汽轮机本体结构--汽封
汽轮机本体结构介绍
一、汽缸、进汽部分、滑销系统
滑销系统
a、下猫爪支撑 b、下猫爪中分面支撑 c、上猫爪支撑
一、汽缸、进汽部分、滑销系统
滑销系统
1－上缸猫爪 2－下缸猫爪 3－安装垫片 4－工作垫片 5－水冷垫铁 6－定位销 7－定位健 8－紧固螺栓 9－压块
在装汽封环的相应转子上有一系列的台阶形汽封 槽，汽封环上加工有汽封齿，汽封齿有高齿和低 齿，二者相间排列，分别对者转子上的凹槽和凸 肩。汽封环一般有多块组成，置于汽封槽内，并 用弹簧片压住。
低压部分汽封环上的汽封齿做成平齿转子相配表 面亦为平圆柱面，其结构比高、低齿汽封简单。 汽封齿尖端很薄，即使动、静间发生磨擦，其产 生的热量也不大，且汽封环是有弹簧片压住，磨 碰时能作径向退让。汽封齿间隙在总装时修正。
六、轴承箱与轴承
前轴承座位于机组高压缸的调阀端，为一钢板焊 接的长方箱形结构。它支承高压转子，并在转子 接长轴上装置主油泵轮及危急遮断器。前轴承座 还装有差胀、转速、振动、偏心监视及键相器的 传感器，此外，还装有危急遮断控制器及试验装 置。
前轴承座有内部油管路系统，向安装于前轴承座 内、外的部件供油。
进气部分
一、汽缸、进汽部分、滑销系统
滑销系统 支撑基础必须稳固，其固有频率应避开汽轮发电
机的工作转速； 汽缸与轴承座应有良好的刚性，以免变形； 保证各汽缸在机组启动、运行、停机的过程中温
度变化时能自由膨胀和收缩，静子与转子中心线 保持一致，避免动、静部分之间的间隙消失以致 发生动静摩擦。
叶根部分：T型，叉型和枞树型。 叶顶部分：安装围带（也称复环）和拉金（拉
筋），安装围带是为了减小叶片工作弯应力，调 整叶片自振频率，减少叶顶漏汽。
汽轮机的本体结构组成
汽轮机的本体结构组成
嘿，小伙伴们！今天咱们来唠唠汽轮机的本体结构组成。
这汽轮机啊，就像是一个超级复杂又超酷的大机器。
它的本体结构有好多重要的部分呢。
先说说汽缸吧，汽缸就像是汽轮机的大房子，把里面的各种部件都给罩住保护起来。
它的形状和构造那可是有讲究的，得能够承受高温高压的蒸汽，而且还要保证蒸汽在里面能够按照正确的路线流动。
再就是转子啦，转子就像一个大力士的手臂，高速旋转着。
它上面安装着叶片，这些叶片可不是随随便便的，每一片都经过精心设计。
转子的质量和平衡也特别重要，如果不平衡的话，转起来就会像喝醉了酒的人一样，摇摇晃晃的，那可就麻烦啦。
还有喷嘴呢，喷嘴就像是一个个小嘴巴，负责把蒸汽喷出去，让蒸汽有足够的能量去推动转子转动。
这喷嘴的形状和角度都是根据科学原理设计的，就为了让蒸汽的能量能够得到最好的利用。
汽封也是个不能忽视的部分。
汽封就像一个小守门员，它的任务就是防止蒸汽泄漏。
要是蒸汽到处乱跑，不仅会浪费能量，还可能会对周围的部件造成损坏呢。
轴承也很关键哦，它就像是支撑着整个转子的小枕头，要承受转子的重量，还要保证转子能够平稳地旋转。
如果轴承出了问题，那转子就转不顺畅了，就像汽车的轮子没有上好润滑油一样。
另外，隔板也是汽轮机本体结构的一部分。
隔板把汽缸分成了不同的压力区域，这样蒸汽就能够按照我们想要的压力和能量变化来工作了。
概括性来讲呢，汽轮机的本体结构这些部分就像一个团队一样，
每个成员都有自己重要的任务，缺了谁都不行。
它们相互配合，才能让汽轮机好好地工作，产生强大的动力呢。
汽轮机本体结构简介
辅汽 轴加风机
汽缸内
轴封腔室
空气
高负荷时
• 随着负荷的增加，高、中压缸排汽压力增 加，当排汽压力超过“X”腔室压力时，排 汽进入“X”腔室，“X”腔室蒸汽一部分 进入“Y”腔室,一部分排到汽封系统母管作 为低压缸轴封供汽汽源，形成自密封。大 约在30%负荷下系统达到自密封。如轴封 系统有多余的蒸汽，会通过溢流阀流往凝 汽器。。
推力轴承承受蒸汽作用在转子上的轴向推力，并确定转子的 轴向位置，以保证通流部分动静间正确的轴向间隙。所以推力轴 承被看成转子的定位点，或称汽轮机转子对静子的相对死点。
