桥梁板式橡胶支座

使桥 梁 上
、
同 时 能 适 应 梁 端 转 动 及 通 过 橡胶 支 座 的 剪 切 变 形 来 适
。
跨度
>
30
m
的大跨 度桥梁
、
简支
、
应 大 梁 由 温 差 引起 的 伸 缩 变 形
梁 连 续板 桥 和 多跨 连 续 梁桥 可 作 活 动 支 座
连 续 梁顶 推
T 梁
横移
、
滑块 使 用
．
。
2
板 式橡 胶 支 胯 胶 科物 娜 机 械 性 能
表2
、
j 特点 性能 ．
G Y 7 系 列 1 由 多层 橡 胶 与 薄 钢 板
_ ．
板式 橡 胶支 座 设 计 参 数 表
橡 胶 片容 许 容许 转 角 的 剪切 角 的 正 正 切值 切值 钢筋 混凝 土桥
1／ 300
板式 橡胶 支 座 ( G J Z
镶嵌
、
粘合
，
、
硫化而成
。
该 产 品 有 足 够 的 竖 向 刚 度 以承 受 垂
二二【二[
桥梁 板 式 橡 胶 支座
浙 江 秦 山 望 胶 工 程 股 份 有 限 公 司 自主 研 发 的 多 项 产 品 都
已 申请专利
，
G YZ F4
系列 )
，
除具 有 普 通 板 式 橡胶 支 座 的 竖 向 刚度 与弹性 变
，
桥 梁 橡胶 支 座 就 是 其 中
一
项 ( 如图 1 所示 ) 桥
脆 性 温 度 (℃ )
≥
4 00
>
≥ 400
≥
350
>
400
7
7
>
7
7
≤
-
40
≤
-
50 25
≤
-
60
≤
-
25
恒 定 压 缩 永 久 变 形 (7 0 图
1
~
(2
×
2 2 h )％
≤ 20
≤
≤
25
20
矩 形 板式 橡胶 支 座
20 ％
耐 臭氧 老 化
( 试 验 条件 2 5 p p h m
-
5 0 p phm
≥ 75
≥ 7
0
4 E 1± 【 E 1× 2 0 ％ 【 E】 X 2 0 ％ IE 】 【
× 15 ％ 【 G】 ± fG 】 ± IG l G】 【
X
l 5％
≥ ≥ ≥
0 17 0 3பைடு நூலகம்
．
≥ 0 7
≥
支 座 与 混凝 土 表 面 磨 擦 系 数
0 3 0 2
．
支 座与钢 板磨 擦 系 数
四 氟 板 与 不 锈钢 板
、
2 0 10 【 2 13 ) N。 _
表
3
板 式 橡 胶 支座 力 学性 能 表
指标
项目
矩 形支 座 极 限 抗 压 强 度 R u (M P a ) 抗 压 弹 性模 量 E (M P a ) 抗 剪 弹 性模 量 G (M P a ) 橡胶 片 与 容许剪切 角 正 切 值
tg
a
-
圆形 支 座
70 70
X
16 8 10 0
15
×
70
10 0
×
70
( 外环 线 高 速 )
程 第三
四
合 同段
，
，
上 三 线高 速 六
拉 伸强 度 m )
(
15 40
<
(
15
—
15 40
标
、
十标
、
十三 标段
，
绍 兴 柯 桥 高速 接 线
，
杭 金 衢高速 龙游
、
扯 断 伸长 率 (％ )
硬 度 变 化 (IR H D )
；
容 许平 均 压应力
直荷载
且 能 将 上 部构 造 的 压 力 可 靠 地 传 递 给 墩 台
；
有 良好 的
弹 性 以适 应 梁 端 的 转动 水 平 位移
；
有 较 大 的 剪 切 变 形 以 满 足 上 部 构造 的
、
容许 抗剪 弹性 不计 矩 形 圆 形 模 量 支 座 与 混 支 座 与钢 计制 制动 凝 土 接 触 板 接触 支 座 支座 动力
