汽车制造中焊接技术现状及发展趋势.
汽车焊接技术现状及发展趋势
焊接是现代机械制造业中一种必要的工艺方法，在汽车制造中得到广泛的应用。
汽车的发动机、变速箱、车桥、车架、车身、车厢六大总成都离不开焊接技术的应用。
在汽车零部件的制造中，点焊、凸焊、缝焊、滚点（凸）焊、焊条电弧焊、CO2气体保护焊、氩弧焊、气焊、钎焊、摩擦焊、电子束焊和激光焊等各种焊接方法中，由于点焊、气体保护焊、钎焊具有生产量大、自动化程度高、焊接变形小、易操作的特点，所以对汽车车身薄板覆盖零部件特别适合，因此，在汽车生产中应用最多。
在投资费用中点焊约占75%，其它焊接方法只占25%。
关键词：点焊、凸焊、缝焊、滚点（凸）焊、焊条电弧焊、CO2气体保护焊、氩弧焊、气焊、钎焊、摩擦焊、电子束焊和激光焊。
生产量大、自动化程度高、高速、低耗、焊接变形小、易操作1焊接在汽车制造中的应用 (1)1.1汽车制造离不开焊接 (1)1.2 焊接技术在轿车生产中的应用 (4)1.2.1电阻焊 (4)1.2.2电弧焊 (5)1.3车身制造中的电阻点焊技术 (6)1.3.1电阻点焊质量控制 (6)1.3.2轿车白车身的电阻电点焊 (6)1.3.2.1焊接设备的能力要求 (7)1.3.2.2焊接工艺方法的评定 (7)1.3.3悬挂式点焊机 (7)2、车身焊接工艺 (8)2.1车身装焊工艺的特点 (8)2.2电阻焊 (10)2.2.1电阻焊及其特点 (10)2.2.2点焊 (10)2.2.2.1点焊的机械性质 (11)2.2.2.2点焊的质量要求 (11)2.2.2.3点焊的使用范围: (12)2.3缝焊 (15)2.4凸焊 (16)2.5二氧化碳气体保护焊 (18)2.5.1 CO2气体保护焊的优点 (18)2.5.2 CO2气体保护焊的规范参数 (18)2.5.3选用原则 (18)2.5.4焊接设备 (19)3、汽车零部件对焊接材料的性能要求 (20)3.1汽车驾驶室零部件对材料的性能要求 (20)3.2汽车车厢零件对材料性能的要求 (21)3.3汽车车架零件对材料性能的要求 (21)3.4汽车成形件对材料的要求 (21)4、车身焊装夹具的设计 (22)4.1保证车身焊装夹具设计的基础条件 (22)4.1.1生产纲领 (22)4.1.2汽车车身的结构特点 (22)4.2车身分块和定位基准的选择 (23)4.3车身焊接夹具的结构及定位夹紧特点 (24)4.3.1车身焊装夹具的结构特点 (24)4.3.2车身焊装夹具的定位特点 (24)4.3.3车身焊装夹具的夹紧特点 (25)4.4焊接夹具的精度控制 (25)4.5夹具模块化、组合化 (26)4.6通用、经济 (26)5、汽车焊接技术的发展趋势 (27)5.1焊接要求的提高 (27)5.2焊接种类的发展 (28)5.2.1气体保护焊 (28)5.2.2激光焊 (28)5.2.3焊接机器人的发展 (30)5.3汽车焊接生产线的发展 (32)5.4焊接材料的应用及发展趋势 (33)5.4.1镀锌钢板 (33)5.4.2高强度钢板 (33)5.4.3 铝合金 (33)5.4.4镁合金 (33)5.4.5高强度纤维复合材料 (34)结论 (35)致谢 (36)参考文献 (37)第1章焊接在汽车制造中的应用引言汽车自上个世纪末诞生以来，已经走过了风风雨雨的一百多年。
焊接技术在生产中的应用与发展
焊接技术在生产中的应用与发展随着工业化进程的不断推进，焊接技术在生产中的应用越来越广泛，发挥着越来越重要的作用。
焊接技术作为连接各种金属材料的关键工艺，在汽车制造、航空航天、造船、建筑、电子设备等领域都有着重要的应用。
随着科技的不断发展，焊接技术也在不断进行着创新与发展，为生产提供更加高效、精准的焊接解决方案。
本文将就焊接技术在生产中的应用与发展进行探讨。
1. 汽车制造在汽车制造领域，焊接技术是连接汽车车身及各种零部件的关键工艺。
焊接技术不仅可以使汽车车身更加牢固，还能够提高汽车的整体密封性和安全性。
焊接技术还可以有效提高汽车制造过程中的生产效率，降低成本，使得汽车制造商能够生产出更加优质、高性能的汽车产品。
2. 航空航天在航空航天工业中，焊接技术被广泛应用于飞机、航天器等飞行器的制造过程中。
由于航空航天产品对材料的要求非常高，因此焊接工艺必须具备高度精密度和可靠性。
通过先进的焊接技术，航空航天产品能够实现更加轻量化和高强度化的设计，提高航空器的飞行性能和使用寿命。
3. 造船在造船行业，焊接技术是连接船体结构的关键工艺。
相比传统的铆接技术，焊接技术可以更加牢固地连接船体各个部件，提高船体整体的密封性和结构稳定性。
焊接技术还能够提高造船过程的生产效率，降低成本，满足航海安全的相关要求，使得船舶具备更加良好的航行性能。
4. 建筑在建筑行业中，焊接技术被广泛应用于连接各种金属结构，例如钢结构、铝合金结构等。
通过焊接技术，不仅可以使建筑结构更加牢固稳定，还可以实现各种复杂形状的结构设计，提高建筑物的美观性和实用性。
焊接技术还可以大大缩短建筑工程周期，提高工程的施工效率。
5. 电子设备在电子设备制造领域，焊接技术在电子元器件的连接工艺中扮演着重要角色。
通过焊接技术，能够实现各种微小尺寸的电子元器件的连接，确保电子设备的稳定性和可靠性。
现代电子设备对于焊接技术的要求也越来越高，需要实现更加精密的焊接工艺。
二、焊接技术在生产中的发展1. 自动化与智能化随着工业4.0的发展，焊接技术也在不断进行自动化与智能化的升级。
汽车行业焊接自动化现状及发展趋势
文献标 识码 ：Ａ
■
一汽 解放 汽车 有 限公 司 王治 富
在 汽 车 零 部 件 的 制 造 中 ，各 种 焊 接 方 法都 在 应 用 ，如点 焊 、 凸焊 、缝焊 、 滚点 （ ） 、焊 条 电弧 凸 焊
２ ０ 年 的７ ８ ０６ ２ 万辆快速增长￣ ２ １ 年１８ ６ Ｕ ０ ２ 万辆 ，增 ０
复 ，大企业集团产销规模整体提升 ，市场需求结构进
一
大，进而要求焊接设备向智能化控制焊接过程及参数
化 方向发展 ，以提 高焊 接质量 。 焊 接 新技 术被 不断 应用 。激 光拼 焊板 技术 、激 光 复合 焊技 术 、机器 人 应用 技术 、 中频 电阻点焊 技术 、
步优化 ，汽车工业产业结构调整加快。 （ 产品结构进一步优化 ，整体产品结构基本 ３）
牌企业持续的努力和付出，与合资品牌的竞争格局已经
基本 形成 ， 为推 动 中国汽车工业发展 的重要 力量 。 成
大量采用复合材料和轻质合金外 ，车身设计 方法也将
发生 重大 变化 。
２ 汽 车制造 技术 的提 高对焊 接 自动化 的应 用带来的影响
汽车 企业 生产 纲领 持续 提 高、产 能逐 步 扩大 ，但