汽轮机轴承
汽轮机#1—#4轴承、 #7轴承为可倾瓦
顶轴油囊
#1—#4轴承可 倾瓦顶轴油孔
可倾瓦块
顶轴油孔
发电机轴承： #5、#6轴承
低压缸排汽温度升高的危害？
• 低压缸排汽温度升高时，转子与静子部件之间由 于热变形或过度差胀有产生碰擦的可能性。这样 的碰擦在一定转速以上会发生严重危害，并导致 强迫或长期停机。甚至在盘车转速时，尽管转速 已经下降，热变形和过度差胀所造成的摩擦，会 使得金属脱落并削弱转动部件，如铆钉、围带等， 最终将发生损坏。
二、汽轮机轴承
汽轮机的轴承有径向轴承和推力轴承两类。 径向支持轴承用来承担转子的重量和旋转的不平衡力，并确 定转子的径向位置，以保持转子旋转中心与汽缸中心一致，从而 保证转子与汽缸、汽封、隔板等静止部分的径向间隙正确。汽轮 机#1—#4轴承、励磁小轴#7轴承为可倾瓦，发电机#5、#6轴承
为普通瓦。
低压缸内缸
低压缸内缸
低压转子
枞树型叶根
高压缸进汽门
• 主蒸汽从锅炉经2根主蒸汽管分别到达汽轮 机两侧的主汽阀和调节汽阀，并由6根导汽 管进入设置在高压内缸的喷嘴室。6根导汽 管对称地接到高中压外缸上下半各3个进汽 管接口。
火电厂主要设备简介
火电厂主要设备简介火力发电厂是利用化石燃料燃烧释放的热能发电的动力设施，包括燃料燃烧释热和热能电能转换以及电能输出的所有设备、装置、仪表器件，以及为此目的设置在特定场所的建筑物、构筑物和所有有关生产和生活的附属设施。
主要有蒸汽动力发电厂、燃气轮机发电厂、内燃机发电厂几种类型.火电厂主要设备：汽轮机本体汽轮机本体（steam turbine proper）是完成蒸汽热能转换为机械能的汽轮机组的基本部分，即汽轮机本身。
它与回热加热系统、调节保安系统、油系统、凝汽系统以及其他辅助设备共同组成汽轮机组。
汽轮机本体由固定部分（静子）和转动部分（转子）组成。
固定部分包括汽缸、隔板、喷嘴、汽封、紧固件和轴承等。
转动部分包括主轴、叶轮或轮鼓、叶片和联轴器等。
固定部分的喷嘴、隔板与转动部分的叶轮、叶片组成蒸汽热能转换为机械能的通流部分。
汽缸是约束高压蒸汽不得外泄的外壳。
汽轮机本体还设有汽封系统。
锅炉本体锅炉设备是火力发电厂中的主要热力设备之一。
它的任务是使燃料通过燃烧将化学能转变为热能，并且以此热能加热水，使其成为一定数量和质量（压力和温度）的蒸汽。
由炉膛、烟道、汽水系统（其中包括受热面、汽包、联箱和连接管道）以及炉墙和构架等部分组成的整体，称为“锅炉本体”。
“热力系统及辅助设备汽轮机部分的辅助设备有凝汽器、水泵、回热加热器、除氧器等。
把锅炉、汽轮机及其辅助设备按汽水循环过程用管道和附件连接起来所构成的系统，叫做发电厂的热力系统。
发电厂的热力系统按照不同的使用目的分为“原则性热力系统”、“全面性热力系统”、汽轮机组热力系统”等。
发电机本体在发电厂中，同步发电机是将机械能转变成电能的唯一电气设备。
因而将一次能源（水力、煤、油、风力、原子能等）转换为二次能源的发电机，现在几乎都是采用三相交流同步发电机。
在发电厂中的交流同步发电机，电枢是静止的，磁极由原动机拖动旋转。
其励磁方式为发电机的励磁线圈FLQ（即转子绕组）由同轴的并激直流励磁机经电刷及滑环来供电。
11-3 汽轮机本体—隔板套汽封
1、高中压缸的静叶环和静叶持环
高中压缸静叶片由方钢加工而成，具有偏臵的根部 和整体围带，各叶根和围带在沿静叶片组的外圆和 内圆焊接在一起，构成相似隔板形状的静叶环，有 人称为叶片隔板。这种隔板形状的静叶环，在水平 中分面处对分成两半，当其上下两半部分嵌入静叶 持环的直槽后，在直槽侧面的凹槽中打入一系列短 的Ｌ形锁紧片，使之固定。各上半部分再用制动螺 钉固定在上静叶持环中，此螺钉位于水平中分面的 左侧（当向发电机看时）。
作用
1-隔板体 2-叶轮 3-汽封环 用来阻碍蒸汽绕过喷嘴而造成 的能量损失，并使叶轮的轴向 推力增大，汽封环装在隔板内 圆的汽封槽中。
