高速公路智能管控系统
高速公路隧道智能管控现状及管控模式需求分析
高速公路隧道智能管控现状及管控模式需求分析作者：张彦龙王辰晨林森陈劲宇郭佳城来源：《甘肃科技纵横》2024年第01期摘要：针对目前高速公路隧道管控系统设备信息采集功能单一，设备数字化率低以及与各平台之间的相关数据互通性差、安全事故检测手段单一、应急管控效率低等现状进行分析，并针对高速公路隧道智能管控模式和需求进行研究，提出了基于高速公路隧道运行状态监测、交通监控、安全管控、应急管控和智慧运维的智能管控模式，以及隧道内设施设备全要素实时动态监测、全生命周期设施设备运维管理和全过程事件事故跟踪处理的高速公路隧道智能管控需求。
关键词：智能管控；状态监测；交通监控；安全管控；应急管控；智慧运维中图分类号：U495文献标志码：A0引言高速公路隧道作为重要交通建筑设施，在缩短运行距离、提高运输能力等方面起到了重要作用。
高速公路隧道在交通状态方面具有交通流量大、行车速度快的特点，隧道在内部环境方面含有大量照明灯具、风机、消防水泵、指示器、情报板、供配电等机电设施设备。
为实现隧道的智能管控，部分高速公路隧道配备有 AR 实景监测系统、隧道进出口照明优化、隧道灭火器、消防栓、高低位水池的在线监测系统等新型技术，但是总体上当前隧道信息化建设仍相对不足，加上隧道安全风险感知薄弱、应急救援效率低，当隧道内发生交通事故或设施设备故障等紧急情况时将会对隧道内人员安全及交通运输带来重大安全隐患。
为促进高速公路隧道的信息化建设，实现隧道智能管控，文章从隧道综合监控的智慧基础设施出发，针对高速公路隧道管控系统现状进行分析，基于隧道全要素采集的智慧感知，隧道安全提升的智慧化应用需求进行分析研究，構建集合隧道运行状态监测、交通监控、安全管控、应急管控和智慧运维的智能管控模式[1-3]。
1隧道设备物联及数据集成隧道智能管控系统应实现设备物联与孪生对应的设备管理模块与综合监控模块。
通过集成对接隧道本地控制器模块、隧道消防模块、隧道照明模块、隧道通风模块、隧道信息发布模块、隧道电房与机房等模块，并将各类设备标注于三维底座，实现对设备在线状态、在线率及设备运行的实时监测和控制[4-5]。
高速公路智能运营管理系统研究
高速公路智能运营管理系统研究第一章绪论高速公路作为我国重要的交通运输干线之一，其安全、快捷、高效一直是全社会所关注的重点。
近年来，我国的高速公路建设迅速发展，快速路网也逐渐完善，这为我国经济的发展和人民生活质量的提高做出了重要贡献。
随着车辆数量的不断增加，如何提高高速公路的安全性、便捷性和经济性已经成为摆在我们面前的一个重要问题。
智能运营管理系统是以信息化技术为核心来实现对运营管理的智能化、全面化控制，它在高速公路的管理中有广泛的应用前景。
智能运营管理系统具有自动化、智能化、网络化和人性化等特点，可以提高高速公路运营管理的效率和质量，为高速公路的安全、便捷、经济运营提供全面保障。
本文主要探讨高速公路智能运营管理系统的研究现状、存在的问题和发展趋势。
第二章高速公路智能运营管理系统的研究现状目前，国内外已经有很多关于高速公路智能运营管理系统的研究成果。
国际上，欧洲、美国等发达国家已经在高速公路的智能运营管理系统方面取得了很多进展。
国内，我国的高速公路智能运营管理系统研究也已经开始。
高速公路智能运营管理系统包括了信息采集、信息处理、信息传输、信息共享等一系列信息化的内容，可以实现对高速公路运营管理的全面、智能化监控。
目前，国内的高速公路智能运营管理系统主要集中在安全监测和物流管理两个方面。
安全监测方面，高速公路智能运营管理系统主要通过视频监控、车辆识别、雷达监测等手段来收集高速公路交通信息，在实时掌握高速公路交通状况的基础上，对交通事故进行预警、预测和处理。
同时，还可以对路面状况、交通流量等进行实时监测和管控，确保高速公路的安全运营。
物流管理方面，高速公路智能运营管理系统主要通过整合高速公路相关单位的信息，实现对货车的运行管理、货物的跟踪管理、服务的一体化管理等，大大提高了物流的安全、便捷和经济运营水平。
第三章存在的问题在高速公路智能运营管理系统的研究与开发中，还存在一些问题。
主要表现在以下几个方面：1. 技术瓶颈：目前，高速公路智能运营管理系统中采用的技术大多还处于实验室研究阶段，实际运用效果还有待提高。
智慧高速公路 隧道运行管控系统建设技术要求
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基于机器视觉的智慧高速公路管控系统设计
基于机器视觉的智慧高速公路管控系统设计目录1. 内容概要 (2)1.1 系统设计背景 (3)1.2 系统设计目的和目标 (4)1.3 系统设计范围 (5)1.4 系统设计原则 (6)2. 系统整体架构 (7)2.1 系统组成 (8)2.1.1 控制中心 (9)2.1.2 数据采集系统 (10)2.1.3 通讯网络 (11)2.1.4 前端设备 (12)2.2 系统通信协议 (14)3. 数据采集与处理模块 (15)3.1 摄像头和传感器选择 (17)3.2 影像数据获取与传输 (18)3.3 数据预处理技术 (19)3.4 视频分析与识别算法 (21)4. 智能判断与决策支持系统 (22)4.1 车辆识别与追踪 (24)4.2 事件检测与判断 (25)4.3 异常情况响应 (27)4.4 决策支持与自动化操作建议 (28)5. 系统安全与隐私保护 (29)5.1 数据加密和传输安全 (30)5.2 身份认证和访问控制 (32)5.3 数据存储与备份策略 (33)5.4 隐私保护与合规性 (35)6. 系统集成与测试 (36)6.1 系统集成方案 (37)6.2 系统模块功能验证 (39)6.3 系统性能测试 (40)6.4 用户验收测试 (41)7. 部署与维护 (43)7.1 系统部署规划 (44)7.2 运营与维护 (45)7.3 培训与技术支持 (47)1. 内容概要本文档旨在设计一种基于机器视觉技术的智慧高速公路管控系统，以提高道路安全、减少交通拥堵和提高通行效率。
