2020年冷链物流的投资黄金期
2020-2026年中国生鲜冷链物流行业专项调研及投资发展规划报告
生鲜冷链物流行业市场规模及发展潜力前景预测（附报告目录）1、生鲜冷链物流行业发展概述冷链物流起源于19世纪80年代美国，到90年代国外才大量应用。
随着经济的发展及冷链物流的独特优点使得其发展很快国外已大规模应用。
由于冷链物流作为易腐食品、冷藏食品、生鲜品、特殊类物品等保证品质的重要手段，在我国也逐渐得到广泛运用。
我国冷链物流服务的始于上世纪90年代初期，尽管我国在冷链物流方面已经有一些成功的范例，但从整个行业来看，应用率仍然非常低，与发达国家相比仍有很大的差距。
相关报告：北京普华有策信息咨询有限公司《2020-2026年中国生鲜冷链物流行业专项调研及投资发展规划报告》目前，我国冷链物流行业属于成长期。
未来一段时期内，随着我国技术研发的不断加大，冷链技术的不断成熟，冷链物流行业的市场需求将呈现快速增长态势，将具有良好的市场前景。
冷链物流行业的发展与现代农产品储藏、保鲜技术的发展密切相关。
我国现代农产品储藏、保鲜技术起步于上世纪初，自上世纪六、七十年代开始在生鲜农产品产后加工、储藏及运输等环节逐步得到应用。
进入新世纪以来，我国农产品储藏保鲜技术迅速的发展，使得农产品冷链物流发展环境和条件不断改善，从而使国内冷链物流业得到较快发展。
但是，我国农产品冷链物流发展仍处于起步阶段，规模化、系统化的冷链物流体系尚未形成，与发展现代农业、居民消费和扩大农产品出口的需求相比仍有差距。
突出表现在：一是鲜活农产品通过冷链流通的比例仍然偏低；二是冷链物流基础设施能力严重不足；三是冷链物流技术推广滞后；四是第三方冷链物流企业发展滞后；五是冷链物流法律法规体系和标准体系不健全。
以生鲜食品等在流通过程的流通中的流通损腐率（指在运输过程中损坏、腐败量占运输总量的比例）为例，由于发达国家冷链运输较为普遍，流通损腐率约在5%左右，远低于我国目前水平，从而间接反映了中国冷链物流体系与发达国家存在的差距。
2、生鲜冷链物流行业市场规模分析近年来，国内生鲜电商市场得到了高速的发展。
2020冷链物流行业趋势及现状分析报告
2020年冷链物流行业趋势及现状分析报告2020年目录1.冷链物流行业前景趋势 (4)1.1跨界竞争呈现更加多元化的特征 (4)1.2延伸产业链 (4)1.3生鲜电商推动冷链物流模式升级 (4)1.4用户体验提升成为趋势 (5)1.5冷链物流产业与互联网等产业融合发展机遇 (5)1.6行业协同整合成为趋势 (6)2.冷链物流行业现状 (6)2.1冷链物流市场规模分析 (6)2.2冷库建设成本高 (7)2.3对运输环节及车辆的有效监管不足 (7)2.4技术研发和应用落后，冷链设施供给能力不足 (8)2.5冷链物流标准体系和管控规范缺位 (8)2.6供应链整合度低 (9)2.7产业结构调整进展缓慢 (9)2.8供给不足，产业化程度较低 (10)3.冷链物流行业政策环境分析 (11)3.1冷链物流行业政策环境分析 (11)3.2冷链物流行业经济环境分析 (11)3.3冷链物流行业社会环境分析 (12)3.4冷链物流行业技术环境分析 (12)4.冷链物流行业竞争分析 (14)4.1冷链物流行业竞争分析 (14)4.1.1对上游议价能力分析 (14)4.1.2对下游议价能力分析 (15)4.1.3潜在进入者分析 (15)4.1.4替代品或替代服务分析 (15)4.2中国冷链物流行业品牌竞争格局分析 (16)4.3中国冷链物流行业竞争强度分析 (16)5.冷链物流产业投资分析 (17)5.1中国冷链物流技术投资趋势分析 (17)5.2中国冷链物流行业投资风险 (17)5.3中国冷链物流行业投资收益 (18)1.冷链物流行业前景趋势1.1跨界竞争呈现更加多元化的特征冷链行业中新的竞争者不断涌现，除了传统的冷链物流、冷链设备制造企业外，国内一些有实力快递、电商、贸易商、地产商等已经高调进入冷链行业。
冷链物流服务形态将呈现多元化发展的竞争格局，围绕传统冷链物流仓运配业务展开的如物联网技术、供应链金融、融资租赁、冷链包装、冷链装备、冷链商贸、冷链加工与产品交易等全产业链生态系统构建正在形成，同时国内冷链企业开始跟随国家战略逐渐走出国门，跨境收购成为一种新动向。
浅析宁波冷链物流的现状与发展前景
低温，运输中需要防腐保质，需要采用特定的低温运输设备或保 鲜设备等组织冷链物流。农产品的生产地及第三方物流的收购 地，都要求有冷藏和冷冻双功能库，还要配备冷藏运输车和保温 集装箱等，才能保证生鲜食品的品质。
（4）冷链物流的各环节具有更高的组织协调性。冷链物流 环节信息不畅，缺乏透明度，造成无谓耽搁，风险及成本增加。 完善冷链信息系统功能，使其具有较高的组织、协调性，充分发 挥有效的信息导向作用，可保证冷链食品流向的顺畅。
二、冷链物流的必要性分析 我国是农业大国，果蔬产业在国内已成为仅次于粮食，生产 总值占第二、三位的农村经济支柱产业。有数据显示，我国果品 种植面积已占世界果品种植面积的18%，果品年产量占世界果品 总产量的13%，蔬菜种植面积占世界蔬菜种植面积的35%，蔬菜 年产量占世界蔬菜总产量的40%。据联合国粮农组织统计，我国 果品总产量位居世界前五位。 但是，由于我国果蔬产业基础薄弱，农民组织化程度低，果 蔬采收和流通设施落后，果蔬优质率低，因此造成果蔬采后腐损 严重，物流成本高。据有关部门估算，全国每年果品腐损近1200 万吨，蔬菜1.3亿吨，按每公斤一元计算，经济损失超过上千亿 元。我国果蔬出口也因质量问题出品价格普遍低于进口价格。 由此可见，为了尽快实现我国从世界果蔬生产大国向世界果 蔬产销强国的历史性转变，必须以高新技术为支撑，以先进设施 为流通手段，把优势产区的优势果蔬产品通过保鲜和深加工，用
