负载敏感泵的动态特性分析与仿真研究_图文(精)
《某系列负载敏感比例多路阀静动态特性研究》范文
《某系列负载敏感比例多路阀静动态特性研究》篇一一、引言随着现代工业技术的快速发展，多路阀在各种机械装备中扮演着越来越重要的角色。
其中，负载敏感比例多路阀以其高效、节能的特性在工程机械领域得到广泛应用。
然而，多路阀的静动态特性对其性能有着重要的影响，直接关系到系统的稳定性和工作效率。
本文将针对某系列负载敏感比例多路阀的静动态特性进行研究，旨在提高其性能，为相关领域的研究和应用提供理论支持。
二、某系列负载敏感比例多路阀概述某系列负载敏感比例多路阀是一种新型的液压控制元件，具有负载敏感和比例控制的特点。
它能够根据系统负载的变化自动调节油液流量和压力，实现高效、节能的控制。
该系列多路阀广泛应用于工程机械、农业机械、船舶等领域，具有广泛的市场应用前景。
三、静动态特性研究1. 静态特性研究静态特性是指多路阀在稳定状态下的性能表现。
本文通过实验和仿真手段，对某系列负载敏感比例多路阀的静态特性进行了研究。
实验结果表明，该系列多路阀在稳定状态下具有较好的调节性能和负载适应性，能够根据系统负载的变化自动调节油液流量和压力，保持系统的稳定运行。
2. 动态特性研究动态特性是指多路阀在动态变化过程中的性能表现。
本文通过建立数学模型和仿真分析，对某系列负载敏感比例多路阀的动态特性进行了研究。
仿真结果表明，该系列多路阀在动态变化过程中具有较好的响应速度和稳定性，能够快速适应系统负载的变化，保持系统的稳定运行。
四、影响因素分析影响某系列负载敏感比例多路阀静动态特性的因素较多，主要包括以下几个方面：1. 液压系统的工作压力和流量；2. 多路阀的结构参数和材料性能；3. 系统的工作环境和温度等因素。
针对这些影响因素，本文进行了深入的分析和研究，提出了相应的优化措施，旨在提高多路阀的静动态特性。
五、优化措施及效果针对某系列负载敏感比例多路阀的静动态特性，本文提出了以下优化措施：1. 优化液压系统的工作压力和流量，提高系统的稳定性和工作效率；2. 优化多路阀的结构参数和材料性能，提高多路阀的耐久性和可靠性；3. 改善系统的工作环境和温度等因素，降低多路阀的故障率。
负载敏感平衡阀结构优化及其动态性能仿真实验研究
能耗及动态性能的影响。
三、新型负载敏感平衡阀优势及节流口过流面积设计
图3.1 新型负载平衡阀结构示意图及实物图
1. 动态稳定性和低速平稳性好，抗干扰能力强； 2. 控制压力低，系统能耗小； 3. 采用高压油进行密封性能可靠； 4. 开启压力随负载变化，提高了工作稳定性和操控的准确性。
主阀芯节流口过流面积的设计计算分析
负载敏感平衡阀结构优化及其动态性能仿真 实验研究
一、课题研究背景、意义及研究现状
我国流体动力产业正在迅速崛起，其发展前景广阔，在未 来几十年，将迎来诸多机遇，面临诸多挑战。尽管经过几十年 的发展，我国的液压件行业取得了很好的成果，但与国外相比 依旧有较大差距，尤其在高端液压元件的加工、制造、设计等 技术方面差距较大。
液压平衡阀是广泛应用于各种工程机械的一种核心液压元 件。随着各种机械性能的不断提升，其对平衡阀性能要求也不 断提高。各种平衡阀的研发在高压、大流量、低能耗及良好动 态性能方面都面临挑战。
传统的平衡阀主要存在以下缺点：
1.平衡阀的控制压力偏高，尤其是在负载较小的时候，需要 很大的压力开启压力，系统功率损失严重；
(0 x r) (r x 2r)
图3.3 小孔面积随位移x变化示意图
Aa arccos((r x )/ r ) * r 2 r 2 (r x )2 * (r x ) (0 x r ) Ab r 2 (arccos((x r )/ r ) * r 2 r 2 (x r )2 * (x r )) (r x 2r )
量从一个状态进入另一状态的过渡 过程；
3）负载敏感动态特性 负载变化时，平衡阀从一个平衡
状态进入另一个平衡状态过渡过程。
负载敏感平衡阀AMEsim仿真模型
装载机转向负荷敏感型变量泵的动态仿真
通 ，泵处于低压泄荷 状态 。当沿某一 方 向转动 方
向盘时 ，敏感阀口 ６ 与负载连接，并且阀口的开度 与方 向盘 的转 速成 正 比。如果 减 小方 向盘 转速 ， 即减小敏感 阀口６的开度 ，在开度减小的瞬时泵的