该系统将利用先进的计算机视觉技术、图像处理算法和深度学习模型，实现对高速公路上的各种交通事件、异常情况和车辆行为的实时监控和智能分析。
通过实时收集和分析数据，为交通管理部门提供有效的决策支持，从而实现道路资源的合理分配和优化管理。
视频监控模块：通过安装在高速公路沿线的高清摄像头，实时采集路面交通状况和车辆行为信息。
图像处理模块：对采集到的视频流进行预处理，包括图像去噪、灰度增强、车牌识别等操作，以提高后续分析的准确性。
高速公路工程设施的远程监控与智能化管理
高速公路工程设施的远程监控与智能化管理高速公路作为国家交通网络的重要组成部分，对人们的出行、经济发展和社会进步都起着关键作用。
为了确保高速公路的安全和顺畅运行，高速公路工程设施的远程监控与智能化管理变得至关重要。
本文将详细介绍高速公路工程设施远程监控与智能化管理的背景、技术应用及优势。
一、背景随着科技的不断发展，高速公路工程设施的监控和管理需要适应新时代的要求。
过去，人工值守和巡查是主要手段，但这种方式存在效率低下、人力成本高以及盲区问题等。
为了改善这些问题，高速公路工程设施的远程监控与智能化管理应运而生。
二、技术应用1.远程监控系统高速公路工程设施的远程监控系统利用现代通信技术，通过摄像头、传感器等设备实时监测和记录道路状况。
系统可以监控交通流量、车速、事故发生情况等信息。
这样，相关部门可以及时采取措施，防止交通拥堵和事故发生。
2.智能交通管理系统智能交通管理系统结合了远程监控技术和智能化控制技术，能够自动收集、处理和分析交通数据。
通过智能交通管理系统，可以实现自动化的交通信号控制、拥堵预警和导航引导。
这将大大提高高速公路的通行能力和安全性。
3.物联网技术物联网技术是高速公路工程设施远程监控与智能化管理中的重要组成部分。
通过物联网技术，可以将各种监测设备和控制设备连接起来，实现信息的实时传输和共享。
这将大大提高系统的综合管理效率，并优化设施的维护和保养。
三、优势1.提高工作效率远程监控与智能化管理系统的运用，使得高速公路工程设施的监控和管理工作更加高效。
相关部门可以通过远程监控系统实时了解道路状况，及时调度交通，并对设施进行及时维护保养。
2.减少人力成本传统的人工值守和巡查方式需要大量的人力成本，而远程监控与智能化管理系统可以实现自动化监控和管控，节省了人力成本。
相关部门可以将人力资源集中在最需要的地方，提高工作效益。
3.提高安全性远程监控系统可以实时监测交通流量、事故发生情况等信息，从而及时采取措施避免交通拥堵和事故发生。
智能交通管控系统解决方案
支持多终端访问，包括PC、手机、平板等设备， 提高用户使用的便捷性。
04 智能交通管控系统功能模 块介绍
信号控制模块功能介绍
实时信号优化
根据交通流量、路况等实 时数据，自动调整信号灯 配时方案，提高交通效率 。
特殊情况处理
针对交通事故、道路施工 等特殊情况，及时调整信 号灯控制策略，保障交通 安全。
培训与技能提升
定期开展技术培训、安全教育和团队协作培训， 提升运维团队的专业素养和综合能力。
3
设立运维管理岗位
明确各岗位职责和任务分工，确保运维工作有序 进行。
运维管理制度和流程制定
制定运维管理制度
建立完善的运维管理制度，包括值班制度、故障处理制度、数据备 份制度等，确保运维工作的规范化和高效性。
应用运维管理工具
将选定的运维管理工具应用到实际工作中，提高运维工作的自动化 水平和效率。
定制开发运维工具
针对特定需求，可以定制开发符合实际需求的运维工具，提高运维 工作的针对性和实用性。
持续改进和升级规划
持续改进运维工作
定期对运维工作进行总结和评估 ，针对存在的问题和不足制定改 进措施，并持续优化运维管理体 系。
优化运维流程
针对智能交通管控系统的特点，制定简洁、高效的运维流程，包括 故障发现、报告、处理、验证等环节。
建立应急预案
针对可能出现的突发事件和故障，制定应急预案并进行演练，确保在 紧急情况下能够迅速响应并有效处理。
运维管理工具选择和应用
选择合适的运维管理工具
根据智能交通管控系统的实际需求和运维团队的技术水平，选择 适合的运维管理工具，如监控工具、自动化工具等。
智慧高速公路车路协同系统框架及要求
智慧高速公路车路协同系统框架及要求随着交通事故的不断增加和交通拥堵的日益严重，如何提高高速公路的安全性和效率成为了各国交通管理部门和研究机构的重要课题。
智慧高速公路车路协同系统作为解决交通安全和效率问题的一种重要手段，受到了广泛关注。
本文将探讨智慧高速公路车路协同系统的框架及要求，以期为相关研究和实践提供参考。
一、智慧高速公路车路协同系统框架1. 系统架构智慧高速公路车路协同系统的架构应包括车辆端、道路端和中心端三个部分。
其中，车辆端通过车载设备和交通管理中心进行信息交流和协同；道路端通过路侧设备和交通管理中心进行信息交流和协同；中心端则负责整合和处理车辆端和道路端的信息，并进行交通管控和调度。
2. 功能模块智慧高速公路车路协同系统的功能模块应包括车辆安全驾驶辅助、车辆间通信、车路协同决策和交通管理决策等。
车辆安全驾驶辅助模块用于为驾驶员提供实时的安全驾驶指引和提示；车辆间通信模块用于实现车辆之间的信息交流和协同；车路协同决策模块用于实现车辆和道路设施之间的协同决策；交通管理决策模块用于实现交通管理中心对车辆和道路设施的全局调度和管控。
