲面ꎬ以原始 地形曲面与设计开挖曲面或实际开挖曲面之间的 关系为基础ꎬ在分析功能下的“ 体积面板” 或“ 计 算材质” 中定制土石方工程量以达到计算出土石 方工程量的目的ꎮ 因此ꎬ如何定义曲面以及曲面 表达的准确性是工程量计算的基础ꎬ也是土石方 工程量计算的关键步骤ꎮ 曲面的建立根据数据表 现形式的不同ꎬ创建的方法也有所不同ꎮ ２. １ 原始地形曲面的建模过程
施工单位进场后ꎬ业主组织第三方对原始地形图 相应的数据格式ꎬ在添加前可根据原始地形测量的
进行了复测ꎬ得到了原始地形测量碎部点的三维 数据格式通过“管理格式”选项“新建” 与原始地形
坐标数据ꎬ创建过程如下:
测量数据一致的格式ꎬ设置“ 用户点文件” 格式ꎬ并
(１) 新建了一个 Ｃｉｖｉｌ ３Ｄ 文件ꎻ
选择需要添加的数据文件ꎬ可直接生成曲面ꎻ
许志德:Ｇｉｖｉｌ ３Ｄ 在潼南航电枢纽工程中的应用
２０１８ 年增刊 １
图 １ 利用设计院原始地形等高线、碎部点生成坝区原始曲面模型图
形相对变化较大ꎬ为了满足土石方开挖回填工程 的“点文件” 添加数据ꎮ 若在 Ｃｉｖｉｌ ３Ｄ 默认数据式
量计算资料尽可能反映开工前的实际地形情况ꎬ 中找不到对应的数据格式ꎬＣｉｖｉｌ ３Ｄ 还能灵活定制
潼南航电枢纽工程灯泡贯流式机组管形座非常规安装方法
将预埋的 Ｕ 型基础板、螺杆清理干净ꎬ按图
纸要求摆放好楔字板ꎬ楔字板高程可以比设计高 程高出 ５ ｍｍꎬ以利于下一步调整ꎮ 将下部固定导 叶吊入机坑ꎬ利用楔字板、千斤顶初步调整下部固 定导叶方位和垂直度ꎬ打紧基础螺栓ꎮ
(２) 内环及外环上瓣的安装ꎮ 吊入内环下瓣ꎬ用固定导叶内的螺栓进行定 位、固定ꎬ调整固定导叶上、下两部分的组合缝ꎬ使 上下固定导叶保持垂直ꎮ 在进行完可靠的加固 后ꎬ初步调整内环下瓣法兰面的中心、高程、垂直 平面度ꎬ吊入内环上瓣后进行相同的工作ꎮ 吊入外环上瓣ꎬ利用固定导叶内部螺栓对接 组合ꎬ调整好固定导叶ꎬ焊接搭接钢板固定ꎬ调整 合缝面间隙及错牙、焊搭接钢板固定ꎮ 安装外环 与内环间的支撑ꎬ调整外环的圆度及其与内环的 同心度ꎮ (３) 中间管形座整体的调整ꎮ 中间管形座内支撑安装完成即成为整体ꎬ随 即调整ꎮ 松开所有与外环相连的临时支撑ꎬ使中 间管形座成为自由状态ꎬ利用千斤顶、楔字板等工 具进行调整ꎮ 对机组各控制项目的测量按图 １ 所示进行ꎮ
图 １ 管形座安装测量控制点示意图
在支撑杆和拉筋加固前后ꎬ根据测量结果进 中心线的距离并调整下游管形座与中间管形座的
行调整ꎬ使管形座下游法兰面的中心及垂直平面 同心度ꎮ
度满足设计和规范要求ꎮ
(５) 管形座的验收ꎮ