（a）高压级组静叶环汽封 （b）中压级组静叶环汽封 汽封环由８个汽封块组成，汽封的 固定方法与围带汽封相同，转子上 有高低汽封凸肩，与汽封齿共同组 成汽封间隙。
三、通流部分汽封
结构特点
习题15
隔 板 套 结 构
1—上隔板套；2—下隔板套；3—连接螺栓；4—上汽缸；5—下汽缸；6—悬挂销；7—垫片；8—平键；9—定位销；10—顶开螺钉
隔板套
隔板套
隔板套
隔板套
隔 板
二、静叶环和静叶持环
反动式汽轮机没有叶轮和隔板，动叶片直接嵌装在转子的外缘上，静 叶环装在汽缸内壁或静叶持环上。
设臵汽封的目的
汽封的分类 根据安装部位 根据定位方式 根据结构形式
习题16
按安装部位 轴端汽封 隔板汽封 通流部分汽封
一、轴端汽封
由于汽轮机主轴必须从汽缸内穿出，因此主轴与 汽缸之间必须留有一定的径向间隙，且汽缸内蒸汽 压力与外界大气压力不等，就必然会使汽轮机内的 高压蒸汽通过间隙向外漏出，造成工质损失，恶化 运行环境，并且加热轴颈或冲进轴承使润滑油质恶 化；或者使外界空气漏入低压端破坏真空，从而增 大抽气器的负荷，降低机组效率。 为了提高汽轮机的效率，应尽量防止或减少这种 漏汽（气）现象。为此，在转子穿过汽缸两端处都 装有汽封，这种汽封称轴端汽封，简称轴封。高压 轴封是用来防止蒸汽漏出汽缸，而低压轴封是用来 防止空气漏入汽缸。
汽机本体部件结构介绍
高压转子（11级）
调节级（带 高压转子图
高压缸内缸下半部分
汽轮机低压缸部分说明
低压缸共有2×7级反动级，蒸汽通流部分中 间进汽，反向流动做功后的乏汽经两端的排 汽口进入凝汽器。
调速级叶片为双层铆接围带结构。动叶片除 低压缸末三级为扭曲叶片外，其余均为等截 面叶片，调速级叶片和末三级叶片为调频叶 片。高中低压缸隔板静叶均为扭转叶片。末 级为905mm的自由叶片。
汽轮机本体部件组成
静止部分：包括汽缸、隔板套、隔板、喷嘴、 汽封、轴承、滑销系统及紧固零件等。
转动部分：包括主轴、叶轮、叶片、围带、 拉金、联轴器和紧固件等。
汽轮机高压缸部分说明
高、中压缸合缸，通流部分反向布置，低压缸对称分流布置。 该布置方式既可减小轴向推力，又可缩短转子长度，提高机 组的稳定性。
汽轮机轴承
低压转子图
末级长叶片（905mm）
拉金
汽轮机中压缸部分说明
蒸汽经高压缸做功后，从外缸下部的排汽口 排出进入锅炉再热器，再热后的蒸汽返回汽 轮机经左右两个中压主汽门，分别进入左右 两只中压调速汽门。中压调速汽门出口通过 滑动接头与中压缸下缸的进汽室相连。中压 缸共有9级反动级，蒸汽在中压缸膨胀做功后 经连通管进入低压缸。
高压缸为冲动、反动混合式，共有十二级叶片，其中第一级 (单列调节级)为冲动式，其余十一级为反动式。
该汽轮机为反动式汽轮机，轴向推力较大。为减少轴向推力， 采用鼓式转子，且高中压缸通流部分反向布置，形成锥体状， 低压缸为对称分流布置。这样可使轴向推力得到初步平衡。 剩余的轴向推力由设在高中压缸中部的高、中压平衡活塞和 设在高压排汽区的低压平衡活塞平衡。其中高、中压平衡活 塞平衡高压叶片通道上的轴向推力，低压平衡活塞平衡中压 缸通道上的轴向推力。
汽轮机 - 结构
汽缸
汽轮机下缸及转子图
（二）汽缸的支承方式
IP Turbine HP Turbine
内缸的支撑
（三）、 滑销系统（结构、作 用）和汽轮机的热膨胀
❖ 一）滑销系统的基本结构 ❖ 1) 纵销 ❖ 位置： 轴承座底部和台板之间 ❖ 结构：轴承座底部和台板开矩形纵向槽，
中间装入长条形销（键） ❖ 作用：限制轴承座横向运动，确保轴承
座在汽缸膨胀推动下严格地沿纵向移动。
2）横销
❖汽缸支撑横销：猫爪横销或（低压缸与基座）
3) 立销
❖位置：轴承座纵向内端面中心处（横 向）、汽缸两端中心处（横向）。
❖ 结构：轴承座纵向内端面中心处（横向） 焊T形销，汽缸前端中心（横向）处焊U 形槽
❖ 作用：限制汽缸、轴承座之间中心的相 对运动
❖4) 角销 ❖位置：前轴承座底部纵向凸出边沿上
