变速箱常见故障及解决方法
汽车变速箱常见故障诊断与维修开题报告
汽车变速箱常见故障诊断与维修开题报告汽车变速箱常见故障诊断与维修1. 引言•背景介绍：汽车变速箱是车辆传动系统中重要的组成部分，常常出现故障需要及时维修。
•目的：本文旨在介绍汽车变速箱的常见故障诊断与维修方法，帮助读者解决变速箱故障并保证行车安全。
2. 常见故障及诊断2.1 变速箱油泄漏•外观检查法：检查变速箱底部是否有油迹，同时查看油底壳是否松动。
•检查油尺法：检查变速箱油尺上的油液量是否正常。
2.2 变速箱卡顿•检查油液质量法：检查变速箱油液是否变黑，若是变黑需要更换。
•检查传感器故障法：使用故障诊断仪器检测变速箱传感器是否正常工作。
2.3 变速不顺畅•检查离合器法：检查离合器是否磨损，若磨损需更换离合器片。
•检查换挡电磁阀法：使用故障诊断仪器检测换挡电磁阀是否正常工作。
3. 维修方法3.1 变速箱油泄漏的维修•拆卸检修法：拆卸变速箱进行检修，检查密封件是否损坏。
•更换油底壳法：更换变速箱油底壳，并重新密封。
3.2 变速箱卡顿的维修•清洁油管法：清洗变速箱内的油管，保证油液流通畅。
•更换油滤网法：更换变速箱的油滤网，以提高油液过滤效果。
3.3 变速不顺畅的维修•更换离合器片法：更换磨损严重的离合器片。
•更换换挡电磁阀法：更换故障的换挡电磁阀。
4. 总结•通过本文介绍的常见故障诊断与维修方法，对于汽车变速箱的故障修复可以更加有针对性。
•汽车保养和定期检查对于避免变速箱故障的发生也至关重要。
以上是关于汽车变速箱常见故障诊断与维修的开题报告，我们将在后续的研究中继续深入探讨该课题。
希望本文能够对读者在日常驾驶中遇到的问题有所帮助。
汽车变速箱常见故障诊断与维修1. 引言•背景介绍：汽车变速箱是车辆传动系统中重要的组成部分，常常出现故障需要及时维修。
•目的：本文旨在介绍汽车变速箱的常见故障诊断与维修方法，帮助读者解决变速箱故障并保证行车安全。
2. 常见故障及诊断2.1 变速箱油泄漏•外观检查法：检查变速箱底部是否有油迹，同时查看油底壳是否松动。
自动变速箱常见故障及处理方法
自动变速箱常见故障及处理方法
自动变速箱常见故障及处理方法包括以下几种:
1. 损坏的离合器片：若变速箱在换挡时发出异响或者无法顺利换挡，可能是离合器片损坏了。
解决方法是更换离合器片。
2. 液压故障：液压泵或者油封损坏可能导致液压系统故障，造成换挡困难或者过早换挡等问题。
处理方法是修理或者更换液压泵和油封。
3. 传感器故障：传感器故障可能导致变速箱无法正确感应车速等信息，进而引发换挡问题。
修复方法是检查并更换故障的传感器。
4. 油温过高：长时间高速行驶或者油冷系统故障可能导致油温过高，进而影响变速箱工作正常。
解决方法是及时更换变速箱油并修复油冷系统。
5. 电控模块故障：电控模块故障可能导致变速箱工作不正常，如换挡迟滞或者滑挡等问题。
处理方法是检查并修复电控模块故障。
6. 泵组故障：泵组故障可能导致变速箱压力不足，引发换挡不顺畅。
解决方法是修复或者更换泵组。
7. 线路故障：电路短路或者接触不良等线路故障也可能导致自动变速箱工作异
常。
处理方法是检查并修复线路故障。
汽车变速箱故障的症状和维修方法
汽车变速箱故障的症状和维修方法汽车变速箱是汽车传动系统中至关重要的组成部分，负责传递发动机的动力，并调整车辆的速度和转向力。
然而，由于长时间的使用或不良的驾驶习惯，变速箱可能会出现故障。
本文将详细介绍汽车变速箱故障的常见症状和相应的维修方法。
一、异响当你在行驶中听到变速箱发出噪音时，这可能是变速箱故障的一个明显症状。
常见的异响有低沉的嗡嗡声、尖锐的啸叫声或者金属撞击声。
这通常是由于齿轮磨损、松动的轴承或者润滑不足等问题导致的。
修理方法通常包括更换磨损的齿轮、调整或更换轴承，并确保及时更换变速箱油。
二、换挡困难如果在驾驶时发现换挡变得不顺畅，包括换挡杆的操作变得困难或者出现换挡卡顿的情况，这很可能是变速箱故障的症状。
原因可能是变速器的离合器片磨损严重、传动链条松动或者油液污染等。
修理方法通常包括更换离合器片、调整传动链条的张紧度以及更换变速箱油。
三、滑顿滑顿是指车辆在加速时出现转速升高但速度不增加的情况。
这通常是由于变速器的离合器板磨损、变速器油液过少或者变速器过热等问题引起的。