3. 技术支撑智慧高速公路车路协同系统的技术支撑应包括车载通信技术、车辆感知技术、车路协同算法和信息安全技术等。
车载通信技术用于实现车辆之间和车辆与交通管理中心之间的实时通信；车辆感知技术用于实现车辆对周围环境的感知和识别；车路协同算法用于实现车辆和道路设施之间的协同决策和行为规划；信息安全技术用于确保车辆和道路设施之间的信息交流和协同的安全可靠。
二、智慧高速公路车路协同系统要求1. 实时性智慧高速公路车路协同系统对信息的实时性要求非常高，因为在高速公路上，任何一点的延误都可能引发连锁反应，导致交通事故或交通拥堵。
系统需要保证车辆之间和车辆与道路设施之间的信息交流和协同是实时的，并能够做出及时的决策和行动。
2. 可靠性智慧高速公路车路协同系统的可靠性直接关系到交通的安全性和效率。
智慧高速公路运营管理
智慧高速公路运营管理引言智慧高速公路运营管理是指利用先进的信息技术和智能化设备，对高速公路进行全方位、精密化的运营管理。
智慧高速公路运营管理不仅可以提高道路运输效率和安全性，还可以改善驾驶员和乘客的出行体验，实现智慧交通系统的全面发展。
本文将介绍智慧高速公路运营管理的背景、目标、关键技术以及相关挑战和前景。
背景随着社会经济的发展和人们生活水平的提高，高速公路的需求逐年增加。
然而，传统的高速公路运营管理模式已经不能满足日益增长的交通流量和用户需求。
智慧高速公路运营管理应运而生，其通过运用新一代信息技术，实现了高速公路的智能化运营管理。
目标智慧高速公路运营管理的目标是提高交通运输效率、优化道路资源利用、确保驾驶员和乘客的交通安全，并最大程度地提升公路出行体验。
具体目标包括：1.提高高速公路的通行效率，缩短通行时间。
2.优化道路资源配置，减少交通拥堵。
3.提升交通安全性，降低事故发生率。
4.实现无纸化、电子化的交通管理。
5.提供个性化出行服务，满足不同用户的需求。
关键技术智慧高速公路运营管理涉及多种关键技术，主要包括：1. 物联网技术物联网技术可以实现对高速公路及其相关设施的智能化、自动化管理。
通过在道路、桥梁、车辆等关键位置部署传感器，并与中心服务器进行实时通信，可以获取大量的交通信息，如道路状况、车辆位置等，从而进行智能路况预测和实时交通管控。
2. 大数据分析通过对收集到的交通数据进行大数据分析，可以发现交通运输中存在的问题和瓶颈，并采取相应的措施进行优化。
例如，可以通过分析历史交通数据和实时路况信息，进行交通流预测和优化路线规划，提供更快捷的出行方案。
3. 人工智能人工智能技术可以应用于智慧高速公路的多个环节，如车辆识别、图像分析、司机行为监测等。
通过人工智能技术，可以实现车辆自动识别和管理，监测驾驶员的行为，预警交通事故等。
4. 云计算与边缘计算智慧高速公路涉及大量的数据采集和处理，云计算和边缘计算可以提供强大的计算和存储能力，支持对交通数据的实时处理和分析。
高速公路智能交通诱导系统的实现
高速公路智能交通诱导系统的实现随着城市发展的日益壮大和交通的日益密集，高速公路智能交通诱导系统的实现已经成为城市交通管理的重要方向。
智能交通诱导系统是交通运输领域中的一种新型交通管理方式，基于先进的信息技术，通过智慧化的技术手段来解决交通流量控制、拥堵疏导、交通事故处理等问题，为车辆行驶提供实时性、安全性、便利性等服务。
一、高速公路智能交通诱导系统的定义高速公路智能交通诱导系统是指在高速公路上应用信息技术手段，通过交通信息采集、处理、传输和展示等方式来引导车辆行驶，提供行驶实时性、安全性、舒适性等服务。
该系统包括车辆自动识别、流量监测、交通流预测、拥堵疏导、重点区域监测等多项功能。
二、高速公路智能交通诱导系统的构成高速公路智能交通诱导系统由交通监测系统、路况信息采集系统、交通信号控制系统、路况信息发布系统等多个子系统构成。
这些子系统通过信息技术手段相互联通，并通过数据传输和处理来实现交通管控和信息反馈。
1、交通监测系统交通监测系统是高速公路智能交通诱导系统中的重要组成部分，其主要任务是获取高速公路上的实时交通信息。
交通监测系统采用视频监控、车载传感器、微波雷达、车道指示器等多种方式对行驶中的车辆进行监测，实现对车辆数量、车速、路面状况、道路拥堵情况等重要信息的实时观测和分析。
2、路况信息采集系统路况信息采集系统是指通过车辆行驶过程中的测速设备、交通信号灯、微波雷达、车载导航设备等多种信息传感设备，采集路况信息并将其上传到系统中，对后续车辆的行驶进行指导和引导。
路况信息采集系统可以实现对车道流量、车速、行驶距离等信息的实时分析，通过比对分析，及时更新路况信息。
3、交通信号控制系统高速公路智能交通诱导系统中的交通信号控制系统是指通过智能交通模型和算法控制交通流量的系统。
交通信号控制系统根据高速公路上的实时交通信息，准确测算出交通信号控制方案，并通过路段宽度、机动车速度等因素，精确控制交通信号，实现车辆安全平稳行驶。
高速公路智能管控系统
