桥梁状况检查报告分析报告
重庆垫利路石柱油草河大桥桥梁状况检查报告
重庆交通大学建设工程质量检测中心
二○○八年十一月
重庆垫利路石柱油草河大桥桥梁现状检查报告2008年桥荷字第98号
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报告签发日期：2008年11月日
本报告共20页
重庆交通大学建设工程质量检测中心
第一部分工程概述
一、桥梁工程概况
油草河大桥位于重庆石柱县黄水镇S302线K20+400处，1977年建成通车。该桥为两跨全空腹式无铰石砌双肋拱桥（肋拱），全长128.85m。石柱岸跨拱圈净跨径为70.0m，净矢高14.0m，矢跨比1/5，拱肋厚1.50m，拱肋宽2.40m，两拱肋横向净距3.20m，石柱岸跨主拱上共有10个腹拱（无实腹段），腹拱净跨径6.40m，净矢高1.60m，在石柱方向有1个引拱，净跨径4.60m；利川岸跨拱圈净跨径为40.0m，净矢高10.0m，矢跨比1/4，拱肋厚1.20m，拱肋宽2.40m，两拱肋横向净距3.20m，利川岸跨主拱上共有6个腹拱（无实腹段），腹拱净跨径6.40m，净矢高1.60m。桥面宽：行车道7.70m＋栏杆2×0.30m。该桥设计荷载等级为汽车－15，挂－80。
该桥使用期间由养护部门作过加固处理，在每道肋间横梁的纵向两侧各增加了1块砼横向隔板，与拱肋相连，加强肋间横向联系；拱上横墙留有通行小拱，加固时在每
道横墙的小拱起拱线位置锚固了2根螺纹钢筋作为拉杆，增强横墙的横向连接。
油草河大桥全貌图（左侧为石柱岸，右侧为利川岸）
因业主未能提供该桥的设计图纸、竣工图纸等相关资料，桥梁结构尺寸、线形为我站现场测量得到，桥梁竣工时间、设计荷载等级等信息为我站现场调查时通过地方交通局、养护部门了解得到。
二、检查目的
通过技术检查，对桥梁表观现状做出评价，为日后运营、养护和管理提供科学依据。
三、检查依据
1、中华人民共和国交通部部颁标准《公路桥涵设计通用规范》（JTJ 021-89）
2、中华人民共和国交通部部颁标准《公路桥涵设计通用规范》
（JTGD60-2004）；
3、中华人民共和国交通部部颁标准《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》(JTJ 022-85)；
4、中华人民共和国交通部部颁标准《公路圬工桥涵设计规范》(JTG
D61-2005)；
5、中华人民共和国交通部部颁标准《公路桥涵养护规范》(JTG H11-2004)。
按交通部颁发《公路桥涵养护规范》规定的评价指标对检查结果进行分析评定。
四、主要检查内容
1、主拱圈线形测量；
2、桥面相对高程测量；
3、主体结构外观检查；
4、桥面铺装及栏杆状况检查；
5、基础完好性检查；
6、翼墙（侧墙、耳墙）、锥坡、护坡等构造物外观检查；
7、桥梁排水设施检查；
8、桥梁结构其它部位缺陷、病害等检查。
五、主要检查仪器
1、DSZ2水准仪；
2、GTP-3000LN全站仪；
3、SW-LW0-101裂缝显微镜；
4、JC-10裂缝放大镜；
5、高倍望远镜；
6、皮尺、钢卷尺及其他辅助设备。
第二部分桥梁现状及病害检查
我站技术人员于2008年7月16日～17日对油草河大桥进行了拱桥拱圈平面位置、拱圈高程、桥面高程测量及初步外观检查；在完成了挂篮、检查通道搭设等准备工作后，于2008年8月13日～14日对大桥进行了桥梁现状及病害检查。
一、主拱圈线形和桥面高程测量
1、主拱圈线形
采用全站仪对主拱圈线形进行测量，测点位于主拱圈的下缘处，其中石柱跨布置22个测点，利川跨布置13个测点，测量结果见表1，图1为石柱跨主拱圈实测线形、图2为利川跨主拱圈实测线形。因缺少设计图、竣工图等相关资料，所以线形、拱圈标高、桥面标高的实测结果无法与设计值进行比较。
表1 油草河大桥主拱圈线形测量结果
2、假定全站仪测站地面高程为500.000，以此作为高程基准点；
3、测点依次从石柱岸到利川岸编号；测点均布置在拱圈的下缘。
图1 石柱岸跨主拱圈实测线形
图2 利川岸跨主拱圈实测线形
图1、图2所示的两跨主拱圈线形实测结果表明，该桥主拱圈线形无明显变异拐点，较为光滑、顺畅。
说明：L/8、L/4和3L/8位于石柱岸半跨，分别与利川岸半跨的7L/8、3L/4和5L/8 截面对称。
通过表2石柱跨拱圈石柱侧和利川侧半跨典型截面标高的比较发现，除石柱岸拱脚略低于利川岸拱脚外，石柱侧半跨的拱圈标高普遍略高于利川侧半跨，最大差值7.8cm，主拱圈左右两半跨线形略有不对称，应注意加强定期观测。
表3 利川跨主拱圈典型截面竖向坐标差值
截面对称。
通过表3利川跨拱圈石柱侧和利川侧半跨典型截面标高的比较发现，石柱侧半跨与利川侧半跨的拱圈线形对称，最大差值4.9cm。
2、净矢高
采用全站仪测量两拱脚起拱线以及拱顶下缘的坐标，通过计算得到桥梁净矢高，结果见表4。
3、桥面高程
采用水准仪测量桥面相对高程，测点布置在桥面行车道上、下游边缘，上、下游各设43个测点，测量结果见表5，图3为实测桥面线形。
表5 桥面高程测量结果
38# 113.13 506.933 506.946 39# 116.13 506.941 506.948 40# 119.13 506.948 506.943 41# 122.13 506.961 506.943 42# 125.13 506.981 506.961 43#
127.83
506.965
506.981
2、假定全站仪测站地面高程为500.000，以此作为高程基准点；
3、上、下游测点分别布置在车行道上、下游侧边缘处。
506.5
506.7506.9507.1507.3507.50
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
130
m 高程：m
上游桥面线形
下游桥面线形
图3 实测桥面线形
从图3实测桥面线形看，桥面未设纵坡，沿纵向总体较为平顺，略有起伏；上、下游桥面线形无太大差异，吻合较好。
4、桥图
根据现场测量数据，绘制了桥梁简图，见附件一。
二、结构现状以及病害检查
利用移动式检查挂篮，技术人员采用裂缝观测仪、目测、高倍望远镜辅助观测等方法对大桥主体结构的现状和病害进行了检查和测量（部分检查照片见“附件二：桥梁外观检查图片”）。
为使下文叙述方便，将各部位的编号和命名规则约定如下：
1、 该桥两跨，靠石柱侧称为石柱跨，靠利川侧称为利川跨；
2、 石柱跨：有10个腹拱，自石柱岸向利川岸将其编号为1#～10#腹拱；
拱上有10道横墙，自石柱岸向利川岸将其编号为1#～10#横墙；拱肋间有13道砼横系梁，自石柱岸向利川岸将其编号为1#～13#横梁，加固时在每道横梁的纵向两侧各增加1块横向砼系板，以加强肋间横向联系，该隔板编号与横梁相同，相对横梁在石柱侧的编号为n#横板，相对横梁在利川侧的编号为n*#隔板；
3、利川跨：有6个腹拱，拱上有6道横墙，拱肋间有9道横梁，每块横梁的纵向两侧各有1块横板，与石柱跨编号规则相同，自石柱向利川方向编号。
（一）、桥台及基础
1、石柱岸桥台及基础较完好，拱脚处拱座基础完好；
2、利川岸桥台下游侧边坡堆积大量生活垃圾，公路边沟的水沿边坡流下，桥台的上下游侧墙常年潮湿，生长大量的青苔、杂草；
3、利川岸拱脚被垃圾、覆土掩埋，因公路边沟排水浸泡，常年潮湿，见附图2-1。
（二）、桥墩及基础
1、桥墩总体外观良好，砌体结构较完整、无异常变形，桥墩基础较完整；
2、石柱跨的利川岸砼拱座（桥墩顶石柱侧）竖向开裂，长度0.67m，基本贯通拱座高度，宽度0.2～0.3mm，位于距拱座下游边缘1.43m处；石柱跨的利川岸砼拱座的上游侧面，有砼修补痕迹；
3、利川跨的石柱岸砼拱座（桥墩利川侧）下的砌石竖向开裂，2块砌石断裂，长度0.70m，宽度1.5mm，位于距拱座上游边缘3.70m处，见附图2-2。
（三）、地基冲刷
河道距离两岸桥台较远，距离交界墩的最近距离为9.0m，未冲刷到基础。
（四）、上部承重构件