修理方法通常包括更换离合器板、补充足够的变速器油或者解决变速器过热的原因。
四、漏油如果你在车辆停放位置发现有变速器油的泄漏，那么很可能是变速箱故障的症状之一。
泄漏的位置可能是密封垫圈、油管接头或者变速器外壳上的裂缝等。
修理方法通常包括更换损坏的密封件、修复油管接头或者更换变速器外壳。
五、变速箱警告灯亮起当汽车变速箱故障时，车辆的仪表盘上可能会点亮警告灯，提示变速箱存在问题。
这可能是由于传感器故障、电脑芯片损坏或者电气连接问题导致的。
修理方法通常包括检查和更换损坏的传感器、修复或更换故障的电脑芯片，并确保电气连接正常。
在修理汽车变速箱时，建议寻求专业的汽车维修服务，以确保问题得到正确的诊断和及时的修复。
此外，定期保养和更换变速箱油也是预防变速箱故障的重要措施。
总结：汽车变速箱故障会给驾驶带来一系列的不便和危险。
通过了解常见的变速箱故障症状和相应的维修方法，我们可以更好地保养和维护汽车的变速箱，延长其使用寿命，确保行驶安全。
变速箱常见故障的分析及排除方法
（ １ ） 锁定弹簧压紧力过大， 变速杆 、 拨叉扭曲变形 ， 不易移动而造成挂挡困难。此时， 应更换新件或修复 、 校 正有关 零件 。 （ ２ ） 由于操 作 不 当 ， 挂挡时产生齿轮撞击 ， 使 齿 轮 倒 角一侧 崩 齿或变 形 ， 从 而造 成挂 挡 困难 。此 时应 修好 倒角 ， 严重损坏的应更换 。 （ ３ ） 离合器分离不彻底 ， 发动机的动力没有完全切 断， 使变速箱一轴上的齿轮仍然 以很高转速旋转 ， 造成 挂 挡 困难 。此时 ， 应查 找离合 器分 离不 彻底 的原 因并进 行 排除 。 ３ ． 变 速箱 内有异 常声 响 （ １ ） 运转中发出周期性 的“ 咯噔、 咯噔” 声， 而且震 动， 表明个别轮齿齿面发生损伤。这种情况如发生在使 用前， 多为装配之前齿面上已有磕碰伤痕。如果发生在 使用后期 ， 则是机械损伤造成的。上述情况多发生在变 速齿轮中， 检查 时可将副变速杆置空挡 ， 主变速 杆依次 挂各挡 ， 通过发动机转速变化 ， 即可发现某 一齿 轮啮合 工作 的不正常响声。如各挡均有这种响声 ， 表明倒挡的 常啮合齿轮有损伤 。 （ ２ ） 停车空挡运转时 ， 有“ 唰、 唰” 的摩擦声 和间断 的“ 咯、 咯” 打击声 。前者属于变速拨叉变形或者拨叉 与拨叉槽磨损 ， 间隙增大 ， 使滑动齿 轮的轴 向游动量超 过 了控 制范 围 ， 造 成 与从 动 齿 轮 端面 发 生 摩 擦 ； 后 者 是 由于二 轴花 键套 固定螺 母松 动 ， 从 动齿 轮在 二 轴花 键 套 上移动 ， 当其移动到与滑动齿轮相碰时 ， 便 发出“ 咯喇 喇” 的打击声 ， 当其离开 后这 种声 音便 消失 ， 于是形 成 了
间 断性 的碰撞声 。 ４ ． 二 轴前 轴承 ２ ７ ３ ０ ５烧坏 拖拉机在高速行驶途 中， 变速箱发出“ 咯、 咯” 的响 声， 之后拖 拉机 停 止 行 驶 ， 当挂倒 挡 时可 以倒 行 。这 是 由于 ２ ７ ３ ０ ５ 轴承破碎 以后 ， 二轴前端下垂 ， 挂挡后 因滑 动齿轮与从动齿轮之间轴心距增大而不能啮合 ， 造成拖 拉机 不能 行走 。挂倒 挡 时 ， 由于一轴 上 的 Ⅱ挡 滑动 齿轮 直接与倒挡齿轮啮合 ， 而不受二轴下垂 的影 响， 所 以倒 挡能工作 。有时二轴前轴承破碎后 ， 发动机熄火 ， 这是 由于二轴发生倾斜 ， 使二轴上 Ｉ 、 Ⅱ 挡从动齿轮与一轴上 Ｉ 、 Ⅱ 挡滑动齿轮同时啮合而成了双挡啮合 ， 由于这两对 齿轮的齿数和啮合传动 比不 同， 工作速度不一样 ， 因此 互相 卡死 ， 使变 速箱无 法工 作 ， 发动 机熄火 。 二轴前轴承破碎 的原因是 ： ①因圆螺母拧得太紧使 预紧力过大。②二轴前轴承套 肩背 的调整垫片数量不 够或两边安放 的数量和厚度 不一样 ， 使 轴承受力不均 匀。因此 ， 应按规定调整二轴轴承预紧度 。 ５ ． 变 速箱 发热 现象 ： 拖拉 机工 作 时 ， 变 速 箱 内 的润 滑 油 在 环 境 温 度３ ５ ｃ Ｃ ｌ 时， 最高不超过 ７ ０ ｃ 【 ＝ ， 反映到箱体上 的温度不 应超过 ６ ０℃。如果触摸箱 ） 油 面 过 高 或 过 低 。