涂装工艺技术基础

四、面漆
组成及分类
1、按照树脂类型分为：聚酯-氨基体系、丙烯酸-氨基体系、
聚酯-CAB体系 2、按照溶剂含量分为：溶剂型、水性型
3、按照涂装工艺分为：
1C1B本色漆 2C1B面漆（Base+Clear）
3C1B面漆（Color Base+Pearl Base+Clear）
4、按照颜料类别分为： 素色面漆、 金属面漆（珠光/银粉）
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2、汽车涂装属于中高级装饰涂装，必须进行精心的
涂装设计和具备良好的涂装环境及条件，才能涂层具有优
良的装饰性。汽车涂层的装饰性主要取决于色彩、光泽、 丰满度和外观等方面。汽车的色彩一般根据汽车类型、汽 车外型设计和时代流行的色彩来选择；除特殊用途的汽车 （如军用汽车）外，一般都希望汽车涂层具有极好的光泽；
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B）涂料喷嘴：是第二重要的部件，它控制着液体涂料 的输送； C）针阀组件：针阀与涂料喷嘴须配合使用。阀针就 象一个截止阀，控制涂料的通断；
D）侧喷控制或扇形控制，通过调整向空气喷嘴的供
气量来改变喷涂宽度； E）涂料控制组件，在针阀上施加机械压力，使枪机 不被触发时，阀针阻断液流；
按照溶剂含量分为：溶剂型、水性型
主要作用
1、保护作用：保护底漆和腻子层，以免被面漆咬起； 对涂膜的耐石击性能有主要作用；
2、增加底漆与面漆的层间结合力，消除底涂层的缺陷和过
分粗糙度，对底材有一定的填充作用，提高涂膜的平滑度； 3、增加涂层的丰满度，提高涂层的装饰性。
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大，涂料雾化越好。
雾化后的涂料粒子和压缩空气的喷射流同时喷向被涂物 进行涂装。
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三、空气喷涂条件
压缩空气:压力4.5～5.5kgf,不含水、不含油 的洁净压缩空气； 空气喷枪：口径在1.0～2.0mm,涂料流量在 400～500ml/min的压送式喷枪； 涂料供给循环系统； 经过培训的熟练喷涂人员。
喷胶枪
静电旋杯
手工空气喷 涂
静电旋 杯
静电旋 杯
涂 料 利 用 率
97%
≈100%
80%*
40%*
80%*
60%*
80%*
注：* 实际上，由于空气喷涂进行的修补喷涂、换色时的浪费或空喷涂（向 车体端部喷涂时）会导致比以上的值更低。
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第四章
空气喷涂
空气喷涂是用压缩空气使涂料雾化成细 小雾滴并在气流带动下涂到被涂物表面的一 种涂装方法。空气雾化喷枪的基本功能就是 运用压缩空气将涂料击成雾滴，并将其吹送 到被涂物上。
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二、汽车涂装的目的：
使汽车具有优良的耐腐蚀性和高装
饰性外观、以延长其使用寿命，提高其
商品价值。
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三、汽车涂装的特点
1、汽车涂装属于高级保护性涂装，所得涂层
必须具备极优良的耐腐蚀性、耐候性和耐沥青、
油污、酸、碱、鸟粪能物质的侵袭作用；
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七、喷涂要点
1、涂装前的准备工作
喷枪和相关设备应清洁， 并应处于正常的工作状态。 检查喷枪是否产生了了理想 的喷物形状。理想的喷雾形状应对称，雾化粒度均匀，分
布均匀，边缘清晰。喷雾形状边缘之外只能由少量的漆雾
存在。低的雾化气压有助于产生正确、均匀的喷雾Байду номын сангаас状， 减少反弹和过喷。
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一、磷化膜
主要组成
由不溶性磷酸盐的致密微细结晶组成，有 磷酸锌系、磷酸锌钙系、磷酸铁系和磷酸锰 系等。 主要作用
提高金属底材的抗腐蚀性、绝缘性以及底 漆在底材上的附着性。
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二、底漆
分类
CED：阴极电泳漆
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一、喷枪的原理
右图为喷雾的例子。对着吹 气，使空气从顶端的细孔中涌出。 这样使附近的气压降低，把水吸入，从管道的上端往外 跑。然后由于空气的压力形成细雾被喷出。