❖结构：类似角铁状，压在轴承座底部纵向凸 出边沿上
❖ 缸的数目：单缸、多缸 ❖ 排汽口的数目：单排汽口、多排汽口 ❖ 轴的数目：单轴、双轴 汽轮机的发展历程：单级、多级、多缸、双轴 多级：功率、压差增大的要求。 多缸：功率、流量增大的要求。 双轴：功率、流量增大，排汽口增多，若仍用
单轴，则轴变长，刚度下降。
～
HP
LP
～
单缸单排汽口 双缸单排汽口
HP
❖作用： 防止前轴承座纵向滑动过程中翘起， 确保座底面与台板紧密接触，轴承中心线与 地面平行，转子中心线与地面平行.
汽轮机本体结构
汽封分类
轴端汽封（轴封） 高压轴封：防止蒸汽漏出汽缸，造成能量损失，恶化运行环境 低压轴封：防止空气漏入汽缸使凝汽器的真空降低。
隔板汽封：隔板内圆与转子之间的汽封。 作用：阻止蒸汽经隔板内圆绕过喷嘴流到隔板后造成能量损失
分类：刚性、半挠性和挠性； 135MW机组各转子之间的联接均采用刚性联轴器。
动叶片
分类：等截面直叶片、变截面扭叶片 结构：叶根、叶身、叶顶、叶顶连接件四部分
135MW机组调节级叶片
135MW机组高压通流部分
135MW机组中压通流部分
135MW机组低压通流部分
汽缸
概述
作用：汽轮机外壳，将通流部分与大气隔开， 同时组织蒸汽有规律流动；
电厂热力设备及运行
第二章 汽轮机本体结构
第二章 汽轮机本体结构
汽轮机转子 动叶片 汽缸 进汽部分及中低压联通管 喷嘴组、隔板及隔板套、静叶环及静叶持环 汽封及轴封系统 轴承 盘车装置
汽轮机转子
按结构分类：
轮盘式转子：冲动式汽轮机采用，具有叶轮，叶 轮的外缘安装动叶栅，隔板安装在叶轮之前；
通流部分汽封：叶顶汽封和根部汽封 作用：阻止根部的漏汽
结构形式： 曲径式：梳齿形、J形、枞树形（现代汽轮机均采用） 碳精环式 水封式
汽封结构
轴承分类
轴承
径向支持轴承
承担转子的质量和旋转的不平衡力，并确定转子的径 向位置，以保持转子旋转中心和汽缸中心一致，保证 转子与静止部分（汽缸、隔板、汽封等）的正确的径 向间隙。
特点： 1）承受压力、温度低 2）进汽口与排气温度相差大，存在热膨胀问题。 3）要有合理的倒流形状，充分利用排气余速， 减小流动损失。
史上最全汽轮机相关知识
史上最全汽轮机相关知识一、认识汽机专业1、汽机专业的任务用锅炉送来的蒸汽，维持汽轮机转速（未并网）或负荷（并网），将做完工的乏汽凝结成水，利用抽汽加热后再送回锅炉。
2、汽机专业的系统（1）汽轮机本体：将蒸汽的热能转换成机械能，维持高速旋转。
（2）辅助系统：汽轮机旋转所必须的支持系统；为了提高热效率而设置的回热系统(把水加热后再送回锅炉)；辅机、发电机冷却系统。
二、汽机主系统三、汽轮机本体1、汽轮机本体：转子——叶轮、叶片静止部分：隔板、喷嘴、汽缸、其他：汽封、轴瓦为达到应有的功率，有若干级2、汽轮机本体的间隙问题小结：u 动静间隙太大,蒸汽不做功漏掉,不经济,汽轮机将热能转化为机械能的效率降低,也即每发一度电所耗的热能（热耗），所需的蒸汽（汽耗）增加。
u 动静间隙太小,容易发生动静摩擦，产生机组振动，严重时造成汽轮机汽封、大轴、叶片损坏事故。
u 既要经济性又要安全性，间隙控制在一定范围内（几十微米）u ——汽轮机是精密设备，必须防止动静接触（防碰磨），发生碰磨时，反应碰磨的保护（振动、轴向位移、差胀）动作，跳机3、汽轮机汽封：u 汽封：尽量减少漏汽，提高热效率u 轴封：防止缸内蒸汽外泄，防止外部空气进入缸内。
u 轴封供汽不能中断4、轴瓦：通入润滑油，在一定转速下轴瓦和轴颈之间形成稳定油膜，实现油摩擦。
汽轮机运行中任何情况下都不能断油。
四、汽轮机的控制、安保系统：控制汽轮机的负荷（转速），发生事故时停机。
（1）高主、中主门的控制示意图（2）高、中压调门控制示意图（3）AST控制油（4）OPC油五、关于汽轮机本体的保护1、超速保护:103%超速:因电网原因机组甩负荷，汽轮机转速超3090r/min，关闭高、中调门，待转速降到3000r/min以下时，重新打开各调门，如转速又超3090r/min，会再动作。
