万科设计消防车道要求
消防车道设计规范
消防车道设计规范消防车道设计规范主要是为了确保消防车辆在紧急情况下能够顺利进入建筑物或场所，并进行灭火救援工作。
以下是关于消防车道设计规范的一些主要要求和建议。
1. 车道宽度：消防车道的宽度应根据消防车辆的尺寸来确定，一般应不小于6米。
如果消防车道需要通过弯道或拐角，宜设置更宽的空间以确保消防车辆的通过。
2. 车道高度：消防车道的高度应考虑到消防车辆的高度，一般应不低于4.5米，以确保消防车辆能够安全通过。
3. 车道坡度：消防车道的坡度应尽量平缓，以便消防车辆能够稳定行驶。
一般来说，消防车道的纵向坡度应不大于8%。
4. 车道路面：消防车道的路面应选择耐久、防滑、防火的材料，并保持路面的平整和清洁。
消防车道上不应设置任何障碍物，以确保消防车辆的畅通。
5. 车道标线：在消防车道上应设置明显的标线，以指示消防车辆的行驶方向和停靠位置。
标线应使用耐久、防滑的材料，并保持清晰可见。
6. 安全出口：在消防车道的末端应设置安全出口，以确保人员在火灾或紧急情况下能够迅速撤离。
安全出口的位置应与消防车辆的运行路线相匹配，并保持通畅。
7. 防火间距：消防车道应与建筑物之间保持一定的距离，以避免火灾蔓延到消防车道，阻碍消防车辆的通行。
一般来说，消防车道与建筑物之间的间距应不小于6米。
8. 转弯半径：如果消防车道存在转弯或拐角，应根据消防车辆的转弯半径来确定车道的设计。
转弯半径应满足消防车辆的需要，并避免造成车辆的阻碍。
9. 车道通畅：消防车道应保持通畅，不得被任何车辆、物品或其他障碍物占用。
周边的业主或使用单位应确保消防车道的畅通，并不得在车道上停靠车辆或堆放物品。
10. 照明和标识：消防车道应设置恰当的照明设施，并标明消防车道的位置和使用规定。
照明设施应保持良好的工作状态，以确保消防车辆在夜间或低能见度条件下能够安全进入。
综上所述，消防车道设计规范的要求和建议是为了确保消防车辆能够顺利进入建筑物或场所，尽快进行灭火救援工作，从而保护人员的生命安全和财产安全。
消防车道的要求(一)
消防车道的要求(一)消防车道的要求一、消防车道的定义消防车道是指供消防车辆通行的道路或通道，具备良好的通行条件，确保消防车辆在紧急情况下快速到达火灾现场并开展救援工作的道路。
二、消防车道的宽度要求•消防车道的宽度一般不得小于6米，以满足消防车辆通行的空间需求。
三、消防车道的通行能力要求•消防车道应保持畅通，不得被任何车辆、物品等占用或堵塞。
•消防车道不得设置门槛，确保消防车辆能够快速进入和离开消防车道。
四、消防车道的标识和指示要求•消防车道应设置明显的标识标志，以指示消防车辆通行的方向和位置。
•消防车道标志应具备夜间反光能力，确保在黑暗环境下也能清晰识别。
•消防车道标志应设于消防车道的起点和终点，并可沿途适当设置，以提供引导。
五、消防车道的防止侵占要求•消防车道的附属设施（如栏杆、护栏等）不得妨碍消防车辆快速通行。
•消防车道入口处应设立管制措施，禁止非消防车辆停放，以防止侵占现象的发生。
六、消防车道的应急供水要求•消防车道应建设有应急供水系统，保证消防车辆在需要时方便获取水源。
七、消防车道的案例说明例1：小区消防车道设计某小区根据消防车辆的需求，规划了一条宽8米的消防车道，并在其起点和终点设置了明显的标志标志，指示消防车辆通行的方向和位置。
该消防车道还设立了管制措施，禁止非消防车辆停放，以确保消防车道的通行畅通。
例2：商业综合体消防车道设计一家大型商业综合体的消防车道宽度达到10米，满足消防车辆通行的要求。
在消防车道入口处设置了夜间反光能力良好的消防车道标志，以提供引导。
此外，商业综合体还建设了应急供水系统，为消防车辆提供方便的水源。
以上两个案例说明了消防车道的要求，在不同场景下根据需要进行规划和设计，以保障消防车辆的通行能力和救援效果。
注意：在实际应用中，请根据相关法律法规及本地实际情况进行详细设计和规划，以确保消防车道的安全和有效性。
建筑设计防火规范规定消防车道的宽度不应小于
建筑设计防火规范规定消防车道的宽度不应小于
根据建筑设计防火规范要求，消防车道的宽度应根据建筑物的类型、
高度以及消防车辆的尺寸等因素进行确定。
消防车道的宽度不应小于以下
几个方面的考虑：
1.建筑物类型：不同类型的建筑物对消防车道的要求有所不同。
一般
来说，住宅区、商业区和工业区等地区的建筑物的消防车道应当宽敞、通畅，以便消防车辆能够迅速进入并离开火灾现场。
2.建筑物高度：建筑物的高度对消防车道的宽度要求有一定的影响。
一般来说，高层建筑的消防车道应当比低层建筑的消防车道宽敞，因为高
层建筑火灾可能造成的烟雾更加浓厚，消防车辆需要更大的空间进行灭火
和救援工作。
3.消防车尺寸：消防车的尺寸也是确定消防车道宽度的重要因素之一、消防车道的宽度应能够容纳标准尺寸的消防车辆通过，并允许车辆有足够
的转弯半径。
一般来说，消防车的宽度约为2.5米左右，因而消防车道的
宽度不应小于3.5米。
4.其他因素：除了建筑物类型、高度和消防车尺寸等因素外，还有一
些其他因素需要考虑。
例如，消防车道的长度和通道的数量等。
如果一个
建筑物只有一条消防车道，那么它的宽度应相应增加，以支持更大的车流量。
总之，根据建筑设计防火规范，消防车道的宽度不应小于3.5米，以
确保消防车辆能够在紧急情况下快速、安全地进入建筑物并进行灭火和救
援工作。
但需要注意的是，在实际设计中，还需根据具体情况进行综合考
虑和评估，并遵循相关法律法规的要求。
(完整版)消防车道设计要求
消防车道设计要求
1、根据《建筑设计防火规范》GB 50016—2014来看，其中包括这样一条“消防车道
靠建筑外墙一侧的边缘距离建筑外墙不宜小于5m；最大距离无要求。
2、车道的净宽度和净空高度均不应小于4.0m；消防车道穿过建筑物的门洞
时，其净高和净宽不应小于4米；门垛之间的净宽不应小于3.5米。
3、转弯半径应满足消防车转弯的要求；转弯半径：9米或13米。
4、消防车道与建筑之间不应设置妨碍消防车操作的树木、架空管线等障碍
物；
5、消防车道的坡度不宜大于8%；供消防车停留的空地其坡度不宜大于
3%。
6、环形消防车道至少应有两处与其他车道连通。
7、尽头式消防车道应设回车道或回车场，回车场的面积不应小于
12mX12m,对于高层建筑，不宜小于15mX15m；供大型消防车使用的回车场面积不宜小于18×18平方米。
8、消防车道上的管道和暗沟应能承受大型消防车的压力。
9、高层建筑周围应设置环形消防车道，当设置环形消防车道有困难时可沿
建筑两个长边设消防车道。
（单车道4米宽，双车道6-7.5米宽）10、登高操作场地靠近建筑外墙一侧的边缘距离建筑外墙不宜小于5m，且不应大于
10m。
消防登高面设计要求
长度；其长度不应小于15米x 10米；
