基于力平衡的磁悬浮控制方法
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A b tac :Th g ei u pe in s se is l sa n n ie ra d u tb e s se ,te ta ii a to f sr t e ma n tcs s nso y tm tefwa o ln a n nsa l y tm h r d t on lmeh d o s s e so o to sta ,frtaln a de sb itbyt a nln a y t m sl aie e rt ee i b i u p n in c nr lwa h t is ie rmo lwa u l h tano i e rs se wa i rz d n a h qul r— ne i n lp n ,t n a sa ef e a k c n rlmeho fs s e so o to s d sg e . Ho v r twa o n hru h n oit he tt e db c o to t d o u p n in c n rlwa e i n d we e ,i sf u d t o g
分析 的基 础 , 出 了一 种 基 于 力平 衡 的非 线 性 悬 浮 控制 算 法 。通 过 仿 真对 比 和 试 验 表 明 , 控 制 算 法 物 理 提 该
概 念 清 晰 、 于实 现 , 易 具有 较 好 的 控 制性 能 。 关键 词 : 浮 控 制 ; 线 性 控制 ;力 平衡 :电磁 铁 : 浮 间隙 悬 非 悬 中 图分 类 号 : M 3 12 文 献 标 志码 : 文章 编 号 :6 364 (0 0 l - 2 4 T 0 . A 17 —50 2 1 )10 0 ) 0 4
t e e p rme tta e hes se o rto ontwa wa rm r on ,t e fr n eo h s o to t — h x e i n h twh n t y t m pea in p i sa y fo wo k p it hep ro ma c ft e ec n r lmeh
Ke r :s pe so c nt o ;no i e r c nt o ;f r e b a e;ee t o ag t;s pe so g y wo ds us n in o r l nln a o r l o c alnc lc r m ne us n in ap
0 引 言
进行 线 性 化 , 立 线性 化模 型 , 设 计状 态 反馈 控 制 方 法 进 行悬 浮 控 制 。但 试 验 中发 现 , 建 再 当系 统 工作 状 态 远 离
1 点 叫‘ 些 控 制方 法 的性 能 会 明 显 变 。从 悬浮 控 制 系统 的本 质 出发 , 对 磁 悬 浮 系 统 的受 力 进 行 理 论 作 , 这 在
控制与应用技术 £ C MA
、弗 毛 乙与: 芾J I 003 1 ) ! } 应 习2 1,7( 1 空
基 于 力 平衡 的磁 悬 浮 控 制 方 法
徐俊 起
( 上海磁 浮交通发展 有 限公百度文库司,上海
摘
2 10 ) 0 4 2
要: 磁悬浮系统本身是一个非线性不稳定系统 , 传统的悬浮控制方法是将非线性系统在平衡点 附近
o ud b infc nl re Frm h t r ft u pe so o r ls se , b s d o h h o eia n lss dswo l e sg iia ty wo s . o te nau e o he s s n in c nto y tm a e n t e te rtc la ay i o h oc n t e ma n tcs s n in s se ,a no ln a o r lmeh d b s d o oc l n e s p n in a g — fte fr e o h g ei u pe so y tm ni e rc nto to a e n f re baa c us e so lo rt m s p o o e ih wa r p s d. Co a io fsmu ain a d e p rme ts o d t tte c n rlag rtm a la h sc l mp rs n o i lto n x e i n h we ha h o to lo i h h d a ce rp y ia cnet o c p ,wa a y t mp e e t a d h d g o o to e o ma c se s o i lm n , n a o d c n r lp r r n e. f
由于磁悬 浮系统本 身是一 个非线性 不稳定 系
统 , 统 的悬 浮控 制方 法 是将 非线 性 系 统在 平 衡 传
1 模 型构 建