幅达 １ １ 。见 图１ ５％ 。
焊、Ｃ Ｏ 气体保护焊、氩弧焊、激光焊等。在车身制 造过程 中 ，点焊、气体 保护焊两种工艺应 人 员统 计 ，在 投 资 费 用 中 ，点 焊 、 弧焊 约 占
１
７ ％ ，其他焊接 方法只 占２ ％。 因此 ，焊接 自动化 ５ ５
的应用 也 是在 这两 个焊 接 方 法 中大量 开展 的。而 通 常 所 关注 的焊接 自动 化 则是 以工业 机器 人 的高 速发 展 和 智 能控 制 系统 的 发展 为前 提和 基 础 的 ，其 中包括 两 部 分 ：一 是 以焊 接机 器 人 为主 而组成 的焊 接系 统 、生产
2024年汽车冲压和焊接件市场发展现状
2024年汽车冲压和焊接件市场发展现状摘要本文重点研究了当前汽车冲压和焊接件市场的发展现状。
首先，分析了汽车冲压和焊接件的定义和分类。
然后，对全球汽车冲压和焊接件市场的规模和增长趋势进行了调研和评估。
接着，探讨了汽车冲压和焊接件市场的主要驱动因素和挑战。
最后，提出了汽车冲压和焊接件市场的未来发展趋势和策略建议。
1. 引言汽车冲压和焊接件是汽车制造过程中不可或缺的关键组成部分。
随着全球汽车产业的迅速发展，汽车冲压和焊接件市场也呈现出快速增长的趋势。
本文将重点研究当前汽车冲压和焊接件市场的发展现状，并探讨其未来发展趋势和策略建议。
2. 汽车冲压和焊接件的定义和分类2.1 汽车冲压件的定义和分类汽车冲压件是通过冲压工艺将金属材料加工成所需形状的零件。
根据其形状和功能，汽车冲压件可以分为外观件、结构件和功能件等多种类型。
外观件主要用于车身外观装饰和保护，结构件用于车身强化和支撑，功能件用于汽车各种系统的运作。
2.2 汽车焊接件的定义和分类汽车焊接件是通过焊接工艺将金属材料相互连接的零件。
根据其连接方式和位置，汽车焊接件可以分为点焊件、焊接线束和焊接结构件等多种类型。
点焊件主要用于车身连接，焊接线束用于电气系统连接，焊接结构件用于车身强度和刚度提升。
3. 全球汽车冲压和焊接件市场规模和增长趋势根据市场调研和统计数据，全球汽车冲压和焊接件市场规模在近几年持续增长。
汽车行业的快速发展和全球汽车产量的增加是这一趋势的主要驱动因素。
另外，汽车冲压和焊接件的需求也受到汽车安全性、燃油效率和环保要求等因素的影响。
然而，全球汽车冲压和焊接件市场也面临着一些挑战。
一方面，汽车制造和装配的自动化程度不断提高，对冲压和焊接件的精度和质量要求也越来越高，这对制造和供应商提出了更高的要求。
另一方面，全球汽车市场竞争激烈，汽车制造商对供应链的管理和成本控制也提出了更大的挑战。
4. 汽车冲压和焊接件市场的主要驱动因素和挑战4.1 驱动因素•快速增长的汽车产量和销售•技术进步和创新推动汽车冲压和焊接件市场的发展•政府对汽车安全性和环保要求的提升4.2 挑战•汽车制造和装配的自动化程度的提高对冲压和焊接件的质量和精度要求更高•全球汽车市场竞争激烈，供应链管理和成本控制的挑战5. 汽车冲压和焊接件市场的未来发展趋势5.1 技术进步驱动市场创新随着自动驾驶技术、电动化和智能化的发展，汽车冲压和焊接件市场将面临新的机遇和挑战。
汽车焊接技术发展现状与展望
利 公 司 根 据 轿 车 车 身 钢 板 采 用 交 流 和 中频 点 焊 对 比 得 出 结 论 ： 频 点 焊 比交 流 点 焊 节 能 ２ ％ 。 中 ７ ２３ 伺 服 技 术 ．
统编程 、 工作 状态 显示 及故 障报 警 显示 。
为 适 应 市 场 需 求 ，产 品 多 样 化 成 为 当 代 汽 车 制 造
心 理 、 生 理 以及 周 围 环 境 的 干 扰 。 在 恶 劣 的 焊 接 条 件
的点 焊作 业 。如一 汽 大众 ， 已大 量使 用 中频焊 接设 备 。 由于 中频 逆变 焊 机具 有 高效 节 能 优点 。在 全球 提
倡 节 能 环保 低碳 生 活 的今 天 ，在 汽 车 制造 业 中应 积 极 采 用 中频 焊接 技术 。 中频 逆 变直 流 焊机 与 传 统交 流 焊机 相 比 ，有 如 下
俘 搭 专家论坛
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频 焊 接 技 术 应 用 于 轿 车 白 车 身 焊 装 线 。在 欧 洲 ． 频 点 中
２ 汽 车 焊 接 技 术 应 用 现 状
焊机 器人 使 用量 已 占 ４ ％ ，并 扩大 到 铝合 金 轿 车车 身 ０
２１ 自动化 焊 接技 术 ． 机器 人 技术 作 为先 进 制 造技 术 的典 型代 表 和 主要 技 术 手 段 ， 提 升企 业 技 术 水 平 、 定 产 品 质量 、 高 在 稳 提 生 产效 率 和 实现 文 明生 产 等方 面 具有 重 要 作用 。工 业 机 器人 作 为 现代 制 造业 主要 的 自动 化装 备 ．已广 泛 应 用于汽车 、 托车 、 程机械、 摩 工 电子 信 息 、 电 、 工 等 家 化 行业 ， 主要 用 于完 成 焊 接 、 配 、 运 、 工 、 涂 和 码 装 搬 加 喷 垛等 复 杂作 业 。在 汽车 制造 业 中以点 焊 、 弧焊 为 主 这 些年 ， 随着 国 内汽 车行 业 的迅猛 发 展 ， 业 机器 人 虽 在 工 汽 车行 业 的应 用 也越 加 广泛 ，但 人工 焊 接仍 然 占据 焊 接作 业 的主导 地位 ， 工 焊 接 时 ， 人 焊接 工 人经 常 会 受 到
焊接自动化技术在汽车制造中的应用
焊接自动化技术在汽车制造中的应用随着汽车制造业的不断发展，自动化技术得到了广泛应用。
其中，焊接自动化技术作为汽车制造的重要环节之一，其应用也变得越来越普遍。
本文将通过介绍焊接自动化技术在汽车制造中的应用，以及该技术带来的优点和挑战，探讨其发展趋势和未来方向。
一、焊接自动化技术在汽车制造中的应用1、焊接自动化技术简介焊接自动化技术是指通过机器人、自动化设备等自动化工具实现的焊接工艺。
其前身是传统的焊接工艺，但相较于传统焊接，焊接自动化技术具有更高的精度、效率和稳定性。
2、汽车制造中的应用在汽车制造中，焊接自动化技术被广泛应用于车身组装、发动机组装、变速箱组装等环节。
其中，车身组装最为重要。
车身结构复杂、焊接点多，因此需要高效、精确、稳定的焊接工艺。
通过焊接自动化技术，可以实现全自动化组装线，大大节省人力和时间成本，提高生产效率。
二、焊接自动化技术带来的优点1、提升生产效率焊接自动化技术能够整合现有生产线，降低人力成本，实现生产效率的大幅提升。
同时，焊接自动化技术能够减少误差、提高产品一致性，降低废品率，进而提升产品质量。