油 面 过 高 造 成 油 液 被 大 量 搅动而使润滑油发热 ， 且浪费功率 ； 油面过低会使摩擦 表 面润滑 不 良， 以致 变 速箱 内机 件 摩 擦 发 热 。 因此 ， 应 按规 定注 入油量 。 （ ２ ） 轴承装配过紧或轴承运转有卡滞现象 ， 局部发 热使零 件 运 转 不 正 常 或 过 度 磨 损 ， 也 会 造 成 变 速 箱 发热 。 （ ３ ） 拖拉机长时间超负荷作业 ， 使齿轮所承受的压 力过 大 ， 齿面润 滑油 膜遭 到剪 切破坏 ， 以致摩 擦 发热 ， 造 成油 温过 高 。 ６ ． 变 速箱漏 油 如果是变速箱漏油一定要修理 ， 变速箱漏油会导致 润滑不足 ， 加快齿轮间的摩擦 ， 再者 ， 机油还具有降温 、 带走变速箱 内杂质 的作用 ， 长时 间无润 滑会使变速箱 报废 。 （ １ ） 骨架 油封 刃 口损坏 或油封弹簧脱落。对 于新 装配 的变速箱可能是油封被切或装配歪斜 ， 对于长期使 用的变速箱 ， 油封刃 口磨损或油封老化而失去弹性都会 造成漏油 ， 此时应更换油封或重新装配。 （ ２ ） 箱体接合面处漏油 的原因 ： 一是箱体接合端面 有损伤 ， 应在损伤处适当加厚纸垫 ， 如仍漏油 ， 则应进行 焊补修复。二是密封 纸垫损坏 ， 应更换 相 同的密 封纸 垫。三是箱盖螺栓松动 ， 应及时拧紧。
拖拉机变速箱常见故障与维修保养
N o n g y e j i x i e在改革开放的新时代中，我国经济和科技迎来了发展的新契机。
农业机械对于农作物的产量以及农村的繁荣起到了至关重要的作用，而农用拖拉机便是农业机械的主导装备，在日常的生产生活中推动着我国农业的发展。
拖拉机变速箱是保障拖拉机平稳运行的核心结构，由于长时间的运转变速箱会出现诸多故障，本文通过对机变速箱常见故障进行分析从而给出了一些维修保养的有效策略，希望能够对未来农业的发展有所帮助。
一、拖拉机变速箱的使用技术要点本文首先介绍拖拉机变速箱的使用技术要点。
在变速箱的使用过程中，工作人员务必要规范自身的操作以避免变速箱内部若零部件受到较大的冲击载荷，因此使用者在日常的生产生活中应当及时关注拖拉机在不同工况下的换挡之前应当保证离合器正处于分离状态。
这样做的目的是为了防止拖拉机变速箱内的大小齿轮发生冲突和碰撞，从而也就避免了变速箱内部零部件的磨损与破坏，工作人员应当及时检查离合器是否分离和接，当遇到不平路段的情况下操作者切不可高速通过，及时降低行驶速度缓慢通过不平路段，以保证拖拉机变速箱能够有一个缓冲阶段，在操作过程中不能在离合器处于半结合的情况下来长时间控制拖拉机的速度。
另一方面，使用者应当及时关注变速箱内部各零部件之间的传动，观测是否存在异常的响声等其他现象。
一旦发现有特殊情况使用者应当立即停车进行故障诊断与维修，千万不能驾驶带有故障问题的拖拉机长时间高负荷工作，这是为了避免零件磨损程度的加深。
值得注意的是，变速箱的温度处于较高情况时，即接近80摄氏度时，在这样的温度条件下说明变速箱内的油量不足或者是内部零部件工作异常，这时应当立即停机检查故障并进行维修。
二、拖拉机变速箱常见的故障及其排除方法1、变速箱自动跳档拖拉机变速箱在日常的工作过程中会出现变速箱自动跳档的故障。
拖拉机在生产生活中长时间保持高负荷的运转过程中，变速器的操纵杆会在挂挡处自动跳档到空挡位置，使得拖拉机失去了动力源而无法继续正常工作。
自动变速箱常见故障及维修方法
自动变速箱常见故障及维修方法自动变速箱是现代汽车上广泛使用的一种传动装置，其主要作用是在行驶过程中根据车速和发动机负载等参数自动调节提供合适的挡位。
虽然自动变速箱在操作上相对简单，但由于其内部复杂的构造，常常出现故障，影响车辆的正常行驶。
下面将介绍常见的自动变速箱故障及其维修方法。
一、油液泄漏1.故障表现油液泄漏是自动变速箱比较常见的故障，主要表现为底盘下方有油迹，并伴有变速箱容易漏油和声音大等问题。
严重情况下，油液泄漏会直接影响变速箱的正常工作，导致车辆无法正常行驶。
2.维修方法发现油液泄漏时，一定要及时维修。
维修方法一般包括以下几个步骤：（1）确定泄漏位置：可以通过开启变速箱底部的油塞，检查油底壳、油泵、液压控制阀等部件是否漏油，如果是从轴承室泄漏，则很可能是输出轴轴封密封不严造成的。