防止出现更高的超速。
110%超速:DEH、TSI、ETS三套,动作于AST电磁阀，跳机。
机械超速，动作后卸掉隔膜阀上油压，再卸掉AST油压停机。
汽轮机技术知识整理(详细完整版)
汽轮机技术知识整理(详细完整版)一、汽轮机概述汽轮机是一种将热能转换为机械能的热力发动机，广泛应用于发电、工业驱动等领域。
汽轮机的工作原理是通过燃料燃烧产生高温高压的蒸汽，蒸汽在汽轮机中膨胀做功，推动汽轮机转子旋转，进而驱动发电机或其他机械设备。
二、汽轮机主要部件1. 汽轮机本体：汽轮机本体是汽轮机的核心部分，包括转子、叶片、汽封等。
转子是汽轮机的旋转部分，叶片是汽轮机做功的关键部件，汽封则是用来密封汽轮机内部空间，防止蒸汽泄漏。
2. 蒸汽发生系统：蒸汽发生系统负责产生汽轮机所需的高温高压蒸汽，包括锅炉、过热器、再热器等设备。
3. 调速系统：调速系统负责调节汽轮机的转速，包括调速器、油泵、油马达等设备。
4. 冷凝系统：冷凝系统负责将汽轮机排出的乏汽冷凝成水，以便循环利用，包括冷凝器、水泵等设备。
三、汽轮机工作原理1. 蒸汽发生：燃料在锅炉中燃烧，产生高温高压的蒸汽。
2. 蒸汽膨胀：蒸汽进入汽轮机，在汽轮机中膨胀做功，推动汽轮机转子旋转。
3. 机械能输出：汽轮机转子旋转，通过联轴器将机械能传递给发电机或其他机械设备。
4. 冷凝：汽轮机排出的乏汽进入冷凝器，被冷却水冷凝成水，以便循环利用。
四、汽轮机维护与保养1. 定期检查：定期检查汽轮机各部件的工作状态，发现问题及时处理。
2. 润滑保养：定期对汽轮机进行润滑保养，保证各部件的运行顺畅。
3. 清洁保养：定期对汽轮机进行清洁保养，保持汽轮机的卫生状况。
4. 预防性维护：根据汽轮机的运行情况，进行预防性维护，延长汽轮机的使用寿命。
五、汽轮机的类型1. 按照工作压力分类：有低压汽轮机、中压汽轮机、高压汽轮机、超高压汽轮机、亚临界压力汽轮机和超临界压力汽轮机等。
2. 按照热力循环分类：有朗肯循环汽轮机、再热循环汽轮机和热电循环汽轮机等。
3. 按照结构形式分类：有单缸汽轮机、双缸汽轮机、多缸汽轮机等。
六、汽轮机的发展趋势1. 高参数化：随着科技的进步，汽轮机的参数越来越高，热效率也越来越高。
汽轮机设备构造原理知识
汽轮机设备构造原理知识1、汽轮机本体，汽轮机包括汽轮机本体，调节、保安系统及辅助设备三大部分。
蒸汽轮机本体包括：(1)静体（固定部位）——汽缸、喷嘴、隔板、汽封等。
(2)转子（转动部分）——轴、叶轮、叶片等。
(3)轴承（支承部分）——径向和止推。
2、汽缸(1)汽缸的组成：汽缸是汽轮机的外壳，汽轮机本体的主要零部件几乎包含在汽缸内。
汽缸内部装有喷嘴室、喷嘴、隔板、隔板套和汽封等零部件。
汽缸外部装有调节汽阀及进汽、排汽和回热抽汽管道等。
(2)汽缸作用：汽缸是汽轮机的外壳。
其作用是将汽轮机的通流部分与大气隔开，形成封闭的汽室，保证蒸汽在汽轮机内完成其能量转换过程。
3、汽缸内部构件(1)喷嘴、隔板。
喷嘴和隔板的作用和特点：喷嘴是组成汽轮机的主要部件之一。
它的作用是把蒸汽的热能转变为高速汽流的动能，使高速汽流以一定的方向从喷嘴喷出，进入动叶栅，推动叶轮旋转做功。
隔板由外缘，喷嘴和板体三部分组成，为便于安装，隔板一般都做成对分的，上半隔板装在汽缸上盖内，下半隔板装在下汽缸内。
第一级喷嘴直接安装在汽缸高压端专门的喷嘴室上。
第二级及以后各级喷嘴安装在各级隔板上，隔板用来安装喷嘴，并将各级叶轮分隔开。
冲动式汽轮机每一级由一个隔板和一个叶轮组成。
冲动式汽轮机的隔板可分为焊接隔板和铸造隔板。
反动式汽轮机不采用隔板式结构，各级喷嘴片（也叫静叶栅）直接安装在汽缸上。
(2)汽封1)汽轮机汽缸两端轴孔处与转轴间有一定间隙，这样在工作时，汽缸内进汽端将发生高压蒸汽大量外漏，进入前轴承箱污染润滑油。
