浅谈道路与桥梁工程中的路基施工

浅谈道路与桥梁工程中的路基施工

摘要：随着时代的不断发展，我国的道路桥梁等基础设施建设不断进步，在

路桥施工中，路基是最基本的工序之一，其施工质量关系到道路工程的整体质量。因此，为了保障道路与桥梁工程质量，并进一步促进我国道路工程事业更为积极

的发展，路基施工便显得尤为重要。

关键词：道路桥梁；路基施工

引言

我国道桥工程的建设不断加快，但是在施工的过程中还存在许多问题，路基

的施工质量直接影响到路面，有些新建道路投入使用后，不久就发生路面下降或

破坏，其中主要原因是路基的施工质量问题，需要建立起专业的施工技术操作流程，提高施工队伍的整体素养，培养技术骨干，增加更多的机器设备。本文将和

大家一起探讨道路路基的施工以及施工过程中需注意的问题。

1道路桥梁路基工程的重要性

针对工程建设的耐久性、抗压性要求，一个新建工程路基、路面工程，或存

在路桥、隧道工程，施工人员需按照道路桥梁工程建设内容和强度，制定可行的

路基施工计划，保证基础的稳定性。在道路或者桥梁的建设过程中，路基是整个

过程中最基础的一个过程，它是支撑道路、行人、车辆等的承重结构。与大部分

建筑工程相比较，影响道路路基建设的一个重要因素便是外界环境的影响，当遭

受到雨水、风雪等的侵袭时，会出现多种影响路基质量的问题，可能会出现渗水、破裂等现象，会严重危害道路的承重力、耐久性和寿命等等。

2路桥道路工程路基施工技术

2.1路基夯实加固处理

在对道路或者桥梁进行施工时，要按照相关要求进行压实工作。一般情况下，对路基进行压实时，坚持由外向内，先慢后快的规律进行工作。先两边后中间的

主要目的是把两边压实，让路基变成拱形，这样可以保证一些内部的土壤在压实

的过程中被挤出去。进行压实工作之前要先将路基整理平整，之后再以中位线为

标准对两端的路基进行碾压，并控制路基的坡度不要超过4%。遇到弯道路基时，

要先对内侧路基进行压实，然后再慢慢延伸到外侧。弯道的施工难度远远大于直

道的施工难度，两者的施工过程也有很大的区别，直道是由外向内，有一个拱形

的坡度，弯道是由内侧到外侧，外侧较高，内侧较低。压实时的碾压面重叠的宽

度也要在控制范围之内。在正式进行工作之前，要对所要碾压的路基进行整理铺平，确保碾压出来的道路平整且有规则，也避免了出现沉降的问题。对于同一基

层的路基要选择同一种施工材料，每一层所填充的厚度不能超过0.2m。如果同一

层的路基所选择的填充材料不同，那么路基平面上会出现密度不同而造成的高低

不平的现象。需要注意的是，弹簧土这一材料极特别，如果路基中含有，要先进

行晾晒，彻底晒干后才能够填进去。

2.2路基挖方施工技术

临街面开挖前，机械工程师应进行初步测量，进行相应的现场调查，详细分析施

工区的地质条件、环境、水等，消除影响施工质量的所有因素，为后续施工提供

可靠的信息支持，只做好充分的准备，确保施工顺利进行。同时，必须根据施工

现场的实际情况和项目的发展需要制定适当的挖方方案和程序，以确保路基开挖

的整体质量，对短、平坦的土方工程采用挖方方法，对较慢的坡型采用预算外的

台湾方法，对高边坡曲面采用多层开挖方法。注意在开挖过程中必须建立适当的

排水系统，以减少污水对路面的影响，改善边坡舍入，确保边坡稳定，为以后的

施工奠定坚实的基础。

2.3路堤填筑

在土质路堤填筑中，首先在施工现场开展填筑压实工艺试验，以确定各项施

工参数；顺着横断面纵向、全宽分层填筑路堤，并现场试验确定填筑和压实的分

层厚度，其中碎石类土填筑要求最大分层压实厚度≤40cm，改良细类土和砂类土

填筑要≤30cm，而最小分层填筑厚度应≥10cm。在摊铺填料时，先用推土机初平，再用平地机平整，并在两侧设置横向排水坡。关于突击路堤的压实，设计要求

“先两边、再中间”、“先静压、再弱振、再强振”，并严格执行下列施工标准：压力机碾压行驶速度的最大值≤4km/h；相互重叠压实时，纵向搭接长度≥2m；

线路纵向行间压实的重叠宽度≥30cm；上下层填筑接头的错开宽度≥3.0m。

在该路基工程中，使用了掺入5%水泥的改良土，设计要求在改良土施工中运

用路拌法，即其施工流程为：测量放样、布土、布水泥、铧犁配合路拌机拌和、

粗平、稳压、精平、碾压成型、质检、养生。其中，在布料时，先用石灰粉在路

基上标出5×4.16m的网格，再在路基面上整齐地卸土，而后用平地机、推土机

粗平，用轻型压路机稳压一遍，最后再计算并掺入5%的水泥。在路拌时，由铧犁

配合路拌机开展工作，并在第一遍时，安排专业人员跟机并每隔5-10m进行挖验。在碾压时，选择振动压路机以≤3km/h的最大行驶速度碾压，并按照“先两边、

再中间”的碾压顺序，期间严禁出现起皮、松散和弹簧等不良现象。

3道路与桥梁工程中的路基施工质量控制

3.1提高路面压实质量

路基的压实质量对道桥路基的施工质量有着重要的影响，施工作业人员一定

要足够重视路基的压实环节，按照施工规范要求进行施工，从而使施工质量达到

施工要求在进行路基填筑时，需要根据工程所在地的气候等因素后确定填料的含

水率，尽量使自然环境的变化对路基施工质量的影响达到最小。在进行路基压实时，要由专业的施工作业人员来操作压实机械。在当前的路基施工中，一般是采

用碾压机械设备对路基进行压实，在使用机械设备压实工作时，一定要根据规范

标准制定施工流程，使路基的压实质量得到严格的控制，从而保证路基压实满足

设计要求。

3.2对路面裂缝的控制

在道路桥梁中，路面出现裂缝会造成车辆的控制能力降低以及异常的行驶轨迹，从而引发严重的安全隐患，因此，在进行路面施工时一定要注重路面裂缝的

控制。一旦出现路面裂缝，除了车辆行驶不稳外，雨水等会通过裂缝深入路基，

造成道路稳定性下降，甚至出现坍塌的情况。现阶段，我国施工队伍为避免裂缝，除了重视施工工艺的规范性之外，还会选择恰当的材料进行填充。沥青材料对于

温度、气候等比较敏感，因此在进行一些坡度变化地带的施工时，通常会加入合