高速公路智能管控系统1、概述高速公路是国家现代化的标志,高速公路交通网发展速度之快,有效地改善了我国公路交通结构与运输效率,对促进我国的经济发展起到非常重要的作用;因此,国家对高速公路建设管理及控制非常重视;目前,我国拥有高速公路建设的世界先进水平,创造无数公路建设奇迹;然而,在高速公路的通信管理却非常分散,部分探测或控制还是使用人工操作;如今,我国已是世界科技大国,数字、智能在家庭、企业、商场各个领域层出不穷;因此,我司利用我们成熟的通信技术,针对高速公路通信控制研究出一套数字、智能可靠的通信管理控制系统,为国家和社会节约人工成本、资金成本,引领世界走向高速公路统一智能化管理平台;2、方案设计高速公路管理总站设计安装一台上位机调度系统及系统管理控制软件,组成数字语音调度及广播系统控制管理中心,管理中心可对高速公路任意分部进行广播,也可以统一广播;可与各个收费站,服务区进行对讲;从上位机、隧道站中可控制隧道内各路段区域的灯、通风扇开关;高速公路收费站每个收费站设计安装一台IP网络广播对讲终端,通过该设备可实现与管理中心的互动,紧急情况时,可一键呼叫管理中心,请求管理中心指挥处理;高速公路服务区每个服务区设一台IP网络广播对讲终端,一台IP网络功放,壁挂或吸顶音箱若干只,可实现与管理中心的通讯对讲,并实现对本服务区进行服务性广播,定时播放背景音乐,广播通知等;3、高速公路隧道隧道内设计1台大功率IP网络功放,高音喇叭若干;可接收广播管理中心,分控广播站或所属收费站广播点的广播呼叫,紧急广播等;设计安装若干台紧急求助IP电话机,可一键呼叫隧道所、救助中心或报警等;IP电话机通过干接点与隧道灯、通风扇电源相连,达到控制效果,上位机系统向IP电话机下发隧道灯或通风扇开关指令;IP电话机采用全球回音检测技术,上位机系统可对单个或多个IP电话下发回音检测指令,IP电话会启动回音检测功能,并将检测结果上报到上位机,从路段控制中心的上位机系统中清楚体现出IP电话机的工作状态,完全节省高速路段的人工检测工作,目前该技术全球仅两家公司能做到;设计安装若干隧道裂缝高清探测眼,采用180°旋转超高清探头,安装在隧道内各路段区域,可在控制中心或隧道所的控制台进行单隧道路段区域或单隧道全网探测,输出高清电子视频数据,解决常规汽车探测工作;系统功能回音检测：采用全球电话机检测技术,上位机系统可对单个或多个IP电话下发回音检测指令,IP电话会启动回音检测功能,并将检测结果上报到上位机,从路段控制中心的上位机系统中清楚体现出IP电话机的工作状态;隧道灯远程控制：IP电话机通过干接点与隧道灯、通风扇电源相连,达到控制效果,上位机系统向IP电话机下发隧道灯开关指令;隧道通风扇远程控制：IP电话机通过干接点与隧道灯、通风扇电源相连,达到控制效果,上位机系统向IP电话机下发隧道通风扇开关指令;紧急求助：出现紧急事故或求救可一键呼叫隧道所、救助中心或报警等隧道裂缝探测：可在控制中心或隧道所的控制台进行单隧道路段区域或单隧道全网探测,输出高清电子视频数据;统一广播：高速公路广播管理中心可对所有收费站、服务区、隧道广播点进行统一广播;分组广播：高速公路广播管理中心可将收费站、服务区和隧道的广播点进行随意组合,定时分组或单点播放广播节目;应急广播：如遇紧急情况,广播管理中心和各广播点能进行紧急广播,通知其他或全部广播点;多路广播：具备多路广播功能,收费站、服务区和隧道各广播点可同时收听不同的广播内容;自动广播：网络服务器主控软件可设置定时播放列表,音频自动定时播出,各广播点播放设备根据定时播放列表自动开关;任意呼叫：可设分控站,广播管理中心与分控广播站可以对广播点进行任意呼叫广播;双向对讲：各广播点可与广播管理中心、分控广播站或其他广播点,进行语音双向对讲;4、方案亮点控制管理中心,将传统分散性系统集中,融合调度、广播、电话、监控、隧道电器等等一体化管理;减少建设成本,智能化管理操作便捷;隧道电器智能控制,隧道电器分隧道灯、隧道通风扇;上位机系统向 IP电话机下发隧道灯或通风扇开关指令支持紧急电话远程维护,IP电话机采用全球回音检测技术,可在路段控制中心的上位机系统中清楚体现出IP电话机的工作状态,完全节省高速路段的人工检测工作,目前该技术全球仅两家公司能做到;5、场景分析数字智能控制系统可用于在隧道内出现阻塞、交通事故、发生火灾等情况时,管理中心调度人员可向隧道内车辆及人员发布信息,组织疏导车辆的紧急调度,限度的减少事故及损失;随着应急在高速公路上的要求越来越高,业主希望广播系统在满足管理中心调度人员信息发布的同时,满足领导现场指挥远程指挥调度指令的发布,以限度的提升一线指挥效果;并且可用于办公电话系统、隧道紧急电话维护、隧道电器电源控制、收费站对讲、服务区广播等等;。
高速公路隧道通行安全智慧管控系统
高速公路隧道通行安全智慧管控系统高速公路隧道通行安全智慧管控系统随着社会经济的快速发展和人民生活水平的提高，高速公路的建设与发展成为了交通运输领域的重要组成部分。
然而，高速公路的隧道通行安全问题一直倍受关注。
为了提高隧道通行安全性能，智慧管控系统应运而生。
高速公路隧道通行安全智慧管控系统是一种集成了先进技术和设备的运行管控系统，旨在实现对高速公路隧道通行的全面监控和控制。
该系统的核心目标是保障车辆和人员的安全行驶，并及时、有效地处置各类突发事件，以确保隧道通行畅顺、高效和安全。
首先，高速公路隧道通行安全智慧管控系统采用了先进的监测设备。
红外线、高清摄像头以及烟感探测器等设备被广泛应用于隧道内，通过实时监测和采集数据，系统可以全天候地对隧道内的车辆、人员和环境进行监测。
一旦发生异常情况，系统能够准确、迅速地报警，并自动触发相关应急措施，确保事件得到及时处置。
其次，高速公路隧道通行安全智慧管控系统还通过引入人脸识别技术，实现对隧道内车辆和人员的身份核验。
在进入隧道之前，车辆和驾驶员的信息将被扫描并与数据库中的记录进行比对。
如发现有车辆或驾驶员存在异常情况，系统将自动报警，并引导交警进一步核实。
这种智能识别系统的引入，提高了对恶意车辆和违法驾驶员的实时监控和识别能力，有效预防了交通事故的发生。
此外，高速公路隧道通行安全智慧管控系统还引入了智能灯光和声音提示设备。
根据不同情况，系统能够根据智能算法调整隧道内的灯光和声音提示，提醒驾驶员注意安全驾驶、遵守交通规则。