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探讨与研究 DISCUSSION AND RESEARCH
高效率、低成本、低损耗的现代物流方式进入国内外市场，以质 量、价格优势塑造国际化品牌。
冷链物流园区的发展趋势
冷链物流园区的发展趋势近年来，冷链物流需求迅猛增长，冷链物流园区的建设方兴未艾，在我国很多行业产能过剩的大背景下成为为数不多的投资热点。
一冷链物流园区的分类与功能冷链物流园区是冷链物流体系建设的基础设施。
从规模和功能看，目前我国的冷链物流园区主要有以下几种类型。
1. 综合性冷链物流园区这是典型的冷链物流园区建设模式，即“市场+冷库”。
如大型专业性冻品批发市场，专业果品、蔬菜批发市场，以及大型农产品批发市场内作为一个相对独立的功能区设立的冻品/果蔬交易物流区。
而专业性冻品/果蔬批发市场大多由原大型肉联厂或果蔬、副食品公司的大型冷库发展而来，在业务转型过程中，兴办冻品（冻肉、冻水产品，以及其相关产品）或果蔬批发市场，得以发展壮大，并逐步成为我国冷链物流大发展的先导。
它们在冷链产品流通中占有相当大的市场份额，成为区域性乃至辐射全国的冷链物流中心，是支撑全国性冷链物流网络的重要物流节点。
综合性冷链物流园区以冷库为依托，以批发交易为带动，形成冷库仓储与市场交易相互促进、良性互动的业务模式，对很多新的大型冷链物流中心的规划建设起到了重要的指导和借鉴作用。
随着第三方物流、连锁经营、共同配送的发展，在原有“冷库＋市场”的二元业务基础上，分拣、加工、包装、配送等新型业务正在进入发展的快车道，其作用将逐步加强，市场交易的功能有所减弱，未来可能形成三分天下的业务格局。
作为区域性的冷链物流中心，综合性冷链物流园区物流量大而集中，因而建设规模大，功能比较复杂。
其基本功能主要有：（1）货物集散功能，这是物流中心最根本的作用；（2）冷库冷藏功能，这是冷链物流园区有别于其它物流园区的基本特点；（3）市场交易功能，目前通过批发市场渠道流通的农产品占全部农产品供应量的70%左右，市场交易是冷链产品流通的主要途径；（4）配套服务功能，包括配套的餐饮、住宿、娱乐等生活服务设施，以及办公设施、市场管理设施等，这是保证批发市场正常运作的重要的支持条件；（5）信息采集和发布功能，批发市场是农产品产销信息的密集汇集点，对于指导生产、引导消费具有重要作用；（6）质量检验检测功能，这是批发市场作为农产品流通关键节点所承担的社会责任。
重庆市人民政府办公厅关于印发重庆市城乡冷链物流体系建设方案（2020—2025年）的通知
重庆市人民政府办公厅关于印发重庆市城乡冷链物流体系建设方案（2020—2025年）的通知文章属性•【制定机关】重庆市人民政府办公厅•【公布日期】2020.06.15•【字号】渝府办发〔2020〕75号•【施行日期】2020.06.15•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】国内经贸与流通正文重庆市人民政府办公厅关于印发重庆市城乡冷链物流体系建设方案（2020—2025年）的通知各区县（自治县）人民政府，市级有关部门，有关单位：《重庆市城乡冷链物流体系建设方案（2020—2025年）》已经市政府同意，现印发给你们，请认真贯彻执行。
重庆市人民政府办公厅2020年6月15日重庆市城乡冷链物流体系建设方案（2020—2025年）为贯彻落实《国务院办公厅关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的意见》（国办发﹝2017﹞29号）和《重庆市人民政府关于进一步规范活禽交易推行集中屠宰加强冷链供应工作的指导意见》（渝府发〔2020〕7号）精神，结合我市实际，制定本方案。
一、总体要求（一）指导思想。
以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中全会精神，深化落实习近平总书记对重庆提出的“两点”定位、“两地”“两高”目标、发挥“三个作用”和营造良好政治生态的重要指示要求，深入推进供给侧结构性改革，以创新为动力，以技术为支撑，以有效监管为保障，按照政府引导、市场主导，合理布局、集约发展，创新引领、绿色发展的原则，统筹推进全市城乡冷链物流体系建设，促进全市冷链物流信息化、智能化、标准化，有效扩大内需，切实保障安全，推动高质量发展，创造高品质生活。
（二）建设目标。
到2020年底，初步形成体系完备的运作模式，在具体应用场景下不断优化完善并快速推广。
到2025年底，建成布局合理、功能完善、设施先进、标准健全、衔接有序、绿色低碳的城乡冷链物流体系，满足城乡居民人均日消费1千克冷链商品需要，并在医药、化工、电子、奢侈品等其他工业产品领域推广应用。
