液压 液压辅助元件演示幻灯片
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对于气瓶式、活塞式、气囊式蓄能器，同属于充气 式蓄能器，它们都是利用气体的压缩、膨胀来储存、 释放能量的。而活塞式和气囊式(又称皮囊式)又同 属隔离式蓄能器
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这种蓄能器结构 简单、寿命长， 它主要用于大体 积和大流量。但 因活塞有一定的 惯性和O形密封 圈存在较大的摩 擦力，所以反应 不够灵敏。
只用于储存能量 或在中、高压系 统中吸收压力脉 动。
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这种结构使气、
液密封可靠，
并且因皮囊惯
性小而克服了
活塞式蓄能器
氮气
响应慢的弱点，
因此，它的应
用范围非常广
泛，其弱点是
工艺性较差
10
11
薄膜式蓄能器： 利用薄膜的弹性来储存、释放压力能。主要用于体 积和流量较小的情况，如用作减震器，缓冲器等。
蓄能器的职能符号见书p185
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13
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蓄能器的应用
15
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来自百度文库
(2)应急能源。当停电或原动机发生故障而使系统 供油中断时，蓄能器可做为系统的应急能源。 (3) 保压和补充泄漏：有的液压系统需要较长时间保 压而液压泵卸载，此时可利用蓄能器释放所储存的 液压油，补偿系统的泄漏，保持系统的压力。
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蓄能器的功用
作辅助动力源或紧 急动力源
保压和补充泄漏
蓄能器的类型有: 重力式、弹簧式、充气式（气瓶式、活塞式、气囊式） 等三种类型 目前常用的是利用气体压缩和膨胀来储存、释放液压 能的充气式蓄能器。
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蓄能器的分类
6
它们共同的作用是:在系统不需要能量(流量和压力) 时，把能量储存起来：在系统需要能量时，再把储存 的能量放出来。即起到储存和释放能量的作用
28
过滤器的安装
5．单独过滤系统 单独过滤系统是由专用液压泵和过滤器单独组成
一个独立于液压系统之外的过滤回路，用于滤除油 液中的杂质，以保护主系统
安装滤油器时应注意，一般滤油器只能单向使用， 即进、出口不可互换
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31
过滤器的一般安装位置
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33
34
35
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38
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力(MPa) 2.5
32 2
精度 10 25- 25 1 5
d(m) 0 50
0
22
6.2.3 过滤器的类型及特点
按滤芯的材料和结构形式，滤油器可分为网式、线隙 式，纸质滤芯式、烧结式滤油器及磁性滤油器等。 按滤油器安放的位置不同，还可以分为吸滤器，压滤 器和回油过滤器，考虑到泵的自吸性能，吸油滤油器 多为粗滤器
为实现这一作用，不同类型蓄能器的具体工作原 理有所区别
重力式蓄能器是利用重物、柱塞的位置变化来储存油 液或释放油液的.其缺点是反应慢，结构庞大，现在已 很少使用
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弹簧式蓄能器是利用弹簧(或柱塞)的压缩(或上升)、 伸长(或下降)来储存、释放能量的.它的结构简单， 反应灵敏，但容量小，可用于小容量、低压回路起 缓冲作用，不适用于高压或高频的工作场合。
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过滤器的安装
（3）系统回油路上的低压滤油器 可滤去油液流入油箱以前的污染物，为液压泵提供清 洁的油液。因回油路压力很低，可采用滤芯强度不高 的精滤油器，并允许滤油器有较大的压力降。
（4）安装在系统以外的旁路过滤系统 当泵的流量比较大时，可以在油泵的流量的20%30%左右的支路上安装一小规格的过滤器，对油液起 滤清作用。
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过滤器图形符号
24
6.2.2 过滤器的选用
1、有足够的过滤能力 即一定压降下允许通过过滤器的最大流量。 2 能承受一定的工作压力 过滤器壳体耐压能力应能承受其所在管路的工作压 力。 3 有有足够的过滤精度 过滤精度是通过滤芯的最大尖硬颗粒的大小，以其 直径d的公称尺寸（单位μm）表示。
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6.2.3 过滤器的安装
(1）泵入口的吸油粗滤器
用来保护泵，使其不致吸入较大的机械杂质，根据 泵的要求，可用粗的或普通精度的滤油器，为了不 影响泵的吸油性能，防止发生气穴现象，滤油器的 过滤能力应为泵流量的两倍以上，压力损失不得超 过0.01-0.035MPa。