磁悬 浮系统 一般 由多个 电磁铁 模块 构 成 , 每 个 电磁铁 模块 的运 动有升 降 、 侧移 、 向 、 动 、 纵 滚 俯
M a ne i u p n i n Co r lM e ho s d o Fo c l n e g tc S s e so nt o t d Ba e n r e Ba a c
x u .i U J n q
( hn hi g vTasot i ee p n o , t. S ag a 2 10 ,C i ) S ag a Mal r p r t nD vl met . Ld , hn hi 0 2 4 hn e n ao o C a
分析 的基 础 , 出 了一 种 基 于 力平 衡 的非 线 性 悬 浮 控制 算 法 。通 过 仿 真对 比 和 试 验 表 明 , 控 制 算 法 物 理 提 该
概 念 清 晰 、 于实 现 , 易 具有 较 好 的 控 制性 能 。 关键 词 : 浮 控 制 ; 线 性 控制 ;力 平衡 :电磁 铁 : 浮 间隙 悬 非 悬 中 图分 类 号 : M 3 12 文 献 标 志码 : 文章 编 号 :6 364 (0 0 l - 2 4 T 0 . A 17 —50 2 1 )10 0 ) 0 4
t e e p rme tta e hes se o rto ontwa wa rm r on ,t e fr n eo h s o to t — h x e i n h twh n t y t m pea in p i sa y fo wo k p it hep ro ma c ft e ec n r lmeh
Ke r :s pe so c nt o ;no i e r c nt o ;f r e b a e;ee t o ag t;s pe so g y wo ds us n in o r l nln a o r l o c alnc lc r m ne us n in ap
0 引 言
进行 线 性 化 , 立 线性 化模 型 , 设 计状 态 反馈 控 制 方 法 进 行悬 浮 控 制 。但 试 验 中发 现 , 建 再 当系 统 工作 状 态 远 离
1 点 叫‘ 些 控 制方 法 的性 能 会 明 显 变 。从 悬浮 控 制 系统 的本 质 出发 , 对 磁 悬 浮 系 统 的受 力 进 行 理 论 作 , 这 在
控制与应用技术 £ C MA
、弗 毛 乙与: 芾J I 003 1 ) ! } 应 习2 1,7( 1 空
基 于 力 平衡 的磁 悬 浮 控 制 方 法
徐俊 起
( 上海磁 浮交通发展 有 限公百度文库司,上海
摘
2 10 ) 0 4 2
要: 磁悬浮系统本身是一个非线性不稳定系统 , 传统的悬浮控制方法是将非线性系统在平衡点 附近
o ud b infc nl re Frm h t r ft u pe so o r ls se , b s d o h h o eia n lss dswo l e sg iia ty wo s . o te nau e o he s s n in c nto y tm a e n t e te rtc la ay i o h oc n t e ma n tcs s n in s se ,a no ln a o r lmeh d b s d o oc l n e s p n in a g — fte fr e o h g ei u pe so y tm ni e rc nto to a e n f re baa c us e so lo rt m s p o o e ih wa r p s d. Co a io fsmu ain a d e p rme ts o d t tte c n rlag rtm a la h sc l mp rs n o i lto n x e i n h we ha h o to lo i h h d a ce rp y ia cnet o c p ,wa a y t mp e e t a d h d g o o to e o ma c se s o i lm n , n a o d c n r lp r r n e. f
由于磁悬 浮系统本 身是一 个非线性 不稳定 系
统 , 统 的悬 浮控 制方 法 是将 非线 性 系 统在 平 衡 传
1 模 型构 建
磁悬 浮系统 一般 由多个 电磁铁 模块 构 成 , 每 个 电磁铁 模块 的运 动有升 降 、 侧移 、 向 、 动 、 纵 滚 俯
M a ne i u p n i n Co r lM e ho s d o Fo c l n e g tc S s e so nt o t d Ba e n r e Ba a c
x u .i U J n q
( hn hi g vTasot i ee p n o , t. S ag a 2 10 ,C i ) S ag a Mal r p r t nD vl met . Ld , hn hi 0 2 4 hn e n ao o C a