对中国冷链物流发展现状及未来发展趋势分析
178 / CHINA MANAGEMENT INFORMATIONIZATION
统袁生鲜产品通过冷链系统流通的占到 怨园豫以上遥 通过冷链物 流能有效降低农产品损耗袁从而间接地增加了农产品的产量和 产值遥 据不完全统计袁国内进入冷链系统流通的蔬菜仅占 缘豫袁 水产品仅占 圆猿豫袁肉类仅有 员缘豫遥 即便用冷链运输的农产品袁 从产地到集贸市场零售的过程中袁冷链也时有中断袁不成体系袁 而且冷链运输耗费严重袁运送货品安全性差遥近年来中国肉类尧 果蔬尧水产品冷藏运输率分别为 缘园豫袁猿园豫和 远缘豫左右袁腐损率 分别为 愿豫袁员缘豫和 员园豫左右袁与发达国家的 缘豫相比袁腐损率仍 然较高遥 圆援圆 冷链物流发展潜力巨大
随着冷链技术的发展袁冷链物流企业在硬件设施方面的专 业化水平进一步提升袁同时冷链企业的软件管理水平也进一步 提升袁促进整个冷链物流产业向专业化尧信息化方向发展遥
冷链物流覆盖低温加工尧冷冻储存尧低温运送尧冷冻销售的 全过程遥未来冷链物流从生产到销售的各个环节向一体化方向 发展袁形成一个完整的供应链体系袁共同配送将成为发展趋势遥 源援源 严格管控袁保障冷链食品安全
流通类相关企业建设农产品流通全过程的冷链系统袁特别强调 全国重点农业产区的冷库建设遥 有政府的重视袁冷链物流发展 有希望提速遥 源援圆 生鲜电商成为热点需求对象
生鲜电商成为冷链物流的热点需求对象袁在今后相当长的 一段时期内袁具有高流量支持的生鲜电商对冷链发展有很大的 促进作用袁如盒马鲜生尧天猫生鲜尧京东生鲜尧美团买菜等袁再加 上 圆园圆园 年袁拼多多成立野多多买菜冶项目袁为生鲜冷链注入新的 活力遥 源援猿 形成专业化尧一体化的冷链物流系统
中国的食品流通过程中袁 很多食品不会采用冷藏车来运 输遥 以北京为例袁只有不到 猿园豫的食品采用冷藏车来运输袁大 部分食品只用普通车辆进行运输遥 不仅冷链物流利用率低袁而 且利用冷链技术的也不能保证其完整性遥
2022年行业分析冷链物流行业分析：需求增长推动智能化发展
冷链物流行业分析：需求增长推动智能化发展冷链物流是指肉禽、水产、蔬菜、水果等生鲜农副产品从产地采收后，在产品加工、贮藏、运输、零售等环节始终处在低温掌握环境下，最大程度保证产品质量平安、削减损耗、防止污染的特别供应链系统。
冷链物流还包括冷藏药品、化学试剂的低温运输及销售流通过程。
从果蔬产品冷链物流来看，采收、贮藏、包装、运输、销售都需要冷链物流的支持。
发达国家近八成的果蔬产品通过冷链物流来运输，而我国目前果蔬冷链流通率仅为5%左右。
数据显示，我国果蔬产品每年在流通环节造成的损失占果蔬总产量的20%至30%。
在肉制品冷链物流方面，目前我国近九成的肉类是在没有冷链保证的状况下运销，除外贸出口的部格外，将来具有较大的提升空间。
当前电商界谈及生鲜电商，起于生鲜而止于冷链物流，包括媒体界的声音都在像人们传达，冷链的滞后制约了生鲜电商的进展。
电商的进展的确受制于物流，但是否全部生鲜电商都需要冷链来运输与存储呢？除了业内人士，很少有人在遇到冷链这个思维壁垒的时候，绕开它去考虑更多的方式来促进生鲜行业的进展。
不管你想还是不想，反正在做这行生意的人都在想，不管是自搭平台还是借助第三放平台，许多生鲜电商已经做到有声有色，或许这部分特色生鲜电商对冷链的依靠程度不大或者没有依靠，这个事实也是在证明，生鲜电商对冷链的依靠并没有那么大。
如何解决“最终一公里”的配送一般来讲，冷链物流配送的生鲜产品送至城市，已经完成了重任，但是这距离生鲜门到门还是有很大差距的，这也是一个实际存在的问题。
冷链大型配送机车无法在市内公路上自由穿行，送达目标以冷库为终点，出于许多种缘由，冷库在配送的生鲜产品的时候也不肯定会用具备保鲜功能的车辆，产品到达门店以后其实已经不再真的鲜。
解决这个问题的最好方法是，货到以后消费者马上提货，这又是不现实的，物流的送达时间是不确定的，消费者的购买时间也是不固定的，因此如何解决这个问题需要进一步探讨。
虽然生鲜产品加送低温冰袋送到消费者手中，算不上真正意义上的冷链宅配，其实大部分客户还是能理解的，这就看商家如何引导消费者了，如何让消费者在心理和情理上都能理解，是特别学问的。
2020年中国冷库行业市场现状及发展趋势分析
2020年中国冷库行业市场现状及发展趋势分析数据显示，2015-2019年，我国冷库总量呈逐年递增趋势。
2019年，全国冷库总量约6053万吨。
2020年上半年，受新冠疫情的影响，空置率有所上升、冷库出租面积大幅下降。
但放眼未来，我国冷库需求仍然有待满足。
一方面，我国人均冷库容量小，可提升空间较大;另一方面，冷链物流行业业是冷库需求的重要来源方，随着我国冷链需求的逐步提升，冷库需求也将随之激活。
1、2019年冷库容量突破6000万吨自中央政治局会议提出实施城乡冷链物流基础设施补短板工程的要求后，我国冷链基础设施建设加快推进。
数据显示，2015-2019年，我国冷库总量呈逐年递增趋势。
2019年，全国冷库总量约6053万吨，新增库容814.5万吨。
然而，尽管冷库容量增长迅速，但相比庞大的生鲜运输需求依然存在较大的增长空间。
2、2020年上半年冷库出租面积大幅下降在全国冷库总量不断增长的趋势下，2018-2019年，我国冷库空置率也有所降低。