潼南航电枢纽一期工程主要包括厂房和 ６ 孔 泄水闸的土建及金属结构、机电设备安装施工ꎬ从 ２０１４ 年 １１ 月开始建设ꎻ二期工程主要包括 １２ 孔 泄水闸和船闸的土建及金属结构、机电设备安装 施工ꎬ从 ２０１６ 年 ４ 月开始建设ꎮ 水轮发电机组选 用三叶片灯泡贯流式机组ꎮ ２ 水轮发电机组的主要技术参数
第 ３７ 卷增刊 １ ２ ０１８ 年７ 月
船闸输水廊道异形弯道截面裂缝控制技术
船闸输水廊道异形弯道截面裂缝控制技术发表时间：2019-07-19T14:25:22.120Z 来源：《基层建设》2019年第12期作者：李敏[导读] 摘要：输水廊道作为船闸系统重要的组成部分，保证其施工质量是船闸在运行阶段的关键。
中国建筑第八工程局有限公司四川成都 610041摘要：输水廊道作为船闸系统重要的组成部分，保证其施工质量是船闸在运行阶段的关键。
廊道不断的处在“高速螺旋水流”的环境，对抗冲耐磨防裂的要求极高，其结构完整的重要性也不言而喻，而廊道处在闸首的大体积混凝土结构中，极易产生贯穿裂缝，影响工程质量，本文主要针对输水廊道异形异形弯道界面在施工过程中的裂缝控制技术进行分析。
关键词：输水廊道；裂缝控制；异形弯道；抗冲耐磨1 引言随着城市化建设中的水利水运枢纽大力发展，拦河筑坝时，船闸是克服集中落差的一种通航建筑物。
闸室输水廊道作为充水和泄水建筑物，在设计过程中为了充分发挥水体动能，快速完成充水和泄水过程，设计者往往将输水廊道断面设计成异形变截面形式，使结构物能更好地适应高水流状态下的抗冲击能力，因而异形变截面的输水廊道受广大设计者的青睐。
但是，与之对应的施工难度增大，施工过程中必须采取相应的措施避免裂缝的产生。
2 工程概况重庆市潼南航电枢纽二期工程船闸输水系统由上闸首阀门段、闸室进出水孔段、下闸首阀门断组成，分左右两侧，单侧长度约120m，其中船闸上闸首输水廊道为异形异形弯道截面，水流呈“螺旋型”高速流动，在平面水平方向的曲线半径为5.0m，在垂直方向的曲线半径为4.5m。
落差为7.2m。
图1 船闸廊道布置图3裂缝主要产生的原因混凝土结构裂缝主要是由于早期内外部温差过大、混凝土早期收缩、振捣不密实、地基不均匀沉降等因素造成的。
输水廊道裂缝产生的原因可能有：（1）输水廊道与闸首底板为同体结构，大体积混凝土结构物受水泥水化热的影响，内部无法有效散热，短时间内热量集聚，导致混凝土内外温差过大（一般夏季应控制温差不大于25℃，冬季应控制温差不大于30℃），引起的温度裂缝是最主要的原因。
CiVil3D在潼南航电枢纽工程中的应用
CiVil3D在潼南航电枢纽工程中的应用
许志德
【期刊名称】《四川水力发电》
【年(卷),期】2018(037)0z1
【摘要】通过Civil 3D软件在潼南航电枢纽工程项目土石方工程量计算中的应用,根据Civil 3D具有的特点,介绍了原始地形图曲面、设计开挖、回填地形曲面的创建过程以及工程量计算的过程.