2、单元式、通廊式住宅的消防登高面不应小于住宅的一个长边长度；
3、消防登高面应靠近住宅的公共楼梯或阳台、窗；
4、消防登高面一侧的裙房，且进深不应大于4m；（新版防火规范取消了裙房高度的限制）
5、消防登高面不宜设计大面积的玻璃幕墙
6、登高面与建筑之间不得有妨碍登高的高大乔木。
7、登高面范围内宜有建筑的安全出口。
消防车道设置标准
消防车道设置标准
根据国际消防规范和相关国家的消防法规，消防车道的设置需要
遵循以下一般标准：
1. 宽度：消防车道的宽度应满足消防车辆的通行需求。
一般建
议宽度不小于6米，以容纳大型消防车辆的转弯和通行。
2. 易于通行：消防车道应设置在建筑物的主要出入口处，以便
消防车辆能够迅速到达火灾现场。
消防车道应保持畅通，不能被其他
车辆、行人或障碍物所堵塞。
3. 承受能力：消防车道的路面应具备足够的承重能力，能够承
受消防车辆的重量。
路面材料一般会选择耐磨、耐压的混凝土或沥青。
4. 高度限制：消防车道的上方应避免有低悬挂物，如电缆、架
空管线等。
避免这些障碍物可以确保消防车辆顺畅通行，避免可能的
碰撞和损坏。
5. 标识标示：消防车道应进行明确的标记和标识，例如设置标
志牌、绘制地面标线等，以便消防车辆能够迅速识别和定位。
标识和
标示的设计应符合相应的国家标准要求。
需要注意的是，消防车道的具体设置标准可能会因地区和具体场
所的不同而有所差异。
在具体的消防车道设计中，应参考当地的消防
法规和建筑规范，进行合理的设计。
消防车道场地设计规范
消防车道场地设计规范消防车道场地设计规范是确保建筑物在发生火灾等紧急情况时，能够及时疏散人员、迅速转移危险物品并提供通畅行驶的通道。
消防车道场地设计规范的实施对于保障人民群众生命财产安全具有重要意义。
下面是消防车道场地设计规范的最新实施版，包括场地选择、设计要求和施工规范等内容。
一、场地选择1.消防车道场地应尽量选择离建筑物前方、侧边及对角线位置，便于消防车辆进出，最好为直线进入设计。
2.场地应能满足消防车辆进行调头或倒车的需要，并设置充足的转弯半径，不得影响到周边道路通行。
3.场地所在地区应地势平坦，无明显的坡度或高差，尽量避免存在水坑、沟渠、障碍物等。
二、设计要求1.消防车道宽度应满足消防车辆通行需要，最低宽度不得小于6米，跨越电缆沟和施工缝跨度不得小于4米。
2.消防车道应设置消防专用标志，标示清晰明确，易于识别。
3.消防车道两侧应设置不低于1.2米高的防护栏杆，并采用防火材料制作。
4.消防车道应保证承载力足够，可承受消防车辆行驶和停靠带来的荷载，并设置无遮挡的通道，不得有掉落物。
5.消防车道场地应设置防滑路面，以确保消防车辆在紧急情况下行驶稳定，防止侧滑。
6.消防车道应配备消防栓、喷淋系统等消防设备，保障消防安全需求。
三、施工规范1.消防车道场地施工前应进行勘察，对场地周边环境进行全面了解，清理垃圾、危险物品等。
2.消防车道的设计和施工应符合国家和地方的相关规范和标准，确保施工质量。
3.施工过程中，应对场地进行治理，确保路面平整，防止水坑积水和松散石块等。
4.消防车道的防护栏杆和标志牌等设施应坚固、牢固，不能有明显的缺陷或破损。
5.消防车道场地施工完毕后，应及时进行验收，确保符合设计要求和标准，并委托有关部门进行验收合格证明。
综上所述，消防车道场地设计规范能够有效地提高建筑物的消防安全性，保障人员的生命财产安全。
为了确保规范的实施，相关职能部门应积极组织宣传、培训和监督，引导和支持社会各方面的参与，共同致力于提高消防车道场地设计的实施效果。
消防车道设计标准
消防车道设计标准一、引言消防车道是指供消防车辆通行的道路，其设计标准是为了保证消防车辆的顺利通行，确保在火灾等紧急情况下能够及时赶到现场进行救援。
本文将从消防车道的宽度、坡度、弯道半径、通行能力等方面进行阐述。
二、消防车道宽度消防车道宽度是指消防车辆通行的道路宽度。
根据相关规定，消防车道的宽度应不小于6米，以保证消防车辆能够顺利通行。
在特殊情况下，如狭窄的街区或建筑物密集的区域，消防车道的宽度应根据实际情况进行调整，但最低宽度不得小于4米。
三、消防车道坡度消防车道的坡度是指消防车辆通行道路的倾斜程度。
根据规定，消防车道的坡度应不大于8%，以确保消防车辆在上坡或下坡时能够保持稳定。
对于特殊情况下的消防车道，如高架桥、坡道等，应根据实际情况进行设计，确保消防车辆的安全通行。
四、消防车道弯道半径消防车道的弯道半径是指消防车辆在转弯时所需的转弯半径。
根据规定，消防车道的弯道半径应不小于12米，以确保消防车辆能够安全转弯。
在特殊情况下，如狭窄的街区或建筑物密集的区域，消防车道的弯道半径应根据实际情况进行调整，但最低半径不得小于8米。
五、消防车道通行能力消防车道的通行能力是指消防车辆在一定时间内通过消防车道的能力。
根据规定，消防车道的通行能力应根据所在区域的火灾风险等级进行确定。
一般来说，消防车道的通行能力应满足同时通过两辆消防车的要求。
对于特殊情况下的消防车道，如高层建筑物、大型商场等，通行能力应根据实际情况进行设计，确保能够满足消防车辆的需求。
六、消防车道标志标线为了提高消防车道的可识别性和保证其畅通，需要在消防车道上设置标志标线。
根据规定，消防车道应设置明显的标志标线，以便消防车辆能够清晰识别。
标志标线的颜色应为红色或黄色，线宽应不小于10厘米。
此外，消防车道入口处应设置明显的标志标识，以便消防车辆能够迅速找到入口。
七、消防车道的防火要求消防车道作为火灾应急通道，需要具备一定的防火能力。
根据规定，消防车道应设置防火墙或防火门，以阻止火势蔓延至消防车道，确保消防车辆的通行。
消防车道的设置要求
消防车道的设置要求
一、宽度和高度要求
二、通行障碍物要求
消防车道的两侧和上方都要保持无障碍物，以确保消防车辆通行时不会受到阻碍。
两侧的障碍物包括建筑物、草丛、树木等，上方的障碍物包括电线、管道等。
同时，在消防车道两侧应设置不低于10米的间距，以防止消防车辆通道被停放车辆、垃圾箱等堵塞。
三、消防车道标志和标线的要求
消防车道应设置明显的标志和标线，以引导消防车辆正确通行。
标志包括指示牌、标识牌等，应明确标明“消防车道”字样，配上红色底色，白字黑边，以增加辨识度。
标线则包括黄色虚线和实线，虚线用于消防车道的标识，实线用于禁止停车和占用消防车道的提示。
四、消防车道的坡度要求
五、应急照明和防滑要求
六、消防水源和灭火系统
为了更好地保障火灾紧急情况的处理，消防车道附近还应配备消防水源和灭火系统。
消防水源可包括消火栓、水泵等设施，方便消防车辆补给水源。
而灭火系统则可以是自动喷水灭火系统、灭火器等，用于对紧急火灾进行扑救。
七、消防车道的维护和管理
