道岔区钢弹簧浮置板轨道结构静力分析

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限元模型．分析直向和侧向施加静荷载时道岔浮置板的纵横向弯矩包络图、应力以及基本轨和里轨垂向位移差的
分布规律，并比较荷载作用在道岔浮置板直股和曲股以及正线浮置板时，钢弹簧浮置板弯矩包络图的区别期
铁道标准设计
ＲＡＩＬＷＡＹＳＴＡＮＤＡＲＤＤＥＳＩＧＮ
Ｖ０ｌ＿５８ＮＯ．１
２０１４年１月
Ｊａｎｕａｒｙ２０１４
文章编号：１００４—２９５４（２０１４）０１ —０００１ — ０５
ＨＡＮＺｈａｏ — ｘｉａ，ＳＵＮＦａｎｇ — ｑｉｕ。
，
ＧＵＡｉ — ｊｕｎ
（１．ＢｅｉｊｉｎｇＪｉａｏｔｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｂｅｉｊｉｎｇ１０００４４，Ｃｈｉｎａ；２．ＢｅｉｊｉｎｇＪｉｕｚｈｏｕｙｉｇｕｉＳｈｏｃｋａｎｄ
道岔区钢弹簧浮置板轨道结构静力分析
韩朝霞，孙方道，谷爱军
（１．北京交通大学，北京１０００４４；２．北京九州一轨隔振技术有限公司，北京１０００７０）
摘要：为研究道岔区钢弹簧浮置板轨道结构的受力特性，为道岔区钢弹簧浮置板的设计和使用提供依据，根据国外道岔区钢弹簧浮置板的设计，并结合某地铁线路道岔区的线路条件，建立了道岔区钢弹簧浮置板轨道的三维有
ＶｉｂｒａｔｉｏｎＩｓｏｌａｔｉｏｎＣｏ．，Ｌｔｄ．，Ｂｅｉｊｉｎｇ１０００７０，Ｃｈｉｎａ）
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅｐｕｒｐｏｓｅｏｆｔｈｉｓｐａｐｅｒｗａｓｔｏｒｅｓｅａｒｃｈｔｈｅｓｔｒｅｓｓｓｔａｔｅｏｆｔｈｅｔｒａｃｋｓｔｒｕｃｔｕｒｅｗｉｔｈｓｔｅｅｌ－ｓｐｒｉｎｇｌｏｆａｔｉｎｇｓｌａｂｉｎｔｕｒｎｏｕｔａｒｅａ，ＳＯａｓｔｏｐｒｏｖｉｄｅｂａｓｉｓｆｏｒｔｈｅｄｅｓｉｇｎａｎｄｕｔｉｌｉｚａｔｉｏｎｏｆｓｔｅｅｌ — ｓｐｒｉｎｇｌｏｆａｔｉｎｇｓｌａｂｉｎｔｕｒｎｏｕｔａｒｅａ．Ａｃｃｏｒｄｉｎｇｔｏｔｈｅｄｅｓｉｇｎｏｆｓｔｅｅｌ — ｓｐｒｉｎｇｌｏｆａｔｉｎｇｓｌａｂｉｎｔｕｒｎｏｕｔａｒｅａａｔａｂｒｏａｄ，ｉｎｃｏｍｂｉｎａｔｉｏｎｗｉｔｈｔｈｅｒｏｕｔｅｃｏｎｄｉｔｉｏｎｏｆｔｕｒｎｏｕｔａｒｅａｏｎａｃｅｒｔａｉｎｒａｉｌｗａｙ，ｔｈｉｓｐａｐｅｒｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄａｔｈｒｅｅ — ｄｉｍｅｎｓｉｏｎａｌｆｉｎｉｔｅｅｌｅｍｅｎｔｍｏｄｅｌｏｆｔｒａｃｋｓｔｒｕｃｔｕｒｅｗｉｔｈｓｔｅｅｌ — ｓｐｒｉｎｇｌｆｏａｔｉｎｇｓｌａｂｉｎｔｕｒｎｏｕｔａｒｅａ．Ｔｈｅｎ，ｗｈｅｎｔｈｅｓｔａｔｉｃｌｏａｄｓｒｅｓｐｅｃｔｉｖｅｌｙａｃｔｉｎｇｏｎｔｈｅｓｔｒａｉｇｈｔｌｉｎｅａｎｄｌａｔｅｒａｌｌｉｎｅｏｆｔｈｅｔｕｒｎｏｕｔ，ｔｈｅｌｏｎｇｉｔｕｄｉｎａｌａｎｄｔｒａｎｓｖｅｒｓｅｂｅｎｄｉｎｇｍｏｍｅｎｔｅｎｖｅｌｏｐｅｄｉａｇｒａｍｓａｎｄｔｈｅｓｔｒｅｓｓｅｓｏｆｔｈｅｓｔｅｅｌ — ｓｐｒｉｎｇｌｆｏａｔｉｎｇｓｌａｂｉｎｔｕｒｎｏｕｔａｒｅａ，ｔｏｇｅｔｈｅｒｗｉｔｈｔｈｅｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎｐａｔｔｅｒｎｏｆｖｅｔｉｒｃａｌｄｉｓｐｌａｃｅｍｅｎｔｄｉｆｆｅｒｅｎｃｅｂｅｔｗｅｅｎｔｈｅ
分析得出道岔区钢弹簧浮置板沿纵向和横向的受力虽不均匀，尤其是转辙部位和辙叉至道岔浮置板后端部位，但是道岔浮置板所受弯矩和应力以及基本轨和里轨的位移差都在允许范围内。关键词：道岔；钢弹簧浮置板；静力分析
中图分类号：Ｕ２１３．２４２；Ｕ２１３．６文献标识码：ＡＤＯｌ：１０．１３２３８／ｊ．ｉｓｓｎ．１００４－２９５４．２０１４．０１．００１
ＳｔａｔｉｃＡｎａｌｙｓｉｓｏｆＴｒａｃｋＳｔｒｕｃｔｕｒｅｗｉｔｈＳｔｅｅｌ－ｓｐｒｉｎｇＦｌｏａｔｉｎｇＳｌａｂｉｎＴｕｒｎｏｕｔＡｒｅａ