前转向桥培训资料

转向节臂 （又称上臂）
转向梯形臂（俗 称左右臂）
前梁又名工字梁，主要起承载作用，锻造成型。两头方形，中间采 用工字形断面可保证其质量最小而在垂向平面内的刚度大、强度高。 其主要设计参数有板簧中心距、主销中心距、落差及板簧座截面尺 寸及主销倾角。
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主销将转向节和前梁铰接在一起，以实现车轮的转动。有实心、 空心、圆柱形和阶梯形几种形式。
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制动底板：制动器通过它固定在转向节凸缘上，有冲压和铸造 底板两种。
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凸轮轴头部为S形，另一端花键与制动调整臂连接，在气室推杆的 作用下旋转一个角度，使蹄片轴向外张开，实现制动。楔块式制动 器凸轮头部则为楔形。
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制动调整臂为汽车刹车间隙调整装置，蜗轮的内花键与凸轮轴的外花键配合，当 制动器摩擦片磨损时，转动蜗轮、蜗杆副，带动凸轮转动一定角度，可调整制动 器的预留间隙至要求值，分自动和普通两种。
接头总成
横拉杆
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接头总成左右接头结构相同，但与横拉杆旋装的螺纹旋向相反，球 销上端与梯形臂锥孔相连，可绕球心作一定范围内的摆动。
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33•-03052
横拉杆通常为冷拔钢管，两头通过左右接头与左右横拉杆臂相 连，形成转向梯形，实现左右车轮的转向。
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左右横拉杆臂也叫梯形臂，属保安件，两孔通过螺栓与转向节相连， 锥孔与横拉杆球销连接，形成转向梯形，使汽车转向时内外车轮尽 量绕同一转向中心转动。
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前制动鼓内圆表面有较高跳动量要求，通过它与张开的摩擦片产生 摩擦力距，实现行车制动。同时，可将车轮产生的热量向外散发， 有制动盘和制动鼓两种形式。
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转向横拉杆总成两头与梯形臂连接后，形成转向梯形，实现左右车轮转向时转角 的合理匹配。同时，通过旋转横栏杆改变其长度完成前束的调整。
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上臂属保安件，它通过螺栓固定在转向节上耳上，锥孔与直拉杆 臂相连，将转向力矩传到转向节上。
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前支架耳部通过两螺栓固定制动气室。一般固定在制动底板或转向 节上。
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制动气室是执行装置，其作用是将进入膜片腔的高压气体经推 杆总成转换成机械能而输出，传递给制动调整臂。弹簧腔为刹车后 的回位机构。
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气室
转向上臂 及左右臂
调整臂
前轴
转向节总成
制动器
主销
横拉杆总成
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轮毂制动 鼓 总成
• 在左转向节的上耳处安 装着转向节臂，后者与 转向直拉杆臂相连；转 向节的下耳处则装着与 转向横拉杆相连的转向 梯形臂。
转向节
制动底板紧固在转向节的 凸缘面上。
制动底板
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非断开式前桥总成图
结构
转向桥的结构主要由前梁、转向节、转向主销等几部分组成。
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• 斯太尔前轴结构
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前轴工字梁在两端加粗的拳部有通孔，通过主销与转向节连接。转向节前端右内外两 个圆锥滚子轴承与轮毂和制动鼓连接，并通过前轮毂轴承调整螺母与转向节安装成一体 。轮毂与车轮用螺栓连接，其内端是制动鼓，轮毂轴承采用润滑脂润滑。为防止润滑脂 浸入制动鼓，影响制动功能，在内端轴承内侧装有油封和油封垫圈，外轴承外端用轮毂 盖加以防尘。内外轮毂轴承的预紧度是需调整的，方法是将调整螺母拧紧，使轮毂转动 困难，再将调整螺母退回1/6圈～1/4圈，感到轮毂转动灵活即可。调好后用锁止垫圈、 锁圈与锁紧螺母锁紧即可。前轴工作时主要承受垂直弯距，因而前轴采用工字形断面以 提高前轴的抗弯强度，同时减轻自重。。在前轴上平面加工有钢板弹簧座，其平面略高 于前轴平面，并通过U形螺栓将钢板弹簧固定 。
我公司底盘有4×2、 6×2、 6×4、 8×4结构，所有车型的前桥均为转向桥，后 桥均为驱动桥。 ➢ 转向桥（前桥）功能 ❖ 承受垂直载荷、纵向力、侧向力以及这些力造成的力矩。 ❖ 利用转向节使车轮可以偏转一定的角度，实现汽车的转向。 ➢ 前轮定位Leabharlann Baidu数 ❖ 主销内倾角 ❖ 主销后倾角 ❖ 前轮外倾角 ❖ 前轮前束
蜗杆
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蜗轮
轮毂制动鼓总成为旋转组件，应保证一定的动平衡量，避免汽车高速 行驶时产生摆动，同时，也是重要的刹车组件和散热件。刹车鼓的位 置有外包和内置式两种，图示为内置式。
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轮毂制动鼓总成分解图
轮毂
制动鼓
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前轮毂通过两轮毂轴承支撑在转向节上，并在其上转动。十个螺栓孔分别连接 车轮和制动鼓。
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学习目的：
1、掌握前轴总成的结构和工作原理。 2、了解汽车转向系统的工作原理。
商用车公司的前桥配置
前轴型号 HS6.5 JW07 STR HW
额定桥荷能力(吨） 轮距（mm)
6.5
1995
6.5
1995
6.5
1939
8.0
2020
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车桥
➢ 功能： 通过悬架与车架相连，两端安装汽车车轮，传递车架与车轮之间各方向的作用力。 ➢ 分类： ❖ 按结构分为：整体式、断开式。 ❖ 按作用分为：转向桥、驱动桥、转向驱动桥、支持桥。
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左右两端安装转向节，转向节两耳部有通孔，通过主销与 前轴两端连接。车轮可绕转向主销偏转，从而实现汽车转向。 转向节内端两耳部通孔内压入减磨青铜衬套，销孔端部用盖板 封住，并通过转向节上的滑脂嘴注入润滑脂。下耳与前轴拳部 之间装有止推轴承，减少转向阻力，使转向轻便。上耳与前梁 拳部之间装有调整垫片，用来调整转向节叉的轴向间隙。靠转 向节根部有一方形凸缘，用以固定制动底板。左转向节两耳的 上端的锥形孔用来安装转向节上臂，下端的锥形孔分别用以安 装左右转向梯形臂。为使转向灵活，转向节下拳耳与前轴拳部 之间装有止推轴承。
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转向节俗称羊角，通过它绕主销转动完成车轮的转向。主销孔 中心与车轮中心形成相应的倾角。
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车轮制动器为行车制动，有鼓式和盘式之分。图示为鼓式制动器，采用S形凸轮配滚 轮的张开机构使蹄片轴张开，也有的采用楔形张开机构，有气刹和油刹两种。
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制动蹄带摩擦片、滚轮总成由摩擦片和蹄片轴铆接而成，经凸轮张 开后其外圆表面与制动鼓内圆表面压紧，产生摩擦制动力距。