数据显示，2019年，全国冷库空置率为10.87%，较2018年小幅下滑。
2020年二季度，受新冠疫情的后续影响，空置率有所上升。
但总体来看，随着国内冷链物流市场的快速发展，我国冷库的利用率将总体提升。
在冷库出租行情方面，据链库网冷库出租数据显示，2019年上半年，全国冷库出租面积超500万平方米;2020年上半年，受疫情影响，全国冷库出租面积下降71.23，达143.83万平方米。
3、冷库需求仍待满足一方面，我国人均冷库容量小，可提升空间较大。
据国际冷藏仓库协会数据显示，2018年，全球冷藏库总容量达到6.16亿立方米，其中，印度是最大的市场，中国的冷库容量排名排三。
然而，从人均冷库面积来看，中国每人仅拥有0.132立方米，相较于美国、印度，我国冷库容量的建设还任重而道远。
注：因2019年数据暂未公布，故选取2018年数据作分析。
另一方面，冷链物流行业业是冷库需求的重要来源方，随着我国冷链需求的逐步提升，冷库需求也将随之激活。
2021年中国冷链物流行业发展现状分析
2021年中国冷链物流行业发展现状分析一、概述冷链物流一般指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。
它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。
二、行业发展背景1、政策冷链物流是保障食品、药品流通安全的关键环节，不仅能够大幅降低我国农产品的流通损耗，促进农民增收，同时也可以有效提高我国农产品的国际竞争力，全面支撑和带动农业现代化的发展，其重要性不言而喻。
近年来，政府高度重视冷链物流行业的发展，先后制定出台了一系列相关政策文件，并推出了农产品冷链流通标准化示范城市及企业试点、评估等活动，从政策、法规、行业标准等角度推动了整个物流行业转型升级，为冷链物流行业发展提供了积极的政策环境。
2、经济物流作为国民经济的动脉系统，它联结社会生产各个部分使之成为一个整体，在国民经济体系中有着不可替代的地位。
我国物流产业经过近年来的发展，已进入到了理性、务实、快速发展的新阶段，对国民经济的拉动作用越来越明显。
冷链物流作为我国物流体系中最重要的组成部分之一，随着我国现代物流业的发展迎来了一个崭新的发展时期。
据资料显示，2021年我国社会物流总额达335.2万亿元，同比增长3、技术从技术方面来看，目前我国冷链物流行业专业人才供需缺口巨大,创新研发乏力，冷链相关领域的创新活力呈现回落趋势。
据资料显示，2020年我国冷链专利/物流专利占比为18.92%较去年下降1.63个百分点；冷链发明专利/冷链专利为54.12%，较去年下降7.76个百分点。
三、产业链分析1、产业链冷链物流行业产业链上游主要为制冷剂、冷藏车、冷库等制冷材料及相关设备；中游为冷链物流环节，主要包括冷链仓储。
冷链运输及其它环节（包装、分拣、贴标等增值服务）；下游应用于食品、医药、化工等领域。
2、上游端分析冷库堪称冷链物流的“根据地”，冷库的建设和发展，已成为国家骨干冷链物流基地的重中之重，并取得明显成绩。
《物流业发展中长期规划(20142020年)》 .doc
《物流业发展中长期规划(2014-2020年)》国务院关于印发物流业发展中长期规划（2014—2020年）的通知国发〔2014〕42号各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构：现将《物流业发展中长期规划（2014—2020年）》印发给你们，请认真贯彻执行。
国务院2014年9月12日物流业发展中长期规划（2014—2020年）物流业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业，是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。
加快发展现代物流业，对于促进产业结构调整、转变发展方式、提高国民经济竞争力和建设生态文明具有重要意义。
为促进物流业健康发展，根据党的十八大、十八届三中全会精神和《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》、《服务业发展“十二五”规划》等，制定本规划。
规划期为2014—2020年。
一、发展现状与面临的形势（一）发展现状。
“十一五”特别是国务院印发《物流业调整和振兴规划》以来，我国物流业保持较快增长，服务能力显著提升，基础设施条件和政策环境明显改善，现代产业体系初步形成，物流业已成为国民经济的重要组成部分。
产业规模快速增长。
全国社会物流总额2013年达到197.8万亿元，比2005年增长3.1倍，按可比价格计算，年均增长11.5%。
物流业增加值2013年达到3.9万亿元，比2005年增长2.2倍，年均增长11.1%，物流业增加值占国内生产总值的比重由2005年的6.6%提高到2013年的6.8%，占服务业增加值的比重达到14.8%。
物流业吸纳就业人数快速增加，从业人员从2005年的1780万人增长到2013年的2890万人，年均增长6.2%。
服务能力显著提升。
物流企业资产重组和资源整合步伐进一步加快，形成了一批所有制多元化、服务网络化和管理现代化的物流企业。