（2）更换密封件：将泄漏的地方彻底清洁干净后，安装上新的密封件。
（3）检查油液：更换密封件之后要检查变速箱油液的质量和量，确保油液没有受到污染并且达到规定的标准。
二、离合器片磨损离合器片磨损是自动变速箱比较常见的一种故障，主要表现为挂挡响或者速度不匹配等现象，车辆加速时发动机转速升高但速度不增加，同时变速箱油温升高等。
离合器片磨损严重时，必须更换新的离合器片，一般维修方法如下：（1）拆卸变速箱：拆卸变速箱之前，要先将肩带、支撑等部件卸下，将变速箱降下来。
（2）更换离合器片：更换离合器片之前要将变速箱拆卸下来，然后拆卸变速器和离合器总成，撑起离合器压盘，取下离合器片，并将新的离合器片装上。
（3）安装变速器：安装变速器时要注意保证变速器的平稳，避免损坏其它部件。
三、油泵故障油泵故障主要表现为变速箱换挡不畅，车辆加速不稳定，油液温度过高等现象。
油泵故障需要更换油泵，具体维修方法如下：（2）取出原油泵：拆卸原油泵之前要将油管连接处拆下来，并拆卸变速器上部件和油面传感器等。
（3）更换新油泵组：将新的油泵组装上并用螺栓固定，然后安装油管。
4at变速箱常见故障解决方法
4at变速箱常见故障解决方法嘿，咱今儿就来聊聊 4AT 变速箱那些常见故障和解决办法。
你说这4AT 变速箱啊，就像咱身体里的一个重要器官，要是它出了毛病，那车子可就不得劲儿啦！先说说换挡顿挫吧，就好比人走路突然绊了一下，那感觉可真不爽。
这要是在开车的时候，一顿一挫的，多闹心呐！这可能是变速箱油该换啦，就像人得定期洗澡换衣服一样，变速箱油也得保持干净清爽。
要是油太脏了或者不够了，那能不出问题嘛！所以啊，定期检查和更换变速箱油是很重要的哦，别偷懒！还有啊，有时候会出现变速箱打滑的情况。
嘿，这就好比人想跑步却使不上劲，干着急！这可能是摩擦片磨损啦。
你想想，摩擦片就像鞋子的鞋底，走多了路不就磨薄了嘛。
这时候就得赶紧去修，该换摩擦片就换，可别拖着，不然小毛病拖成大问题，那可就得不偿失咯！有时候车子会出现异响，嘎吱嘎吱或者嗡嗡响。
哎呀呀，这就像人嗓子眼儿卡了东西似的，多难受呀！这可能是变速箱里有什么零件松动啦，或者是齿轮出了问题。
这可得赶紧找专业的师傅来瞧瞧，可别自己瞎捣鼓，万一弄巧成拙了咋办呀！再说说变速箱漏油吧，这就像人受伤流血一样，得赶紧止血呀！要是发现车底下有油渍，那可得重视起来。
可能是油封坏了，或者是哪里密封不严。
这得赶紧修啊，不然油漏光了，变速箱不就报废啦！咱平时开车的时候也得注意点，别老是猛踩油门猛刹车的，对变速箱可不好。
就像咱对自己身体一样，得爱护着点。
别仗着车子结实就可劲儿造，那能行嘛！要是遇到这些故障，咱可别慌，也别随便找个不靠谱的地方修。
得找个专业的、有经验的地方，就像咱生病了得找个好医生一样。
不然钱也花了，问题还没解决，那不就悲催啦！总之呢，对待 4AT 变速箱就得像对待咱自己身体一样，多关心，多留意。
发现问题及时解决，平时好好保养。
这样咱的车子才能跑得顺顺当当的，咱开着也舒心不是？你说是不是这个理儿呀！。
大众迈腾自动变速箱常见故障及处理方法
大众迈腾搭载多款变速箱（爱信6速AT，干式双离合，湿式双离合），关于迈腾变速箱故障问题维修分析常见的一些故障有升档顿挫、降档顿挫、加速无力、偶尔有发动机空转的现象。
有的车子跑起来会出现变速箱油温过高的提示、也有因为变速箱散热器老化引起的变速箱进水。
以上问题均属于变速箱故障。
这是2008款迈腾 09G爱信（6速斯柯达、迈腾、速腾、宝来等都装）本次故障：锁三挡，报故障码，转速高不提速本车故障码：故障判断（通过数据流测试和维修经验判断）：离合器磨片烧损，变扭器锁止不良，阀体油压控制不良。
在此提醒广大车主，拆箱报价主动权丢失，维修一方说什么就是什么，车主权益无法保障。
专业的变速箱维修单位在报价前是不需要拆箱的，通过各种专业判断即可确定故障，即使车主对此心存疑虑，可以全程观看拆装。
方案：全修全保，总成质保，不计里程，同意我司的维修方案。