1
板 式 橡 胶 支 座 胶 料物理 机 械性 能 如 表
表
1
所示
。
板 式 橡胶支 座 机械 陛能表
60
≥
±
硬 度 (I R H D )
-
3
60
士
3
60
±
3
60
士
5
拉 伸 强 度 IM g a )
17 O
．
≥ 17 5
≥ 15 2
15 O
．
扯 断伸 长 率 (％ ) 橡 胶 与 钢 板 粘 附剥 离 强 度
O-2
≥
支 座 压 应 力 7 (M P a )
支 座 压 应 力 1 0 (M P a )
≤ 0
．
08
≤
0 08
．
板
a
；5
、
磨擦 系 数
( 加硅 脂 时 )
≤ 0 06
．
4
、
．
板 式 橡 胶 支 庵 几学 性 能 (
J T／ _ r4
。
—
93
标准 )
聚 四 氟 乙 烯 滑 板式橡胶 支 座简 称 四 氟滑 板 式 支 座 ( G J Z F 4 46
交 通标准 化 ’ 《
板 式 橡胶 支 座 力学 性 能如 表 3 所 示
6湖H A L ， 。，J A N 铎 强 髭 嘉 监 莒 晶 盛 萎 ； 押 躲刮
,
m
)
>
>
>
d
吉 阳 高速公 路
，
淮江 高速
越 南 胡 志 明市高速
，
注
：
不 得 使 用 任 何 再 生 的 硫 化 橡胶
杭 金 衢 高速 公 路 五 标
高架桥
1
． 一
甬 台 温 高 速 公 路 十 标段
杭州上 塘路
3
．
板 式橡胶 支脒 没 汁签数
。
期工 程 等
。
。
板 式 橡 胶 支 座 设 计参数 如 表 2 所 示
力
10 0
抗 滑 最 小压 应 力
纯四 氟 板 与不 锈 钢板 间的磨 擦 系数
钢桥
构造 简 单
；
、
安 装 方便
节省钢 材
，
、
价 格低廉
、
养护
12 5
．
简便
、
易于 更 换
。
有 良好 的防震 作 用
可 减 少 动载 对 桥 跨 结 构
1 0
．
2 6
．
3 85
．
0与
0 7
．
1／ 500
O 06
．
与墩 台 的 ； 中 击
X
，
无 龟裂
无 龟裂
无 龟裂
无 龟裂
近 年 来 ， 桥 梁 橡 胶 支 座 在 工 程 施 工 中得 到 了 广 泛 的 应
伸长
，
4 0℃
9 6 h)
×
用
，
主 要 包 括 ：界 埠蚌 高 速 三 期 过 境 线工
，
，
蚌 蒙高 速 公 路 十 四 标
、
，
嘉兴
热 空 气 老 化试 验
试 验 条 件 {℃ × h ) 1 0 0
<
<
20
<
40
—
虎头 山 大桥
金丽 温高速公 路
，
三
、
门珠 缶 高 速
江 苏连 徐高
< +
15 4
< +
10
4
< +
10
4
< +
15
速公路 B B 标
杭 宁高 速 公 路 五
06
八
标段
、
、
甬 台温 高 速 公 路
，
杭州绕城高速
绕 城 高速
，
标
、
07
标
，
、
08
标
09
，
标
、
11
标
，
宁波市
，
四 氟 板 与 橡胶 剥 离 强 度 (k N
。
形外
，
还 能承 受 垂 直 荷 载 及 适 应 梁 端 转 动
利用 聚 四 氟 乙烯
．
梁 橡胶 支 座 的 主 要 功 能 是 将 桥 梁 上 部 结 构 反 力 可 靠 地 传 递 给
墩台
，
板 与 梁 底 不 锈 钢 板 间 的低 摩擦 系 数 ( m 部构造水 平位移不 受 限制
。
f ≤ 0 08)可