综上所述，消防车道的设置要求包括宽度和高度要求、通行障碍物要求、消防车道标志和标线的要求、消防车道的坡度要求、应急照明和防滑要求、消防水源和灭火系统及消防车道的维护和管理等。
只有满足这些要求，才能确保消防车道的顺畅通行，提高消防救援的效率。
消防车道设计规范
消防车道的紧急出口设计
出口数量：根据建筑物的规模和重要性，确定紧急出口的数量和位置。 标识清晰：在紧急出口处设置明显的指示标识，确保人员能够快速找到。 宽度要求：紧急出口的宽度应足够消防车顺利通过，一般为4米。 出口坡度：紧急出口应保持平坦，避免坡度过大影响消防车的通行。
消防车道的配套设施
消防车道周围的消防设施
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汇报人：韵 汇报时间：20X-XX-XX
对于大型可燃气体储罐区，应至少设置一条环形消防车道，并根据需要设置回车场。
消防车道的宽度不应小于3.5米，净高不应小于4米，且应满足消防车的通行要求。
消防车道的走向
消防车道应与道路平行，不应设置斜坡、台阶等障碍物
消防车道应满足消防车的通行宽度和转弯半径要求，一般不小于4米
消防车道可根据实际情况设置环形消防车道，以满足多个方向的消防 车通行需求 消防车道应与建筑物的出入口、室外消火栓等设施保持一定距离， 以保障通行安全
消防车道应满足 消防车的最大转 弯半径要求
消防车道与建筑 之间不应设置妨 碍消防车通行的 障碍物
消防车道的承载能力
消防车道应能承受大型消防车的重量 消防车道承载能力应与消防车的重量相匹配 消防车道承载能力应满足消防车安全通过的要求 消防车道承载能力应考虑消防车的重量和速度的影响
消防车道的标识与标线
交通标志：指示消防车道的起点、终点及车道宽度 交通标线：标明消防车道的边界，防止其他车辆占用 停车让行标志：设置在消防车道的出入口处，要求车辆让行 紧急停车带：在消防车道上设置紧急停车带，供紧急情况下使用
消防车道的安全设施
消防车道宽度： 不小于4米，便于 消防车通行
消防车道坡度： 不大于8%，保证 消防车能够快速 上坡
消防车道基础要求
消防车道基础要求一、消防车道基础要求之宽度1. 消防车道的宽度那可是有讲究的呢。
一般来说，消防车道的宽度不能太窄啦，要是太窄的话，消防车可就开不进去了。
按照规定啊，消防车道的净宽度和净高度都不应小于4米哦。
这就好比给消防车修了一条宽敞的大路，让它能够顺利到达火灾现场。
你想啊，如果车道窄得像胡同似的，消防车卡在半路，那火灾可就不好救啦。
2. 而且这个宽度啊，是要实实在在能让消防车通行的宽度，不能有什么障碍物占用。
比如说，不能在消防车道上乱停车，或者堆放一些杂物。
就像我们家里的过道一样，如果堆满了东西，人走起来都不方便，更别说消防车那么大个儿的家伙了。
二、消防车道基础要求之坡度1. 消防车道的坡度也得合适才行。
它不能太陡啦，如果坡太陡的话，消防车往上开可就费劲了，甚至可能上不去呢。
一般消防车道的坡度不宜大于8%，这个数字可不能小瞧哦。
就好像我们爬山一样，如果山太陡了，爬起来就很吃力，消防车也一样，它要带着很多救援设备，太陡的坡对它来说是个大挑战。
2. 不过呢，要是有特殊情况，比如说在一些山地或者地形复杂的地方，这个坡度可以适当放宽一点，但也得在规定的范围内，而且要采取一些特殊的措施来确保消防车能够安全行驶，比如设置防滑装置之类的。
三、消防车道基础要求之回车场1. 回车场是消防车道很重要的一部分。
消防车总得有个地方掉头吧，回车场就是干这个用的。
回车场的面积也有要求呢，对于一般的消防车，回车场的面积不应小于12m×12m；如果是大型消防车，这个回车场的面积就得更大了，得达到18m×18m。
这就像是给消防车准备了一个大的旋转舞台，让它能够灵活地转身。
2. 回车场的设置位置也很关键，要在消防车道的合适位置设置，这样消防车在执行任务的时候，就可以很方便地在这里掉头，然后迅速离开或者继续执行救援任务。
要是回车场设置得不合理，比如说在一个很偏僻的角落，那消防车还得费劲巴拉地开到那里去掉头，就会耽误救援的时间。
万科住宅内的道路设计标准和施工做法
结合万科集团对开发项目内道路设计的经验及存在问题,通过系统化的研究,对万科住宅内的道路设计进行总结归纳,形成适应万科集团需要的标准化道路做法,指导各一线公司在进行规划设计时减少道路部分的设计时间,避免设计错误;本次标准化对象为住区红线内的机动车道路,对道路红线超过30米的居住区道路以及宅间路不做标准化要求,地下停车库不在本标准适用范围之内;一、设计原则适应万科住区规划设计领域的发展需要,设计上强调“人行安全,车行方便”的理念,产品选用上应采用绿色环保的配套部品;二、道路标准化1、道路断面分类及选用指引特别说明：·应保证小区级主要组团道路人行系统的完整性；·小区级道路最少应保证最少一侧有人行道；·绿化隔离带宽度宜大于900mm,小于900mm时应种植灌木,以保护行人安全;选用说明：·预计人流量较大的小区及组团级道路上；·可选用立道牙,弧形道牙或平道牙;选用说明：·适用于人流量较大的小区级及组团级道路；·用于道路红线宽度受限；·用于一侧希望增大成片绿化景观面积；·用于一侧希望增大住户私家庭院面积；·无隔离带侧应选用立道牙;选用说明：·用于人车分流系统完善,预计人流量较少的小区级及组团道路；·为保护行人应选用立式道牙;选用说明：·用于预计人流量较少或人流方向在单侧的小区级组团级道路；·可选用立道牙、弧形道牙或平道牙;选用说明：·用于道路红线紧张,人流量较少的小区级及组团级道路；·用于小区级道路应选用立道牙；·用于组团级道路可选用弧形道牙或平道牙;双侧无人行道路RD-6选用说明：·用于人车健康系统完善,预计较少人行的组团级尽端路·寻访通过变换材质或者用增加色彩的方式明确出货行的范围;道路宽度选用说明：·7~8米：通常与小区主要出入口相连,是联系小区与城市或者居住区级道路的通路,应保证交通的畅顺,应设有独立的人行路,路边不应设置停车设施;·6米：主要的小区级道路或有垂直停车需求的组团级道路;·米：道路用地紧张的小区级道路和有垂直停车需求的组团级道路,优先考虑采用弧道牙或平道牙增加车辆的心理宽度;·4~米：用于双向通行的组团级道路可满足路边平行停车或斜向停车;2、道路交叉口模式指引图特别说明：·小区级以及人流量较大的组团级道路交叉口,宜选用与减速坡结合的平过式人行过街道组团级人流较小的道路交叉口,可采用弹街石减速带;·转角建议设置岛状绿地空间,利于设置相关的道路装置,转角范围应保证视线通透,种植灌木时高度应小于米,其枝叶不应伸入至路面空间;设计说明：·有绿化隔离带的小区级道路及组团道路交叉口,宜选用与减速坡结合的平过式人行过街道·转角建议设置岛状绿地空间,转角范围应保证视线通透,种植灌木时高度应小于米,其枝叶不应伸入至路面空间;设计说明：·有绿化隔离带的小区级道路及组团级道路交叉口,宜选用与减速坡结合的平过式人行过街道;·转角建议设置岛状绿地空间,转角范围应保证视线通透,种植灌木时高度应小于米,其枝叶不应伸入至路面空间;设计说明：·没有绿化隔离带的组团级道路交叉口,可采用弹街石减速带;·转角建议设置岛状绿地空间,转角范围应保证视线通透,种植灌木时高度应小于米,其枝叶不应伸入至路面空间;设计理念：“人行安全,车行方便”,在小区级道路和主要的组团级道路上,应保证人行系统的完整性,在次要的组团级及组团尽端路,宜通过路面材质变化或色彩变化区分人行和车行的空间范围;转弯半径：一般道路转弯半径为6米多层区消防通道转弯半径为9米高层区消防通道转弯半径为12米3、道路交叉口装置配置指引图参考照片：垃圾桶：1.