下面就是车辆车的维修全程：师傅正在卸下变速箱，有的地方是将发动机和变速箱同时卸下师傅经过3个多小时的努力，完整的拆下变速箱总成，下一步进行变速箱拆解维修变速箱拆解锁止离合器故障主要是变扭器内部角尺和磨片锁止不良，进行再制造处理高温焊接完成，进行动平衡实验合格，等待装车拆开油底壳，处理阀体TCC锁止阀损坏，需要更换杂质顺油道进入阀体，会加速阀体内阀道的磨损或造成阀道卡滞，导致油压不稳，阀体需要再制造处理阀体再制造（采用美国索奈克斯最先进的再制造技术，按照原厂标准对阀体进行修复处理）下图是师傅正在对阀体的滑阀、油孔、胶孔进行修复和处理。
第三部拆解变速箱拆解发现离合器摩擦片磨损严重装车、试车过程就不再赘述，一切顺利，车主满意交车。
变速箱的型号林林总总，但变速箱功能大同小异。
不同的车型，出现的故障表现多有相似，如何准确判断故障，正确的处理故障，需要有多年技术的沉淀。
建议广大车主出现问题不要盲目处理，多转多问，货比多家，专业的维修不仅可以准确的解决问题，也能同比的延长变速箱的使用寿命。
汽车变速箱常见故障及分析
汽车变速箱常见故障及分析摘要：作为汽车传动部件重要组成部分，汽车变速箱在汽车行驶过程中扮演重要角色，本文旨在阐述汽车变速箱的典型常见故障及应对，从汽车变速箱的结构与原理分析切入，以手动变速箱为主要对象，寻找其出现常见故障的形成原因，并结合实践，对于常见故障的解决提出建议，以供业内人士参考。
关键词：变速箱；故障；对策；齿轮汽车变速箱承担着动力传输的重要工作。
汽车应用变速箱时考虑的要素包含多方面，如较为固定的传动比、相对较大的传动力矩、较为紧凑的传动结构等等，上述优点也成为变速箱持续发展并广泛应用于汽车机械设计中的主要原因。
与此同时，在使用过程中，变速箱在操作、传动及安全三方面的性能优劣，也直接影响着整部汽车的性能。
换言之，在实际操作中，对于汽车变速箱的性能检测尤为重要，这就需要围绕汽车变速箱常见故障积累实践数据与经验。
一、汽车变速箱机械构成原理及分类阐述变速箱的存在具有必要性，其出现有效缓和了汽车发动机各项指数达到峰值后的尴尬局面，通过调整汽车发动机与车轮间的变速比，借助换档模式保持汽车发动机的最佳动力性能，更方便汽车的行驶。
换言之，变速箱具备灵活的变速比，通过汽车离合器与发动机的有效连接，保障了变速箱的输入轴与发动机转速能够保持同步，借助中间轴传输发动机的动力到达汽车车轮。
根据使用方式来看，目前广泛应用于市场的变速箱分为两大类：手动变速箱与自动变速箱。
二、以不同类别变速箱为对象分别阐述各自常见故障及原因分析伴随着汽车制作业的迅猛发展，市面上汽车数量的增多，汽车变速箱相关技术的革新十分必要，由此产生的故障现象也愈发引起消费者与汽车设计者的重视。
借由对于结构原理的分析可以看出，目前的典型汽车变速箱故障的来源相对清晰，即各种车辆机械部件的运用性能。
（一）手动变速箱的常见故障结合实践数据与相关文献资料的查找与整理，可以得出观点，即手动变速箱的应用故障包括五类：异响、跳档、乱档、挂档困难、漏油异响：包括空档位置发出响声、个别档位发响、低档异响等。
汽车变速箱常见故障及维修方法
汽车变速箱常见故障及维修方法汽车变速箱是汽车的重要组成部分，它的作用是将发动机的动力传递到车轮上，使汽车能够行驶。
然而，由于长期使用和不当维护，汽车变速箱也会出现一些常见故障。
本文将按照故障的类别，介绍汽车变速箱常见故障及维修方法。
一、液压系统故障液压系统是汽车变速箱的重要组成部分，它的作用是控制变速箱的换挡和离合器的工作。
如果液压系统出现故障，会导致汽车变速箱无法正常工作。
常见的液压系统故障包括油泵故障、油路堵塞、油压不足等。
解决方法是检查液压系统的油路和油泵，清洗油路，更换油泵或调整油压。
二、离合器故障离合器是汽车变速箱的重要组成部分，它的作用是控制发动机和变速箱之间的连接和断开。
如果离合器出现故障，会导致汽车无法正常换挡或者无法启动。
常见的离合器故障包括离合器片磨损、离合器压盘失效等。
解决方法是更换离合器片或者离合器压盘。
三、齿轮故障齿轮是汽车变速箱的核心部件，它的作用是将发动机的动力传递到车轮上。
如果齿轮出现故障，会导致汽车无法正常行驶。
常见的齿轮故障包括齿轮磨损、齿轮断裂等。
解决方法是更换齿轮或者整个变速箱。
四、传动轴故障传动轴是汽车变速箱和车轮之间的连接部件，它的作用是将变速箱的动力传递到车轮上。
如果传动轴出现故障，会导致汽车无法正常行驶。
常见的传动轴故障包括传动轴磨损、传动轴断裂等。
解决方法是更换传动轴或者整个变速箱。