利用移动式挂篮等设施，分别对石柱跨和利川跨的上部承重构件进行了病害检查，发现普遍存在横梁、横板开裂、拉杆锈蚀等病害，典型病害示意图见图4，典型的横梁裂缝照片见附图2-3。
图4 上部构件典型病害示意图
A 、石柱跨： 1、
1#横板中线位置竖向裂缝，贯通整个横板高度（横板高度1.70m ），宽
0.15mm 。 2、
2#横梁中线位置竖向裂缝，贯通整个横梁高度（横梁高度0.80m ），宽
0.15mm 。 3、 2#腹拱拱圈灰缝脱落，沿灰缝顺桥向开裂。 4、 3#横板中线位置有竖向贯通裂缝，缝宽0.2mm 。 5、
3#横梁（在3#横墙处）竖向开裂
1) 距横梁上游边缘1.30m 处，下缘砼缺损，钢筋外露0.3cm ；
2) 距横梁下游边缘0.80m 处，下缘砼缺损，钢筋外露0.25cm ，见附图2-4； 3) 距上游边1.10m ，竖向贯通裂缝，宽0.15mm ； 4) 中线位置，竖向贯通裂缝，宽2.0mm ；
5) 距横梁下游边缘0.60m ，斜竖向贯通裂缝，宽1.0mm 。 6、
4#横梁（在3#横墙～4#横墙之间）竖向开裂
1) 距横梁上游边缘0.80m 处，竖向贯通裂缝，宽0.3mm ；
2)横梁中线位置，竖向贯通裂缝，宽2.0mm；
3)距横梁下游边缘0.86m，竖向贯通裂缝，宽0.2mm。
7、4#横墙根部与拱圈交接处水平裂缝，距离根部0.3m，长度3.10m，宽
0.3mm。
8、5#横梁（4#横墙处）竖向开裂
1)距横梁上游边缘0.80m处，竖向贯通裂缝，宽1.2mm；
2)距横梁下游边缘1.20m处，竖向贯通裂缝，宽0.8mm；
3)横梁下缘有2条较小的横裂缝；
4)5#横板中心线处，竖向贯通裂缝，宽度1.2mm；
5)5*#横板（在4#横墙处），距横梁下游边缘0.90m处，竖向贯通裂缝，宽
度0.3mm。
9、6#横梁（5#横墙处）竖向开裂
1)距横梁下游边缘1.15m处，竖向贯通裂缝，宽1.2mm；
2)距横梁上游边缘0.78m处，竖向贯通裂缝，宽0.6mm；
3)横梁中线位置，竖向贯通裂缝，宽1.2mm；
4)6*#横板距横梁上游边缘0.90m处，竖向贯通裂缝，宽0.3mm；距横梁
上游边缘1.60m处，竖向裂缝，长0.80m，宽0.15mm。
10、5#横墙处主拱圈下游肋下缘1块拱石风化较严重，石屑剥落；该处拱圈拱背及上、下游侧面拱石均有轻度风化，表面长有青苔。
11、7#横梁（6#横梁、拱顶位置）竖向开裂
1)横梁中线位置，竖向贯通裂缝，宽1.2mm；
2)距横梁下游边缘1.10m处，竖向贯通裂缝，宽0.6mm；
3)距横梁上游边缘0.84m处，竖向贯通裂缝，宽0.6mm；
4)7#横板距横梁上游边缘0.90m处，竖向贯通裂缝，宽0.3mm；
5)7*#横板距横梁上游边缘0.30m处，竖向裂缝，长0.40m，宽0.2mm；
6)下游拱拱肋下缘部分灰缝脱落；
7)上游拱肋下缘，有1条横向砌缝没有灰浆，空洞长1.40m，深24cm，
宽5cm，从外观看是砌筑时未填筑砂浆；另有1条纵向砌缝灰缝不饱满，
空洞长0.30m，深0.20m，见附图2-5。
12、8#横梁(7#横墙处)竖向开裂
1)距横梁下游边缘0.95m处，竖向贯通裂缝，宽1.0mm；
2)距横梁上游边缘1.10m处，竖向贯通裂缝，宽1.5mm；
3)横梁与上游拱肋连接处砼较松散，砌石与砼之间有间隙；
4)8#横板距下游边缘1.50m处，竖向贯通裂缝，宽0.2mm；
5)8*#横板距下游边缘0.80m处，竖向裂缝，长度0.60m，宽0.15mm。
13、7#横墙～8#横墙之间的下游拱肋拱石有横向间隙，宽4cm，缝中塞有施工时留下的木条。
14、9#横梁（8#横墙处）竖向开裂
1)距横梁上游边缘0.38m处，竖向贯通裂缝，宽2.0mm；
2)距横梁上游边缘0.84m处，竖向贯通裂缝，宽0.4mm；
3)距横梁上游边缘1.40m处，竖向贯通裂缝，宽1.0mm；
4)距横梁下游边缘0.60m处，竖向贯通裂缝，宽1.0mm。
15、10#横梁（8#横墙～9#横墙之间）竖向开裂
1)距横梁下游边缘0.80m处，竖向贯通裂缝，宽0.2mm；
2)距横梁上游边缘0.70m处，竖向裂缝，长0.30m，宽0.15mm；
3)中线位置，竖向贯通裂缝，宽0.1mm。
4)上游拱肋拱石缺损、脱落，长0.30m，宽0.10m。
16、11#横梁（9#横墙处）竖向开裂
1)距横梁上游边缘0.80m处，竖向裂缝，长0.60m，宽0.1mm；
2)中线位置，竖向贯通裂缝，宽1.1mm。
3)距横梁下游边缘1.04m处，竖向贯通裂缝，宽0.12mm；
4)11#横板中线位置，竖向裂缝，长0.75m，宽0.12mm。
17、12#横梁（10#横墙处）竖向开裂
1)距横梁上游边缘0.84m处，竖向贯通裂缝，宽0.2～0.3mm；
2)距横梁上游边缘1.00m处，竖向贯通裂缝，宽0.2～0.3mm；
3)距横梁下游边缘1.48m处，竖向贯通裂缝，宽1.0mm；
4)10#横墙的上横梁，有3条竖向裂缝，高度贯通上横梁，宽度2.0～
3.0mm，见附图2-6。
18、10#横墙的上游侧砼底座有1条竖向贯通裂缝（底座高度1.16m），宽
0.2mm；下游侧底座有3条竖向裂缝，长度0.20～0.40m，宽0.15mm。
19、1#～10#腹拱拱圈均发现渗水，拱脚截面附近渗水较严重；局部有灰缝脱落。
20、4#横墙的下游侧砼底座有1条水平贯通裂缝，高度距底座底面0.40m。
21、2#腹拱拱顶截面距拱圈上游边缘2.4m处，顺桥向裂缝，沿灰缝裂开，跨过3块拱石（拱石未断裂），见附图2-7，而该位置的桥面破损最为严重，桥面板大面积被压碎，路面下沉2.0～3.0cm。
22、该跨横墙上的钢筋拉杆加固的钢筋拉杆普遍防护层脱落，严重锈蚀。
B、利川跨：
1、1#横墙的上横梁有2条竖向裂缝，竖向贯通横梁，宽度0.8mm；1#横墙处上游拱肋下缘，有1个较大的砌缝砂浆未砌筑饱满，空洞长度48cm，宽5cm，深42cm；该处拱圈侧面砌筑砂浆也不饱满，拱圈与横梁连接处有空隙，用小片石填塞，见附图2-8。
2、2#横梁（1#横墙处）竖向开裂
1)距横梁上游边缘0.25m处，竖向贯通裂缝，宽1.5mm；
2)距横梁上游边缘0.90m处，竖向贯通裂缝，宽1.0mm；
3)距横梁上游边缘1.48m处，竖向贯通裂缝，宽0.5mm；
4)距横梁下游边缘0.56m处，竖向贯通裂缝，宽0.3mm；
5)距横梁下游边缘0.87m处，竖向贯通裂缝，宽0.3mm；
3、3#横梁（1#横墙～2#横墙之间）竖向开裂
1)距横梁上游边缘0.58m处，竖向贯通裂缝，宽0.15mm；
2)距横梁上游边缘1.55m处，竖向贯通裂缝，宽1.0mm；
3)距横梁下游边缘0.25m处，竖向贯通裂缝，宽3.0mm；
4)距横梁下游边缘1.20m处，竖向贯通裂缝，宽2.0mm。
4、2#腹拱利川方向拱脚严重渗水，有1空洞砌筑砂浆不饱满，深度30cm。
5、2#横墙的横拱拱顶顺桥向裂缝，宽0.3mm。
6、3#腹拱石柱拱脚2处渗水。详见附图2-9。
7、4#横梁（2#横墙处）竖向开裂
1)距横梁下游边缘0.90m处，竖向贯通裂缝，宽0.3mm；
2)距横梁下游边缘1.43m处，竖向贯通裂缝，宽0.15mm；
3)距横梁上游边缘0.90m处，竖向贯通裂缝，宽0.2mm。
8、5#横梁（拱顶）竖向开裂，破损非常严重：
1)距横梁下游边缘0.30m处，竖向贯通裂缝，宽2.0mm；
2)距横梁下游边缘1.04m处，竖向贯通裂缝，宽3.5mm；
3)距横梁上游边缘0.90m处，竖向贯通裂缝，宽2.0mm；
4)距横梁下游边缘1.10m处，竖向贯通裂缝，宽3.5mm；
5)5*#横板距横梁下游边缘1.55m处，竖向裂缝，长0.7m，宽0.15mm。
9、6#横梁（4#横墙处）竖向开裂
1)距横梁上游边缘0.50m处，竖向贯通裂缝，宽1.0mm；
2)距横梁上游边缘1.49m处，竖向贯通裂缝，宽0.15mm。
10、7#横梁（4#横墙～5#横墙之间）竖向开裂