例如，当车辆超速行驶时，系统会自动发出声音警示，并在路侧显示屏上实时显示超速车辆的违规行为，起到震慑作用。
此外，高速公路隧道通行安全智慧管控系统还具备智能化监控和调度功能。
通过大数据的分析和处理，系统可以实时掌握隧道内的交通流量、车速、车辆密度等情况，进而调整合理的通行方案，确保隧道内的交通运行顺畅、高效。
对于突发事件的处理，系统可以自动调度应急救援车辆和人员到达现场，采取科学、合理的应急措施，并保持与周边交通管控系统的通畅协同。
山东将补贴十亿建全省高速公路智能交通系统
山东将补贴十亿建全省高速公路智能交通系统随着技术的不断发展，人们的生活日益变得智能，在交通运输方面，信息化、智能化是现代交通运输系统的重要发展趋势。
而加快推进公路智能交通安全系统建设应用，是大数据时代条件下提升管控水平、解放交通警力的必由之路。
山东省公安系统将借助大数据、云计算等领先技术，积极构建覆盖全省高速公路、国省道和重点县乡道路的智能交通安全防控体系，建成通过监控系统发现取证、通过指挥平台调度指挥、通过执法服务站检查执法的“三位一体”的勤务运行机制。
高速公路智能交通安全系统以建设视频监控系统、路况信息管理系统、车辆速度控制诱导系统等8大系统为支撑，构建全省一体化的高速公路管控5大体系。
国省道智能交通安全系统以建设视频监控系统、机动车缉查布控系统、社会化服务系统等5大系统为重点，建立全省统一的管理平台。
今年，山东省要建成全省高速公路智能交通安全系统，率先开展国省道、重点县乡道路智能交通安全系统建设。
同时，2015年至2017年三年拿出10个亿用于补贴全省的建设资金。
各地将制定配档表，列出计划、排出档期，扎扎实实推进，确保公路智能交通安全系统早建起来、全建起来、切实发挥好作用。
其中，省交警总队首次利用大数据云计算技术建成了集车辆通行信息管理、缉查布控业务处理、执勤执法管理、数据分析研判、数据流式计算5大功能为一体的山东省机动车缉查布控系统，实现了全省海量数据的实时存储比对和高度集成共享。
自去年9月以来，实现对路面各类重点交通违法行为发现、预警85.3万次，在重点车辆实时预警，假牌、套牌等重点违法行为分析研判等方面实战效果凸显。
自2013年以来，德州市公安局将高速交通管理纳入立体化治安防控体系中统筹谋划，在京台高速德州段投资3000余万元建成智能交通管控系统，该系统可自动识别预警事故、拥堵等异常交通状况，抓拍违法行为。
其自主研发的大型车辆长期占用最左侧车道和低速行驶违法抓拍系统，解决了此种违法行为难认定、难抓拍的问题。
智慧高速解决方案
智慧高速解决方案随着科技的不断发展，交通领域也日新月异。
智慧高速解决方案应运而生，为高速公路管理和出行提供了新的机遇和挑战。
本文将介绍智慧高速的定义、功能和应用领域，并探讨其对交通行业和出行的影响。
一、智慧高速的定义与功能智慧高速是指基于信息技术的高速公路管理系统，它通过运用各种感知设备、传感器和数据分析技术，实现对高速公路上的交通流量、道路状况和车辆运行状态进行监测和管理的一种综合解决方案。
智慧高速的功能主要包括以下几个方面：1. 实时监控：通过安装在高速公路上的摄像头和传感器，智慧高速可以实时监测交通流量、车速、车道占用情况等信息，帮助管理者随时了解道路状况，及时采取应对措施。
2. 数据分析：智慧高速通过对收集到的大量数据进行分析，可以提供交通流量预测、拥堵预警和路况评估等服务，为管理者和出行者提供决策支持和智能导航。
3. 电子收费：智慧高速通过电子收费系统，实现了无现金支付和快速通行，提高了高速公路的通行效率和便利性。
二、智慧高速的应用领域智慧高速的应用领域广泛，涵盖了交通管理、出行服务和安全保障等方面。
1. 交通管控：智慧高速可以通过交通信号灯的智能控制和车辆优化调度，提高交通流畅度和减少拥堵，实现无缝衔接和高效运营。
2. 路况服务：智慧高速可以实时监测道路状况，并将信息传输给出行者，帮助他们选择最佳路线和避开拥堵区域，提供更便捷的出行体验。
3. 安全保障：智慧高速可以通过智能摄像头和监测设备，提供实时的安全监控和违法行为识别，有效预防事故和保障道路交通安全。
4. 服务优化：智慧高速可以通过车联网技术，将车辆与道路连接起来，提供车辆故障诊断和远程救援等服务，为出行者提供更多便利。
三、智慧高速解决方案的影响智慧高速解决方案对交通行业和出行方式产生了深远的影响。
1. 交通效率提升：智慧高速通过实时监控和优化调度，可以减少交通拥堵，提高道路通行效率，缩短出行时间。
2. 出行体验改善：智慧高速为出行者提供了更准确、实时的路况信息，帮助他们选择最佳路线，减少出行时间和不确定性。
智能交通控制系统的应用场景
智能交通控制系统的应用场景智能交通控制系统是现代交通管理的重要手段。
它结合了智能化技术和交通控制技术的优势，实现了交通管控自动化、信息化和智能化，既提高了交通效率，又增加了交通安全性。
那么智能交通控制系统的应用场景有哪些呢？一、城市交通城市交通是一个庞大的系统，由公共交通、个人交通、货运交通等组成。
智能交通控制系统可以对城市交通进行全局监测，实时掌握交通情况，包括交通流量、路面状况、信号灯情况等，通过数据分析和处理，对城市交通运行进行预测和控制，优化交通信号控制，改善城市交通拥堵状况，提高交通效率和减少能源浪费。
二、高速公路高速公路是主要的远程通信通道之一，有着高速运输和高密度流动的特点。
智能交通控制系统可以监测高速公路上的交通情况，包括车流量、路面状况和事件处理等，实现交通管控自动化，做到减少事故、踩点检查、自动调整速度限制等，提高高速公路的安全性和运营效率。
三、机场和港口机场和港口是现代物流的重要环节。
智能交通控制系统可以监测机场和港口的内部车流和物流情况，进行自动管控。