总之，汽车变速箱是汽车的重要组成部分，如果出现故障，会影响汽车的正常行驶。
因此，我们应该定期检查汽车变速箱的工作状态，及时发现并解决故障，保证汽车的安全和正常使用。
变速箱、变矩器常见故障诊断及排除
第一节 双变系统温度过高
无轨设备双变总成件异常磨损引起该系统油温过高，主要有变矩器泵轮、涡 轮的异常磨损、变速箱各档位异常磨损、变速补油泵严重磨损等，都会 造成双变温度过高，而且也会伴随着车辆行走无力和双变压力不正常。
（1）变矩器泵轮、涡轮等异常磨损 如果泵轮、涡轮的连接轴承磨损严重，使它们之间的安装位置发生变化，造
第一节 双变系统温度过高
（3）双变补油泵损坏 由于补油泵是齿轮泵，会发生齿轮磨损或内部扫镗等故障现象，会引起泵内
泄严重，使双变液压系统供油压力不足，从而使档位离合器片工作时不 能压紧而产生打滑，产生大量的热量，导致双变温度升高。
2、故障处理 此类故障初期只是油温升高，比较难判断。当故障发展到中后期时，双变发
第一节 双变系统温度过高
二、冷却系统出现故障引起油温过高 1、原因分析 传动油散热器及其管路堵塞，发动机风扇发生故障而冷却风量不够，都会使
传动油冷却效率降低，引起油温过高。 传动油散热器一般装配在发动机上部，利用发动机风扇进行冷却，散热器内
部由通油管路和散热片组成，当散热器长期不清洁，片与片之间被油泥 或灰尘堵塞，严重影响散热效果，使传动油油温升高。有时候散热器内部 部通油管路被堵塞或破损，一般情况下往往检查发动机或双变，而轻易 不怀疑散热器内部的管路，造成简单的故障复杂化。
散热器的良好习惯，清洁时一般用高压风从发动机内部开始向外吹，及 时把散热片之间的灰尘清洁，而且要养成定期用热水清洗发动机的习惯， 重点是清洗散热片之间的油泥。
第一节 双变系统温度过高
有时候发现发动机漏油时要仔细分辨，泄漏的油是机油？柴油？还是传动油 ？如果是传动油，就要检查传动油散热器，确定是否为散热器内部通油 管路破裂造成的。若是散热器内部通油管路破裂，只能更换散热器了。
10大变速箱常见故障与处理办法
汽车的变速箱和发动机一样都是汽车的超大件，成本占全车不少。
一般变速箱不会出现什么故障，不过一出故障就是大麻烦。
下面精选了10大汽车变速箱常见的故障和处理办法，有兴趣的来了解了解吧。
1.漏油变速箱壳体或者油底壳处有油渗出，一个原因是由于密封件老化，密封不良引起；另一个原因是制造工艺不良造成壳体有沙眼。
2.入档发动机熄火、无反应、冲击测试入档标准是启动引擎、怠速、踩住刹车、入档，正常的的情况是1－1.2秒的时间内有入档的感觉、放开刹车踏板，在不踩油门踏板的情况下车辆会慢慢起步并逐步提取到10－20公里/小时的车速，这是一部正常的入档标准，如果入档后超过2秒钟以上即定位入档延迟，这种情况需要立即检修；如果入档有强烈的冲击感觉即定位入档冲击，需要说明的是任何的自动变速箱入档都有一定程度的冲击感觉，如果丝毫的感觉都没有，反而说明内部有故障，但这个冲击比较大则是不能够接受的，引发的这个问题很复杂包括除变速箱以外的很多方面；入档死火的情况是入档时引擎会死火，这种问题在冷车时比较明显，引发这个问题有变速箱的问题也有其他车身系统的问题。
3.挂入D或者R，发动机熄火这种故障可能是锁止电磁阀损坏或锁止控制阀发卡造成挂D或者R档，然后松开刹车后，车辆并不动。
又或者冷车起动后汽车能行驶一小段路程，但热车状态下汽车不能行驶。
这种情况多是由于输入轴或者倒档离合器损坏，或者D/R制动器损坏造成。
也可能是自动变速箱漏油严重，严重缺油；换挡杆和手动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱，手动阀保持在空挡或停车挡位置；4.进油滤网堵塞；主油路严重泄漏；油泵损坏行驶过过程中车辆换档冲击、发冲，也是自动变速箱常见的故障现像，这有可能由于变速箱油过脏，导致阀体卡滞而引起。
5.变速箱打滑，加速无力；变速箱进水汽车在行驶过程中，加油门提速过程有发动机空转的声音，车子速度没有提升，感觉整个车子无力，这种现象多数是由于离合器片有烧损引起。
变速箱因外部原因造成进水，导致变速箱工作不正常，这个可能是由于水箱串油，或者有水从变速箱透气帽处进入。
重型汽车变速箱常见故障与维修[精选]
