浅谈GSM-R在铁路无线列调中的应用

（ ）频率分散，制式不一。无线列调系统曾使用 的频段 ３
有 １０ Ｚ １０ Ｚ ４ ３Ｈ 、４ ０ Ｈ 、 ４０ Ｈ ，运 行 列 车 为 ５ 咖 、 ６ 删 、 １Ｍ Ｚ ５Ｍ Ｚ ６ Ｍ Ｚ 了完 成无 线 列 调 通 话 ， 者 车 站 为 了适 应 所 通 过 列 车 的 设 备 ， 或 需 要 配 置 不 同频 段 、 多 种 制 式 的设 备 ，这 不 仅 造 成 了设 备 利
单 信 道 体 制 已经 成 为 投 资 效 益 低 、功 能 简 单 、不 适 应 高 速 和 提 速 的 主要 障碍 。 （ ）设 备 型 号 、种 类 繁 多 。 由于 在 无 线 列调 的不 同发 展 ２ 时 期 ， 根 据 不 同 铁 路 的 不 同需 求 以及 当 时 的 技 术 水 平 ，无 线 列 调 系 统 所 使 用 的 设 备 种 类 、 型 号 各 有 特 色 ，尤 其 是 我 国铁 路 覆 盖 广 ， 各 地 区 的 发 展 水 平 也 不 尽 相 同 。 因而 沿 用 至 今 的 设 备更 是 参 差 不 齐 。
的运 行 。
班员 、机车司机 、运转车长等 。无线列调系统 的主要 问题是
解 决 “ 三 角 ”和 “ 三 角 ”通 信 ，“ 三 角 ”通 信 是 行 车 调 大 小 大 度 员 、车 站 值 班 员和 机 车 司 机 之 间 的通 信 ；“ 三 角 ”通 信 是 小 指 车 站值 班 员 、机 车 司 机 和运 转 车 长 之 间 的 通 信 。
Fra Baidu bibliotek
下面 介 绍 采 用 Ｇ Ｍ Ｒ网络 实 现 无 线 列 调 功 能 。 Ｓ—
（ ）采用 Ｇ Ｍ Ｒ网络 实现无线 列调功 能 二 Ｓ－
１Ｇ Ｍ Ｒ满足无线列调需求的功能和业务 ．Ｓ－
Ｇ Ｍ Ｒ除 支 持 所 有 的 Ｇ Ｍ电信 业 务 和 承载 业 务 外 ， 了满 Ｓ— Ｓ 为 足铁 路 指 挥 调 度 的 需 求 ， 增加 了集 群 通 信 功 能 ，在 ＧＭ 标准 Ｓ 中 定 义 为 高 级 语 音 呼 叫 项 目 ， 即 Ａ Ｃ （ ｄ ａ ｃ ｄ ｓ ｅ ｃ ＳＩ Ａｖｎｅ ｐｅｈ ｃ ｌ ｉｅ ａ ｌ ｔｍ） 功 能 。 它 包 括 三 种 业 务 ， 优 先 级 业 务
将 现 有 的 铁 路 通 信 应 用 融 合 到 单 一 网 络 平 台 中 ， 以减 少 集 成 和运 行 费用 ，而 且 Ｇ Ｍ Ｒ是 由 已标 准 化 的设 备 改 进而 成 ，Ｇ Ｍ Ｓ— Ｓ 平 台 上 已经 提 供 了大 量 的 业 务 ，因 而 引入 铁 路 专 用 的 功 能 时 ， 只 需 最 低 限度 地 改 动 ，故 能 保 证 价 格 低 廉 的实 现 、性 能 可 靠
ｅＬ Ｐ ｅ ｈ ｎ ｅ Ｍ Ｐ （ｎ ａ ｃｄ Ｍ ｌ ｉ Ｌｖ ｌ ｕ ｔ— ｅ ｅ Ｐ ｅ ｅ ｅ ｃ ａ ｄ ｒｃｄｎｅ ｎ