1)距横梁下游边缘0.54m处，竖向裂缝，长度0.50m，宽0.15mm；
2)距横梁下游边缘0.90m处，竖向贯通裂缝，宽0.2mm；
3)距横梁上游边缘0.68m处，竖向贯通裂缝，宽0.15mm；
4)距横梁上游边缘1.08m处，竖向贯通裂缝，宽0.3mm；
5)距横梁上游边缘1.40m处，竖向贯通裂缝，宽0.2mm；
11、5#横墙的上横梁中线位置竖向贯通裂缝，宽0.5mm；8#横梁（5#横墙处）距下游横梁边缘0.70m处，竖向贯通裂缝，宽1.0mm。
12、1#～6#腹拱拱圈均发现渗水，拱脚截面附近渗水较严重；局部有灰缝脱落。详见附图2-10。
13、该跨横墙上用于加固的钢筋拉杆普遍防护层脱落，严重锈蚀。
综上所述，油草河大桥上部承重构件的外观状况主要总结为以下几方面：
1、主拱圈外观良好，未发现异常变形和拱石开裂等，局部砌缝在施工时未填筑饱满，留有空洞；
2、腹拱拱圈普遍渗水，拱脚截面尤为严重，局部拱圈灰缝脱落；石柱跨2#腹拱拱顶截面距拱圈上游边缘2.4m处，裂缝沿灰缝裂开，顺桥向发展，跨过3块拱石（拱石未断裂），而该位置的桥面破损最为严重，大面积桥面板破碎，路面下沉2.0～3.0cm，应予以足够重视。
3、该跨横墙上的加固钢筋拉杆普遍防护层脱落，严重锈蚀。
4、大量横梁、横板出现竖向贯通裂缝，且裂缝普遍较粗大，横梁破损率为77％，对两拱肋的横向连接和整体性能非常不利。横梁、横板病害统计见表6。
（五）、桥面铺装
该桥采用混凝土桥面铺装，经检查发现有较多的纵向、横向裂缝和局部破损，详见附图2-11。以利川岸栏杆端头为起点，检查结果见表7。
表7 桥面铺装病害检查结果
（六）、桥头与路堤连接部
1、石柱岸桥头与路堤连接处，路面中线位置，砼路面严重破损、碎裂，纵向4.2m×横向5.6m，下沉约2～3cm，桥头跳车很明显，见附图2-12。
2、利川岸路面平整，桥头未发现跳车现象，行车平顺。
（七）、栏杆、护栏
油草河大桥的栏杆是间隔安放短立柱，其上安装横条石。以利川岸桥头栏杆端头为起点，检查桥面栏杆状况。
1、距利川桥头43.3m，下游侧栏杆立柱石料缺角、严重破损；
2、距利川桥头93.9m，上游侧栏杆立柱石料缺角、严重破损；
3、距利川桥头104.6m，上游侧栏杆立柱有撞击痕迹，严重破损；
4、距利川桥头115.3m，上游侧栏杆立柱石料缺角、严重破损。
（八）、灯具、标志
大桥未安装灯具。全桥的上下游栏杆上共安装有58个夜间反光标志，除个别松动外，基本上完好。
（九）、排水设施
1、利川岸桥头未设排水沟将公路上下游边沟中的水引入桥下河中，该地段边沟的居民生活污水常年不断，一直顺桥头边坡漫流，使桥台侧墙和利川拱脚较潮湿。
2、石柱岸桥面位于弯道上，下游侧在弯道外侧，无需设排水沟。上游侧原先的排水沟顺桥台而下，会冲刷基础，现又另外新修了排水沟，应将废弃排水沟的出口堵塞。
3、全桥共计20个桥面排水孔，其中11个被堵塞，其余排水通畅，但有部分泄水孔排出的水直接散落到主拱肋上。
（十）、调治构造物
为保持水土及避免雨水、河水冲刷墩台基础，分别在桥下河流两侧修建有3道石
砌拦沙坝保护墩台，经检查，坝体结构完好。
四、技术状况评定
综合上述检查状况，根据中华人民共和国行业标准《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004），对油草河大桥的技术状况做出评定，见表8，该桥的结构技术状况评分为58.6，评定等级为三类桥梁，即较差的一类。评定部件中第7项：“上部主要承重构件”、第9项：“桥面铺装”和第10项：“桥头与路堤连接处”的评定标度R i≥3，需要尽快维修处理。
桥梁检测制度
桥梁检查制度 https://www.360docs.net/doc/736006848.html, 2010-08-18 来源：双流县公路养护段 一、桥梁检查分经常性检查、定期检查和特殊检查。 二、经常性检查以直接目测为主，配合简单工具量测，一般可和桥梁的小型保养工作结合进行，每月至少进行一次。 三、经常性检查的项目和内容： 1、桥面是否平整，有无损坏； 2、桥面泄水管是否损坏、堵塞； 3、桥面是否清洁，有无杂物堆积，杂草生长、蔓延； 4、栏杆扶手、引道护栏是否断裂、撞坏、锈蚀； 5、伸缩缝是否填塞、破损、失效； 6、锥坡、翼墙有无开裂、坍塌、沉陷； 7、交通信号、标志、照明设施是否完好； 8、其他显而易见的损坏（病害）。 四、定期检查：以目测结合仪器检查为主，对桥梁各部分进行详细检查，一般安排在有利于检查的气候条件下进行。 五、定期检查的时间根据桥梁的不同情况规定为： 1、新建桥梁竣工接养一年后； 2、一般桥梁检查周期为三年，也可视桥梁具体技术状况每一至五年检查一次，非永久性桥梁每年检查一次。
3、根据下级桥梁养护工程师的报告，病害在三类以上的桥梁，应安排定期检查。 六、专职桥梁养护工程师在每次实施定期检查前，要认真查阅所检查桥梁的技术资料以及上次定期检查报告，以便有充分的准备和做对比分析。 七、桥梁定期检查应按规范程序进行，检查的项目和内容有： 1、桥面铺装：是否有坑槽、开裂、车辙、松散、不平、桥头跳车现象等； 2、人行道、栏杆：人行道有无开裂、断裂、缺损；栏杆是否松动、撞坏、锈蚀和变形等； 3、伸缩缝：是否破损、结构脱落、淤塞、填料凹凸，跳车、漏水等； 4、排水设施（防水层）：桥面横坡、纵坡是否顺适，有无积水；泄水管有无损坏、堵塞、泄水能力情况；防水层是否工作正常，有无渗水现象等。 5、上部结构： （1）梁式结构：主梁支点、跨中、变截面处有无开裂，最大裂缝值；梁体表面有无空洞、蜂窝、麻面、剥落、露筋，有无局部渗水，横隔板是否开裂、焊缝是否断裂；钢结构锈蚀情况、变形情况等。
桥梁技术状况评定报告模板
1.桥梁概况 跨径组合为8m+10m+8m=26m（图1）。桥面横向布置为0.3m（栏杆）+15.0m（车行道）+0.3m（栏杆）=15.6m，未设人行道和非机动车道。横向由15块钢筋混凝土空心板梁组成，支座采用板式橡胶支座。桥台处设型钢伸缩缝，桥面铺装为水泥混凝土，墩顶处连续。桥墩为排架式桥墩。 图1 桥梁侧面照片 2.桥梁病害 1)上部结构 3-6号梁近3号台处0.7m长度范围内掉角，梁底均有轻微横向裂缝，缝宽未超限。3-15号梁外侧锈胀露筋。多条铰缝渗水。0号台4块支座缺失，3号台4块支座缺失。 抽检混凝土保护层厚度、钢筋锈蚀、混凝土强度、混凝土碳化评定标度为1。 2）下部结构 0号台和3号台前护坡沉陷、破损。2号墩承台东侧面多处钢筋露出。 3）桥面系 水泥混凝土铺装多处出现脱皮、露骨。1号孔4条纵向通长裂缝，2号孔5条纵向通长裂缝，3号孔3条通长裂缝。1号墩、2号墩桥面铺装有横向贯穿裂缝。0号台、3号台表面渗水严重，型钢伸缩缝止水带脱落。部分泄水孔堵塞。桥面两侧护栏状况良好。 3.修改建议
4.构件划分及数量统计 构件划分及数量统计见表1~表3
5.技术状况评分计算 1）上部结构计算 （1）构件计算 ①上部承重构件（空心板梁）： 空心板梁掉角，剥落（锈胀露筋）最大评定标度为4，实际评定标度为2，扣分25，得分100-25=75。 梁底横向裂缝，最大评定标度为5，实际评定标度为2，扣分35，得分100-35=65。其中，1片梁同时存在2种病害，按照两项病害扣分值多少由大至小进行排序计算，35分排序第一，25分排序第二，计算过程为： U1=35 U2= PMCI l= ②上部一般构件（铰缝）：铰缝渗水（填料脱落），最大评定标度为4，实际评定标度为3，扣分40，得分100-40=60。 ③支座：支座缺失，最大评定标度为5，实际评定标度为5，扣分100，得分100-100=0 （2）部件计算 ①上部承重部件：共45片空心板梁，得分75的1片，得分53.5的1片，其余43片为100片。 PCCI梁= ②上部一般构件：共42条铰缝，得分60的有12条，其余30条为100分。PCCO纹经= ③支座：共180个支座，8块缺失。 PCCI铰缝= （3）上部结构得分（表4） 2）下部结构计算 护坡缺陷，最大评定标度为4，实际评定标度为4，扣分50，得分100-50=50。BCCI护坡= 承台露筋锈蚀，最大评定标度为4，实际评定标度为3，扣分40，得分100-40=60。BCCI桥墩=
