毕业论文--汽车制动

浅析汽车制动系统

[摘要]对日常使用轿车（主要指汽油动力轿车）的使用用途进行调查，报告出轿车的制动力矩取决于汽车制动性能的好坏，然而为满足汽车能够在各种工况下可靠、稳定的工作，这不得不让汽车的制动距离降低和防止车轮抱死，这样使得制动系统的工作要求较高，有效地控制制动力矩。同时为了环境减低噪音，单纯的刹车系统已不能满足车辆高速行驶时的紧急刹车，而单独的ＡＢＳ加上刹车片式的制动却不能保证车辆行驶时的正确制动力矩。在这样的条件下，ＤＳＣ控制系统就显示出它应有的功能了。

[关键词]汽车噪音ABS/DSC 制动距离

目录

引言 (3)

1.概述 (4)

1.1制动力产生的原因 (4)

1.2制动的定义及方式 (4)

1.3 制动系的作用 (4)

2.制动系统 (4)

2.1 制动系统组成 (5)

2.2 制动缸工作原理及分类 (5)

2.3 制动缸的工作过程 (6)

3. 制动力矩分配（EBD） (6)

3.1 ＥＢＤ概述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．8 3．2 ＥＢＤ功能．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． (8)

4 制动管路的分布方式 (8)

4.1 制动管路的分布方式 (8)

5 制动器的类型及其原理类型 (9)

5.1.鼓式制动器工作原理及种类 (11)

2盘式制动器工作原理及种类 (11)

6 制动系统对制动距离的影响 (13)

6.1 制动距离的定义及标准 (13)

6.2 影响制动力的因素 (13)

7 制动系统的发展前景 (13)

7.1制动系统的发展历史 (13)

7.2制动系统的发展现状 (14)

7.3制动系统的发展趋势 (16)

结论 (18)

谢辞 (19)

参考文献 (20)

引言

最近您是否有这样的体验，把车开到速度很高的时候，结果由于出现某种紧急情况需要急速刹车，而你的车轮被抱死后滑行很长的一段距离并且兼有车轮被摩擦出现黑色轮印呢了？也许这样一两次看不出什么的，但时间一长，次数一多您就会发现这样对轮胎的磨损是非常严重的。也许您会考虑改善一下，以便省点买轮胎的钱。

汽车给我们带来了舒适便捷，但同时由于只懂得能力差异对人类社会造成的伤害是明显的。如何能够解决汽车存在所带来的矛盾呢？厂家想到了开发新的制动系统来改善，而以ＤＳＣ／ＡＢＳ系统同时运用作为制动力矩成为了发展趋势。但高昂的成本和不够完善的制动系统管理成为了汽车制动力矩得不到改善的两大瓶颈。为了不让新制动技术的研发停滞，汽车业已经有了解决这些问题的技术。那就是DSC/ＡＢＳ的动态稳定控制系统及

车轮防抱死系统的综合运用。如今市场上已有很多车型，大部分汽车制造商都宣带有ＡＢＳ（车轮防抱死）功能。

从某种意义上来说，许多人可能已经拥有了带有ＡＢＳ的机动车辆。例如，雅马哈摩托车就是一种带有ＡＢＳ的摩托车，因为它结合了制动油缸和管路。实际上，带ＡＢＳ的车辆无处不在，并且作为了现代轿车必配的制动系统。

带制动系统的汽车的发展历史

制动系统发展现状

制动系统的发展趋势

本文的目的

顾名思义，制动系统就是为了使车辆减速并停下的系统装置。

其实制动系统是一种安全技术。它不仅要在平时使用的时候来降低车速，而且要在紧急情况下挽救生命。

汽车必须至少满足以下要求，才能给生活带来便利。汽车应能够：

a)具有一定的续使里程

b)良好的制动效果

c)跟上其他交通工具的速度

一般的车辆都能满足这些要求，但它同时也产生了噪音，而且一般能量损失大。不过，制动力的产生是由摩擦得到的。摩擦产生的热量不能够利用便散失了。

1.1制动力产生的原因

通常制动力的产生是由于制动液压缸通过压内部的液压油来推动液压缸的活塞使带有压力的液压油作用到制动钳上，再通过制动钳推压刹车片从而达到与刹车盘的接触使车轮停止运转，而由于惯性车辆要保持向前运动的状态因此与路面就产生了摩擦，而制动力就是根据摩擦的反向力形成的。

1.2制动的定义及制动方式

俗称“刹车”。使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。

制动方式有油压（轿车脚刹）；机械（手刹）；气压及真空助力气压（货车脚刹），弹簧储能（大型货车脚刹手刹）；排气辅助制动（大型柴油机车）；发动机怠速辅助制动（操作）；电磁涡轮缓速器（大型客车）。

1.3制动系统的作用

制动系统作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下（包括在坡道上）稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力，而这些外力的大小都是随机的、不可控制的，因此汽车上必须装设一系列专门装置以实现上述功能。

2.制动系统的基本组成

2.1组成

（1）供能装置：包括供给、调节制动所需能量以及改善传动介质状态的各种部件（2）控制装置：产生制动动作和控制制动效果各种部件，如制动踏板

（3）传动装置：包括将制动能量传输到制动器的各个部件如制动主缸、轮缸

（4）制动器：产生阻碍车辆运动或运动趋势的部件

制动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。

(1)制动操纵机构

产生制动动作、控制制动效果并将制动能量传输到制动器的各个部件，以及制动轮缸和制动管路。

(2)制动器

产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力(制动力)的部件。汽车上常用的制动器都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩，称为摩擦制动器。它有鼓式制动器和盘式制动器两种结构型式。

2.2 制动缸的工作原理

1. 制动系统的一般工作原理是，利用与车身(或车架)相连的非旋转元件和与车轮(或传动轴)相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势。