2、提高安全性在传统的焊接工艺中，作业员需要在高温、密闭的条件下进行工作，存在极大的安全风险。
通过焊接自动化技术，可以实现机器人焊接，避免危险操作，同时机器人也不会受到高温的影响，减少机器损坏风险。
3、扩大生产规模焊接自动化技术能够灵活扩大生产规模，随着生产需求而不断增加自动化工具数量，具有非常大的生产控制弹性。
并且，自动化设备不会像人类劳动力一样出现疲劳，对生产效率可持续提升。
三、焊接自动化技术面临的挑战1、技术要求高焊接自动化技术需要高度精密的工艺和设备，需要较高的技术水平来进行维护和管理。
这种技术对操作员的专业知识和操作技能有较高的要求，需要有效的培训和知识传承。
2、设备成本较高自动化焊接设备的成本较高，无论是投资额还是维护成本都会高于传统的手工焊接。
因此对于小型企业而言，自动化焊接设备使用的门槛可能较高。
焊接技术的发展及发展趋势
焊接技术的发展及发展趋势引言概述：焊接技术作为一种重要的连接工艺，在制造业和建筑领域中扮演着至关重要的角色。
随着科技的不断进步和工业的发展，焊接技术也在不断创新和发展。
本文将从五个方面详细阐述焊接技术的发展及其发展趋势。
一、自动化焊接技术的发展1.1 机器人焊接技术的应用随着机器人技术的进步，机器人焊接技术在制造业中得到广泛应用。
机器人焊接具有高效、精确、稳定的特点，能够替代传统手工焊接，提高生产效率和焊接质量。
1.2 激光焊接技术的发展激光焊接技术以其高能量密度、焊接速度快、热影响区小等优点，成为现代焊接技术的重要发展方向。
激光焊接技术广泛应用于汽车制造、航空航天等领域，为焊接工艺带来了革命性的变化。
1.3 无人化焊接技术的发展随着无人化技术的发展，无人化焊接技术也逐渐成熟。
无人化焊接技术通过自动化设备和系统实现焊接过程中的操作和监控，提高生产效率和安全性，减少人为因素对焊接结果的影响。
二、新材料焊接技术的发展2.1 高强度钢焊接技术的研究随着汽车工业对轻量化和安全性能的要求越来越高，高强度钢焊接技术成为焊接领域的研究热点。
高强度钢焊接技术能够实现高强度材料的焊接，提高汽车结构的强度和安全性。
2.2 铝合金焊接技术的改进铝合金具有轻质、高强度、耐腐蚀等优点，广泛应用于航空航天和汽车制造等领域。
铝合金焊接技术的改进包括优化焊接工艺、改善焊接接头性能等，以提高铝合金焊接的可靠性和效率。
2.3 多材料焊接技术的研究多材料焊接技术是近年来焊接领域的研究热点之一。
多材料焊接技术能够实现不同材料的焊接，如金属与塑料的焊接、金属与陶瓷的焊接等。
多材料焊接技术的发展将推动材料的多样化应用和产品的创新。
三、数字化焊接技术的发展3.1 虚拟焊接技术的应用虚拟焊接技术通过计算机模拟和仿真技术，实现焊接过程的虚拟化。
虚拟焊接技术可以帮助焊接工程师预测焊接过程中的变形和应力分布，优化焊接工艺参数，提高焊接质量。
3.2 数据驱动的焊接技术数据驱动的焊接技术利用大数据和人工智能技术，通过对焊接过程中的数据进行分析和挖掘，实现焊接质量的自动检测和控制。
焊接技术的发展趋势和前景展望
焊接技术的发展趋势和前景展望近年来，随着制造业的快速发展和技术的不断进步，焊接技术作为一种重要的连接工艺也得到了大幅度的提升和创新。
本文将探讨焊接技术的发展趋势以及未来的前景展望。
一、自动化与智能化随着人工智能和机器人技术的迅猛发展，焊接技术也逐渐向自动化和智能化方向发展。
传统的手工焊接已经无法满足大规模生产的需求，自动化焊接设备的出现极大地提高了焊接效率和质量。
智能化焊接设备能够根据焊接工艺参数自动调整焊接参数，实现更加精准的焊接操作，大大降低了人为因素对焊接质量的影响。
二、激光焊接技术激光焊接技术是目前焊接领域的一项热门技术。
相比传统的电弧焊接，激光焊接具有焊缝窄、热影响区小、焊接速度快等优势。
激光焊接技术在汽车制造、航空航天、电子设备等领域有着广泛的应用前景。
未来，随着激光技术的不断发展，激光焊接技术将会更加成熟和普及。
三、新材料焊接技术随着新材料的不断涌现，传统的焊接技术在焊接新材料时面临很多挑战。
新材料的焊接需要克服材料的特殊性，如高温、高硬度、脆性等问题。
因此，研发适用于新材料焊接的新技术成为了焊接领域的热点。
例如，电磁脉冲焊接技术、超声波焊接技术等都在新材料焊接方面取得了一定的突破。
四、绿色环保焊接技术随着环保意识的提高，绿色环保焊接技术备受关注。
传统的焊接过程中会产生大量的废气和废渣，对环境造成严重污染。
因此，研发低排放、低能耗的焊接技术成为了焊接领域的发展方向。
例如，激光焊接和电子束焊接是两种相对环保的焊接技术，能够减少废气的产生，降低对环境的影响。
五、焊接技术人才培养随着焊接技术的不断发展，对高技能焊接人才的需求也越来越大。
然而，目前我国的焊接技术人才培养体系还不够完善，高技能焊接人才的供需矛盾依然存在。
因此，加强焊接技术人才培养，提高焊接技术人才的素质和水平，对于我国焊接技术的发展具有重要意义。
综上所述，焊接技术的发展趋势主要体现在自动化与智能化、激光焊接技术、新材料焊接技术、绿色环保焊接技术以及焊接技术人才培养等方面。
汽车车身焊接的新技术和发展趋势
汽车车身焊接的新技术和发展趋势汽车工业正朝着环保低碳、节省能源、安全性、舒适性和车身轻量化方向发展,焊接技术是汽车制造业中的重要环节,随着许多焊接技术可靠性、经济性和耐久性的提高,带有智能化、数字化、逆变技术的焊机将更广泛地应用到生产中。
激光拼焊板技术、激光复合焊技术、机器人应用技术、中频电阻点焊技术、恒热控制电阻点焊技术、磁脉冲焊接技术、汽车薄板MAG焊技术、压铆连接技术和胶接技术将在汽车车身制造中得到更广泛的应用,能够适应多种车型、经济性好的混流柔性焊装线技术将越来越受到青睐。
1汽车车身焊接的新技术1.1 激光拼焊板技术拼焊板是将几块不同材质、不同厚度、不同涂层的钢材焊接成一块整体板,再冲压设备落料、拉延、冲孔、整形而形成冲压件,从而达到不同承载不同板厚的设计要求。
拼焊板工艺主要是为汽车行业进行配套服务,尤其在车身零部件生产、制造和设计方面,采用激光拼焊板可以给汽车制造业带来巨大的经济效益。
如车身装配中的大量点焊,焊钳在工件边缘上进行焊接,搭接宽度需要16mm,而激光拼焊板无需搭接,点焊改为激光拼焊技术可以节省钢材。
1.2 激光- MIG 复合焊技术激光焊与电弧焊是两种不同的焊接工艺,激光焊是通过光纤将能量传输到工件上,而电弧焊则是通过弧柱传输能量。
激光焊的热影响区非常窄,焊缝的深宽比很高,具有较高的焊接速度。
但由于焦点直径很小,所以焊缝“搭桥”能力很差。
激光复合焊技术是将这两种焊接技术有机结合起来,激光束和电弧同时作用于焊接区,互相影响和支持,从而获得优良的综合性能,在改善焊接质量和生产工艺性的同时,也提高了效率成本比,为铝车身的焊接提供一种全新的焊接工艺。