目前无线列调系统存在的问题 ： （ ）技 术 基 础 特 别 是 制 式落 后 。功 能扩 展 十 分 困难 ，逐 １ 渐不适应现代运输不断出现的新业务 ，特别是综合业务、数 据 传 输 的 需 求 ； 同频 干 扰 严 重 ，影 响 了通 信 质 量 和 可 靠 性 ；
【 摘 要 】介 绍 目前铁 路 无 线 列调 系统 ，详 细说 明采 用 ＧＳ Ｒ 网络 实现 无 线 列调 功 能及 ＧＳ — 的 常 用 的组 网方 式 。 Ｍ— Ｍ Ｒ 【 章 编 号 】１０ — １１２ １）４ ｏ ２— ２ 文 ０ ８ １ ５（０ １０一 ０ ８ ０ 统 ， 以满 足 不 断 增 加 的 行 车 指 挥 业 务 需求 。Ｇ Ｍ Ｒ 是 在 Ｇ Ｍ Ｓ— Ｓ 蜂 窝 系 统 上 增 加 了调 度 通 信 功 能 和 适 合 高 速 环 境 下 使 用 的 要 素 ，能 满 足 国际 铁 路 联 盟 提 出的 铁 路 专 用 调 度 通 信 的要 求 。
Ｐｅｍｔｏ） ｒ ｅ ｐ ｉｎ 、语 音 组 呼业 务 （ｏ ｃ Ｇ ｏ ｐ Ｃ ｌ Ｓ ｒ ｉｅ Ｖ ｉｅ ｒ ｕ ａ ｌ ｅ ｖｃ ）
和语 音 广 播 业 务 Ｖ Ｓ （ ｏ ｃ ｒ ａ ｃ ｓ ｅ ｖ ｃ ） Ｂ Ｖ ｉｅＢ ｏ ｄ ａ ｔＳｒ ｉｅ 。除 了包括 这三 种 业 务 外 ， 了实现 铁路 运 营 应 用 ， Ｓ － 包 括 另 外一 为 ＧＭ Ｒ还 些铁 路所 特 有 的功 能 ， 即 功 能 寻址 ，基 于 位 置 的寻 址 等 。 （ ）优先 级 业 务 ｉ
２１ ０ １年 第 ４期 （ 第 １ ０期 ） 总 ４
大 众 科 技
ＤＡ ＺＨＯ ＮＧ ＫＥ Ｊ
Ｎｏ ４， ０ １ ． ２ １
（ ｕ ｌｔ ｅ ｏ１ ０ Ｃ ｍｕａｉ ｌＮ ．４ ） ｖｙ
浅 谈 Ｇ Ｍ Ｒ在 铁路 无线 列 调 中的应 用 Ｓ－
郭 群
（ 宁 电务段 无线 车 间 ，广 西 南 宁 ５ ００ 南 ３０ ０）
由于 Ｇ Ｍ Ｒ可 实 现 跨 国界 的 高速 和 一 般 列 车 之 间 的通 信 ，能 Ｓ—
【 关键 词 】铁 路 ；无 线 列调 ；ＧＳ Ｒ Ｍ— 【 中图 分类 号 】Ｕ２ ５ １ １ ８． ＋ ２ 【 献标 识码 】Ａ 文
（ ）前 言 一
１无线列调系统简介 ．
列 车 无 线 调 度 电话 （ 称 无 线 列 调 ）是 重 要 的铁 路 行 车 简 通 信 设 备 ，号 称 列 车 行 车 “ 大 件 ”之 ～ ，在 保 证 列 车 正 点 三 运 行 、 降低 机 车 能 耗 、提 高 通 过 能力 、通 告 险情 、防 止 事 故 、 救 援 抢 险 等 各 方 面 都 具 有 重 要 的 作 用 。无 线 列 调 系 统 负 责 列 车 的位 置 和 运 行 方 向 ，其 工 作 成 员 包 括 行 车 调 度 员 、车 站 值