传统运输业、仓储业加速向现代物流业转型，制造业物流、商贸物流、电子商务物流和国际物流等领域专业化、社会化服务能力显著增强，服务水平不断提升，现代物流服务体系初步建立。
冷链物流行业前景预测
冷链物流行业前景预测
随着新冠疫情的影响和人们健康意识的增强，消费者对食品和药品的安全和质量要求日益提高，冷链物流作为保障食品和药品安全的重要环节，市场需求不断扩大。
因此，冷链物流行业前景广阔，具有以下预测：
1.市场规模持续扩大：预计未来几年冷链物流市场规模将不断扩大。
据相关报告显示，2020年中国冷链物流市场规模达到3.5万亿元，预计到2025年将超过6万亿元。
2.行业竞争加剧：由于市场需求不断增长，冷链物流行业竞争也会不断加剧。
市场上将出现越来越多的冷链物流企业，各家企业将通过提高服务质量、降低成本和不断创新来争夺市场份额。
3.技术升级和智能化：随着物流科技的发展，冷链物流企业也将不断升级技术和设备。
例如，利用物联网、云计算、大数据等技术，提高冷链物流的效率和精准度，增加运输可追溯性和可控性。
4.供应链整合和一体化：为了降低成本、提高效率，冷链物流企业将会更多地采用垂直整合和一体化的供应链管理模式，包括建立自己的冷库、运输车队、配送网点等，提高服务质量和响应速度。
综上所述，随着消费者对食品和药品质量和安全的要
求不断提高，冷链物流作为保障食品和药品安全的重要环节，未来市场需求和发展前景广阔，但行业竞争也会日益激烈，企业需要不断提高服务质量和技术水平，不断创新和改进，以获得市场竞争优势。
浅谈我国冷链物流企业现状及发展对策
浅谈我国冷链物流企业现状及发展对策作者：谢玉梅陈红梅来源：《商情》2018年第01期[摘要]近年来，随着我国经济的快速发展以及城乡居民生活水平的日益提高，人们对食品质量也有了更高的要求，冷链物流逐渐发展起来。
我国冷链物流起步较晚，运营成本高、缺乏专业性人才、网络信息化程度低等成为我国冷链物流企业发展的制约因素，本文介绍了我国冷链物流的发展趋势，并从控制冷链物流运营成本、加强人才队伍建设和加强冷链物流信息化网络平台建设等方面提出了对策建议。
[关键词]冷链物流制约因素发展趋势对策我国的冷链物流起步较晚，2008年北京奥运会之后，才逐渐发展起来。
2016年是“十三五”的开局之年，国家加大了对冷链物流的重视和投入，深化流通体制改革，加强冷链物流设施建设。
《铁路冷链物流网络布局“十三五”发展规划》（2016.02）提出：建设冷链物流基地；整合冷链资源；拓展生鲜电商。
《京津冀农产品流通体系创新行动方案》（2016.06）提到：发展全程冷链，保障食品安全和促进消费升级。
《商贸物流发展“十三五”规划》（2017.01）提出：加强冷链设施建设；引导资金投入冷链；加强冷链领域人才培养。
为冷链物流发展提供具体规划和指导思想。
一、我国冷链物流企业发展现状（一）运营成本居高不下据调查，我国冷链物流成本比普通物流高出40%～60%。
虽然冷链运输价格很高，但冷链物流企业要盈利依然很难，目前冷运企业扣除各项成本后，利润率还不到4%，再加上冷藏车的折旧费，几乎就是赔钱了。
冷链企业使用的冷藏车，不仅一次性投入大，在运输过程中的油耗也比普通货车高得多。
运营成本居高不下成为制约冷链物流发展的重要原因。
（二）缺乏专业性人才随着冷链物流的高速发展，也带来了冷链物流专业型人才的紧缺，如今冷链物流从业人员更多是由传统的物流行业转岗而组成的团队，他们对冷链知识的缺乏以及对操作规范的不熟悉，导致人才培养的质量远远不能满足行业发展的需要。
经验丰富的管理人员、优秀的营销人员、高效的操作人员以及高素质的运输与配送人员的匮乏严重影响着冷链物流企业服务水平和质量的提高，制约了企业冷链物流的发展。
2020年中国冷链物流发展报告
目录CONTENT01 02 03 04冷链物流行业发展环境冷链物流行业发展现状冷链物流细分市场现状冷链物流发展前景展望01冷链物流行业发展环境1.行业概念界定及发展意义2.行业发展政策环境3.行业发展社会环境4.行业发展技术环境5.新冠病毒疫情的影响分析1.1冷链物流概念及发展意义冷链物流是指物品在生产、仓储或运输和销售过程中，一直到消费前的各个环节中始终处于产品规定的最佳低温环境下，才能保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。
冷链物流的对象产品包括一般产品有：农产品、禽禽肉类、水产品、花卉、加工食品、冷冻或速冻食品、冰淇淋和蛋奶制品、快餐原料、酒品饮料等；特殊的产品有：药品（疫苗、血液）、化工品等。
构建从产区到销区、从田头到餐桌的全程冷链物流体 系，对于保障居民饮食安全、提升冷链流通发展水平、促 进农业高质量发展和乡村振兴、满足市场多元化消费需求、提高城乡居民生活品质具有重要现实意义。
一般 产品果蔬、肉类、水产品、加工食品等特殊产品医药、化 工产品等 2019年非洲猪瘟疫情——致使国内禁运活猪、活禽， 政策引导集中屠宰+冷链流通； 2020年新冠肺炎疫情——要求冷链物流可追溯，并且 对保障居民生活需求的冷链物流提出更高要求。