激光热丝钎焊可以减少车身焊点数目、优化材料用量、降低零件重量、提高尺寸精度,既降低了板材使用量也提高了车体的刚度,同时降低车身重量,符合汽车轻量化的发展趋势,但是激光焊接系统的高昂价格制约了它的应用。
1.3 机器人应用技术机器人按照在焊装车间的用途可以分为:点焊机器人、弧焊机器人、涂胶机器人、螺柱焊机器人、装配及持件机器人和激光焊接机器人。
焊接发展现状
焊接发展现状焊接是工业生产中不可或缺的一种加工技术，其发展与工业化的进程密切相关。
下面将从技术、应用以及发展趋势三个方面对焊接的现状进行分析。
首先，焊接技术得到了长足的发展。
传统的焊接方法主要包括电弧焊、气焊、电阻焊等，随着科学技术的进步，新型的焊接方法也不断出现。
例如激光焊接、电子束焊接、等离子焊接等，这些新技术使焊接速度更快、效率更高、焊接质量更稳定。
同时，自动化焊接技术的应用也越来越广泛，大大提高了生产效率和产品质量。
此外，焊接工艺的研究不断深入，焊接参数的优化设计和实时监控都取得了显著的进展。
其次，焊接在各个领域的应用也日益广泛。
焊接广泛应用于汽车、航空航天、机械制造、建筑工程等领域。
在汽车制造业中，焊接技术在车身制造、车身焊接、焊接件装配等环节发挥着重要作用，提高了车身强度和安全性。
在航空航天领域，焊接是关键的连接工艺，用于制造飞机、火箭等载人空天器件，对焊接接头的强度、焊接缺陷的控制要求非常严格。
在机械制造业中，焊接在大型设备的制造和修复中起到了重要作用。
在建筑工程领域，焊接应用广泛，可以焊接钢结构、管道、桥梁等，满足了大型工程的需求。
最后，焊接技术的发展趋势主要有以下几个方面。
一是新材料的焊接，如铝合金、镍基合金、钛合金等，这些材料在航空航天、汽车制造等领域有着广泛应用，对焊接技术的要求也更高。
二是焊接自动化程度的提高，通过机器人或自动化设备完成复杂的焊接任务，提高生产效率和产品质量。
三是焊接在线监测和控制技术的发展，通过传感器、仪器设备实时监测和控制焊接过程，及时发现焊接缺陷，提高质量可靠性。
四是焊接信息化的发展，通过信息技术的应用，实现焊接过程数据的采集、分析和管理，为焊接工艺的优化提供依据。
综上所述，焊接技术在工业生产中的地位日益重要，不仅推动了工业化进程，也为各个领域的发展提供了重要支撑。
焊接技术随着科学技术的发展不断进步，其应用领域也日益广泛。
在未来，焊接技术将继续深入研究，不断创新，为各行各业的发展贡献力量。
探析先进焊接技术在新能源汽车领域的应用现状及发展趋势
探析先进焊接技术在新能源汽车领域的应用现状及发展趋势近年来，随着新能源技术的推进与发展，新能源汽车的制造水平也在提高。
作为汽车制造业的重要一环，新能源汽车制造业也已不再满足于传统的焊接技术，取而代之的是新技术的注入。
为此，针对搅拌摩擦焊、冷金属过渡焊接、激光焊接等新兴焊接技术在新能源汽车行业的应用进行分析，并展望了在新能源汽车产业中焊接技术的发展趋势。
1、焊接技术的重要意义新能源汽车与传统燃油车相比，具有较高的安全性、能效和环保性能，其制造涉及多种材料和结构，其中包括铝合金、碳纤维、玻璃钢等轻量化材料和各种电气元件。
在新能源汽车的生产制造过程中，焊接技术是至关重要的一环。
所谓焊接，又称熔接，指通过加热或加压或两者并用使金属间或非金属间或金属与非金属间达到原子间结合的加工工艺。
作为新能源汽车制造中关键的环节，选择合适的焊接工艺对新能源汽车生产有着重要的意义。
结合现代科技发展数据化，自动化，综合化的大趋势，各类新型焊接技术出现并被应用，这极大地提高了焊接水平，使更为优质的焊接产品的出现成为可能。
目前，国内外使用的冷金属转移焊接，激光焊接等新技术促进了新能源汽车制造业的长足进展。
2、激光焊接技术激光焊接技术是一种高能电子束焊接方法，其热源为具有高能量密度的激光束，激光作为一种高能量密度的电磁波，具有高聚焦度、高直线度和高可控性等特点。
在激光焊接过程中，首先将激光能量聚焦到工件表面的焊接区域，将工件表面加热至熔点或汽化点，从而形成熔池。
随后，将需要焊接的工件对准焊接位置，通过合适的加压力和保护气体等条件，将两个工件熔池熔合在一起。
由于其激光对被加工对象的材质、形状、尺寸、加工环境的自由度都很大。
激光的空间控制性和时间控制性容易控制，使得其适合自动化操作，而且基于激光的高能量密度和高聚焦度，激光焊接可以实现高速、高精度、高质量的焊接效果。
目前，激光焊接技术在全世界都有着极高的关注度，无数企业和机构投入相关研究，技术水平发展迅速。
国内焊接技术应用现状与发展趋势
国内焊接技术应用现状与发展趋势随着工业化进程的不断推进，焊接技术在国内的应用越来越广泛。
焊接技术是一种将两个或多个金属或非金属材料通过热力或压力连接在一起的技术。
它在制造业、建筑业、航空航天、汽车制造等领域都有着广泛的应用。
本文将从国内焊接技术应用现状和发展趋势两个方面进行探讨。
一、国内焊接技术应用现状1. 焊接技术在制造业中的应用在制造业中，焊接技术是一种非常重要的连接技术。
它可以将不同材料的零部件连接在一起，形成一个完整的产品。
目前，国内的制造业中，焊接技术已经广泛应用于汽车制造、船舶制造、机械制造等领域。
例如，汽车制造中的车身焊接、发动机焊接、底盘焊接等都是焊接技术的应用。
2. 焊接技术在建筑业中的应用在建筑业中，焊接技术也有着广泛的应用。
例如，钢结构建筑中的焊接、管道焊接、钢板焊接等都是焊接技术的应用。
随着建筑业的不断发展，焊接技术在建筑业中的应用也会越来越广泛。
3. 焊接技术在航空航天中的应用在航空航天领域中，焊接技术也是一种非常重要的连接技术。
例如，飞机的机身、发动机、燃油箱等都需要使用焊接技术进行连接。
随着航空航天技术的不断发展，焊接技术在航空航天领域中的应用也会越来越广泛。
二、国内焊接技术发展趋势1. 自动化和智能化随着科技的不断发展，焊接技术也在不断进步。
未来，焊接技术将会越来越自动化和智能化。
例如，自动焊接机器人的应用将会越来越广泛，这将大大提高焊接效率和质量。
2. 环保和节能在焊接过程中，会产生大量的废气和废水，这对环境造成了很大的污染。
未来，焊接技术将会越来越注重环保和节能。
例如，采用高效的焊接设备和焊接材料，可以减少焊接过程中的能耗和废气排放。
3. 多材料焊接随着材料科学的不断发展，未来的产品将会越来越多样化。
这就需要焊接技术能够适应不同材料的连接需求。
未来，多材料焊接技术将会越来越重要。
4. 焊接自检测技术焊接质量是焊接技术的核心问题。
未来，焊接自检测技术将会越来越重要。
焊接技术在汽车车身焊接中的应用
焊接技术在汽车车身焊接中的应用摘要：汽车车身焊接技术作为汽车制造核心技术之一，一直备受重视。