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二、涂料雾化原理
空气喷涂一般以0.3MPa～0.6MPa压缩空气的工作压力， 高流速地从喷枪的空气喷嘴流过，使喷嘴周围形成局部真空， 涂料被压缩空气吸入真空空间，将涂料雾化成细小的雾滴， 涂复于被涂件的表面形成连续的涂膜。 从喷嘴中喷出的涂料和压缩空气混合，喷出的涂料变成 细微的粒子。压缩空气的流动越快、流量越大，冲突能量越
AED：阳极电泳漆 环氧酯底漆 主要作用 在被涂物件表面与随后的涂层之间创造良好的结合力，
形成涂层的坚实基础，并提高整个涂层的保护性能。
进一步提高金属底材的抗腐蚀性。
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三、中涂（又称“二道底漆”）
组成及分类
按照树脂类型分为：聚酯-氨基体系、丙烯酸-氨基体系
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2、喷涂压力
2.1 达到最佳雾化气压的条件
（1） 在实现液体理想雾化的条件下，应选用最
低雾化气压。
（2）为使空气喷嘴高效运行，压缩气源需提供充 足的气量。对于内部混合式喷嘴来说,喷枪中 雾化气压与液压应是相等的。
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四、特点及应用
1、主要特点
优点：结构简单、操作方便、换色容易，能随被涂 工件的几何形状调节喷幅扇形面的大小，雾化效果好。
缺点：
A、漆雾易反弹飞散，污染操作环境，涂料利用率仅 25%～35%；
B、涂料与压缩空气混合接触，对气源必须安装尘埃、 油水过滤器，洁净压缩空气，以保证涂膜质量。
涂层的优劣直接影响涂层的装饰性，主要影响涂层外观的
是涂膜出现桔皮和颗粒等。
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3、汽车涂装是典型的工业涂装，除修补
漆外，生产节奏一般为几十秒至几分钟。为 此，必须选用高效快速的漆前处理方法，涂 装方法，干燥方法，传送方式和工艺设备。
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按供料方式，可以分为一下几类：
1、虹吸式
虹吸式喷枪是采用在空气喷头前端用吸 力来供给涂料的方式。喷枪的下端带有涂料 杯，压缩空气在喷枪喷嘴高速流过，周围产 生局部真空，将涂料杯内涂料吸入喷嘴并并 雾化成漆雾滴。
该喷枪是最普通的一类，应用范围从大物 件涂装到小物件涂装。但有不便于朝上、朝 下涂装的缺点。
汽车是现代化交通工具之一，其外表面90%以上为涂 漆面，涂层质量（外观、鲜映性、光泽、颜色等）的优劣 是人们对汽车质量的直观评价，因此它直接影响汽车市场 的竞争力。 另外，涂装也是提高汽车产品的耐腐蚀性和延长汽车 使用寿命的主要措施之一。因此，汽车制造行业越来越重 视产品的涂装，尤其是汽车车身的涂装已成为汽车制造的 最主要工艺过程之一。
2.2 达到合适液压的条件 （1）在满足喷枪所需漆料量的前提下，应采用最 低的液压值。 （2）对于内部混合式喷嘴来说,喷枪中雾化气压 与液压应是相等的。 （3）（无气雾化时）应采用能使涂料理想液化的 最低液压值。
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2.3 调整压力时遵循的原则
“喷雾形状调好了，所设压力就对了”在同样 可实现良好雾化的条件下，压力尽可能低。
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主要作用
1、装饰功能：如赋予车辆颜色、光泽、
平整度等。
2、保护功能：提高涂膜的耐候性和耐化学性
能，如耐久、耐酸、耐碱、耐水、耐汽 油、耐机油等性能。 3、其它特殊功能：如耐擦伤性。
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五、保护膜
主要组成
以丙烯酸乳液为主要成分的水性涂料 主要作用 保护汽车涂膜，特别是在抵抗酸雨、 花粉、鸟粪、铁粉等引起的污染、擦伤 方面的保护功能强。
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六、两种典型的汽车涂膜
（一） 2C1B本色漆
着色颜料 铝粉、珠光 上涂层（Base） 15～20μm 中涂层 （Prime） 电泳涂层 （ED） 磷化膜 钢板
（二） 2C1B金属闪光漆
清漆（Clear） 30～40μm
30～40μm
30～35μm
15～20μm
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第三章
汽车涂装工序