此外凝汽式汽轮机的排汽压力在0.05公斤/厘米2（绝对）左右，即排汽端处于高真空状态，这样大气中的空气将沿边后轴孔大量漏入排汽管和凝汽器，就会破坏汽轮机的真空。
因此为了减少高压端的向外漏汽和排汽端往里漏空气，要求在汽缸两端轴孔处配备气封。
2)汽封的作用。
汽轮机通汽部分的动静部分之间，为了防止碰擦，必须留有一定的间隙。
而间隙的存在必将导致漏汽，使汽轮机的经济性下降。
汽轮机原理(第六章)
（2）种类 ①焊接隔板 将铣制或精密铸造、模压、冷拉的静叶 片嵌在冲有叶型孔槽的内、外围带上， 焊成环形叶栅，然后再将其焊在隔板体 和隔板外缘之间，如图6－13所示。
特点：具有较高的强度和刚度，适用于 高于350℃的高中压级隔板。 ②铸造隔板 将已成型的喷嘴叶片在浇铸隔板体的同 时放入其中，一体浇铸而成，如图6－14 所示。 特点：加工制造简单， 成本低，但通流部分光 洁度较差，且受温度影 响较大，适低于350℃ 的级中。
第三节
一、叶片的受力分析
叶片振动
（1）叶片、围带、拉金的质量产生的离心力 离心力作用：产生拉应力、弯曲应力 （2）高速汽流冲动叶片—汽流力（轴向、圆周 方向的应力）
不随时间变化的应力—静应力（静的弯应力）
随时间而变化的应力—交变应力（振动应力） （3）启停时由于温差引起的热应力
二、引起叶片振动的激振力
五、 盘车装置
1. 盘车装置的作用 （1）防止转子受热不均产生热弯曲。 （2）机组启动前盘动转子，可用来检查机组是 否具备启动条件。
如：动静部分是否摩擦，主轴弯曲值是否正常， 润滑油系统工作是否正常等。
（3）减少汽轮机启动时的冲转力矩。 2. 盘车装置的分类 （1）按驱动力来源 电动盘车和液动盘车。 （2）按盘车转速 高速盘车和低速盘车。
第二节 汽轮机转动部分结构
一、 转子
1. 转子的作用 将蒸汽的动能转变为机械能，并 传递扭矩。 2. 转子的分类 （1） 按有无叶轮 ①轮式转子 有叶轮，用于冲动式汽轮机。 ②鼓式转子 无叶轮，用于反动式汽轮机。
（2）按主轴与其他部件间的组合轴上， 如图6－26所示。
（1）按汽缸进汽参数：高压缸，中压缸，低 压缸。
（2）按汽缸的层数：单层缸，多层缸。 3.多层缸的作用 （1）加快机组的启停和变负荷速度。 （2）节约贵重金属。 4.300MW汽轮机汽缸简介 （1）高压缸 采用双层缸，如图 6－1,6－2，6－3所示。 （2）中压缸
图解汽轮发电机组工作原理及结构
2021/5/9
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火力发电厂的几个基本概念
1.饱和水：指在一定条件时，水不能再溶解某种物 质而达到此物质的饱和状态，但此饱和水还可以溶 解其他物质，里面物质的溶解度并不会互相影响。 2.饱和蒸汽：当液体在有限的密闭空间中蒸发时 单 位时间内进入空间的分子数目与返回液体中的分子 数目相等时，则蒸发与凝结处于动平衡状态。 3.过热蒸汽：就是在一定压力下，蒸汽达到饱和温 度，继续吸热，温度超过饱和温度。
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喷嘴
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50
隔板
2021/5/9
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汽轮机喷嘴和喷嘴室
2021/5/9
52
隔板和下汽缸组装
2021/5/9
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轴承（轴瓦）
汽轮机的轴承有径向支持轴承和轴向推 力轴承两种。
1.径向支持承轴：支持转子重量 和离心力。 ( 固定式、自立式 、三油楔式、可倾瓦。） 2.推力承轴： 承担汽轮机转子轴向推力， 保证轴向间隙。