汽车车身焊接技术伴随着汽车工业技术的发展而发展，目前如激光焊接技术，焊接机器人技术等被大量应用。
汽车焊接技术领域凸显出自动数字化，柔性化，虚拟化等一些发展趋势。
本文从汽车车身焊接技术特点入手，到分析技术应用现状再到对未来汽车焊接技术发展趋势展望，仅供参考。
关键词：车身焊接技术激光焊接机器人焊接1、当前汽车制造业中焊接技术的应用现状1.1 电阻点焊应用现状分析在车身焊接过程中，常用的焊接方法之一就是电阻点焊技术，电阻点焊的质量与焊接的静臂电极、动臂电极、电流之间的总电阻、焊接时间有着不可分割的直接联系。
因此，在运用电阻点焊技术来焊接汽车车身各个零部件时，要对影响电阻点焊质量的相关因素进行更好的分析与掌握，这样才能更好的提升电阻点焊效率，促进汽车车身焊接效果与品质的更好提升。
1.2 弧焊技术应用现状分析在常用的焊接技术中，弧焊技术是其中一种较为重要的焊接技术，且在汽车车身焊接过程中应用比较频繁。
在应用弧焊技术时，其最重要的焊接工艺就是熔化极惰性气体保护焊，其能够对焊接点进行更好地拿捏。
但是弧焊技术应用的问题也是比较明显的，其要求所有种类的焊接零件焊接方法必须是自动化。
但是将自动化焊接运用到汽车车身零件的焊接工作中，其焊口的精准性不易被把握，容易产生焊接轨迹偏移的问题，使得焊接质量大大的降低。
由此可见，焊接误差的存在会大大的降低焊接的质量与汽车制造水平。
1.3 激光焊的应用现状分析激光焊是一种以聚焦的激光束作为能源轰击焊件所产生的热量进行焊接的方法。
激光焊接是激光材料加工技术应用的重要方面之一。
在1970年，激光焊主要用于焊接薄壁材料与低速焊接，焊接过程是一种热传导。
换句话说，激光焊主要是运用激光辐射来对零部件的表面进行加热，表面热量通过热传导向内部扩散，通过对激光脉冲的能量、宽度、峰值功率和重复频率等参数进行合理控制，使工件熔化来形成特定的熔池。
汽车产业中焊接自动化技术的现状以及发展研究
汽车产业中焊接自动化技术的现状以及发展研究
随着汽车产业的不断发展，焊接自动化技术在汽车制造中发挥着越来越重要的作用。
焊接自动化技术的应用可以提高生产效率、降低人力成本、提高焊接质量和可靠性，是汽
车制造领域中不可或缺的一部分。
目前，国内外汽车生产企业已经广泛采用了数字化、智能化和自动化的焊接设备和工艺。
例如，德国戴姆勒公司采用了先进的机器人焊接技术，提高了焊接效率和质量。
日本
本田汽车公司也开始使用自动化的导航车来进行车身焊接。
由于汽车焊接的高质量和高效
率对于汽车的安全性和市场竞争力都至关重要，汽车焊接生产线的自动化发展已经成为汽
车工业的一个趋势。
而在我国，汽车产业的快速发展也促进了焊接自动化技术的应用。
例如，上海汽车连
续几年被评为中国最具创新力企业，在其工厂中也采用了自动化的焊接设备和工艺。
另外，广汽集团也在其广州工厂中采用了高度智能化的焊接设备，实现了高效率和高精度的汽车
焊接。
未来，焊接自动化技术的发展将会更加智能和自动化。
随着人工智能和互联网等新技
术的不断发展，汽车焊接技术将向着数字化、智能化、高效化的方向发展。
例如，机器人
视觉系统具有更高的自主识别和自动化控制能力，可以大幅度提高汽车焊接质量和效率。
同时，大数据和云计算等新技术还可以对汽车焊接过程进行实时监控和分析，可以帮助厂
家优化生产工艺和做出更好的管理决策。
总之，汽车焊接自动化技术将是未来汽车工业发展的趋势。
随着技术不断的推陈出新，汽车焊接自动化技术将会更加先进和智能化，为汽车产业提供更加高效和优质的生产服
务。
我国焊接生产现状与焊接技术的发展
我国焊接生产现状与焊接技术的发展焊接是一种将金属或非金属材料通过加热或施加压力使它们结合在一起的工艺。
在工业生产中，焊接技术被广泛应用于汽车制造、航空航天、船舶建造、建筑工程等领域。
我国作为世界上最大的制造业大国之一，焊接生产在我国的工业生产中占据着重要地位。
本文将从我国焊接生产的现状和发展趋势以及焊接技术的发展方向等方面进行探讨。
一、我国焊接生产的现状目前，我国的焊接生产以汽车制造、船舶建造、建筑工程、铁路运输等行业为主要应用领域，焊接产品主要以碳钢、不锈钢、铝合金等材料为主。
我国的焊接生产规模巨大，产值占据全球焊接产业规模的相当大比重。
我国的焊接生产也存在一些问题。
首先是焊接材料和设备的国产化程度较低，我国仍然需要大量进口高端焊接材料和设备。
其次是焊接质量和效率的提高仍然面临一定的挑战，尤其是在高端制造领域，对焊接质量和效率的要求更高。
我国的焊接人才培养体系不健全，缺乏高素质的焊接技术人才。
二、焊接技术的发展趋势在我国，随着制造业的转型升级和高新技术的快速发展，焊接技术也在不断地创新和发展。
未来，我国的焊接技术发展将呈现以下几个趋势：1. 机器人焊接技术将得到广泛应用。
随着智能制造技术的不断成熟，机器人焊接技术将在制造业中得到广泛应用，提高生产效率和产品质量。
2. 激光焊接技术将迎来发展机遇。
激光焊接技术具有高能量密度、热影响区小、焊缝质量好等优点，在航空航天、汽车制造等领域有着广阔的应用前景。
3. 超声焊接技术将成为焊接技术的新热点。
超声焊接技术具有无污染、能耗低、焊接速度快等优点，将成为未来焊接技术的新热点，特别是在微型电子器件的制造中有着广泛的应用。
4. 3D打印焊接技术将成为焊接技术的新趋势。
3D打印技术可以实现复杂形状零件的快速制造，同时也可以实现多种材料的混合焊接，将为焊接技术带来全新的发展机遇。
未来，我国焊接技术的发展将注重以下几个方向：1. 发展绿色环保的焊接材料。
我国将加大对环保型焊接材料的研发力度，推动焊接生产向绿色环保方向发展，减少焊接过程中的污染物排放。
焊接自动化技术的现状与发展趋势
焊接自动化技术的现状与发展趋势一、引言焊接自动化技术是指利用先进的机器人、传感器和控制系统等设备，实现焊接过程的自动化操作。
随着工业生产的不断发展，焊接自动化技术在制造业中扮演着越来越重要的角色。
本文将详细介绍焊接自动化技术的现状以及未来的发展趋势。
二、焊接自动化技术的现状1. 自动化焊接设备的应用范围不断扩大自动化焊接设备广泛应用于汽车制造、航空航天、电子电器、能源等行业。
例如，在汽车制造业中，自动化焊接设备可以实现车身焊接、零部件焊接等工艺，提高生产效率和焊接质量。
2. 机器人焊接技术的快速发展机器人焊接技术是焊接自动化技术的核心。
近年来，机器人焊接技术不断创新，机器人的灵活性和精确性得到了大幅提升。
机器人焊接设备可以根据预设的程序和参数进行自动操作，实现高效、精准的焊接过程。
3. 传感器技术的应用传感器技术在焊接自动化中起着重要的作用。
通过传感器可以实时监测焊接过程中的温度、压力、电流等参数，及时调整焊接参数，保证焊接质量。