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过滤器的安装
(2)泵出口油路上的高压滤油器 这种安装主要用来滤除进入液压系统的污染杂质， 一般采用过滤精度10-15m的滤油器。它应能承受 油路上的工作压力和冲击压力，其压力降应小于 0.35MPa，并应有安全阀或堵塞状态发讯装置，以 防泵过载和滤芯损坏
(1) 作辅助动力源：在液压系统工作循环中不同阶段 需要的流量变化很大时，常采用蓄能器和一个流 量较小的泵组成油源。当系统需要很小流量时， 蓄能器将液压泵多余的流量储存起来；当系统短 时期需要较大流量时，蓄能器将储存的液压油释 放出来与泵一起向系统供油。 这样，既可满足系统的最大速度即最大流量的要 求，又使液压泵的流量减少，电机功率减少，从 而节约能耗并降低温升
20
一般对过滤器的基本要求是：
（1）能满足液压系统对过滤精度要求，即能阻 挡一定尺寸的杂质进入系统。
（2）滤芯应有足够强度，不会因压力而损坏。 （3）通流能力大，压力损失小。 （4）易于清洗或更换滤芯。
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各种液压系统的过滤精度要求
系统类 润滑 别 系统
传动系统
伺服 系统
工作压 0- 14 14- 3 21
18
(3) 吸收压力冲击和 消除压力脉动：由于 液压阀的突然关闭或 换向，系统可能产生 压力冲击，此时可在 压力冲击处安装蓄能 器起吸收作用，使压 力冲击峰值降低。如 在泵的出口处安装蓄 能器，还可以吸收泵 的压力脉动，提高系 统工作的平稳性。
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6.2 过 滤 器
液压油中往往含有颗粒状杂质，会造成液压元件相对 运动表面的磨损、滑阀卡滞、节流孔口堵塞，使系统 工作可靠性大为降低。在系统中安装一定精度的滤油 器，是保证液压系统正常工作的必要手段。 过滤器的过滤精度是指滤芯能够滤除的最小杂质颗粒 的大小，以直径d作为公称尺寸表示，按精度可分为 粗过滤器（d>100μm)普通过滤器(10＜ d＜100)， 精过滤器（d＜10)，特精过滤器（d＜1)。
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液压辅助元件的分类
液压系统中除了动力元件、执行元件、控制 元件外，油箱、滤油器、蓄能器、压力表、 密封装置、管件等，都称为液压系统辅助元 件
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第6章 液压辅助元件
6.1 6.2 6.1 6.4 6.5
蓄能器 过滤器 油箱及温控装置 管件及管接头 密封装置
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6.1.2 蓄能器的分类
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这种蓄能器结构 简单、寿命长， 它主要用于大体 积和大流量。但 因活塞有一定的 惯性和O形密封 圈存在较大的摩 擦力，所以反应 不够灵敏。
只用于储存能量 或在中、高压系 统中吸收压力脉 动。
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这种结构使气、
液密封可靠，
并且因皮囊惯
性小而克服了
活塞式蓄能器
氮气
响应慢的弱点，
因此，它的应
用范围非常广
泛，其弱点是
工艺性较差
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薄膜式蓄能器： 利用薄膜的弹性来储存、释放压力能。主要用于体 积和流量较小的情况，如用作减震器，缓冲器等。
蓄能器的职能符号见书p185
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蓄能器的应用
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来自百度文库
(2)应急能源。当停电或原动机发生故障而使系统 供油中断时，蓄能器可做为系统的应急能源。 (3) 保压和补充泄漏：有的液压系统需要较长时间保 压而液压泵卸载，此时可利用蓄能器释放所储存的 液压油，补偿系统的泄漏，保持系统的压力。
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蓄能器的功用
作辅助动力源或紧 急动力源
保压和补充泄漏
蓄能器的类型有: 重力式、弹簧式、充气式（气瓶式、活塞式、气囊式） 等三种类型 目前常用的是利用气体压缩和膨胀来储存、释放液压 能的充气式蓄能器。
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蓄能器的分类
6
它们共同的作用是:在系统不需要能量(流量和压力) 时，把能量储存起来：在系统需要能量时，再把储存 的能量放出来。即起到储存和释放能量的作用
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过滤器的安装
5．单独过滤系统 单独过滤系统是由专用液压泵和过滤器单独组成
一个独立于液压系统之外的过滤回路，用于滤除油 液中的杂质，以保护主系统
安装滤油器时应注意，一般滤油器只能单向使用， 即进、出口不可互换
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31
过滤器的一般安装位置
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33