![重型汽车变速箱常见故障与维修[精选]](https://img.taocdn.com/s3/m/324052770166f5335a8102d276a20029bd6463a1.png)
• 4.3
拆卸变速器总成
•
1、 拧下变速器下部的放油螺塞,放尽变速器
内的润滑油 (热车放油);
•
2 、拆掉传动轴总成(如果装有取力器,也应拆
掉取力器联接轴)和中间支承;
• 3 、拆下速度里程表软轴;
• 4 、拆下变速器操纵机构;
• 5、 拆掉离合器助力器(将其临时固定在车架上);
• 6. 拆下联接在变速器上的电线和管子;
1 变速箱 ① 踩离合器时异响 异响
② 齿轮、轴承异常 损坏
③ 万向节损坏
故障排除方法
① 拆检离合器, 更换损坏件 ②拆检变速箱, 更 换损坏件 ③更换万向节
④ 中间轴键槽滚
④更换相关件
⑤ 大盖拔叉磨齿套, 齿套有毛刺 ⑥挂档时异响
⑦润滑油粘度太低
⑧润滑油量不足
⑤拆检打磨、维修、 换件
⑥更换啮合套、齿 座、同步器、同步 环 ⑦使用适合等级的 润滑油
③修复或更换相关 件
④清洗或更换通气 塞
⑤放出多余的油
⑤ 变速箱内油位超
出标准
⑥ 零件有砂眼
⑥更换有砂眼的零 件
⑦ 二轴突缘光洁度 不高
⑦更换突缘
序 常见故
号
障
故障原因分析
故障排除方法
6 油温过 ① 润滑油超出标准油 ① 按标准油位放出
高
位、油量不足
或加入标准负荷齿
轮油
② 通气塞堵塞
② 清洗或更换通气 塞
• 5 、拆卸轴承应使用专用工具,这样既便于拆卸,又 不会损坏卡簧;
• 6 、分解各个分总成时,要把所有零件按拆卸时的顺序放 在干净的工作台上.这样既可以避免零件丢失,又便于装 配;
• 7 、拆卸卡簧应使用卡簧钳,这样既便于拆卸,又不会 损坏卡簧;
临工变速箱常见故障模式及分析
油封漏油预防和解决措施
总结词
油封漏油是变速箱中常见的问题之一，预防和解决油封漏油需要从密封材料、安装和使用等方面入手 。
详细描述
为了预防油封漏油，首先要选择质量可靠、耐油性好的密封材料，并严格按照安装说明进行安装。在 使用过程中，要定期检查油封的工作状态，及时发现并处理异常情况。如果油封出现漏油，需要根据 具体情况进行修复或更换。
滚动体损坏
滚动体在运转过程中受到较大 应力，导致其表面材料剥落或 断裂。
游隙变化
长时间运转导致轴承游隙增大 ，影响轴承性能。
油封漏油原因
01
油封老化
油封长时间在高温、腐蚀环境下工 作，导致材料老化、龟裂。
表面粗糙度问题
轴或孔的表面粗糙度不满足要求， 影响油封密封性能。
03
02
装配不当
油封装配时位置不正或受到较大压 力，导致其密封性能下降。
轴承故障预防和解决措施
总结词
轴承是变速箱中的重要组成部分，轴承故障会导致变速箱无法正常工作。预防和解决轴承故障需要从选型、安装 和使用等方面入手。
详细描述
为了预防轴承故障，首先要选择质量可靠、性能稳定的轴承，并严格按照安装说明进行安装。在使用过程中，要 定期检查轴承的工作状态，及时发现并处理异常情况。如果轴承出现故障，需要根据具体情况进行修复或更换。
油封刃口损伤或划痕，影响密封效果。
箱体裂纹
铸造缺陷
箱体铸造过程中产生的缩 孔、疏松等缺陷可能导致 裂纹。
热处理不当
热处理工艺不当，导致箱 体内部产生裂纹。
外部冲击
箱体受到强烈外部冲击， 如摔落、碰撞等，导致裂 纹产生。
03
故障原因分析
齿轮故障原因
齿轮磨损
汽车变速箱顿挫故障排查与修复技巧
汽车变速箱顿挫故障排查与修复技巧在汽车驾驶过程中，如果遇到变速箱顿挫的问题，不仅会影响行车的平顺性和驾驶的舒适性，还可能对车辆的正常运行造成损害。
因此，及时排查和修复变速箱顿挫故障是非常重要的。
本文将介绍一些常见的汽车变速箱顿挫故障，并提供相应的排查和修复技巧。
一、自动变速箱顿挫故障自动变速箱是现代汽车常见的变速装置，顿挫故障是其中比较常见的问题之一。
下面将讨论一些可能导致自动变速箱顿挫的原因，并提供相应的解决方案。
1. 变速箱油温过高变速箱油温过高会导致油液黏稠度降低，进而影响变速器的正常工作。
解决方法是检查变速箱油冷却系统是否正常工作，如散热风扇是否正常运行、变速箱油冷却器是否堵塞等，并及时更换变速箱油。
2. 变速箱传感器故障变速箱传感器是变速箱控制系统的重要组成部分，如果传感器出现故障，会导致变速箱控制系统工作异常，从而引发顿挫问题。
