上海拟新增5条中运量公交通道规划两横两纵一联

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近日，上海市交通委员会发布消息称：依托国务院《关于城市优先发展公共交通的指导意见》和上海71路中运量公交试点工作，上海市将进一步推进公交优先策略，结合中心城现阶段城市发展特点，规划“两横两纵一联”5条中运量公交通道。

“两横”为北横通道恒丰路内江路和虹桥路肇家浜路通道；“两纵”为浦东南路上南路通道和浦建路沪南路通道；一条联接通道是中山东路通道，串联起其他中运量公交通道。

据悉，5条中运量通道总里程达到53公里。

上海市交通委员会主任谢峰表示，上海未来将在中心城范围内形成“轨道交通+中运量”的新型城市公共交通主骨架，基本能够覆盖上海中心城区主要公共交通客运走廊。

而在选择中运量通道方面，也要满足道路条件好、公交客流量大、允许辅线接入等要求。

目前，上海市有两条中运量新线路条件成熟，已初步形成具体方案。

首先是虹桥路肇嘉浜路通道，线路西起虹桥路延安西路，沿肇嘉浜路、徐家汇路、陆家浜路至南浦大桥，长约11公里，目前共有公交线路66条，日均客流量大。

另一条条件成熟的中运量公交是浦东南路上南路通道。

线路从人民广场起，沿西藏南路、西藏路隧道、浦东南路、上南路、林恒路至芦恒路枢纽，全长16.5公里。

目前，上海市交通委员会正在会同市发改委、市规土局、市交警总队、久事公交集团、浦东新区和浦东公交等相关部门对两条中运量新线方案进行深化研究，并同步研究中运量实施相关政策机制。

（据“新浪新闻上海频道”）
上海拟新增5条中运量公交通道 规划两横两纵一联广州BRT获中国土木工程领域科技创新最高奖
近日，由广州市政总院设计建设的“广州市中山大道快速公交（BRT）试验线工程”（以下简称广州BRT），获得第十六届中国土木工程詹天佑奖。

这是广州BRT继“世界可持续交通奖”“联合国应对气候变化灯塔奖”等国际大奖后，又一次揽获的重量级荣誉。

中国土木工程詹天佑奖每年评选获奖工程不超过30项，要求工程项目在工程建设技术、建设理念、节能环保等方面都取得了较大突破和创新，对推动行业技术进步具有示范、引领作用。

詹天佑奖被称为建筑业的“科技创新工程奖”，是中国土木工程领域工程科技创新的最高奖项。

据广州市政总院设计方相关负责人介绍，广州BRT结合广州城市特点及综合交通实际情况，突破了国内外BRT系统的常用模式，因地制宜、创造性地提出了“专用通道+灵活线路”系统模式。

据统计，BRT让公交提速84%，全年节省时间3000万小时，7%的私家车用户转移到公共交通，全年减排超过8.6万吨。

“这种模式的特点是通过地面公交快速化及与社会车辆的逐步隔离化，有效整合了超过80条公交线路，实现公交和社会车辆分道行驶，使BRT具有类似地铁系统的大运力、又保留了公交系统灵活性特点，被业内人士称为快速公交系统的‘广州模
式’。

”该负责人表示。

《城市公共交通》URBAN PUBLIC TRANSPORT2019·05
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