设置原则：在小区主要的人行路边,机动车停车场边,应设置供行人及驾车人员使用的小型垃圾桶,满足临时垃圾的丢弃要求;2.摆放方位：在小区组团级以上道路的交叉口位置,应设置垃圾桶;停车超过5辆路边停车带旁,应设置垃圾桶;3.数量要求：有独立人行道的小区级路边,垃圾桶设置间距不应大于100米,有独立人行道的组团级路边,垃圾桶设置间距不应大于150米;道路指示牌：1.设置原则：·在小区入口处,应设置交通限速标志、禁鸣标志;·小区内最高限速为20公里每小时,地下车库最高限速为15公里每小时,学校幼儿园门前路段,最高限速为15公里每小时;·在机动车道的转弯处,应设置道路交通指示牌;·在学校幼儿园出入口位置,应设置警示标志;·警示类的指示牌,版面应用反光漆制作;2.设置高度：应在2-3米之间,并不应被路灯及绿化遮挡;3.摆放方位：·限速及禁鸣标志,应设置在小区机动车出入口道路入口侧;·道路指示牌应设置在道路转弯处,与转弯半径起点距离5米范围内;·指示牌应安装在路边的绿化带内,在机动车道路边为没有绿化隔离带的人行通道时,指示牌应安装在人行道内侧的绿化带内;道路照明基本技术指标：1.居住区内的机动车道路交通亮度及照度应满足下表的要求：2.居住区内的人行道路交通亮度及照度应满足下表的要求：3.机动车交通道路一侧或两侧设置的与机动车道没有分隔的非机动车道的照明应执行机动车交通道路的照明标准；与机动车交通道路分隔的非机动车道路的平均照度值宜为相邻机动车交通道路的照度值的1/2;4.机动车交通道路一侧或两侧设置的人行道路照明,当人行道与非机动车道混用时,人行道路的平均照度值与非机动车道路相同;当人行道路与非机动车道路分设时,人行道路的平均照度值宜为相邻非机动车道路的照度值的1/2,但不得小于5lx;5.小区出入口路面平均照度Eavlx维持值不应小于20lx,小区内组团级以上道路的交叉口位置路面平均照度Eavlx维持值不应小于15lx;道路路灯设计说明：1.小区路灯应选用截光或半截光灯具,一方面防止眩光,一方面增加光效;2.小区道路要求照明有较好的视觉引导作用,一般采用单侧排列,在道路较宽的小区主干道,可采用双侧对称排列;3.应避免室外照明对居民室内环境起不良的影响;4.为便于检修及减少行道树对路灯的遮挡,小区内路灯设置高度建议米;道路路灯设计流程：1.道路道明设计是依据环境情况和规范的要求,求出灯具的布置和光源的设置;2.进行照明计算时,必须预先知道所选用灯具的光度数据、灯具的实际安装条件安装高度、间距、悬挑长度、仰角及布置方式和道路的几何条件道路的横断面及各部分的宽度、路面材料及其反光性能等以及所采用的光源类型和功率等;3.在上述数据收集完毕后,应委托专业设计公司进行照明计算,验证路灯设置是否满足规范要求,不满足要求的,应重新调整间距或重新进行路灯选型;4、机动车道构造详图道路场所材料设计选用一览表：特别说明：·面层为标准化做法,基层及垫层应根据地区及项目本身地质情况进行设计调整；·应避免使用大尺寸石材铺面;沥青路断面CDM-01水泥混凝土路断面CDM-02路面荷载按：行车荷载<5T,选用120mm厚面层；行车荷载<8T,选用180mm厚面层；行车荷载<13T,选用220mm厚面层；注：板材尺寸用于机动车道时不宜大于300mm×300mm沥青路与水泥砖路交接断面CDM-05水泥混凝土路与水泥砖交接断面CDM-06沥青路与石材路交接断面CDM-07水泥混凝土路与石材砖交接断面CDM-085、人行道构造详图特别说明：·本图集人行道指小区主要机动车道两侧的通行功能为主的人行道；·基层及垫层应根据地区及项目本身地质情况进行设计调整;混凝土路断面RDM-01选用说明：·混凝土垫层留有伸缩缝,4000-5000,橡胶特制嵌条或沥青马啼脂料封填;·面层参考成本：55元/m2选用说明：·水泥砖有成品道牙时,可直接采用成品道牙收边,·面层参考成本：50-60元/m2面层参考成本：80-100元/m2面层参考成本：80-180元/m2面层参考成本：60-80元/m26、路道牙设计特别说明：·路道牙可选定型式后由当地生产厂家按设计生产；·具体细部尺寸可根据项目工程设计进行调整;立道牙水泥,石材构造详图DY-01选用说明：·为传统形式,对行人保护好,用于小区级道路；·当人行道与车行道之间无绿化隔离带时应选用立道牙;平道牙水泥,石材,水泥砖构造详图DY-02选用说明：·对车辆无警示作用,可充分利用路宽的通行能力；·适用于用地较紧张的地段;选用说明：·造型柔和,对车辆的警示作用较弱,用于车速慢或者路宽较窄的地段；·可利用弧道牙本身的弧度引导排水;选用说明：·整体型道牙有较好的汇水和引导排水的功能；·道牙本身可结合雨水箅子的功能;选用说明：·在面层宽度小于120mm时,道牙与道路共用垫层结构道牙需在垫层之上另做100厚混凝土基础；·道牙高度=150mm出地面高度+道路面层+道路基层-120mm道牙基础及砂浆厚度；·小区内道牙常为500mm、750mm长;选用说明：·在面层厚度大于120mm时,道牙可与道路共用基层结构；·道牙高度=150mm出地面高度+道路的面层及结合层厚度-20mm厚砂浆厚度；·小区内道牙通常为500mm、750mm长;选用说明：道路排水沟断面为参考型式,具体尺寸及接排水方式根据具体工程确定;选用说明：道路排水沟断面为参考型式,具体尺寸及接排水方式根据具体工程确定;三面坡缘石坡道双向平行式缘石坡道人行与机动车道间无障碍坡道示意图：7、减速装置构造详图及选用指引特别说明：·减速带应在规划设计阶段就考虑设置位置,避免后期临时增加橡胶及水泥类减速带；·减速带面材可根据项目景观需求进行调整;设置原则：·橡胶类制品易老化,水泥拱做法不美观,建议在规划阶段就考虑好减速带的位置,并用改变路面材料的工程做法来设置减速坡；·在小区级道路,有过街人行通道的位置,建议采用结合人行通道建造减速坡；·减速坡的高度不应高于100mm；·在没有出入口的直行路段,减速坡的间隔距离不应大于50米；设置位置：·出入口位置,结合不同的口部设计,在门卫刷卡机位前5米位置设置；·机动车道在遇到人行道穿越时,应在人行道前2米位置设置；·在转弯路段,在转弯半径的起点处设置减速坡;水泥混凝土道路与过街人行道结合的减速带JSD-01选用说明：与水泥砖凸角相交位置的弹结石应修整斜面,使弹结石与过街人行道面材之间的缝隙不大于1cm;。