Ａ—— 阀 口通 流面积 ； 液压 油 的密度 。
泵的出 口及管道高压容积。 在某 一平 衡 点 位 置 将 方 程 式 （ ） ～ （ ）线 Ｉ ７
１ １ 组成 ．
１ 油箱 ，
２ 变量缸 ．
３ 压力补偿 阀 ４ 流量补偿 阀 ． ．
５ 转 向器 ６ 敏感 阀口 ７ 斜盘 ８变量柱塞 泵总成 ． ． ． 图 １ 负荷敏感型变量柱塞泵系统
某装载机转 向变量泵系统采用 了某公司生产 的 Ｃ 型变量柱塞泵，主要参数为：排量 ５ １ ｒ 转 ８ ６ｎ ／ ， １
维普资讯
设计计算
ＤＥ Ｉ ＆ ＣＡＬ ＬＡＴＯＮ ＳＧＮ ＧＵ Ｉ
装 载 机 转 向负 荷敏 感 型 变 量 泵 的动 态 仿 真
张ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
（ 南交通 大学 西
潘 ，王国志 ，邓 斌 ，柯
牵 引动 力国 家重点 实验 室 ，四川
坚
成都 ６０ ３ １ １０ １
变化 自动调节 ，具有工作效率 高、脉 动低 、噪声 小等优点 。 装载机转向液压系统中的核心部件是变量 泵， 它的动态特性影响着整个转 向液压 系统 的动 态特 性 ，因此通过计算 机仿真来分析 变量泵 的动态 特 性对 实 际生产具 有重 要意 义 。
１ 系统 的组成和 工作原理
Ｚ ＨＡＮＧ ａ ， ＡＮＧ Ｇｕ－ｈ，ＤＥ ｉ，ＫＥ Ｊａ Ｐｎ Ｗ ｏｚ ｉ ＮＧ ｂｎ ｉ ｎ
基于AMESim的负载敏感轴向柱塞泵的动态特性分析_尹杰
doi ∶ 10． 11832 / j． issn． 1000－4858． 2014． 07． 029
液压与气动
107
基于 AMESim 的负载敏感轴向柱塞泵的 动态特性分析
尹
1 2 1 1 1 杰 ，张建敏 ，张远深 ，鲜雪萍 ，于鸿飞
（ 1． 兰州理工大学 能源与动力工程学院，甘肃 兰州 730050 ； 2． 上海振华重工（ 集团） 股份有限公司，上海 200125 ）
根据实际尺寸在 AMESim 软件中建立了负载敏感轴向柱 要： 介绍了负载敏感轴向柱塞泵的工作原理， 塞泵模型， 对泵的负载敏感特性和动态稳定性进行仿真分析。对比仿真结果与试验结果， 泵的工作特性曲线与 。 实际情况相符 分析负载敏感阀和压力切断阀旁侧的阻尼孔大小对泵的动态稳定性的影响并得出结论。 摘 关键词： 负载敏感; 轴向柱塞泵; 动态特性; AMESim; 阻尼 中图分类号： TH137． 5 文献标志码： B 4858 （ 2014 ） 07010704 文章编号： 1000-
1． 变量泵 2． 复位液压缸 3． 变量液压缸 4． 节流阀 5． 负载敏感阀 6． 压力切断阀
［6 ］
。 目前该软件在工
如图 2 为某公司 A10VSO71 泵变量控制阀实物剖 面图， 本研究根据实际尺寸在 AMESim 中搭建变量泵 模型如图 3 ， 然后根据实测数据在模型中输入相应的 2 为节流阀用来调节供给 参数。图 3 中 1 为变量泵， 3 为比例溢流阀用来模拟负载， 4 为负载 负载的流量， 5 为压力切断阀， 6 为变量机构。 敏感阀，
图2
控制阀剖面图
1． 变量泵 2． 节流阀 3． 比例溢流阀 4． 负载敏感阀 5． 压力切断阀 6． 变量机构
负载敏感泵的动态特性分析与仿真研究
现代制造工程2008年第12期设备设计/诊断维修/再制造负载敏感泵的动态特性分析与仿真研究王炎,胡军科,杨波(中南大学机电工程学院,长沙410075)摘要:推导负载敏感泵的数学模型,建立直观的物理化AMESi m模型,并进行仿真研究,研究表明,负载敏感阀的弹簧刚度、阀芯直径、开口形状及附加阻尼孔对负载敏感泵的动态响应起着重要作用,对理解、使用和设计负载敏感泵都有一定的参考价值。