重点 事件发展 意义时间发布单位政策名称2010年6月发改委《农产品冷链物流发展规划》2014年9月国务院《物流发展中长期发展规划（2014-2020年）》2016年2月中国铁路总公司《铁路冷链物流网络布局“十三五”发展规划》2017年2月中共中央、国务院《关于深入推进农业供给侧结构性改革加快培育农业农村发展新动能的若干意见2017年4月国务院《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的意见》2017年10月国务院《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》2018年5月财政部、商务部《关于开展2018年流通领域现代供应链体系建设的通知》2018年5月中共中央、国务院《中共中央国务院关于打赢脱贫攻坚战三年行动的指导意见》2018年9月市场监管总局《关于加强冷冻冷藏食品经营监督管理的通知》2019年1月中共中央、国务院《中共中央国务院关于坚持农业农村优先发展做好“三农”工作的若干意见》2019年2月发改委等24个部门《关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见》2019年5月财政部、商务部《关于推动农商互联完善农产品供应链的通知》2019年8月国务院《关于加快发展流通促进商业消费的意见》2020年3月发改委《关于开展首批国家骨干冷链物流基地建设工作的通知》2020年4月农村农业部《关于加快农产品仓储保鲜冷链设施建设的实施意见》2020年5月国务院《关于进一步降低物流成本的实施意见》截止到2020年中国冷链物流行业发展相关重点政策汇总截止到2020年底，相关部门发布一系列促进冷链物流行业发展的政策法规，主要聚焦在冷链物流设施布局、冷链物流体系建设、促进农产品流通等方面的发展措施，极大地促进国内冷链物流行业的规范、 快速发展。
《物流业发展中长期规划(2020年)》
《物流业发展中长期规划(年)》国务院关于印发物流业发展中长期规划（—年）的通知国发〔〕号各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构：现将《物流业发展中长期规划（—年）》印发给你们，请认真贯彻执行。
国务院年月日物流业发展中长期规划（—年）物流业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业，是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。
加快发展现代物流业，对于促进产业结构调整、转变发展方式、提高国民经济竞争力和建设生态文明具有重要意义。
为促进物流业健康发展，根据党的十八大、十八届三中全会精神和《中华人民国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》、《服务业发展“十二五”规划》等，制定本规划。
规划期为—年。
一、发展现状与面临的形势（一）发展现状。
“十一五”特别是国务院印发《物流业调整和振兴规划》以来，我国物流业保持较快增长，服务能力显著提升，基础设施条件和政策环境明显改善，现代产业体系初步形成，物流业已成为国民经济的重要组成部分。
产业规模快速增长。
全国社会物流总额年达到万亿元，比年增长倍，按可比价格计算，年均增长。
物流业增加值年达到万亿元，比年增长倍，年均增长，物流业增加值占国生产总值的比重由年的提高到年的，占服务业增加值的比重达到。
物流业吸纳就业人数快速增加，从业人员从年的万人增长到年的万人，年均增长。
服务能力显著提升。
物流企业资产重组和资源整合步伐进一步加快，形成了一批所有制多元化、服务网络化和管理现代化的物流企业。
传统运输业、仓储业加速向现代物流业转型，制造业物流、商贸物流、电子商务物流和国际物流等领域专业化、社会化服务能力显著增强，服务水平不断提升，现代物流服务体系初步建立。
技术装备条件明显改善。
信息技术广泛应用，大多数物流企业建立了管理信息系统，物流信息平台建设快速推进。
物联网、云计算等现代信息技术开始应用，装卸搬运、分拣包装、加工配送等专用物流装备和智能标签、跟踪追溯、路径优化等技术迅速推广。
冷链物流行业发展分析调研报告
最新资料,WORD文档,可编辑修改其物流成本相对其他物品较高,冷链物流成本比普通要高出40—60%冷链物流产业供应链冷链设备制造商冷链技术供应商果蔬、肉品、家禽制品、海鲜等生产企业医药制品企业冷库企业冷藏中心运输公司配送中心二、冷链物流发展现状1、全球冷链物流现状：2013年全球冷链市场输入达到亿美元,并预期在2017年实现收入亿美元,从2012年到2017年5年间实现%的复合增长率;其中,北美市场对冷链市场贡献达总体收入的40%;有望在2012年至2017年5年间实现12%的复合增长率;欧洲市场贡献率为30%,预计周期复合增长率%,亚太市场目前只占有22%的冷链市场份额,但预计其5年复合增长率将达惊人的17%;冷链物流发展水平对比：发达国家冷链物流体系建设已趋于成熟,以完善的冷链物流基础设施和便利的交通为基础,信息化平台和先进的技术手段为依托,辅以完善的法律法规和建设标准,并充分发挥政府调控扶持作用,形成完整的冷链物流运营模式;2、国内冷链物流现状国内冷链物流行业处于起步阶段,发展水平较低;我国每年消费的易腐食品将达10亿吨,需要冷链运输的超过50%,但只有10%左右的才能实现冷链运输;我国鲜果品腐烂达1200万吨,蔬菜亿吨