桥梁检测报告(1)
连云港市国省干线桥梁 S345六支渠桥 定期检查评定报告 报告编号： 二〇一八年三月七日
目录 1.0项目概况 (3) 2.0桥梁检查评定的目的与依据 (3) 2.1桥梁定期检查评定的目的 (3) 2.2桥梁检查评定的依据 (4) 3.0项目实施情况、检查方法及检查的主要内容 (5) 3.1项目实施情况 (5) 3.2检查方法 (5) 3.3检查的主要内容 (6) 4.0桥梁技术状况评定方法 (6) 4.1桥梁技术状况评定标准 (6) 4.2桥梁技术状况评定方法 (6) 4.3桥梁技术状况等级分类 (7) 4.4桥梁技术状况评定工作流程 (8) 4.5桥梁技术状况评分分类 (9) 5.0主要技术人员 (10) 6.0主要仪器设备 (10) 7.0本报告桥梁编号情况 (10) 8.0外观检查及评定结果 (12) 8.1外观检查结果汇总 (12) 8.2桥梁技术状况评定 (14) 9.0病害成因分析 (15) 10.0建议 (15) 附件 15 附件1：外观缺损检查统计表 (15) 附件2：桥梁病害图片索引 (15)
1.0项目概况 的检查、评定工作，桥梁概况见下表。 表1.0-1六支渠桥信息表 线路编码S345 线路名称堆灌线 桥梁编号S345320724L0250 桥梁桩号K37+296 主桥结构空心板梁 养护单位连云港市灌南县公路管理站竣工年月2012 桥梁长度30 m 桥梁宽度24.5 m 跨径组合3×10 m 车行道净宽21.5 m 伸缩缝 4 道类型型钢伸缩缝人行道净宽/ m 支座264 个类型橡胶支座主梁共 3 跨共66 片类型PC空心板梁桥墩 4 个类型钢筋混凝土，多柱墩 桥台 4 个类型钢筋混凝土，多柱墩 桥墩基础 4 个类型钻孔灌注桩 桥台基础 4 个类型钻孔灌注桩 桥面铺装类型沥青混凝土栏杆类型钢筋混凝土路线等级/ 设计荷载公路-I级 中央分隔带/ 下穿通道 本次检查日期2018-3 图1.0-1 正面图图1.0-2 侧面图 2.0桥梁检查评定的目的与依据 2.1桥梁定期检查评定的目的 随着我国公路通车里程的迅速增加，如何管好、养好公路，充分发挥公路的社会效益，成为人们愈来愈关心的问题，全面调查、检查公路的运营和使用及结构物现状，建
桥梁工程概论(复习)[1]
桥梁工程概论 第一章 绪论 1. 计算跨径：桥跨结构相邻梁支座间的距离 2. 净跨径：相邻两桥墩间的水平净距 3. 总跨径：各孔净跨径之和 4. 标准跨径：两桥墩中线间距离或桥墩中线与台背前缘的间距 5. 桥梁全长：两桥台侧墙或八字墙尾端间的距离 6. 桥梁总长：两桥台台背前缘之间的距离 7. 桥梁建筑高度：桥面主桥跨结构最下缘的垂直高度 8. 按桥梁用途分：铁路桥，公路桥，公铁两用桥，入行桥 9. 按结构体系分：梁桥，拱桥，悬索桥，斜拉桥（组合体系） 第二章 桥梁工程规划与设计 1. 桥梁工程设计应遵循的基本原则：安全，适用，经济，美观 2. 桥梁立面布置：桥梁总长，桥梁孔径布置，桥面高程，桥下净空，桥上及桥头的纵坡设置 3. 桥梁断面布置：桥面净空，桥面宽度，行车道宽度，机动车道布置，人行道，自行车布置 4. 一般公路桥上人行道、自行车道：人行道宽度：0.75m 或1.0m ；自行车道：一条宽为1.0m 5. 大型桥梁设计：分为前期工作（编制预可行性研究报告，可行性研究报告）；设计（初步设计，技术设计，施工设计） 第三章 桥梁的设计作用（荷载） 1． 公路桥梁的作用按其随时间变化的性质：分为永久作用，可变作用（冲击力，离心力），偶然作用（汽车撞击） 2． 铁路桥梁按其作用性质及发生几率分：主力（恒载、活载）；附加力（风力、制动力）；特殊荷载（地震力、撞击力、施工荷载） 3． 作用代表值包括：标准值（各种作用基本代表值）；频遇值（可变作用的一种代表值）；准永久值（可变作用另一种代表值） 4． 对公路-Ⅰ级车道荷载，均布k q =10.5kN/m ；集中荷载标准值：桥计算跨径k L ≤5m ， k P =180KN ；k L ≥50m ，k P =360KN ；5m 五贤一级道路白莲大桥及桥头接线工程 工程质量自检评定报告湖南省第六工程有限公司 二〇一一年十二月二十五日 五贤一级道路白莲大桥及桥头接线工程 质量自检评定报告 一、工程项目概况 （一）项目自然地理概况 五贤路是直接联系后官湖宜居新城的主要城市干道，规划路段全长约7290m。规划红线范围内地形高程在18.6～36.4m之间，现状地势有一定起伏，以知音大道附近的区域地势相对较高。 本项目为五贤路中的一段，桩号为k0+615～k1+110。其中包括桥梁一座及桥头两端接线，桥梁向南跨越白镰湖湖汊，设计长495m。本桥路基区域位于江汉平原东缘，长江中游与汉江交汇处。地表植被发育，湖泊、鱼塘星罗棋布，地面相对高差较小，地面标高一般约为20～30m。路基区域所在地位于十永线与汉鄂高速的交接处，交通情况较为便利。 （二）工程结构概况 主体桥跨布置:5×25m板拱+5.1m制动墩+6×25m板拱。桥梁全长288.86米。主桥采用上承式钢筋混凝土板拱桥，拱肋轴线采用半径 R=18m的圆弧线。桥台采用组合式桥台，桥台钻孔桩基础，桥台后接挡土墙，挡土墙参与承受水平推力；桥墩为实体墩身，钻孔桩基础。桥梁两侧分别设有1.5m的人行道。人行道外侧设有混凝土栏杆。桥面横坡按双向2%设置，通过拱上立柱高度调整来实现桥面横坡。桩基础根据需要埋置超声波检测钢管，单桩设置3根，钢管设置要求露出桩顶外并通至桩底。人行道板预留一定空间，较小的管线可以放置在该处。 （三）工程技术指标． 设计行车速度：60km/h。 桥面宽度：桥宽27m,双向4车道，其中机动车道宽24m，两侧人行道宽1.5m。 桥面铺装：9cm沥青混凝土 设计荷载：公路-Ⅰ级；人群荷载3.5KN/m。 建筑限界：本桥上跨农湖，无通航要求。 道路等级：城市主干道 路面结构：设计荷载，BZZ-100KM。 道路设计年限：20年；排水设计年限：管涵50年。 结构安全等级为二级，结构设计年限50年。 二、单位、分部工程划分 依据《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）附录A的规定，结合本合同的实际情况，单位、分部及分项工程划分如下：（详见附件1：单位、分部及分项工程划分表） 安徽省××高速公路 公 路 技 术 状 况 评 定 第一卷共×卷 编制单位：×××公司 二O××年×月 ××高速公路 公路技术状况评定 批准：（主管领导签字） 审核：（分管领导签字） 复核：（养护部长签字） 检查：（参与检查人员签字） ×××公司（盖章） 二O××年×月 总目录 第一卷：公路技术状况评定报告 第二卷：路面使用性能评价记录 …………第一分册路面损坏状况记录 …………第二分册路面平整度检测记录 …………第三分册路面车辙检测记录 …………第四分册路面抗滑性能检测记录 …………第五分册路面结构强度检测记录 第三卷：路基使用性能评价记录 第四卷：桥隧构造物技术状况评价记录 …………第一分册桥隧构造物损坏调查记录 …………第二分册桥梁技术状况评定记录 …………第三分册隧道技术状况评定记录 …………第四分册涵洞技术状况评定记录 第五卷：沿线设施技术状况评价记录 （根据具体检测评定情况可进行合并或者删减，详见后述） 本卷目录 一、工程概况……………………………………………………………页码 二、评定目的及依据……………………………………………………页码 三、评定内容及方法……………………………………………………页码 四、评定结果……………………………………………………………页码 五、养护维修建议………………………………………………………页码 ××高速公路公路技术状况评定报告 一、工程概述 （根据各自路段情况填写。） 