关键词:负载敏感泵;数学模型;AM ESi m软件;动态特性中图分类号:T H137151 文献标识码:A 文章编号:1671—3133(2008)12—0084—05D ynam i c character isti cs ana lysis and sim ul a ti on of load sen si n g pu m pW ang Yan,Hu Jun2ke,Yang Bo(College of Mechanical and Electr onic Engineering,Central South University,Changsha410075,CHN) Abstract:The mathematical model for Load Sensing(LS)axial p ist on pu mp is established.AMESi m is app lied t o model,si m ulate and analyze the LS pu mp system.Si m ulati on results clarify that s p ring stiffness,contr ol area of the fl ow2contr ol valve,shape of the valve core and the da mp ing orifices have great influence t o the dyna m ic characteristics of the pu mp.The results will be useful for understanding,using and designing LS pu mp.Key words:Load sensing axial p ist on pu mp;Mathe matical model;AMESi m;Dyna m ic characteristics 液压技术虽然有许多优势,但却有效率低、能量浪费大等不可忽视的弱点,所以节能是液压传动技术应该探讨的重要课题之一。
负载敏感
一、负载敏感和压力补偿概念（一）负载敏感(Load Sensing)和压力补偿(Pressure Compensation)是60年代提出的液压传动和控制的新概念。
以往液压系统在使用操纵过程中，存在着以下需解决的问题：1. 节能要求，适应负载变化提供负载所需要的液压功率（流量和压力），尽量减少流量和压力损失，将节流调速改变为以容积调速为主，特别按负载需要提供负载所需的流量。
2. 操纵阀调速控制时，调速受负载压力变化和油泵流量变化的影响，难以操纵控制。
3. 单泵供多执行器：当多执行器同时动作时，要求相互不干涉，能够操纵各执行器按所需流量供油。
合理地分配流量，实现理想复合动作。
4. 液压泵和原动机的匹配问题，能充分利用原动机的功率，保持在发动机最大功率点工作，同时能防止发动机熄火，为了减少能耗节能，要求液压泵和发动机在联合工作最经济点上工作。
为了解决以上问题，60年代提出液压传动控制新概念—负载敏感和压力补偿。
目前液压传动仍存在问题有待解决。
例如液压传动遵循帕斯卡原理，一个泵供多个执行器时，系统压力由克服各负载中所需最大压力来确定，因此供给负载较低的执行器时必然存在压力损失。
目前人们正在研究采用电路中变压器这类东西，来解决这个问题。
（二）负载敏感和压力补偿的定义：负载敏感是一个系统概念，因此应称为负载敏感系统，可把它看作是一个意义广泛的名词。
（即广义的负载敏感和压力补偿）。
负载敏感通过感应检测出负载压力，流量和功率变化信号，向液压系统进行回馈，实现节能控制、流量和调速控制、恒力矩控制、力矩限制、恒功率控制、功率限制、转速限制、同时动作和与原动机动力匹配等控制的总称。
负载敏感系统所采用的控制方式包括液压控制和电子控制。
从负载敏感系统的液压组件来看可分：负载敏感阀：将压力、流量和功率变化信号，向阀进行回馈，实现控制功能的阀。
负载敏感泵：将压力、流量和功率变化信号，向泵进行回馈，实现控制功能的泵和马达。
《2024年某系列负载敏感比例多路阀静动态特性研究》范文
《某系列负载敏感比例多路阀静动态特性研究》篇一一、引言在液压传动系统中，负载敏感比例多路阀是一种重要的控制元件，其性能的优劣直接影响到整个系统的运行效果。
本文以某系列负载敏感比例多路阀为研究对象，对其静动态特性进行深入研究，旨在为该系列阀的设计、制造和应用提供理论依据。
二、负载敏感比例多路阀概述负载敏感比例多路阀是一种能够根据系统负载变化自动调节流量和压力的液压控制阀。