同时，传感器还可以检测焊接过程中的缺陷，提高焊接质量控制的精度。
4. 控制系统的优化焊接自动化技术的控制系统不断优化，使得焊接过程更加稳定和可靠。
控制系统可以根据焊接要求自动调整焊接参数，提高焊接质量和生产效率。
同时，控制系统还可以实现焊接过程的数据采集和分析，为质量控制和工艺改进提供支持。
三、焊接自动化技术的发展趋势1. 智能化发展随着人工智能技术的快速发展，焊接自动化技术也将向智能化方向发展。
智能化焊接设备可以通过学习和优化算法，自动调整焊接参数，适应不同工件的焊接要求。
同时，智能化设备还可以实现自动故障检测和预测，提高设备的可靠性和维护效率。
2. 高速化和高效化随着生产效率的要求不断提高，焊接自动化技术也将朝着高速化和高效化方向发展。
高速化焊接设备可以实现更快的焊接速度，提高生产效率。
高效化焊接设备可以通过优化焊接工艺和参数，减少焊接缺陷的发生，提高焊接质量。
3. 网络化和远程控制随着互联网技术的发展，焊接自动化技术也将实现网络化和远程控制。
汽车工业中焊接技术的应用现状及发展前景
汽车工业中焊接技术的应用现状及发展前景摘要:本文从我国汽车工业焊接技术的应用现状出发,科学探讨了其在新时期发展的广阔前景,对促进汽车工业的全面发展与高效提升有重要的推动作用。
关键词:汽车工业焊接技术应用现状发展前景随着改革开放进程的不断深入,人们的物质生活水平稳步提升,良好的生活环境使人们对便利的出行工具有了更深层次的追求,因此汽车需求量与总产量在我国实现了逐年的稳步提升。
2010年我国汽车总产量已达1826万辆,蝉联全球第一。
随着吉利汽车全面收购沃尔沃成功之战的打响,我国已跻身于世界第四大汽车生产与消费大国。
由此不难看出,汽车工业的快速发展呈现出一片欣欣向荣的态势,同时也对汽车生产的各个工艺提出了更高的要求,其中焊接工艺由于显著体现了汽车的各项性能标准,因此其如何适应我国汽车市场格局的变化,如何创新的发展成为目前汽车工业生产面临的首要问题。
1 焊接材料与焊接设备的科学应用汽车行业中常用的焊接材料主要有焊条、焊丝、SnPb、CuZnMe 等。
各类电焊条主要用于手工电弧焊操作,具有灵活、使用便利等特性。
药芯焊丝则主要用于气保护焊操作,具有焊接强度高、适应强钢焊接的特性。
SnPb适用于钎焊、钎涂的应用对象,主要用于换热器焊接等。
CuZnMe则用于钢构件钎焊,具有焊接成本低、焊接效果好等特点。
焊接设备的科学应用是促进焊接工艺高水平发挥、焊接材料高效服务的保证,同时也是各个焊接工艺、材料及焊接对象有机统一的桥梁与纽带。
因此实现焊接设备的高度统一与通用服务可以有效的减化各工艺环节的复杂衔接过程,便利生产的各项操作与管理。
2 汽车工业焊接工艺的应用现状及点焊工艺的创新发展2.1 焊接工艺的应用现状焊接工艺是汽车制造中较为关键的一项技术,其与汽车冲压、涂装及整体车辆的总成装配并称为汽车工业制造中的四大技术支柱。
焊接工程涉足了生产工艺、机械制造、设备选用、材料管理、现场控制、计算机科学应用等众多学科,是一种跨越式发展、集成性能强的综合技术。
电弧焊接技术在汽车制造中的应用现状与发展趋势
电弧焊接技术在汽车制造中的应用现状与发展趋势电弧焊接技术是一种常用的焊接方法，广泛应用于汽车制造行业。
它通过产生电弧，将金属表面加热至熔化状态，然后冷却和凝固，从而实现金属零件的连接。
本文将探讨电弧焊接技术在汽车制造中的应用现状与发展趋势。
一、应用现状1. 车身焊接电弧焊接技术在汽车制造中最常见的应用领域是车身焊接。
汽车车身由多个零部件组成，在焊接过程中，需要将这些零部件焊接在一起，形成一个强度高、刚性好的整体结构。
电弧焊接技术可以实现对多种材料的连接，如钢铁、铝合金等，因此在车身焊接中得到了广泛应用。
2. 发动机焊接发动机是汽车的核心部件之一，其制造要求非常高。
电弧焊接技术在发动机制造中的应用主要是对发动机缸体、缸盖等部件的连接。
这些部件通常采用铸造或锻造工艺制造而成，由于材料特性的限制，无法直接实现整体制造，需要通过焊接进行连接。
3. 底盘焊接底盘是汽车的重要组成部分，它承受着汽车的负载和振动。
电弧焊接技术在底盘焊接中的应用主要是对底盘零部件的连接，如车架、悬挂系统等。
这些零部件通常由钢材制成，需要经过复杂的焊接工艺，以确保底盘的强度和刚性。
二、发展趋势1. 自动化程度提高当前，汽车制造业正朝着智能化、数字化、自动化的方向发展，电弧焊接技术也不例外。
随着机器人技术和自动化控制技术的不断进步，汽车制造企业越来越倾向于将焊接工艺自动化，以提高生产效率和焊接质量。
未来，电弧焊接设备将更加智能化，实现更高程度的自动化操作。
2. 焊接工艺优化电弧焊接技术的发展还将着重于焊接工艺的优化。
目前，汽车制造中的焊接工艺主要是常规的手工焊接和焊工操作。
随着焊接质量要求的提高，传统的焊工操作面临着一些问题，如劳动强度大、效率低等。
因此，将焊接工艺优化为更加高效、精准、可靠的工艺将成为未来的发展方向。
3. 新材料与新工艺应用随着汽车材料的不断发展，新材料的应用也将对焊接技术提出新的要求。
例如，铝合金、高强度钢材等材料在汽车制造中的应用越来越广泛，对焊接技术的要求也越来越高。
2024年焊接市场发展现状
2024年焊接市场发展现状简介焊接是一种重要的制造工艺，广泛应用于各个领域，包括汽车、航空航天、建筑等。
本文将探讨当前焊接市场的发展现状，并分析其趋势和挑战。
焊接市场概况焊接市场近年来持续增长，全球焊接设备市场规模不断扩大。
该市场的主要驱动因素包括工业增长、基础设施建设以及自动化技术的应用推动。
焊接设备市场通常分为手工焊接设备和自动焊接设备两大类。
市场趋势技术创新随着科技的不断发展，焊接技术也在不断创新。
新的焊接技术不仅提高了生产效率，还降低了生产成本。
例如，激光焊接和电弧焊接等新技术的应用，使得焊接过程更加精确和高效。
自动化趋势自动焊接设备在市场需求的推动下逐渐普及。
自动焊接设备实现了焊接过程的自动化和智能化，提高了生产效率和产品质量。
随着工业4.0的推动，自动焊接设备将成为未来市场的主导。
环保要求随着环保意识的增强，焊接行业也受到了更高的环保要求。
环保型焊接设备的需求不断增加，涉及低噪音、低能耗和废气处理等方面。
焊接设备制造商需要适应这一趋势，提供更环保的产品。
市场挑战技术瓶颈尽管焊接技术已经取得了很大的进步，但仍存在一些技术瓶颈。
例如，对于薄板焊接和高强度钢材的焊接，仍需要进一步研究和改进。
解决这些技术难题将对行业发展起到关键作用。
人力资源短缺焊接行业对高素质的焊接工人需求量大，但现实情况是人力资源短缺。
这是因为焊接技术的复杂性导致对工人技能要求较高，而又缺乏相关培训机构和培养计划。