二、评定目的及依据 （一）评定目的：（各自填写） （二）评定依据：（各自填写） 三、评定内容及方法 （一）路面使用性能(PQI)评定内容及方法 1、路面损坏状况（PCI）评定内容及方法 （评定内容及方法，参考《公路技术状况评定标准》即可，写明使用人工检测还是快速检测等） 2、路面平整度（RQI） （评定内容及方法，参考《公路技术状况评定标准》即可，对竣工验收不满三年的公路，平整度可采用竣工（交工）验收时候的数据，如属于此类情况，请注明数据出处） 3、路面车辙深度评定内容及方法 （评定内容及方法，参考《公路技术状况评定标准》即可， 第一章绪论 1.桥梁的作用是什么？它是由哪几个主要部分组成的？各部分的主要作用是 什么？ 桥梁是指供车辆和行人等跨越障碍（河流、山谷、还晚或其他路线等）的工程建筑物(跨越障碍的通道）。 桥梁由上部结构（包括桥跨部分和桥面构造，前者指直接承受桥上交通荷载的主体部分，后者指为保证桥跨结构能正常使用而需要的各种附属结构），下部结构（包括桥墩、桥台以及墩台的基础。是支承上部结构、向下传递荷载的结构物）。和支座组成（连接桥跨结构和桥梁墩台，提供荷载传递途径，适应结构变位要求）， 2.解释以下几个术语：总跨径（桥梁孔径）、净跨径、计算跨度、桥长、建筑 高度、桥渡。 桥梁结构相邻两支座间的距离L称为计算跨径 对梁式桥，设计洪水位上线上相邻两桥墩（或桥台）间的水平间距L0,称为桥梁的净跨径。 各孔径跨径之和称为总跨径。 对梁长，两桥台侧墙或八字墙尾端之间的距离LT，称为桥梁全长。 桥面至桥跨结构最下缘的垂直高度h，称为桥梁建筑高度。 以桥梁为主体包括桥头引线、导流堤等跨越河流、深谷、低洼地带的全部建筑物称桥渡 3.按照力学特性（体系）划分，桥梁有哪些基本类型？各类桥梁的受力特点是 什么？ 按受力特性分，桥梁可分为梁桥、拱桥、悬索桥三种 梁桥中，梁作为承重结构，主要是以其抗弯能力来承受荷载的。在竖向荷载作用下，其支座反力也是竖直的；简支的梁部结构只受弯剪，不承受轴向力。 拱桥的主要承重结构是具有外形的拱圈。在竖向荷载作用下，拱圈主要承受轴向压力，但也受弯受剪。在拱趾处支撑力除了竖向反力外，还有较大的水平推力 悬索桥在在竖向荷载下，其索受拉，锚碇处会承受较大的竖向（向上）和水平（向河心）力 第二章桥梁工程的规划与设计 1.什么是桥梁的净空（限界）？它有什么用途？ 桥梁净空（bridge clearance）包括桥面净空和桥下净空。在净空界限范围内不得有桥跨结 桥梁技术状况评定标准 1、《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004）中提及的三种检查不含下面哪种？?A,巡视检查 ?B,经常检查 ?C,定期检查 ?D,特殊检查 正确答案：A 2、支座属于下面哪个结构？ ?A,桥面系 ?B,上部结构 ?C,下部结构 ?D,基础结构 正确答案：B 3、下面那些属于构件？ ?A,一座桥的一片梁 ?B,一座桥的所有支座 ?C,一座桥的两个桥台 ?D,一座桥的所有桥墩 正确答案：A 4、桥梁部件评分公式中，当主要部件中的构件最低得分在[0~40)区域时，其对应的部件评 分为？ ?A,构件中得分中的最低者 ?B,等于该部件所有构件得分经部件评分公式计算所得数值 ?C,等于满分 ?D,等于零分 正确答案：A 5、下面那些属于部件？ ?A,一座桥的一片梁 ?B,一座桥的所有支座 ?C,一座桥的一个桥台 ?D,一座桥的一个桥墩 正确答案：B 6、桥梁下部结构某主要部件有3个构件，评定得分分别为75、60、50分，该部件的得分 计算方式为（） ?A,由3个构件得分按照部件评定公式获得 ?B,等于得分最低的构件得分 ?C,三个构件得分的平均值 ?D,三个构件得分的中间值 正确答案：A 7、桥梁下部结构某主要部件有3个构件，评定得分分别为75、60、35分，该部件的得分 计算方式为（） ?A,由3个构件得分按照部件技术状况评定公式获得 ?B,三个构件得分的最低值 ?C,三个构件得分的平均值 ?D,三个构件得分的中间值 正确答案：B 8、当预应力混凝土梁的跨中横向裂缝被评为5类时，该桥应（） ?A,按照分层综合评定法计算其技术等级 ?B,按照最差桥梁状况单项控制指标评为4类桥 ?C,按照最差桥梁状况单项控制指标评为5类桥 ?D,按照最差桥梁状况单项控制指标评为3类桥 正确答案：C 9、扩大基础冲刷深度大于设计值，冲空面积达20%以上的桥梁（） 某桥梁工程检查报告 现场检测人员： 报告编写： 校核： 审核： 批准： 声明：1、本检测报告涂改、换页无效。 2、未经本中心书面批准，不得复制检验证书或报告（完整复制除外）。 3、如对本检测报告有异议，可在报告发出20天内向本检测 单位书面提请复议。 4、检测单位名称与检测报告专用章名称不符者无效。 目录 1 桥梁简介........................ 错误!未定义书签。 概述 ............................ 错误!未定义书签。 设计技术标准..................... 错误!未定义书签。 2 检测目的........................ 错误!未定义书签。 3 检测依据........................ 错误!未定义书签。 主要规范、标准................... 错误!未定义书签。 其他依据 ........................ 错误!未定义书签。 4 检测内容及方法.................. 错误!未定义书签。 检查内容 ........................ 错误!未定义书签。 检查范围 ........................ 错误!未定义书签。 检查方法 ........................ 错误!未定义书签。 检测评定标准及方法............... 错误!未定义书签。 养护建议 ........................ 错误!未定义书签。 机械设备的投入及设备............. 错误!未定义书签。 5 构件编号原则.................... 错误!未定义书签。 6 外观质量检测.................... 错误!未定义书签。 桥面系 .......................... 错误!未定义书签。 上部结构 ........................ 错误!未定义书签。 下部结构 ........................ 错误!未定义书签。 附属设施 ........................ 错误!未定义书签。 7 主要检测结果对比................ 错误!未定义书签。 浅谈桥梁的经常性检查 浅谈桥梁的经常性检查 摘要：随着当今社会的经济高速发展，我国交通发展也越来越快，随着历程的增加，桥梁数量也越来越多，桥梁在公路中的作用是十分重要的。尽量保持和延长现有桥梁的技术状况和使用年限，对桥梁进行经常性的检查、检验、进而养护维修是十分必要的，桥梁的检查于检验是桥梁养护工作的两个重要环节，也是桥梁养护的基础性工作 关键词：公路桥梁经常性检查维修 一、桥梁检查的目的和意义 1、桥梁是公路的重要组成部分经常性检查主要是通过目测来观察必要时需要借助辅助设备进行检查，要能详细、准确地掌握每座桥的现状。 2、建立和积累必要的技术资料，建立桥梁养护数据库。养护单位要对桥梁检资料规范统一分类归档，，在检查的同时将病害详细的记载下来分类归档，估计缺损范围及养护工作量，提出相应的保养措施，发现重要部件存在缺损是要及时向上级提交专项报告。 二桥梁检查的准备工作 1、检查人员 具有一定的桥梁专业技术知识、病害分析能力和照相技术，身体健康，工作认真负责者。 2、检查设施 游标卡尺、塞尺钢直尺、卷尺、放大镜、望远镜、手电筒、记号笔、数码相机。 