它具有结构紧凑、响应迅速、节能环保等优点，广泛应用于工程机械、农业机械、船舶、航空航天等领域。
三、静特性研究1. 理论分析静特性是指负载敏感比例多路阀在静态条件下的输入与输出关系。
通过对阀门的结构、材料、尺寸等参数进行分析，建立数学模型，对阀门的静特性进行理论预测。
2. 实验研究为了验证理论分析的准确性，我们进行了实验研究。
通过改变输入信号，测量阀门的输出响应，得到阀门在不同工况下的静特性曲线。
实验结果表明，该系列阀门具有良好的静态性能，能够准确响应输入信号。
四、动特性研究1. 动态模型建立动特性是指负载敏感比例多路阀在动态条件下的响应特性。
通过分析阀门的流体动力学特性、弹性模量、阻尼比等参数，建立阀门的动态数学模型。
2. 仿真分析利用仿真软件对阀门的动态特性进行仿真分析，观察阀门在不同输入信号下的动态响应过程。
仿真结果表明，该系列阀门具有良好的动态性能，能够快速响应系统负载变化。
五、影响因素分析除了阀门本身的性能外，外界因素也会对阀门的静动态特性产生影响。
本文分析了温度、压力、流速等因素对阀门性能的影响，为阀门的实际应用提供了参考依据。
六、结论通过对某系列负载敏感比例多路阀的静动态特性进行研究，我们得出以下结论：1. 该系列阀门具有良好的静态性能和动态性能，能够准确响应系统负载变化。
2. 阀门的性能受多种因素影响，如温度、压力、流速等。
在实际应用中，需要根据具体情况进行综合考虑。
3. 本研究为该系列阀的设计、制造和应用提供了理论依据，有助于提高液压传动系统的运行效果和节能环保水平。
掘进机负载敏感泵AMESim建模与仿真研究
（ Ｎ ｏ ｒ ｔ ｈ ｅ ｒ ｎ Ｈｅ ａ ｖ ｙ Ｉ ｎ ｄ ｕ ｓ ｔ ｒ ｉ ｅ ｓ Ｇ ｒ ｏ ｕ ｐ Ｃ ｏ ． ， Ｌ ｔ ｄ ． ， Ｓ ｈ ｅ ｎ ｙ ａ ｎ ｇ ， Ｌ ｉ ａ ｏ ｎ ｉ ｎ ｇ １ １ ０ １ ４ １ ， Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ）
Ａｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ： Ｌ ｏ ａ ｄ ｓ ｅ ｎ ｓ ｉ ｎ ｇ ｐ ｕ ｍｐ ｃ ｏ ｎ ｓ ｉ ｓ ｔ ｉ ｎ ｇ ｏ ｆ ｌ ｏ ａ ｄ ｓ ｅ ｎ ｓ ｉ ｎ ｇ ｖ ａ ｌ ｖ ｅ， ｐ ｌ ｕ ｎ ｇ ｅ ｒ ｃ ｙ ｌ ｉ ｎ ｄ ｅ ｒ ａ ｎ ｄ ｄ ｉ ｒ ｅ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ａ ｌ ｃ ｏ ｎ ｔ ｒ ｏ ｌ ｖ ｌｖ ａ ｅ ｐ ｒ ｏ ｖ ｉ ｄ ｅ ｓ ｐ ｏ ｗｅ ｒ ｆ ｏ ｒ ｒ ｏ ａ ｄ —
当负载压力减小时 ， Ａ Ｐ ＝ Ｐ ｏ — Ｐ ｗ ； 当负载压力增大时， Ａ Ｐ ＝ Ｐ ｗ ２ 。 式中 ， Ｗ 为负载敏感 阀的开 口面积梯度 ； Ｃ 为流量 系 数； Ａ Ｐ ： 为阀 口压差 ； Ｐ ｗ 为变量缸ａ ／ Ｊ ， 流量 时的容腔压力 ，
如何 变化 ， 负 载敏感变 量泵总是使 节流 口５ 的压差 等于
预设 弹簧 力 对 应 的 压差 。
液压系统处 于保压状态时 ， 在系源自压力的作用下 ， 恒 压阀的阀芯向右运动 ， 并将油液送到变量缸容腔 ３ 中， 使 变量柱塞泵 的斜盘倾斜一定角度 ， 负载敏感 变量泵仅提 供少量流量 。 根据 以上分析建立 负载敏感变量泵 的数学
阀芯受力不平衡 ， 并开始 向右侧移动 ， 变 量缸４ 中的液压 油流 回油箱 ， 此时 ， 负载敏感变量泵 的斜 盘倾 角增大 ， 系 统 的流量 也随之增 大 ， 弹簧对 阀芯 的作用力 减小 ， 直到
基于AMESim负载敏感变量泵动态性能研究
２.１ ＬＳ 阀 根据 ＬＳ 阀结构特点及参数搭建其 ＡＭＥＳｉｍ 仿真
模型如图 ２ 所示ꎮ ｐｐ 表示泵出口压力ꎬｐ 表示变量油 缸右腔压力ꎬｐＬ 表示负载反馈压力ꎮ 阀口 １ 为 ＬＳ 阀
处于右位机能时ꎬ变量油缸右腔油液由此口回油ꎬ泵 排量增大ꎮ 阀口 ２ 为 ＬＳ 阀处于左位机能时ꎬ泵出口 油液由此进入变量油缸右腔ꎬ泵排量减小ꎮ 弹簧设定 压差为 １６ ｂａｒꎮ