如机场行李输送系统，可以通过智能交通控制系统，自动运行和停车，确保行李的及时送达；港口装卸机械的管理系统，可通过智能交通控制系统对机械进行自动化控制，提高效率和安全性。
四、智能交通系统的未来应用场景未来智能交通系统的应用场景还有很多，如城市停车位的自动控制，可以通过智能交通控制系统实现停车位的自动管理，提高停车位的利用效率；智能驾驶系统的推广，通过智能交通控制系统，对道路行驶的车辆进行实时监测、预测和控制，实现更为安全、高效的交通管理和安全控制。
总体来讲，智能交通控制系统的应用场景不断拓展和深化，将会在交通出行、旅游、物流等领域发挥更为重要的作用。
相信在不久的将来，智能交通控制系统将成为交通管理的重要工具，促进城市和社会的发展。
高速公路收费智能管理系统
的需 要 提 供 相应 的 服务 ， Ａ ＰＰ 通 过移 动 端的 厲 性 不 仅仅
，
，
是 解 决业 务 层面 的 问题 还将 为 整 个联 络通 汛 机制 增 加新 ， 的应用 模 式 。
图 ２ 远 程 值 守 模 块
三 （
）
软 硬 件 组成
１ 、 硬 件组成
硬 件 由 坐 席设 备 、 Ｉ Ｐ 对讲 电 话和 车 道 手持 终 端 构 成 ， 如 图 ３
ｆ 窖运龍 平台
１
视 频端
离速 公路 收 费 智能 管 理系 统 的 远程 值 守 模块
是 Ｅ （ Ｒ Ｄ Ｓ ）
由
三个终 端 分 别 组成 分别 对应 了 《 速公 路 网络 现 状中 的 收 ，
费网 监控 网 和办 公网 ： 、
駐合
取证 、
呼叫、
共
负 贵承 Ｓ工 单 任务
提 供车 道 现场视頻
一
、
高 速 公 路 收 费 智 能 管 理 系 统构 成
高 速公 路 收费 智 能管 理系 统是 通过 信 息化 技术 手段 整合 了 ，
高 速路 公司现有资 源 ：
业务系 统 、
车 道设 备 、
视频 监控 等 ，
同 时
融 入了 全新 的 智能 呼 叫 体 系 ， 从 而打 造 出 一款 具有 远程 管 控 、 集
收 费 管理 模式 弊 端 逐 步 凸 显 ，
如 ：
Ｕ型 车 、
超时 车 、
绿 农 车 等特
殊 业 务 缺乏 有 效合 理 的管 理机 制 设 备问 题 、 业 务 问 题造 成 了 车 ；
道通 行 受 阻无 法快 速处 理 现 场 营运 管理 缺乏 有 效支 持 工具 人
高速公路交通状态智能感知与主动管控关键技术及应用
高速公路交通状态智能感知与主动管控关键技术及应用1. 引言大家好，今天咱们聊聊高速公路上的那些事儿。
谁在高速公路上开车时没遇到过堵车、事故或者突如其来的天气变化？简直让人抓狂！有时候觉得，开车比爬山还费劲，真是“山重水复疑无路，柳暗花明又一村”。
为了让我们的出行更加顺畅，现代科技可谓是大显神通，今天就带大家看看那些智能感知和主动管控技术。
2. 智能感知技术2.1 什么是智能感知？智能感知，听起来是不是很高大上？其实它就是利用各种传感器、摄像头等设备，实时监测路况，像个全能的“交通警察”。
这就好比你在球场上有一个绝佳的裁判，时刻在盯着比赛，随时调整策略。
比如说，路上有个小事故，摄像头立马就能捕捉到，不用等司机发个微信求助，整个交通系统就能自动调整信号灯，给其他车辆一个“通知”，这样一来，大家的行程就能顺畅多了。
2.2 具体应用场景说到具体应用，咱们可以想象一下，某个高速路段一到高峰期，车流量一下子就像涌来的潮水。
这时候，智能感知技术就派上了用场。
通过分析实时数据，系统能够预测车流的变化，甚至提前发布预警，告诉大家要不要选择其他路线。
你想，原本一路顺风的你，结果因为一条“预测预警”，避开了拥堵路段，简直就是“路畅通，心情爽”！3. 主动管控技术3.1 什么是主动管控？接下来，我们来聊聊主动管控。
这就像一位机智的导演，在舞台上指挥演出，让每个演员都发挥出最佳状态。
通过智能系统，交通管理者能够对突发情况快速做出反应，及时调整交通流量，比如增加某个路段的车速限制，或者设置临时交通标志。
这不就是“临危不乱”的体现吗？3.2 实际案例我们看看实际案例，比如在某个热门旅游季节，高速公路上车流如潮，管理部门通过主动管控技术，提前规划出一条“绿色通道”，专门给旅游大巴和急救车辆开辟出来，确保他们的出行畅通无阻。
这样一来，既能保障交通流畅，又能让大家的旅行体验大大提升，真是一举两得！4. 未来展望说到未来，咱们可以憧憬一下。
高速公路智能交通管理与控制系统工程研究
28交通科技与管理智慧交通与信息技术0 前言 近些年，城市化加快推进使得城市人口迅速增多，人们对高速公路运输产生更多需求。
智能技术的研发，是我国公路交通的一次大幅度跨进，在保障人们正常出行的基础上，减少人力成本，提高公路交通的管控质量，为人们提供更加便捷的生活体验，智能化对整个高速公路领域有着十分重要的影响。
1 高速公路智能交通系统概述 智能交通主要是以先前智能道路转变而成，智能交通在实际工作期间会将各种信息资料、电子传感、通信数据、电子处理信息等多种技术，成功运用在我国现阶段的交通管控中，在此基础上使其能够在广阔空间内做到功能的有效发挥，是一种全方位的管控系统。
智能交通对应的系统可以缩写为ITS，通常将车辆、高速、人员作为基础管理要求，出于完成各方面因素相互配合的目的，进而增加高速整体质量，提高运输效率，避免出现道路堵塞的状况，可以全方位提升配备的网络系统运行速度，减少交通事故出现可能，对整个高速运输有着非常积极的作用。
2 高速公路智能交通管理与控制系统工程研究2.1 通信系统 对智能交通来说，最为基础的效用是信息传递，通信工程为高速交通管控的关键部分，能够为高速正常通行、意外处理、工程养护及后续的高速收费提供有效的通信保障，还可以为提升高速配备的服务水平贡献基础力量。