解决方法是检查传感器的连接是否良好，并根据故障码来定位和更换故障传感器。
3. 转向柱锁定故障转向柱锁定是自动变速箱的一种保护机制，用于在停车和起动时锁定变速箱以防止滚动。
如果转向柱锁定故障，会导致变速箱顿挫。
解决方法是检查转向柱锁定系统的电气连接和机械部件是否正常，并根据需要进行调整或更换。
二、手动变速箱顿挫故障手动变速箱在使用过程中，也可能出现顿挫的故障。
下面将讨论一些可能导致手动变速箱顿挫的原因，并提供相应的解决方案。
1. 离合器故障离合器是手动变速箱正常换挡的关键部件，如果离合器磨损、调整不当或者出现故障，会导致变速箱顿挫。
解决方法是检查离合器的磨损情况，如需更换，应选择合适质量的离合器片，并按照正确的安装调整要求进行安装。
2. 拉线松弛或断裂手动变速箱的拉线用于控制换挡机构，如果拉线松弛或断裂，会导致换挡不顺畅，从而引发顿挫。
解决方法是检查拉线的张紧度和完整性，如有问题，应及时进行调整或更换。
3. 错误的换挡操作一些汽车驾驶人员可能在换挡时不规范或者操作错误，导致变速箱顿挫。
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变速箱常见故障及解决方法
1.挂不上挡
常见原因变速箱拨叉松动或变形；变速轴上的定位槽与定位销磨损，表面产生不规则的台阶，在变速时卡住；变速箱变形；销紧连动拉杆松脱或调整不当；锁定轴限制螺钉等松动等。
当然，当离合器分离不彻底、小制动器失灵时也会造成挂不上挡。
2.自动脱挡
常见原由于挡位齿轮端面磨损过大，使齿轮啮合面太短，并且齿身磨锥形而产生轴向力，导致脱挡；定位销折断、定位钢球失效，由振动而引起脱挡；拨叉与齿轮拨叉槽磨损、拨叉松动，引起滑动齿轮产生轴向窜动导致脱挡。
3.乱挡
常见原因定位销、定位钢球弹簧失效或折断；变速杆头和与它配合变速轴过度磨损；定位导板过度磨损等。
4.在使用中有噪声
变速箱内更换或修复的齿轮齿侧间隙过小，或者齿轮在长期工作中产生磨损使齿侧间隙过大，都会因啮合不良而发出噪声。
此外，动弹轴承或隔离圈磨损，变速箱内缺少润滑油，均可使变速箱在工作中产生异常噪声。
变速箱齿轮的修理
1.换向法
齿轮单面磨损后，结构答应时可调换位置或翻转180度使用。
例如东方红－７５型拖拉机的终极传动大小减速齿轮，左右结构对称，齿轮单面磨损后，可成对左右对调继承使用。
2.镶齿圈法
塔形齿轮是由数个齿轮合在一起的，各个齿轮的磨损程度不尽相同。
假如仅个别齿轮的轮齿磨损超限，保用更换齿圈的方法修复。
方法是先将特修复的齿轮进行退火处理，车去全部轮齿，另外制造一个圈压装在车去轮齿处，为了防止新齿圈松动，可在齿圈与齿轮接合处沿圆周电焊点焊，或沿圆周外钻孔后配入稳加以固定。
3.镶齿法
对负荷不大、转速不高的齿轮，个别被打掉后，可用镶齿法进行局部修复。
方法是将齿根部位在机床上蚀出或铣出燕尾槽，以一定的过盈量把与槽型相同的新齿胚压入，焊牢后工整形。
4.堆焊法
当齿轮的个别轮齿崩落，或齿面、齿端磨损超限时，可根据其损坏程度，进行堆焊修复。
焊前用汽油或热碱水将齿轮表面的油垢和锈蚀和锈蚀清洗干净，露出金属光泽。
施焊用的电焊条应尽量与齿轮材料相同或相近。
堆焊修复并经机订加工恢复齿形后，为消除内应力，必需将修复的齿轮进行回火处理。
变速箱壳体的修理
1.轴承座孔的修理
当轴承座孔磨损过度时，可采用镗孔镶套的方法修复。
镶套材料可选用HT20-40灰铸铁。
镶套时，先将套外径尺寸加工好，压入轴承座孔后，再将套内径镗尺度尺寸。
镗削后的各轴孔，其圆柱度偏差应不大于0.03mm；同轴两孔的共同中轴线与加工后表面的垂直度偏差在100mm长度不应不大于0.05mm；不同轴各孔中轴线平行度偏差在全长上应不大于0.06mm。
2.变速箱壳体裂纹和穿孔的修理
壳体裂纹和穿孔可采用补板、焊补或补胶的方法修复。
补板修复时，可沿裂纹或穿孔附近钻数个直径为4.9mm的孔，攻M6的螺纹，找开块3mm左右厚的铁板，在铁板的相应位置钻直径为6.5mm的孔，在铁板与侧壁间夹入石棉垫后，用M6×1.0的螺钉将铁板与壳固紧。
焊补时，必需在裂纹两端钻直径为3.5mm的孔，沿裂纹开V形坡口后，用铜铁焊条或用铸铁焊条冷焊。
胶补时，也必需止裂孔，开V形槽，再用环氧树脂填补。