消防车道场地设计规范
消防车道场地设计规范1.概述2.场地选择2.1场地应选择在无阻挡、容易辨识、无斜坡或坡度较小的位置。
避免选择在拥堵区域或对交通干扰大的地方。
2.2场地应具备通风、光线充足的条件，并尽量避免在容易积水、易泛起浮尘、容易坍塌的地方选址。
3.车道设计3.1消防车道应符合道路设计规范，保证消防车辆的畅通和安全。
车道宽度应不小于6米，单向通行时应不小于3.5米。
车道应按标线划分，保证真实、清晰可见。
3.2车道两侧不应设置固定的障碍物，以免妨碍车辆的通行。
若存在沿车道设置的路灯、标牌等，应能方便地拆除或移动。
3.3车道应合理设置坡度，以确保消防车辆上下坡时的安全。
3.4车道应保证没有下穿或上覆道路通道，防止消防车辆遇到无法通行的障碍物。
4.车道入口设计4.1车道入口应清晰明确，设置明显的标识牌。
标识牌应采用反射性材料制作，以方便夜间识别。
4.2车道入口禁止设置明显的障碍物，以保证消防车辆快速通过。
4.3车道入口处可设置阻车锥或电动地锁等装置，以确保非法车辆无法进入消防车道。
5.灭火设施及逃生通道5.1消防车道场地应配备灭火设施，如消防水箱、消防栓等。
灭火设施应安装在便于消防车辆操作和接近的位置。
5.2消防车道场地应保留足够宽度的通道，以便行人和被救援人员进行逃生和救援。
5.3通道两侧不得设置堆放杂物、车辆等，以保证通行畅通。
6.光源和信号设施6.1消防车道场地应具备充足的晚间照明设施，以确保消防车辆操作的可视性。
6.2消防车道场地应设置明显的交通标志和标线，以指示消防车辆通行的方向和通行禁止区域。
7.防火安全措施7.1消防车道场地周边不得存在可燃物，包括干草堆、木材等，以防止火灾扩散和车辆起火。
7.2消防车道场地应定期进行消防检查和维护，确保消防设施的完好和使用性能。
总结：消防车道场地设计规范旨在为消防车辆提供安全、畅通的通道，确保其能够及时到达事故现场。
设计规范包括场地选择、车道设计、车道入口设计、灭火设施及逃生通道、光源和信号设施以及防火安全措施等方面的要求。
2022年园林干货丨园林景观施工图审图要点
园林干货I园林景观施工图审图要点来源：园林景观设计如有版权问题，请联系删除万科的景观施工图审图要点，一方面为合作的景观设计单位供应设计参考依据，杜绝错、漏、碰、缺等问题，另一方面可以提高景观设计品质和设计施工质量。
以下景观施工图审图要点依据万科以往景观工程设计及施工阅历教训总结，和国家相关设计规范进行提炼，从硬景设计、种植设计、水电设计等方面分条细说。
【硬景设计】一、总体设计要求1.消防要求总图中应做好消防车道及消防车登高面设计，留意人车分流；高层建筑四周宜设环形或沿建筑的两个长边设置消防车道；尽端式消防车道应设18mX18m回车场。
消防车最小转弯半径：高层12m,多层9m。
消防车道最小宽度：登高面处6m,其它处4%可做成隐性消防通消防车道的坡度：登高面生1%,其它处才7%。
消防车道距建筑物距离宜45m。
2.流线设计住宅出入口处应设置人车分流专用通道；动静态交通应组织合理, 通达性好，对居住不造成干扰。
当商住楼住户大堂与流量大的商业服务空间接近时，商业用房的货运出入口宜设在地下室或与大堂入口异向布置，避开人、货流交叉, 削减交通平安隐患。
3.无障碍设计应考虑无障碍设计，各内容应满意规范或业主认可。
4.平安性考虑水景、泳池边界有否护栏或绿化处理，平台临界边的护栏是否满意规范及平安要求（高度要在105Omnl以上）。
汀步小桥两米内水深不得超过500mm,否则就的设置栏杆,栏杆高度要求在1050 mm以上。
5.居住区道路宽度6.道路及绿地最大坡度二、总图设计图纸1.图纸名目图纸名称与图号要精确2.设计总说明要包含（不限于）以下内容：工程概况、设计依据、基本要求、土建构造说明、浇灌给排水工程说明、电气工程说明、种植工程说明、其他杂项。
3.总平面图重点要求所采纳的底图为最终确定的建筑规划总平图，并且各种建筑出地面部分已全部画出，位置尺寸精确O图纸要涵盖全部的设计范围，无缺失漏画。
图纸中要包含所设计的全部硬质景观，且尺寸与大样图全都，位置精确。
消防车道设计要求
消防车道设计要求消防车道是指供消防车辆通行的专用道路。
在建设消防车道时，需要根据实际需求和国家标准制定相应的设计要求，以确保消防车道能够在紧急情况下顺利通行，发挥出最大的效益。
关于消防车道设计要求，本文将从以下几个方面进行介绍。
一、消防车道宽度及弯道半径要求在建设消防车道时，应根据所在区域的消防车辆类型和数量，确定相应的车道宽度及弯道半径。
根据国家标准《城市消防设计规范》，消防车道的车道宽度不应小于6米，弯道半径不应小于8米，并且在消防车道两侧应该设置清晰明确的标志标识。
此外，消防车道的坡度也是需要考虑的因素。
设计消防车道时，应尽量避免出现较大的坡度，以确保消防车辆能够稳定通行。
如果必须设置较大的坡度，那么消防车道的水平长度应相应增加。
二、消防车道之间、与建筑物之间距离要求为了保证消防车在现场可以快速通行，在大型建筑群中，应在建筑物之间设置消防车道通道。
根据消防规范的要求，建筑物之间的消防车道距离不应小于10米，且过渡区域的车道宽度不应小于13米。
如果消防车道中间存在道路转角和斜坡，则应考虑降低道路转角和斜坡的车道宽度。
另外，在建筑物与消防车道之间，需要设置相应的安全间隔。
消防车道两侧距离建筑物外墙的距离不应小于4米，并且建筑物外墙应不设置凸突、窗户和悬挑物，以保证消防车辆的通行安全性。
三、消防车道路面设计要求消防车道的路面材料应该具备良好的耐火性和防滑性能，消防车道路面的纵、横坡度应符合相关规章制度的要求，并且应该保持路面干燥、清洁和整洁。
消防车道的路面宽度与相邻通行道路的路面不同，在设计时应根据消防车辆的宽度和弯道的半径来进行评估。
此外，消防车道的路面应该具备一定的承重能力，以确保消防车辆能够通行。
四、消防车道的其他设计要求在消防车道的设计方案中，还需要充分考虑以下因素：首先，应该合理规划消防车道通行方向，保证其最短长度和通行路线、通行管制的连续性；其次，在设计时应该考虑到灭火介入点的位置和通知制度，确保消防车辆能够快速到达火源并加以控制；最后，在消防车道的设计中也应该考虑到不同类型的车辆、人员、物料的需要，设立并标注相应的设备设施和标识。
福州万科、厦门万科住宅类消防救援场地景观设计专题