解决这一问题需要加强教育培训并提高行业吸引力。
市场竞争焊接设备市场竞争激烈，各个厂商都在努力提高产品质量和性能。
市场竞争的加剧可能导致价格战，挤压利润空间。
焊接设备制造商需要调整策略，提供差异化的产品和服务，以在市场竞争中保持竞争力。
总结焊接市场在技术创新和自动化趋势的推动下持续发展。
然而，技术瓶颈、人力资源短缺和市场竞争是当前市场面临的主要挑战。
焊接设备制造商需要加强研发创新、提高人力资源培养以及制定差异化营销策略以应对这些挑战。
汽车车身焊接技术发展现状及趋势探讨
汽车车身焊接技术发展现状及趋势探讨摘要：汽车制造业要加强对汽车车身焊接技术的研究力度，注重车身焊接的每一个细节，以便实现高精度焊接的目标，对于汽车车身焊接技术的要求也越来越高。
在汽车车身焊接市场上依旧活跃着传统的焊接技术，包括电阻焊和电弧焊技术，同时新型焊接技术和工业机器人在焊接工作面上的使用是汽车车身焊接技术的发展新趋向。
关键词：汽车；车身焊接；技术发展我国汽车车身的焊接技术相对于国外汽车车身的焊接技术可能有些不足。
但随着我国科技的发展，汽车车身的焊接技术在机器人技术、自动化焊接和信息技术的发展中得到了很大的提高。
一、汽车车身焊接技术现状1电阻焊技术电阻焊技术是在国内汽车车身焊接市场上最为常见的一种焊接技术，其具体的工艺操作流程就是在两个电极之间放置需要被焊接的工件，然后给机器通电，经过的强大电流通过流经工件的工作接触面包括邻近区域，因为电流的流通会产生电阻热，所以产生的热量会让工作加热，一直到熔化或者可塑性状态，这样就有利于下一步的与金属结合。
汽车车身的电阻焊技术也存在不同的分类，包括点焊、凸焊、缝焊和对焊。
针对不同的汽车车身的不同焊接部位，或者是根据焊接要求高低不同，而采用不用的电阻焊技术。
在这几种电阻焊焊接技术中，最为常用的就是电焊技术。
2电弧焊技术由于电阻焊技术在实际应用时存在问题或者缺点，例如在容易在车身焊接过程中造成工件的变形，不容易掌控尺寸，因而在汽车车身焊接小尺寸零件的时候采用电弧焊技术，因为在这种情况下无法采用电阻焊技术。
现今在我国国内汽车焊接厂家中最为常见的电弧焊技术包括电弧焊工艺熔化极气体保护焊，这种焊接工艺根据使用的保护气体和焊丝的不同，又分为二氧化碳气体保护焊、MAG焊（保护气体为氩气，加入少量的二氧化碳或者氧气）和MIG焊（保护气体为氩气或者氦气）三类。
此外，在电弧焊技术领域中除了电弧焊工艺熔化极气体保护焊技术，还有一种技术就是电弧螺柱焊技术，这种技术的操作工艺较为特殊，因而不是很常见。
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焊接是现代机械制造业中一种必要的工艺方法,在汽车制造中得到广泛的应用。
汽车的发动机、变速箱、车桥、车架、车身、车厢六大总成都离不开焊接技术的应用。
在汽车零部件的制造中,点焊、凸焊、缝焊、滚点(凸焊、焊条电弧焊、CO2气体保护焊、氩弧焊、气焊、钎焊、摩擦焊、电子束焊和激光焊等各种焊接方法中,由于点焊、气体保护焊、钎焊具有生产量大,自动化程度高,高速、低耗、焊接变形小、易操作的特点,所以对汽车车身薄板覆盖零部件特别适合,因此,在汽车生产中应用最多。
在投资费用中点焊约占75%,其它焊接方法只占25%。
1 汽车工业所用的焊接方法及零部件的应用情况汽车制造业是焊接应用面最广的行业之一,所用的焊接方法也种类繁多,其应用情况如下:1.1 电阻焊(1点焊主要用于车身总成、地板、车门、侧围、后围、前桥和小零部件等。
(2多点焊用于车身底板、载货车车厢、车门、发动机盖和行李箱盖等。
(3凸焊及滚凸焊用于车身零部件、减震器阀杆、制动蹄、螺钉、螺帽和小支架等。
(4缝焊用于车身顶盖雨檐、减震器封头、油箱、消声器和机油盘等。
(5对焊用于钢圈、排进气阀杆、刀具等。
1.2 电弧焊(1CO2保护焊用于车箱、后桥、车架、减震器阀杆、横梁、后桥壳管、传动轴、液压缸和千斤顶等的焊接。
(2氩弧焊用于机油盘、铝合金零部件的焊接和补焊。
(3焊条电弧焊用于厚板零部件如支架、备胎架、车架等。
(4埋弧焊用于半桥套管、法兰、天然气汽车的压力容器等。
1.3 特种焊(1摩擦焊用于汽车阀杆、后桥、半轴、转向杆和随车工具等。
(2电子束焊用于齿轮、后桥等。
(3激光焊割用于车身底板、齿轮、零件下料及修边等。
1.4 氧乙炔焊用于车身总成的补焊。
1.5 钎焊用于散热器、铜和钢件、硬质合金的焊接。
2 电阻点(凸焊工艺及质量控制技术现状及发展趋势电阻焊工艺是一种高效的焊接方法,广泛应用于汽车制造中。
其应用场合主要有白车身、储气筒、油底壳、减震器等焊接总成等。
例如,在一辆Passat车身上有电阻焊焊点5892个。
目前,汽车制造厂商所采用的阻焊设备的次级输出主要以工频交流和直流两种,其额定功率一般在63KVA以上,最高的达400KVA或更高,电能消耗较大;阻焊控制器大部分为天津陆华科技开发公司生产的WDK或HW系列控制器和少量的KD7和KD9型控制器。
对KD7型控制器而言,其控制精度较差,WDK或HW系列控制器对电流的控制精度较高,约为±3%,同时具备了多脉冲焊接功能,基本能满足低碳钢或镀锌板的焊接。
在点焊过程中,影响焊点质量的因素有:焊接电流,焊接压力,电极的端面形状,穿过电极的铁磁性物质,分流等;特别在阻焊设备较多的焊接车间,同时工作的焊机相互感应,对电网产生影响,严重时就会影响控制器的触发,导致焊接质量的稳定性和一致性较差。
在汽车制造中焊接质量的优劣是制造商和用户共同关注的焦点,焊接质量主要依靠焊接设备来保证,对车身点焊而言,主要由控制器保证设定焊接参数在一定的波动范围内,从而获得稳定的焊点质量。
以恒流控制方式为的国产控制器基本能满足软钢和镀锌的焊接,但其控制精度还需进一步提高,对焊接电流的控制仍是开环控制,随工况的变化,焊点质量的一致性很难保证。
为获得可靠的焊接质量,焊接检验必不可少,在车身制造中,焊点检测方法采用非破坏性抽样检查,可能开焊的焊点未被检查出来,严重影响了产品质量。
如果能保证焊点的100%合格,每台车身可减少焊点数量约200点,即可节约成本约80元。
因此,点(凸焊质量的在线检测与控制技术对保证点(凸焊质量的可靠性和一致性非常重要,该项技术受到国内外学者的广泛关注和研究。
实时监控的方法很多,但能应用于实际生产的并不常见。
点焊质量控制技术的发展趋势:1 控制模式,已由单模式控制发展为多模式控制,动态电阻监控,动态电极位移监控都是实现这种多控制的综合模式,动态电阻差值与动态电阻变化速率相综合;最大位移与位移速度相综合。
2 控制方法,由一种监控方法发展为多种监控方法进行决策对点焊过程及质量的控制趋势。