三、桥梁现场病害的检查 1、桥面系检查 （1）桥面铺装的检查 沥青桥面铺装的病害主要检查有：是否有纵、横向裂缝、坑槽、车辙、松散、不平、拥包、沉陷、桥头跳车等；沥青桥面铺装的病害 往往昭示了桥梁深处的病害，例如：纵向裂缝相应位置处饺缝一般有破损；横向裂缝相应位置处桥面连续或桥头搭板处一般有破损；坑槽相应位置处水泥混凝土铺装甚至梁板一般有破损。 （2）伸缩缝的检查 伸缩缝的病害主要有：伸缩缝本身的破损、锚固件损坏、结构脱落、缝隙填塞、填料凹凸、缝边混凝土开裂、破损及防水材料老化、脱落、漏水、跳车等。缩缝装置的检查主要是目测，必要时应量测破损的范围，并在记录中详细描述。 如有伸缩缝砼反复维修反复损坏的，需记录在案，待维修时仔细检查背墙混凝土和梁板顶部是否有破损。 （3）桥面排水设施的检查 桥面排水设施主要是泄水孔，应确保泄水孔能正常排水，不引起桥面积水，在降雨和化雪时表现得最显著，因而对桥面排水设施缺陷的检查最好在此时进行。 桥面排水设施不良，除设计上可能考虑不周外，主要是排水设施本身被破坏以及尘土、树叶、淤泥等堵塞排水设施，以致不能正常排水。桥面积水往往会通过桥面铺装的裂缝等缺陷影响桥梁主要承重结构构件的耐久性能。 （4）桥面护栏的检查 主要检查栏杆、扶手本身破坏情况以及相互连接处是否脱落，钢制构件是否锈蚀、脱漆，对于人行道，检查路缘石是否有破碎，人行道与桥面板连接的牢固程度，等等。桥面系中存在的缺陷会促使桥梁主要结构构件工作性能的恶化。因而对它的外观检查还得与桥下的检查紧密结合起来，才能取得较好的效果。 2、桥梁上部结构的检查 桥梁上部结构是桥梁的主要承重结构，它往往由许多基本构件组成，例如梁、板、拱肋（片）等。因此对桥梁上部结构的检查，就是对这些基本受力构件的工作状况进行检查。 例如：预应力混凝土梁纵向裂缝允许≤0.2mm，竖向裂缝则是不允许存在的；使用过一段时间的桥梁在裂缝表面往往会形成渗水结晶，比较易于辨识。 桥梁养护管理信息系统检查检测管理需求分析报告 目录 1检查检测管理 (3) 1.1目标 (3) 1.2参考文档 (3) 1.3业务结构 (3) 1.4系统流程 (4) 1.4.1日常巡查 (4) 1.4.2经常检查 (5) 1.4.3定期检查 (6) 1.4.4特殊检查 (7) 1.4.5特殊桥梁监测 (8) 1.5功能性需求 (8) 1.5.1日常巡查 (8) 1.5.2经常检查 (8) 1.5.3定期检查 (9) 1.5.4特殊检查 (10) 1.5.5特殊桥梁监测 (11) 1.6业务表单 (12) 1.6.1桥梁日常巡查记录表 (12) 1.6.2桥梁经常/定期检查记录表 (13) 1.6.3桥梁特殊检查记录表 (33) 1.6.4涵洞、通道经常检查记录表 (34) 1.6.5桥梁检查对应标准 (38) 1检查检测管理 1.1目标 检查检测管理模块主要实现对桥梁的日常巡查、经常检查、定期检查、特殊检查和大型的特殊桥梁监测系统产生的业务和技术数据的记录和管理，更新和完善桥梁静态、动态数据库，便于用户便捷有效的对桥梁养护系统中检查检测业务进行规范和管理。 1.2参考文档 《京沪高速调研报告调研报告》 《沿江高速调研报告》 《连徐高速调研报告》 《桥梁养护技术规范》 《中国公路桥梁管理系统数据采集指南》 1.3业务结构 （图1 检查检测分类） 检查检测包括日常巡查、经常检查、定期检查、特殊检查和特殊桥梁监测，主要实现检查工作的数据采集、审核、汇总和台帐输出功能。 1.4系统流程 1.4.1日常巡查 1.4.1.1业务流程 （图2 日常巡查业务流程图）1.4.1.2数据流程 （图3 日常巡查数据流程图） 4．2 经常性检查 4．2．1 经常性检查应对结构变异、桥及桥区施工作业情况的检查和桥面系、限载标志、交通标志及其他附属设施等状况进行日常巡检。 4．2．2 经常性检查应由经过培训的专职桥梁管理人员或有一定经验的工程技术人员负责。 4．2．3 经常性检查宜以目测为主，并应按附录 A 现场填写《城市桥梁日常巡检日报表》，登记所检查城市桥梁的缺损类型、维修工程量，提出相应的养护措施。 4．2．4 经常性检查应按桥梁的类别、级别、技术等级分别制定巡检周期。对重要桥梁，或遇恶劣天气、汛期、雨季、冰冻等特殊情况，周期宜短。 特殊情况可设专人看护。 4．2．5 经常性检查记录应定期整理归档，并提出评价意见。巡检过程中发现设施明显损坏，影响车辆和行人安全，应及时采取相应维护措施，并应 立即向主管部门报告。 4．2．6 经常性检查应包括下列内容： 1桥面系及附属结构物的外观情况： 1)平整性、裂缝、局部坑槽、拥包、车辙、桥头跳车；（48 小时） 2)桥面泄水孔的堵塞、缺损；（72 小时） 3)人行道铺装、栏杆扶手、端柱等部位的污秽、破损、缺失、露筋、 锈蚀等； 4)墩台、锥坡、翼墙的局部开裂、破损、塌陷等。 2上下部结构异常变化、缺陷、变形、沉降、位移，伸缩装置的阻塞、 破损、联结松动等情况。、 3城市道路管理条例中规定的各类违章现象。 4检查在桥区内的施工作业情况。 5桥梁限载标志及交通标志设施等各类标志完好情况。 6其他较明显的损坏及不正常现象。 保证金 10% 3.3 养护中修复的时效规定： ①桥面坑洞、伸缩缝、护栏缺失、撞损修复应在48 小时内完成，在修复前采取应急处置措施，防止出现次生灾害和病害扩大。 ②、引道挡墙砌体脱落、饰面砖脱落，落水管破损缺失应在72 小时内完成，在修复前采取应急处置措施，防止出现次生灾害和病害扩大。 道路与桥梁工程概论 第一篇 交通运输体系：道路铁路水上航空管道 道路分类：公路城市道路厂矿道路林业道路 公路分类（流量任务性质）：高速一二三四级（技术分级） 高速公路：四车道25000-55000 六车道45000-80000 八车道60000-100000（折合小客车平均日交通量） 一级公路：四车道15000-30000 六车道25000-55000 二级公路：双车道公路5000-15000 三级公路：2000-6000 四级公路：双车道≤2000 单车道≤400 城市道路（四类十级）：快速路主干路次干路支路 =干道网 城市道路组成：车行道人行道绿带排水系统辅助性交通设备交叉口和交通广场停车场和公共汽车停靠站台沿街地上设备（人行过桥天桥地下管线地下人行道地下铁路） 城市道路功能：1.城市内部各功能区间生产生活基础 2.布置各项工程设施 3.排除地面雨水 4.为城市卫生创造条件 5.划分街坊，组织沿街建筑以及日照通风和艺术风 貌 两阶段设计：初步设计施工图设计 技术标准：1.线性标准 2.载重标准（人群荷载汽车荷载：车道荷载车辆荷载）3.建筑界限标准4.交通工程及沿线设施标准 公路设计：线形设计结构设计 公路线性基本要求：1.保证汽车在道路上行驶的稳定性 2.畅通安全迅速 3.平，纵，横断面合理布置 4.行车舒适 路线线形基本依据：1.地形条件 2.水文地质条件 3.设计车辆 4.设计行车速度5.交通量6.通行能力 交通量(确定公路等级的主要依据）：1.公路上某一断面单位时间通过来往各种车辆总数 2.采用第30位小时交通量作为设计小时交通量（交通频率曲线） 3.预测平均日交通量，设计小时交通量公式P14 设计行车速度：在正常情况下（气候交通），汽车行驶只受公路本身条件的影响时，一般驾驶员能安全顺适地行驶的最大速度 通行能力：在正常情况下道路通行的极限值 桥梁定期检查（每日一练） 考生姓名：王乐军考试日期：【2020-10-19 】 判断题（共20 题) 1、支座不属于梁式桥的主要部件。（） (B) ?A、正确 B、错误 答题结果： 正确答案：B 2、可以根据定期检查结果断定桥梁承载能力的大小。（） (B) ?A、正确 B、错误 答题结果： 正确答案：B 3、经常性检查一般由第三方检测单位承担。（） (B) ?A、正确 B、错误 答题结果： 正确答案：B 4、全桥总体技术状况等级评定时，当主要部件评分达到4类或5类，则可按 照桥梁主要部件最差的缺损状况评定。（） (B) B、错误 答题结果： 正确答案：B 5、桥梁部件是指组成桥梁结构的最小单元，如一片梁，一个桥墩等。（） (B) ?A、正确 B、错误 答题结果： 正确答案：B 6、桥梁结构组成的权重值：上部结构权重0.4，下部结构0.5，桥面系0.1。