很多时候，通信工程在实际中的功能是为高速日常中的管控、收费网络提供对应的语音服务、图像服务、传输数据的通道服务，使高速运行维护更加坚实可靠，在高速安全方面发挥着强大的效用，是现代化高速发展下的必然产物，也是保证高速高效经营的必然需求，对现阶段我国具备的信息技术而言，高速配备的信息系统通过两种方式做到效用的具体实现，SDH（光纤传输）、千兆以太网。
对高速特定的通信网络来说，其能够为高速工作提供语音以及非语音的服务，其中语音服务是指业务、调度、对讲电话，非语音服务是用于高速收费、监督控制系统、10M或是100M的以太网、RS232等方面信息传输的主要途径，在智能交通的管控期间，有着较为强大的作用。
无人值守高速公路入口安全管控系统应用
无人值守高速公路入口安全管控系统应用随着高速公路收费系统自动化的不断提升，无人值守已经成为收费站未来发展的必然趋势。
如何做好无人值守高速公路入口安全管控工作已经成为当前工作的重中之重。
本文结合高速公路入口管理实际情况，对入口安全管理系统投入使用的必要性、原理、优点进行说明。
标签：无人值守；安全管控；应用一、高速公路入口管控现状近年来，随着高速公路收费系统自动化程度的不断提升。
ETC和自助卡机等自助设备的全面投入使用，使得高速公路入口基本实现无人值守。
虽然无人值守大量减少了人力成本，但随之而来的入口管控风险却在不断增大。
高速公路是专供汽车分向分车道行驶并应全部控制出入口的多车道公路。
高速公路的通行实行的是准入制度，没有资格者不得入内。
《道路交通安全法》第六十七条规定，非机动车、行人不得进入高速公路。
但是，随着无人值守造成的入口管控力量降低，一些没有高速公路准入资格的非机动车、行人却怀着侥幸心理利用这个机会进入高速公路通行，给交通安全带来了巨大的隐患。
2014年9月30日上午，南京六合区雄州街道一名男子骑电瓶车送女儿去六合城内上班，为了节省时间，骑上了宁通高速公路，一辆从扬州开往南京的大客车避让不及，将电瓶车碰倒，男子的女儿当场死亡，男子受了轻伤。
2016年5月15日凌晨，朱某驾驶面包车沿广深高速公路由机场往市区方向行驶时，该车车头及前挡风玻璃与由乔某（男，62岁）驾驶的一辆无号牌电动车发生碰撞，造成乔某当场死亡。
经警方调查，当晚，乔某驾驶无号牌电动车，在凌晨1时11分许，从广深高速福永收费站广场南行入口最右侧车道进入的高速公路行驶，最终被撞身亡。
二、高速公路目前的应对措施和存在缺陷目前高速公路收费站主要采取以下三种措施做好入口管控工作。
1. 高速公路收费站加大宣传力度，通过广播电视、横幅、收费站电子屏和宣传资料等形式，向社会群众宣传误闯高速公路的违法性和危害性。
形成良好的宣传氛围。
2.加强联动，加大处罚力度。
智慧公路系统整体解决方案
应用管理
应用定制
根据客户需求，定制开发智慧公路系统的 应用功能和模块。
应用优化
不断优化应用的功能和性能，提高用户体 验和满意度。
应用维护
建立完善的应用维护和支持体系，确保应 用的稳定运行和及时更新。
应用扩展
提供可扩展的应用架构和接口，方便未来 功能的扩展和升级。
安全保障
安全防范
建立完善的安全防范机制 ，预防和应对各种安全威 胁和攻击。
智能调度与控制
针对不同区域和时段，制定智能调度方案，通过调整信号灯配时、发布路况信息 等方式，优化交通流。
成果与影响
项目实施后，交通拥堵减少了30%，交通事故发生率下降了20%，市民出行时间 缩短了25%。
案例二：某高速公路智慧监控系统
高速公路背景
某高速公路穿越山区，路况复杂，事故多发 。
项目目标
感知设备是智慧公路系统的“感官”，通过合理布局感知 设备，能够实现对公路运行状态、车辆和路况信息的全面 感知和动态监测。在部署时，应考虑设备的空间分布、密 度和覆盖范围，确保对公路关键区域和重点路段的无缝监 测。同时，要注重设备的运行效率和节能环保，采用低功 耗技术和绿色能源，减少对环境的影响。
数据中心建设方案
的数据转化为易于理解的图形 和图像，提高决策效率。
设备管理
设备监测
实时监测设备的运行状态和工作情况，及 时发现和解决问题。
设备维护
建立完善的设备维护和保养机制，确保设 备的稳定运行和延长使用寿命。
设备调度
根据实际需求，对设备进行科学调度和管 理，提高设备利用率和效率。
设备升级
及时引进新技术和新产品，对设备进行升 级换代，提高性能和竞争力。
05
智慧公路系统运营管理
智慧高速公路服务区智能系统技术要求
智慧高速公路服务区智能系统技术要求智慧高速公路服务区智能系统是指通过先进的信息技术手段，对服务区的管理、运营、安全等方面进行智能化升级，提高服务区的服务质量、实现服务区的可持续发展。
因此，智慧高速公路服务区智能系统技术的要求如下：1.智能化智慧高速公路服务区智能系统必须达到高度的智能化水平，通过计算机、互联网、物联网、人工智能等技术手段，实现系统的智能化运行。
例如，利用人工智能技术实现自动化售卖机器人、虚拟导游、智慧停车等功能，让服务区的服务更智能化、更智慧化。
2.信息化智慧高速公路服务区智能系统要求实现信息共享、无障碍信息访问，提高服务区信息化水平，方便用户和管理者实现及时信息交流和处理。
例如，采用互联网技术实现一键查询服务区信息、在线导航服务、语音交互等功能，让服务区的信息更加丰富、更加便利。
3.网络化智慧高速公路服务区智能系统要求实现网络化操作，方便管理者进行远程实时监控、管理和控制。
例如，采用物联网技术实现对服务区的设施设备进行远程监控和管理，实时掌握服务区的实际情况，从而提高服务区的管理效率和安全水平。