仿真模型如图 ５ 所示ꎬ切断压力值设定为 ２１０ ｂａｒꎮ
图 ２ 中ꎬ０ ~ ０.５ ｓꎬ模拟泵停机工况ꎬｐｐ 和 ｐＬ 均为 ０ꎬ变量油缸右腔经阀口 １ 接通回油ꎬ泵处于最大排 量ꎮ ０.５ ~ １.５ ｓꎬ模拟节流阀开度变大工况ꎬｐｐ 和 ｐＬ 逐 渐升高ꎬ但 ｐｐ <ｐＬ ＋ １６ ｂａｒꎬ变量油缸右腔经阀口 １ 接 通回油ꎮ １.３５ ｓ 开始ꎬ阀口 １ 的流量迅速减小ꎬ到 １.５ ｓ 时流量降为 ０ꎮ １.５ ~ ３.５ ｓꎬｐｐ ＝ ｐＬ ＋１６ ｂａｒꎬＬＳ 阀阀芯 受力平衡ꎬ阀芯处于中位机能ꎬ阀口 １ 和 ２ 均无油液 流动ꎬ泵排量不变ꎬ模拟泵稳定工作状态ꎮ ３.５ ~ ４.５ ｓꎬ模拟节流阀开度变小工况ꎬｐｐ >ｐＬ ＋ １６ ｂａｒꎬＬＳ 阀处 于左位机能ꎬ变量油缸油腔通过阀口 ２ 与泵出口油液 接通ꎬ阀口 ２ 流量增大ꎬ泵排量减小ꎮ ４.５ ~ ６ ｓꎬ模拟 节流阀开度变大工况ꎬｐｐ <ｐＬ ＋ １６ ｂａｒꎬＬＳ 阀处于右位 机能ꎬ变量油缸油腔通过阀口 １ 接通油箱ꎬ阀口 １ 流 量增大ꎬ泵排量增大以适应负载流量变化ꎮ
王 娟
( 山西轻工职业技术学院ꎬ山西 太原 ０３００１３)
摘 要:运用 ＡＭＥＳｉｍ 仿真软件对负载敏感变量泵进行建模和仿真ꎬ仿真结果与产品样本描述的工作特性基本一致ꎬ 泵出差压力与负载压力的差值和 ＬＳ 阀弹簧调定保持一致ꎬ输出流量与负载流量需求匹配ꎬ具有良好的节能效果ꎻ适 当增大 ＬＳ 弹簧刚度有利于负载敏感泵的平稳性能ꎬ在 ＬＳ 阀与恒压阀左右控制油口设置阻尼孔可以有效提高泵的平 稳性和动态响应ꎮ 关键词:负载敏感泵ꎻ动态特性ꎻ仿真 中图分类号:ＴＤ６７ 文献标志码:Ａ 文章编号:１００７－４４１４(２０１８)０１－００６７－０３
《2024年度某系列负载敏感比例多路阀静动态特性研究》范文
《某系列负载敏感比例多路阀静动态特性研究》篇一一、引言在工程机械、农业机械及自动化设备的液压传动系统中，负载敏感比例多路阀起着关键的作用。
它不仅能够实现压力和流量的精确控制，还对系统的静动态特性有着重要影响。
本文将针对某系列负载敏感比例多路阀的静动态特性进行深入研究，旨在为相关产品的设计、制造及优化提供理论支持。
二、某系列负载敏感比例多路阀概述某系列负载敏感比例多路阀是一种新型的液压控制元件，其工作原理基于负载敏感技术和比例控制技术。
该阀具有结构紧凑、操作简便、流量大、响应快、控制精度高等优点，广泛应用于各种液压传动系统。
三、静特性研究1. 实验设备与方法为了研究某系列负载敏感比例多路阀的静特性，我们采用了先进的液压实验台和测试仪器。
通过改变输入信号和负载条件，测量阀的开启压力、流量及压力损失等参数，并绘制相应的曲线图。
2. 实验结果与分析实验结果表明，某系列负载敏感比例多路阀的开启压力稳定，流量与输入信号呈线性关系。
在不同负载条件下，阀的开启压力和流量均能保持较好的稳定性。
此外，该阀的压力损失较小，能够有效降低系统能耗。
四、动特性研究1. 实验设备与方法动特性研究主要关注阀的响应速度和动态稳定性。
我们通过改变输入信号的频率和幅度，观察阀的动态响应过程，并记录相关数据。
同时，利用频域分析方法，对阀的动态特性进行定量评价。
2. 实验结果与分析实验发现，某系列负载敏感比例多路阀具有较快的响应速度和良好的动态稳定性。
在高频和大幅度的输入信号下，阀仍能保持较好的控制精度和稳定性。
这得益于其先进的比例控制技术和优化后的结构设计。
五、结论通过对某系列负载敏感比例多路阀的静动态特性进行研究，我们得出以下结论：1. 该阀具有稳定的开启压力和流量特性，能够满足不同工况下的使用需求。
2. 该阀的压力损失较小，有助于降低系统能耗，提高整体效率。
3. 该阀具有较快的响应速度和良好的动态稳定性，能够适应高频和大幅度的输入信号。
负载敏感变量泵的动态特性研究
DOI ：10．19392/j．cnki．1671-7341．201906129负载敏感变量泵的动态特性研究王瑜西安航空职业技术学院陕西西安710089摘要：本文根据负载敏感变量泵的工作原理分析其动态特性的影响因素，利用AMESim 建立了负载敏感液压系统的模型，进行仿真研究。
研究表明，负载敏感阀的弹簧刚度、阀芯直径和变量活塞的弹簧刚度、阀芯直径对负载敏感变量泵的动态响应起着重要作用。