I FI nstinct F abricationFuzhou Vanke and Xiamen Vanke Residential Fire-Fighting Field Research 福州万科、厦门万科 住宅类消防救援场地景观设计专题2018.1201 02消防研究背景一、消防验收要求层面——高层住宅小区的景观规划是体现其品质的核心内容之一。
但是随着我国在建筑防火规范执行方面对消防车道、回车场地、消防登高场地等的验收要求越来越严格，致使高层住宅出现了大规模的硬质场地，对景观形成了消极影响，大大增加了景观设计的难度。
我们将从消防安全性和景观艺术性相统一的角度，研究高层民用建筑消防救援场地的现行消防规范和规定，对当今形势下消防救援场地的设计进行深入思考，在满足消防安全的规范前提下，提出设计的新思路和新做法，为社区消防登高场地空间赋予灵活性和创造性。
二、消防规划布局层面——专业分工发达的今天确实会给项目带来很多优点，但是也带来了异化，规划师把控规指标传递给建筑师，建筑师强制执行。
而到了景观设计环节，景观设计要承受来自规划和建筑欠佳的既定设计，尤其在消防层面被动接受消防布局最终结果，导致景观无法达到最优的布局和效果。
后期研究会着重考虑各专业之间的一体化设计，拟定在前期规划阶段形成标准设计，减少景观的被动设计。
消防规范背景研究--摘自《建筑设计防火规范图集》1、要求消防车道、消防登高、消防回车场必须是硬质场地。
不能做隐形。
2、完成面验收，验收时候会开消防车进来，而且未来随时会进来复验。
福州万科、厦门万科住宅类消防救援场地景观专题设计2018.12（以福州万科、厦门万科的项目为例）福州万科翡翠麓园项目消防通道住宅建筑住宅建筑回车场• 痛点：消防道路规划不合理，导致产生非必要回车场产生非必要回车场，从而增大硬化处理面积厦门万科金域缇香项目地块1地块2地块3• 痛点：登高场地布局占用核心景观位置，不利于营造景观效果消防通道住宅建筑住宅建筑住宅建筑住宅建筑• 基于其他项目分析，还存在痛点：登高场地排布过于规律，园区空间太过均匀，导致难以建立主次分明的景观空间住宅建筑住宅建筑住宅建筑住宅建筑住宅建筑住宅建筑03：登高场地排布过于规律，园区空间太过均匀，导致难以建立主次分明的景观空间住宅建筑住宅建筑住宅建筑住宅建筑住宅建筑住宅建筑• 痛点：场地空旷，处理手法单调• 痛点：虽然有较大场地，但难以置入功能，空间使用受限归纳出具有可推广意义的标准化成果01外环原则：消防车道与消防登高场地尽可能沿园区外边界设置，减少对园区内部空间的占用。
消防车道设计要点归纳
消防车道设计要点归纳1.车道位置选择：消防车道应优先选择在建筑物的正面或侧面，且应与建筑物之间没有障碍物阻挡。
车道应尽量靠近建筑物入口，方便消防车辆进入。
2.车道宽度：消防车道的宽度应根据消防车辆的尺寸确定，一般应不小于6米。
对于大型的消防车辆，车道宽度应适当增加。
3.车道坡度：车道应具备较小的坡度，一般不超过5%。
坡度过大容易导致消防车辆行驶困难，增加事故发生的风险。
4.车道材质：消防车道的材质应具备良好的抗滑性能和耐磨性能，以确保消防车辆在各种天气条件下都能够顺利行驶。
可以选择使用水泥路面或铺设抗滑橡胶地坪等材料。
5.车道标线：在消防车道上应设置清晰的标线，包括车道线、停车线以及禁止停车等标志。
标线应使用明显的颜色和反光材料，以便消防车辆能够清晰地辨认。
6.驶入道门和出口：消防车道的驶入道门和出口应保持畅通，并且应有足够的转弯半径，以方便消防车辆的转弯和进出。
7.车道侧保护：消防车道两侧应设置防撞设施，如防护栏或护墙，以防止车辆误入车道，并且避免其他车辆占用消防车道。
8.停车位设置：消防车道沿线应设置消防车辆的临时停车位，以方便消防车辆在需要时停车等待。
9.照明设施：消防车道应配备足够的照明设施，以确保夜间或低能见度情况下消防车辆的通行安全。
10.消防水源：消防车道附近应有足够的消防水源，包括消火栓、水泵房等设施，以方便消防车辆获取灭火水源。
11.防火通道：消防车道上不应设置任何障碍物或建筑物，以确保消防车辆畅通无阻。
12.消防车道标识：消防车道应设置消防车道标志，以便指示其他车辆和人员不得占用车道，保证车道通畅。
以上是消防车道设计的一些要点，综合考虑以上要点，可以在建筑物的消防系统设计中合理规划消防车道，提高火灾应急响应能力，确保人员和财产的安全。
消防车道设置需要满足哪些要求
消防车道设置需要满足哪些要求在我们的日常生活和工作环境中，消防安全至关重要。
而消防车道作为火灾发生时消防车辆通行的重要通道，其设置是否合理、是否满足要求，直接关系到火灾救援的效率和成败。
那么，消防车道设置究竟需要满足哪些要求呢？首先，消防车道的宽度是一个关键的要求。
根据相关规定，消防车道的净宽度和净空高度均不应小于 4 米。
这是为了确保消防车辆能够顺利通行，不会因为车道过窄而无法到达火灾现场。
想象一下，如果车道太窄，消防车无法通过，那后果将不堪设想。
消防车道的转弯半径也有着明确的规定。
一般来说，消防车的转弯半径不应小于 9 米至 12 米，具体的数值会根据消防车的类型和尺寸有所不同。
足够的转弯半径能够保证消防车在行驶过程中能够灵活转向，不会因为转弯困难而耽误救援时间。
消防车道的坡度同样不容忽视。
为了保证消防车能够平稳、安全地行驶，消防车道的坡度不宜大于 8%。
过大的坡度可能会导致消防车在行驶过程中出现打滑、失控等危险情况，影响救援行动的开展。
消防车道的承载能力也是必须要考虑的因素。
它应当能够承受消防车的重量，一般要求地面能够承受 30 吨以上的压力。
如果地面承载能力不足，消防车可能会陷入地面，无法正常行驶和作业。
在消防车道的设置位置上，也有严格的要求。
消防车道应靠近建筑物的外墙设置，这样可以使消防车在最短的时间内接近建筑物，开展灭火和救援工作。
同时，消防车道应避免设置在可能会影响其通行的障碍物附近，比如电线杆、树木、广告牌等。
消防车道的尽头还需要设置回车道或者回车场。
回车场的面积不应小于 12 米×12 米，对于高层建筑，回车场的面积不宜小于 15 米×15 米。
这样可以保证消防车在到达尽头后能够顺利掉头，不会被困住。
消防车道的标识和标线也非常重要。
车道上应标明“消防车道”字样，并用醒目的颜色和标线进行标识，以提醒人们不要占用消防车道。
同时，在消防车道的出入口处，应设置明显的标志和障碍，防止车辆随意停放堵塞车道。
消防车道的设置要求
1 2 3 4 5消防车道的设置要求戳上⾯的蓝字关注我们哦！穿过建筑物的消防车道设置要求消防车的长、宽、⾼是影响消防车道通⾏能⼒的⼀个决定性因素。
⼀般消防车的长度均⼤于或接近10m，⾼度近4m，宽度近2.5m。
《建规》第6.0.2条和《⾼规》第4.3.4条规定了穿过建筑物的消防车道其净⾼和净宽不应⼩于4m,就是依照国内使⽤的各种消防车辆外形尺⼨⽽确定的。
