蓟县滨河大街上跨铁路立交桥桥梁架设施工工艺论文

蓟县滨河大街上跨铁路立交桥桥梁架设施工工艺

摘要：本文以蓟县滨河大街上跨铁路立交桥要点封闭线路架设桥梁实例为入手点，通过对该桥架设过程中架桥机的选择、施工准备、架设过程、以及对既有线路、接触网等设备以及对行车的安全保证措施等技术方案制定及施工组织安排，进行了详细论述，以期为今后类似工程的实施提供参考。

关键词：上跨铁路；桥梁架设；施工工艺；封闭线路；接触网停电

中图分类号： u448.17 文献标识码： a 文章编号：

一、工程概况

1.1工程简介

蓟县滨河大街上跨津蓟铁路k91+771.193处，位于蓟县站南咽喉地带，相对津蓟、蓟港铁路净空高度8m。

上跨铁路部分的桥墩（19#～21#），起止里程为滨河大街

k1+759.66～k1+829.41，跨度为35m×2=70m，其中一孔跨越蓟港电气化铁路，施工安全要求高。蓟港铁路为3股线，其线间距为(5.34+5.05m)；津蓟铁路为3股线，其线间距为(4.98+5.093m)；津蓟铁路与蓟港铁路相邻线间距为26.08m；铁路最外侧间距为46.54m。该段路基为填方路基，高度约2m。该段桥梁上部结构采用后张法35米预应力混凝土简支空心板梁，共计32片，其中中板24片，边板8片。空心板高170cm，上、下底宽149cm，长3492cm，底板、顶板厚15cm，腹板厚18-34cm。下部结构为钢筋混凝土灌注

桩基础、承台、桥墩和盖梁结构。上部附属设施是铁路接触网预埋件及防护屏等。

1.2空心板架设工程数量表（见表1）

二、机械设备及架桥机介绍

2.1机械设备（见表2）

2.2架桥机介绍

采用郑州力博桥梁机械制造有限公司生产的lbqj140/40型

双导梁架桥机架梁，该种架桥机重量轻刚度大，施工中可纵横向表2 主要机具设备表

移动。作业动力主要靠液压系统和电控系统，液压系统主要用于支腿轮转换和架桥机前移后退，电控系统主要用于行车、起吊、限位和报警，其具有运、装、拆方便、机动、快速、安全的特性，可使中梁或边梁纵横移动、安装、就位，安全性能高（见表3架桥机主要性能参数）。

lbqj140/40型架桥机由主梁、导梁、起吊平车。前(后和中)支腿、横移轨道、液压系统、电控系统和运梁平车等组成(如图1)。

其承重结构由主纵梁、支腿、纵梁联系框架等基本构件组成。支承结构及行走系统包括前支腿及横移系统、中支腿及横移系统、后支腿及纵移系统。起吊平车可完成梁的起吊、运输以及控制梁的就位安装。

主梁通过支腿轮转动沿纵向轨道前移过孔，本架桥机没有前

导梁，过孔作业时后支腿为纵移动力，主梁尾部压配重（空心板）表3 架桥机主要性能参数

保持架桥机平衡，前支腿在后支腿动力的推动下向前探出伸到前方的盖梁上完成过孔，架桥机作业时主梁不会探到线路上方而影响线路运营安全。

吊梁施工采用mg80/7.5型龙门吊，门吊可在轨道上行走调整不同跨度的空心板吊装，门吊横梁为箱形钢结构断面，横梁顶有起吊天车运行钢轨（见表4龙门吊的主要技术性能参数）。

支腿采用无缝钢管杆件，结构为“三角”型，支腿上部与横梁柱销连接。支腿下部与前后大车行走箱柱销连接，设水平横梁连接前后支腿行车箱。

表4 龙门吊主要性能参数

三、架桥机检算和有关措施

3.1架桥机过孔时抗倾覆检算

架桥机过孔时后方有配重，配重为该孔空心板，其抗倾覆能力检算如下：

取最不利情况进行检算，最不利情况是过最大孔时前支腿伸到前方桥墩处但未支撑时的状态，此时架桥机的两个天车位于桥机尾部，且以一个天车吊起配重物50t为例，校核单根主梁的抗倾覆安

全性，承受的配重物为q=25t，受力简图如下（图1）。

图1过孔时架桥机受力图

稳定力矩 = 30×28+280×26 = 8120 kn·m

倾覆力矩 = 30×36+6×66×（66/2-30）= 2268 kn·m

稳定系数 = 稳定力矩/倾覆力矩 = 3.58＞1.5

所以过孔时不会颠覆。

3.2架桥机架设边梁时稳定性检算：

架桥机在架设边梁时，架桥机的前、中横移轨道伸出桥位部分底部有支撑，支撑采用φ600×12m钢管支架体系，上铺工字钢及15cm 方木做平台，钢管支撑在2.5×3×0.5m的混凝土基础上，使架桥机架设边梁既安全又方便（见图2）。

图2 架桥机横移轨道悬出盖梁示意图

根据简图计算如下：

支架钢管规格为φ600×12mm（截面积22167mm2，回转半径为205.8mm，设计强度205mpa），架桥机架边梁时支腿作用在横移轨道（伸出部分）上的最大反力为f=72t，则钢管的抗压强度：

σ=n/a=32.5mpa＜[σ]，所以支架强度满足要求。

又据钢管回转半径和高度（13m）可知杆件的长细比为63.2（远小于要求值200），则稳定系数为0.872，所以稳定性检算的强度：n/φa=37mpa。

所以杆件的抗压强度和稳定性强度均小于杆件的设计强度，即支架的组合方式满足强度和稳定性的要求。

四、施工准备

4.1施工影响范围调查

架梁前需要与铁路部门办理相关要点手续，进行施工方案的审批等工作。架桥机架设蓟港电气化铁路 (20~21#桥墩)，接触网停电后架桥机过孔时进行架梁施工。为保证桥梁附属工程施工时行车安全，在点前需要将蓟港电气化铁路接触网进行绝缘防护，防护范围50m（分别伸出桥外10m）。

4.2架桥机拼装调试

架桥机总长66m，全宽7.8m，总高6米，跨径41米，尾部处伸长17.5米，支腿中心宽度5米，起重天车及前、中、后支腿横纵移速度均为6米/分钟。

其拼装包括十个步骤：安放中横移轨道；安放中托轮组；拼装主梁；拼装前框架；拼装后上横梁；拼装前支腿；拼装后支腿；拼装天车；电器系统安装；全面安检。

4.3安设钢管支柱

架梁前，在19#、20#、21#桥墩南、北两侧处做支撑处理。架桥机安装架设边梁时，前横移轨道、中横移轨道需要探出桥翼板外缘0.75m，为保证行车及施工安全，采用ф600的厚壁钢管作为横移轨道的外缘支撑点，共设置6处，每处用2根槽钢联结并用。

此支撑设置在左幅的左侧和右幅的右侧，支撑外边距盖梁边为