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涂 装 工 序 使 用 材 料 涂 装 方 法
脱脂
表面 处理
底涂
密封
中涂
内板色
面涂
水溶性改 磷酸锌金属 性环氧树 表面处理 脂电泳漆 阴离子电 泳 阳离子电 泳
PVC系
聚酯/三聚 氰胺中涂
聚酯/三聚 罩光清 本色漆 金属基色 氰胺中涂或 漆 （Solid） 漆（Base） 面漆 （Clear） 静电旋杯 静电空气 喷枪
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F） 枪柄用于承受全枪的重量，便于操作者使用；
G） 空气入口与空气软管相连；
H） 枪机用于控制去往喷嘴的空气和涂料的通断； I） 空气阀门用于控制喷枪中空气的流动； J） 涂料入口可与料杯或涂料软管相连。
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六、喷枪分类
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2、重力式
重力式喷枪是小型工件及补 漆时使用，它的上部附带涂料杯， 靠涂料的自重往下输至喷枪。 重力式喷枪的换色、清洗方 便，耗料较少，适合于换色频繁 的喷色工艺及喷涂固化快的双组 份涂料。
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3、压力式 压力式喷枪是通过压力 将涂料输送到喷枪。喷枪自身 不附带涂料杯，喷枪质量轻并 可任意位置和角度进行喷涂操 作。 适合工件间隙式、连续 喷涂或涂装流水线上使用，喷 涂效率高，涂膜质量好。
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2、应用
空气喷涂的气源工作压力较低，对高粘度涂料 的雾化较难，一般适用于装饰性低粘度涂料的喷 涂。 目前，空气喷涂为应用最广泛的涂装方法， 如高级轿车、高级家具。
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五、喷枪结构
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汽车面漆 涂装技术基础
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主要内容
1、概论 2、汽车涂膜的构成 3、汽车涂装工序 4、空气喷涂 5、静电喷涂 6、涂装对涂膜质量的影响
7、涂膜不良及对策
8、HKP自动静电喷涂系统
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第一章
概 论
一、汽车涂装的重要性：
4、汽车涂装一般系多层涂装，因靠
单涂层涂装一般达不到优良的保护性和装 饰性。例如轿车车身涂装就是由底涂层、 中间涂层、面漆涂层组成，涂层的厚度控 制在100μm左右。
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四、汽车面漆涂装种类
汽车面漆的涂装按照喷涂的方式可分为： 空气喷涂、静电喷涂、无气喷涂、热喷涂、
浸涂、粉末涂装等。
我公司产品主要采用空气喷涂和静电喷
涂两种方式。因此，这里主要介绍空气喷
涂和静电喷涂。
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第二章
汽车涂膜的构成
汽车涂膜可由以下五部分组成。实际的涂膜 因各种车辆要求不同，往往只有其中的几部分。
磷化膜 底漆 中涂 面漆 保护膜
（3） 喷枪在喷涂时应作匀速运动。 （4） 工件表面的涂料颗粒应分布均匀，湿润。
（5） 下一个喷涂行程的喷涂面要与上一个喷涂行程的喷涂面的重叠应
保持一致。 （6）对于相同的工件，喷涂行程次数保持一致。
2.4 其它因素 （1）漆在工件上良好流平。 （2）良好的干燥，固化和烘烤。
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3、喷涂技巧 3.1 概论
（1） 第一个技巧是如何正确的持枪。应使喷枪与被喷工件保持垂直。 喷枪移动时其轨迹要与喷涂表面保持平行，在每个喷涂行程开始后触发 枪机，在每个喷涂行程结束之前释放枪机，触发枪机之前，枪应处于运 动状态，否则会导致局部涂层过厚。 （2） 保持喷枪与工件之间距离的恒定。
A）空气喷头：
是最重要的部件。空气喷头产生的空气射流将涂料雾化 并赋予雾化颗粒足够的速度，使其能到达工件表面； 空气喷头上有一些空气孔，如下图所示。被打开的空气 孔个数越多，孔径越大，则涂料的吐出量越大，喷幅就越宽。 侧面空气孔：形成喷幅 中心空气孔：主要是雾化涂料 辅助空气孔：调整形状，帮助雾化， 防止喷嘴沾上涂料