3 调节参量,已由初始的单变量调节(焊接时间或焊接电流发展为多变量调节,在焊接过程中同时对焊接电流、焊接时间和焊接压力进行调节。
在控制决策上,已由常规的控制决策方式(由被控制参数的偏差值通过查表确定控制参数的调节量向人工智能(神经网络、模糊逻辑等决策方式发展。
点焊和逢焊电极的使用寿命直接影响着汽车制造成本和焊接质量,在镀层钢板的焊接中尤其严重。
点焊电极材料主要包括:铬锆铜、弥散强化铜、铍青铜等。
弥散强化铜合金材料,其常温和高温硬度、导电率均优于铬锆铜材料。
采用弥散强化铜电极其使用寿命是铬锆铜电极的2-4倍。
但其成本高于铬锆铜材料。
在国内汽车制造厂主要采用铬锆铜电极,有少部分合资公司采用弥散强化铜电极。
但主要依赖进口。
为了提高电极的使用寿命,国内外学者正在研究涂层电极的应用,据报道其使用寿命与常用的铬锆铜电极相比可提高5-6倍,并且成本也较低。
目前电阻焊机大量使用交流50Hz的单相交流电源,容量大、功率因数低。
发展三相低频电阻焊机、三相次级整流焊机(已在普通型点焊机、缝焊机、凸焊机中应用和IGBT逆变电阻焊机,可以解决电网不平衡和提高功率因数的问题。
同时还可进一步节约电能,利于实现参数的微机控制,可更好地适用于焊接铝合金、不锈钢及其他难焊金属的焊接。
另外还可进一步减轻设备重量。
由于国产的逆变点焊机的性能还不能满足使用要求,现在,国内的逆变点焊机主要依赖进口。
在卡车车身制造中,所采用的材料为08AL和镀锌板,采用常用的点焊机即可。
但在轿车车身制造中,随着铝镁合金的使用量不断增加,只有采用逆变点焊机才能获得较好的点焊质量。
3 汽车制造中弧焊技术现状和发展趋势3.1 汽车制造中弧焊技术现状在汽车制造中,大量采用弧焊工艺,主要以MIG/MAG焊为主,焊接电源主要采用晶匝管电源和逆变电源;并针对不同的焊接结构件,采用了大量的自动化程度高的焊接专用设备或机器人,由于制备工件坡口时存在误差和装配误差,导致坡口位置的重复精度较差,因此焊枪的行走轨迹容易偏离坡口位置,由此而造成焊缝缺陷,严重影响产品质量。
例如:储气筒本体的直焊缝和与端盖连接处的环焊缝;冲焊桥壳的直缝及环缝等;目前在此类零件的自动焊接专机上,均未采用焊缝跟踪技术,因此,在实际生产中,须人工监控焊枪的位置,并根据焊枪相对坡口的偏离位置而不断地调整其位置,其可控性差,容易出现产品质量问题,并且增加了工人的劳动强度;另外,在白车身的装焊中,由于车身总成的重复精度较差,车身焊装线上的弧焊机器人的焊枪通过示教编程后,在生产中很容易偏离焊接位置,从而产生焊接缺陷。
通过采用焊缝跟踪技术,减少焊接缺陷,提高焊缝质量和生产效率,降低成本。
目前,焊缝跟踪形式有:机械跟踪、电弧跟踪、CCD摄像,激光跟踪等方法。
机械跟踪方法较容易实现,精度相对较低;电弧跟踪,CCD摄像的精度相对较高,对执行元件的控制精度要求较高。
焊接机器人缺少对工件的自适应能力,效果比较好的是用激光视觉传感器系统,它能够自动识别焊缝位置,在空间中寻找和跟踪焊缝、寻找焊缝起、终点,实现焊枪跟随焊缝位置自适应控制。
但这种方法不太适合轿车底盘零件的焊接,因轿车底盘零件机器人系统的夹具允许机器人工作空间范围很小,很难实现附带激光跟踪头焊枪的焊接。
为此仅可使用的焊缝自动跟踪技术为电弧电压跟踪传感,该系统具有寻找焊缝起始点、终点以及弧长参考点,焊接过程中根据弧长的变化,用电弧传感器控制电压自适应控制。
这种方法也只能应用于角接接头形式,对于轿车底盘零件大量的薄板搭接焊缝,因无法寻找弧长参考点也无法应用。
3.2 汽车制造中高效弧焊技术的发展趋势脉冲GMAW(P-GMAW、双丝MIG/MAG焊(Twin-Wire,T andem-Wire等代表了当前在汽车制造中应用的高效、高速焊接新工艺。
这两种焊接方法与机器人相配合,能充分体现高效化焊接的特点,实现了机器人系统在空间可达性和焊接速度之间的协同和完美组合。
P-GMAW电弧过程具有好的稳定性,能有效地保证焊缝质量的一致性,改善了由于短路过渡焊接过程较低的热输入而造成的熔深不足。
P-GMAW的射流过渡方式适用于薄板材料的高速焊接、钢或铝合金的车身框架结构的全位置焊接。
在Audi A8全铝合金车身框架结构的管状型材和接合点的焊接中,均大量地采用了P-GMAW的工艺。
双丝MIG/MAG焊有两种基本形式:一种是双丝焊接工艺(Twin—Wire,两个焊丝都是采用同样的焊接参数:另一种是Tandem-Wire,采用两个独立的喷嘴和两个独立的电源,每个电弧有自己独立的焊接参数。
机器人的铝合金脉冲MIG焊及Tandem的焊的焊速分别为60~80cm/min、180~210cm/min。
由此看来,大力发展双丝焊接工艺并与焊接机器人配合可大大提高生产效率。
4 摩擦焊工艺在汽车制造中的应用在国内汽车制造中,摩擦焊工艺应用于汽车零件加工方面,其范围较窄,一般用于刀具和其它车用辅助工具的制造。
该焊接工艺为固态焊接,焊缝热影响区相对较窄,晶粒细小,焊缝质量较易控制,制造成本相对较低。
特别是在以焊代锻的结构上优势更为明显,例如:汽车半轴等轴类零件,其毛坯制造工艺为整体锻造结构,采用水平分模平锻,其设备投资较高,并且热锻模的维修费用较高;若采用摩擦焊工艺将整体锻造结构改为锻焊结构,可将水平分模平锻机改为热锻模压力机,减少设备投资和热锻模的维修费用,即可降低成本。
另外,还可以采用摩擦焊工艺代替CO2气体保护焊工艺焊接部分轴类零件,提高生产效率,降低制造成本。
例如:传动轴、万向转向节叉等。
目前,传动轴、万向转向节叉等零件的焊接工艺均为CO2气体保护焊,容易产生焊接缺陷,焊缝质量较难控制,并且还须消耗大量的CO2气体和焊丝等辅料,生产效率相对较低;若采用摩擦焊工艺,勿须填充任何辅助材料,并有利于作业环境的改善,减少污染。
在汽车零部件规模化生产中,摩擦焊技术占有较重要的地位。
据不完全统计,美国、德国、日本等工业发达国家的一些著名的汽车制造公司,已有百余种汽车零件采用了摩擦焊技术。
采用摩擦焊技术的汽车零部件大致有三类:⑴异种材料组合,如发动机双金属(空心排气阀,涡轮增压器等;⑵采用锻焊复合结构,如半轴、凸轮轴、转向节、叉等;⑶解决关键技术,如气囊充气器,连身齿轮组、传动齿轮组等。
因此,在国内推广应用摩擦焊技术势在必行。
5 激光焊接激光焊接的特点是被焊接工件变形极小,零件的装配间隙很小,对零件和工装的精度要求较高,由于国内汽车零件的精度较低,重复精度较差,对激光焊工艺的推广应用带来了一定的难度。
目前在国内汽车制造中应用激光焊工艺的只有少数几个合资公司,如:上海大众,神龙公司,东风汽车有限公司等。
由于激光焊能量密度高,焊接深度/宽度比高,其焊接质量比传统焊接方法高。