热核反应，相当地球燃烧19000T的标煤，太阳中可燃烧的氢为10分之1，能燃 烧100多亿年。电磁波-粒子流。地球接收的能量只占总能量的20亿分之1。
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4.核能发电：利用铀235的核裂变，产生的 能量，进行发电。
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中国核电站分布图
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原理：1个中子进入铀235原子核以后，原子就变的不稳 定，分裂成2个较小质量的原子核，这就是核裂反应， 产生很大的能量的同时，还会放出2-3个中子和其他射 线，这些中子再次进入铀235原子核，不断重复上述核 裂变反应。
CC50-8.82/0.98/0.118
联合循环汽轮机本体结构介绍
1.4 转子平衡
由于转子的不平衡量产生的激振力是引 发转子振动的激振力，要消除振动，首 先必需保证转子的不平衡量在要求的范 围内。转子在加工过程中要进行很好的 静平衡，装上叶片后要进行低速动平衡 (450转/分钟)和高速动平衡(3000转/分 钟)。 高速动平衡试验过程详见T4-A6218。
高中压转子高速动平衡 试验过程
转子应在驱动机构的带动下低速盘动，使整个转子加热到大于 125℃。 转子转速应以小于300rpm/min的升速率升到额定转速。 转子转速应保持在约400rpm以便检查辅助设备和高速动平衡试验 台的 仪表。 在1000rpm至额定转速之间每隔100rpm测量记录振动幅度。 转子在额定转速时应保持10分钟。 如果振动幅度在允许范围内，升速到额定转速的115%并保持2分 钟。 转速应该很快从115%的额定转速降低到额定转速并保持10分钟。 在完成试验后，转子转速应降低到盘动转速。
转子高速动平衡试验曲线
1.5 动叶结构
1.5.1 叶片设计要求 必须设计为能量转换高效率； 必须确保在超速试验，48.5-51.0赫兹工 作条件及其它负荷下叶片不会由于振动 而受到损坏 ； 末级叶片必须进行防水蚀保护； 叶片在7倍转速下不会产生共振。
1.5.2 动叶片结构
。
二 汽轮机高中压模块介绍
1 高中压转子 2 高中压汽缸 3 高中压隔板 4 高中压隔板套 5 高中压汽封体 6高中压模块整体发运介绍
1.1 结构特点
1 高中压转子 (详见T0-B7928,T0-B5532)
高中压转子采用整锻结构，材料为30Cr1Mo1V(10325AB),重量为19.8吨，长度为 8480毫米，轴承间距为5200毫米，最大直径1430毫米。 高压部分共8级叶轮，高压各级为等厚截面叶轮，倒Ｔ型叶根槽。中压共8级叶轮， 第1级为变截面叶轮，其余各级为等厚截面叶轮，纵树型叶根槽。 转子前轴颈为Ф 430，转子后轴颈也为为Ф 430，与燃机转子和低压转子用刚性联 轴器联接，联轴器用16个特制螺栓连接，螺栓的装配和预紧力（伸长量）要求按 联轴器有关规定。 启动升速率或负荷变动率较大时，蒸汽温度变化较快，将导致转子热应力过大， 损耗转子使用寿命。因此启动升速和变负荷时，要按照《启动运行说明书》所推 荐的升速率和变负荷率进行操作。 转子材料的脆性转变温度为121℃，因此，冷态启动时要充分暖机，在升速到额定 转速之前，转子中心部位必须加热到121℃以上。 1.2 设计要求 采用整锻无中心孔 能承受发电机出线端短路时所产生的最大扭矩瞬时作用于转子上 能在低于110％额定转速下的任何转速下运行，并能承受120％额定转速瞬时超速 条件下产生的应力
汽轮机本体—隔板套汽封 ppt课件
1、高中压缸的静叶环和静叶持环
高中压缸静叶片由方钢加工而成，具有偏置的根部
和整体围带，各叶根和围带在沿静叶片组的外圆和
结
内圆焊接在一起，构成相似隔板形状的静叶环，有
构 特 点