;在运输环节,易腐保鲜食品的冷冻冷藏运输只占冷藏运输的20%,其余80%—90%左右的食品、水产品、果蔬大多是用普通卡车运输,致使每年有100万吨的水果腐烂变质或贬值处理,捕捞的鱼类每年有40万吨左右烂掉;由于冷藏运输效率低,易腐保险食品损耗高,整个物流费用占到易腐保险食品成本的70%;按照国际标准,食品物流成本最高不能超过食品总成本的50%;冷链产业蕴藏着20%—30%需求的仓储方面的巨大商机,我国每年约有20%—30%的果品和30%的蔬菜在中转运输和存放中腐烂损坏,总量每年达上亿吨,价值约为750亿元,我国目前的冷库总容量为800多万立方米,冷藏容量仅占货物总需求的20%—30%,冷链产业蕴藏着巨大商机;我国冷链流通率：我国冷藏运输率：我国流通腐损率：二、中国冷链市场发展需求1、基本需求增长我国是农牧业生产大国,肉类、水产品和鸡蛋等产品的产销量均居世界首位;目前中国各种肉类产量占世界第一位;2011年全国肉类总产量为7957万吨,占世界总产量的30%左右,产量以每年6%左右的速度递增;中国是世界上最大的水果、蔬菜生产国;2011年,全国园林水果产量打到14083万吨;蔬菜及食用菌产量达到67930万吨,增长%,年均增产幅度为%;2011年中国奶类产量为3811万吨,其中牛奶3658万吨,每年以25%的速度递增;2011年水产品总产量为5603万吨,每年以7%的速度递增,其中,内陆水产品2695万吨,海水产品2908万吨；人工养殖扩张迅速;2011年人工养殖水产品4023万吨,人工养殖海水产品1551 万吨, 海水捕捞水产品产量为1580 万吨;中国速冻食品从1995 年开始以每年20%的增速发展,近三年更是以每年35%的增速极度扩大,远远高于全球9%的增长速度;目前全国有各类速冻食品生产厂2500 余座,年产量2000 多万吨;2、外在需求催化美国和日本分别在1962 年和1968 年前后实现城镇化50%的标准,也就是从那时起,美国和日本的速冻食品产量和生鲜产品需求实现了量的飞跃;按照国际标准,当城镇化率超过50%,人均GDP 超过4000 美元是冷链食品需求快速增长的一个标志;2012 年中国人均 GDP 达到5450 美元,城镇化率到达%,人均GDP 超过4000 美元的有26 个省市级地区;中产阶级的食品消费急需升级,全社会对食品安全关注度持续升温,鲜肉及新鲜奶制品等冷链食品的需求规模快速增长;三、中国冷链市场供给分析1、冷链设备市场近年来,新建冷链物流基础设施成了冷链物流行业布局的一大特点,其中对冷库的需求量正在以每年30%的速度增长;据相关人士预计,到2017年,中国冷库容量由目前的900万立方米增加至亿立方米;基于地域经济发展的不同,对冷库的地区布局也有明显区别;经济发达的东部和中部地区对生鲜产品的旺盛需求决定了冷库建设主要集中在该地区;各地区占全国冷库总容量的百分比2009年底从人均冷库容量来看,我国处于中等国家水平,大致水平在立方米/人;美国冷库总体容积为2200万立方米,但人口却是我国的 1/4,导致我国人均冷库容积偏小;主要国家人均冷库容积：国内冷藏车市场主要由几家老牌企业主导,比如中集车辆山东有限公司、镇江飞驰汽车集团有限责任公司、河南冰熊冷藏车有限公司、河南红宇企业集团有限责任公司等;这些都是有10余年生产销售经验的企业,各家企业的产销量在2000-3000辆,销售总量约占冷藏车市场70%的份额;预计未来10年内,我国的冷藏车年均增长将达到28%以上;冷链物流运输设备分类：2、冷链服务供给：低温流通能够有效避免食品安全事故;消费观念的升级将逐步影响冷链食品供给;水果蔬菜：一般水果和蔬菜的供应已经将产地和市场紧密联系在一起,其冷链需求不强,因此供应方面不会有很大提升;但对于热带水果和稀有水果如新疆青皮核桃,随着人们健康观念提升和消费意识凸显,这方面的冷链供给将得到极大增强;肉制品：肉制品将形成冷链供给增长的领头羊;食品中毒等食品安全事故大多是由于肉类腐败和不新鲜造成,随着这类影响在人们生活中日益得到重视,作为世界肉产大国,鲜肉冷链供给必将与人们生活理念共同升级,优先于其他供给而形成完善的冷链供应体系,为果蔬、海产品等其他冷链需求打通市场渠道,建立较为完善的一体化冷链系统;奶制品：人均GDP提高的最大受益者是新鲜奶制品市场;随着人们逐渐意识到保质期较短的奶制品能更多的储存营养,对时效性要求的提高促进了庞大的鲜奶冷链市场的发展;新鲜奶制品的普及将遍及城镇和农村,中国亿人口需求下的奶制品市场是不容供应商们小觑的;速冻食品：速冻食品起源于日本,日本的速冻产品几乎涵盖了所有的生鲜产品,速冻食品的发展就是整个日本冷链行业发展的缩影; 但在我国,由于生活习惯和外在环境的差异,人们对热鲜肉的需求注定了速冻食品不会占据冷链食品市场大部分份额,因此供给方面将大致稳定增长;海鲜制品：在冷链果蔬和冷鲜肉的毛利为20%~30%时,海鲜产品毛利已经超过50%,这一丰厚的利润必将吸引具备渠道和设备的冷链供应商进入;但是高利润伴随着高成本,海鲜制品的冷冻储存和运输设备标准普遍高于一般冷链设备,只有在需求足够强劲的情况下设备使用率才能发挥;这是一个典型的需求驱动市场;3、冷链蓝海——电商市场2012年我国网络零售市场交易规模为13205亿元,同比增长 %,占社会零售总额的%;同时,化妆品、3C类商品、服装的网络零售渗透率均已实现两位数的保有态势,与之对比,我国生鲜农产品的网络交易额占比尚不到1%;网购已经成为一种日常生活方式, 而生鲜产品网购仍是一片蓝海,空间巨大;近年来,生鲜电商日渐火热,早在2011年我买网便涉足冷链电商服务,近两年,京东、顺风优选、淘宝等巨头的加入,使得生鲜电商市场争夺的战争呈现白热化;电商抢占冷链市场：目前中国全社会生鲜产品零售总额约万亿元,而网络交易额仅占总额的1%,未来5年内这一比例有望达到10%;四、中国冷链市场前景2010 年6 月,国家发展和改革委员会颁布了农产品冷链物流发展规划,其出台标志着“冷链元年”的正式启动,从此冷链热流不断涌现,使我国冷链物流业迎来了非常多的机遇与契机;国家发改委数据表明,我国仅食品行业冷链物流的年需求量就在1 亿吨左右,年增长率在8%以上,庞大的需求催生出一个潜在的庞大市场,物流冷链已经到了快速发展期;2011年,冷链物流行业平均毛利率在15%-20%,预计未来五年增长率将达20%以上,这种利好将继续引发资本的投资热情;冷链物流在长期来看,它将是我国运输业当中最具活力最具发展潜力与发展空间的一个关键布局点,它的未来发展趋势将会朝向专业化、资本化、产业化运作的目标方向发展,冷链的规模效应与学习效应的积累或许比其他物流方式更加明显,低成本运作是未来冷链的核心竞争力;随着农产品深加工的发展、生活水平提升引导的消费结构升级,冷链物流必会迎来发展的黄金期;。
(完整word版)《物流业发展中长期规划(2020年)》
《物流业发展中长期规划(年)》国务院关于印发物流业发展中长期规划（—年）的通知国发〔〕号各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构：现将《物流业发展中长期规划（—年）》印发给你们，请认真贯彻执行.国务院年月日物流业发展中长期规划（—年）物流业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业,是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。
加快发展现代物流业，对于促进产业结构调整、转变发展方式、提高国民经济竞争力和建设生态文明具有重要意义。
为促进物流业健康发展，根据党的十八大、十八届三中全会精神和《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》、《服务业发展“十二五"规划》等，制定本规划。
规划期为—年。
一、发展现状与面临的形势（一)发展现状。
“十一五”特别是国务院印发《物流业调整和振兴规划》以来，我国物流业保持较快增长，服务能力显著提升,基础设施条件和政策环境明显改善,现代产业体系初步形成,物流业已成为国民经济的重要组成部分。
产业规模快速增长。
全国社会物流总额年达到万亿元，比年增长倍,按可比价格计算,年均增长。
物流业增加值年达到万亿元，比年增长倍，年均增长，物流业增加值占国内生产总值的比重由年的提高到年的,占服务业增加值的比重达到.物流业吸纳就业人数快速增加，从业人员从年的万人增长到年的万人，年均增长.服务能力显著提升。
物流企业资产重组和资源整合步伐进一步加快，形成了一批所有制多元化、服务网络化和管理现代化的物流企业.传统运输业、仓储业加速向现代物流业转型,制造业物流、商贸物流、电子商务物流和国际物流等领域专业化、社会化服务能力显著增强，服务水平不断提升,现代物流服务体系初步建立.技术装备条件明显改善。
信息技术广泛应用，大多数物流企业建立了管理信息系统，物流信息平台建设快速推进。
物联网、云计算等现代信息技术开始应用，装卸搬运、分拣包装、加工配送等专用物流装备和智能标签、跟踪追溯、路径优化等技术迅速推广.基础设施网络日趋完善.截至年底,全国铁路营业里程。
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冷库已成为肉类、乳制品、水产、医药、化工等行业必不可少的设备之一，其安装需求日趋旺盛，因此冷库价格也成为了有冷库建造需求企业较为关心的话题之一。
冷库行业的仓库管理更为复杂化，不仅需要对仓内区域进行合理规划的，还要快速准确完成出入库作业，减少货主等待时间，更要准确计算每个货主的冷藏费用，保证企业的收益以及提升货主的服务体验。
目前我国的冷链物流还处于初级发展阶段，未来应该做好物流设施设备的升级改造和冷库改造；尤其应提高信息化水平，用大数据保障食品全流程可追溯；要将关于冷链、食品安全的各类国家标准、地方性标准等坚决贯彻执行下去。
冷链需要专业冷库、冷藏车，比普通物流投入多太多，冷链企业需要具备较雄厚的资金。
近年来，越来越多的国有企业积极参与到冷链市场，参与多起冷链投资交易活动，成为市场上崭露头角的新晋主体，比如越秀集团、广弘控股、招商局集团、光明乳业、中国铁路等国有冷链物流企业。
如今，政府对民生产品质量加强管控，将对冷运市场无序低价竞争的现状造成变化和冲击，这对于高标准运营的企业是一个利好，前期的资源投放产生的红利会越来越显现。
纵览2020年冷链物流相关的政策、基建、企业发展、标准发布等，可以看出不同于之前的稳中有进，冷链物流已经迎来了爆发期。
业内人士表示，今年至2022年都是冷链物流的投资黄金期。