同步器设计

（二）锁环式同步器
1.结构 2.工作原理
(1)锁止 (2)同步 (3)换挡 优点：工作可靠、零件耐用。 缺点：转矩容量不大。 应用：多用于乘用车和总质 量 不大的货车变速器中。
锁环式同步器的工作原理
锁环式同步器主要尺寸的确定
(1)接近尺寸b
定义：初始位置时，啮合套接合 齿与锁环接合齿倒角之间 的轴向距离。 取值：b=0.2~0.3mm
二、同步器主要参数的确定
1.摩擦因数f
锰黄铜 铝黄铜 锡黄铜
二、同步器主要参数的确定
2.同步环主要尺寸的确定
（１）同步环锥面上的螺纹槽
轻、中型车
货车
二、同步器主要参数的确定
（２）锥面半锥角α
定义：圆锥面母线与轴线间的夹角。 矛盾：角度越小，摩擦力矩越大；过小会产生自锁。 取值：α=6°~8°
（３）摩擦锥面平均半径R
无同步器的五档变速器四、五档齿轮示意图
锁环式同步器的工作原理
第五节
一、惯性式同步器

同步器设计
作用：在两换挡元件之间的角速度达到完全相等
之前不允许换挡。
ห้องสมุดไป่ตู้

分类：锁销式、滑块式、锁环式、多锥式 组成：摩擦元件、锁止元件、弹性元件
（一）锁销式同步器 1.结构 2.工作原理
(1)锁止 (2)同步 (3)换挡 优点：零件数量少，摩擦锥面平均半径 较大，使转矩容量增加。 缺点：轴向尺寸长。 应用：多用于最大总质量大于6吨的货 车变速器中。
锁环式同步器主要尺寸的确定
(4)滑块端隙δ
1
定义：滑块端面与锁环缺口端面的间隙。 取值：
1 0.5m m 2 1.2 ~ 2.0m m
（三）多锥式同步器

特点：两个辅助同步锥；较大的转矩容量、低热负荷。 应用：多用于总质量大的货车变速器中。
（四）惯性增力式同步器

特点：摩擦力矩大、结构简单、工作可靠、轴向尺寸短。 应用：货车变速器。
锁环式同步器主要尺寸的确定
(2)分度尺寸a
定义：接触位置时，啮合套接合 齿与锁环接合齿中心线间 的距离。 取值：a=1/4接合齿齿距
锁环式同步器主要尺寸的确定
(3)滑块转动距离c
定义：滑块在锁环缺口内转动的距离。 取值：
R1t c 4 R2
(R1为滑块轴向移动后的外半径； R2为接合齿分度圆半径。)
三、同步器的计算

摩擦力矩
FfR Mm sin

同步时间
J re sin 1 1 t FfR i i k 1 k

摩擦锥面和锁止面的角度
fR tan r sin
自动变速器的换挡原理
本节小结
1.由整车行驶平顺性引入同步器的作用；
2.介绍了同步器的分类； 3.回顾了同步器的工作原理；
第三章 机械式变速器设计 内容回顾
总体布置（几何尺寸、人机工程、运动干涉） 总体设计
总体性能设计（动力性、经济性、稳定性、通过性） 传动系 行驶系 转向系 离合器
发动机选型 汽 车 设 计 底盘设计
变速器 万向传动轴 驱动桥
制动系 车身及外形设计
电子电器系统设计
第三章 机械式变速器设计
解决方案
减小换挡冲击！
定义：摩擦锥面中心的半径。 矛盾：R越大，摩擦力矩越大； 受结构限制较明显。 取值：尽可能取大些。
（４）锥面工作长度b
Mm b 2 2pfR
二、同步器主要参数的确定
3.锁止角β
定义：接触齿面与端面的夹角。 影响：保证只有角速度差等于零时才能换挡。 取值：β ＝26°~42°
4.同步时间t
5.转动惯量的计算
4.进行了锁环式同步器各参数的选取；
5.从运动学的角度计算了同步器的性能； 6.分析了自动变速器的换挡冲击问题。