第十二章 中国古桥建筑艺术 (2)

又一次技术大革命。
万年桥
第二节
古桥发展规律 （一）从木材到石材
建桥以木料为主要材料，到以石 料为主。木桥最早的桥梁形式， 我国秦汉以前几乎都是木桥。 早期木桥多为桥梁，如秦代在渭 水上建的渭桥，即为多跨梁式桥。 木拱桥出现较早，中国在河南开 封修建的虹桥，净跨约为20米， 亦为木桥，建于公元1032年。
梁除原始的独木桥和汀步桥
外，主要有梁桥和浮桥两种 形式。
浮桥
第二阶段以秦、汉为主，包括 战国和三国，是古代桥梁的创 建发展时期。 秦汉建筑石料的使用和拱券技 术的出现，实际上是桥梁建筑 史上的一次重大革命。故从一 些文献和考古资料来看，大约 在东汉时，梁桥、浮桥、索桥 和拱桥这四大基本桥型已全部 形成。
九 曲 桥
第三节
古桥建筑艺术特征
我国桥梁的艺术性，主要表现在两方面，即造型 风格和装饰工艺。造型风格主要体现在曲线柔和、
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韵律协调和雄伟壮观上。
桥梁装饰主要体现在石构桥梁中，其部位大致在 人们易于驻足观瞻的地方。 我国许多桥梁，往往桥上或桥头上构建有许多附 属建筑物。
第四节
古桥建筑艺术鉴赏
（一）河北赵州桥 赵州桥，又名安济 桥，桥长64.40米， 跨径37.02米，顶 高7.23米。是当今 世界上跨径最大、 建造最早的单孔敞 肩型石拱桥。
十二章 中国古桥建筑艺术
第一节 第二节
古桥历史沿革
古桥发展规律
第三节
古桥建筑艺术特征
第四节
古桥建筑艺术鉴赏
第一节
古桥历史沿革
自然界由于地壳运动或其 他自然现象的影响，形成 了不少天然的桥梁形式。 人类从一些天然的桥梁中 得到启示，便在生存过程 中，不断效仿自然。独木 桥、跳墩子桥便是人类最 开始的桥梁，以后随着社 会生产力的发展，不断从 低级演变成高级，才逐渐 产生隔着那个各种各样 的跨空桥梁。
河北赵州桥拱洞
2.设计创新
（1）采用圆弧拱形式 （2）采用敞肩 河北赵州桥小拱 （3）单孔
3.建造艺术创造性
（1）桥址选择比较合理，使桥基稳固牢靠。 （2）桥的砌置方法新颖、施工修理方便 （3）在保持大桥稳定性方面采取了许多严密 措施。 （4）赵州桥的桥台独具特色
河北赵州桥拱洞 河北赵州桥仰视图
石狮
卢沟晓月碑
卢沟桥桥头石碑
卢沟桥桥面
（三）福建泉州洛阳桥 洛阳桥位于泉州东北洛 阳江上，宋皇佑五年 （公元1053年)兴建，
嘉佑四（公元1059）年
建成。桥长834米，宽7 米，有桥墩46座，全部 用巨大石块砌成。
桥墩
洛阳桥石塔
洛阳桥桥头石刻人像
（四）广东潮州广济桥 广济桥位于潮州城门外， 横卧在滚滚的韩江之上， 东临笔架山，西接东门 闹市，南眺凤凰洲，北 仰金城山，景色壮丽迷 人。 广济桥以其“十八梭船 二十四洲”的独特风格 与赵州桥、洛阳桥、卢 沟桥并称中国四大古桥， 曾被著名专家茅以升誉 为“世界上最早的闭式 桥梁”。
河上，为敞肩
单孔石拱桥。
小商桥券面石浮雕
小商桥夏景
（七）江苏扬州五亭桥 五亭桥是瘦西湖的标志，其最 大的特点是：阴柔阳刚的完美 结合，南雄北秀的有机融合。 亭、桥结合，形成亭桥，分之 为五亭，群聚于一桥，亭与亭 之间以短廊相接，形成完整的 屋面。
（八）安平桥 安平桥位于中国福 建省晋江市安海镇 南安市水头镇之间
的海湾上，因安海
镇古称安平道，由 此得名；又因桥长 约华里，俗称五里 桥。