对理解、使用和设计负载敏感泵都有一定的参考价值。
关键词：液压技术;负载敏感技术;负载敏感变量泵系统;AMESim 仿真液压传动具有无级变速、传动环节少、操作简单、对外界载荷适应能力强和易于实现自动化控制等优点，被广泛地应用。
但液压传动能量损失大，效率低，是其系统的一大缺陷。
［1］为了解决此问题，人们提出许多解决方法，负载敏感技术就是其中之一。
负载敏感技术是指系统能够按照负载的需求来控制泵输出压力与流量，使液压系统效率提高，增加其使用寿命。
［2］负载敏感技术有阀控与泵控两种，泵控负载敏感系统主要依靠负载敏感变量泵完成相应工作，本文主要分析该泵的工作原理与动态特性的影响因素。
1负载敏感变量泵工作原理负载敏感变量泵的工作原理如图1所示，由变量泵、负载敏感阀、恒压阀和变量活塞等组成。
负载敏感变量泵根据负载所需的压力P L 调节恒压阀与负载敏感阀的阀芯的位移，使变量活塞受力发生变化，进而改变泵的排量，实现泵的输出压力P P 、输出流量与负载的压力P L 、流量相匹配。
负载敏感变量泵中的恒压阀2控制优先级高于负载敏感阀1的控制优先级。
负载敏感变量泵有三种状态：待机状态、正常工作状态和过载状态。
1．负载敏感阀2．恒压阀3．变量活塞4．变量泵5节流阀图1泵控负载敏感技术的工作原理图（1）待机状态，节流阀5处于关闭状态。
负载敏感阀1和恒压阀2的阀芯在弹簧作用下处于左位，变量泵4的出口压力油进入变量活塞3的两腔，推动变量活塞3，从而减小泵斜盘倾角，使得泵的排量减小到最小值，泵出口压力P P 降到与负载敏感阀1中调整弹簧预紧力相等的值。
《2024年某系列负载敏感比例多路阀静动态特性研究》范文
《某系列负载敏感比例多路阀静动态特性研究》篇一一、引言随着现代工业技术的快速发展，多路阀在各种工程机械、自动化设备以及流体控制系统中扮演着越来越重要的角色。
其中，负载敏感比例多路阀（Load Sensing Proportional Multi-way Valve）以其高效、节能、灵活的控制特性，被广泛应用于各种需要精确控制流体压力和流量的场合。
本文旨在研究某系列负载敏感比例多路阀的静动态特性，分析其工作原理，并通过实验和模拟来探究其性能。
二、负载敏感比例多路阀的基本原理与结构负载敏感比例多路阀（LSPMV）主要由主阀体、控制阀体、先导阀等部分组成。
该阀利用压力补偿原理和负载敏感控制技术，能够根据系统压力和负载变化自动调节流体的压力和流量，从而实现精确控制。
此外，多路阀具有多个通道，可以同时控制多个执行元件，提高了系统的灵活性和效率。
三、静动态特性的研究方法为了研究某系列负载敏感比例多路阀的静动态特性，本文采用了理论分析、实验研究和数值模拟相结合的方法。
首先，通过理论分析，推导了多路阀的数学模型，为后续的实验和模拟提供了理论依据。
其次，进行了实验研究，通过在实验台上模拟不同工况，观察并记录多路阀的工作状态和性能指标。
最后，采用数值模拟的方法，对多路阀的静动态特性进行了进一步的验证和分析。
四、静动态特性的研究结果1. 静态特性：在恒定压力下，多路阀的开启和关闭动作表现出良好的稳定性和重复性。
随着压力的增加或减小，多路阀能够迅速响应并调节流体的压力和流量，以满足系统需求。
同时，多路阀在不同工作状态下的开启程度和压力流量曲线具有明显的线性关系，便于系统的控制。
2. 动态特性：在负载变化、流量波动等复杂工况下，多路阀能够快速响应并自动调节流体的压力和流量。
通过数值模拟和实验验证，发现多路阀的动态响应速度和调节范围均具有较高的性能指标。
此外，多路阀在动态过程中能够有效地减少系统的能量损失和振动噪声，提高了系统的稳定性和可靠性。
《某系列负载敏感比例多路阀静动态特性研究》范文
《某系列负载敏感比例多路阀静动态特性研究》篇一一、引言在工程机械、车辆以及液压系统等领域，负载敏感比例多路阀因其卓越的动态响应特性和良好的节能效果得到了广泛应用。
随着技术的进步和需求的升级，对该类阀的静动态特性研究显得尤为重要。
本文将针对某系列负载敏感比例多路阀的静动态特性进行深入研究，旨在为相关领域的研究和应用提供理论支持。