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力(MPa) 2.5
32 2
精度 10 25- 25 1 5
d(m) 0 50
0
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6.2.3 过滤器的类型及特点
按滤芯的材料和结构形式，滤油器可分为网式、线隙 式，纸质滤芯式、烧结式滤油器及磁性滤油器等。 按滤油器安放的位置不同，还可以分为吸滤器，压滤 器和回油过滤器，考虑到泵的自吸性能，吸油滤油器 多为粗滤器
为实现这一作用，不同类型蓄能器的具体工作原 理有所区别
重力式蓄能器是利用重物、柱塞的位置变化来储存油 液或释放油液的.其缺点是反应慢，结构庞大，现在已 很少使用
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弹簧式蓄能器是利用弹簧(或柱塞)的压缩(或上升)、 伸长(或下降)来储存、释放能量的.它的结构简单， 反应灵敏，但容量小，可用于小容量、低压回路起 缓冲作用，不适用于高压或高频的工作场合。
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过滤器的安装
（3）系统回油路上的低压滤油器 可滤去油液流入油箱以前的污染物，为液压泵提供清 洁的油液。因回油路压力很低，可采用滤芯强度不高 的精滤油器，并允许滤油器有较大的压力降。
（4）安装在系统以外的旁路过滤系统 当泵的流量比较大时，可以在油泵的流量的20%30%左右的支路上安装一小规格的过滤器，对油液起 滤清作用。
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过滤器图形符号
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6.2.2 过滤器的选用
1、有足够的过滤能力 即一定压降下允许通过过滤器的最大流量。 2 能承受一定的工作压力 过滤器壳体耐压能力应能承受其所在管路的工作压 力。 3 有有足够的过滤精度 过滤精度是通过滤芯的最大尖硬颗粒的大小，以其 直径d的公称尺寸（单位μm）表示。
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6.2.3 过滤器的安装
(1）泵入口的吸油粗滤器
用来保护泵，使其不致吸入较大的机械杂质，根据 泵的要求，可用粗的或普通精度的滤油器，为了不 影响泵的吸油性能，防止发生气穴现象，滤油器的 过滤能力应为泵流量的两倍以上，压力损失不得超 过0.01-0.035MPa。
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过滤器的安装
(2)泵出口油路上的高压滤油器 这种安装主要用来滤除进入液压系统的污染杂质， 一般采用过滤精度10-15m的滤油器。它应能承受 油路上的工作压力和冲击压力，其压力降应小于 0.35MPa，并应有安全阀或堵塞状态发讯装置，以 防泵过载和滤芯损坏
(1) 作辅助动力源：在液压系统工作循环中不同阶段 需要的流量变化很大时，常采用蓄能器和一个流 量较小的泵组成油源。当系统需要很小流量时， 蓄能器将液压泵多余的流量储存起来；当系统短 时期需要较大流量时，蓄能器将储存的液压油释 放出来与泵一起向系统供油。 这样，既可满足系统的最大速度即最大流量的要 求，又使液压泵的流量减少，电机功率减少，从 而节约能耗并降低温升
20
一般对过滤器的基本要求是：
（1）能满足液压系统对过滤精度要求，即能阻 挡一定尺寸的杂质进入系统。
（2）滤芯应有足够强度，不会因压力而损坏。 （3）通流能力大，压力损失小。 （4）易于清洗或更换滤芯。
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各种液压系统的过滤精度要求
系统类 润滑 别 系统
传动系统
伺服 系统
工作压 0- 14 14- 3 21
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(3) 吸收压力冲击和 消除压力脉动：由于 液压阀的突然关闭或 换向，系统可能产生 压力冲击，此时可在 压力冲击处安装蓄能 器起吸收作用，使压 力冲击峰值降低。如 在泵的出口处安装蓄 能器，还可以吸收泵 的压力脉动，提高系 统工作的平稳性。
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6.2 过 滤 器
液压油中往往含有颗粒状杂质，会造成液压元件相对 运动表面的磨损、滑阀卡滞、节流孔口堵塞，使系统 工作可靠性大为降低。在系统中安装一定精度的滤油 器，是保证液压系统正常工作的必要手段。 过滤器的过滤精度是指滤芯能够滤除的最小杂质颗粒 的大小，以直径d作为公称尺寸表示，按精度可分为 粗过滤器（d>100μm)普通过滤器(10＜ d＜100)， 精过滤器（d＜10)，特精过滤器（d＜1)。
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液压辅助元件的分类
液压系统中除了动力元件、执行元件、控制 元件外，油箱、滤油器、蓄能器、压力表、 密封装置、管件等，都称为液压系统辅助元 件
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第6章 液压辅助元件
6.1 6.2 6.1 6.4 6.5
蓄能器 过滤器 油箱及温控装置 管件及管接头 密封装置
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6.1.2 蓄能器的分类