（九）泸州龙 脑桥
龙脑桥位于泸
县县城福集镇 以北的龙脑桥 镇境内，横跨 于蜿蜒曲折的
就九曲河上。
中国早在东汉时期（公元25—220年） 就出现石拱桥。
（2）竹桥和藤桥。 主要见于南方，尤 其是在西南地区。
一般只用于河面较
狭的河面上，或作 为临时性架渡之用。
（三）盐桥 和冰桥。主 要见于特殊 的自然环境 中。前者主 要见于青海 盐湖地区， 后者主要见 于北方寒冷 地区。
中国西南地区有竹索桥。 著名的竹索桥是四川灌
县珠浦桥，桥为八孔，
最大跨径约60米，总长 330余米，建于宋代以 前。
（二）从单一的梁桥到多元类型 按结构及外观分为梁桥、浮桥、索桥和拱桥四种基 本类型 （1）梁桥。又称平桥、 跨空梁桥，是以桥墩做 水平距离承托，然后架 梁并平铺桥面的桥。
（2）浮桥。又称舟桥、浮航、 浮桁，因其架设便易，常用于 军事上，故也称“战桥”。 浮桥的优点：速度快，造价低
（五）山西晋祠鱼沼 飞梁 鱼沼飞梁位于山西省 太原市区西南的晋祠 圣母殿前的水池上， 是一座精致的古桥建 筑，四周有依栏围护 可凭依。 桥面作十字形，东西 长19.6米，宽5米，高 出地面1.3米。
飞梁俯视图
鱼沼飞梁入口石狮
（六）河南临 颍小商桥 小商桥位于河 南省临颍县黄 帝庙乡的小商
我国古桥先有梁桥，后有
浮桥和索桥，拱桥最晚出现。 据史料记载，中国在周代
（公元前11世纪~公元前256
年）已建有梁桥和浮桥，如 公元前1134年左右，西周在 汀步桥 渭水架有浮桥。
根据现有资料，我国古桥由低级演进到比较高级、由简陋到逐步完 善的过程，大致可分为四个阶段。 第一阶段以西周、春秋为主， 包括此前的历史时代，这是 古桥的创作时期。此时的桥
（二）北京卢沟桥 卢沟桥，亦作芦沟
桥，在北京市西南
约15公里的丰台区 永定河上，是北京 市现存最古老的石 造联拱桥。
有桥墩十座，整个桥体都 是石结构，关键部位均有 银锭铁榫连接，为华北最 长的古代石桥
卢 沟 桥 孔 洞
北京卢沟桥桥墩
卢沟桥两 侧石雕护 栏各有140 条望柱，
柱头上均
雕有石狮， 形态各异
廉浮桥的缺点：载重量小，随
波上下不定，抵御洪水能力弱。
（3）索桥。也称
吊桥、绳桥、悬索
桥等。是用竹索或 藤索、铁索为骨干 相拼悬吊起的大桥。 多见于水流急、不
易做桥墩的陡岸险
谷，主要见于西南 地区。
（4）拱桥。是我国古桥中 最富有生命力的一种桥型。 拱桥有石拱、砖拱和木拱。 此外还有飞阁和栈道、渠 道桥和纤道桥，以及曲桥、 鱼沼飞梁和风水桥
石拱桥
索桥
第三阶段以唐宋为主、两晋、南北 朝和隋、五代为辅的时期。这是古
代桥梁发展的鼎盛时期。这时创造
出许多令世界瞩目的桥梁，如隋代 石匠李春首创的敞肩式石拱桥--赵 州桥；“北宋废卒”发明的叠梁式 木拱桥—虹桥。
虹桥
赵州桥
第四阶段为元、明、清三朝，这
是桥梁的饱和期，几乎没有什么
大的创造和技术突破，这时期主 要是桥梁的修缮和改造。到清末， 即1881年，随着我国第一条铁路 的通车 ，迎来了我国桥梁史上的
约商周时出现浮桥、 战国前后又出现排柱
式梁桥和臂式木梁桥。
但因木材本身的特性， 易腐等原因，因而， 南北朝始遂为木石混 合或石构桥梁所取代。
（1）石桥与砖桥。一般是指桥面结 构也是用石或砖料来做的桥，但纯砖 构造的桥极少，一般是砖木或砖石混 合构建，而石桥则较多见。
石桥的主要形式是石拱桥。据考证，