（） (B) ?A、正确 B、错误 答题结果： 正确答案：B 7、当桥面系结构中缺失人行道部件时，人行道部件的权重值应直接删除。（） (B) ?A、正确 B、错误 答题结果： 正确答案：B 8、桥梁整体技术状况的评定流程为：部件、构件、结构（上部结构、下部结构、 桥面系）、全桥。（） (B) B、错误 答题结果： 正确答案：B 9、当梁式桥某片主梁构件上存在裂缝（标度3类）、麻面（标度2类）两种 病害时，则该片主梁得分为30分。（） (B) ?A、正确 B、错误 答题结果： 正确答案：B 10、某部件构件个数越多，则t值取值越大。（） (B) ?A、正确 B、错误 答题结果： 正确答案：B 11、 定期检查周期根据检查技术状况确定，最长不能超过三年。（） (A) ?A、正确 B、错误 答题结果： 正确答案：A 12、 桥梁构件是指组成桥梁结构的最小单元，如一片梁，一个桥墩等。（） 4 各类桥梁技术状况综合评定方法 4.1 桥梁技术状况综合评价方法 本标准将每类桥梁分为桥面系、上部结构构件和下部结构构件三个部分，故桥梁技术状况评定包括：桥面系、上部结构、下部结构和全桥评定。本标准采用先分部再综合的办法对桥梁进行技术状况评定。 首先需要对桥面系、上部结构、下部结构中的构件进行评定。依据各章节中病害的技术状况评定表对各病害进行评定，确定各构件出现的病害缺损程度(1~5类)。对本标准中各构件病害的缺损程度进行确定，是整个技术状况评定的关键和基础。 4.2 各结构形式桥梁部件分类及权重值 在进行桥面系、上部结构、下部结构的评定综合评定时，依据不同桥型各部件重要程度的不同，给予了各类型桥梁部件不同的权重Wi。在进行全桥的综合评定时依据桥面系、上部结构、下部结构重要程度的不同，分别给予了桥面系的权重WD、上部结构的权重WSP、下部结构的权重WSB。由于各地环境条件不同，除了采用本规范的推荐值外，还允许依据实际情况进行调整。调整权重可采用专家评估法，调整值应经过批准认可，对重要构件的权重则不宜减少。 4.3 桥梁技术状况评定模型 由于发生在不同构件各病害对桥梁影响程度不同，每种病害的最严重等级也不同。病害最严重等级分为3级、4级、5级（例如：人行道的蜂窝麻面最严重等级为3级，主梁的蜂窝麻面最严重等级为4级，主梁的裂缝最严重等级为5级）。通过表4.3.1(部件各病害损坏扣分值表)将不同病害进行分级扣分，某些病害达到最严重也仅能评为3级，此病害最多扣分为60分；某些病害达到最严重评为4级，此病害最多扣分为70分；某些病害达到最严重能评为5级，此病害最多扣分为100分，按照这种扣分方法能体现出不同病害对桥梁影响程度的不同。 对照表4.3.1(部件各病害损坏扣分值表)得到各构件量化评定指标值(0~100分)，然后 - 183 - 《道路与桥梁工程概论》 历史上三座造型优美独特桥梁介绍 摘要：德国马格德堡水桥是一座渡槽桥，连接德国两条重要的运河，可用时提供停车场、自行车道、人行道及水道。被德国人誉为“马格德堡水路十字路口”。日本锦带桥位居日本三大名桥之首，全桥由五座木制拱桥构成，横跨于锦川之上。由日本人模仿西湖虹桥而成的锦带桥已成为日本的一大亮点。法国米约高架大桥是目前世界上最高的桥梁，建造精确度极高，缓解甚至解除了米约地区的交通堵塞问题。 关键词：马格德堡水桥日本锦带桥米约高架桥结构介绍 1．马格德堡水桥 简介 马格德堡水桥（Magdeburg Wat er Bridge），德国人也称它为跨河 水道，更有人亲切的称其为“马格 德堡水路十字路口”。马格德堡水桥 是一座渡槽桥，连接着德国两条重 要的航运运河：易北河-哈维尔运河 （Elbe-Havel Canal）和马格德堡 （Magdeburg）附近的米德兰运河 （Mittellandkanal），并直通德国工业重镇鲁尔山谷（Ruhr Valley）的中心地区。早在1919年，德国人就已经开始酝酿连接两大运河的计划，并在上个世纪30年代正式投入建设，但是，二战的爆发以及战后东、西德的分裂导致这一项目一拖再拖，直到9 0年代两德统一才再度施工。水桥对各地游客开放，同时提供停车场、自行车道、人行道以及其它信息标志，细述着建桥的历史。 1.2 工程简介 工程师们连通两条水道的最初构思，早在1919年即已提出，而罗腾湖 （Rothensee）升船机及大桥锚碇也于1938年安装就位，但在第二次世界大战期间，建设工程被推迟。随后的冷战时期，德国分裂，该项目被东德政府无限期地搁置下来。 德国重新统一后，随着道路交通重大工程规划的编制，水桥再次成为一个优先项目。建造于1997年开始，经过六年时间的建设，耗资5亿欧元，于2003年10月完工，总长达到918米。巨大的水桥，现在连接柏林的内陆港与莱茵河沿岸港口。为使运输船舶得以跨越易北河而建设的这庞大的“浴缸”，共耗费了2.4万吨钢材和六点八万立方米混凝土。 直到水桥于2003年10月开通运营之前，在米德兰运河和易北河-哈维尔运河之间运行的船舶不得不绕道12公里，通过易北河罗腾湖船闸（Rot hensee Lock）和涅格利普船闸（Niegripp Lock）通行。 1.3 建筑特色 马格德堡水桥（Magdeburg Water Bridge）最大的特色在于它是一架可以行船的水桥。船只在这座桥上可以自由的航行。它是欧洲目前最长的水道桥工程，将东部的米特兰德运河与西部的易北-哈威尔运河连接了起来，所以事实上，这座桥跨越了整个易北河。 1.4 结构特点 马格德堡水桥是用来跨越道路、铁路、河、峡谷或其他障碍而建造的结构。印象中的桥梁不外乎就是让车辆、火车、行人来穿越的。但在德国，这桥主要是来给船过的，所以有一天过桥时，看到大船跟着一起过时不用太慌张。 马格德堡水桥，位在马格德堡（Magdeburg）的易北河上，将东部的"米特兰德运河"（Midland Canal）与西部的“易北-哈威尔运河”（Elbe-Hav el Canal）跨越易北河连接起来。由于马格德堡通过易北河可到达汉堡的海港和南部的德雷斯顿、捷克，让马格德堡的地理位置使它成为水路、铁路和公路的交通枢纽。 1.5 卫星图 桥梁技术状况评定标准（JTG/T H21-2011）（每日一练） 考生姓名：考试日期：【2020-12-10 】 单项选择题（共20 题) 1、《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004）中提及的三种检查不含下面哪 种？(A) ?A,巡视检查 ?B,经常检查 ?C,定期检查 ?D,特殊检查 答题结果： 正确答案：A 2、支座属于下面哪个结构？(B) ?A,桥面系 ?B,上部结构 ?C,下部结构 ?D,基础结构 答题结果： 正确答案：B 3、下面那些属于构件？(A) ?A,一座桥的一片梁 ?B,一座桥的所有支座 ?C,一座桥的两个桥台 ?D,一座桥的所有桥墩 答题结果： 正确答案：A 4、桥梁部件评分公式中，当主要部件中的构件最低得分在[0~40)区域时，其 对应的部件评分为？(A) ?A,构件中得分中的最低者 ?B,等于该部件所有构件得分经部件评分公式计算所得数值 ?C,等于满分 ?D,等于零分 答题结果： 正确答案：A 5、下面那些属于部件？(A) ?A,一座桥的一片梁 ?B,一座桥的所有支座 ?C,一座桥的一个桥台 ?D,一座桥的一个桥墩 答题结果： 正确答案：B 6、桥梁下部结构某主要部件有3个构件，评定得分分别为75、60、50分， 该部件的得分计算方式为（）(A) ?A,由3个构件得分按照部件评定公式获得 ?B,等于得分最低的构件得分 ?C,三个构件得分的平均值 ?D,三个构件得分的中间值 答题结果： 正确答案：A 7、桥梁下部结构某主要部件有3个构件，评定得分分别为75、60、35分， 该部件的得分计算方式为（）(B) ?A,由3个构件得分按照部件技术状况评定公式获得 ?B,三个构件得分的最低值 ?C,三个构件得分的平均值 ?D,三个构件得分的中间值 答题结果： 正确答案：B 8、当预应力混凝土梁的跨中横向裂缝被评为5类时，该桥应（）(C) ?A,按照分层综合评定法计算其技术等级 2015年公路桥梁定期检查项目 第三合同段 XX桥 桥梁定期检查报告 XX设计研究院 2015年8月 XX桥 定期检查报告 项目负责人： 技术负责人： 报告编制人： 报告审核人： 总工程师： XX设计研究院 2015年8月 目录 1.