考虑到消防车车速⼀般较快,穿过建筑物时宽度上应保证⼀定的安全系数,便于车辆快速通⾏,到达⽕场,顺利投⼊战⽃。
消防车道设置要周全,路⾯荷载过⼩,道路下⾯管道深埋过浅,沟渠选⽤了轻型盖板等情况,都不能承受⼤型消防车的通⾏。
另外,从上表可以看出,由于⼤型消防车车⾝长度和最⼩转弯直径过⼤,因此,消防车道的回车场设置为12×12m就明显不能通⾏了，需设置更⼤⾯积的回车场才能满⾜使⽤要求，这应按当地实际配备的⼤型消防车确定。
建成区消防车道的设置要求建成区特别是旧城区往往由于历史的原因，交通条件较差，消防供⽔不⾜，在易燃建筑密集区还混杂有⼩型⼯⼚、仓库，与居民住宅⽝⽛交差。
⼩城镇的旧城区，同时还常是繁华商业区，被视为“黄⾦地段”，居民开店设摊，路⾯被占，临时建筑、摊棚毗连，通道狭窄，⼀旦发⽣⽕灾，易形成⽕烧连营。
建成区⼀般都设有消防车道，消防车道应经常保持畅通，禁⽌任何单位和个⼈占⽤消防通道搭屋、堆物、设摊。
对现有城镇易燃建筑密集区要结合城镇总体规划，逐步加以改造，有条件的可连⽚进⾏改造。
消防车道⼀般不得停放其他车辆，要劝阻居民不要在搭建违章建筑、堆放物品。
⼯⼚、仓库、堆场、储罐区和⼤型公共建筑消防车道的设置要求据各消防中队在扑救⽕灾实践中反映，较⼤⾯积的⼯⼚、仓库、堆场、储罐区发⽣⽕灾时，燃烧极快，⽕势猛烈，扑救⽕灾延续时间较长，如果没有消防环⾏车道和平坦空地，必然造成消防车辆只进不出，势必造成堵塞，使消防车难以靠近⽕场，因此，⼯⼚、仓库应设置消防车道。
消防车道及消防登高面设计
关于小区消防车道设计要求（网络所得）楼主shejianshe 发表于搜房网- 广州业主论坛- 万科城新里程小区景观消防车道设计要求高层（指十层及十层以上的住宅。
）建筑消防车道设计要求：低层、多层、中高层住宅的居住区内宜设有消防车道，其转弯半径不应小于6m。
高层住宅的周围应设有环形车道，其转弯半径不应小于12m(有些地方是9米）。
1高层建筑的周围，应设环形消防车道。
当设环形车道有困难时，可沿高层建筑的两个长边设置消防车道。
当高层建筑的沿街长度超过150m或总长度超过220m时，应在适中位置设置穿过高层建筑的消防车道。
高层建筑应设有连通街道和内院的人行通道，通道之间的距离不宜超过80m。
2 高层建筑的内院或天井，当其短边长度超过24m时，宜设有进入内院或天井的消防车道。
3供消防车取水的天然水源和消防水池，应设消防车道。
4 消防车道的宽度不应小于4.00m。
消防车道距高层建筑外墙宜大于5.00m，消防车道上空4.00m以下范围内不应有障碍物。
5 尽头式消防车道应设有回车道或回车场，回车场不宜小于15m×15m。
大型消防车的回车场不宜小于18m×18m。
消防车道下的管道和暗沟等，应能承受消防车辆的压力。
6 穿过高层建筑的消防车道，其净宽和净空高度均不应小于4.00m。
7 消防车道与高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。
8 一般消防车的唱度均大于或接近10m，高度近4m，宽度近2.5m。
消防登高面消防登高面又叫高层建筑消防登高面、消防平台，是登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部，抢救被困人员、扑救火灾的建筑立面。
按国家建筑防火设计规范，高层建筑都必须设消防登高面，且不能做其他用途。
设置消防登高面是为了消防登高车作业的需要，保证对高层住宅的住户进行及时救援，因此，消防登高面应靠近住宅的功用楼梯，当有困难时，登高面应靠近每套住宅的阳台或主窗。
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小区景观消防车道设计要求高层（指十层及十层以上的住宅。
）建筑消防车道设计要求：低层、多层、中高层住宅的居住区内宜设有消防车道，其转弯半径不应小于6m。
高层住宅的周围应设有环形车道，其转弯半径不应小于12m(有些地方是9米）。
1高层建筑的周围，应设环形消防车道。
当设环形车道有困难时，可沿高层建筑的两个长边设置消防车道。
当高层建筑的沿街长度超过150m或总长度超过220m时，应在适中位置设置穿过高层建筑的消防车道。
高层建筑应设有连通街道和内院的人行通道，通道之间的距离不宜超过80m。
2 高层建筑的内院或天井，当其短边长度超过24m时，宜设有进入内院或天井的消防车道。
3供消防车取水的天然水源和消防水池，应设消防车道。
4 消防车道的宽度不应小于4.00m。
消防车道距高层建筑外墙宜大于5.00m，消防车道上空4.00m以下范围内不应有障碍物。
5 尽头式消防车道应设有回车道或回车场，回车场不宜小于15m×15m。
大型消防车的回车场不宜小于18m×18m。
消防车道下的管道和暗沟等，应能承受消防车辆的压力。
6 穿过高层建筑的消防车道，其净宽和净空高度均不应小于4.00m。
7 消防车道与高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。
8 一般消防车的唱度均大于或接近10m，高度近4m，宽度近2.5m。
消防登高面消防登高面又叫高层建筑消防登高面、消防平台，是登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部，抢救被困人员、扑救火灾的建筑立面。
按国家建筑防火设计规范，高层建筑都必须设消防登高面，且不能做其他用途。
设置消防登高面是为了消防登高车作业的需要，保证对高层住宅的住户进行及时救援，因此，消防登高面应靠近住宅的功用楼梯，当有困难时，登高面应靠近每套住宅的阳台或主窗。
高层住宅应设置消防登高面，并应符合下列标准：1 塔式住宅的消防登高面部不应小于住宅的1/4周边长度；2 单元式、通廊式住宅的消防登高面不应小于住宅的一个长边长度；3 消防登高面应靠近住宅的公共楼梯或阳台、窗；4 消防登高面一侧的裙房，其建筑高度不应大于5m，且进深不应大于4m；5 消防登高面不宜设计大面积的玻璃幕墙6 登高面与建筑之间不得有妨碍登高的高大乔木。
7 登高面范围内宜有建筑的安全出口。
8、高层住宅应在登高面一侧，结合消防车道设置不少于一块的消防登高场地，每块消防登高场地面积不应小于15mx8m。
9、消防登高场地应符合下列规定：消防登高场地距住宅的外墙不宜小于5m，其最外一点至消防登高面的边缘的水平距离不应大于10m；设有坡道的消防登高场地，其坡道坡度不应大于15％；利用市政道路作为消防登高场地，其绿化、架空线路、电车网染等设施不得影响消防车的停靠、操作。
10、高层住宅的消防车道，消防登高场地应避开地下管道、暗沟、水池、化粪池等影响消防车荷载的地下设施，在地下建筑上布置消防登高场地、消防车道时，地下建筑的楼板荷载计算应考虑消防登高车的重量。