人称为叶片隔板。这种隔板形状的静叶环，在水平 中分面处对分成两半，当其上下两半部分嵌入静叶 持环的直槽后，在直槽侧面的凹槽中打入一系列短 的Ｌ形锁紧片，使之固定。各上半部分再用制动螺
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1—上隔板套；2—下隔板套；3—连接螺栓；4—上汽缸；5—下汽缸；6—悬挂销；7—垫片；8—平键；9—定位销；10—顶开螺钉
隔板套
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隔P板PT课套件
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隔P板PT课套件课件
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二、静叶环和静叶持环
反动式汽轮机没有叶轮和隔板，动叶片直接嵌装在转子的外缘上，静 叶环装在汽缸内壁或静叶持环上。
汽封的分类 根据安装部位 根据定位方式 根据结构形式
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习题16
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按安装部位
轴端汽封
隔板汽封
通流部分汽封
一、轴端汽封
作用
由于汽轮机主轴必须从汽缸内穿出，因此主轴与 汽缸之间必须留有一定的径向间隙，且汽缸内蒸汽 压力与外界大气压力不等，就必然会使汽轮机内的 高压蒸汽通过间隙向外漏出，造成工质损失，恶化 运行环境，并且加热轴颈或冲进轴承使润滑油质恶 化；或者使外界空气漏入低压端破坏真空，从而增 大抽气器的负荷，降低机组效率。
后４级的静叶环支承在另１个静叶持环中，而此静叶持环固定在中压外缸中。
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2、低压缸静叶环和静叶持环
结构特点
低压缸的静叶环，其结构形式基本上 与高中压缸的静叶环相似。
低压缸是对分式 布置，该缸有２ 个静叶持环，中 压缸端的前２级 静叶环支承在１ 个静叶持环中， 而该静叶持环固 定在低压１号内 缸上。在发电机 端的前４级静叶 环支承在另１个 静叶持环中，该 持环也固定在低 压１号内缸上。
汽轮机的工作原理培训.pptx
负为反向）
润滑油压低停机保护：0.03MPa 轴承回油温度停机值：75 ℃ 轴瓦温度停机值：110 ℃ 凝汽器真空低停机值：-0.061MPa
转速之差与额定转速之比的百分数。
n1 n2 100%
n0
速度变动率过大、过小，机组工作稳 定性较差。
速度变动率一般取3％～6％。
（三）迟缓率
1．定义 —— 在同一功率下因迟缓而出现的最大
转速变动量与额定转速的比值百分数
n 100%
n0 2．迟缓对机组运行的影响
单机运行机组，引起转速摆动；
并网运行机组，引起功率飘移；
降低调节灵敏度。
三、危急保护系统
1、电气危急保护系统 1）自动停机危急遮断系统（AST）。 当发生异常情况时，关闭所有进汽阀，立即
停机。 2）超速保护系统（OPC）。 当机组转速达到103%n0时，暂时关闭调节阀
。 2、机械超速危急遮断系统
汽轮机的主要保护：
1）超速保护。 2）轴向位移保护。 3）轴承供油低油压保护。 4）轴承回油油温高保护。 5）凝汽器低真空保护。 6）轴承振动高保护。
之间通常通过法兰螺栓连接。
3、滑销系统 作用：1）保证汽缸受热或冷却后按一
定方向膨胀或收缩；
2）保持汽缸与转子中心一致。 组成：由横销、纵销、立销等。
横销：引导汽缸沿横向滑动，并在轴向起 定位作用。
纵销：引导轴向滑动。纵销与横销中心线 的交点为膨胀的固定点，称为“死点”。
立销：引导汽缸沿垂直方向膨胀，并与纵 销共同保持机组的轴向中心不变。
级：由一列静叶栅和与它配合的动叶栅组成的汽 轮机的基本工作单元 根据结构，级分为：单列级、双列级、多列级