【总页数】5页(P30-33,37)
【作者】许志德
【作者单位】重庆航运建设发展有限公司,重庆401121
【正文语种】中文
【中图分类】TU22;TV7
【相关文献】
1.液压岩石破碎器在潼南航电枢纽工程基础开挖中的应用 [J], 李福海;程奇
2.建筑信息模型在潼南航电枢纽工程中应用的思考 [J], 刘颖
3.潼南航电枢纽工程建设质量控制措施的应用 [J], 高里;朱斌
4.围堰快速施工技术在潼南航电枢纽工程中的应用 [J], 王锦江
5.浅谈潼南航电枢纽工程启闭平台施工工法 [J], 刘中文
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潼南航电枢纽船闸输水系统分析及应用
发表时间：2019-07-17T17:13:43.167Z 来源：《基层建设》2019年第12期作者：吴宏
[导读] 摘要：简要介绍潼南航电枢纽船闸输水系统的选型、水力计算、对结构的影响，分别对集中式输水系统和分散式输水系统在该工程应用中的适应性进行了研究。
重庆航运建设发展有限公司重庆 401121
摘要：简要介绍潼南航电枢纽船闸输水系统的选型、水力计算、对结构的影响，分别对集中式输水系统和分散式输水系统在该工程应用中的适应性进行了研究。
关键词：船闸；输水系统；分析；潼南航电枢纽；应用
1潼南航电枢纽船闸工程概述
潼南航电枢纽工程位于潼南区涪江大桥下游约3km处，开发任务是以航运为主兼顾发电，修复涪江干流潼南城区段水生态系统。
工程船闸和航道等级为Ⅴ级，船闸上游最高通航水位（也是正常蓄水位）236.5m，下游设计最低通航水位227.5m，船闸设计最大水头9.0m，设计船型尺度为：55.0m×8.6m×1.3m（长×宽×吃水），单向年过闸货运量为208万t。
闸室有效尺度为120 m×12 m×3.0m（长×宽×门槛最小水深）；船闸上、下游引航道采用不对称型布置，均向右侧拓宽，引航道宽31.0m。
2船闸输水系统的型式
船闸的输水型式有集中输水系统和分散输水系统两大类，可通过判别系数来初步选定。
式中： m—判别系数；T—输水时间；H—为最大水头。
根据潼南船闸的等级及单向年过闸货运量可推出T为8~10min，H为9m,计算出m=2.67~3.33。
当m>3.5时，采用集中输水系统；m<2.5时，采用分散输水系统；当2.5≤m≤3.5时，应进行技术经济论证或参照类似工程选定。
3船闸输水系统的布置
3.1集中输水系统布置
集中输水系统按消能措施可分为三类，分别为无消能工、简单消能工、复制消能工，可根据船闸断面的最大流速和水头情况来选取，潼南船闸最大水头为9m，应选用复杂消能工集中输水系统，本工程根据实际情况可利用帷墙构成消力池，采用格栅消力。
3.1.1充水系统
1）输水阀门处廊道断面面积
输水阀门处廊道断面面积可根据输水时间和阀门全开时输水系统流量系数计算：
各参数根据潼南船闸实际情况查表，计算得出ω=7.83 m2～9.79 m2。
可暂取单输水阀门尺寸为2.2×2.3（宽×高），则
ω=2×2.2×2.3=10.12m2。
2）廊道进水口布置
根据船闸廊道进水口流速要求，不大于4.0m/s，船闸充水最大流量：
取阀门开启时间tv＝5min，kv=0.68，最大流量为56.0m3/s左右，这样廊道进水口面积应大于14m2（S=56.0/4.0=14.0m2），则取廊道进水口面积为2×3.5×2.3m2（宽×高）＝16.1m2，满足≤4.0m/s要求。
廊道进水口的最小淹没水深h按下式计算：
经计算，廊道进水口的最小淹没水深为0.63m。
在上游最低通航水235.5 m时，其淹没水深4.5m，能满足要求。
3）消能室体积
消能室体积按下式计算：
经计算，V=275m3。
这样要求消能室的最小高度为3.48m。
实际消能室高度取4.5m。
格栅消能室的充水总面积与廊道出水口总面积之比应不小于2,。
4）廊道出水口布置
廊道出口断面与阀门控制断面面积比要大于1.2，根据前述消能室的布置，廊道每边出水口13.8m2（中间加设隔墩0.6m），廊道出口面积为27.6m2。
3.1.2镇静系统
在紧接消能室的下游设置镇静段，使闸室水流平稳，满足船舶在闸室里安全停泊条件。
镇静段的长度由下式确定：
经计算，镇静段长度L=7.7m。
潼南船闸实际取值L=10m。
3.1.3泄水系统
1）廊道进水口布置
泄水系统廊道进水口淹没水深应不小于0.7m，廊道进水口面积与阀门控制断面面积比要大于1.48。
下闸首泄水系统廊道进水口与上闸
输水阀门处廊道断面面积
输水阀门廊道断面面积确定后，根据以下三个比值要求选择主廊道断面面积：进水口面积根据分散输水系统进口流速。