用于生态消防通道基层设计要求：（１）．地基土应分层夯实，密实度应达到85％以上：属于类同淤泥层的，应先抛填块石或换填连沙石并碾压至密实，密实度应满足一般混凝土消防车道基础的承重要求（注：参照当地消防车通行设计标准）。
（２）．设150mm厚砂石层。
具体作法为：中粗砂20％、20—35mm直径碎石70％，泥土10％混合拌匀，摊平碾压至密实（或当地连砂石也可以）。
消防车道的碎石层、石粉稳定层做法应参照当地消防车道设计标准。
（３）．设置８0mm厚稳定层（兼作养植层）做法为：60％的小碎石、10％粗河砂、30％泥土并加入适量的有机肥，翻拌均匀，摊铺在经碾压密实的承重层上，碾压密实、即可作为植草板的基层。
（４）．如果在基层上撒上少许有机肥，人工铺装植草板，外形尺寸可根据消防通道选择适应的产品类。
（５）．完成植草板铺装后应在草格的凹槽内铺填略高于草格6mm种植土。
（6）．在植草板种植土层上铺草皮或撒草籽，铺草皮时需将草皮压实于植草板面层土上，浇水养护待草成活后车辆即可通行。
====================================消防通道要求消防车的长、宽、高是影响消防车道通行能力的一个决定性因素。
一般消防车的长度均大于或接近10m，高度近4m，宽度近2.5m。
《建规》第6.0.2条和《高规》第4.3.4条规定了穿过建筑物的消防车道其净高和净宽不应小于4m,就是依照国内使用的各种消防车辆外形尺寸而确定的。
考虑到消防车车速一般较快,穿过建筑物时宽度上应保证一定的安全系数,便于车辆快速通行,到达火场,顺利投入战斗。
消防车道设置要周全,路面荷载过小,道路下面管道深埋过浅,沟渠选用了轻型盖板等情况,都不能承受大型消防车的通行。
另外,从上表可以看出,由于大型消防车车身长度和最小转弯直径过大,因此,消防车道的回车场设置为12×12m就明显不能通行了，需设置更大面积的回车场才能满足使用要求，这应按当地实际配备的大型消防车确定。
2、建成区消防车道的设置要求建成区特别是旧城区往往由于历史的原因，交通条件较差，消防供水不足，在易燃建筑密集区还混杂有小型工厂、仓库，与居民住宅犬牙交差。
小城镇的旧城区，同时还常是繁华商业区，被视为“黄金地段”，居民开店设摊，路面被占，临时建筑、摊棚毗连，通道狭窄，一旦发生火灾，易形成火烧连营。
建成区一般都设有消防车道，消防车道应经常保持畅通，禁止任何单位和个人占用消防通道搭屋、堆物、设摊。
对现有城镇易燃建筑密集区要结合城镇总体规划，逐步加以改造，有条件的可连片进行改造。
消防车道一般不得停放其他车辆，要劝阻居民不要在搭建违章建筑、堆放物品。
3、工厂、仓库、堆场、储罐区和大型公共建筑消防车道的设置要求据各消防中队在扑救火灾实践中反映，较大面积的工厂、仓库、堆场、储罐区发生火灾时，燃烧极快，火势猛烈，扑救火灾延续时间较长，如果没有消防环行车道和平坦空地，必然造成消防车辆只进不出，势必造成堵塞，使消防车难以靠近火场，因此，工厂、仓库应设置消防车道。
一座甲、乙、丙类厂房的占地面积超过3000平方米或一座乙、丙类库房的占地面积超过1500平方米时，可沿其两个长边设置供消防车通行且宽度不小于6m的平坦空地。
易燃、可燃材料露天堆场区，液化气储罐区，甲、乙、丙类液体储罐区，应设消防车道或可供消防车通行的且宽度不小于6m的平坦空地。
超过3000个座位的体育馆、超过2000个座位的会堂和占地面积超过3000平方米的展览馆等大型公共建筑，因为建筑体积大、占地面积大、人员多而密集，为了发生火灾时便于扑救和人员疏散，宜设环形消防车道。
4、高层建筑消防车道的设置要求随着城市化的步伐的不断加快，城市用地日益紧张，促进了高层建筑的建设。
不少高层建筑，由于防火设计考虑不周等原因，存在许多先天隐患，大火时有发生，损失惨重。
为给火灾扑救工作创造方便条件，保障建筑物的安全，应在高层建筑周围设置环行消防车道。
但不论建筑物规模大小，一律要求环行消防车道确有困难，可沿建筑物的两个长边设置车道。
为防止火灾时建筑构件塌落影响消防车道正常作业，消防车道距外墙宜为5m。
消防车道与高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。
5、设置消防车道的实际问题5•1 问：《建规》和《高规》规定沿街长度超过150m或建筑总长度超过220m，要设穿越建筑的消防车道。
建筑没有内院，四周有环行消防车道，还需要设置穿越建筑的消防车道吗？答：要设置消防车道，否则不利于火灾扑救。
5•2问：一栋L型的高层建筑，建筑总长度约170m，沿大街的长度为120m，沿内街（小区道路）的长度是50m，要设穿越建筑的消防车道吗？答：《建规》和《高规》相关规定是考虑在满足消防扑救和疏散要求的前提下，对两翼长度不加限制。
该建筑只要在沿街超过80m的部分设连通街道和内院的人行通道即可，不必设消防车道。
6、消防车道的规划应注意的其他问题消防车道的规划，除了《建规》和《高规》的相关规定，还应注意以下问题：1消防车道应满足抗灾救灾和疏散要求，其宽度应保证在干道两侧房屋受灾倒塌后消防车仍能通行。
2街区内应当合理规划建设和改造消防车道。
消防车通道的宽度、间距和转弯半径等均应符号有关的规定要求，保证消防车辆畅通无阻。
3有河流、铁路通过的城市，应当采取增设桥梁等措施，保证消防车的畅通。
4消防车通道建成后，任何单位或个人，不准挖掘或占用。
由于城建需要，必须临时挖掘或占用是时，批准单位必须及时通知公安消防监督机构。
一、用于生态消防通道基层设计要求：（１）．地基土应分层夯实，密实度应达到85％以上：属于类同淤泥层的，应先抛填块石或换填连沙石并碾压至密实，密实度应满足一般混凝土消防车道基础的承重要求（注：参照当地消防车通行设计标准）。
（２）．设150mm厚砂石层。
具体作法为：中粗砂20％、20—35mm直径碎石70％，泥土10％混合拌匀，摊平碾压至密实（或当地连砂石也可以）。
消防车道的碎石层、石粉稳定层做法应参照当地消防车道设计标准。
（３）．设置８0mm厚稳定层（兼作养植层）做法为：60％的小碎石、10％粗河砂、30％泥土并加入适量的有机肥，翻拌均匀，摊铺在经碾压密实的承重层上，碾压密实、即可作为植草板的基层。
（４）．如果在基层上撒上少许有机肥，人工铺装植草板，外形尺寸可根据消防通道选择适应的产品类。
（５）．完成植草板铺装后应在草格的凹槽内铺填略高于草格6mm种植土。
（6）．在植草板种植土层上铺草皮或撒草籽，铺草皮时需将草皮压实于植草板面层土上，浇水养护待草成活后车辆即可通行。
第三代消防道：绿化弱化消防车道在深圳的园林景观设计中，不少楼盘已经把功能性的消防车道加以软化，使之较为赏心悦目。
采用绿化“软化”处理的消防车道，植物在修饰和软化消防车道这类硬景方面起了很大作用，成了最理想的改造消防车道的方向。