4.安全性智慧高速公路服务区智能系统要达到高度的安全性，采用先进的安全技术手段，确保用户和服务区的安全。
例如，采用视频监控、无线刷卡系统、人脸识别等安全技术手段加强对服务区的安全管控，确保服务区的安全环境和用户信息的安全。
5.可持续性智慧高速公路服务区智能系统要充分考虑可持续发展因素，采用环保、节能、可再生等先进技术，促进服务区的可持续发展。
例如，采用太阳能光伏技术、LED照明技术等环保技术，节约能源；利用可再生材料进行建筑和装修等，减少对环境的影响，从而实现服务区的可持续发展。
总之，智慧高速公路服务区智能系统技术要求高度智能化、信息化、网络化、安全性和可持续性，实现服务区的快速发展和用户满意度的提高。
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高速公路智能管控系统
1、概述
高速公路是国家现代化的标志，高速公路交通网发展速度之快，有效地改善了我国公路交通结构与运输效率，对促进我国的经济发展起到非常重要的作用。
因此，国家对高速公路建设管理及控制非常重视。
目前，我国拥有高速公路建设的世界先进水平，创造无数公路建设奇迹。
然而，在高速公路的通信管理却非常分散，部分探测或控制还是使用人工操作。
如今，我国已是世界科技大国，数字、智能在家庭、企业、商场各个领域层出不穷。
因此，我司利用我们成熟的通信技术，针对高速公路通信控制研究出一套数字、智能可靠的通信管理控制系统，为国家和社会节约人工成本、资金成本，引领世界走向高速公路统一智能化管理平台。
2、方案设计
2.1高速公路管理总站
设计安装一台上位机调度系统及系统管理控制软件，组成数字语音调度及广播系统控制管理中心，管理中心可对高速公路任意分部进行广播，也可以统一广播。
可与各个收费站，服务区进行对讲。
从上位机、隧道站中可控制隧道内各路段区域的灯、通风扇开关。
2.2高速公路收费站
每个收费站设计安装一台IP网络广播对讲终端，通过该设备可实现与管理中心的互动，紧急情况时，可一键呼叫管理中心，请求管理中心指挥处理。
2.3高速公路服务区
每个服务区设一台IP网络广播对讲终端，一台IP网络功放，壁挂或吸顶音箱若干只，可实现与管理中心的通讯对讲，并实现对本服务区进行服务性广播，定时播放背景音乐，广播通知等。
3、高速公路隧道
隧道内设计1台大功率IP网络功放，高音喇叭若干。
可接收广播管理中心，分控广播站或所属收费站广播点的广播呼叫，紧急广播等。
设计安装若干台紧急求助IP电话机，可一键呼叫隧道所、救助中心或报警等。
IP电话机通过干接点与隧道灯、通风扇电源相连，达到控制效果，上位机系统向IP电话机下发隧道灯或通风扇开关指令。
IP电话机采用全球回音检测技术，上位机系统可对单个或多个IP电话下发回音检测指令，IP电话会启动回音检测功能，并将检测结果上报到上位机，从路段控制中心的上位机系统中清楚体现出IP电话机的工作状态，完全节省高速路段的人工检测工作，目前该技术全球仅两家公司能做到。
设计安装若干隧道裂缝高清探测眼，采用180°旋转超高清探头，安装在隧道内各路段区域，可在控制中心或隧道所的控制台进行单隧道路段区域或单隧道全网探测，输出高清电子视频数据，解决常规汽车探测工作。
3.1系统功能
回音检测：采用全球电话机检测技术，上位机系统可对单个或多个IP电话下发回音检测指令，IP电话会启动回音检测功能，并将检测结果上报到上位机，从路段控制中心的上位机系统中清楚体现出IP电话机的工作状态。
隧道灯远程控制：IP电话机通过干接点与隧道灯、通风扇电源相连，达到控制效果，上位机系统向IP电话机下发隧道灯开关指令。
隧道通风扇远程控制：IP电话机通过干接点与隧道灯、通风扇电源相连，达到控制效果，上位机系统向IP电话机下发隧道通风
扇开关指令。
紧急求助：出现紧急事故或求救可一键呼叫隧道所、救助中心或报警等
隧道裂缝探测：可在控制中心或隧道所的控制台进行单隧道路段区域或单隧道全网探测，输出高清电子视频数据。
统一广播：高速公路广播管理中心可对所有收费站、服务区、隧道广播点进行统一广播。
分组广播：高速公路广播管理中心可将收费站、服务区和隧道的广播点进行随意组合，定时分组或单点播放广播节目。
应急广播：如遇紧急情况，广播管理中心和各广播点能进行紧急广播，通知其他或全部广播点。
多路广播：具备多路广播功能，收费站、服务区和隧道各广播点可同时收听不同的广播内容。
自动广播：网络服务器主控软件可设置定时播放列表，音频自动定时播出，各广播点播放设备根据定时播放列表自动开关。
任意呼叫：可设分控站，广播管理中心与分控广播站可以对广播点进行任意呼叫广播。
双向对讲：各广播点可与广播管理中心、分控广播站或其他广播点，进行语音双向对讲。
4、方案亮点
控制管理中心，将传统分散性系统集中，融合调度、广播、电话、监控、隧道电器等等
一体化管理。
减少建设成本，智能化管理操作便捷。
隧道电器智能控制，隧道电器分隧道灯、隧道通风扇。
上位机
系统向 IP电话机下发隧道灯或通风扇开关指令
支持紧急电话远程维护，IP电话机采用全球回音检测技术，可在路段控制中心的上位机系统中清楚体现出IP电话机的工作状态，
完全节省高速路段的人工检测工作，目前该技术全球仅两家公司能做到。
5、场景分析
数字智能控制系统可用于在隧道内出现阻塞、交通事故、发
生火灾等情况时，管理中心调度人员可向隧道内车辆及人员发布信息，组织疏导车辆的紧急调度，限度的减少事故及损失。
随着应急在高速公路上的要求越来越高，业主希望广播系统在满足管理中心调度人员信息发布的同时，满足领导现场指挥远程指挥调度指令的发布，以限
度的提升一线指挥效果。
并且可用于办公电话系统、隧道紧急电话维护、隧道电器电源控制、收费站对讲、服务区广播等等。