二、负载敏感比例多路阀概述负载敏感比例多路阀是一种具有负载感应和流量分配功能的液压控制元件，其核心在于对压力和流量的精确控制。
该阀通过感应负载压力，实现流量的自动调节，从而达到节能和提高工作效率的目的。
三、静特性研究1. 结构分析：本系列负载敏感比例多路阀采用先进的设计理念和制造工艺，具有结构紧凑、性能稳定等特点。
其关键部件包括主阀芯、先导阀、流量控制阀等。
2. 静压力-流量特性：通过对该系列阀在不同压力和流量条件下的实验，研究其静压力-流量特性。
实验结果表明，该阀具有良好的压力-流量稳定性和精度。
3. 静载荷-位移特性：分析阀在静载荷作用下的位移变化情况，得出该系列阀的静载荷-位移特性曲线。
该曲线反映了阀在静载条件下的工作性能和稳定性。
四、动特性研究1. 动态响应特性：通过模拟实际工况下的动态负载变化，研究该系列阀的动态响应特性。
实验结果表明，该阀具有快速响应、高灵敏度等特点，能够满足不同工况下的使用需求。
2. 抗干扰能力：在存在外界干扰因素的情况下，如油液污染、温度变化等，研究该系列阀的抗干扰能力。
实验结果显示，该阀具有较强的抗干扰能力，能够在复杂工况下稳定工作。
3. 能量损失分析：对阀在动态工作过程中的能量损失进行分析，为优化设计提供依据。
通过分析发现，该系列阀在节能方面具有显著优势，能够降低系统能耗，提高工作效率。
五、结论本文对某系列负载敏感比例多路阀的静动态特性进行了深入研究。
实验结果表明，该系列阀具有优异的静动态特性和良好的抗干扰能力，能够满足不同工况下的使用需求。
一种防冲击负载敏感液压系统的仿真分析
一种防冲击负载敏感液压系统的仿真分析摘要：本文针对一种起重机械负载敏感液压系统，在快操纵时出现的压力冲击问题，结合测试数据并利用AMEsim软件建立其液压系统模型，仿真其出现问题的根源，为进行有效处理，在主阀上增加一个小流量的防冲击阀芯，仿真结果表明，增加的防冲击阀芯能有效降低系统压力冲击幅度，并且通过改进后产品的验证测试数据可以看出，防冲击的效果显著。
关键词：AMEsim；负载敏感；防冲击；1 概述目前起重机械产品用负载敏感系统的很多，由于其节能性和响应快速性高受到了广大用户的青睐，然而其系统在快操纵工况下也存在压力冲击的问题。
本文以一种典型的负载敏感泵+阀前补偿式负载敏感多路阀+卷扬马达比例调速系统为例（如下图所示），通过产品测试了解问题现状。
图1 负载敏感液压系统原理图通过测试卷扬系统起升工况发现，在手柄回中位瞬间，主阀P口出现压力冲击，负载越高则压力冲击值越大，测试曲线如下：图2 负载敏感液压系统压力测试曲线本文利用AMESim软件建立系统的仿真模型[1]，运用HCD库建立主阀的详细仿真模型，在通过实验验证所建模型正确性基础上，对手柄回中位过程进行分析，发现导致主阀P口压力冲击现象的主要因素，并提出改进措施。
2 仿真模型建立根据单联卷扬负载敏感液压系统原理，将卷扬平衡阀、马达及负载进行简化处理，对负载敏感泵、主阀内的压力补偿阀芯和主换向阀芯，利用HCD库进行详细建模[2][3]，如下图所示：图3负载敏感液压系统建模简图在AMEsim中，设置液压系统元件的相关参数如下：A11VO190LRDS泵，排量190ml/r，泵的△P设置为26bar；压力切断值260bar；主阀，补偿器压差8~14bar，卷扬联阀芯通流量350L/min；模拟手柄开启（1~2s时间段）和关闭（3~4s时间段）过程，仿真主阀P口、LS口、阀后A口和控制口压力，以及主阀阀芯位移和泵排量变化曲线如下。
图4 主阀压力仿真曲线图5 主阀阀芯位移及泵排量仿真曲线从以上曲线可以看出，泵排量的变化滞后主阀阀芯位移的变化，当主阀阀芯趋于关闭状态时，泵的排量开始变小，但尚未变为零，系统继续提供流量导致在主阀P口形成高压憋压，直至达到泵压力切断值，由此产生压力冲击。
挖掘机CASAPPALVP负载敏感泵原理中文PPT学习教案
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在半个旋转 周期内，柱塞从柱 塞套内向外运动并 使容积增大。在另 外半个旋转周期内 ，柱塞向柱塞套内 运动使体积减少。 这种往复运动使流 体被吸入并被泵出 。
这种往复运动是因为斜盘和驱动轴之间的夹角。 这个角度是变化的(变排量泵).