桥梁基本概况 (1) 1.1任务依据及检测经过 (1) 1.2桥梁地理位置 (1) 1.3主要技术标准 (1) 1.4桥型结构 (1) 1.5结构历史与现状调查 (2) 2.桥梁定期检查依据 (2) 3.桥梁定期检查目的及主要工作 (3) 3.1桥梁定期检查目的 (3) 3.2桥梁定期检查的主要工作 (4) 4.工作的组织 (4) 4.1 人员组织 (4) 4.2 仪器设备 (5) 5.桥梁详细检查 (6) 5.1桥梁检查顺序 (6) 5.2桥梁检查的记录要求 (7) 5.3桥梁检查内容 (7) 5.4 特殊检查方案 (11) 6.桥梁技术评定方法 (12) 6.1分层综合评定 (12) 6.2单项指标控制 (13) 6.3桥梁技术状况分类 (13) 6.4其他规定 (14) 7.桥梁技术状况评定 (14) 7.1上部结构（梁式体系） (14) 7.2下部结构 (18) 7.3桥面系 (22) 7.4桥梁总体技术状况评定结果 (25) 8.适应性评价 (25) 8.1通行能力评价 (25) 8.2抗洪能力评价 (26) 9.病害原因分析 (26) 10.桥梁定期检查结论 (26) 11.处理措施 (27) 11.1维修加固措施 (27) 11.2养护措施施工注意事项 (27) 1.桥梁基本概况 1.1任务依据及检测经过 依据XX自治区公路管理局《2015年公路桥梁定期检查项目第三合同段的中标通知书》,我院组建项目专业技术组于2015年6月1日对该桥进行现场核定的检查工作，并于2015年8月14日完成了该桥的定期检查报告。 1.2桥梁地理位置 XX桥位于G217线K79+432处，阿勒泰地区布尔津县境内，属阿勒泰公路管理局布尔津分局管养。桥梁所在路线公路等级为二级公路, 沿线途径阿勒泰、布尔津、乌尔禾、白碱滩、克拉玛依、奎屯、独山子，到达库车，全长1117千米。1.3主要技术标准 1）公路等级：二级公路 2）设计速度：80km/h 3）设计荷载：汽车-20级、挂车-100 4）设计洪水频率：1/100 5）地震动峰值加速度：0.05g 1.4桥型结构 该桥修建于2003年6月，桥梁中心桩号为K79+432，桥梁全长21.8米，桥梁宽度14.0米（净13.0米+2×0.5米防撞护栏），现有桥下净空1.75米，桥梁的上部结构为1-13米装配式钢筋混凝土空心板，支座采用圆板式橡胶支座，下部结构形式采用重力式U型桥台、明挖扩大基础。 浅谈公路桥梁经常性检查中的注意事项 发表时间：2018-01-03T14:43:22.113Z 来源：《建筑学研究前沿》2017年第21期作者：罗晓琴[导读] 暗藏隐患或有病害不及时治理发展成为危桥，从而导致重大交通事故的发生。 山西省介休公路管理段山西 032000 摘要：公路桥梁在建设和使用过程中，突然发生跨塌致使交通中断的事件时有发生，给人民群众的生命财产带来了巨大的损失。造成桥梁跨塌的原因有多种因素，有的属于意外偶然，如自然灾害、外物撞击等；有的是由于设计不合理、施工不规范、材料不合格等原因导致；还有的则是桥梁在使用过程中因检查不到位，没能及时发现病害，暗藏隐患或有病害不及时治理发展成为危桥，从而导致重大交通事故的发生。 关键词：公路桥梁；检查；注意事项 1.前言 日常管理工作中，有不少人忽视了桥梁检查在其使用及公路养护中的重要作用，甚至认为桥梁检查是可有可无的事情或是简单地走走过场，其实这种想法和做法是不科学也是不正确的。桥梁检查是桥梁日常养护工作的重要内容之一，应予以充分重视。 公路桥梁检查的目的是及时发现桥梁各种病害并采取有效措施进行预防性养护或处治修复，使桥梁始终处于完好状态，以延长其使用寿命和确保其行车安全。 2.桥梁检查的分类 2.1桥梁检查分为日常巡查、经常性检查、定期检查和特殊检查。 2.2日常巡查：是日常工作中对桥梁及其附属构造物进行的巡视和检查。日常巡查由养护管理单元养护管理人员结合路况日常巡查实施，要求每日不少于1次，其目的是为了及时发现桥梁及其附属构造物的突发病害及损坏情况，以便及时进行养护。 2.3经常性检查：是指对桥面设施、上部结构、下部结构和附属设施（构造物）的技术状况进行的一般性检查。 2.4定期检查：是桥梁养护管理系统中，采集结构技术状况动态数据的工作。通过定期检查可以对结构的损坏做出评估，评定结构构件和整体结构的技术状况，从而确定特别检查的需求与结构维修、加固或更换的优先排序。 2.5特殊检查：是查清桥梁病害原因、破损程度、承载能力、抗灾能力确定桥梁技术状况的工作。又分为应急检查和专门检查。 2.5.1应急检查：当桥梁遭受洪水、流冰、漂流物、船舶撞击、滑坡、地震、风灾和超重车辆自行通过等自然灾害或事故后，应进行应急检查。查明破损状况，采取应急措施，尽快恢复交通。 2.5.2专门检查：对需要进一步判明损坏原因、缺损程度或使用能力的桥梁，要求针对病害进行专门的现场试验检测、验算与分析等鉴定工作，以便采取有效的养护措施。 3.桥梁经常性检查要求及内容 3.1桥梁的经常性检查，由养护管理单元的专职桥梁养护工程师（或技术员）负责，主持辖区内桥梁的经常检查和小修保养工作。规范要求每季度不少于一次，而实际的日常养护工作中每月至少做一次检查，汛期应适当增加检查频次。 3.2经常性检查主要采取目测方法，也可配以简单工具进行测量，特大型桥梁宜采用信息技术与人工作业相结合的手段进行。检查时应现场填写《桥梁经常性检查记录表》，统计所检查项目的缺损类型、估计缺损范围及工程量，提出相应的小修保养措施，为编制下月度桥梁养护（小修保养）工作计划提供依据。 3.3经常性检查中发现桥梁重要部（构）件存在明显缺损，达到三类（总体评价较差状态）、四类（坏的状态或危险状态）技术状况的病害时，应向地（市）级公路管理机构专职桥梁养护工程师报告。 3.4桥梁经常性检查主要包括下列内容： 3.4.1桥面是否清洁，有无杂物堆积，杂草蔓生，有无积水、积雪和积冰。 3.4.2桥面铺装是否平整，有无裂缝、局部坑槽、沉陷、波浪、碎边；混凝土桥面是否有露骨、露筋、渗漏、缝料老化、损坏，桥头跳车等病害。 3.4.3排水设施是否良好，桥面排水槽、排水管、泄水孔是否有杂物堵塞和损坏。 3.4.4桥梁伸缩缝内是否有杂物，是否堵塞卡死，连接部位是否有松动、局部是否有损坏、老化或功能失效。 3.4.5人行道、缘石是否清洁，是否有断裂、破碎、剥落等损坏。 3.4.6桥梁栏杆、扶手、安全防护网是否有损坏变形、松动、缺件、锈蚀，油漆是否有老化、剥落等。 3.4.7翼墙（侧墙、耳墙）是否有泥污、裂缝、倾斜、沉降、风化剥落和异常变形。 3.4.8锥坡、护坡局部是否有沉陷、裂缝，勾缝是否有脱落，坡面是否有垃圾堆积、灌木杂草丛生等。 3.4.9桥头排水沟是否有淤积淤塞，人行台阶是否有损坏。 3.4.10桥梁支座是否有老化、变形、破碎、损坏，位移量是否正常等。 3.4.11墩台是否有泥污杂草、裂缝、风化剥落、露筋、损坏。 3.4.12基础是否有下沉、冲刷损坏、淘空现象等。 3.4.13交通信号、标志、标线、照明设施及其他附属设施是否完好。 3.4.14重要构件表面的涂装层是否完好，有无损坏、老化变色、开裂、起皮、剥落、锈迹等。 3.4.15其它显而易见达到三、四类技术状况的损坏或病害。 4.桥梁经常性检查应注意的几点事项 4.1参加检查的养护管理人员要有较强的工作责任心，不能有应付差事的思想。 4.2桥梁检查要形成一种制度，每月按计划要求进行。 4.3检查的项目要按规范要求进行，病害描述要准确，维修措施、建议要合理。桥梁工程质量自检评定报告例子
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