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工作原理
泵的排量受控制阀 所调节，这决定了 先导柱塞内的压力 。当先导压力提高 时，斜盘角度减小 ，使柱塞行程变短 进而使泵排量变小 。
Q (去回路)
控制阀
LS
p
X
p*FC
控制系 统
泵+ 调节 器
负荷传感系统:
LS 信号持续提供关于负载压力的信息
控制系统保持通过流量测量设备 (控制阀) 的恒定的压力降, 直接反馈在泵的排量
控制阀作为一个限制器工作: 恒定的压力降 只决定于阀的开度
Q C A(u) 2Dp r
Q Ku
Q 流量 C 流量系数 ≈ 0.62 A 节流孔的面积, 正比于命令 u Dp 节流压力降
负载敏感泵动态研究
负载敏感泵动态研究
胡全义;李宇鹏;岳修凡
【期刊名称】《流体测量与控制》
【年(卷),期】2024(5)1
【摘要】负载敏感泵可根据系统负载大小自动调节输出流量和输出压力,具有良好的节能效果。
但是负载敏感泵在使用过程中容易产生震荡,有时甚至产生不稳定现象。
为了更好地应用负载敏感泵,以负载敏感泵为研究对象,对其工作状态理论进行分析。
建立相应的数学模型,求出其控制过程中的开环传递函数,搭建负载敏感泵的AMESim软件仿真模型。
通过动态响应分析,得出旁路阻尼孔直径、负载敏感阀弹簧刚度、阀芯直径、旁侧阻尼孔直径等参数对负载敏感泵动态响应的影响。
适当改变这些参数,可使系统响应速度加快,从而更快地达到平稳状态。
【总页数】6页(P1-6)
【作者】胡全义;李宇鹏;岳修凡
【作者单位】华北水利水电大学机械学院
【正文语种】中文
【中图分类】TH137
【相关文献】
1.挖掘机负载敏感泵的AMESim动态仿真研究
2.基于AMESim负载敏感变量泵动态性能研究
3.矿用负载敏感变量泵动态性能研究
4.负载敏感变量泵的动态特性研究
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液压起重机负载敏感变量泵特性仿真
力 的因素 很多，其 中
、 ｆ Ｖ、 和 ｃ Ｃ 、０ ． 、 为变量
泵 结 构工 艺或 油 液物理 参 数，改 变 比较 困难 。 Ｐ 为变
再
Ｘ （ １ ２ ≥ ） ０
≤ ０
量 缸大腔 压力 ，是与泵结 构参 数以及 整个系统有关的 ； Ｐ 是与负载 有关 的 ； 为变 量缸 中弹簧预 压 力，仅与 Ｆ． 变量 泵 初始 开 口排 量有关 ，在 此 不予考 虑 ； ｍ 、 。 而 Ａ 、
其 动态特 性 的影响进行 了仿真优化。
进而 引起 液压 系 统压 力 的变化 ，使 Ｌ Ｓ阀两 端 的压 差
△ Ｐ 大于或小于 Ｐ ，此 时为 恢复 ｋ 阀 阀芯受 力平衡 ， Ｌ Ｓ阀阀芯右 移或左 移 ，从而 改变 主泵排 量 ，改变 输 出
１ 负载敏感 变量泵工作原理
国内某型 号液 压 起重 机 上 采用的负载 敏感 变 量泵 流量 Ｑ，重新使 △ Ｐ ＝Ｐ ｋ＝定值 。 以上 正常工作 ，泵
④
变 量 阀阀芯运动微 分方 程为 ：
２
—
Ｐ ）。Ｆ＝ 一 ｏ ｍ
‘ ｆ
＋。 ｋ．
（ １ ）
⑦
⑨
，ห้องสมุดไป่ตู้
上式中 ： Ｐ为主 泵 出口压 力， 为负载 反馈压 力 ， Ｐ 为 Ｌ Ｓ阀阀芯 控制 面积 ， 为 Ｌ 阀中弹簧 预压 力， Ｓ
图１ 负载敏 感变量泵工作原理 图
已广泛 应用 于工程 机械 产 品，其 中液 压 起 重机 主 泵 采 作用在 Ｌ Ｓ阀上的压差为Ａ Ｐ—Ｐ Ｓ Ｐ＝ Ｌ ，Ｐ 作用在 Ｌ Ｓ 用 的就 是负 载敏 感 变 量 泵。为 了分 析液 压 起 重机 负 载 阀阀芯左端 ，Ｐ Ｓ与预设 弹簧压 力 Ｐ Ｌ 共 同作用在阀芯 敏 感 变 量泵 的 动态 特性 ，建 立了它 的数 学 模 型，并在 的右端 。当 Ｌ Ｓ阀阀芯受 力平衡 时，Ｐ ｋ＝Ａ 尸 ，主泵保 ＡＭＥ ｉ 中建 立 了它 的仿真模 型 ，对泵 的结 构参 数对 持一 个稳定 的排量 ，如 果起 重机 的工作 负载发 生变化 ， Ｓｍ
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负载敏感系统分析与应用
51、山气日夕佳，飞鸟相与还。 52、木欣欣以向荣，泉涓涓而始流。
53、富贵非吾愿，帝乡不可期。 54、雄发指危冠，猛气冲长缨。 5、土地平旷，屋舍俨然，有良田美 池桑竹 之属， 阡陌交 通，鸡 犬相闻 。
16、业余生活要有意义，不要越轨。——华盛顿 17、一个人即使已登上顶峰，也仍要自强不息。——罗素·贝克 18、最大的挑战和突破在于用人，而用人最大的突破在于信任人。——马云 19、自己活着，就是为了使别人过得更美好。——雷锋 20、要掌握书，莫被书掌握；要为生而读，莫为读而生。——布尔沃